JP2013154728A - シートクッション跳ね上げ式の車両用シート - Google Patents
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Abstract
【解決手段】枠形状に棒材を組み合わせて形成された枠フレーム22が、フレームの一部としてシートクッションに組み込まれ、中間部18aと左右の腕部18とを持つ略U字形状とした連結ロッド18がその左右の腕部を車床上のベース部材に揺動可能に取付けられている。そして、連結ロッドの中間部18aが、枠フレームに設けた左右一対のブラケット24の軸支孔24a1に挿通されて、枠フレーム22を揺動可能に支持している。引張ばね26が連結ロッドの中間部、クッションフレームの間に架設されてクッションフレームをその後端方向に付勢し、連結ロッドの中間部にシートクッション上のブラケットの軸支孔を押圧、密着させている。
【選択図】 図3
Description
たとえば、特開2005−118326号公報では、ベース部材がスライドレールによって前後方向に移動可能に車床上に載置され、シートクッションが車床上のベース部材に対して跳ね上げ可能にベース部材に取付けられている。パイプ部材などの棒材を略U字形状に折曲した連結ロッドが、車床上のベース部材とシートクッションとの間に設けられてシートクッションをベース部材に連結している。そして、連結ロッドをシートクッション跳ね上げのガイドとしてシートクッションの後端を(前方に)跳ね上げて略直立に保持するとともに、シートクッションの位置したベース部材上のスペースにシートバックを前倒して、前倒ししたシートバック背面を荷台としてラゲージスペースを設定している。
それから、シートクッションの位置していたスペースにシートバックが前倒しされて、略水平なシートバック背面を荷台とするラゲージスペースが設定される。
そのため、特開2005−118326号公報では、ナイロン製のサポートカラーをシートクッション上のブラケットの軸支孔に嵌め込むとともに、ばね平板からなるストッパプレートをクッションフレームに取付け、ストッパプレートが丸棒ピンを介在して連結ロッドの中間部をサポートカラーに押圧している。
特に、シートクッション跳ね上げ式の車両用シートは、セカンドシート、サードシートなどのリヤシートに採用され、シートクッションは1人用よりも幅広の1.5人用または2人用のものとされる。そのため、シートクッションがかさ張って重くなり、大きな操作力がシートクッション跳ね上げ時に必要とされる。
また、請求項2に係る本発明によれば、クッションフレームを内蔵してその後端が跳ね上げ可能なシートクッションと、シートクッション後端に位置して前倒し可能なシートバックとを備えたシートクッション跳ね上げ式の車両用シートにおいて、中間部と左右の腕部とを持つ略U字形状の連結ロッドの左右の腕部を車床に揺動可能に取付けるとともに、連結ロッドの中間部がクッションフレーム上に設けた左右のブラケットの軸支孔に挿通されて、クッションフレームを揺動可能に支持してシートクッションを車床に連結する連結ロッドをシートクッション跳ね上げのガイドとし、クッションフレームをその後端方向に付勢して連結ロッドの中間部にシートクッション上のブラケットの軸支孔を押圧、密着させるばね部材を連結ロッドの中間部、クッションフレームの間に設けて構成されている。
また、ばね部材がクッションフレーム、つまりは、シートクッションをその後端方向に付勢しているため、その付勢力がシートバックの後端を跳ね上げる方向に作用して、シートクッション跳ね上げ時の操作力が軽減される。
たとえば、ばね部材は、一端を連結ロッドの中間部に、他端をシートクッション側のブラケットよりもシートクッションの前端方向でクッションフレームにそれぞれ係止させた引張ばねとされる。
実施例では、シートクッション12は1.5人用のシートクッションを一体化した形状とされ、スライドレール16によってベース部材17が前後方向に移動可能に車床15上に載置され、シートクッションはベース部材に跳ね上げ可能に配置されている。なお、ベース部材17を介在することなく、シートクッション12を車床15に跳ね上げ可能に配置してもよい。
図2(A)〜(C)に示すように、連結ロッド18は、中間部18aと左右一対の腕部18bとを持つ略U字形状に棒材を折曲して成形され、左右の腕部の端は中間部と平行に折曲され、ベース部材17に設けられた左右一対のブラケット20によってベース部材に揺動可能に取付けられている。図2(C)からよくわかるように、中間部18a、左右の腕部18bはその連結部分で側面視下方に略逆く字形状に折曲して成形されている。
たとえば、連結軸20cはヘッド付とされ、第1、第2の板材の側壁20a、20bに形成された支持孔にその自由端が挿通され、自由端にEーリングを係止させて連結軸の抜き落ちが防止されている。
一対のブラケット24(24L、24R)が横方向(左右方向)に離反して枠フレーム22に取付けられており、この左右一対のブラケットを介して枠フレームは連結ロッド18に揺動可能に支持、連結されている。
なお、図3において左側に位置するブラケット24(24L)は右側に位置するブラケット24(24R)と長手方向(X1−X2方向)に対称で同一構造に形成されている。
すなわち、図3に示すように、ブラケット24の長手方向で枠フレームの前端フレームの腕部22a12がブラケットの2つの突出部24a2を横切るように、ブラケットの基板24aが枠フレームに溶着、固定されている。基板上面に突出部24a2を設けているため、ブラケットの基板24aの上面が前端フレームの腕部22a12に直接接触せず、突出部を受け座として腕部22a12に接触し、ブラケットの基板24aの反りなどに影響されることなく、ブラケット24を枠フレーム22に確実に取付けることができる。
丸棒からなる腕部22a12の曲率半径に対応した円弧溝を突出部24a2の上面(接触面)に設ければ、枠フレーム22に対してブラケット24を正確に位置決めできる。
図5に示すように、連結ロッドの中間部18a(1点鎖線で示す)、枠フレームの前端フレームの腕部22a2(2点鎖線で示す)は、連結ロッド22を下に、枠フレーム22を上にしてブラケット24上で互いに略直角に交差して位置している。
シートクッション跳ね上げ時には、連結ロッド18がベース部材上で揺動して立ち上がるとともに、枠フレーム22も立ち上がって前端フレームの横設バー22a13が連結ロッドの中間部18aに近づくような動きを生じる。そして、枠フレーム22をその後方に付勢する引張ばね26の付勢力がこの動きの動力として作用するため、シートクッション跳ね上げ時の操作力が軽減され、従来よりも小さな操作力のもとでシートクッションをベース部材上で跳ね上げることができる。
また、枠フレームを構成する棒材を溶着で固定しているが、溶着による固定は例示であり、溶着以外の他の方法で固定してもよいことはいうまでもない。さらに、枠フレームは全体を棒材から構成しているが、全体を棒材から構成する必要はない。
12 シートクッション
14 シートバック
15 車床
17 ベース部材
18 連結ロッド
18a 中間部
18b 腕部
20 (ベース部材上の)ブラケット
22 枠フレーム(クッションフレーム)
22a1 前端フレーム
22a13 横設バー
22c 係合片
24 (枠フレーム上の)ブラケット
24a1 軸支孔
24a1L 側壁(連結ロッドの中間部に押圧される壁)
26 引張ばね(ばね部材)
Claims (4)
- クッションフレームを内蔵してその後端が跳ね上げ可能なシートクッションと、シートクッション後端に位置して前倒し可能なシートバックとを備えたシートクッション跳ね上げ式の車両用シートにおいて、
シートクッションは、車床上に載置されたベース部材上に配置され、
中間部と左右の腕部とを持つ略U字形状の連結ロッドの左右の腕部を車床上のベース部材に揺動可能に取付けるとともに、連結ロッドの中間部がクッションフレームに設けた左右のブラケットの軸支孔に挿通されて、クッションフレームを揺動可能に支持してシートクッションをベース部材に連結する連結ロッドをシートクッション跳ね上げのガイドとし、
クッションフレームをその後端方向に付勢して連結ロッドの中間部にシートクッション上のブラケットの軸支孔を押圧、密着させるばね部材を連結ロッドの中間部、クッションフレームの間に設けたシートクッション跳ね上げ式の車両用シート。 - クッションフレームを内蔵してその後端が跳ね上げ可能なシートクッションと、シートクッション後端に位置して前倒し可能なシートバックとを備えたシートクッション跳ね上げ式の車両用シートにおいて、
中間部と左右の腕部とを持つ略U字形状の連結ロッドの左右の腕部を車床に揺動可能に取付けるとともに、連結ロッドの中間部がクッションフレーム上に設けた左右のブラケットの軸支孔に挿通されて、クッションフレームを揺動可能に支持してシートクッションを車床に連結する連結ロッドをシートクッション跳ね上げのガイドとし、
クッションフレームをその後端方向に付勢して連結ロッドの中間部にシートクッション上のブラケットの軸支孔を押圧、密着させるばね部材を連結ロッドの中間部、クッションフレームの間に設けたシートクッション跳ね上げ式の車両用シート。 - ばね部材は、一端を連結ロッドの中間部に、他端をシートクッションに設けたブラケットよりもシートクッションの前端方向でクッションフレームにそれぞれ係止させた引張ばねである請求項1または2記載のシートクッション跳ね上げ式の車両用シート。
- シートクッション後端からシートバック下端の下に突出してシートバック下端に係合される係合片をクッションフレームの後端に設けた請求項1〜3のいずれか記載のシートクッション跳ね上げ式の車両用シート。
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