JP2012217303A - 車両用駆動装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】一対の電動機2A、2Bは、それぞれステータ14と、該ステータ14の内周側に回転可能に設けられるロータ15と、を備え、互いに鏡面対称に配置される。各電動機2A、2Bのステータ14A、14Bは、分割鉄心86と、該分割鉄心86に装着される絶縁ボビン87と、該絶縁ボビン87に巻回されるコイル88と、をそれぞれ有する複数の分割ステータ片82を円周方向に連結配置することで構成される。温度センサ100は、ロータ15の最下部Pよりも高く、且つ、各ステータ14A、14Bの円周方向基準位置Sに対して同一位相αとなる位置に位置する分割ステータ片82Aに配置されている。
【選択図】図1
Description
前記各電動機のステータは、前記各ステータに共通の円周方向基準位置(例えば、後述の実施形態における円周方向基準位置S)に対して同一位相となる位置に、前記ステータの温度を検出可能な温度検出手段(例えば、後述の実施形態における温度センサ100)をそれぞれ備えることを特徴とする。
前記温度検出手段は、前記ロータの最下部(例えば、後述の実施形態における最下部P)よりも高い位置に配置されることを特徴とする。
前記各電動機のステータは、分割鉄心(例えば、後述の実施形態における分割鉄心86)と、該分割鉄心に装着される絶縁ボビン(例えば、後述の実施形態における絶縁ボビン87)と、該絶縁ボビンに巻回されるコイル(例えば、後述の実施形態におけるコイル88)と、をそれぞれ備える複数の分割ステータ片(例えば、後述の実施形態における分割ステータ片82)を円周方向に連結配置することで構成され、
前記複数の分割ステータ片は、前記絶縁ボビンが前記温度検出手段を装着する温度検出手段装着部(例えば、後述の実施形態における挿通孔93、矩形孔95、及び係止孔96)を有する装着部付分割ステータ片(例えば、後述の実施形態における装着部付分割ステータ片82A)を含むことを特徴とする。
前記各ステータは、前記ステータの径方向外方にそれぞれ突出し、且つ円周方向に並んで配置される、前記コイルに電力を供給するための複数の給電端子(例えば、後述の実施形態における給電端子112)をそれぞれ備え、
前記各ステータに共通の円周方向基準位置は、前記複数の給電端子のいずれかの位置であることを特徴とする。
前記複数の給電端子のうち、少なくとも円周方向中央に位置する前記給電端子(例えば、後述の実施形態における給電端子112V)は、前記ステータの鉛直方向および水平方向に対して傾斜した位置に配置されることを特徴とする。
前記一対の電動機を収容するケース(例えば、後述の実施形態における減速機ケース11)をさらに備え、
前記ケース内に貯留する、前記各電動機の冷却及び/又は潤滑に供される液状媒体の液面高さが、前記車両用駆動装置が水平な状態において、前記ロータの最下部よりも低い位置に設定されることを特徴とする。
前記各電動機のステータは、前記ロータの最下部よりも高い位置に、前記ステータの温度を検出可能な温度検出手段をそれぞれ備えることを特徴とする。
前記各温度検出手段は、前記各ステータに共通の円周方向基準位置に対して同一位相となる位置に配置されることを特徴とする。
前記各電動機のステータは、分割鉄心と、該分割鉄心に装着される絶縁ボビンと、該絶縁ボビンに巻回されるコイルと、をそれぞれ備える複数の分割ステータ片を円周方向に連結配置することで構成され、
前記複数の分割ステータ片は、前記絶縁ボビンが前記温度検出手段を装着する温度検出手段装着部を有する装着部付分割ステータ片を含むことを特徴とする。
前記各ステータは、前記ステータの径方向外方にそれぞれ突出し、且つ円周方向に並んで配置される、前記コイルに電力を供給するための複数の給電端子を備え、
前記各ステータに共通の円周方向基準位置は、前記複数の給電端子のいずれかの位置であることを特徴とする。
前記複数の給電端子のうち、少なくとも円周方向中央に位置する前記給電端子は、前記ステータの鉛直方向および水平方向に対して傾斜した位置に配置されることを特徴とする。
前記一対の電動機を収容するケースをさらに備え、
前記ケース内に貯留する、前記各電動機の冷却及び/又は潤滑に供される液状媒体の液面高さが、前記車両用駆動装置が水平な状態において、前記ロータの最下部よりも低い位置に設定されることを特徴とする。
図1に示す車両3は、内燃機関4と電動機5が直列に接続された駆動装置6(以下、前輪駆動装置と呼ぶ。)を車両前部に有するハイブリッド車両であり、この前輪駆動装置6の動力がトランスミッション7を介して前輪Wfに伝達される一方で、この前輪駆動装置6と別に車両後部に設けられた駆動装置1(以下、後輪駆動装置と呼ぶ。)の動力が後輪Wr(RWr、LWr)に伝達されるようになっている。前輪駆動装置6の電動機5と後輪Wr側の後輪駆動装置1の電動機2A、2Bは、バッテリ9に接続され、バッテリ9からの電力供給と、バッテリ9へのエネルギー回生が可能となっている。図1中、符号8は車両全体を制御するための制御装置である。
また、本実施形態の2つの電動機の各ステータは同一構造を有しているが、各ステータの少なくとも一部が同一構造を有するものであればよい。
2、2A、2B 電動機
11 減速機ケース(ケース)
14、14A、14B ステータ
15、15A、15B ロータ
82、82B 分割ステータ片
82A 装着部付分割ステータ片
86 分割鉄心
87 絶縁ボビン
88 コイル
93 挿通孔(温度検出手段装着部)
95 矩形孔(温度検出手段装着部)
96 係止孔(温度検出手段装着部)
100 温度センサ(温度検出手段)
112、112U、112V、112W 給電端子
P ロータの最下部
S ステータに共通の円周方向基準位置
Claims (12)
- ステータと、該ステータの内周側に回転可能に設けられるロータと、をそれぞれ備え、前記ステータの少なくとも一部が同一構造とされ、且つ、互いに鏡面対称に配置される一対の電動機を備えた車両用駆動装置であって、
前記各電動機のステータは、前記各ステータに共通の円周方向基準位置に対して同一位相となる位置に、前記ステータの温度を検出可能な温度検出手段をそれぞれ備えることを特徴とする車両用駆動装置。 - 前記温度検出手段は、前記ロータの最下部よりも高い位置に配置されることを特徴とする請求項1に記載の車両用駆動装置。
- 前記各電動機のステータは、分割鉄心と、該分割鉄心に装着される絶縁ボビンと、該絶縁ボビンに巻回されるコイルと、をそれぞれ備える複数の分割ステータ片を円周方向に連結配置することで構成され、
前記複数の分割ステータ片は、前記絶縁ボビンが前記温度検出手段を装着する温度検出手段装着部を有する装着部付分割ステータ片を含むことを特徴とする請求項1または2に記載の車両用駆動装置。 - 前記各ステータは、前記ステータの径方向外方にそれぞれ突出し、且つ円周方向に並んで配置される、前記コイルに電力を供給するための複数の給電端子をそれぞれ備え、
前記各ステータに共通の円周方向基準位置は、前記複数の給電端子のいずれかの位置であることを特徴とする請求項1から3のいずれか1項に記載の車両用駆動装置。 - 前記複数の給電端子のうち、少なくとも円周方向中央に位置する前記給電端子は、前記ステータの鉛直方向および水平方向に対して傾斜した位置に配置されることを特徴とする請求項4に記載の車両用駆動装置。
- 前記一対の電動機を収容するケースをさらに備え、
前記ケース内に貯留する、前記各電動機の冷却及び/又は潤滑に供される液状媒体の液面高さが、前記車両用駆動装置が水平な状態において、前記ロータの最下部よりも低い位置に設定されることを特徴とする請求項1から5のいずれか1項に記載の車両用駆動装置。 - ステータと、該ステータの内周側に回転可能に設けられるロータと、をそれぞれ備え、前記ステータの少なくとも一部が同一構造とされ、且つ、互いに鏡面対称に配置される一対の電動機を備えた車両用駆動装置であって、
前記各電動機のステータは、前記ロータの最下部よりも高い位置に、前記ステータの温度を検出可能な温度検出手段をそれぞれ備えることを特徴とする車両用駆動装置。 - 前記各温度検出手段は、前記各ステータに共通の円周方向基準位置に対して同一位相となる位置に配置されることを特徴とする請求項7に記載の車両用駆動装置。
- 前記各電動機のステータは、分割鉄心と、該分割鉄心に装着される絶縁ボビンと、該絶縁ボビンに巻回されるコイルと、をそれぞれ備える複数の分割ステータ片を円周方向に連結配置することで構成され、
前記複数の分割ステータ片は、前記絶縁ボビンが前記温度検出手段を装着する温度検出手段装着部を有する装着部付分割ステータ片を含むことを特徴とする請求項7または8に記載の車両用駆動装置。 - 前記各ステータは、前記ステータの径方向外方にそれぞれ突出し、且つ円周方向に並んで配置される、前記コイルに電力を供給するための複数の給電端子を備え、
前記各ステータに共通の円周方向基準位置は、前記複数の給電端子のいずれかの位置であることを特徴とする請求項8または9に記載の車両用駆動装置。 - 前記複数の給電端子のうち、少なくとも円周方向中央に位置する前記給電端子は、前記ステータの鉛直方向および水平方向に対して傾斜した位置に配置されることを特徴とする請求項10に記載の車両用駆動装置。
- 前記一対の電動機を収容するケースをさらに備え、
前記ケース内に貯留する、前記各電動機の冷却及び/又は潤滑に供される液状媒体の液面高さが、前記車両用駆動装置が水平な状態において、前記ロータの最下部よりも低い位置に設定されることを特徴とする請求項7から11のいずれか1項に記載の車両用駆動装置。
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