JP2012157974A - パンク修理キット - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 コンプレッサ装置2とボトルユニット3とを直接接続する。キャップ6は、パンクシーリング剤がコンプレッサ装置側に逆流するのを防止する一方弁14を有する。コンプレッサ装置2のシリンダ12は、ポンプ室11と、そこからの圧縮空気を排気弁16を介して受け取るサージ室18とを有するシリンダ12を具え、該サージ室18の容積Q2を、ポンプ室11におけるピストン10のストローク容積の1.0〜3.0倍とした。
【選択図】図6
Description
に関する。
(a) 前記ピストンgの往復運動によって生じる圧縮空気の圧力変動;
(b) ボトル容器bからのパンクシーリング剤がコンプレッサ装置a側に逆流するのを防止する前記一方弁j;及び
(c) 前記直接接続したことによる、前記流路kの容積低下;
が原因していることが判明した。
前記キャップは、前記圧縮空気吐出口部に直接接続できかつ該圧縮空気吐出口部からの圧縮空気をボトル容器内へ第1の流路をへて送り込む空気取入れ口部と、この圧縮空気の送り込みにより前記ボトル容器からパンクシーリング剤と圧縮空気とを第2の流路をへて順次取り出すシーリング剤・圧縮空気取出し口部とを具え、
かつ前記第1の流路に、パンクシーリング剤がコンプレッサ装置側に逆流するのを防止する一方弁を配するとともに、
前記コンプレッサ装置は、ピストンの往復運動により空気を圧縮させるポンプ室と、このポンプ室からの圧縮空気を排気弁を介して受け取るサージ室とを有するシリンダを具え、
しかも前記サージ室に、該サージ室から圧縮空気を前記圧縮空気吐出口部に送り出す排出口と、圧縮空気の圧力を測定する圧力計に接続する圧力計接続口と、過圧を逃がすリリーフバルブに接続するリリーフバルブ接続口とを開口させるとともに、
前記サージ室の容積Q2を、前記ポンプ室におけるピストンのストローク容積の1.0〜3.0倍としたことを特徴としている。
前記サージ室は、前記隔壁からサージ室内に突出する第1の突出筒部と、前記シリンダキャップからサージ室内に突出しかつ前記第1の突出筒部の先端部に隙間を有して外挿される第2の突出筒部とにより、前記第1、第2の突出筒部によって囲まれる副サージ室部と、残部の主サージ室部とに区分されるとともに、前記副サージ室部に、前記排気弁を形成したことを特徴としている。
図1に示すように、本実施形態のパンク修理キット1は、コンプレッサ装置2とボトルユニット3とを具えるとともに、前記ボトルユニット3は、パンクシーリング剤を収容したボトル容器4と、その口部5(図3に示す)に取り付くキャップ6とから構成される。前記コンプレッサ装置2とボトルユニット3とは、パンク修理現場において、ホース類を介在させることなく直接接続されるとともに、前記ボトルユニット3に設けるシーリング剤・圧縮空気取出し口部7には、一端がタイヤTの空気バルブTvに接続される送給ホース29の他端が連結されている。この送給ホース29は、保管時には、前記シーリング剤・圧縮空気取出し口部7に連結された状態で、前記キャップ6の周囲に巻き付けられている。
2 コンプレッサ装置
3 ボトルユニット
4 ボトル容器
5 口部
6 キャップ
7 シーリング剤・圧縮空気取出し口部
8 圧縮空気吐出口部
10 ピストン
11 ポンプ室
12 シリンダ
14 一方弁
16 排気弁
18 サージ室
22 圧力計
23 リリーフバルブ
27 空気取入れ口部
35 第1の流路
36 第2の流路
77 排出口
78 圧力計接続口
79 リリーフバルブ接続口
70A 第1の筒部
70B 隔壁
70C 第2の筒部
70 シリンダ本体
71 シリンダキャップ
72 第1の突出筒部
73 第2の突出筒部
18A 副サージ室部
18B 主サージ室部
74 弁口
75 弁座
76 付勢バネ
Claims (3)
- 圧縮空気を吐出させる圧縮空気吐出口部を具えるコンプレッサ装置と、パンクシーリング剤を収容したボトル容器の口部にキャップを取り付けたボトルユニットとを具えるパンク修理キットであって、
前記キャップは、前記圧縮空気吐出口部に直接接続できかつ該圧縮空気吐出口部からの圧縮空気をボトル容器内へ第1の流路をへて送り込む空気取入れ口部と、この圧縮空気の送り込みにより前記ボトル容器からパンクシーリング剤と圧縮空気とを第2の流路をへて順次取り出すシーリング剤・圧縮空気取出し口部とを具え、
かつ前記第1の流路に、パンクシーリング剤がコンプレッサ装置側に逆流するのを防止する一方弁を配するとともに、
前記コンプレッサ装置は、ピストンの往復運動により空気を圧縮させるポンプ室と、このポンプ室からの圧縮空気を排気弁を介して受け取るサージ室とを有するシリンダを具え、
しかも前記サージ室に、該サージ室から圧縮空気を前記圧縮空気吐出口部に送り出す排出口と、圧縮空気の圧力を測定する圧力計に接続する圧力計接続口と、過圧を逃がすリリーフバルブに接続するリリーフバルブ接続口とを開口させるとともに、
前記サージ室の容積Q2を、前記ポンプ室におけるピストンのストローク容積の1.0〜3.0倍としたことを特徴とするパンク修理キット。 - 前記シリンダは、前記ポンプ室を形成する第1の筒部と、この第1の筒部に隔壁を介して一端側が隣り合いかつサージ室を形成する第2の筒部とを一連に設けたシリンダ本体、及び前記第2の筒部の他端側を閉じるシリンダキャップを具えるとともに、
前記サージ室は、前記隔壁からサージ室内に突出する第1の突出筒部と、前記シリンダキャップからサージ室内に突出しかつ前記第1の突出筒部の先端部に隙間を有して外挿される第2の突出筒部とにより、前記第1、第2の突出筒部によって囲まれる副サージ室部と、残部の主サージ室部とに区分されるとともに、前記副サージ室部に、前記排気弁を形成したことを特徴とする請求項1記載のパンク修理キット。 - 前記排気弁は、前記第1の突出筒部と同心かつ前記隔壁に穿設される弁口と、前記第1の突出筒部に案内されて進退することにより前記弁口を開閉しうる弁座と、この弁座を弁口側に付勢する付勢バネとを具えることを特徴とする請求項2記載のパンク修理キット。
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