JP2012183943A - 作業機械のバッテリボックス - Google Patents

Abstract

【課題】バッテリの盗難等を抑止できる作業機械のバッテリボックスを提供する。
【解決手段】作業機械のバッテリボックスは、バッテリ収容室に設置されたバッテリを出し入れ可能な開口部を有する、作業機械のフレームに取り付けられたバッテリボックス本体と、バッテリの点検窓と、点検窓を開放可能および施錠して閉鎖可能な点検窓用蓋とを有し、バッテリボックス本体に取り付けられて開口部を覆うバッテリボックスカバーと、バッテリ収容室の外部からバッテリボックス本体にバッテリボックスカバーを着脱可能に固定する外部固定手段と、バッテリ収容室の内部でバッテリボックス本体にバッテリボックスカバーを着脱可能に固定する内部固定手段とを備えることを特徴とする。
【選択図】図４

Description

本発明は、作業機械のバッテリボックスに関する。

作業車両に搭載されるバッテリは、たとえばバッテリボックス（バッテリケース）に収容されることなどによって雨水や埃等から保護されている。バッテリケースには、バッテリの液面等の点検のための点検窓が設けられ、点検窓には、雨水や埃等の侵入防止のために開閉可能なカバーが設けられる（特許文献１参照）。

特開２００６−７７４９５号公報

上述した特許文献に記載の作業車両では、バッテリを交換するためにはバッテリケースを取り外す必要がある。そのため、バッテリケースが作業車両から簡単に取り外すことができるように構成されている。そのため、バッテリが盗難されたり、いたずらされるおそれがある。

（１） 請求項１の発明による作業機械のバッテリボックスは、バッテリ収容室に設置されたバッテリを出し入れ可能な開口部を有する、作業機械のフレームに取り付けられたバッテリボックス本体と、バッテリの点検窓と、点検窓を開放可能および施錠して閉鎖可能な点検窓用蓋とを有し、バッテリボックス本体に取り付けられて開口部を覆うバッテリボックスカバーと、バッテリ収容室の外部からバッテリボックス本体にバッテリボックスカバーを着脱可能に固定する外部固定手段と、バッテリ収容室の内部でバッテリボックス本体にバッテリボックスカバーを着脱可能に固定する内部固定手段とを備えることを特徴とする。
（２） 請求項２の発明は、請求項１に記載の作業機械のバッテリボックスにおいて、内部固定手段は、点検窓の近傍に設けられていることを特徴とする。
（３） 請求項３の発明は、請求項２に記載の作業機械のバッテリボックスにおいて、内部固定手段は、ねじ部品を用いたねじ締結部材であり、バッテリボックスカバーは、バッテリボックス本体と当接してねじ締結部材のねじの軸線を中心に時計方向への回動を禁止する第１のカバー側当接部と、バッテリボックス本体と当接してねじ締結部材のねじの軸線を中心に反時計方向への回動を禁止する第２のカバー側当接部とを有し、バッテリボックス本体は、第１のカバー側当接部と当接する第１の本体側当接部と、第２のカバー側当接部と当接する第２の本体側当接部とを有することを特徴とする。
（４） 請求項４の発明は、請求項３に記載の作業機械のバッテリボックスにおいて、ねじ締結部材から第１のカバー側当接部までの距離と、ねじ締結部材から第２のカバー側当接部までの距離とが略等しいことを特徴とする。
（５） 請求項５の発明は、請求項１〜４のいずれか一項に記載の作業機械のバッテリボックスにおいて、点検窓は、バッテリボックスカバーの上面の一部から前面の一部にかけて開口した開口部であり、開口部の上面からの投影面積は、バッテリボックス本体に載置されたバッテリの上面の面積よりも小さく、開口部の前面からの投影面積は、バッテリボックス本体に載置されたバッテリの前面の面積よりも小さいことを特徴とする。

本発明によれば、バッテリの点検窓を開放可能および施錠して閉鎖可能とするとともに、バッテリ収容室の内部でバッテリボックス本体にバッテリボックスカバーを着脱可能に固定するように構成したので、バッテリの盗難等を抑止できる。

作業機械の一例であるホイールローダの側面図である。 ホイールローダの平面図である。 後部車体の斜視図である。 バッテリボックスの分解図である。 図１のＶ−Ｖ矢視断面図である。 バッテリボックスの上部近傍の断面の拡大図である。 バッテリ収容室内のボルトを取り外さないとバッテリボックスカバーが取り外せないことを説明する図である。

図１〜７を参照して、本発明による作業機械のバッテリボックスの一実施の形態を説明する。図１は、本実施の形態に係る作業機械の一例であるホイールローダの側面図であり、図２は、このホイールローダ１００の平面図である。図３は、後部車体１２０の斜視図である。

ホイールローダ１００は、アーム１１１，バケット１１２，タイヤ１１３等を有する前部車体１１０と、運転室１２１，機械室（エンジン室）１２２，冷却器室１２６，タイヤ１２３等を有する後部車体１２０とで構成される。不図示のエンジンが取り付けられるエンジン室１２２は、建屋カバー１３０とエンジンフード１４０とで覆われている。エンジンフード１４０には、エンジンの駆動に必要な空気を外部から取り込むための吸気管１４５と、排気ガスを排気するためのテールパイプ１７１が取り付けられている。

冷却器室１２６は、エンジン室１２２の後方に設けられており、エンジン室１２２とは不図示の隔壁によって仕切られている。冷却器室１２６の側面は、建屋カバー１３０の一部と冷却器用建屋カバー１３２とで覆われ、冷却器室１２６の上面は、冷却器用建屋カバー１３２で覆われている。冷却器用建屋カバー１３２は、後方で開口している。当該開口部分は、開閉可能に取り付けられたグリル２００によって覆われている。

後部車体１２０の後方にはカウンタウエイト１２４が取り付けられている。エンジン室１２２の前方には、作動油タンク１２５が設けられている。後部車体１２０の下部側方で、カウンタウエイト１２４の前方には、後述するバッテリボックス３００が左右にそれぞれ取り付けられている。

アーム１１１はアームシリンダ１１７の駆動により上下方向に回動（俯仰動）し、バケット１１２はバケットシリンダ１１５の駆動により上下方向に回動（ダンプまたはクラウド）する。前部車体１１０と後部車体１２０はセンタピン１０１により互いに回動自在に連結され、ステアリングシリンダ１１６の伸縮により後部車体１２０に対し前部車体１１０が左右に屈折する。説明の便宜上、本実施の形態では各図に記載したように前後左右方向および上下方向を規定する。

冷却器室１２６には、ファンモータで駆動される空冷ファンおよびファンシュラウドを備える不図示の空冷ファンユニットと、不図示のラジエータフレームとが配設されている。ラジエータフレームには、エンジンの冷却水を冷却する不図示のラジエータや、作動油の冷却用の不図示のオイルクーラ、エンジンの過給器で加圧された空気を冷却する不図示のインタークーラ等が取り付けられている。

−−−バッテリボックス３００について−−−
図４は、バッテリボックス３００の分解図であり、図５は、図１のＶ−Ｖ矢視断面図であり、図６は、バッテリボックス３００の上部近傍の断面の拡大図である。上述したようにホイールローダ１００の左右にそれぞれ設けられたバッテリボックス３００は、左右で略対称の形状であり、同様の構造である。そこで、以下の説明では、ホイールローダ１００の左側に設けられたバッテリボックス３００について説明し、右側に設けられたバッテリボックス３００についての説明を省略する。図４，５で、３０５はバッテリである。

バッテリボックス３００は、略直方体形状を呈し、バッテリボックス本体３１０と、バッテリボックス本体３１０に取り付けられるバッテリボックスカバー３３０とを備えている。バッテリボックス本体３１０は、底板３１１と、底板折り曲げ部３１２と、側板３１３と、側板折り曲げ部３１４と、天板３１５と、背面板３１７とを有する。バッテリボックス３００では、バッテリボックス本体３１０とバッテリボックスカバー３３０とによってバッテリ収容室３０１が形成されている。

底板３１１の左側の端部は、略９０度下方に折り曲げられていて、底板折り曲げ部３１２とされている。すなわち、底板折り曲げ部３１２は、底板３１１よりも下方に存在している。そのため、バッテリボックス本体３１０の正面（すなわち左側）は開放されている。底板折り曲げ部３１２には、バッテリボックスカバー３３０を取り付けるボルトが貫通するボルト穴３１２ａが設けられている。

側板３１３は、バッテリボックス本体３１０の前側および後側の板である。側板３１３の上端で、後述する天板３１５と接続されていない部分は、バッテリボックス３００の内側に略９０度折り曲げられていて、側板折り曲げ部３１４とされている。側板折り曲げ部３１４には、バッテリボックスカバー３３０を取り付けるボルトが貫通するボルト穴３１４ａが設けられている。

天板３１５は、バッテリボックス本体３１０の上面の右側を覆う板であり、側板３１３の右側上端、および、後述する背面板３１７の上端と接続されている。天板３１５の左側は、バッテリボックス本体３１０の上部の開口部分である。すなわち、バッテリボックス本体３１０は、上部左側から正面にかけて開放されている。天板３１５の下面の左端近傍で、前後方向の略中央付近にはバッテリボックスカバー取付部３１６が設けられている。バッテリボックスカバー取付部３１６は、図６に示すように、天板３１５の下面に取り付けられたＬ字状の部材３１６ａと、この部材３１６ａに取り付けられた雌ねじ部３１６ｂとを有する。

背面板３１７は、バッテリボックス本体３１０の背面（すなわち右側）を覆う板である。背面板３１７には、バッテリボックス本体３１０（バッテリボックス３００）を後部車体１２０に取り付けるための、ボルトが貫通するボルト孔３１７ａが設けられている（図４）。

バッテリボックスカバー３３０は、点検窓３３３を有し、略Ｌ字状に折り曲げられた部材である。Ｌ字状に曲げられた左側の部位を横板３３１と呼び、上側の部位を上板３３２と呼ぶ。横板３３１の下方には、バッテリボックスカバー３３０をバッテリボックス本体３１０に取り付ける際にボルトが貫通するボルト穴３３１ａが設けられている。上板３３２には、バッテリボックスカバー３３０をバッテリボックス本体３１０に取り付ける際にボルトが貫通するボルト穴３３２ａが設けられている。

点検窓３３３は、上板３３２の右側端部近傍から横板３３１の上部にかけて設けられた開口である。点検窓３３３の右側端部近傍には蝶番を介して点検窓蓋３３４が開閉可能に取り付けられている。点検窓蓋３３４は、点検窓３３３を閉じた状態でファスナー（止め金具）３３５によって係止可能である。なお、ファスナー３３５には施錠をすることができる。すなわち、ファスナー３３５で点検窓蓋３３４を係止した状態で、図５に示す穴３３５ａに、たとえば南京錠の掛け金を通してファスナー３３５を施錠することで、点検窓蓋３３４を施錠できる。

点検窓３３３の右側端部周縁であり、かつ、上板３３２の前後方向略中央の下面には、取付部３３６が設けられている。取付部３３６は、図６に示すように、上板３３２の下面に取り付けられたＬ字状の部材であり、図４に示すように、ボルト３５２を貫通させるためのボルト孔３３６ａが設けられている。

図５に示すように、バッテリボックス本体３１０は、後部車体１２０に突設されたボルト１２０ａをボルト孔３１７ａに挿通させ、ナット３５１をボルト１２０ａに螺合させることで、後部車体１２０に固定される。バッテリボックスカバー３３０は、ボルト３５２、３５３でバッテリボックス本体３１０に固定される。すなわち、取付部３３６のボルト孔３３６ａに挿通させたボルト３５２をバッテリボックスカバー取付部３１６の雌ねじ部３１６ｂへ螺合させて、取付部３３６とバッテリボックスカバー取付部３１６とを結合する。ボルト穴３３１ａ，３１２ａにボルト３５３を挿通させ、図５に示すようにナット３５４を螺合させることで、横板３３１を底板折り曲げ部３１２に固定する。ボルト孔３３２ａ，３１４ａにボルト３５３を挿通させ、不図示のナットを螺合させることで、上板３３２を側板折り曲げ部３１４に固定する。

このように構成されるバッテリボックス３００では、バッテリボックス本体３１０からバッテリボックスカバー３３０を取り外さなくても、点検窓蓋３３４を開くだけで点検窓３３３を介してバッテリ収容室３０１内のバッテリ３０５を容易に点検できる。なお、点検窓３３３の開口部分の上面からの投影面積は、バッテリ３０５の上面の面積よりも小さく、点検窓３３３の開口部分の左側からの投影面積は、バッテリ３０５の前面（左側の面）の面積よりも小さい。したがって、点検窓蓋３３４を開くだけではバッテリ３０５を取り外すことはできないが、点検窓３３３の大きさはバッテリ３０５の点検をするには十分な大きさである。

ファスナー３３５に施錠することで、点検窓蓋３３４を開くことが禁止され、点検窓３３３が閉鎖されて開放できない状態となる。これにより、ファスナー３３５の施錠を解錠しない限りバッテリ収容室３０１内のバッテリボックスカバー取付部３１６および取付部３３６（すなわちボルト３５２）にアクセスできず、ボルト３５２を取り外せない。これにより、バッテリ３０５の盗難等を防止できる。

バッテリボックス３００の外側に取り付けられているボルト３５３を取り外しても、ボルト３５２でバッテリボックスカバー取付部３１６と取付部３３６とが連結され、バッテリボックス本体３１０前後の側板折り曲げ部３１４と、バッテリボックスカバー３３０の上板３３２の前後端部とが当接している（図４，図７参照）。そのため、図７の矢印Ａで示すように、ボルト３５２を支点（回転中心）としてバッテリボックスカバー３３０を図示時計方向および図示反時計方向に回動させることができない。すなわち、バッテリボックスカバー３３０は、バッテリボックス本体３１０の側板折り曲げ部３１４と当接してボルト３５２の軸線を中心に時計方向および反時計方向への回動が禁止される。

また、バッテリボックスカバー取付部３１６、すなわち、ボルト３５２の位置がバッテリボックス本体３１０の前後方向の略中央付近である。すなわち、ボルト３５２からバッテリボックス本体３１０の前側の側板折り曲げ部３１４までの距離と、後側の側板折り曲げ部３１４までの距離とが略等しい。したがって、図７の矢印Ａで示すようにバッテリボックスカバー３３０をこじ開けようとして、てこが働かず、破壊されにくい。

バッテリボックス本体３１０は、後部車体１２０に突設されたボルト１２０ａをボルト孔３１７ａに対して、バッテリ収容室３０１内でナット３５１によって後部車体１２０に固定されている。したがって、ファスナー３３５の施錠を解錠しない限りバッテリ収容室３０１内のナット３５１にアクセスできない状態となるので、バッテリボックス３００、すなわち、バッテリ３０５の盗難等を防止できる。

バッテリボックス３００の外側に取り付けられているボルト３５３を取り外し、ファスナー３３５の施錠を解錠して点検窓蓋３３４を開けてボルト３５２を取り外すことで、バッテリボックスカバー３３０を容易に取り外すことができる。バッテリボックスカバー３３０を取り外すと、図４に示すように、バッテリボックス３１０の左側の面（正面）および上面の左側の開口が開放され、バッテリ３０５の着脱が可能となる。なお、バッテリボックスカバー取付部３１６および取付部３３６が点検窓３３３の開口周縁近傍に設けられているので、ボルト３５２へアクセスし易く、バッテリボックスカバー３３０の着脱が容易である。

−−−変形例−−−
（１） 上述の説明では、バッテリボックスカバー取付部３１６に雌ねじ部３１６ｂを設け、ボルト３５２を螺合させることで、すなわち、ねじ締結部材によってバッテリボックスカバー取付部３１６と取付部３３６とを結合するように構成しているが、本発明はこれに限定されない。たとえば、バッテリボックスカバー取付部３１６にも穴を設け、この穴と取付部３３６のボルト孔３３６ａに軸状部材を挿通させて、この軸状部材に抜け止めを施すようにしてもよい。

（２） 上述の説明では、バッテリボックスカバー取付部３１６、すなわち、ボルト３５２の位置がバッテリボックス本体３１０の前後方向の略中央付近であるが、本発明はこれに限定されない。たとえば、図７の矢印Ａで示すようにバッテリボックスカバー３３０をこじ開けようとしても破壊され難いのでれば、バッテリボックスカバー取付部３１６の位置がバッテリボックス本体３１０の前後方向にずれていてもよい。また、バッテリボックスカバー取付部３１６および取付部３３６を前後方向に複数箇所ずつ設けてもよい。

（３） 上述の説明では、バッテリボックスカバー取付部３１６および取付部３３６が点検窓３３３の開口周縁近傍に設けられているが、本発明はこれに限定されない。たとえば、バッテリ３０５に邪魔されることなく点検窓３３３から作業員が容易にボルト３５２の着脱ができるのであれば、バッテリボックスカバー取付部３１６および取付部３３６が点検窓３３３の開口周縁から離れた位置に設けられていてもよい。
（４） 上述した各実施の形態および変形例は、それぞれ組み合わせてもよい。

なお、本発明は、上述した実施の形態のものに何ら限定されず、バッテリ収容室に設置されたバッテリを出し入れ可能な開口部を有する、作業機械のフレームに取り付けられたバッテリボックス本体と、バッテリの点検窓と、点検窓を開放可能および施錠して閉鎖可能な点検窓用蓋とを有し、バッテリボックス本体に取り付けられて開口部を覆うバッテリボックスカバーと、バッテリ収容室の外部からバッテリボックス本体にバッテリボックスカバーを着脱可能に固定する外部固定手段と、バッテリ収容室の内部でバッテリボックス本体にバッテリボックスカバーを着脱可能に固定する内部固定手段とを備えることを特徴とする各種構造の作業機械のバッテリボックスを含むものである。

１００ ホイールローダ １２０ 後部車体
１２２ 機械室（エンジン室） １２４ カウンタウエイト
１２６ 冷却器室 ３００ バッテリボックス
３０１ バッテリ収容室 ３０５ バッテリ
３１０ バッテリボックス本体 ３１４ 側板折り曲げ部
３１６ バッテリボックスカバー取付部 ３３０ バッテリボックスカバー
３３３ 点検窓 ３３４ 点検窓蓋
３３５ ファスナー（止め金具） ３３６ 取付部
３５２，３５３ ボルト

Claims (5)

1. バッテリ収容室に設置されたバッテリを出し入れ可能な開口部を有する、作業機械のフレームに取り付けられたバッテリボックス本体と、
   前記バッテリの点検窓と、前記点検窓を開放可能および施錠して閉鎖可能な点検窓用蓋とを有し、前記バッテリボックス本体に取り付けられて前記開口部を覆うバッテリボックスカバーと、
   前記バッテリ収容室の外部から前記バッテリボックス本体に前記バッテリボックスカバーを着脱可能に固定する外部固定手段と、
   前記バッテリ収容室の内部で前記バッテリボックス本体に前記バッテリボックスカバーを着脱可能に固定する内部固定手段とを備えることを特徴とする作業機械のバッテリボックス。
2. 請求項１に記載の作業機械のバッテリボックスにおいて、
   前記内部固定手段は、前記点検窓の近傍に設けられていることを特徴とする作業機械のバッテリボックス。
3. 請求項２に記載の作業機械のバッテリボックスにおいて、
   前記内部固定手段は、ねじ部品を用いたねじ締結部材であり、
   前記バッテリボックスカバーは、前記バッテリボックス本体と当接して前記ねじ締結部材のねじの軸線を中心に時計方向への回動を禁止する第１のカバー側当接部と、前記バッテリボックス本体と当接して前記ねじ締結部材のねじの軸線を中心に反時計方向への回動を禁止する第２のカバー側当接部とを有し、
   前記バッテリボックス本体は、前記第１のカバー側当接部と当接する第１の本体側当接部と、前記第２のカバー側当接部と当接する第２の本体側当接部とを有することを特徴とする作業機械のバッテリボックス。
4. 請求項３に記載の作業機械のバッテリボックスにおいて、
   前記ねじ締結部材から前記第１のカバー側当接部までの距離と、前記ねじ締結部材から前記第２のカバー側当接部までの距離とが略等しいことを特徴とする作業機械のバッテリボックス。
5. 請求項１〜４のいずれか一項に記載の作業機械のバッテリボックスにおいて、
   前記点検窓は、前記バッテリボックスカバーの上面の一部から前面の一部にかけて開口した開口部であり、
   前記開口部の上面からの投影面積は、前記バッテリボックス本体に載置された前記バッテリの上面の面積よりも小さく、
   前記開口部の前面からの投影面積は、前記バッテリボックス本体に載置された前記バッテリの前面の面積よりも小さいことを特徴とする作業機械のバッテリボックス。

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