JP2013142262A - ドアロック装置 - Google Patents

Abstract

【課題】ドアロック装置のラッチ機構におけるラッチの回転位置を検出するタイミングの精度を向上させる。
【解決手段】ラッチ１１にラチェット１２を係合させて車両本体に対してドアを閉ドア状態に保持するラッチ機構１０と、ラッチ１１の回転位置を検出する検出スイッチ２０とを備えるドアロック装置であって、検出スイッチ２０は、一端部が支持部材に支持され他端部が可動する検出片２２と、支持部材に支持された検出端子２３と、ラッチ１１に固定された切替ピン２４とを備え、切替ピン２４がラッチ１１とともに回転することで検出片２２が検出端子２３に当接した当接状態と検出片２２が検出端子２３から離間した離間状態とが切り替わるよう構成してあり、支持部材は、離間状態のときに検出片２２と検出端子２３とが電気的に分離するよう構成してあり、検出端子２３は、離間状態から当接状態に切り替わるときの検出片２２との接点の位置を調整可能に支持される。
【選択図】図２

Description

本発明は、ドアロック装置に関し、特に、検出片を用いてラッチ機構におけるラッチの回転位置を検出する検出スイッチを備えるドアロック装置に関する。

従来、四輪自動車などの車両のドアには、車両本体に対してドアを閉ドア状態に保持するためのラッチ機構を備えるドアロック装置が取り付けられている。

ラッチ機構は、車両本体のストライカと噛み合ったラッチにラチェットを係合させることでドアを開放する方向（以下、開放方向という。）にラッチが回転するのを阻止し、ドアを閉ドア状態に保持する。閉ドア状態のドアを開ドア状態にするときには、ラッチとラチェットとの係合を解除してラッチを開放方向に回転させ、ストライカをラッチから離脱させる。

ドアが閉ドア状態のとき、ラッチは、フルラッチ位置またはハーフラッチ位置のいずれかの回転位置に保持される。フルラッチ位置はドアが全閉状態になる回転位置であり、ハーフラッチ位置はドアが半閉状態（いわゆる半ドア状態）になる回転位置である。一方、ドアが開ドア状態のとき、ラッチは、フルラッチ位置およびハーフラッチ位置とは異なる回転位置（開放位置）に保持される。

このようなドアロック装置は、通常、ラッチの回転位置を検出する検出スイッチを備える。この検出スイッチは、たとえば、ラッチが開放位置またはハーフラッチ位置であること（ドアが全閉状態ではないこと）を運転者などに通知するために用いられる。この検出スイッチには、導体でなる検出片および検出端子を備え、ラッチの回転位置に応じて検出片が検出端子に当接した当接状態と検出片が検出端子から離間した離間状態とが切り替わるよう構成したものがある（たとえば、特許文献１を参照。）。

特許文献１の検出スイッチでは、ばね性を有する検出片（片持ちばね４０）の一端部（固定端部４１）を支持部材（本体ケース部３１のばね支持部３４）で支持しており、検出片の他端部（接点部４３）が一端部を支点として可動する。そして、ラッチ（フック２４）が開放位置またはハーフラッチ位置のときには検出片の他端部を検出端子（スイッチ部材５０）に当接させ、ラッチがフルラッチ位置のときには検出片の他端部を検出端子から離間させる。検出片の他端部が検出端子に当接した当接状態と検出片の他端部が検出端子から離間した離間状態との切替は、ラッチに固定された切替ピン（作動ピン２８）を用いて行う。

このような構成の検出スイッチを、たとえば、室内灯の点灯／消灯の切替を行う切替スイッチとして用いると、ラッチが開放位置またはハーフラッチ位置のときには室内灯を点灯させ、ラッチがフルラッチ位置のときには室内灯を消灯させることができる。また、このような構成の検出スイッチを、たとえば、車両本体に取り付けられた制御ユニットに接続すれば、室内灯の点灯／消灯だけでなく、運転席のコンビネーションメータに開ドア表示をすることやアラームを鳴らすことなどもできる。

また、上記の検出スイッチは、構成が簡素であり、かつ検出片や検出端子の小型化も容易であることから、ラッチを収容するラッチケース内に配設することも可能である（たとえば、特許文献２を参照。）。

特許第４０９１７２９号公報 特許第４５２４１９６号公報

ところで、上記の検出スイッチで用いる検出片は薄くて一方向に長い板ばねであるため、製造時の加工精度による形状（寸法）のばらつきがある。そのため、一端部が支持部材で支持された検出片は、自由状態における一端部に対する他端部の位置にばらつきが生じる。この他端部の位置のばらつきは、たとえば、検出片の一端部を支持部材に取り付ける際に検出片に加わる外力によっても生じる。また、ラッチに設ける切替ピンにも形状のばらつきがある。このような検出片や切替ピンの形状のばらつきは、検出片と切替ピンとの当接位置のばらつきにつながる。そしてこれらのばらつきは、ラッチがハーフラッチ位置からフルラッチ位置に変わるタイミングにおける検出片の他端部の位置のばらつきにつながる。

一方、特許文献１の検出スイッチにおける検出端子（スイッチ部材５０）は、検出片（片持ちばね４０）の一端部（固定端部４１）を支持する支持部材（本体ケース部３１）に固定している。また、特許文献２の検出スイッチにおける検出端子は、明示はされていないものの、ラッチケース（ラッチケース１３の蓋部１３２）に固定される。すなわち、従来の検出スイッチにおける検出端子は、検出片の一端部を支持する支持部材またはその支持部材に取り付けられる他の部材に固定している。そのため、ラッチがハーフラッチ位置からフルラッチ位置に変わるタイミングにおける検出片の他端部の位置が変わると、検出片の他端部が検出端子から離間するタイミングが変わる。すなわち、検出片を用いる従来の検出スイッチでは、ラッチ自身の回転位置が変わるタイミングと、検出スイッチでそれを検出するタイミングとにずれが生じやすい。またさらに、検出片や切替ピンの形状や位置ずれなどの組み合わせによっては、ラッチがフルラッチ位置であるにもかかわらず検出片が検出端子から離間しないこともある。

検出片を用いる従来の検出スイッチでは、たとえば、検出片の形状を矯正することで検出片の他端部が検出端子から離間するタイミングを調整することが可能である。しかしながら、検出片は板ばねであるため、検出片の一端部から最も離れた位置になる他端部の位置は、たとえば、一端部周辺をわずかに変形させただけでも大きく変化する。そのため、検出片の形状の矯正により他端部の位置を微調整することは難しい。したがって、検出片を用いる従来の検出スイッチでは、ラッチ自身の回転位置が変わるタイミングと、検出スイッチがそれを検出するタイミングとのずれを小さくすることが難しい。すなわち、検出片を用いる従来の検出スイッチでは、ラッチの回転位置を検出するタイミングの精度を向上させることが難しい。

本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、ラッチの回転位置を検出するタイミングの精度を容易に向上させることが可能なドアロック装置を提供することを目的とする。

上記の目的を達成するために、本発明の請求項１に係るドアロック装置は、ストライカと噛み合ったラッチにラチェットを係合させてラッチの回転を阻止することで車両本体に対してドアを閉ドア状態に保持し、ラッチとラチェットとの係合を解除することでラッチが回転してドアを開ドア状態にするラッチ機構と、前記ラッチの回転位置を検出する検出スイッチとを備えるドアロック装置であって、前記検出スイッチは、一端部が支持部材に支持され他端部が前記一端部を支点として可動する検出片と、前記支持部材に支持された検出端子と、ラッチに固定された切替ピンとを備え、前記切替ピンがラッチとともに回転することで検出片の他端部が検出端子に当接した当接状態と検出片の他端部が検出端子から離間した離間状態とが切り替わるよう構成してあり、前記支持部材は、離間状態のときに検出片と検出端子とが電気的に分離するよう構成してあり、前記検出端子は、離間状態から当接状態に切り替わるときの検出片の他端部との接点のラッチの回転軸に対する位置を調整可能に支持されることを特徴とする。

本発明の請求項２に係るドアロック装置は、請求項１に係るドアロック装置において、前記検出端子は、検出片との接点の位置を当接状態のときに検出片が検出端子から受ける押圧荷重の方向に調整可能であることを特徴とする。

本発明の請求項３に係るドアロック装置は、請求項１または請求項２に係るドアロック装置において、前記検出端子は、ラッチの回転軸と平行でありかつその検出端子における中心軸から偏心した回転軸で回転可能に支持されることを特徴とする。

本発明の請求項４に係るドアロック装置は、請求項１または請求項２に係るドアロック装置において、前記検出端子は、ラッチの回転軸に対する位置を調整可能に支持されることを特徴とする。

本発明の請求項５に係るドアロック装置は、請求項１乃至請求項４のいずれかに係るドアロック装置において、前記検出片は、板ばねでなることを特徴とする。

本発明の請求項６に係るドアロック装置は、ストライカと噛み合ったラッチにラチェットを係合させてラッチの回転を阻止することで車両本体に対してドアを閉ドア状態に保持し、ラッチとラチェットとの係合を解除することでラッチが回転してドアを開ドア状態にするラッチ機構と、前記ラッチの回転位置を検出する検出スイッチとを備えるドアロック装置であって、前記検出スイッチは、一端部が支持部材に支持され他端部が前記一端部を支点として可動する検出片と、ラッチに支持された検出端子とを備え、ラッチが回転することで検出端子が検出片に当接した当接状態と検出端子が検出片から離間した離間状態とが切り替わるよう構成してあり、前記支持部材は、離間状態のときに検出片と検出端子とが電気的に分離するよう構成してあり、前記検出端子は、離間状態から当接状態に切り替わるときの検出片の他端部との接点のラッチの回転軸に対する位置を調整可能に支持されることを特徴とする。

本発明の請求項７に係るドアロック装置は、請求項６に係るドアロック装置において、前記検出端子は、検出片との接点の位置を当接状態のときに検出片が検出端子から受ける押圧荷重の方向に調整可能であることを特徴とする。

本発明の請求項８に係るドアロック装置は、請求項６または請求項７に係るドアロック装置において、前記検出端子は、ラッチの回転軸と平行でありかつその検出端子における中心軸から偏心した回転軸で回転可能に支持されることを特徴とする。

本発明の請求項９に係るドアロック装置は、請求項６または請求項７に係るドアロック装置において、前記検出端子は、ラッチの回転軸に対する位置を調整可能に支持されることを特徴とする。

本発明の請求項１０に係るドアロック装置は、請求項６乃至請求項９のいずれかに係るドアロック装置において、前記検出片は、板ばねでなることを特徴とする。

本発明に係るドアロック装置における検出スイッチの１つは、検出片の他端部に当接する検出端子が支持部材に支持される。一方、本発明に係るドアロック装置における他の検出スイッチは、検出片に当接する検出端子がラッチに支持される。ただし、どちらの検出スイッチでも、検出端子は、離間状態から当接状態に切り替わるときの検出片との接点の位置を調整可能な態様で支持される。そのため、どちらの検出スイッチも、ラッチ自身が離間状態と対応する回転位置から当接状態と対応する回転位置に切り替わるタイミングにおける検出片の他端部の位置にばらつきがあっても、離間状態から当接状態に切り替わるタイミングのずれを小さくできる。また、本発明に係るドアロック装置では、検出端子の回転位置またはラッチの回転軸に対する位置を調整可能にすることで、検出端子と検出片の他端部との接点の位置を調整可能にしている。そのため、検出端子による接点の位置の調整は、検出片に触れることなく行うことが可能であり、また実際に検出片の他端部に生じる位置のばらつき量に基づいて行うことができるので、検出片の根元部分である一端部で調整する場合に比べて微調整が容易である。したがって、本発明に係るドアロック装置は、ラッチの回転位置を検出するタイミングの精度を容易に向上させることができる。

図１は、本発明の実施形態１のドアロック装置におけるラッチ機構および検出スイッチの概略構成を示す正面図である。 図２は、ラッチがフルラッチ位置のときのラッチ機構および検出スイッチの状態を示す図である。 図３は、ラッチがハーフラッチ位置のときのラッチ機構および検出スイッチの状態を示す図である。 図４は、ラッチが開放位置のときのラッチ機構および検出スイッチの状態を示す図である。 図５は、図１のラッチ機構を右側から見たときの内部構造を示す側断面図である。 図６は、実施形態１の検出スイッチにおける検出端子の形状および支持方法を示す平面図である。 図７は、図６におけるＡ−Ａ線断面図である。 図８は、検出端子の形状および支持方法の変形例を示す平面図である。 図９は、図８におけるＢ−Ｂ線断面図である。 図１０は、本発明の実施形態２の検出スイッチにおける検出端子の形状および支持方法を示す平面図である。 図１１は、図１０におけるＣ−Ｃ線断面図である。 図１２は、本発明の実施形態３の検出スイッチにおける検出端子の支持方法を示す平面図である。 図１３は、図１２におけるＤ−Ｄ線断面図である。 図１４は、検出端子を支持する支持孔の変形例を示す平面図である。 図１５は、図１４におけるＥ−Ｅ線断面図である。 図１６は、本発明の実施形態４のドアロック装置におけるラッチ機構および検出スイッチの概略構成を示す側断面図である。 図１７は、ラッチがフルラッチ位置のときのラッチ機構および検出スイッチの状態を示す図である。 図１８は、ラッチがハーフラッチ位置のときのラッチ機構および検出スイッチの状態を示す図である。 図１９は、ラッチが開放位置のときのラッチ機構および検出スイッチの状態を示す図である。

以下に、本発明に係るドアロック装置についての実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、本発明は、ドアロック装置が備えるラッチ機構におけるラッチの回転位置を検出する検出スイッチに好適なものである。そのため、以下の実施形態では、本発明を適用したドアロック装置のうちのラッチ機構および検出スイッチの構成例と、その作用効果のみを説明する。また、以下の実施形態では、主に車両のバックドア（リアハッチ）に取り付けられるドアロック装置におけるラッチ機構および検出スイッチの構成を例に挙げる。

（実施形態１）
図１は、本発明の実施形態１のドアロック装置におけるラッチ機構および検出スイッチの概略構成を示す正面図である。図２は、ラッチがフルラッチ位置のときのラッチ機構および検出スイッチの状態を示す図である。図３は、ラッチがハーフラッチ位置のときのラッチ機構および検出スイッチの状態を示す図である。図４は、ラッチが開放位置のときのラッチ機構および検出スイッチの状態を示す図である。図５は、図１のラッチ機構を右側から見たときの内部構造を示す側断面図である。

本実施形態のドアロック装置は、図１乃至図５に示すようなラッチ機構１０と、検出スイッチ２０とを備える。

ラッチ機構１０は、車両本体に対してドアを閉ドア状態に保持するためのものであり、ラッチ１１と、ラチェット１２と、これらを収容するラッチケース１３とを備える。

ラッチケース１３は、収容部１３１と蓋部１３２とを有する。収容部１３１は、幅方向（図１および図２における横方向）の略中央となる位置に、車両の室内側から室外側に向けて延在する切欠溝１４を形成してある。ラッチケース１３の切欠溝１４よりも右方となる位置には、ラッチ１１を回転可能に支持するラッチ軸１５が取り付けてある。一方、ラッチケース１３の切欠溝１４よりも左方となる位置には、ラチェット１２を回転可能に支持するラチェット軸１６が取り付けてある。図示を省略しているが、ラッチ軸１５およびラチェット軸１６は、収容部１３１と蓋部１３２とを一体にしてラッチケース１３を構成するために端部をかしめてある。

また、同様に図示を省略しているが、ラッチ１１とラッチケース１３との間にはラッチ１１を常に反時計回りに向けて付勢するラッチバネが設けてあり、ラチェット１２とラッチケース１３との間にはラチェット１２を常に時計回りに向けて付勢するラチェットバネが設けてある。

また、収容部１３１および蓋部１３２の幅方向の端部には、ラッチケース１３を車両のドアにボルトで固定するための固定部１３１ａ，１３２ａが一体に設けてある。蓋部１３２には、たとえば、ラッチ１１とラチェット１２との係合を解除するための出力レバーを備える解除機構をラッチ機構１０に取り付けるための取付片１３２ｃが一体に設けてある。さらに、収容部１３１および蓋部１３２は、これらを一体にしてラッチケース１３を構成したときに、前記出力レバーや後述する検出スイッチ２０（検出片２２）に接続する配線などを挿通させるための開口１３３が設けられる。

なお、収容部１３１および蓋部１３２の材質は適宜選択可能であるが、本実施形態のドアロック装置では、それぞれ金属材料（導体）で形成したものを用いている。

ラッチ１１は、噛合溝１１ａ、フック部１１ｂ、フルラッチ係止部１１ｃ、およびハーフラッチ係止部１１ｄを有する。一方、ラチェット１２は、係合部１２ａおよび作用部１２ｂを有する。ラッチ１１およびラチェット１２の具体的な構成および動作は周知であり、たとえば、特許文献２などに記載されている。そのため、本明細書では、ラッチ１１およびラチェット１２の具体的な構成および動作についての詳細な説明を省略する。

ラッチ１１は、フルラッチ位置、ハーフラッチ位置、および開放位置の３つの回転位置で保持される。フルラッチ位置は、図２に示すように、車両本体のストライカＳと噛み合ったラッチ１１のフルラッチ係止部１１ｃにラチェット１２の係合部１２ａが当接係合している位置である。ハーフラッチ位置は、図３に示すように、ストライカＳと噛み合ったラッチ１１のハーフラッチ係止部１１ｄにラチェット１２の係合部１２ａが当接係合している位置である。開放位置は、図４に示すように、ラッチ１１のフック部１１ｂがラッチケース１３の収容部１３１に当接している位置である。

ラッチ１１が図４に示した開放位置で保持されているとき、車両本体に対してドアは開ドア状態である。開ドア状態のドアを閉操作すると、車両本体のストライカＳが切欠溝１４に進入し、ラッチ１１の噛合溝１１ａに収容されラッチ１１が時計回りの回転を始める。ラッチ１１の時計回りの回転が進むと、ラッチ１１は図３に示したハーフラッチ位置に至る。そして、ラッチ１１の時計回りの回転がさらに進むと、ラッチ１１は図２に示したフルラッチ位置に至る。フルラッチ位置に至ったラッチ１１は、ラッチばねの付勢力により反時計回りに回転しようとするが、ラチェット１２の係合部１２ａにより反時計回りの回転が阻止される。そのため、ラッチ１１がフルラッチ位置で保持され、車両本体に対してドアが閉ドア状態に保持される。なお、ラッチ１１がハーフラッチ位置で保持されている場合もドアは閉ドア状態であるが、ハーフラッチ位置で保持された状態は半閉状態（いわゆる半ドア状態）である。

車両本体に対して閉ドア状態に保持されているドアを開ドア状態にするときには、図示しない出力レバーでラチェット１２を反時計回りに回転させてフルラッチ係止部１１ｃまたはハーフラッチ係止部１１ｄと係合部１２ａとの当接係合を解除する。そうすると、ラッチ１１は、ラッチばねの付勢力により反時計回りに回転し、開放位置に至る。ラッチ１１とラチェット１２との当接係合を解除する出力レバーは、その一端部がラッチケース１３の開口１３３からラチェット１２の作用部１２ｂと当接可能であり、かつラチェット１２を半時計回りに回転させることが可能な位置に挿入される。

一方、検出スイッチ２０は、ラッチ１１の回転位置を検出するためのものであり、ラッチケース１３に収容されている。検出スイッチ２０は、検出片２２と、検出端子２３と、切替ピン２４とを備える。

検出片２２は導体でなる板ばねであり、一端部がラッチケース１３（収容部１３１）に設けた検出片支持部材２１で支持されている。検出片支持部材２１は、検出片２２の他端部が一端部を支点としてラッチ軸１５と直交する方向に可動し、かつ検出片２２がラッチケース１３（収容部１３１および蓋部１３２）と電気的に接続（通電）しないように、収容部１３１に固定している。そのため、検出片支持部材２１は、合成樹脂などの絶縁体で形成している。

検出端子２３は導体でなり、ラッチケース１３（蓋部１３２）により検出片２２の他端部と当接可能な位置に支持されている。切替ピン２４は、ラッチ１１に固定されており、ラッチ１１とともに回転することで検出片２２の他端部が検出端子２３に当接した当接状態と検出片２２の他端部が検出端子２３から離間した離間状態との切り替えを行う。

本実施形態の検出スイッチ２０は、図２乃至図４に示したように、ラッチ１１が開放位置およびハーフラッチ位置のときには検出片２２を検出端子２３に当接させ、フルラッチ位置のときには検出片２２を検出端子２３から離間させる。そのため、切替ピン２４は、ラッチ１１がハーフラッチ位置からフルラッチ位置に移行する過程で検出片２２に当接し、検出片２２の他端部を検出端子２３から離間させる方向に動かすような位置に設ける。切替ピン２４は、ラッチ１１とともに回転するので、ラッチ１１がフルラッチ位置からハーフラッチ位置に移行する過程では検出片２２から離間する。そのため、ラッチ１１がフルラッチ位置からハーフラッチ位置に移行すると、検出片２２は自己の復元力により検出端子２３に当接する方向に動く。したがって、検出端子２３を、ラッチ１１がハーフラッチ位置からフルラッチ位置に変わるタイミングで検出片２２の他端部が離間する位置に配置すれば、ラッチ１１がフルラッチ位置であるか否かを検出できる。

この検出スイッチ２０でラッチ１１の回転位置を検出するためには、まず検出片２２の一端部を図示しない給電部材の正極端子と電気的に接続する。そして、その給電部材の負極端子は、検出端子２３（ラッチケース１３の蓋部１３２）と電気的に接続する。検出片２２および検出端子２３はいずれも、ラッチケース１３（収容部１３１および蓋部１３２）ならびに検出片支持部材２１でなる支持部材に支持されているが、検出片２２はラッチケース１３から電気的に分離（絶縁）した状態で支持されている。したがって、検出スイッチ２０および給電部材を有する電気回路は、検出片２２の他端部が検出端子２３に当接しているときだけ通電する。なお、検出片２２の一端部と給電部材の正極端子とは、開口１３３からラッチケース１３内に挿入される配線により電気的に接続する。一方、検出端子２３と給電部材の負極端子とは、たとえば、蓋部１３２の取付片１３２ｃを介して電気的に接続する。

すなわち、ラッチ１１が開放位置またはハーフラッチ位置のとき、検出スイッチ２０はオンになり、検出信号を出力している状態になる。一方、ラッチ１１がフルラッチ位置のとき、検出スイッチ２０はオフになり、検出信号の出力を止めている状態になる。そのため、検出スイッチ２０がオンであること（通電していること）は、ドアが閉ドア状態（全閉状態）ではないことを示す。したがって、検出スイッチ２０を室内灯の点灯／消灯の切替を行う切替スイッチとして用いると、ラッチ１１が開放位置またはハーフラッチ位置のときには室内灯を点灯させ、ラッチ１１がフルラッチ位置のときには室内灯を消灯させることができる。また、このような構成の検出スイッチ２０を、たとえば、車両本体に取り付けられた制御ユニットに接続すれば、室内灯の点灯／消灯だけでなく、運転席のコンビネーションメータに開ドア表示をすることやアラームを鳴らすことなどもできる。

さて、上記の構成の検出スイッチ２０でラッチ１１の回転位置を検出する場合、たとえば、検出片２２の形状や切替ピン２４の形状のばらつきなどが原因で、ラッチ１１自身がハーフラッチ位置からフルラッチ位置に変わるタイミングにおける検出片２２の他端部の位置にばらつきが生じる。そのため、従来の検出スイッチのように検出端子２３の位置が固定されていると、ラッチ１１自身の回転位置が変わるタイミングと、検出スイッチ２０によるラッチ１１の回転位置の検出タイミング（すなわち検出片２２が検出端子２３から離れるタイミング）とにずれが生じる。

本実施形態の検出スイッチ２０では、ラッチ１１の回転位置の検出タイミングのずれを容易に小さくするために、検出端子２３を蓋部１３２で支持する際に、ラッチ軸１５に対する検出端子２３と検出片２２との接点の位置を調整可能に支持する。以下、そのような支持を可能にする検出端子２３の構成および支持方法を説明する。

図６は、実施形態１の検出スイッチにおける検出端子の形状および支持方法を示す平面図である。図７は、図６におけるＡ−Ａ線断面図である。なお、図６は、ラッチ１１から蓋部１３２を見たときの図であり、検出片２２と検出端子２３との位置関係が図２乃至図４とは左右反転している。また、図７は、検出片２２と蓋部１３２との位置関係が図１および図５とは上下反転している。

本実施形態の検出スイッチ２０に用いる検出端子２３は、たとえば、図６および図７に示すように、直円柱の当接部２３ａと、当接部２３ａの底面から延出した直円柱の支持軸部２３ｂとを有する形状にする。なお、図７に示した支持軸部２３ｂの先端部２３ｂ’は、検出端子２３が蓋部１３２から抜け落ちないようにする抜止部である。図示を省略するが、先端部２３ｂ’は、検出端子２３を蓋部１３２に取り付ける前は、支持軸部２３ｂを延長した直円柱になっている。

支持軸部２３ｂの中心軸Ｘは、当接部２３ａの中心軸に対して偏心させる。一方、蓋部１３２には、支持軸部２３ｂと略嵌合する支持孔（図示しない）を設ける。検出端子２３を蓋部１３２に取り付けるときには、まず、検出端子２３の支持軸部２３ｂを蓋部１３２の支持孔に通す。そして、検出端子２３が支持軸部２３ｂ回りに回転可能な状態で蓋部１３２に支持されるよう支持軸部２３ｂの先端部２３ｂ’を変形させて（つぶして）抜止部とする。この状態で検出端子２３を回転させると、当接部２３ａは支持軸部２３ｂの中心軸Ｘを回転軸として回転する。検出端子２３を回転させたときの当接部２３ａの動きは、偏心カムを回転させたときの動きになる。当接部２３ａを偏心カムとした場合、検出片２２は当接部２３ａのカム面（側面）と当接する。

ラッチ１１がハーフラッチ位置からフルラッチ位置に変わる直前における検出片２２の他端部の位置が図６に実線で示した位置である場合、たとえば、検出端子２３（当接部２３ａ）が図６に二点鎖線で示した位置にあると、検出片２２と検出端子２３とはすでに離間している。そのため、検出スイッチ２０によるラッチ１１の回転位置の検出タイミングと、ラッチ１１自身がハーフラッチ位置からフルラッチ位置に変わるタイミングにはずれがあることになる。本実施形態の検出スイッチ２０では、検出端子２３（当接部２３ａ）が偏心カム状に動くので、検出端子２３を回転させることで、図６の二点鎖線で示した位置にある検出端子２３を実線の位置に移動させることができる。そのため、ラッチ１１がハーフラッチ位置からフルラッチ位置に変わる直前まで、検出片２２と検出端子２３との当接状態を維持できるようになる。したがって、ラッチ１１自身がハーフラッチ位置からフルラッチ位置に変わるタイミングと、検出スイッチ２０によるラッチ１１の回転位置の検出タイミングとのずれを小さくできる。

逆に、ラッチ１１がフルラッチ位置であるときに検出片２２の他端部の位置が図６に実線で示した位置である場合、たとえば、検出端子２３（当接部２３ａ）が図６に実線で示した位置にあると、検出片２２は検出端子２３に当接している。そのため、検出スイッチ２０は、ラッチ１１がフルラッチ位置であるにもかかわらず検出信号を出力している状態になり、検出スイッチとして機能しない。そのような場合、本実施形態の検出スイッチ２０では、検出端子２３を回転させ、図６の実線の位置にあった検出端子２３を二点鎖線の位置に移動させればよい。こうすることで、ラッチ１１がフルラッチ位置になったときに検出片２２の他端部を検出端子２３から離間させることができる。また、ラッチ１１がフルラッチ位置であるときの検出端子２３と検出片２２の他端部との間隙は狭いので、ラッチ１１自身がフルラッチ位置からハーフラッチ位置に変わるタイミングと、検出スイッチ２０によるラッチ１１の回転位置の検出タイミングとのずれは小さい。またさらに、検出端子２３を回転させることで当接部２３ａのカム面（側面）と検出片２２との距離を調整することができるので、たとえば、振動などによる検出片２２の他端部と検出端子２３との一時的（断続的）な接触を回避することもできる。

図６に示した検出端子２３は、回転させることで、当接状態における支持軸部２３ｂの中心軸Ｘから検出片２２の他端部までの距離、言い換えると検出端子２３と検出片２２との接点のラッチ軸１５に対する位置を変えることができる。このとき、検出端子２３と検出片２２との接点の位置は、検出片２２の他端部の可動方向、言い換えると当接状態で検出片２２が検出端子２３から受ける押圧荷重がかかる方向と略一致する方向に変えることができる。また、図６に示した検出端子２３は、たとえば、中心軸Ｘの位置（偏心の度合い）や当接部２３ａの半径を適宜変更することで、検出端子２３と検出片２２との接点の位置の調整可能な範囲を検出片２２の他端部の位置のばらつき量と同等にすることができる。そのため、本実施形態の検出スイッチ２０は、検出片２２の他端部の位置のばらつきに対する検出端子２３と検出片２２との接点の位置の微調整が可能である。

図８は、検出端子の形状および支持方法の変形例を示す平面図である。図９は、図８におけるＢ−Ｂ線断面図である。なお、図８は、ラッチ１１から蓋部１３２を見たときの図であり、検出端子２３と検出片２２との位置関係が図２乃至図４とは左右反転している。また、図９は、検出片２２と蓋部１３２との位置関係が図１および図５とは上下反転している。

検出端子２３を回転させることで検出端子２３と検出片２２との接点の位置を変える場合、検出端子２３の当接部２３ａは、たとえば、図８および図９に示すように、楕円柱でもよい。当接部２３ａを楕円柱にした場合、支持軸部２３ｂの中心軸Ｘは当接部２３ａの中心軸と一致させても構わない。この検出端子２３をラッチケース１３の蓋部１３２で回転可能に支持すると、当接部２３ａは楕円柱の中心軸を回転軸として回転する。楕円柱の中心軸から側面までの距離は、長径方向を最大値とし短径方向を最小値とする範囲で変動する。そのため、楕円柱の検出端子２３を回転させた場合も、検出端子２３と検出片２２との接点の位置を容易に変えることができる。また、図８に示した検出端子２３は、たとえば、当接部２３ａの長径と短径の組み合わせを適宜変更することで、検出端子２３と検出片２２との接点の位置の調整可能な範囲を検出片２２の他端部の位置のばらつき量と同等にすることができる。そのため、図８および図９に示した検出スイッチ２０でも、検出片２２の他端部の位置のばらつきに対する検出端子２３と検出片２２との接点の位置の微調整が可能である。したがって、検出端子２３が楕円柱の場合も、ラッチ１１自身がハーフラッチ位置からフルラッチ位置に変わるタイミングと、検出スイッチ２０によるラッチ１１の回転位置の検出タイミングとのずれを小さくできる。

以上説明したように、本実施形態のドアロック装置における検出スイッチ２０は、検出片２２や切替ピン２４の形状などにばらつきがある場合でも、ラッチ１１自身がハーフラッチ位置からフルラッチ位置に変わるタイミングと、検出スイッチ２０によるラッチ１１の回転位置の検出タイミングとのずれを小さくできる。また、検出端子２３の回転位置の調整による接点の位置調整は、検出片２２に触れることなく行うことができ、また実際に検出片の他端部に生じる位置のばらつき量に基づいて行うことができるので、検出片２２の根元部分である一端部で調整する場合に比べて微調整が容易である。またさらに、検出端子２３と検出片２２との接点の位置を他端部の位置のばらつき方向と略一致する押圧荷重の方向に調整可能にしたことで、検出片２２が検出端子２３から離れるタイミングの微調整を可能にしている。したがって、本実施形態の検出スイッチ２０を備えるドアロック装置は、ラッチ１１の回転位置を検出するタイミングの精度を容易に向上させることができる。また、板ばねでなる検出片２２を備える検出スイッチ２０を用いたことで、ラッチケース１３内の狭いスペースへの配置が可能になる。

なお、本実施形態では、検出端子２３が支持軸部２３ｂ回りに回転可能な状態で蓋部１３２に支持されるよう、支持軸部２３ｂの先端部２３ｂ’を変形させて（つぶして）抜止部としている。しかしながら、検出端子２３の支持方法はこれに限らず、たとえば、当接部２３ａのみでなる検出端子２３をボルトなどの締結部材で締結して支持してもよい。

また、本実施形態の検出スイッチ２０は、検出片２２および検出端子２３を、ラッチケース１３（収容部１３１および蓋部１３２）ならびに検出片支持部材２１でなる支持部材で支持している。しかしながら、検出片２２および検出端子２３を支持する支持部材の構成はこれに限らず、離間状態のときの検出片２２と検出端子２３とが電気的に分離（絶縁）する構成になっていればよい。したがって、検出片２２および検出端子２３は、たとえば、ラッチケース１３とは異なる別の部材で支持してもよい。その場合、検出片２２および検出端子２３を支持する支持部材は、本実施形態と同様の導体および絶縁体を組み合わせてなる構成に限らず、たとえば、絶縁体のみで構成されていてもよい。検出片２２および検出端子２３を支持する支持部材を絶縁体のみで構成する場合、その支持部材は検出片２２を支持する支持部および検出端子２３を支持する支持部を有する一体物であってもよいし、複数の絶縁体部材を組み合わせたものであってもよい。

（実施形態２）
図１０は、本発明の実施形態２の検出スイッチにおける検出端子の形状および支持方法を示す平面図である。図１１は、図１０におけるＣ−Ｃ線断面図である。なお、図１０は、ラッチ１１から蓋部１３２を見たときの図であり、検出端子２３と検出片２２との位置関係が図２乃至図４とは左右反転している。また、図１１は、検出片２２と蓋部１３２との位置関係が図１および図５とは上下反転している。

本実施形態の検出スイッチ２０は、実施形態１の検出スイッチ２０と同様にドアロック装置におけるラッチ１１の回転位置の検出に用いられるスイッチであり、図１乃至図５に示したような構成になっている。本実施形態の検出スイッチ２０において、実施形態１のものと異なるのは、検出スイッチ２０における検出端子２３の形状および支持方法である。

本実施形態の検出スイッチ２０における検出端子２３は、図１０および図１１に示すように、中央部分が開口した回転支点部２３ｃ、回転支点部２３ｃから互いに反対の方向に突出する当接部２３ａおよび位置保持部２３ｄ、回転支点部２３ｃから当接部２３ａおよび位置保持部２３ｄとは異なる方向に突出した導通確保部２３ｅ、ならびに検出端子２３を蓋部１３２に固定するためのボルト２３ｆを有する。一方、検出端子２３を支持するラッチケース１３の蓋部１３２は、検出端子２３のボルト２３ｆと嵌合するねじ孔を有する端子支持部１３２ｅ、および位置保持部２３ｄと係合可能な溝を複数有する位置選択部１３２ｆを有する。

この検出端子２３は、図１０に実線と二点鎖線とで示したように、位置保持部２３ｄを係合させる位置選択部１３２ｆの溝を変えることで、当接部２３ａの回転支点部２３ｃからの突出方向が変わる。そのため、本実施形態の検出スイッチ２０では、位置保持部２３ｄを係合させる位置選択部１３２ｆの溝を変えることで、検出端子２３と検出片２２との接点の位置を段階的に変えることができる。

検出片２２の他端部に生じる位置のばらつきの程度や傾向が予測可能である場合や、検出端子２３と検出片２２との接点の位置に若干のばらつきがあっても構わない場合は、図１０に示したように数種類の回転位置のいずれかを選択する態様で検出端子２３を支持してもよい。検出端子２３を端子支持部１３２ｅに取り付けるときは、決定した位置選択部１３２ｆの溝に位置保持部２３ｄを係合させ、ボルト２３ｆで締結するだけでよい。そのため、実施形態１のような無段階で回転する検出端子２３で接点の位置を調整する場合に比べて作業効率がよい。

また、検出端子２３の位置保持部２３ｄを位置選択部１３２ｆの溝に係合させてボルト２３ｆで締結すると、締結時に加わる外力で当接部２３ａの突出方向が変わる（ずれる）ことを防げる。また、導通確保部２３ｅを蓋部１３２に接触させているので、たとえば、端子支持部１３２ｅを介した検出端子２３と給電部材の負極端子との電気的な接続を確保できない場合であっても、導通確保部２３ｅおよび蓋部１３２を介して電気的な接続を確保できる。

以上説明したように、本実施形態の検出スイッチ２０は、検出片２２や切替ピン２４の形状などにばらつきがある場合でも、ラッチ１１自身がハーフラッチ位置からフルラッチ位置に変わるタイミングと、検出スイッチ２０によるラッチ１１の回転位置の検出タイミングとのずれを小さくできる。また、検出端子２３の回転位置を数種類の回転位置のいずれかから選択するように構成したことで、接点の位置を調整する作業を容易にしている。したがって、本実施形態の検出スイッチ２０を備えるドアロック装置は、ラッチ１１の回転位置を検出するタイミングの精度を容易に向上させることができる。また、板ばねでなる検出片２２を備える検出スイッチ２０を用いたことで、ラッチケース１３内の狭いスペースへの配置が可能になる。

また、本実施形態の検出スイッチ２０も実施形態１と同様に、検出片２２および検出端子２３が、ラッチケース１３とは異なる別の部材で支持されていてもよい。その場合、検出片２２および検出端子２３を支持する支持部材は、本実施形態と同様の導体および絶縁体を組み合わせてなる構成に限らず、たとえば、絶縁体のみで構成されていてもよい。検出片２２および検出端子２３を支持する支持部材を絶縁体のみで構成する場合、その支持部材は検出片２２を支持する支持部および検出端子２３を支持する支持部を有する一体物であってもよいし、複数の絶縁体部材を組み合わせたものであってもよい。

（実施形態３）
図１２は、本発明の実施形態３の検出スイッチにおける検出端子の支持方法を示す平面図である。図１３は、図１２におけるＤ−Ｄ線断面図である。なお、図１２は、ラッチ１１から蓋部１３２を見たときの図であり、検出端子２３と検出片２２との位置関係が図２乃至図４とは左右反転している。また、図１３は、検出片２２と蓋部１３２との位置関係が図１および図５とは上下反転している。

本実施形態の検出スイッチ２０は、実施形態１の検出スイッチ２０と同様にドアロック装置におけるラッチ１１の回転位置の検出に用いられるスイッチであり、図１乃至図５に示したような構成になっている。本実施形態の検出スイッチ２０において、実施形態１および実施形態２のものと異なるのは、検出スイッチ２０における検出端子２３の支持方法である。

実施形態１および実施形態２では、検出端子２３を回転させることで検出端子２３と検出片２２との接点の位置を調整し、ラッチ１１の回転位置の検出タイミングのばらつきを小さくしている。しかしながら、検出端子２３と検出片２２との接点の位置を調整する方法は、これに限らず、たとえば、検出端子２３を支持する位置を変える方法であってもよい。

本実施形態の検出スイッチ２０では、図１２および図１３に示すように、蓋部１３２に検出端子２３を支持可能な支持孔１３２ｇを複数設け、当該複数の支持孔１３２ｇの１つで検出端子２３を支持する。蓋部１３２に設ける複数の支持孔１３２ｇは、検出片２２が検出端子２３に当接したときの押圧荷重の方向と略一致する方向に配置する。一方、検出端子２３は、たとえば、図１３に示したように、底面に締結用の開口を有する略円筒形状の当接部２３ａと、ボルト２３ｇまたはかしめピンなどの締結部材とで構成する。

前述のように、検出片２２の他端部における位置のばらつきは、他端部の可動方向、すなわち当接状態で検出片２２が検出端子２３から受ける押圧荷重の方向と略一致している。そのため、複数の支持孔１３２ｇの配置方向をその押圧荷重の方向と略一致させることで、検出端子２３の移動量を、検出片２２の他端部の位置のばらつき量と同等にすることができる。すなわち、複数の支持孔１３２ｇを押圧荷重の方向と略一致する方向に配置し、いずれかの支持孔１３２ｇで検出端子２３を支持すると、他端部の位置のばらつき量に基づいて接点の位置を容易に調整することができる。

なお、検出端子２３は、たとえば、図６および図７に示したような偏心カム状であってもよい。複数の支持孔１３２ｇのいずれかで検出端子２３を支持する場合、検出端子２３が直円柱などの等方的な外形であると、検出片２２と検出端子２３との接点の位置は、支持孔１３２ｇの配置間隔単位での調整になる。これに対し、検出端子２３を偏心カム状にすれば、選択した１つの支持孔１３２ｇで検出端子２３を支持した状態で、さらに検出片２２と検出端子２３との接点の位置を調整できる。そのため、より微妙な位置調整が可能になる。

図１４は、検出端子を支持する支持孔の変形例を示す平面図である。図１５は、図１４におけるＥ−Ｅ線断面図である。なお、図１４は、ラッチ１１から蓋部１３２を見たときの図であり、検出端子２３と検出片２２との位置関係が図２乃至図４とは左右反転している。また、図１５は、検出片２２と蓋部１３２との位置関係が図１および図５とは上下反転している。

本実施形態のように検出端子２３を支持する位置を変えることで検出端子２３と検出片２２との接点の位置を調整する場合、たとえば、図１４および図１５に示すように、蓋部１３２に長孔１３２ｈを設け、当該長孔１３２ｈのいずれかの位置で検出端子２３を支持してもよい。蓋部１３２に設ける長孔１３２ｈは、その長手方向を、当接状態で検出片２２が検出端子２３から受ける押圧荷重の方向と略一致させる。一方、検出端子２３は、たとえば、図１５に示したように、底面に締結用の開口を有する略円筒形状の当接部２３ａと、ボルト２３ｇまたはかしめピンなどの締結部材とで構成する。蓋部１３２に長孔１３２ｈを設けることで、検出端子２３の支持位置を連続的に変えることができるようになり、複数の孔１３２ｇを設ける場合よりも微妙な位置調整が可能になる。

以上説明したように、本実施形態の検出スイッチ２０は、検出片２２や切替ピン２４の形状などにばらつきがある場合でも、ラッチ１１自身がハーフラッチ位置からフルラッチ位置に変わるタイミングと、検出スイッチ２０によるラッチ１１の回転位置の検出タイミングとのずれを小さくできる。また、検出端子２３の支持位置の調整による接点の位置調整は、検出片２２に触れることなく行うことが可能であり、また実際に検出片の他端部に生じる位置のばらつき量に基づいて行うことができるので、検出片２２の根元部分である一端部で調整する場合に比べて微調整が容易である。またさらに、検出端子２３と検出片２２との接点の位置を、他端部の位置のばらつき方向と略一致する押圧荷重の方向に調整可能にしたことで、検出片２２が検出端子２３から離れるタイミングの微調整を可能にしている。したがって、本実施形態の検出スイッチ２０を備えるドアロック装置は、ラッチ１１の回転位置を検出するタイミングの精度を容易に向上させることができる。また、板ばねでなる検出片２２を備える検出スイッチ２０を用いたことで、ラッチケース１３内の狭いスペースへの配置が可能になる。

なお、本実施形態の検出端子２３は、当接部２３ａとボルト２３ｇとで構成している。しかしながら、検出端子２３の構成はこれに限らず、たとえば、実施形態１で挙げたような支持軸部２３ｂを有する構成とし、支持軸部２３ｂの先端部２３ｂ’を変形させて（つぶして）抜止部としてもよい。

また、本実施形態の検出スイッチ２０も実施形態１と同様に、検出片２２および検出端子２３が、たとえば、ラッチケース１３とは異なる別の部材で支持されていてもよい。その場合、検出片２２および検出端子２３を支持する支持部材は、本実施形態と同様の導体および絶縁体を組み合わせてなる構成に限らず、たとえば、絶縁体のみで構成されていてもよい。検出片２２および検出端子２３を支持する支持部材を絶縁体のみで構成する場合、その支持部材は検出片２２を支持する支持部および検出端子２３を支持する支持部を有する一体物であってもよいし、複数の絶縁体部材を組み合わせたものであってもよい。

（実施形態４）
図１６は、本発明の実施形態４のドアロック装置におけるラッチ機構および検出スイッチの概略構成を示す側断面図である。図１７は、ラッチがフルラッチ位置のときのラッチ機構および検出スイッチの状態を示す図である。図１８は、ラッチがハーフラッチ位置のときのラッチ機構および検出スイッチの状態を示す図である。図１９は、ラッチが開放位置のときのラッチ機構および検出スイッチの状態を示す図である。なお、図１６の概略構成は、図１のラッチ機構１０を右側から見たときの内部構造に相当する。

本実施形態のドアロック装置は、基本的な構成が実施形態１のドアロック装置と同じであり、図１乃至図５に示したラッチ機構１０および検出スイッチ２０を備える。本実施形態のドアロック装置において、実施形態１乃至実施形態３のものと異なるのは、検出スイッチ２０における検出端子２３をラッチ１１に設けた点である。

本実施形態の検出スイッチ２０では、図１６乃至図１９に示すように、ラッチ１１の回転位置の検出に用いる検出端子２３をラッチ１１で支持する。検出端子２３をラッチ１１で支持する場合、検出端子２３はラッチ１１とともに回転する。そのため、検出端子２３は、ラッチ１１が図１７に示すフルラッチ位置のときには検出片２２が離間し、図１８に示すフルラッチ位置および図１９に示す開放位置のときには検出片２２と当接するような位置で支持する。

ラッチ１１が図１７に示すフルラッチ位置のときにフルラッチ係止部１１ｃとラチェット１２の係合部１２ａとの当接係合状態を解除すると、ラッチ１１がラッチバネの付勢力により反時計回りに回転し、図１８に示すハーフラッチ位置を経由して図１９に示す開放位置に至る。このとき、検出端子２３は、まず、ラッチ１１がハーフラッチ位置に至るタイミングで検出片２２の他端部と当接する。その後、検出端子２３は、ラッチ１１が開放位置で保持されるまで、検出片２２との接点の位置を一端部側に変えながらラッチ軸１５回りの回転を続ける。

本実施形態の場合、検出端子２３がラッチ１１とともに回転することで検出片２２と検出端子２３との当接状態と離間状態とが切り替わる。そのため、本実施形態の検出スイッチ２０では、実施形態１乃至実施形態３のような切替ピン２４が無くてもよい。

なお、本実施形態の検出スイッチ２０において、検出端子２３を検出片２２に当接させることで通電させる場合、検出端子２３は、たとえば、ラッチ１１およびラッチ軸１５を介して給電部材の負極端子と電気的に接続する。

本実施形態の検出スイッチ２０でも、検出片２２は板ばねであるため、図１７に示す自由状態のときの他端部の位置にばらつきがある。そのため、本実施形態の検出スイッチ２０では、実施形態１乃至実施形態３で挙げたような方法で検出端子２３をラッチ１１に支持し、離間状態から当接状態に変わるときの検出端子２３と検出片２２との接点の位置を調整する。これにより、本実施形態の検出スイッチ２０でも、ラッチ１１がハーフラッチ位置からフルラッチ位置に変わる直前まで検出片２２と検出端子２３との当接状態を維持でき、かつラッチ１１がフルラッチ位置のときには検出片２２と検出端子２３とを確実に離間状態にできる。

また、本実施形態の検出スイッチ２０においても、検出端子２３と検出片２２との接点の位置は、検出片２２の他端部の可動方向、言い換えると当接状態で検出片２２が検出端子２３から受ける押圧荷重がかかる方向と略一致する方向に変えることができる。そのため、本実施形態の検出スイッチ２０は、実施形態１乃至実施形態３の検出スイッチ２０と同様に、検出片２２の他端部の位置のばらつきに対する検出端子２３と検出片２２との接点の位置の微調整が可能である。

以上説明したように、本実施形態のドアロック装置における検出スイッチ２０は、自由状態における検出片２２の他端部の位置にばらつきがある場合でも、ラッチ１１自身がハーフラッチ位置からフルラッチ位置に変わるタイミングと、検出スイッチ２０によるラッチ１１の回転位置の検出タイミングとのずれを小さくできる。また、検出端子２３の回転位置または支持位置の調整による接点の位置調整は、検出片２２に触れることなく行うことが可能であり、また実際に検出片２２の他端部に生じる位置のばらつき量に基づいて行うことができるので、検出片２２の根元部分である一端部で調整する場合に比べて微調整も容易である。またさらに、検出端子２３と検出片２２との接点の位置を、他端部の位置のばらつき方向と略一致する方向に調整可能にしたことで、検出端子２３が検出片２２に当接するタイミングの微調整を可能にしている。したがって、本実施形態の検出スイッチ２０を備えるドアロック装置は、ラッチ１１の回転位置を検出するタイミングの精度を容易に向上させることができる。また、板ばねでなる検出片２２を備える検出スイッチ２０を用いたことで、ラッチケース１３内の狭いスペースへの配置が可能になる。

なお、本発明は、上記実施形態１乃至実施形態４で挙げた構成に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において適宜変更可能であることはもちろんである。

たとえば、実施形態１乃至実施形態４の検出スイッチ２０は、検出片２２が検出端子２３に当接した当接状態と検出片２２が検出端子２３から離間した離間状態とが、電気回路のオンとオフとに対応する構成になっている。しかしながら、本発明に係る検出スイッチ２０はこれに限らず、たとえば、検出片２２が検出端子２３に当接した当接状態（オン状態）のときに所定の検出信号を出力する構成であってもよい。すなわち、本発明に係る検出スイッチ２０は、たとえば、検出片支持部材２１の代わりに、通電することにより所定の検出信号を出力する信号出力素子を用い、検出片２２が検出端子２３に当接することでその信号出力素子を通電させ、車両本体に取り付けられた制御ユニットに検出信号を出力するような構成であってもよい。

１０ ラッチ機構
１１ ラッチ
１１ａ 噛合溝
１１ｂ フック部
１１ｃ フルラッチ係止部
１１ｄ ハーフラッチ係止部
１２ ラチェット
１２ａ 係合部
１２ｂ 作用部
１３ ラッチケース
１３１ 収容部
１３１ａ 固定部
１３２ 蓋部
１３２ａ 固定部
１３２ｃ 取付片
１３２ｅ 端子支持部
１３２ｆ 位置選択部
１３２ｇ 支持孔
１３２ｈ 長孔
１３３ 開口
１４ 切欠溝
１５ ラッチ軸
１６ ラチェット軸
２０ 検出スイッチ
２１ 検出片支持部材
２２ 検出片
２３ 検出端子
２３ａ 当接部
２３ｂ 支持軸部
２３ｂ’ 抜止部
２３ｃ 回転支点部
２３ｄ 位置保持部
２３ｅ 導通確保部
２３ｆ，２３ｇ ボルト
２４ 切替ピン
Ｓ ストライカ
Ｘ 中心軸

Claims (10)

1. ストライカと噛み合ったラッチにラチェットを係合させて前記ラッチの回転を阻止することで車両本体に対してドアを閉ドア状態に保持し、前記ラッチと前記ラチェットとの係合を解除することで前記ラッチが回転してドアを開ドア状態にするラッチ機構と、前記ラッチの回転位置を検出する検出スイッチとを備えるドアロック装置であって、
   前記検出スイッチは、一端部が支持部材に支持され他端部が前記一端部を支点として可動する検出片と、前記支持部材に支持された検出端子と、前記ラッチに固定された切替ピンとを備え、前記切替ピンが前記ラッチとともに回転することで前記検出片の他端部が前記検出端子に当接した当接状態と前記検出片の他端部が前記検出端子から離間した離間状態とが切り替わるよう構成してあり、
   前記支持部材は、前記離間状態のときに前記検出片と前記検出端子とが電気的に分離するよう構成してあり、
   前記検出端子は、前記離間状態から前記当接状態に切り替わるときの前記検出片の他端部との接点の前記ラッチの回転軸に対する位置を調整可能に支持されることを特徴とするドアロック装置。
2. 前記検出端子は、前記検出片との接点の位置を前記当接状態のときに前記検出片が前記検出端子から受ける押圧荷重の方向に調整可能であることを特徴とする請求項１に記載のドアロック装置。
3. 前記検出端子は、前記ラッチの回転軸と平行でありかつその検出端子における中心軸から偏心した回転軸で回転可能に支持されることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のドアロック装置。
4. 前記検出端子は、前記ラッチの回転軸に対する位置を調整可能に支持されることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のドアロック装置。
5. 前記検出片は、板ばねでなることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のドアロック装置。
6. ストライカと噛み合ったラッチにラチェットを係合させて前記ラッチの回転を阻止することで車両本体に対してドアを閉ドア状態に保持し、前記ラッチと前記ラチェットとの係合を解除することで前記ラッチが回転してドアを開ドア状態にするラッチ機構と、前記ラッチの回転位置を検出する検出スイッチとを備えるドアロック装置であって、
   前記検出スイッチは、一端部が支持部材に支持され他端部が前記一端部を支点として可動する検出片と、前記ラッチに支持された検出端子とを備え、前記ラッチが回転することで前記検出端子が前記検出片に当接した当接状態と前記検出端子が前記検出片から離間した離間状態とが切り替わるよう構成してあり、
   前記支持部材は、前記離間状態のときに前記検出片と前記検出端子とが電気的に分離するよう構成してあり、
   前記検出端子は、前記離間状態から前記当接状態に切り替わるときの前記検出片の他端部との接点の前記ラッチの回転軸に対する位置を調整可能に支持されることを特徴とするドアロック装置。
7. 前記検出端子は、前記検出片との接点の位置を前記当接状態のときに前記検出片が前記検出端子から受ける押圧荷重の方向に調整可能であることを特徴とする請求項６に記載のドアロック装置。
8. 前記検出端子は、前記ラッチの回転軸と平行でありかつその検出端子の中心軸から偏心した回転軸で回転可能に支持されることを特徴とする請求項６または請求項７に記載のドアロック装置。
9. 前記検出端子は、前記ラッチの回転軸に対する位置を調整可能に支持されることを特徴とする請求項６または請求項７に記載のドアロック装置。
10. 前記検出片は、板ばねでなることを特徴とする請求項６乃至請求項９のいずれか１項に記載のドアロック装置。

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