JP2014047462A - 建設機械の電装品取付構造 - Google Patents

Abstract

【課題】電装品の取付構造を工夫することで、メンテナンス性を損なうことなく、電装品が盗難されるリスクを軽減できるようにする。
【解決手段】機械室カバー２０のメンテナンス孔２０ａはボンネット４０で開閉自在に塞がれる。ボンネット４０の開閉動作はロック部材４１によってロックされる。カウンタウエイト２１の内部には、監視カメラ５０の配設位置からメンテナンス孔２０ａの開口位置まで連通するように筒状部材２５が延びている。保持部材５１は、監視カメラ５０を保持する保持部５２と、監視カメラ５０の周囲を覆うカバー部５３と、保持部５２に取り付けられた軸部材５４と、締結ナット５５とを有している。軸部材５４は、筒状部材２５の筒内に挿通されてメンテナンス孔２０ａの開口位置まで突出して延び、その先端部に締結ナット５５が締結固定されることで軸方向への移動が規制される。
【選択図】図３

Description

本発明は、建設機械の電装品取付構造に関するものである。

従来より、下部走行体と、下部走行体上に搭載された上部旋回体と、上部旋回体の後部に搭載されたカウンタウエイトとを備えた建設機械が知られている（例えば、特許文献１参照）。この建設機械では、上部旋回体の後方を監視するために、カウンタウエイトの上部にカメラが取り付けられている。ここで、メンテナンス性や組み立て易さを考慮すると、締結ボルト等によってカメラをカウンタウエイトに締結固定するのが一般的な取付構造である。

特開２０１０−１９８５１９号公報

しかしながら、従来の建設機械のカメラ取付構造では、締結ボルト等を取り外すだけで容易にカメラを着脱することができるため、工事現場に駐機中の建設機械から転売目的でカメラが盗難されてしまうという問題があった。

本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的は、電装品の取付構造を工夫することで、メンテナンス性を損なうことなく、電装品が盗難されるリスクを軽減できるようにすることにある。

本発明は、下部走行体と、該下部走行体に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の後部に搭載されたカウンタウエイトと、該カウンタウエイトよりも車両前方に配設されたエンジンと、該カウンタウエイトの後部に配設された電装品とを備えた建設機械の電装品取付構造を対象とし、次のような解決手段を講じた。

すなわち、第１の発明は、前記エンジンの周囲を覆うとともに、その上面に該エンジンを視認可能なメンテナンス孔が形成された機械室カバーと、
前記メンテナンス孔を開閉自在に塞ぐボンネットと、
前記ボンネットの開閉動作をロックするためのロック部材と、
前記電装品を保持する保持部材とを備え、
前記カウンタウエイトの内部には、前記電装品の配設位置から前記メンテナンス孔の開口位置まで連通するように延びる筒状部材が設けられ、
前記保持部材は、前記電装品を保持する保持部と、該保持部に取り付けられ且つ該電装品の周囲を覆うカバー部と、該保持部に取り付けられ且つ前記筒状部材の筒内に挿通されて前記メンテナンス孔の開口位置まで突出して延びる軸部材と、該軸部材の先端部に締結固定されて該軸部材の軸方向への移動を規制する締結部材とを有することを特徴とするものである。

第１の発明では、エンジンの周囲は機械室カバーで覆われており、機械室カバーのメンテナンス孔はボンネットで開閉自在に塞がれる。ボンネットの開閉動作はロック部材によってロックされる。カウンタウエイトの内部には、電装品の配設位置からメンテナンス孔の開口位置まで連通するように筒状部材が延びている。保持部材は、電装品を保持する保持部と、電装品の周囲を覆うカバー部と、保持部に取り付けられた軸部材と、締結部材とを有している。軸部材は、筒状部材の筒内に挿通されてメンテナンス孔の開口位置まで突出して延び、その先端部に締結部材が締結固定されることで軸方向への移動が規制される。

このような構成とすれば、メンテナンス性を損なうことなく、電装品が盗難されるリスクを軽減することができる。具体的に、電装品をカウンタウエイトから取り外す際には、ボンネットのロック状態を解除してボンネットを開いた後で、メンテナンス孔から締結部材を取り外す必要があるため、工事現場に駐機中に転売目的で電装品が盗難されるリスクを軽減することができる。また、電装品をカウンタウエイトに対して着脱する場合には、軸部材を筒状部材に挿通させてその先端部に締結部材を締結させるだけでよいため、メンテナンス性が損なわれることがない。

また、カウンタウエイトの内部に筒状部材を設けているので、カウンタウエイトの製造過程における剛性を確保することができる。具体的に、カウンタウエイトは、内部が空洞の箱体にコンクリート等を充填することで製造される。ここで、カウンタウエイトの前面パネル及び後面パネルに跨って筒状部材を連結させているので、筒状部材が補強梁として機能し、コンクリート等の充填作業時にカウンタウエイトの箱体が変形してしまうのを防止することができる。

第２の発明は、第１の発明において、
前記カウンタウエイトの後部には、前記保持部材を構成する前記カバー部の少なくとも一部が収容されるように窪んだ収容部が形成され、
前記カバー部は、側面視で前記収容部と重なり合う位置において締結部材によって前記保持部に締結固定されていることを特徴とするものである。

第２の発明では、カウンタウエイトの後部に形成された収容部には、保持部材を構成するカバー部の少なくとも一部が収容される。カバー部は、締結ネジによって保持部に締結固定される。締結ネジは、側面視で収容部と重なり合う位置に配置されている。

このような構成とすれば、カウンタウエイトに電装品が取り付けられた状態でカバー部のみを取り外そうとしても、カウンタウエイトの収容部が邪魔になって締結ネジをドライバ等で緩めることができない。これにより、電装品が盗難されるリスクを軽減することができる。また、カバー部の少なくとも一部が収容部に収容されているので、カバー部及び電装品のカウンタウエイトからの突出量を減らすことができ、上部旋回体を旋回させたときにカバー部及び電装品が周囲の構造物に干渉して破損するのを抑えることができる。

第３の発明は、第１又は第２の発明において、
前記電装品は、前記カウンタウエイトの上部寄りの位置に配設され且つ前記上部旋回体の後方を監視するための監視カメラで構成されていることを特徴とするものである。

第３の発明では、電装品は監視カメラであり、カウンタウエイトの上部寄りの位置に配設されることで上部旋回体の後方が監視される。

このような構成とすれば、後方監視用の監視カメラに対して本発明の電装品取付構造を適用することで、監視カメラの取り外しが困難となり、転売目的で監視カメラが盗難されるリスクを軽減することができる。

本発明によれば、メンテナンス性を損なうことなく、電装品が盗難されるリスクを軽減することができる。具体的に、電装品をカウンタウエイトから取り外す際には、ボンネットのロック状態を解除してボンネットを開いた後で、メンテナンス孔から締結部材を取り外す必要があるため、工事現場に駐機中に転売目的で電装品が盗難されるリスクを軽減することができる。また、電装品をカウンタウエイトに対して着脱する場合には、軸部材を筒状部材に挿通させてその先端部に締結部材を締結させるだけよいため、メンテナンス性が損なわれることがない。

本発明の実施形態に係る建設機械の全体構成を示す側面図である。 建設機械の全体構成を示す平面図である。 保持部材の構成を示す側面断面図である。 保持部材の構成を示す平面断面図である。 保持部材を取り外した状態を示す平面断面図である。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。

図１は、本発明の実施形態に係る建設機械の全体構成を示す側面図、図２は平面図である。図１及び図２に示すように、この建設機械１０は、クローラ式の下部走行体１１の上に、旋回可能な上部旋回体１２が搭載された油圧ショベルである。

上部旋回体１２は、旋回フレーム１３と、旋回フレーム１３の前端側に設けられて土砂等の掘削作業を行うアタッチメント１４と、キャブ１５と、機械室１６と、旋回フレーム１３の後端側に設けられてアタッチメント１４との重量バランスを取るためのカウンタウエイト２１とを備えている。

なお、本実施形態では、図１において、図面左側のアタッチメント１４が配置された側を車両前側、紙面手前側のキャブ１５が配置された側を車両左側とし、以下の説明では前後左右等の方向は特に言及しない限り、これに従うものとする。また、図２では、下部走行体１１及びアタッチメント１４の記載を省略している。

アタッチメント１４は、基端側が旋回フレーム１３に設けられた一対の縦板１３ａ（図２参照）に回動可能に取り付けられたブーム１４ａと、ブーム１４ａの先端側に回動可能に取り付けられたアーム１４ｂと、アーム１４ｂの先端側に回動可能に取り付けられたバケット１４ｃとを備えている。

キャブ１５は、その内部に運転シートや各種制御機器、操作機器等が装備された矩形箱型の運転室であり、アタッチメント１４の左側に隣接して位置するように上部旋回体１２の前部左側に配設されている。

機械室１６は、その周囲が機械室カバー２０によって覆われている。機械室１６内におけるカウンタウエイト２１よりも車両前方には、冷却器１８やエンジン１９が配設されている。

アタッチメント１４の右側には、作動油を貯留する作動油タンク３１が配設されている。作動油タンク３１の前側には、燃料を貯留する燃料タンク３２が配設されている。燃料タンク３２の前側には、備品等の収納が可能なトランクルーム３３が配設されている。トランクルーム３３の前方下部に位置する旋回フレーム１３の部分には、踏み台３４が前方に突出するように設けられている。そして、作業者の昇降を補助するために、ハンドレール３５が前後方向に延びるように設けられている。

機械室カバー２０の上面には、エンジン１９を視認可能な矩形状のメンテナンス孔２０ａが形成されている。メンテナンス孔２０ａは、ボンネット４０によって開閉自在に塞がれている。ボンネット４０は、周囲がメンテナンス孔２０ａよりも一回り大きく形成されたドーム状の部材である。ボンネット４０は、ヒンジ４０ａを介して開閉自在に支持されている。また、ボンネット４０には、その開閉動作をロックするためのロック部材４１が設けられている。ボンネット４０の下側周縁部には、シール部材４０ｂ（図３参照）が設けられている。

ここで、ボンネット４０を開けることにより、メンテナンス孔２０ａが開放され、作業者は、メンテナンス孔２０ａを通じて、エンジン１９の定期点検等の作業を行うことができる。メンテナンス孔２０ａの下側には、定期的に行われる点検部位が集約して配置されており、点検作業が効率的に行えるようになっている。

カウンタウエイト２１の後部には、電装品としての監視カメラ５０が配設されている。監視カメラ５０は、カウンタウエイト２１の上部寄りの位置に配設されて上部旋回体１２の後方を監視している。監視カメラ５０は、保持部材５１によって保持されている。

図３は、保持部材の構成を示す側面断面図、図４は平面断面図である。図３及び図４に示すように、保持部材５１は、監視カメラ５０を保持する保持部５２と、監視カメラ５０の周囲を覆うカバー部５３と、カウンタウエイト２１の筒状部材２５の筒内に挿通された軸部材５４と、締結部材としての締結ナット５５とを有している。

カウンタウエイト２１の内部には、監視カメラ５０の配設位置からメンテナンス孔２０ａの開口位置まで連通するように筒状部材２５が延びている。つまり、カウンタウエイト２１の前面パネル２２と後面パネル２３とに跨って筒状部材２５が連結されている。

このような構成とすれば、カウンタウエイト２１の製造過程における剛性を確保することができる。具体的に、カウンタウエイト２１は、前面パネル２２と後面パネル２３とによって上方が開口した箱体に形成され、上方からコンクリート等を充填した後でその開口部を上面パネル２４によって塞ぐことで製造される。ここで、カウンタウエイト２１の前面パネル２２及び後面パネル２３に跨って筒状部材を連結させているので、筒状部材２５が補強梁として機能し、コンクリート等の充填作業時にカウンタウエイト２１の箱体が変形してしまうのを防止することができる。

カウンタウエイト２１の後部には、保持部材５１を構成するカバー部５３の一部が収容されるように窪んだ収容部２１ａが形成されている。

保持部５２は、筒状部材２５の後端部に当接するカバー用ブラケット５２ａと、カバー用ブラケット５２ａに溶接されて監視カメラ５０を保持するカメラ用ブラケット５２ｂとを有する。

カバー用ブラケット５２ａは、平面視で車両後側が開口した断面凹状に折り曲げられた板材で形成され、その折り曲げ部分の内面側には、ウエルドナット５６が溶接されている。ウエルドナット５６は、側面視でカウンタウエイト２１の収容部２１ａと重なり合う位置に設けられている。カバー用ブラケット５２ａには、軸部材５４の後端部が溶接されている。

カメラ用ブラケット５２ｂは、平面視で車両後側が開口した断面凹状に折り曲げられた板材で形成され、その凹部内に監視カメラ５０が配設されている。監視カメラ５０は、カメラ用ネジ５７によってカメラ用ブラケット５２ｂに締結固定されている。

カバー部５３は、監視カメラ５０の周囲を覆うとともに、車両前側が開口した形状とされている。カバー部５３の開口縁には、シール部材５３ａが取り付けられている。シール部材５３ａは、保持部材５１をカウンタウエイト２１に取り付けたときに、カウンタウエイト２１の後面パネル２３に当接して、監視カメラ５０が雨水等で濡れないようにシールしている。カバー部５３には、監視カメラ５０の視野を確保するための窓孔５３ｂが斜め下向きに開口している。

カバー部５３の一部は、カウンタウエイト２１の収容部２１ａに収容されている。カバー部５３における側面視で収容部２１ａと重なり合う部分は、締結ネジ５８によって保持部５２のカバー用ブラケット５２ａのウエルドナット５６に締結されている。これにより、カバー部５３と保持部５２とが締結固定される。

ここで、締結ネジ５８は、側面視でカウンタウエイト２１の収容部２１ａに重なり合う位置に配置されているから、カウンタウエイト２１の収容部２１ａが邪魔になって締結ネジ５８をドライバ等で緩めることができない。これにより、監視カメラ５０が盗難されるリスクを軽減することができる。

監視カメラ５０には、電気配線５０ａが接続されている。電気配線５０ａは、軸部材５４の軸方向に沿って配索されている。電気配線５０ａは、クリップ４５によって軸部材５４に取り付けられている。これにより、軸部材５４を筒状部材２５から引き抜いたときに、電気配線５０ａも一緒に引き抜くことができる。

筒状部材２５の前側の端部には、下方に開口した配線孔２５ａが形成されている。軸部材５４に沿って配索された電気配線５０ａは、配線孔２５ａを介して機械室１６内に配索される。

筒状部材２５の前端縁には、ワッシャ５９が当接している。軸部材５４の先端部は、ワッシャ５９に挿通されてメンテナンス孔２０ａの開口位置まで突出して延びている。軸部材５４の先端部には雄ネジ部５４ａが形成されている。軸部材５４の雄ネジ部５４ａには、締結ナット５５が締結固定されている。これにより、軸部材５４の軸方向への移動が規制されている。

図５は、保持部材を取り外した状態を示す平面断面図である。図５に示すように、監視カメラ５０の角度調整やメンテナンス等を行うために、カウンタウエイト２１から保持部材５１を取り外す必要がある。以下、保持部材５１の取り外し手順について説明する。

まず、図２に示すように、ロック部材４１のロックを解除してボンネット４０を開き、メンテナンス孔２０ａを開放する。図３に示すように、メンテナンス孔２０ａからは、締結ナット５５が見えているので、メンテナンス孔２０ａを介して締結ナット５５を緩め、軸部材５４を車両後方に移動させることによって、筒状部材２５から軸部材５４を引き抜く。このとき、カウンタウエイト２１の収容部２１ａに収容されていたカバー部５３が収容部２１ａから取り出される。

そして、図５に示すように、カバー部５３の側面に締結固定されている締結ネジ５８を緩めて取り外すことで、カバー部５３を保持部５２のカバー用ブラケット５２ａから取り外し、監視カメラ５０を露出させる。これにより、監視カメラ５０の角度調整やメンテナンス等を行うことができる。なお、保持部材５１の取り付け手順については、上述した取り外し手順を逆に行えばよいため、その説明を省略する。

以上のように、本実施形態に係る建設機械１０の電装品取付構造によれば、メンテナンス性を損なうことなく、監視カメラ５０が盗難されるリスクを軽減することができる。具体的に、監視カメラ５０をカウンタウエイト２１から取り外す際には、ボンネット４０のロック状態を解除してボンネット４０を開いた後で、メンテナンス孔２０ａから締結ナット５５を緩めて取り外す必要があるため、工事現場に駐機中に転売目的で監視カメラ５０が盗難されるリスクを軽減することができる。また、監視カメラ５０をカウンタウエイト２１に対して着脱する場合には、軸部材５４を筒状部材２５に挿通させてその先端部に締結ナット５５を締結させるだけでよいため、メンテナンス性が損なわれることがない。

また、カバー部５３の一部が収容部２１ａに収容され、カバー部５３の締結ネジ５８が側面視で収容部２１ａに重なり合う位置に配置されているから、カウンタウエイト２１に監視カメラ５０が取り付けられた状態でカバー部５３のみを取り外そうとしても、カウンタウエイト２１の収容部２１ａが邪魔になって締結ネジ５８をドライバ等で緩めることができない。これにより、監視カメラ５０が盗難されるリスクを軽減することができる。また、カバー部５３の一部が収容部２１ａに収容されているので、カバー部５３及び監視カメラ５０のカウンタウエイト２１からの突出量を減らすことができ、上部旋回体１２を旋回させたときにカバー部５３及び監視カメラ５０が周囲の構造物に干渉して破損するのを抑えることができる。

《その他の実施形態》
前記実施形態については、以下のような構成としてもよい。

本実施形態では、保持部５２とカバー部５３とを別体の部品とし、締結ネジ５８によって保持部５２とカバー部５３とを締結固定させた形態について説明したが、保持部５２とカバー部５３とを一体の部品としてもよい。このように、締結ネジ５８を無くすことで、監視カメラ５０が盗難されるリスクをさらに軽減することができる。

また、本実施形態では、保持部材５１によって保持される電装品として、監視カメラ５０を例示して説明したが、この形態に限定するものではない。例えば、転売目的の盗難が懸念されるライトやセンサ等の他の電装品に対しても適用可能である。

以上説明したように、本発明は、電装品の取付構造を工夫することで、メンテナンス性を損なうことなく、電装品が盗難されるリスクを軽減できるという実用性の高い効果が得られることから、きわめて有用で産業上の利用可能性は高い。

１０ 建設機械
１１ 下部走行体
１２ 上部旋回体
１９ エンジン
２０ 機械室カバー
２０ａ メンテナンス孔
２１ カウンタウエイト
２１ａ 収容部
２５ 筒状部材
４０ ボンネット
４１ ロック部材
５０ 監視カメラ（電装品）
５１ 保持部材
５２ 保持部
５３ カバー部
５４ 軸部材
５５ 締結ナット
５８ 締結ネジ

Claims (3)

1. 下部走行体と、該下部走行体に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の後部に搭載されたカウンタウエイトと、該カウンタウエイトよりも車両前方に配設されたエンジンと、該カウンタウエイトの後部に配設された電装品とを備えた建設機械の電装品取付構造であって、
   前記エンジンの周囲を覆うとともに、その上面に該エンジンを視認可能なメンテナンス孔が形成された機械室カバーと、
   前記メンテナンス孔を開閉自在に塞ぐボンネットと、
   前記ボンネットの開閉動作をロックするためのロック部材と、
   前記電装品を保持する保持部材とを備え、
   前記カウンタウエイトの内部には、前記電装品の配設位置から前記メンテナンス孔の開口位置まで連通するように延びる筒状部材が設けられ、
   前記保持部材は、前記電装品を保持する保持部と、該保持部に取り付けられ且つ該電装品の周囲を覆うカバー部と、該保持部に取り付けられ且つ前記筒状部材の筒内に挿通されて前記メンテナンス孔の開口位置まで突出して延びる軸部材と、該軸部材の先端部に締結固定されて該軸部材の軸方向への移動を規制する締結部材とを有することを特徴とする建設機械の電装品取付構造。
2. 請求項１において、
   前記カウンタウエイトの後部には、前記保持部材を構成する前記カバー部の少なくとも一部が収容されるように窪んだ収容部が形成され、
   前記カバー部は、側面視で前記収容部と重なり合う位置において締結ネジによって前記保持部に締結固定されていることを特徴とする建設機械の電装品取付構造。
3. 請求項１又は２において、
   前記電装品は、前記カウンタウエイトの上部寄りの位置に配設され且つ前記上部旋回体の後方を監視するための監視カメラで構成されていることを特徴とする建設機械の電装品取付構造。

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