JP2013060129A - 空気入りタイヤ - Google Patents
空気入りタイヤ Download PDFInfo
- Publication number
- JP2013060129A JP2013060129A JP2011200454A JP2011200454A JP2013060129A JP 2013060129 A JP2013060129 A JP 2013060129A JP 2011200454 A JP2011200454 A JP 2011200454A JP 2011200454 A JP2011200454 A JP 2011200454A JP 2013060129 A JP2013060129 A JP 2013060129A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tread
- tire
- change point
- arc
- radius
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000011324 bead Substances 0.000 claims description 13
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 5
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 20
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 13
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 10
- 239000005060 rubber Substances 0.000 description 10
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 6
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 238000013461 design Methods 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 3
- 230000001953 sensory effect Effects 0.000 description 3
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 2
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 2
- 238000009828 non-uniform distribution Methods 0.000 description 2
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000012141 concentrate Substances 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 230000001629 suppression Effects 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/0083—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts characterised by the curvature of the tyre tread
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
【解決手段】外面がトレッド面7をなすトレッド2を有しており、上記トレッド面7に溝8と溝間のリブ15とが形成されており、トレッド2の子午線方向に切った断面において、トレッド面7が、その幅方向中心から幅方向端部に向けて、連続する第一、第二及び第三の3つの円弧21、22、23を含んでおり、各円弧が異なる曲率半径である第一、第二及び第三のトレッドラジアスTR1、TR2、TR3を有しており、これらのトレッドラジアスの大きさが、TR1>TR2>TR3とされており、第一円弧21の中心はタイヤの赤道面上にあり、第一円弧21と第二円弧22との接点である第一変更点P1、及び、第二円弧22と第三円弧23との接点である第二変更点P2が、いずれも上記リブ15上にある。
【選択図】図2
Description
その外面がトレッド面をなすトレッドを有しており、
上記トレッド面に、溝と、溝間の周方向のリブとが形成されており、
トレッドの子午線方向に切った断面において、
トレッド面が、その幅方向中心から幅方向端部に向けて、連続する第一、第二及び第三の3つの円弧を含んでおり、
各円弧が異なる曲率半径である第一、第二及び第三のトレッドラジアスTR1、TR2、TR3を有しており、
これらのトレッドラジアスの大きさが、TR1>TR2>TR3とされており、
第一円弧の中心はタイヤの赤道面上にあり、
第一円弧と第二円弧との接点である第一変更点、及び、第二円弧と第三円弧との接点である第二変更点が、いずれも上記リブ上にある。
トレッドの幅方向中心から、上記第一変更点までの軸方向距離をL1とするとともに上記第二変更点までの軸方向距離をL2とし、上記外層ベルトの軸方向幅をBWとしたとき、
0.14×BW ≦ L1 ≦ 0.16×BW
0.24×BW ≦ L2 ≦ 0.27×BW
である。
上記第一トレッドラジアスTR1と、第二トレッドラジアスTR2と、第三トレッドラジアスTR3との関係が、
0.45 ≦ TR2/TR1 ≦ 0.49
0.44 ≦ TR3/TR2 ≦ 0.48
である。
これらの主溝の配置が、トレッドの幅方向中心を中心として、左右に2本ずつ左右対称にされており、
少なくとも上記第一変更点が、上記左右の2本の主溝の間のリブ上に位置している。
0.14×BW ≦ L1 ≦ 0.16×BW
0.24×BW ≦ L2 ≦ 0.27×BW
とされるのが好ましい。変更点距離L1、L2の範囲を定めるのに、外層ベルト14の軸方向幅BWを基準としたのは、外層ベルト14はサイズ呼称幅に対する比率によって設計されるため、呼称幅が変更されても容易に変更点距離L1、L2の範囲を定めることができるという理由からである。
0.45 ≦ TR2/TR1 ≦ 0.49
0.44 ≦ TR3/TR2 ≦ 0.48
とされるのが好ましい。
実施例1として、第一トレッドラジアスTR1、第二トレッドラジアスTR2、第三トレッドラジアスTR3、外層ベルト幅BWに対する第一変更点距離L1の比L1/BW、外層ベルト幅BWに対する第二変更点距離L2の比L2/BW、第一トレッドラジアスTR1と第二トレッドラジアスTR2との比TR2/TR1、及び、第二トレッドラジアスTR2と第三トレッドラジアスTR3との比TR3/TR2、の各諸元がそれぞれ表1に示された数値であるタイヤが用意された。このタイヤは図1及び図2に示される基本構造を有している。第一変更点P1及び第二変更点P2ともに、中間リブ15bに位置している。このタイヤのサイズは、235/40R19である。このタイヤの各部の寸法は金型図面中に規定されている。235はタイヤ幅(mm)を示し、40は偏平率(%)を示し、Rはラジアルタイヤであることを示し、19はリム径(インチ)を示す。
実施例2として、下記表1に示される諸元以外は、上記実施例1のタイヤと同一の仕様のタイヤが用意された。すなわち、接地端部におけるトレッドプロファイルのキャンバー量、トレッド部からサイドウォールにかけてのゴム厚さ、溝8、9の位置及び形状、その他の構造は上記実施例1のタイヤと同一である。第一変更点P1及び第二変更点P2ともに、中間リブ15bに位置している。
実施例3として、下記表1に示される諸元以外は、上記実施例1のタイヤと同一の仕様のタイヤが用意された。すなわち、接地端部におけるトレッドプロファイルのキャンバー量、トレッド部からサイドウォールにかけてのゴム厚さ、溝8、9の位置及び形状、その他の構造は上記実施例1のタイヤと同一である。第一変更点P1及び第二変更点P2ともに、中間リブ15bに位置している。
比較例1として、下記表1に示される諸元以外は、上記実施例1のタイヤと同一の仕様のタイヤが用意された。すなわち、第二変更点P2は横溝9に位置しているが、接地端部におけるトレッドプロファイルのキャンバー量、トレッド部からサイドウォールにかけてのゴム厚さ、溝8、9の位置及び形状、その他の構造は上記実施例1のタイヤと同一である。
比較例2として、下記表1に示される諸元以外は、上記実施例1のタイヤと同一の仕様のタイヤが用意された。すなわち、第二変更点P2は外リブ15cに位置しているが、接地端部におけるトレッドプロファイルのキャンバー量、トレッド部からサイドウォールにかけてのゴム厚さ、溝8、9の位置及び形状、その他の構造は上記実施例1のタイヤと同一である。
比較例3として、下記表1に示される諸元以外は、上記実施例1のタイヤと同一の仕様のタイヤが用意された。すなわち、第二変更点P2は横溝9に位置しているが、接地端部におけるトレッドプロファイルのキャンバー量、トレッド部からサイドウォールにかけてのゴム厚さ、溝8、9の位置及び形状、その他の構造は上記実施例1のタイヤと同一である。
実施例1から3及び比較例1から3の各タイヤの性能評価のために、内圧230kpa及び鉛直荷重4.60kNの条件下、有限要素法により、各タイヤの路面に対する接地形状、接地面圧の分布、接地長さ、接地幅、接地面積が算出された。接地面圧の分布については、その均一性が5段階評価された。数値が高いほど、均一性が高いことを示す。接地形状については、局所的な凹凸の発生の度合いが5段階評価された。数値が高いほど、局所的凹凸が少なく良好であることを示す。接地長さ、接地幅及び接地面積については、比較例1の結果を100とした指数値によって示されている。この数値が大きいほど良好である。
日本製四輪乗用車に、実施例1から3及び比較例1から3の各タイヤを順次装着して、これらのタイヤの操縦安定性の官能試験が行われた。エンジンの排気量は3500ccである。乗用車は、上記エンジンを前部に搭載した後輪駆動車である。各タイヤの内圧は230kpaとされた。コーナリング時の操縦安定性について、ドライバーによる官能評価がなされた。評価は5段階評価とされ、数値が高いほど操縦安定性が良好であることを示す。
2・・・トレッド
3・・・サイドウォール
4・・・ビード
5・・・カーカス
6・・・ベルト
7・・・トレッド面
8・・・主溝
9・・・横溝
10・・・コア
11・・・エイペックス
12・・・カーカスプライ
13・・・内層ベルト
14・・・外層ベルト
15・・・リブ
16・・・ショルダー部
17・・・センター部
18・・・ミドル部
21・・・第一円弧
22・・・第二円弧
23・・・第三円弧
BW・・・ベルト外層の軸方向幅
CL・・・中心線(トレッドセンターライン)
H・・・タイヤ高さ
L1・・・第一変更点距離
L2・・・第二変更点距離
O1・・・第一円弧の中心
P1・・・第一変更点
P2・・・第二変更点
PL1・・・第一変更線
PL2・・・第一変更線
S・・・接地形状
TC・・・トレッドセンタ
TR1・・・第一トレッドラジアス
TR2・・・第二トレッドラジアス
TR3・・・第三トレッドラジアス
W・・・タイヤ幅
Claims (5)
- その外面がトレッド面をなすトレッドを有しており、
上記トレッド面に、溝と、溝間の周方向のリブとが形成されており、
トレッドの子午線方向に切った断面において、
トレッド面が、その幅方向中心から幅方向端部に向けて、連続する第一、第二及び第三の3つの円弧を含んでおり、
各円弧が異なる曲率半径である第一、第二及び第三のトレッドラジアスTR1、TR2、TR3を有しており、
これらのトレッドラジアスの大きさが、TR1>TR2>TR3とされており、
第一円弧の中心はタイヤの赤道面上にあり、
第一円弧と第二円弧との接点である第一変更点、及び、第二円弧と第三円弧との接点である第二変更点が、いずれも上記リブ上にある、空気入りタイヤ。 - 上記トレッドの両端から半径方向内向きに延びるサイドウォールと、サイドウォールから半径方向内向きに延びるビードと、トレッド及びサイドウォールの内側に沿って両ビード間に掛け渡されたカーカスと、カーカスに積層される外層ベルト及び内層ベルトとをさらに備えており、
トレッドの幅方向中心から、上記第一変更点までの軸方向距離をL1とするとともに上記第二変更点までの軸方向距離をL2とし、上記外層ベルトの軸方向幅をBWとしたとき、
0.14×BW ≦ L1 ≦ 0.16×BW
0.24×BW ≦ L2 ≦ 0.27×BW
である請求項1に記載の空気入りタイヤ。 - 上記トレッドの両端から半径方向内向きに延びるサイドウォールと、サイドウォールから半径方向内向きに延びるビードと、トレッド及びサイドウォールの内側に沿って両ビード間に掛け渡されたカーカスと、カーカスに積層される外層ベルト及び内層ベルトとをさらに備えており、
上記第一トレッドラジアスTR1と、第二トレッドラジアスTR2と、第三トレッドラジアスTR3との関係が、
0.45 ≦ TR2/TR1 ≦ 0.49
0.44 ≦ TR3/TR2 ≦ 0.48
である請求項1又は2に記載の空気入りタイヤ。 - 上記溝が、タイヤの周方向に延びる4本の主溝を含んでおり、
これらの主溝の配置が、トレッドの幅方向中心を中心として、左右に2本ずつ左右対称にされており、
少なくとも上記第一変更点が、上記左右の2本の主溝の間のリブ上に位置している請求項1から3のいずれかに記載の空気入りタイヤ。 - 上記第二変更点が、上記左右の2本の主溝の間のリブ上に位置している請求項4に記載の空気入りタイヤ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2011200454A JP5917869B2 (ja) | 2011-09-14 | 2011-09-14 | 空気入りタイヤ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2011200454A JP5917869B2 (ja) | 2011-09-14 | 2011-09-14 | 空気入りタイヤ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2013060129A true JP2013060129A (ja) | 2013-04-04 |
JP5917869B2 JP5917869B2 (ja) | 2016-05-18 |
Family
ID=48185207
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2011200454A Active JP5917869B2 (ja) | 2011-09-14 | 2011-09-14 | 空気入りタイヤ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5917869B2 (ja) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20180079261A1 (en) * | 2016-09-21 | 2018-03-22 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Pneumatic tire |
CN108725097A (zh) * | 2017-04-17 | 2018-11-02 | 住友橡胶工业株式会社 | 充气轮胎 |
CN109203863A (zh) * | 2017-07-04 | 2019-01-15 | 住友橡胶工业株式会社 | 充气轮胎 |
JP2019014313A (ja) * | 2017-07-04 | 2019-01-31 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
CN110774832A (zh) * | 2018-07-24 | 2020-02-11 | 住友橡胶工业株式会社 | 无钉轮胎 |
EP4328048A1 (en) | 2022-08-26 | 2024-02-28 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Tire |
EP4357160A1 (en) | 2022-10-21 | 2024-04-24 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Pneumatic tire |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006160255A (ja) * | 2004-12-06 | 2006-06-22 | Goodyear Tire & Rubber Co:The | 楕円形ショルダーを有する空気入りタイヤ |
JP4145300B2 (ja) * | 2002-09-10 | 2008-09-03 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
-
2011
- 2011-09-14 JP JP2011200454A patent/JP5917869B2/ja active Active
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4145300B2 (ja) * | 2002-09-10 | 2008-09-03 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP2006160255A (ja) * | 2004-12-06 | 2006-06-22 | Goodyear Tire & Rubber Co:The | 楕円形ショルダーを有する空気入りタイヤ |
Cited By (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10766310B2 (en) | 2016-09-21 | 2020-09-08 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Pneumatic tire |
CN107856479B (zh) * | 2016-09-21 | 2021-05-11 | 住友橡胶工业株式会社 | 充气轮胎 |
JP2018047798A (ja) * | 2016-09-21 | 2018-03-29 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
CN107856479A (zh) * | 2016-09-21 | 2018-03-30 | 住友橡胶工业株式会社 | 充气轮胎 |
EP3299181A1 (en) | 2016-09-21 | 2018-03-28 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Pneumatic tire |
US20180079261A1 (en) * | 2016-09-21 | 2018-03-22 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Pneumatic tire |
CN108725097A (zh) * | 2017-04-17 | 2018-11-02 | 住友橡胶工业株式会社 | 充气轮胎 |
CN108725097B (zh) * | 2017-04-17 | 2021-10-01 | 住友橡胶工业株式会社 | 充气轮胎 |
JP2019014313A (ja) * | 2017-07-04 | 2019-01-31 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP2019014312A (ja) * | 2017-07-04 | 2019-01-31 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
CN109203863A (zh) * | 2017-07-04 | 2019-01-15 | 住友橡胶工业株式会社 | 充气轮胎 |
CN110774832A (zh) * | 2018-07-24 | 2020-02-11 | 住友橡胶工业株式会社 | 无钉轮胎 |
EP4328048A1 (en) | 2022-08-26 | 2024-02-28 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Tire |
EP4357160A1 (en) | 2022-10-21 | 2024-04-24 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Pneumatic tire |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP5917869B2 (ja) | 2016-05-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5917869B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP5457405B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP4220542B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP4973020B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP6086061B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JPWO2013021499A1 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP6599218B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP6121285B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP4915069B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP4742759B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP4318690B2 (ja) | 不整地走行用空気入りタイヤ | |
JP2020011547A (ja) | 重荷重用空気入りタイヤ | |
JP6652220B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
CN108146153B (zh) | 充气轮胎 | |
CN111070976A (zh) | 重载荷用充气轮胎 | |
JP2007069665A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP4948842B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP5893345B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP6009748B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2018001806A (ja) | 空気入りタイヤ | |
CN107444022B (zh) | 充气轮胎 | |
JP4572651B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2020066244A (ja) | 重荷重用空気入りタイヤ | |
JP4984480B2 (ja) | 空気入りラジアルタイヤ | |
JP2019094025A (ja) | 空気入りタイヤ |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20140718 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20150603 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20150609 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20150810 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20160119 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20160303 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20160322 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20160407 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5917869 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |