JP2013161607A - 給電用コネクタ - Google Patents

Abstract

【課題】部品点数の低減および組み付け性の向上を図ることができ低コスト化を実現する。
【解決手段】アクチュエータに備わるモータへ給電するための給電用コネクタ１において、モータＭ１，Ｍ２に通電するための２つのモータ通電用ターミナル３ａ，３ｂと、２つのコンデンサ用接触部１０，１０と、各コンデンサ用接触部１０，１０に通電するコンデンサ４と、２つのモータ通電用ターミナル３ａ，３ｂ、２つのコンデンサ用接触部１０，１０およびコンデンサ４が組み付けられるハウジング２と、を備え、モータ通電用ターミナル３ａ，３ｂは、延出部３１と、モータＭ１，Ｍ２へ通電する接続部３２とを有しており、コンデンサ用接触部１０，１０は、延出部から突設されている。
【選択図】図２

Description

本発明は、アクチュエータに備わるモータへ給電するための給電用コネクタに関する。

従来、例えば、自動車のアウターミラーには、その鏡面の角度を調整するためのアクチュエータが装備されており、アクチュエータには駆動源のモータが搭載されている。
アウターミラーやその周辺には、例えば、各種センサやカメラ等の電子機器が搭載されていることがある。このような場合、前記モータからのノイズにより、前記したセンサやカメラ等へ送られる各種信号に乱れが生じることがある。このようなノイズの除去対策として、モータへの電源供給用電線とグランド用電線との間にノイズフィルタとしてのコンデンサを設けることが行われている。

一般に、コンデンサを配線する場合には、電源供給用電線およびグランド用配線の被覆を中間剥離し、これらの二電線間にコンデンサを半田付けしていた。このため、コネクタが大型になったり、半田付け部からコンデンサが脱落するおそれがあった。
また、剥離部分に絶縁テープを巻き付ける等、剥離部分を覆うための処理も必要になるため、作業工程が多く作業効率の低下を来していた。

他方、コンデンサを搭載する際に半田付け等の作業を要しない構造の給電用コネクタとしては、例えば、特許文献１に記載のものがある。
この給電用コネクタは、モータに通電するための２つのモータ通電用ターミナルと、２つのコンデンサ用ターミナルと、各コンデンサ用ターミナルに通電するコンデンサと、２つのモータ通電用ターミナル、２つのコンデンサ用接触部およびコンデンサが組み付けられるハウジングと、を備えている。

特許第４１６０５７３号公報

特許文献１において給電用コネクタを組み立てる際には、ハウジングに対して２つのモータ通電用ターミナル、２つのコンデンサ用接触部およびコンデンサを組み付ける必要があった。このため、部品点数が多く、組み付け作業が煩雑でコストアップに繋がるという問題があった。

本発明は、前記の点に鑑みてなされたものであり、部品点数の低減および組み付け性の向上を図ることができ低コスト化を実現することができる給電用コネクタを提供することを目的とする。

このような課題を解決するために創案された本発明は、アクチュエータに備わるモータへ給電するための給電用コネクタにおいて、前記モータに通電するための２つのモータ通電用ターミナルと、２つのコンデンサ用接触部と、前記各コンデンサ用接触部に通電するコンデンサと、前記２つのモータ通電用ターミナル、前記２つのコンデンサ用接触部および前記コンデンサが組み付けられるハウジングと、を備え、前記モータ通電用ターミナルは、延出部と、前記モータへ通電する接続部とを有しており、前記コンデンサ用接触部は、前記延出部から突設されていることを特徴とする。

本発明によれば、別途、コンデンサ用接触部を組み付ける必要がなく、各モータ通電用ターミナルをハウジングに組み付けるという簡単な作業によりコンデンサに通電することができるので、部品点数の低減および組み付け性の向上を図ることができる。これにより、低コスト化を実現することができる。

また、本発明は、前記各モータ通電用ターミナルが前記ハウジングに組み付けられた状態で、一方の前記コンデンサ用接触部と、他方の前記コンデンサ用接触部とは、前記ハウジングに対する前記２つのモータ通電用ターミナルの組付方向に間隔を空けて配置されており、前記両コンデンサ用接触部に前記コンデンサが挟持されることを特徴とする。

本発明によれば、例えば、ハウジングに対して一方のモータ通電用ターミナルを組み付け、次にコンデンサを組み付け、さらに他方のモータ通電用ターミナルを組み付けるというような一方向からの組み付け作業を行うだけで、両コンデンサ用接触部の間にコンデンサを簡単に挟持することができる。したがって、組み付け性に優れ、より一層の低コスト化を実現することができる。

また、本発明は、前記各モータ通電用ターミナルが前記ハウジングに組み付けられた状態で、一方の前記コンデンサ用接触部と、他方の前記コンデンサ用接触部とは、前記ハウジングに対する前記２つのモータ通電用ターミナルの組付方向と直交する方向に間隔を空けて配置されており、前記両コンデンサ用接触部に前記コンデンサが挟持されることを特徴とする。

本発明によれば、例えば、ハウジングに対して各モータ通電用ターミナルを組み付け、次に２つのコンデンサ用接触部の間に位置するようにコンデンサを組み付けることで、２つのコンデンサ用接触部にコンデンサを挟持することができる。したがって、組み付け性に優れ、より一層の低コスト化を実現することができる。

また、本発明は、前記各モータ通電用ターミナルが前記ハウジングに組み付けられた状態で、前記両コンデンサ用接触部は、前記コンデンサの中心を通る基準線を対称軸とする線対称形状であることを特徴とする。

本発明によれば、両コンデンサ用接触部を例えば同様の装置や工具により同様の工程で形成することができ、低コスト化を実現することができる。また、加工部品の共通化を図ることができ、低コスト化を実現することができる。
また、両コンデンサ用接触部が、コンデンサの中心を通る基準線を対称軸とする線対称形状であるので、バランスよくコンデンサを保持することができる。したがって、コンデンサに対する良好な接触を維持することができる。

また、本発明は、前記基準線が前記ハウジングに対する前記２つのコンデンサ用ターミナルの組付方向に平行であり、前記コンデンサ用接触部が突設される側と同じ側において前記延出部に突設され、前記コンデンサの側面に当接する補助接触部を備えていることを特徴とする。

本発明によれば、補助接触部の当接により、コンデンサがハウジングの所定位置から外れるのを阻止することができる。

また、本発明は、前記各モータ通電用ターミナルが前記ハウジングに組み付けられた状態で、前記補助接触部は、前記コンデンサの中心を通る基準線を対称軸とする線対称形状であることを特徴とする。

本発明によれば、補助接触部を有する構成においても、例えば同様の装置や工具により同様の工程で形成することができ、低コスト化を実現することができる。
また、補助接触部が、コンデンサの中心を通る基準線を対称軸とする線対称形状であるので、バランスよくコンデンサを保持（押圧）することができる。

本発明によれば、部品点数の低減および組み付け性の向上を図ることができ低コスト化を実現することができる給電用コネクタが得られる。

本発明の第１実施形態に係る給電用コネクタを示す斜視図である。 給電用コネクタの構成および給電用コネクタに接続されるモータを示す分解斜視図である。 （ａ）はハウジング示す平面図、（ａ）は同じく正面図である。 一方のモータ通電用ターミナルを示す図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は平面図、（ｄ）は左側面図、（ｅ）は右側面図である。 他方のモータ通電用ターミナルを示す図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は平面図、（ｄ）は左側面図、（ｅ）は右側面図である。 モータ通電用ターミナルとコンデンサとの接続状態を示す斜視図である。 給電用コネクタの正面図である。 図７におけるＡ−Ａ線端面図である。 本発明の第２実施形態に係る給電用コネクタの構成および給電用コネクタに接続されるモータを示す分解斜視図である。 （ａ）はハウジング示す平面図、（ａ）は同じく正面図である。 一方のモータ通電用ターミナルを示す図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は平面図、（ｄ）は左側面図、（ｅ）は右側面図、（ｆ）は底面図である。 他方のモータ通電用ターミナルを示す図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は平面図、（ｄ）は左側面図、（ｅ）は右側面図、（ｆ）は底面図である。 給電用コネクタの正面図である。 図１３におけるＢ−Ｂ線端面図である。 コンデンサ用接触部とコンデンサとモータ通電用ターミナルとの接続状態を示す斜視図である。

以下、添付図面を参照して、本発明を自動車等の車体に取り付けられるアウターミラーの鏡面角度調整機構（アクチュエータ）のモータへの給電に適用した実施の形態について説明する。また、説明において、「前後、左右、上下」を言うときは、図１，図２に示した方向を基準とする。なお、「前後、左右、上下」は、車体に取り付けられるアウターミラーの「前後、左右、上下」に必ずしも一致するものではない。

（第１実施形態）
図１に示すように、給電用コネクタ（以下、「コネクタ」という）１は、ハウジング２内に挿入されて固定された略Ｌ字形のモータ通電用ターミナル３ａ〜３ｄを備えている。モータ通電用ターミナル３ａ〜３ｄは、ハウジング２の所定位置に並設されている。モータ通電用ターミナル３ａ〜３ｄの前端には、二点鎖線で示す電線３８がそれぞれ圧着され、図示しない電源供給側およびグランド側に接続されている。

本実施形態では、ハウジング２の両側端部に位置するモータ通電用ターミナル３ｂ，３ｃが電力供給側に接続され、中央側に位置するモータ通電用ターミナル３ａ，３ｄがグランド側に接続される。これらのモータ通電用ターミナル３ａ〜３ｄは、上下方向（組付方向に直交し、ハウジング２のベース部２１の上面に直交する方向）に向いた立上部（接続部）３２が、ハウジング２の上方に配置される第１，第２モータＭ１、Ｍ２（図２参照）に、電気的に接続されるようになっている。第１，第２モータＭ１、Ｍ２は、図示しない鏡面角度調整機構に並列して設けられている。

ハウジング２内において、モータ通電用ターミナル３ａ，３ｂの間、およびモータ通電用ターミナル３ｃ，３ｄの間には、コンデンサ用接触部１０，１０を介してコンデンサ４が接続されている（図８参照）。このようにして、コンデンサ用接触部１０，１０、およびコンデンサ４を介して、モータ通電用ターミナル３ａ，３ｂ間が電気的に接続され、他方も同様にコンデンサ用接触部１０，１０、およびコンデンサ４を介して、モータ通電用ターミナル３ｃ，３ｄ間が電気的に接続されている。つまり、鏡面角度調整機構の第１，第２モータＭ１，Ｍ２から発生するノイズが、コンデンサ４で好適に除去されるようになっている。

本実施形態では、これらのモータ通電用ターミナル３ａ〜３ｄ、コンデンサ４が、後記するように、ターミナル収容部２２の前面側に形成された開口２２ａを通じて一方向に組み付けられるように構成されている。

なお、図示しない鏡面角度調整機構は、一側面に鏡面が設けられたホルダを備えている。鏡面角度調整機構は、例えば、前記した第１，第２モータＭ１によりホルダの上下軸周りの角度を調整し、また、前記したモータＭ２によりホルダの左右軸周りの角度を調整するように構成されている。なお、ホルダの他側面には、本実施形態のコネクタ１を固定するための接続部が設けられている。この接続部には、コネクタ１が装着保持される凹状を呈しており、モータ通電用ターミナル３ａ〜３ｄが挿入されて接続される接続部がそれぞれ設けられている。

以下、コネクタ１について詳細に説明する。
ハウジング２は、図３（ａ）に示すように、板状のベース部２１と、このベース部２１の上面に設けられた左右一対のターミナル収容部２２，２２と、を備えている。
ベース部２１の左右側端部および後端部には、縁部２３が立設されている。また、ベース部２１の左右中央部には、前後に２つのピン２４，２４が立設されている。ピン２４，２４は、前記した鏡面角度調整機構の接続部に設けられた図示しない穴部にそれぞれ挿入可能である。ピン２４，２４は、接続部に対するコネクタ１の位置決め部材として機能する。なお、鏡面角度調整機構の接続部には、ベース部２１の左右側部等に係止可能な図示しない係止フックが設けられており、この係止フックによってベース部２１が接続部に脱落不能に固定されるようになっている。
なお、ベース部２１の下面には、図３（ｂ）に示すように、電線３８を掛けるためのフック２５が形成されている。

ターミナル収容部２２，２２は、左右で同様の構造であるので、ここでは、モータ通電用ターミナル３ａ，３ｂ（図２参照）が配置される一方の（右側の）ターミナル収容部２２について説明する。
ターミナル収容部２２は、図３（ｂ）に示すように、前面側に開口２２ａが設けられたボックス状を呈しており、正面視略コ字形の収容部２２１と、この収容部２２１の面に対向配置された蓋部２２２と、を有している。

収容部２２１は、左壁部２２３および右壁部２２４と、左壁部２２３と右壁部２２４との間に形成された凹溝部２２５と、を有している。左壁部２２３と凹溝部２２５との間、および右壁部２２４と凹溝部２２５との間には、前後方向に延びる切込部２２ｂ，２２ｃが形成されている。切込部２２ｂ，２２ｃには、ターミナル収容部２２にモータ通電用ターミナル３ａ，３ｂを収容する際に、延出部３１の下縁３１ｄ（図４，図５参照）挿入される。
凹溝部２２５の上面には、前後方向に延びる角形の溝２２６が形成されている。

蓋部２２２は、ベース部２１の後端部の縁部２３に片持ち支持された状態で前面側へ延出しており、収容部２２１の上面開口に配置されている。蓋部２２２と左壁部２２３との間には隙間２２２ａが形成され、蓋部２２２と右壁部２２４との間には隙間２２２ｂが形成されている。隙間２２２ａ，２２２ｂには、モータ通電用ターミナル３ａ，３ｂの立上部３２，３２がそれぞれ挿通される。

蓋部２２２の下面には、凹溝部２２５の溝２２６に対向する角形の溝２２７が形成されている。これらの溝２２６，２２７により上下方向に間隔を隔てて囲われる空間部には、図７に示すように、コンデンサ４が保持されるようになっている。
なお、図２に示すように、コンデンサ４は直方体形状とされており、その長手方向が溝２２６，２２７の延長方向に沿った状態で前記空間に収容される。つまり、溝２２６，２２７は、コンデンサ４の短手方向の大きさに対応する間隔を空けて上下方向に対向している。

２つのモータ通電用ターミナル３ａ，３ｂは、板状の導電性部材からなり延出部３１と立上部３２とを備えている。延出部３１，３１には、コンデンサ用接触部１０，１０がそれぞれ一体的に突出形成されている。なお、コンデンサ用接触部１０，１０を別部材で形成して延出部３１に取り付けてもよい。
図２，図６に示すように、コンデンサ用接触部１０，１０は、モータ通電用ターミナル３ａ，３ｂの対向方向に突出している。コンデンサ用接触部１０，１０は、コンデンサ４の中心Ｏを通る基準線Ｌ１を囲むように、前後方向に間隔を空けて配置されている。すなわち、２つのコンデンサ用接触部１０，１０は、ハウジング２にモータ通電用ターミナル３ａ，３ｂが配置された状態で、コンデンサ４の中心Ｏを通る基準線Ｌ１（ベース部２１の上面に垂直な直線（延出部３１に平行な直線）であって、コンデンサ４の中心Ｏを通る直線、図７参照）を対称軸とする線対称形状とされている。したがって、対称軸（基準線Ｌ１）を中心にして一方のコンデンサ用接触部１０を（図８に示す平面図において）１８０度回転させると、他方のコンデンサ用接触部１０に重なる関係にある。

コンデンサ用接触部１０，１０は、ターミナル収容部２２の凹溝部２２５と蓋部２２２との間に挿通される大きさに形成された板状の片からなり、その湾曲突部１０ａ，１０ａがコンデンサ４の側面に接触する（図８参照）。
このようなコンデンサ用接触部１０は、例えば、延出部３１の長手方向に沿って延出部３１に打ち抜き加工を行い、打ち抜き加工により形成された切込み３１ａに沿って片を切り起こすことにより形成することができる。

本実施形態では、コンデンサ用接触部１０，１０が前記した線対称形状となるように、２つのモータ通電用ターミナル３ａ，３ｂにおいて打ち抜き方向を異ならせている。
つまり、図４各図に示すように、モータ通電用ターミナル３ａでは、延出部３１の後部側を基端として前部側が右側方へ切り起こされるように打ち抜き加工を行う。また、図５各図に示すように、モータ通電用ターミナル３ｂでは、延出部３１の前部側を基端として後部側が左側方へ切り起こされるように打ち抜き加工を行う。
これにより、コンデンサ用接触部１０，１０は、ハウジング２にモータ通電用ターミナル３ａ，３ｂが配置された状態で、前後方向にコンデンサ４を挟持可能な間隔を隔てて配置される。

なお、図７に示すように、モータ通電用ターミナル３ａの延出部３１の下縁３１ｄ（図４参照）は、ターミナル収容部２２の収容部２２１の切込部２２ｂに挿入可能である。同様に、モータ通電用ターミナル３ｂの延出部３１の下縁３１ｄ（図５参照）は、収容部２２１の切込部２２ｃに挿入可能である。

また、延出部３１の前端部には、電線３８を挟持するための図示しない挟持部や、電線の露出した導電部が圧着される圧着部が設けられている。
なお、モータ通電用ターミナル３ａ〜３ｄに電線３８を接続する方法は、圧着に限定されるものではなく、圧接、半田付け、プレス等、種々の電気的接続が可能な方法を適宜用いることができる。
また、延出部３１の後端部に、脚部として機能する図示しない張出部を設けて、モータ通電用ターミナル３ａ〜３ｄの安定性を高めてもよい。
なお、延出部３１の後端部には、ターミナル収容部２２内に設けられた図示しないフック部が係止可能な係止受部が設けられている。モータ通電用ターミナル３ａ〜３ｄは、この係止によってターミナル収容部２２内の所定位置に固定される。

次に、ターミナル収容部２２に対するモータ通電用ターミナル３ａ，３ｂ、コンデンサ４の組み付けについて説明する。
はじめに、ターミナル収容部２２にモータ通電用ターミナル３ａを組み付ける。組み付け時には、ターミナル収容部２２の開口２２ａに立上部３２を向けた状態で開口２２ａにモータ通電用ターミナル３ａを近付け、隙間２２２ａに立上部３２を挿入しつつ、延出部３１の下縁１１ｄを切込部２２ｂに位置合わせして挿入し、さらに、コンデンサ用接触部１０を凹溝部２２５と蓋部２２２との間に挿入する。

そして、モータ通電用ターミナル３ａを隙間２２２ａ，切込部２２ｂに沿わせて押し込む。この場合、ターミナル収容部２２内の図示しない当接部に当接する位置までモータ通電用ターミナル３ａを押し込む。
その後、コンデンサ４を溝２２６，２２７に沿ってターミナル収容部２２内に挿入する。

次に、他方のモータ通電用ターミナル３ｂを組み付ける。この場合、隙間２２２ｂに立上部３２を挿入しつつ、延出部３１の下縁１１ｄを切込部２２ｃに位置合わせして挿入し、さらに、コンデンサ用接触部１０を凹溝部２２５と蓋部２２２との間に挿入する。
その後、モータ通電用ターミナル３ｂを隙間２２２ｂ，切込部２２ｃに沿わせて押し込む。これにより、モータ通電用ターミナル３ａ，３ｂのコンデンサ用接触部１０，１０によってコンデンサ４が前後方向に挟持され、モータ通電用ターミナル３ａ，３ｂとコンデンサ４とが電気的に接続される（図６参照）。

なお、モータ通電用ターミナル３ａ，３ｂは、延出部３１，３１に設けられた図示しない係止受部にターミナル収容部２２内に設けられた図示しないフック部が係止して、ターミナル収容部２２内の所定位置に固定され、コンデンサ用接触部１０，１０に、コンデンサ４が挟持された状態が好適に維持される。

以上説明した本実施形態のコネクタ１によれば、モータ通電用ターミナル３ａ〜３ｄにコンデンサ用接触部１０が突設されているので、別途、コンデンサ用接触部を組み付ける必要がなく、各モータ通電用ターミナル３ａ〜３ｄをハウジング２に組み付けるという簡単な作業によりコンデンサ４に通電することができる。したがって、部品点数の低減および組み付け性の向上を図ることができる。これにより、低コスト化を実現することができる。

また、一方向からの組み付け作業を行うだけで、両コンデンサ用接触部１０にコンデンサ４を簡単に挟持することができる。したがって、組み付け性に優れ、より一層の低コスト化を実現することができる。

また、各モータ通電用ターミナル３ａ，３ｂ（３ｃ，３ｄ）がターミナル収容部２２に組み付けられた状態で、両コンデンサ用接触部１０，１０は、コンデンサ４の中心を通る基準線Ｌ１を対称軸とする線対称形状であるので、両コンデンサ用接触部１０，１０を例えば同様の装置や工具により同様の工程で形成することができ、低コスト化を実現することができる。
また、バランスよくコンデンサ４を保持することができる。したがって、コンデンサ４に対する良好な接触を維持することができる。

また、延出部３１の右側に片を切り起こすことで左側のモータ通電用ターミナル３ａとすることができ、延出部３１の左側に片を切り起こすことで右側のモータ通電用ターミナル３ｂとすることができるので、モータ通電用ターミナル３ａ〜３ｄを構成する加工部品の共通化を図ることができ、低コスト化を実現することができる。

（第２実施形態）
図９〜図１５を参照して本発明の第２実施形態について説明する。参照する図面において、第１実施形態と共通する部分には共通の符号を付してその説明を省略する。
本実施形態が前記第１実施形態と異なるところは、２つのモータ通電用ターミナル３ａ，３ｂをハウジング２に配置した状態で、コンデンサ用接触部４０，４０が、コンデンサ４の中心Ｏを通る基準線Ｌ２（ベース部２１の上面に平行な直線、図１５参照）であって、コンデンサ４の中心Ｏを通る直線）を対称軸とする線対称形状とされている点にある。これにより、２つのコンデンサ用接触部４０，４０は、基準線Ｌ２に直交する左右方向に並設配置され、コンデンサ４を左右方向から挟持する。

本実施形態においてもターミナル収容部２２，２２は、左右で同様の構造であるので、モータ通電用ターミナル３ａ，３ｂ（図１３参照）が配置される一方の（右側の）ターミナル収容部２２について説明する。
ターミナル収容部２２は、図１０（ｂ）に示すように、前面側に開口２２ａが設けられたボックス状を呈しており、正面視略コ字形の収容部２２１と、この収容部２２１の面に対向配置された蓋部２２２と、を有している。

収容部２２１の底部２２１ａには、前後方向に延びる突条部２２８と、前後方向に延びるリブ２２９と、切込部２２ｂとが形成されている。
突条部２２８は、ターミナル収容部２２にモータ通電用ターミナル３ｂを収容する際に、延出部３１の挿入ガイドとして機能する。また、突条部２２８の前面には、後記する補助接触部３３が当接するようになっている。

リブ２２９は、ターミナル収容部２２にコンデンサ４を収容する際にコンデンサ４の挿入ガイドとして機能する。コンデンサ４を収容する際には、リブ２２９にコンデンサ４の長手方向の一端面（短面）を沿わせることができる。
切込部２２ｂには、ターミナル収容部２２にモータ通電用ターミナル３ａを収容する際に、延出部３１の下縁３１ｄ（図１１（ａ）参照）が挿入される。

蓋部２２２の下面には、収容部２２１の底部２２１ａと同様の突条部２２８と、リブ２２９とが形成されている。蓋部２２２と底部２２１ａとの突条部２２８およびリブ２２９は、前記基準線Ｌ２（図９，図１４参照）を対称軸として相互に線対称位置に形成されている。

蓋部２２２の突条部２２８は、ターミナル収容部２２にモータ通電用ターミナル３ａを収容する際に、延出部３１の挿入ガイドとして機能する。また、突条部２２８の前面には、後記する補助接触部３３が当接するようになっている。
蓋部２２２のリブ２２９には、ターミナル収容部２２にコンデンサ４を収容する際に、コンデンサ４の長手方向の他端面（他方の短面）を沿わせることができる。
つまり、コンデンサ４は、収容部２２１の底部２２１ａのリブ２２９と、蓋部２２２のリブ２２９とにより、長手方向を前記基準線Ｌ２に直交する方向に向けて底部２２１ａと蓋部２２２との間に保持される。これにより、底部２２１ａ，蓋部２２２は、コンデンサ４の短手方向の大きさに対応する間隔を空けて上下方向に対向している。
なお、ターミナル収容部２２の内部には、図１４に示すように、開口２２ａを通じて挿入されたモータ通電用ターミナル３ａ，３ｂの後端位置を位置決めするための当接部２６，２６が設けられている。また、底部２２１ａや蓋部２２２の内面には、コンデンサ４の後側を押さえる図示しない突起が設けられている。

２つのモータ通電用ターミナル３ａ，３ｂは、板状の導電性部材からなり延出部３１と立上部３２とを備えている。延出部３１，３１には、コンデンサ用接触部４０，４０がそれぞれ一体的に突出形成されている。なお、コンデンサ用接触部４０，４０を別部材で形成して延出部３１に取り付けてもよい。
図９，図１５等に示すように、コンデンサ用接触部４０，４０は、モータ通電用ターミナル３ａ，３ｂの対向方向に突出している。コンデンサ用接触部４０，４０は、コンデンサ４の中心Ｏを通る基準線Ｌ２を対称軸とする線対称形状とされている。すなわち、２つのコンデンサ用接触部４０，４０は、ハウジング２にモータ通電用ターミナル３ａ，３ｂが配置された状態で、コンデンサ４の中心Ｏを通る基準線Ｌ２（ベース部２１の上面に平行な直線（延出部３１に平行な直線）であって、コンデンサ４の中心Ｏを通る直線、図１５参照）を対称軸とする線対称形状とされている。したがって、対称軸（基準線Ｌ２）を中心にして一方のコンデンサ用接触部４０を（図１３に示す正面図において）１８０度回転させると、他方のコンデンサ用接触部４０に重なる関係にある。

コンデンサ用接触部４０，４０は、ターミナル収容部２２の収容部２２１と蓋部２２２との間に挿通される大きさに形成された平面視略く字形状の板状の片からなり、その湾曲突部４１，４１がコンデンサ４の側面（両短面）に接触する。コンデンサ用接触部４０は、例えば、延出部３１の長手方向に沿って延出部３１に打ち抜き加工を行い、打ち抜き加工により形成された切込み３１ａに沿って片を切り起こして折り曲げ加工することにより形成することができる。

本実施形態では、コンデンサ用接触部４０，４０が前記した線対称形状となるように、２つのモータ通電用ターミナル３ａ，３ｂで打ち抜き方向を同じにしている。
つまり、図１１，図１２各図に示すように、延出部３１の後部側を基端として前部側が右側方へ切り起こされるように打ち抜き加工している。
これにより、コンデンサ用接触部４０，４０は、ハウジング２にモータ通電用ターミナル３ａ，３ｂが配置された状態で、左右方向にコンデンサ４を挟持可能な間隔を隔てて配置される。

なお、モータ通電用ターミナル３ａの延出部３１の下縁３１ｄ（図１１参照）は、図１３に示すように、ターミナル収容部２２の収容部２２１の切込部２２ｂに挿入可能である。また、モータ通電用ターミナル３ｂの延出部３１の下縁３１ｄ（図１２参照）は、収容部２２１の突条部２２８と右壁部２２４との間に形成される溝部２２ｃ１に挿入可能である。

補助接触部３３は、図１１（ｃ），図１２（ｃ）に示すように、平面視で四角形状を呈しており、コンデンサ用接触部４０が突設される側と同じ側において延出部３１より一体的に突設されている。図１５に示すように、モータ通電用ターミナル３ａにおいて、補助接触部３３は、延出部３１の上縁３１ｂに切り込みを入れることにより折曲形成されており、上縁３１ｂと補助接触部３３の上面とが略面一に形成されている（図１１（ｂ）（ｄ）（ｅ）参照）。また、モータ通電用ターミナル３ｂにおいて、補助接触部３３は、延出部３１の下縁３１ｄに切り込みを入れることにより折曲形成されており、下縁３１ｄと補助接触部３３の下面とが略面一に形成されている（図１２（ｂ）（ｄ）（ｅ）参照）。
補助接触部４４は、図１３，図１５に示すように、ターミナル収容部２２にモータ通電用ターミナル３ａ，３ｂが組み付けられた状態で、収容部２２１および蓋部２２２の突条部２２８の前面と、コンデンサ４の側面（長面（前面））と、に当接する。

次に、ターミナル収容部２２に対するモータ通電用ターミナル３ａ，３ｂ、コンデンサ４の組み付けについて説明する。
はじめに、ターミナル収容部２２の開口２２ａを通じて収容部２２１の底部２２１ａと蓋部２２２とのリブ２２９，２２９間に、コンデンサ４を挿入する。

その後、ターミナル収容部２２の開口２２ａを通じて一方の（左側の）モータ通電用ターミナル３ａを組み付ける。組み付け時には、ターミナル収容部２２の開口２２ａに立上部３２を向けた状態で開口２２ａにモータ通電用ターミナル３ａを近付け、隙間２２２ａに立上部３２を挿入しつつ、延出部３１の下縁１１ｄを切込部２２ｂに位置合わせして挿入し、さらに、コンデンサ用接触部４０を収容部２２１と蓋部２２２の突条部２２８との間に挿入する。これにより、コンデンサ４の左短面にモータ通電用ターミナル３ａのコンデンサ用接触部４０が接触する。

その後、ターミナル収容部２２の開口２２ａを通じて他方の（右側の）モータ通電用ターミナル３ｂを組み付ける。組み付け時には、ターミナル収容部２２の開口２２ａに立上部３２を向けた状態で開口２２ａにモータ通電用ターミナル３ｂを近付け、隙間２２２ｂに立上部３２を挿入しつつ、延出部３１の下縁１１ｄを切込部２２ｃに位置合わせして挿入し、さらに、コンデンサ用接触部４０を収容部２２１の突条部２２８と蓋部２２２との間に挿入する。これにより、コンデンサ４の右短面にモータ通電用ターミナル３ｂのコンデンサ用接触部４０が接触する。したがって、左右のコンデンサ用接触部４０，４０にコンデンサ４が挟持され、コンデンサ用接触部４０，４０とコンデンサ４とが電気的に接続される（図１５参照）。

また、左右のモータ通電用ターミナル３ａ，３ｂの補助接触部３３，３３がコンデンサ４の側面（長面（前面））に当接する。これにより、コンデンサ４の側面が補助接触部３３，３３により押さえられ、コンデンサ４がターミナル収容部２２の所定位置から外れる（開口２２ａから脱落する）ことが阻止される。

以上説明した本実施形態のコネクタ１によれば、第１実施形態で説明した作用効果に加えて、補助接触部３３を有する構成においても両コンデンサ用接触部４０，４０を例えば同様の装置や工具により同様の工程で形成することができ、低コスト化を実現することができる。
また、補助接触部３３により、コンデンサ４がハウジング２の所定位置から外れるのを阻止することができる。
また、補助接触部３３が、コンデンサ４の中心Ｏを通る基準線Ｌ２を対称軸とする線対称形状であるので、バランスよくコンデンサ４を保持（押圧）することができる。

前記第１実施形態では、モータ通電用ターミナル３ａのコンデンサ用接触部１０が延出部３１の後部側から右側方へ突出し、モータ通電用ターミナル３ｂのコンデンサ用接触部１０が延出部３１の前部側から左側方へ突出する構成としたが、これに限られることはなく、モータ通電用ターミナル３ａのコンデンサ用接触部１０が延出部３１の前部側から右側方へ突出し、モータ通電用ターミナル３ｂのコンデンサ用接触部１０が延出部３１の孔部側から左側方へ突出する構成としてもよい。

また、前記第１，第２実施形態では、打ち抜き加工により形成されたコンデンサ用接触部１０，４０を示したが、これに限られることはなく、延出部３１の端部等からコンデンサ用接触部１０，４０を一体的に延設してもよい。

また、前記第２実施形態では、補助接触部３３を平面視で四角形状であるものを示したが、これに限られることはなく、コンデンサ４の側面（長面（前面））に開口２２ａ側から当接して、組付方向からコンデンサ４を押さえることのできるものであれば、種々の形状のものを用いることができる。

また、コンデンサ用接触部１０，４０が線対称形状であるものを示したが、これに限られることはなく、相互に異なる形状としてコンデンサ４を挟持する構成であってもよい。

また、前記実施形態では、アウターミラーの鏡面角度調整機構の第１，第２モータＭ１，Ｍ２への給電に適用したものを示したが、本発明は、これに限られることはなく、例えば、自動車（車両）に搭載される他のアクチュエータや装置等に給電するものに対しても採用することができる。

１ コネクタ
２ ハウジング
３ａ〜３ｄ モータ通電用ターミナル
４ コンデンサ
１０，４０ コンデンサ用接触部
２２ ターミナル収容部
３１ 延出部
３２ 立上部（接続部）
３３ 補助接触部
Ｌ１，Ｌ２ 基準線
Ｍ１ 第１モータ
Ｍ２ 第２モータ
Ｏ コンデンサの中心

また、本発明は、前記基準線が前記ハウジングに対する前記２つのモータ通電用ターミナルの組付方向に平行であり、前記コンデンサ用接触部が突設される側と同じ側において前記延出部に突設され、前記コンデンサの側面に当接する補助接触部を備えていることを特徴とする。

以下、添付図面を参照して、本発明を自動車等の車体に取り付けられるアウターミラーの鏡面角度調整機構（アクチュエータ）のモータへの給電に適用した実施の形態について説明する。また、説明において、「前後、左右、上下」を言うときは、図１に示した方向を基準とする。なお、「前後、左右、上下」は、車体に取り付けられるアウターミラーの「前後、左右、上下」に必ずしも一致するものではない。

なお、図示しない鏡面角度調整機構は、一側面に鏡面が設けられたホルダを備えている。鏡面角度調整機構は、例えば、前記した第１モータＭ１によりホルダの上下軸周りの角度を調整し、また、前記した第２モータＭ２によりホルダの左右軸周りの角度を調整するように構成されている。なお、ホルダの他側面には、本実施形態のコネクタ１を固定するための接続部が設けられている。この接続部には、コネクタ１が装着保持される凹状を呈しており、モータ通電用ターミナル３ａ〜３ｄが挿入されて接続される接続部がそれぞれ設けられている。

次に、ターミナル収容部２２に対するモータ通電用ターミナル３ａ，３ｂ、コンデンサ４の組み付けについて説明する。
はじめに、ターミナル収容部２２にモータ通電用ターミナル３ａを組み付ける。組み付け時には、ターミナル収容部２２の開口２２ａに立上部３２を向けた状態で開口２２ａにモータ通電用ターミナル３ａを近付け、隙間２２２ａに立上部３２を挿入しつつ、延出部３１の下縁３１ｄを切込部２２ｂに位置合わせして挿入し、さらに、コンデンサ用接触部１０を凹溝部２２５と蓋部２２２との間に挿入する。

補助接触部３３は、図１１（ｃ），図１２（ｃ）に示すように、平面視で四角形状を呈しており、コンデンサ用接触部４０が突設される側と同じ側において延出部３１より一体的に突設されている。図１５に示すように、モータ通電用ターミナル３ａにおいて、補助接触部３３は、延出部３１の上縁３１ｂに切り込みを入れることにより折曲形成されており、上縁３１ｂと補助接触部３３の上面とが略面一に形成されている（図１１（ｂ）（ｄ）（ｅ）参照）。また、モータ通電用ターミナル３ｂにおいて、補助接触部３３は、延出部３１の下縁３１ｄに切り込みを入れることにより折曲形成されており、下縁３１ｄと補助接触部３３の下面とが略面一に形成されている（図１２（ｂ）（ｄ）（ｅ）参照）。
補助接触部３３は、図１３，図１５に示すように、ターミナル収容部２２にモータ通電用ターミナル３ａ，３ｂが組み付けられた状態で、収容部２２１および蓋部２２２の突条部２２８の前面と、コンデンサ４の側面（長面（前面））と、に当接する。

Claims (6)

1. アクチュエータに備わるモータへ給電するための給電用コネクタにおいて、
   前記モータに通電するための２つのモータ通電用ターミナルと、２つのコンデンサ用接触部と、前記各コンデンサ用接触部に通電するコンデンサと、前記２つのモータ通電用ターミナル、前記２つのコンデンサ用接触部および前記コンデンサが組み付けられるハウジングと、を備え、
   前記モータ通電用ターミナルは、延出部と、前記モータへ通電する接続部とを有しており、
   前記コンデンサ用接触部は、前記延出部に突設されていることを特徴とする給電用コネクタ。
2. 前記各モータ通電用ターミナルが前記ハウジングに組み付けられた状態で、一方の前記コンデンサ用接触部と、他方の前記コンデンサ用接触部とは、前記ハウジングに対する前記２つのモータ通電用ターミナルの組付方向に間隔を空けて配置されており、前記両コンデンサ用接触部に前記コンデンサが挟持されることを特徴とする請求項１に記載の給電用コネクタ。
3. 前記各モータ通電用ターミナルが前記ハウジングに組み付けられた状態で、一方の前記コンデンサ用接触部と、他方の前記コンデンサ用接触部とは、前記ハウジングに対する前記２つのモータ通電用ターミナルの組付方向と直交する方向に間隔を空けて配置されており、前記両コンデンサ用接触部に前記コンデンサが挟持されることを特徴とする請求項１に記載の給電用コネクタ。
4. 前記各モータ通電用ターミナルが前記ハウジングに組み付けられた状態で、前記両コンデンサ用接触部は、前記コンデンサの中心を通る基準線を対称軸とする線対称形状であることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の給電用コネクタ。
5. 前記基準線が前記ハウジングに対する前記２つのコンデンサ用ターミナルの組付方向に平行であり、
   前記コンデンサ用接触部が突設される側と同じ側において前記延出部に突設され、前記コンデンサの側面に当接する補助接触部を備えていることを特徴とする請求項３に記載の給電用コネクタ。
6. 前記両補助接触部は、前記各モータ通電用ターミナルが前記ハウジングに組み付けられた状態で、前記コンデンサの中心を通る基準線を対称軸とする線対称形状であることを特徴とする請求項５に記載の給電用コネクタ。

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