JP2012251548A - 内燃機関の燃料噴射装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】燃料噴射弁21Aに供給される燃料の燃圧を変更可能な内燃機関の燃料噴射装置において、燃料噴射弁21Aは、複数の噴孔25uが含まれ気筒の中心線方向の上側に位置する上側噴孔群25Uと、複数の噴孔25dが含まれ中心線方向の下側に位置する下側噴孔群25Dとを含み、下側噴孔群25Dの噴射方向下流での燃料存在密度が、上側噴孔群25Uの噴射方向下流での燃料存在密度に比べて高い特性を有している。その特性を得るため、燃料噴射弁21Aは、下側噴孔群25Dから噴射される燃料の流量が上側噴孔群Uから噴射される燃料の流量に比べて大きくなるように構成されている。
【選択図】図2
Description
図1は本発明の第1の形態に係る燃料噴射装置が適用された内燃機関の要部の断面を模式的に示している。内燃機関1は不図示の車両に走行用動力源として搭載可能な火花点火式の4サイクル内燃機関として構成されている。内燃機関1は複数(図では1つ)の気筒2を備えている。各気筒2はシリンダブロック3に形成されており、各気筒2の上部はシリンダヘッド4にて塞がれている。各気筒2にはピストン5が往復運動自在に設けられている。なお、本発明における上側、下側とは、気筒における上死点側、下死点側を意味しており、例えば気筒が横向き等に配置されていても、上死点に近い側が上側であり、下死点に近い側が下側である。
次に、本発明の第2の形態について図7を参照しながら説明する。図7は第2の形態に係る燃料噴射弁に形成された複数の噴孔を示している。第2の形態は噴孔の配列を除いて第1の形態と共通である。図7に示すように、第2の形態の燃料噴射弁21Bでは、噴孔の個数は第1の形態と同一であるが、下側噴孔群25Dの第2ピッチP2が上側噴孔群25Uの第1ピッチP1よりも小さくなっている。これにより、下側噴孔群25Dから噴射される複数の燃料噴霧のうち隣り合う燃料噴霧間の間隔が、上側噴孔群25Uから噴射される複数の燃料噴霧のうち隣り合う燃料噴霧間の間隔よりも狭くなる。従って、本形態においても、下側噴孔群25Dの噴射方向下流の燃料存在密度が上側噴孔群25Uの噴射方向下流の燃料存在密度よりも高くなるため、燃圧の変化に伴って燃料噴霧の指向性が変化する。これにより、上述した第1の形態と同様の効果を得ることができる。なお、この場合においては、第1の形態と同様に下側噴孔群25Dから噴射される燃料の流量を上側噴孔群25Uから噴射される燃料の流量に比べて大きくしてもよいし、上側噴孔群25U及び下側噴孔群25Dの流量配分を同じにしてもよい。
次に、本発明の第3の形態について図8〜図11を参照しながら説明する。第3の形態は噴孔の個数及び配列を除いて第1の形態と共通である。図8〜図10に示したように、燃料噴射弁21Cは、気筒2の吸気側から排気側へ向けて配置されている。燃料噴射弁21Cに設けられた噴孔の個数は合計4つである。上側噴孔群25Uに含まれる2つの噴孔25uは第1直線L1上に、下側噴孔群25Dに含まれる2つの噴孔25dは第2直線L2上にそれぞれ配置されており、これら第1直線L1及び第2直線L2は互いに平行である。そして、下側噴孔群25Dの第2ピッチP2が上側噴孔群25Uの第1ピッチP1よりも小さくなっている。第1ピッチP1及び第2ピッチP2のそれぞれは第1直線L1と第2直線L2との間隔dよりも大きい。これにより、下側噴孔群25Dから噴射される2つの燃料噴霧間の間隔が、上側噴孔群25Uから噴射される2つの燃料噴霧間の間隔よりも狭くなる。従って、第3の形態においても、下側噴孔群25Dの噴射方向下流の燃料存在密度が上側噴孔群25Uの噴射方向下流の燃料存在密度よりも高くなるため、燃圧の変化に伴って燃料噴霧の指向性が変化する。これにより、上述した第1の形態と同様の効果を得ることができる。
2 気筒
21A〜21C 燃料噴射弁
23 燃圧調整機構(燃圧制御手段)
24 ECU(燃圧制御手段)
25U 上側噴孔群
25D 下側噴孔群
25u、25d 噴孔
CL 中心線
L1 第1直線
L2 第2直線
Ls 基準線
V 噴射角
d 第1直線と第2直線との間隔
P1 第1ピッチ
P2 第2ピッチ
Pc 特定燃圧値
Claims (8)
- 内燃機関の気筒内に燃料を噴射するとともに、前記気筒の中心線を横切る方向に噴射された燃料が向かうように配置された燃料噴射弁を備え、前記燃料噴射弁に供給される燃料の燃圧を変更可能な内燃機関の燃料噴射装置において、
前記燃料噴射弁は、複数の噴孔が含まれ前記中心線の方向の上側に位置する上側噴孔群と、複数の噴孔が含まれ前記中心線の方向の下側に位置する下側噴孔群とを備え、前記下側噴孔群の噴射方向下流での燃料存在密度が、前記上側噴孔群の噴射方向下流での燃料存在密度に比べて高いように構成されていることを特徴とする内燃機関の燃料噴射装置。 - 内燃機関の気筒内に燃料を噴射するとともに、前記気筒の吸気側から排気側に向けて配置された燃料噴射弁を備え、前記燃料噴射弁に供給される燃料の燃圧を変更可能な内燃機関の燃料噴射装置において、
前記燃料噴射弁は、複数の噴孔が含まれ前記中心線の方向の上側に位置する上側噴孔群と、複数の噴孔が含まれ前記中心線の方向の下側に位置する下側噴孔群とを備え、前記下側噴孔群の噴射方向下流での燃料存在密度が、前記上側噴孔群の噴射方向下流での燃料存在密度に比べて高いように構成されていることを特徴とする内燃機関の燃料噴射装置。 - 前記燃料噴射弁は、前記下側噴孔群から噴射される燃料の流量が、前記上側噴孔群から噴射される燃料の流量に比べて大きくなるように構成されている請求項1又は2に記載の燃料噴射装置。
- 前記上側噴孔群の前記複数の噴孔が第1直線上に、前記下側噴孔群の前記複数の噴孔が第2直線上にそれぞれ配置されており、前記第1直線と前記第2直線とが互いに平行である請求項1〜3のいずれか一項に記載の燃料噴射装置。
- 前記上側噴孔群の前記複数の噴孔が等間隔に配置され、かつ前記下側噴孔群の前記複数の噴孔が等間隔に配置されており、
前記上側噴孔群に含まれる隣接する2つの噴孔の中心間距離である第1ピッチと、前記下側噴孔群に含まれる隣接する2つの噴孔の中心間距離である第2ピッチとが等しく、前記第1ピッチ及び第2ピッチが前記第1直線と前記第2直線との間隔よりも大きい請求項4に記載の燃料噴射装置。 - 前記燃料噴射弁は、前記下側噴孔群から噴射される複数の燃料噴霧のうち隣り合う燃料噴霧間の間隔が、前記上側噴孔群から噴射される複数の燃料噴霧のうち隣り合う燃料噴霧間の間隔に比べて狭くなるように構成されている請求項1〜4のいずれか一項に記載の燃料噴射装置。
- 前記燃料噴射弁は、前記中心線と直交しかつ前記燃料噴射弁の先端を通る基準線を基準とした下向きの噴射角の変化率が切り替わる特定燃圧値が燃圧の変更範囲内に存在するように構成されており、
前記内燃機関が所定の回転速度よりも低い低回転速度時に前記特定燃圧値よりも低くなるように、かつ、前記内燃機関が前記所定の回転速度以上の高回転速度時に前記特定燃圧値以上となるように、前記燃料噴射弁に供給される燃料の燃圧を制御する燃圧制御手段を更に備える請求項1〜6のいずれか一項に記載の燃料噴射装置。 - 前記上側噴孔群の前記複数の噴孔が等間隔に配置され、かつ前記下側噴孔群の前記複数の噴孔が等間隔に配置されており、
前記上側噴孔群に含まれる隣接する2つの噴孔の中心間距離である第1ピッチは、前記下側噴孔群に含まれる隣接する2つの噴孔の中心間距離である第2ピッチよりも大きい請求項1〜4のいずれか一項に記載の燃料噴射装置。
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