JP2013113407A - 変速機の同期装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】アウターリング21は、内径側へ延びるフランジ部21bと、シンクロコーン35に摺接するテーパ状の摩擦面23と、環状溝からなる潤滑油案内路22とを有している。また、アウターリング21の係合片21cと、インナーリング33の切欠部33cとの間には、回転軸2側を向いて開口する隙間部Sが形成されている。そして、摩擦面23には、潤滑油案内路22からの潤滑油を排出する排出溝25と、摩擦面23の潤滑を行うための潤滑溝27との2種類の溝が設けられている。潤滑溝27は、隙間部Sに対向する位置でその幅寸法の範囲内に配置されて、その容積が排出溝25の容積よりも少なく設定されている。
【選択図】図4
Description
なお、上記の括弧内の符号は、後述する実施形態における構成要素の符号を本発明の一例として示したものである。
〔第1実施形態〕
図1は、本発明の一実施形態にかかる潤滑構造を備えた同期装置(シンクロメッシュ装置)10を示す断面図であり、図2は、図1のX部分の部分拡大図である。図1に示す同期装置10は、車両用のマニュアルトランスミッションが備える所定の変速段用の同期装置であって、軸方向の両側それぞれに配置されたn(n=1,3,・・・)速用の同期結合機構と、n+1速用の同期結合機構とを備えている。ここで、上記のn速用の同期結合機構とn+1速用の同期結合機構は軸方向で対称なほぼ同一の構成であるため、以下ではn+1速用の同期結合機構の構成及び動作を中心に説明する。また、以下の説明で軸方向、径方向ということきは、回転軸2の軸方向及び径方向を指し、右、左というときは、図1に示す状態での回転軸2の軸方向に沿った右方向、左方向を指すものとする。
次に、本発明の第2実施形態について説明する。なお、第2実施形態の説明及び対応する図面においては、第1実施形態と同一又は相当する構成部分には同一の符号を付し、以下ではその部分の詳細な説明は省略する。また、以下で説明する事項以外の事項については、第1実施形態と同じである。この点は、他の実施形態においても同様である。
2a 潤滑穴
2b 供給口
3 変速ギヤ
6 シンクロハブ
6a スプライン歯
6b 凹部
7 シンクロスリーブ
7a スプライン歯
10 同期装置
20 ブロッキングリング
21 アウターリング
21a 本体部
21b フランジ部
21d ドグ歯
21c 係合片(係合部)
21e 内周縁
22 潤滑油案内路
23 摩擦面
23a 凸条(山部)
23b 凹条(谷部)
23c 端辺
25 排出溝
27 潤滑溝
27a 細溝
30 シンクロスプリング
33 インナーリング
33c 切欠部
35 シンクロコーン
37 突出部
37a 端面
37b ドグ歯
38 係合穴
39 係合爪
C1〜C3 チャンファ
Claims (3)
- 回転軸に相対回転可能に支持された変速ギヤと、
前記回転軸に結合されたシンクロハブと、
前記シンクロハブに対して前記回転軸の軸方向に沿って移動可能にスプライン結合されたシンクロスリーブと、
前記軸方向における前記シンクロハブと前記変速ギヤとの間に配置されて、前記シンクロスリーブの移動に伴い前記シンクロハブと前記変速ギヤとの摩擦係合を可能にするブロッキングリングと、
を備え、
前記ブロッキングリングは、
径方向の外側に配置されて、前記シンクロスリーブに噛合可能なドグ歯を外周に有するアウターリングと、
径方向の内側に配置されて前記アウターリングと相対回転不能に係合するインナーリングと、
径方向における前記アウターリングと前記インナーリングとの間に配置されてそれらと摺接可能であると共に前記変速ギヤ側に相対回転不能に係合してなるシンクロコーンと、で構成されている変速機の同期装置における潤滑構造であって、
前記アウターリングは、前記シンクロハブ側の端部に設けた内径側へ延びるフランジ部と、前記シンクロコーンに摺接するテーパ状の摩擦面と、前記摩擦面と前記フランジ部との間を周方向に延びる環状溝からなり前記回転軸側から供給される潤滑油を前記摩擦面へ案内する潤滑油案内路と、前記フランジ部の内周縁から内径側に突出する突起状の係合部と、を有しており、
前記インナーリングは、前記アウターリングの前記係合部を係合させる切欠部を有しており、該切欠部内には、前記係合部との間に前記回転軸側を向いて開口する隙間部が形成されており、
前記アウターリングの前記摩擦面には、前記潤滑油案内路から軸方向に延びて前記摩擦面を横断する排出溝と、前記潤滑油案内路から前記摩擦面内へ軸方向に延びる潤滑溝と、が設けられており、
前記潤滑溝は、前記隙間部に対向する位置で周方向における該隙間部の幅寸法の範囲内に配置されており、かつ、その容積が前記排出溝の容積よりも少なく設定されている
ことを特徴とする同期装置の潤滑構造。 - 前記潤滑溝は、前記排出溝よりも浅い溝で構成されており、
該潤滑溝は、前記摩擦面を横断する複数本の細溝からなり、各細溝の幅寸法が前記排出溝の幅寸法よりも小さい
ことを特徴とする請求項1に記載の同期装置の潤滑構造。 - 前記潤滑溝は、前記排出溝よりも浅い溝で構成されており、
該潤滑溝は、前記潤滑油案内路から軸方向に沿って前記摩擦面の途中まで延びており、前記摩擦面における前記変速ギヤ側の端辺には貫通していない
ことを特徴とする請求項1に記載の同期装置の潤滑構造。
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