JP2013129247A - 乗物用シート - Google Patents
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Abstract
【解決手段】着座部およびシートバックを有するシート部と、シート部内に設けられた乗員の腰部のサポート位置を調整可能なサポート装置とを備えた乗物用シートである。乗物用シートは、シートバックの左右のフレームを構成する左右のシートバックサイドフレーム51と、各シートバックサイドフレーム51に取り付けられ、変形することでサポート位置を変更する左右の空気袋31Lとを備える。空気袋31Lは、後端部がシートバックサイドフレーム51に取り付けられ、後部のうち、シートバックサイドフレーム51との取付部分(取付部31T)の間に下部連結ワイヤ58との干渉を避けるための逃げ部31Uが設けられている。
【選択図】図14
Description
図1に示すように、乗物用シートの一例としての車両用シート1は、シート部2と、シート部2内に設けられたサポート装置3(図2参照)とを主に備えている。そして、シート部2は、乗員が着座する着座部4と、着座部4にリクライニング機構を介して固定されたシートバック5と、ヘッドレスト(図示省略)とを主に有している。
図1に示すように、着座部フレーム40は、着座部4の左右のフレームを構成する左右の着座部サイドフレーム41と、連結部材としてのパンフレーム42と、サブマリン規制部材としてのサブマリンパイプ43(図3,4参照)と、リア連結パイプ44と、ポンプ取付ブラケット6(図3〜5参照)とを主に備えている。各着座部サイドフレーム41およびパンフレーム42は、それぞれ、金属板をプレス加工するなどして形成されている。
ポンプ32は、クッション性を有する革袋61(図4参照)に入れられ、ポンプ取付ブラケット6の凹部6Aに入り込んだ状態でポンプ取付ブラケット6に取り付けられている(図5も参照)。これにより、ポンプ32は、パンフレーム42の凹部42Aに入り込んだ状態で、パンフレーム42の下に配置されている。
図1に示すように、シートバックフレーム50は、シートバック5の左右のフレームを構成する左右のシートバックサイドフレーム51と、接続部材としてのメンバーフレーム52と、左右のシートバックサイドフレーム51の上部同士を連結する略U形状のパイプフレーム53とを主に備えている。また、左右のシートバックサイドフレーム51の間には、空気袋取付部材としての受圧部材56が配置されている。
長穴71は、サイドブラケット7の上部において、第1固定部W1と第2固定部W2の間から、第3固定部W3が設けられた後側に向けて、前後方向に延びるように形成されている。そして、この長穴71は、後斜め下方に向けて傾斜している。
固定穴72は、円形の穴であり、サイドブラケット7の上部において、長穴71と第3固定部W3の間の下寄り(第3固定部W3寄り)に形成されている。
図11に示すように、空気袋31A,31Bは、空気袋31Aを前側に、空気袋31Bを後側にして重ねた状態で受圧部材56の被取付部56Aに取り付けられている。以下の説明においては、空気袋31Aを「前側空気袋31A」といい、空気袋31Bを「後側空気袋31B」ということがある。
図14に示すように、左の空気袋31Lは、空気袋31A,31Bと同様に、2枚の樹脂製のシート状部材を溶着することで形成されている。そして、空気袋31Lは、ポンプ32から供給された空気が入るエア室31Sと、プレート部材8(シートバックサイドフレーム51)との取付部分である取付部31Tと、逃げ部31Uとを主に有している。
取付部31Tは、空気袋31Lをプレート部材8に取り付けるためのタグ状の部分であり、空気袋31Lの後部の上端と下端からそれぞれ後方に向けて延びるように形成されている。空気袋31Lは、この取付部31T(後端部)がピン状のクリップ93によってプレート部材8に固定され、プレート部材8がシートバックサイドフレーム51に固定されることで、シートバックサイドフレーム51に取り付けられている。
図4に示すように、ポンプ32から制御ユニット33へ空気を供給するためのホース34は、一端がポンプ32の送出口32Aに接続され、パンフレーム42やシートスプリング45、リア連結パイプ44(図1参照)の下を通って後方へ向かい、図8に示すように、シートバックフレーム50の後を通って他端が制御ユニット33に接続されている。
結束バンド95Cは、メンバーフレーム52の上端、言い換えると、屈曲部58Aの下部近くに設けられている。これによれば、結束バンド95Cを屈曲部58Aから遠い位置、例えば、メンバーフレーム52の下端に設ける場合と比較して、ホース37(左供給管37Lおよび右供給管37R)の長さを短くすることができる。
ホース固定部82は、ホース37の端部とコネクタ37Cを固定する結束バンド94(図14参照)が取り付けられる部分であり、逃げ部81Bの底の上下方向における下側の部分から後方に向けて延出するように形成されている。このホース固定部82には、結束バンド94のクリップ部分が係合する貫通穴(符号省略)が設けられている。
次に、サポート装置3の作用について説明する。
空気袋31A,31Bによるサポート位置が調整された車両用シート1に乗員が着座すると、乗員の上体(腰部)は、図13に示すように、後方に配置された空気袋31A,31Bの左右方向中央部の厚みが薄い部分、すなわち、左右方向両端部に対して凹み状となる部分に収まるとともに、左右方向両端部(エア室31C)によって左右から包み込まれるように支持されることとなる。特に、本実施形態においては、所定領域Hでは、左右方向両端部だけにエア室31Cが形成されているので、所定領域H内に位置する左右のエア室31Cの可動範囲が大きくなっているため、空気袋31A,31Bは、乗員の上体に沿った形状に変形しやすい。これにより、乗員の腰部を後方から好適にサポートすることができる。
以上説明した車両用シート1によれば、本実施形態において以下のような効果を得ることができる。
2 シート部
3 サポート装置
4 着座部
5 シートバック
8 プレート部材
31L 空気袋
31R 空気袋
31S エア室
31T 取付部
31U 逃げ部
32 ポンプ
37 ホース
37B 分岐部
37C コネクタ
50 シートバックフレーム
51 シートバックサイドフレーム
52 メンバーフレーム
52A 後壁部
52B フランジ部
52C 隅部
58 下部連結ワイヤ
81B 逃げ部
Claims (8)
- 着座部およびシートバックを有するシート部と、前記シート部内に設けられた乗員の腰部のサポート位置を調整可能なサポート装置とを備えた乗物用シートであって、
前記シートバックの左右のフレームを構成する左右のシートバックサイドフレームと、
前記各シートバックサイドフレームに取り付けられ、変形または移動することで前記サポート位置を変更する左右のサポート部材と、を備え、
前記サポート部材は、後端部が前記シートバックサイドフレームに取り付けられ、後部のうち、前記シートバックサイドフレームとの取付部分の上方および下方の少なくとも一方に他部材との干渉を避けるための逃げ部が設けられていることを特徴とする乗物用シート。 - 前記サポート部材は、前記シートバックサイドフレームとの取付部分を、前記逃げ部の上方と下方にそれぞれ有していることを特徴とする請求項1に記載の乗物用シート。
- 前記他部材は、前記逃げ部に入り込んだ状態で配置されていることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の乗物用シート。
- 前記サポート部材は、エア室を有し、膨張または収縮することで変形する空気袋であり、
前記エア室は、前記逃げ部の前および上下にわたって形成されていることを特徴とする請求項1から請求項3のいずれか1項に記載の乗物用シート。 - 膨張または収縮することで変形する前記サポート部材としての空気袋にガスを供給するポンプと、
前記ポンプから左右の前記空気袋へガスを供給するためのホースと、を備え、
前記ホースは、左右方向における、前記左右のシートバックサイドフレームの間の中央部で分岐して左右の前記空気袋にガスを供給するように構成されていることを特徴とする請求項1から請求項4のいずれか1項に記載の乗物用シート。 - 前記左右のシートバックサイドフレームの下部の間に渡されるように配置され、前記左右のシートバックサイドフレームを接続する板状の接続部材を備え、
前記ホースは、前記接続部材に沿って配設され、
前記接続部材は、前記ホースの前または後を覆う第1壁部と、前記第1壁部の上端および下端の少なくとも一方から延びて前記ホースの上または下を覆う第2壁部と、を有し、
前記ホースは、前記第1壁部と前記第2壁部とにより形成される屈曲部分の隅部に配置されていることを特徴とする請求項5に記載の乗物用シート。 - 前記空気袋の左右方向外側に隣接して配置され、前記空気袋が膨らむ方向を規制する板状のプレート部材を備え、
前記プレート部材は、前記サポート部材の逃げ部と対応して、前記他部材との干渉を避けるための逃げ部が設けられていることを特徴とする請求項4から請求項6のいずれか1項に記載の乗物用シート。 - 前記空気袋と前記ホースの端部とを連結し、前記ホースからのガスを前記空気袋内に供給可能とする管状のコネクタを備え、
前記ホースは、前記コネクタが差し込まれた差込部分で前記コネクタとともに前記シートバックサイドフレームに固定されていることを特徴とする請求項5または請求項6に記載の乗物用シート。
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