JP2012245864A

JP2012245864A - 警告装置及びこれを備えた警告システム

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Publication number: JP2012245864A
Application number: JP2011118710A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Kamiki; 宏神木
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-05-27
Filing date: 2011-05-27
Publication date: 2012-12-13

Abstract

【目的】本発明は、故障時や緊急時に報知手段を停止させることができ且つ飲酒運転を抑止できる警告装置を提供する。
【構成】警告装置Ｗはアルコール検出器Ｄと相互通信可能である。警告装置Ｗは、報知部５００と、運転席の人の有を検出して出力信号を出力可能な人感センサ１００と、人感センサ１００の出力信号に応じて報知部５００を作動させることが可能な警告作動手段２１０と、アルコール検出器Ｄの解除信号に応じて報知部５００の作動を停止させることが可能な警告解除手段２２０と、解除スイッチ４００ａと、解除スイッチ４００ａの操作入力に応じて報知部５００を作動不能とすることが可能な強制解除手段２３０と、報知部５００が作動不能にされたことを記録する記録部３００とを備えている。
【選択図】図１

Description

本発明は、乗り物に搭載され、飲酒運転及び薬物運転の少なくとも一方を抑止可能な警告装置及びこれを備えた警告システムに関する。

この種の警告装置としては、アルコール検出手段と、前記アルコール検出手段により所定値以上のアルコールが検出されたときに点灯する警告ランプとを備えたものがある（特許文献１参照）。

実開平０３−８７５３号公報

前記警告装置は、故障時（例えば、飲酒していないにもかかわらず、警告ランプが点灯する時等）や緊急時（例えば、けが人や病人の発生時に止むを得ず飲酒運転を行う時）であっても、警告ランプの点灯を止めることができなかった。

本発明は、上記事情に鑑みて創案されたものであって、その目的とするところは、故障時や緊急時に報知手段を停止させることができ且つ飲酒運転及び薬物運転の少なくとも一方を抑止できる警告装置及びこれを備えた警告システムを提供することにある。

上記課題を解決するために、本発明の第１警告装置は、アルコール及び薬物の少なくとも一方を検出することが可能であり且つ所定値以上のアルコール及び薬物の少なくとも一方が検出されなかったときに解除信号を出力する第１検出手段と相互通信可能な警告装置である。この第１警告装置は、報知手段と、乗り物の運転席の人の有、乗り物の運転席の着座、乗り物のドアが閉じられたこと、乗り物のシートベルトの装着又は乗り物の始動を検出して出力信号を出力可能な第２検出手段と、前記第２検出手段の出力信号に応じて前記報知手段を作動させることが可能な警告作動手段と、前記第１検出手段の解除信号に応じて、前記報知手段の作動を停止させることが可能な警告解除手段と、操作入力可能な第１入力手段と、前記第１入力手段を通じた操作入力に応じて前記報知手段を作動不能とすることが可能な強制解除手段と、前記強制解除手段により前記報知手段が作動不能にされたことを記録する記録手段とを備えている。

このような発明の態様による場合、第２検出手段により、乗り物の運転席の人の有、乗り物の運転席の着座、乗り物のドアが閉じられたこと、乗り物のシートベルトの装着又は乗り物の始動が検出されると、警告作動手段が第２検出手段の出力信号に応じて報知手段を作動させる。第１検出手段により、所定値以上のアルコール及び薬物の少なくとも一方が検出されず、解除信号が出力されたときには、警告解除手段が前記第１検出手段の解除信号に応じて前記報知手段の作動を停止させる。第１検出手段により、所定値以上のアルコール及び薬物の少なくとも一方が検出されたときには、警告作動手段が報知手段を作動させた状態が維持される。よって、飲酒運転及び／又は薬物運転を抑止することができる。故障時や緊急時には、第１入力手段が操作されると、強制解除手段が前記報知手段を作動不能とする。よって、故障時や緊急時に報知手段に妨げられることなく、乗り物を運転することが可能になる。しかし、記録手段が強制解除手段により前記報知手段が作動不能にされたことを記録するようになっているので、ドライバーは第１入力手段を操作入力した理由を運行管理者等に説明することになる。よって、ドライバーにより、第１入力手段が不用意に操作されることを抑制することができるので、第１入力手段及び強制解除手段の存在により、第１警告装置の飲酒運転及び／又は薬物運転の抑止効果が低減することを抑制することができる。

前記第１警告装置は、認証情報を入力可能な第２入力手段と、前記第２入力手段を通じて入力された認証情報に基づいて認証を行い、この認証により前記認証情報が正当な権限を有していると判定した場合に、前記強制解除手段により作動不能にされた前記報知手段を作動可能な状態に復帰させる復帰手段とを更に備えた構成とすることが可能である。

このような発明の態様による場合、第２入力手段を通じて認証情報を入力し、復帰手段が、前記認証情報が正当な権限を有していると判定した場合に、前記強制解除手段により作動不能にされた前記報知手段を作動可能な状態に復帰させるようになっている。よって、第１入力手段を操作したドライバーは、運行管理者等の特定者に第２入力手段を通じて認証情報を入力して貰わなければ、報知手段を作動可能な状態に復帰させることができない。よって、ドライバーにより、第１入力手段の操作が不用意になされることを更に抑制することができる。

或いは、前記第１警告装置は、鍵を用いた開錠操作により開錠信号を出力可能な錠手段と、前記錠手段の前記開錠信号を受信すると、作動不能にされた前記報知手段を作動可能な状態に復帰させる復帰手段とを更に備えた構成とすることが可能である。

このような発明の態様による場合、錠手段に鍵で開錠操作がなされると、復帰手段が作動不能にされた前記報知手段を作動可能な状態に復帰させるようになっている。よって、第１入力手段を操作したドライバーは、運行管理者等の特定者に鍵で開錠操作をして貰わなければ、報知手段を作動可能な状態に復帰させることができない。よって、ドライバーにより、第１入力手段の操作が不用意になされることを更に抑制することができる。

本発明の第２警告装置は、アルコール及び薬物の少なくとも一方を検出することが可能であり且つ所定値以上のアルコール及び薬物の少なくとも一方が検出されなかったときに解除信号を出力する第１検出手段と相互通信可能な警告装置である。この第２警告装置は、報知手段と、乗り物の運転席の人の有、乗り物の運転席の着座、乗り物のドアが閉じられたこと、乗り物のシートベルトの装着又は乗り物の始動を検出して出力信号を出力可能な第２検出手段と、前記第２検出手段の出力信号に応じて前記報知手段を作動させることが可能な警告作動手段と、前記第１検出手段の解除信号に応じて、前記報知手段の作動を停止させることが可能な警告解除手段と、前記報知手段と前記警告作動手段との間を接続するケーブルと、前記報知手段及び前記警告作動手段の少なくとも一方に設けられ、前記ケーブルが挿脱自在に接続された接続穴を有するコネクタと、挿入防止部材を有しており且つ前記ケーブルが前記コネクタから抜かれたとき、前記挿入防止部材が前記接続穴の少なくとも一部を塞いで前記ケーブルを前記コネクタに対して再接続不能とする再接続防止手段と、前記ケーブルが前記コネクタから抜かれたことを記録する記録手段とを備えている。

このような発明の態様による場合、第２検出手段により、乗り物の運転席の人の有、乗り物の運転席の着座、乗り物のドアが閉じられたこと、乗り物のシートベルトの装着又は乗り物の始動が検出されると、警告作動手段が第２検出手段の出力信号に応じて報知手段を作動させる。第１検出手段により、所定値以上のアルコール及び薬物の少なくとも一方が検出されず、解除信号が出力されたときには、警告解除手段が前記第１検出手段の解除信号に応じて前記報知手段の作動を停止させる。第１検出手段により、所定値以上のアルコール及び薬物の少なくとも一方が検出されたときには、警告作動手段が報知手段を作動させた状態が維持される。よって、飲酒運転及び／又は薬物運転を抑止することができる。故障時や緊急時には、ケーブルがコネクタの接続穴から抜かれると、報知手段が作動不能となる。よって、故障時や緊急時に報知手段に妨げられることなく、乗り物を運転することが可能になる。しかし、記録手段が、ケーブルがコネクタから抜かれたことを記録するようになっているので、ドライバーはケーブルを抜いた理由を運行管理者等に説明することになる。よって、ドライバーによりケーブルが不用意に抜かれることを抑制することができるので、ケーブルがコネクタの接続穴に挿脱自在となっていることにより、第２警告装置の飲酒運転及び／又は薬物運転の抑止効果が低減することを抑制することができる。

前記第２警告装置は、認証情報を入力可能な第２入力手段と、前記第２入力手段を通じて入力された認証情報に基づいて認証を行い、この認証により前記認証情報が正当な権限を有していると判定した場合に、前記再接続防止手段の挿入防止部材に前記接続穴を開放させる復帰手段とを更に備えた構成とすることが可能である。

このような発明の態様による場合、第２入力手段を通じて認証情報を入力し、復帰手段が、前記認証情報が正当な権限を有していると判定した場合に、前記復帰手段が、再接続防止手段の挿入防止部材に接続穴を開放させるようになっている。よって、ケーブルを抜いたドライバーは、運行管理者等の特定者に第２入力手段を通じて認証情報を入力して貰わなければ、ケーブルを再接続し、報知手段を作動可能な状態に復帰させることができない。よって、ドライバーにより、ケーブルを抜く操作が不用意になされることを更に抑制することができる。

或いは、前記第２警告装置は、鍵を用いた開錠操作により開錠信号を出力可能な錠手段と、前記錠手段の前記開錠信号を受信すると、前記再接続防止手段の挿入防止部材に前記接続穴を開放させる復帰手段とを更に備えた構成とすることが可能である。

このような発明の態様による場合、錠手段に鍵で開錠操作がなされると、復帰手段が
再接続防止手段の挿入防止部材に接続穴を開放させるようになっている。よって、ケーブルを抜いたドライバーは、運行管理者等の特定者に鍵で開錠操作をして貰わなければ、ケーブルを再接続し、報知手段を作動可能な状態に復帰させることができない。よって、ドライバーにより、ケーブルを抜く操作が不用意になされることを更に抑制することができる。

前記第２検出手段としては、人感センサ、シートセンサ、ドアセンサ、シートベルト装着検出手段、電流センサ、電圧センサ又は電力センサを用いることが可能である。前記人感センサは、乗り物の運転席の人の有を検出して前記警告作動手段に出力信号を出力することが可能である。前記シートセンサは、乗り物の運転席に人が着席したことを検出して前記警告作動手段に出力信号を出力することが可能である。前記ドアセンサは、乗り物のドアが閉じられたことを検出して前記警告作動手段に出力信号を出力することが可能である。前記シートベルト装着検出手段は、乗り物のシートベルトが装着されたことを検出して前記警告作動手段に出力信号を出力することが可能である。前記電流センサは、乗り物の始動時の電流を検出して前記警告作動手段に出力信号を出力することが可能である。前記電圧センサは、乗り物の始動時の電圧を検出して前記警告作動手段に出力信号を出力することが可能である。前記電力センサは、乗り物の始動時の電力を検出して前記警告作動手段に出力信号を出力することが可能である。

前記報知手段は、ランプ及びブザーの少なくとも一方を有する構成とすることが可能である。

本発明に係る警告システムは、上記第１又は第２警告装置と、前記第１又は第２警告装置と相互通信可能な第１検出手段とを更に備えている。前記第１検出手段は、アルコール及び薬物の少なくとも一方を検出することが可能であり且つ所定値以上のアルコール及び薬物の少なくとも一方が検出されなかったときに前記警告解除手段に解除信号を送信可能である。

前記第１検出手段は、アルコール及び薬物の少なくとも一方を検出することが可能な検出部と、前記警告解除手段に解除信号を送信可能な通信部と、記録部と、前記検出部により所定値以上のアルコール及び薬物の少なくとも一方が検出されたか否かの判定を行い、この判定の結果、所定値以上のアルコール及び薬物の少なくとも一方が検出されたと判定したときに、前記検出部により検出されたアルコール及び薬物の少なくとも一方の値及び検出日時を記録部に記録させ、所定値以上のアルコール及び薬物の少なくとも一方が検出されなかったと判定したときに、前記検出部により検出されたアルコール及び薬物の少なくとも一方の値及び検出日時を記録部に記録させ且つ前記通信部に解除信号を送信させる制御部とを有する構成とすることが可能である。

前記第１検出手段は、カメラを更に有する構成とすることが可能である。この場合、前記制御部は、前記判定時の前後に前記カメラに使用者の顔を撮影させ、前記カメラの撮影データを前記記録部に記録させるようになっている。

図１は本発明の実施例１に係る警告システムのブロック図である。図２は前記警告システムのアルコール検出器のアルコール検出プログラムのフローチャートである。図３は前記警告システムの警告装置の警告プログラムのフローチャートである。図４は本発明の実施例２に係る警告システムのブロック図である。図５Ａは前記警告システムの警告装置の再接続防止機構の模式的断面図であって、ケーブル接続状態を示す図である。図５Ｂは前記警告システムの警告装置の再接続防止機構の模式的断面図であって、ケーブルを抜いた状態を示す図である。前記警告システムの警告装置の警告プログラムのフローチャートである。

以下、本発明の実施例１及び２について説明する。

まず、本発明の実施例１に係る警告システムについて図１を参照しつつ説明する。図１に示す警告システムは、タクシー会社や運送会社等の飲酒運転抑止システムとして用いられる。この警告システムは、アルコール検出器Ｄ（第１検出手段）と、このアルコール検出器Ｄと無線通信回線Ｃを介して相互通信可能な警告装置Ｗとを備えている。以下、前記警告システムについて詳しく説明する。

アルコール検出器Ｄは、半導体ガスセンサ１０と、制御部２０と、記録部３０と、液晶ディスプレイ４０と、通信部５０と、操作入力部６０と、カメラ７０とを備えている。半導体ガスセンサ１０は、所定時間（約２秒間）息が吹きつけられると、センサの内部抵抗が変化し、この内部抵抗の変化を出力信号として出力する構成となっている。記録部３０としては不揮発メモリを用いている。記録部３０には、アルコール検出器Ｄを使用するドライバー（使用者）の個人ＩＤが予め記録されている。通信部５０は、アルコール検出器Ｄが警告装置Ｗと無線通信回線Ｃを介して相互通信するための送受信部である。本実施例１では、無線通信回線Ｃとしてブルートゥース（登録商標）を用いているので、通信部５０もブルートゥース用の送受信部を用いている。制御部２０としてはマイコンを用いている。制御部２０の入出力ポートには、半導体ガスセンサ１０、記録部３０、液晶ディスプレイ４０、通信部５０、操作入力部６０及びカメラ７０が接続されている。制御部２０の内部メモリには、制御部２０により処理される図２に示すアルコール検出プログラムと、アルコール基準値（例えば、呼気中のアルコール濃度０．１４ｍｇ／Ｌ（これが所定値））とが記憶されている。

警告装置Ｗは、自動車（乗り物）のダッシュボード、サンバイザーや天井面等に設置可能な装置である。この警告装置Ｗは、人感センサ１００（第２検出手段）と、制御部２００と、記録部３００（記録手段）と、解除スイッチ４００ａ（第１入力手段）と、パスワード入力部４００ｂ（第２入力手段）と、報知部５００（報知手段）と、通信部６００とを備えている。

人感センサ１００は、自動車の運転席に着席した人の有を検出し出力信号を出力可能な周知の赤外線センサ、超音波センサ又は可視光センサである。解除スイッチ４００ａは、タクトスイッチ等の押下スイッチや静電容量方式のタッチスイッチ等を用いることができる。パスワード入力部４００ｂはテンキーとエンターキーとで構成されている。記録部３００としては不揮発メモリを用いている。記録部３００には、パスワード（認証情報）が予め記録されている。このパスワードは運行管理者等の特定者のみに知らされている。報知部５００は、ＬＥＤランプ５１０と、ブザー５２０と、液晶ディスプレイ５３０とを有している。通信部６００は、警告装置Ｗがアルコール検出器Ｄと無線通信回線Ｃを介して相互通信するための送受信部である。本実施例１では、無線通信回線Ｃとしてブルートゥースを用いているので、通信部６００もブルートゥース用の送受信部を用いている。

制御部２００としてはマイコンを用いている。制御部２００の内部メモリには、図３に示す警告プログラムが記録されている。制御部２００の入出力ポートには、人感センサ１００、記録部３００、解除スイッチ４００ａ、パスワード入力部４００ｂ、ＬＥＤランプ５１０、ブザー５２０、液晶ディスプレイ５３０及び通信部６００が接続されている。後述するように制御部２００が前記警告プログラムを処理することにより、警告作動手段２１０、警告解除手段２２０、強制解除手段２３０及び復帰手段２４０としての機能を発揮するようになっている。

以下、上述した警告システムの使用方法について詳しく説明すると共に、上記アルコール検出プログラムの内容及び警告プログラムの内容について詳しく説明する。

まず、ドライバーが自動車の運転席に着席し、アルコール検出器Ｄの電源をオンにする。すると、アルコール検出器Ｄの制御部２０が図２に示すアルコール検出プログラムを処理する。すると、通信部６００を通じて警告装置Ｗと相互通信可能であるか否かの通信テストを行う（ｓ１）。この通信テストの結果、相互通信不能である場合、液晶ディスプレイ４０にエラー表示をさせる（ｓ２）。相互通信可能である場合に、液晶ディスプレイ４０にアルコールテストの準備ＯＫの旨の表示をさせる（ｓ３）。その後、操作入力部６０を通じてアルコールテストのスタート操作がなされると（ｓ４）、制御部２０内部のタイマ回路のカウント値を参照し、所定時間後（例えば、スタート操作から５秒後）にカメラ７０に撮影させ、当該カメラ７０の撮影データを記録部３０上の個人ＩＤを参照しつつ記録部３０に記録させる（ｓ５）。その後、前記タイマ回路のカウント値を参照し、スタート操作から所定時間（例えば、１５秒）経過したか否かを判定する（ｓ６）。この判定の結果、所定時間が経過したと判定したときには、液晶ディスプレイ４０にＮＧ表示させ（ｓ７）、アルコール検出プログラムの処理を終了する。一方、所定時間経過していないと判定したときには、半導体ガスセンサ１０の出力信号が入力されたか否か（即ち、半導体ガスセンサ１０に息が吹きかけられたか否か）を判定する（ｓ８）。

この判定の結果、息が吹きかけられていないと判定したときには、ステップ５の処理に戻る。一方、息が吹きかけられたと判定したときには、半導体ガスセンサ１０の出力信号に基づきドライバーの呼気に含まれるアルコール濃度を測定する。その後、この測定値とメモリ上のアルコール基準値とを比較し、測定値がアルコール基準値以上であるか否か（即ち、ドライバーの呼気中にアルコール基準値以上のアルコールが含まれているか否か）を判定する（ｓ９）。

この判定の結果、測定値が基準値未満であると判定したときには、解除信号を通信部５０を通じて警告装置Ｗに送信し（ｓ１０）、液晶ディスプレイ４０に運転可能である旨の表示をさせる（ｓ１１）。これと共に、前記測定値と測定日時（検出日時）を記録部３０上の個人ＩＤを参照しつつ前記撮影データに関連づけて記録部３０に記録させ（ｓ１２）、アルコール検出プログラムの処理を終了する。一方、測定値がアルコール基準値以上であると判定したときには、ＮＧ信号を通信部５０を通じて警告装置Ｗに送信し（ｓ１３）、液晶ディスプレイ４０に運転不可である旨の表示をさせる（ｓ１４）。これと共に、前記測定値と測定日時を記録部３０上の個人ＩＤを参照しつつ前記撮影データに関連づけて記録部３０に記録させ（ｓ１５）、アルコール検出プログラムの処理を終了する。

一方、警告装置Ｗの制御部２００は、電源がオンにされることにより図３に示す警告プログラムを処理する。その後、ドライバーが自動車の運転席に着席すると、人感センサ１００により運転席上のドライバーが検出され、出力信号が制御部２００に出力される。すると、制御部２００は、内部のタイマ回路のカウント値を参照して人感センサ１００の出力信号が所定時間（例えば、１０秒）入力され続けたか否かを判定する（ｓ２０）。この判定の結果、人感センサ１００の出力信号が所定時間入力され続けたと判定したときには、ドライバーが運転を開始するものとしてブザー５２０をオンにし（ｓ２１）、ＬＥＤランプ５１０を点灯させる（ｓ２２）。このように制御部２００が報知部５００を作動させる警告作動手段２１０として機能している。

その後、通信部６００を通じてアルコール検出器Ｄと相互通信可能であるか否かの通信テストを行う（ｓ２３）。この通信テストにより、相互通信不能である場合、液晶ディスプレイ５３０にエラー表示をさせる（ｓ２４）。相互通信可能である場合に、液晶ディスプレイ５３０にアルコールテストと表示をさせる（ｓ２５）。

その後、通信部６００を通じてアルコール検出器Ｄから解除信号が入力されると（ｓ２６）、ブザー５２０をオフにし（ｓ２７）、ＬＥＤランプ５１０を消灯させる（ｓ２８）。このように制御部２００が報知部５００の作動を停止させる警告解除手段２２０として機能している。その後、人感センサ１００の出力信号が途絶えると（ｓ２９）、ドライバーが運転席から離席したとして、ステップ２０の処理に戻る。

通信部６００を通じてアルコール検出器Ｄから解除信号が入力されず（ｓ２６）、ＮＧ信号が入力されると（ｓ３０）、ＬＥＤランプ５１０を点滅させ（ｓ３２）、液晶ディスプレイ６００に飲酒運転である旨の警告を表示させる（ｓ３３）。なお、ブザー５２０はステップ２１によりオンにされたままである。すなわち、ブザー５２０がなり、ＬＥＤランプ５１０が点滅し、且つ液晶ディスプレイ６００が警告を表示することにより、ドライバーに飲酒運転を止めるように促すことができる。なお、液晶ディスプレイ５３０にエラー表示又はアルコールテストと表示をさせた後、制御部２００の内部のタイマ回路のカウント値を参照して所定時間が計測され、当該所定時間内に通信部６００を通じてアルコール検出器Ｄから解除信号及びＮＧ信号が入力されなかったときには（ｓ２６、ｓ３０及びｓ３１）、ステップ３２の処理に移る。

ＬＥＤランプ５１０が点滅し且つ液晶ディスプレイ６００に警告が表示された場合であっても、ドライバーに解除スイッチ４００ａが操作されると（ｓ３４）、ブザー５２０をオフにし（ｓ３５）、ＬＥＤランプ５１０を消灯させ（ｓ３６）且つ液晶ディスプレイ６００の警告表示を消す（ｓ３７）。このように制御部２００が報知部５００を作動不能とする強制解除手段２３０として機能している。その後、解除スイッチ４００ａを操作したことを操作時刻と共に記録部３００に記録させる（ｓ３８）。すなわち、記録部３００に、報知部５００が作動不能にされたことが記録される。その後、パスワード入力部４００ｂを通じてパスワードが入力され、認証されるまで（ｓ３９）、ステップ３９をループするので、警告装置Ｗが機能停止し、報知部５００が作動不能となる。しかも、警告装置Ｗとアルコール検出器Ｄとが相互通信不能となり、アルコール検出器Ｄのアルコールテストもできなくなる。

パスワード入力部４００ｂを通じてパスワードを入力されると、当該パスワードと記録部３００上のパスワードとが一致するか否かのパスワード認証を行う（ｓ３９）。この認証の結果、パスワードが一致すると、ステップ２０の処理に戻る。これにより、警告装置Ｗの機能が復帰し、警告装置Ｗとアルコール検出器Ｄとが相互通信可能となり、再びアルコールテストを行うことが可能になる。このように制御部２００が強制解除手段２３０により作動不能にされた報知部５００を作動可能な状態に復帰させる復帰手段２４０として機能している。

解除スイッチ４００ａが操作されない場合であっても（ｓ３４）、パスワード入力部４００ｂを通じてパスワードが入力され、そのパスワードが記録部３００上のパスワードと一致すると（ｓ４０）、ブザー５２０をオフにし（ｓ４１）、ＬＥＤランプ５１０を消灯させ（ｓ４２）且つ液晶ディスプレイ６００の警告表示を消す（ｓ４３）。その後、ステップ２０の処理に戻る。

以上の警告システムによる場合、人感センサ１００により、運転席の人の有が検出されると、制御部２００が報知部５００のブザー５２０をオンにし且つＬＥＤランプ５１０を点灯させる。アルコール検出器Ｄにより、ドライバーの呼気にアルコール基準値以上のアルコールが検出されず、解除信号が出力されたときには、制御部２００の警告作動手段２１０が解除信号に応じてブザー５２０をオフにし且つＬＥＤランプ５１０を消灯させる。アルコール検出器Ｄにより、ドライバーの呼気にアルコール基準値以上のアルコールが検出されたときには、報知部５００のブザー５２０がなり、ＬＥＤランプ５１０が点滅し、液晶ディスプレイ５３０に警告が表示される。よって、飲酒運転を抑止することができる。

故障時や緊急時に、解除スイッチ４００ａが操作入力されると、制御部２００の強制解除手段２３０が報知部５００を作動不能とする。よって、故障時や緊急時に報知部５００に妨げられることなく、自動車を運転することが可能になる。しかし、制御部２００が記録部３００に報知部５００が作動不能にされたことを記録させるようになっているので、ドライバーは解除スイッチ４００ａを操作入力した理由を運行管理者等に説明することになる。加えて、ドライバーは、運行管理者等の特定者にパスワード入力部４００ｂを通じてパスワードを入力して貰わなければ、報知部５００を作動可能な状態に復帰させることができない。よって、ドライバーにより、解除スイッチ４００ａの操作が不用意になされることを抑制することができるので、解除スイッチ４００ａ及び強制解除手段２３０の存在により、前記警告システムの飲酒運転抑止効果が低減するのを抑制することができる。

次に、本発明の実施例２に係る警告システムについて図４を参照しつつ説明する。図４に示す警告システムは、アルコール検出器Ｄ（第１検出手段）と、このアルコール検出器Ｄと無線通信回線Ｃを介して相互通信可能な警告装置Ｗ’とを備えている。前記警告システムは、警告装置Ｗ’の構成が実施例１の警告装置Ｗと相違している。以下、その相違点についてのみ詳しく説明し、実施例１と重複する説明については省略する。

警告装置Ｗ’は自動車（乗り物）のダッシュボード、サンバイザーや天井面等に設置可能な装置である。この警告装置Ｗ’は、図４に示すように、人感センサ１００（第２検出手段）と、制御部２００’と、記録部３００（記録手段）と、パスワード入力部４００ｂ（第２入力手段）と、報知部５００（報知手段）と、通信部６００と、コネクタ７００と、再接続防止機構８００（再接続防止手段）と、ケーブル９００と、第１、第２筐体とを備えている。前記第１筐体には、人感センサ１００、制御部２００’、記録部３００、パスワード入力部４００ｂ、通信部６００、コネクタ７００及び再接続防止機構８００が設けられている。前記第２筐体には報知部５００が設けられている。すなわち、前者と後者は別体である。

コネクタ７００は、図５Ａ及び図５Ｂに示すように、接続穴７１０を有している。この接続穴７１０には、ケーブル９００の長さ方向の第１端部が挿脱自在に接続されている。コネクタ７００は後述するように制御部２００’に接続されている。報知部５００にはケーブル９００の長さ方向の第２端部が接続されている。報知部５００は、ケーブル９００を通じて制御部２００から命令を受けると共に、電力供給を受けている。

再接続防止機構８００は、図５Ａ及び図５Ｂに示すように、モータ８１０と、シャッター８２０（挿入防止部材）と、ラックギア８３０と、位置検出センサ８４０とを備えている。シャッター８２０は、コネクタ７００に接続穴７１０を開閉自在に設けられている。ラックギア８３０は、シャッター８２０の裏面に設けられている。モータ８１０はラックギア８３０に螺合するヘッド部８１１を有している。モータ８１０が駆動することにより、シャッター８２０が接続穴７１０を開閉する。位置検出センサ８４０は、コネクタ７００に設けられたリミットスイッチやフォトセンサ等の位置検出スイッチである。位置検出センサ８４０は、ケーブル９００がコネクタ７００の接続穴７１０に接続された位置を検出し、信号を制御部２００’に出力するようになっている。

制御部２００’としてはマイコンを用いている。制御部２００’の内部メモリには、図６に示す警告プログラムが記録されている。制御部２００’の入出力ポートには、人感センサ１００、記録部３００、パスワード入力部４００ｂ、通信部６００、コネクタ７００、モータ８１０及び位置検出センサ８４０が接続されている。後述するように制御部２００’が前記警告プログラムを処理することにより、警告作動手段２１０’、警告解除手段２２０’及び復帰手段２４０’としての機能を発揮するようになっている。

以下、上述した警告システムの使用方法について詳しく説明すると共に、上記警告プログラムの内容について詳しく説明する。なお、アルコール検出器Ｄの制御部２０により処理されるアルコール検出プログラムの内容は、実施例１と同じである。

警告装置Ｗ’の制御部２００’は、警告装置Ｗ’の電源がオンにされると、図６に示す警告プログラムを処理する。その後、ドライバーが自動車の運転席に着席すると、人感センサ１００により運転席上のドライバーが検出され、出力信号が制御部２００’に出力される。すると、制御部２００’は、内部のタイマ回路のカウント値を参照して人感センサ１００の出力信号が所定時間（例えば、１０秒）入力され続けたか否かを判定する（ｓ５０）。この判定の結果、人感センサ１００の出力信号が所定時間入力され続けたと判定したときには、ドライバーが運転を開始するものとしてブザー５２０をオンにし（ｓ５１）、ＬＥＤランプ５１０を点灯させる（ｓ５２）。このように制御部２００’が報知部５００を作動させる警告作動手段２１０’として機能している。

その後、通信部６００を通じてアルコール検出器Ｄと相互通信可能であるか否かの通信テストを行う（ｓ５３）。この通信テストにより、相互通信不能である場合、液晶ディスプレイ５３０にエラー表示をさせる（ｓ５４）。相互通信可能である場合に、液晶ディスプレイ５３０にアルコールテストと表示をさせる（ｓ５５）。

その後、通信部６００を通じてアルコール検出器Ｄから解除信号が入力されると（ｓ５６）、ブザー５２０をオフにし（ｓ５７）、ＬＥＤランプ５１０を消灯させる（ｓ５８）。このように制御部２００’が報知部５００の作動を停止させる警告解除手段２２０’として機能している。その後、人感センサ１００の出力信号が途絶えると（ｓ５９）、ドライバーが運転席から離席したとして、ステップ５０の処理に戻る。

通信部６００を通じてアルコール検出器Ｄから解除信号が入力されず（ｓ５６）、ＮＧ信号が入力されると（ｓ６０）、ＬＥＤランプ５１０を点滅させ（ｓ６２）、液晶ディスプレイ６００に飲酒運転である旨の警告を表示させる（ｓ６３）。なお、ブザー５２０はステップ５１によりオンにされたままである。すなわち、ブザー５２０がなり、ＬＥＤランプ５１０が点滅し、且つ液晶ディスプレイ６００が警告を表示することにより、ドライバーに飲酒運転を止めるように促すことができる。なお、液晶ディスプレイ５３０にエラー表示又はアルコールテストと表示をさせた後、制御部２００’の内部のタイマ回路のカウント値を参照して所定時間が計測され、当該所定時間内に通信部６００を通じてアルコール検出器Ｄから解除信号及びＮＧ信号が入力されなかったときには（ｓ５６、ｓ６０及びｓ６１）、ステップ６２の処理に移る。

ＬＥＤランプ５１０が点滅し且つ液晶ディスプレイ６００に警告が表示された場合であっても、ケーブル９００がコネクタ７００の接続穴７１０から抜かれ、位置検出センサ８４０から信号が入力されなくなると（ｓ６４）、モータ８１０を所定時間駆動させ、シャッター８２０にコネクタ７００の接続穴７１０を閉じさせる（ｓ６５）。その後、位置検出センサ８４０から信号が入力されなくなったこと（すなわち、ケーブル９００がコネクタ７００から抜かれたこと）及びその操作時刻を記録部３００に記録させる（ｓ６６）。その後、パスワード入力部４００ｂを通じてパスワードが入力され、認証されるまで（ｓ６７）、ステップ６７をループするので、警告装置Ｗが機能停止する。このため、警告装置Ｗ’とアルコール検出器Ｄとが相互通信不能となり、アルコールテストもできなくなる。

パスワード入力部４００ｂを通じてパスワードを入力されると、当該パスワードと記録部３００上のパスワードとが一致するか否かのパスワード認証を行う（ｓ６７）。この認証の結果、パスワードが一致すると、モータ８１０を逆回転（ステップ６５のモータ８１０の回転の逆）で所定時間駆動させ、シャッター８２０にコネクタ７００の接続穴７１０を開放させる（ｓ６８）。これにより、コネクタ７００にケーブル９００が再接続可能となり、報知部５００が復帰可能となる。このようにして制御部２００’が再接続防止機構８００のシャッター８２０に接続穴７１０を開放させる復帰手段２４０’として機能する。その後、ステップ５０の処理に戻る。

ケーブル９００がコネクタ７００から抜かれていない（すなわち、位置検出センサ８４０から信号が入力されている）場合であっても（ｓ６４）、パスワード入力部４００ｂを通じてパスワードが入力され、そのパスワードが記録部３００上のパスワードと一致すると（ｓ５９）、ブザー５２０をオフにし（ｓ７０）、ＬＥＤランプ５１０を消灯させ（ｓ７１）且つ液晶ディスプレイ６００の警告表示を消す（ｓ７２）。その後、ステップ５０の処理に戻る。

故障時や緊急時に、ケーブル９００がコネクタ７００から抜かれると、報知部５００が作動不能となる。よって、故障時や緊急時に報知部５００に妨げられることなく、自動車を運転することが可能になる。しかし、制御部２００が記録部３００にケーブル９００がコネクタ７００から抜かれたことを記録させるようになっているので、ドライバーはケーブル９００をコネクタ７００から抜いた理由を運行管理者等に説明することになる。加えて、ドライバーは、運行管理者等の特定者にパスワード入力部４００ｂを通じてパスワードを入力して貰わなければ、ケーブル９００をコネクタ７００に再接続することができない。よって、ドライバーにより、ケーブル９００がコネクタ７００から不用意に抜かれることを抑制することができるので、ケーブル９００がコネクタ７００に挿脱自在になっていることにより、前記警告システムの飲酒運転抑止効果が低減するのを抑制することができる。

なお、上述した警告システム及び警告装置Ｗ、Ｗ’は、上記実施例１及び２に限定されるものではなく、特許請求の範囲の記載範囲において任意に設計変更することが可能である。以下、詳しく述べる。

上記実施例１及び２では、第１検出手段は、半導体ガスセンサ１０と、制御部２０と、記録部３０と、液晶ディスプレイ４０と、通信部５０と、操作入力部６０と、カメラ７０とを備えているとした。しかし、第１検出手段は、アルコール及び薬物の少なくとも一方を検出することが可能な検出部と、警告装置の警告解除手段に解除信号を送信可能な通信部と、前記検出部により所定値以上のアルコール及び薬物の少なくとも一方が検出されたか否かの判定を行い、所定値以上のアルコール及び薬物の少なくとも一方が検出されなかったと判定したときに、前記通信部に解除信号を送信させる制御部とを有している限り任意に設計変更することが可能である。よって、第１検出手段は、液晶ディスプレイ４０、記録部３０及びカメラ７０を省略可能である。

また、前記第１検出手段は、液晶ディスプレイ４０及びカメラ７０を省略することが可能である。この場合、前記制御部は、前記判定の結果、所定値以上のアルコール及び薬物の少なくとも一方が検出されたと判定したときに、前記検出部により検出されたアルコール及び薬物の少なくとも一方の値及び検出日時を記録部に記録させ、所定値以上のアルコール及び薬物の少なくとも一方が検出されなかったと判定したときに、前記検出部により検出されたアルコール及び薬物の少なくとも一方の値及び検出日時を記録部に記録させ且つ前記通信部に解除信号を送信させるようになっている。また、第１検出手段は、フェリカ（登録商標）やＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）等の別の通信手段を備え、前記記録部に記録されたカメラの撮影データ、前記検出部により検出されたアルコール及び薬物の少なくとも一方の値及び／又は前記検出部の検出日時を外部機器に出力可能な構成とすることが可能である。

上記実施例１及び２では、カメラ７０による使用者の撮影は、ステップ９の前に行うとしたが、その後であっても良い。

上記実施例１及び２では、第２検出手段は、運転席の人の有を検出可能な人感センサ１００であるとしたが、これに限定されるものではない。例えば、第２検出手段としては、シートセンサ、ドアセンサ、シートベルト装着検出手段、電流センサ、電圧センサ又は電力センサを用いることができる。シートセンサは、乗り物の運転席に人が着席したことを検出して警告装置の警告作動手段に出力信号を出力することが可能なセンサである。前記ドアセンサは、乗り物のドアが閉じられたことを検出して警告装置の警告作動手段に出力信号を出力することが可能なセンサである。前記シートベルト装着検出手段は、乗り物のシートベルトが装着されたことを検出して警告装置の警告作動手段に出力信号を出力することが可能なセンサである。前記電流センサは、乗り物（例えば、乗り物のセルモーターやイグニッションスイッチ）の始動時の電流を検出して警告装置の警告作動手段に出力信号を出力することが可能なセンサである。前記電圧センサは、乗り物（例えば、乗り物のセルモーターやイグニッションスイッチ）の始動時の電圧を検出して警告装置の警告作動手段に出力信号を出力することが可能なセンサである。前記電力センサは、乗り物（例えば、乗り物のセルモーターやイグニッションスイッチ）の始動時の電力を検出して警告装置の警告作動手段に出力信号を出力することが可能なセンサである。

上記実施例１及び２では、報知手段はＬＥＤランプ５１０、ブザー５２０及び液晶ディスプレイ５３０を有する報知部５００であるとしたが、外部に飲酒運転及び／又は薬物運転を報知し得るものである限り任意に設計変更することが可能である。

上記実施例１では、第１入力手段は、タクトスイッチ等の押下スイッチや静電容量方式のタッチスイッチ等の解除スイッチ４００ａであるとしたが、操作入力し得るものである限り任意に設計変更することが可能である。

上記実施例１及び２では、第２入力手段は、パスワードが入力可能なパスワード入力部４００ｂであるとしたが、認証情報を入力可能なものである限り任意に設計変更することが可能である。例えば、第２入力手段として、バイオメトリック手段や電子キーの認証データを読み出すリーダー等を用いることが可能である。また、第２入力手段は省略することが可能である。

第２入力手段が省略される場合、復帰手段２４０は、強制解除手段２３０により作動不能にされた前記報知手段を作動可能な状態に復帰させるものである限り任意に設計変更することが可能である。例えば、復帰手段２４０が、第１入力手段の操作入力に応じて、作動不能にされた前記報知手段を作動可能な状態に復帰させるように設計変更することが可能である。

第２入力手段が省略される場合、復帰手段２４０’は、後述する再接続防止手段の挿入防止部材にコネクタの接続穴を開放させ得る限り任意に設計変更することが可能である。例えば、復帰手段２４０’は、第１入力手段の操作入力に応じてモータ８１０を駆動させてシャッター８２０にコネクタ７００の接続穴７１０を開放させるように設計変更することが可能である。

また、前記第２入力手段は、鍵を用いた開錠操作により開錠信号を出力可能な錠手段に置換可能である。この場合、復帰手段２４０は、前記錠手段の開錠信号を受信すると、作動不能にされた前記報知手段を作動可能な状態に復帰させるようになっている。復帰手段２４０’は、前記錠手段の開錠信号を受信すると、再接続防止手段の挿入防止部材にコネクタの接続穴を開放させるように設計変更することが可能である。

上記実施例１では、警告装置Ｗは復帰手段２４０を、上記実施例２では、警告装置Ｗ’は復帰手段２４０’を備えているとした。しかし、警告装置Ｗは復帰手段２４０を、警告装置Ｗ’は復帰手段２４０’を備えていない構成とすることが可能である。この場合、警告装置Ｗは強制解除手段２３０により作動不能にされた前記報知手段を作動可能な状態に復帰させることができない。報知手段が作動不能とされた場合には、警告装置Ｗ自体を新たなものに交換すれば良い。また、警告装置Ｗ’は、ケーブル９００をコネクタ７００から抜くと、再接続することができない。ケーブル９００がコネクタ７００から抜かれた場合には、警告装置Ｗ’自体を新たなものに交換すれば良い。このように設計変更した場合も、第１入力手段が不用意に操作されたり、ケーブルが不用意に抜かれたりするのを抑止することができる。

上記実施例２では、再接続防止手段は、再接続防止機構８００であるとした。しかし、これに限定されるものではない。再接続防止手段は、挿入防止部材を有しており且つケーブルがコネクタから抜かれたとき、挿入防止部材が接続穴の少なくとも一部を塞いでケーブルをコネクタに対して再接続不能とし得る限り任意に設計変更することが可能である。上記実施例２では、挿入防止部材は、シャッター８２０であるとしたが、コネクタ７００の接続穴７１０の一部を塞ぐことでき得る限り任意に設計変更することが可能である。例えば、挿入防止部材として棒部材等を用いることが可能である。また、モータ８１０は、挿入防止部材を移動させる駆動手段である限り任意に設計変更することが可能である。例えば、前記駆動手段としては、シャッター８２０又は棒部材を移動させるレノイドを用いることが可能である。前記棒部材は、接続穴７１０内に突出させ、当該接続穴７１０の一部を塞ぐように設計変更することが可能である。

上記実施例２では、コネクタ７００は、警告装置Ｗ’の第１筐体に設けられているとしたが、第２筐体に設けることが可能であり、第１、第２筐体の双方に設けることも可能である。なお、第２筐体に設けられる報知部５００は、上述の通り外部に飲酒運転及び／又は薬物運転を報知し得る者である限り任意に設計変更することが可能である。

なお、上記実施例１及び２では、警告システム及び警告装置Ｗ、Ｗ’の各部を構成する素材、形状、寸法、数及び配置等はその一例を説明したものであって、同様の機能を実現し得る限り任意に設計変更することが可能である。また、上記実施例１及び２では、乗り物として自動車を例に挙げたが、本発明は自動車以外の乗り物にも適応可能である。勿論、本発明はタクシー会社や運送会社等の飲酒運転抑止システムとして以外にも適応可能である。上記実施例１及び２では、通信回線Ｃとして、ブルートゥース等の無線通信を用いるとしたが、第１検出手段と警告装置とを相互通信可能とするものである限り任意に設計変更することが可能である。

Ｄ・・・・アルコール検出器（第１検出手段）
１０・・・半導体ガスセンサ
２０・・・制御部
３０・・・記録部
４０・・・液晶ディスプレイ
５０・・・通信部
６０・・・操作入力部
Ｗ・・・・警告装置
１００・・・・人感センサ（第２検出手段）
２００・・・・制御部
２１０・・・警告作動手段
２２０・・・警告解除手段
２３０・・・強制解除手段
２４０・・・復帰手段
３００・・・・記録部（記録手段）
４００ａ・・・解除スイッチ（第１入力手段）
４００ｂ・・・パスワード入力部（第２入力手段）
５００・・・・報知部（報知手段）
５１０・・・ＬＥＤランプ
５２０・・・ブザー
５３０・・・液晶ディスプレイ
６００・・・・通信部
Ｗ’・・・警告装置
１００・・・・人感センサ（第２検出手段）
２００’・・・制御部
２１０’・・警告作動手段
２２０’・・警告解除手段
２４０’・・復帰手段
３００・・・・記録部（記録手段）
４００ｂ・・・パスワード入力部（第２入力手段）
５００・・・・報知部（報知手段）
５１０・・・ＬＥＤランプ
５２０・・・ブザー
５３０・・・液晶ディスプレイ
６００・・・・通信部
７００・・・・コネクタ
７１０・・・接続穴
８００・・・・再接続防止機構（再接続防止手段）
８２０・・・シャッター（挿入防止部材）
９００・・・・ケーブル

Claims

アルコール及び薬物の少なくとも一方を検出することが可能であり且つ所定値以上のアルコール及び薬物の少なくとも一方が検出されなかったときに解除信号を出力する第１検出手段と相互通信可能な警告装置において、
報知手段と、
乗り物の運転席の人の有、乗り物の運転席の着座、乗り物のドアが閉じられたこと、乗り物のシートベルトの装着又は乗り物の始動を検出して出力信号を出力可能な第２検出手段と、
前記第２検出手段の出力信号に応じて前記報知手段を作動させることが可能な警告作動手段と、
前記第１検出手段の解除信号に応じて、前記報知手段の作動を停止させることが可能な警告解除手段と、
操作入力可能な第１入力手段と、
前記第１入力手段を通じた操作入力に応じて前記報知手段を作動不能とすることが可能な強制解除手段と、
前記強制解除手段により前記報知手段が作動不能にされたことを記録する記録手段とを備えている警告装置。
請求項１記載の警告装置において、
認証情報を入力可能な第２入力手段と、
前記第２入力手段を通じて入力された認証情報に基づいて認証を行い、この認証により前記認証情報が正当な権限を有していると判定した場合に、前記強制解除手段により作動不能にされた前記報知手段を作動可能な状態に復帰させる復帰手段とを更に備えている警告装置。
請求項１記載の警告装置において、
鍵を用いた開錠操作により開錠信号を出力可能な錠手段と、
前記錠手段の前記開錠信号を受信すると、作動不能にされた前記報知手段を作動可能な状態に復帰させる復帰手段とを更に備えている警告装置。
アルコール及び薬物の少なくとも一方を検出することが可能であり且つ所定値以上のアルコール及び薬物の少なくとも一方が検出されなかったときに解除信号を出力する第１検出手段と相互通信可能な警告装置において、
報知手段と、
乗り物の運転席の人の有、乗り物の運転席の着座、乗り物のドアが閉じられたこと、乗り物のシートベルトの装着又は乗り物の始動を検出して出力信号を出力可能な第２検出手段と、
前記第２検出手段の出力信号に応じて前記報知手段を作動させることが可能な警告作動手段と、
前記第１検出手段の解除信号に応じて、前記報知手段の作動を停止させることが可能な警告解除手段と、
前記報知手段と前記警告作動手段との間を接続するケーブルと、
前記報知手段及び前記警告作動手段の少なくとも一方に設けられ、前記ケーブルが挿脱自在に接続された接続穴を有するコネクタと、
挿入防止部材を有しており且つ前記ケーブルが前記コネクタから抜かれたとき、前記挿入防止部材が前記接続穴の少なくとも一部を塞いで前記ケーブルを前記コネクタに対して再接続不能とする再接続防止手段と、
前記ケーブルが前記コネクタから抜かれたことを記録する記録手段とを備えている警告装置。
請求項４記載の警告装置において、
認証情報を入力可能な第２入力手段と、
前記第２入力手段を通じて入力された認証情報に基づいて認証を行い、この認証により前記認証情報が正当な権限を有していると判定した場合に、前記再接続防止手段の挿入防止部材に前記接続穴を開放させる復帰手段とを更に備えている警告装置。
請求項４記載の警告装置において、
鍵を用いた開錠操作により開錠信号を出力可能な錠手段と、
前記錠手段の前記開錠信号を受信すると、前記再接続防止手段の挿入防止部材に前記接続穴を開放させる復帰手段とを更に備えている警告装置。
請求項１〜６の何れかに記載の警告装置において、
前記第２検出手段は、人感センサ、シートセンサ、ドアセンサ、シートベルト装着検出手段、電流センサ、電圧センサ又は電力センサであり、
前記人感センサは、乗り物の運転席の人の有を検出して前記警告作動手段に出力信号を出力することが可能であり、
前記シートセンサは、乗り物の運転席に人が着席したことを検出して前記警告作動手段に出力信号を出力することが可能であり、
前記ドアセンサは、乗り物のドアが閉じられたことを検出して前記警告作動手段に出力信号を出力することが可能であり、
前記シートベルト装着検出手段は、乗り物のシートベルトが装着されたことを検出して前記警告作動手段に出力信号を出力することが可能であり、
前記電流センサは、乗り物の始動時の電流を検出して前記警告作動手段に出力信号を出力することが可能であり、
前記電圧センサは、乗り物の始動時の電圧を検出して前記警告作動手段に出力信号を出力することが可能であり、
前記電力センサは、乗り物の始動時の電力を検出して前記警告作動手段に出力信号を出力することが可能である警告装置。
請求項１〜７の何れかに記載の警告装置において、
前記報知手段は、ランプ及びブザーの少なくとも一方を有している警告装置。
請求項１〜８の何れかに記載の警告装置と、
前記警告装置と相互通信可能な第１検出手段とを更に備えており、
前記第１検出手段は、アルコール及び薬物の少なくとも一方を検出することが可能であり且つ所定値以上のアルコール及び薬物の少なくとも一方が検出されなかったときに前記警告解除手段に解除信号を送信可能である警告システム。
請求項９記載の警告システムにおいて、
前記第１検出手段は、アルコール及び薬物の少なくとも一方を検出することが可能な検出部と、
前記警告解除手段に解除信号を送信可能な通信部と、
記録部と、
前記検出部により所定値以上のアルコール及び薬物の少なくとも一方が検出されたか否かの判定を行い、この判定の結果、所定値以上のアルコール及び薬物の少なくとも一方が検出されたと判定したときに、前記検出部により検出されたアルコール及び薬物の少なくとも一方の値及び検出日時を記録部に記録させ、所定値以上のアルコール及び薬物の少なくとも一方が検出されなかったと判定したときに、前記検出部により検出されたアルコール及び薬物の少なくとも一方の値及び検出日時を記録部に記録させ且つ前記通信部に解除信号を送信させる制御部とを有している警告システム。
請求項１０記載の警告システムにおいて、
前記第１検出手段は、カメラを更に有しており、
前記制御部は、前記判定時の前後に前記カメラに使用者の顔を撮影させ、前記カメラの撮影データを前記記録部に記録させる警告システム。