KR101929762B1

KR101929762B1 - 펑크 수리액 수용 용기

Info

Publication number: KR101929762B1
Application number: KR1020177007679A
Authority: KR
Inventors: 타쿠미 세키구치
Original assignee: 요코하마 고무 가부시키가이샤
Priority date: 2015-02-23
Filing date: 2016-02-19
Publication date: 2018-12-17
Also published as: US20180244002A1; CN107249866B; US10603853B2; DE112016000863T5; WO2016136618A1; JP5867637B1; CN107249866A; JP2016155248A; DE112016000863B4; KR20170043640A

Abstract

유로(流路)의 개구(開口) 불량을 방지하는 것을 가능하게 한 펑크 수리액 수용 용기를 제공한다. 펑크 수리액(L)을 수용하는 용기 몸통부(11)와 개구부(12)를 가지는 용기 본체(10)와, 펑크 수리액(L)을 용기(1) 외(外)에 토출(吐出)하기 위한 유로(23)를 구비하는 것과 함께 펑크 수리 작업 시에 개구부(12)에 장착되는 캡(20)으로 이루어지고, 유로(23)가 일방(一方) 측의 단부가 용기 몸통부(11) 내 공간을 향하여 개구하는 한편으로 폐지(閉止) 마개(24)가 접동(摺動) 가능하게 삽입된 실린더부(23A)와, 실린더부(23A)로부터 분기(分岐)하여 용기 외에 개구하는 토출(吐出)부(23B)로 구성되고, 폐지 마개(24)가 실린더부(23A)의 일방 측의 단부에 위치하는 것으로 유로(23)를 폐지하고, 펑크 작업 시에 용기 내 압력을 받아 타방(他方) 측까지 이동하는 것으로 유로(23)를 개방하는 펑크 수리액 수용 용기(1)에 있어서, 실린더부(23A)의 일방 측의 단부에 실린더부(23A)의 내경(內徑)보다도 소경(小徑)인 소경부(30)를 설치한다.

Description

펑크 수리액 수용 용기{FLAT TIRE REPAIR LIQUID-STORING CONTAINER}

본 발명은, 펑크 수리액 수용 용기에 관한 것이고, 한층 더 상세하게는, 유로(流路)의 개구(開口) 불량을 효과적으로 방지하는 것을 가능하게 한 펑크 수리액 수용 용기에 관한 것이다.

근년(近年), 차량에 장착된 타이어가 펑크났을 때에, 타이어 밸브를 통하여 타이어 내(內)에 펑크 수리액을 주입하는 것에 의하여, 펑크를 응급적으로 수리하는 것이 행하여지고 있다. 이와 같은 펑크 수리액의 주입 장치로서는, 예를 들어, 펑크 수리액 수용 용기 내에 수용된 펑크 수리액을 튜브를 통하여 타이어 내에 보내도록 한 펑크 수리 킷이 이용된다. 이와 같은 펑크 수리 킷을 이용한 경우, 차량에 스페어 타이어를 탑재할 필요가 없어지고, 자원 절약화나 차량의 경량화가 가능하게 된다. 또한, 차량의 스페어 타이어 탑재 스페이스를 다른 목적으로 활용할 수 있다고 하는 이점도 있다.

펑크 수리액 수용 용기는, 예를 들어, 펑크 수리액을 수용하는 용기 몸통부와 개구부를 가지는 용기 본체와, 펑크 수리 작업 시에 개구부에 장착되는 장착부와 펑크 수리액을 용기 외(外)에 토출(吐出)하는 토출부와 장착부와 토출부를 연결하는 유로를 가지는 캡으로 구성되지만, 보관 시에 유로로부터 펑크 수리액이 새어 나오는 것을 방지하기 위하여, 유로에 고무제의 폐지(閉止) 마개를 설치하는 것이 제안되고 있다(예를 들어, 특허 문헌 1을 참조).

그렇지만, 특허 문헌 1의 제안에 있어서의 폐지 마개는, 펑크 수리 시에 용기 내에 보내지는 에어(air)의 압력에 의하여 유로 내를 이동하여 소정의 위치(유로의 용기 외측(外側) 방향의 단부(端部))에 들어가는 것으로 유로를 개구하는 것이지만, 일반적으로 이용되는 고무제의 폐지 마개는 변형하기 쉽기 때문에, 유로 내를 이동할 때에 에어의 압력에 의하여 변형하고, 유로의 중도(中途)에 막혀 유로를 막아 버려, 유로를 올바르게 개구할 수 없다(즉, 개구 불량이 발생한다)고 하는 문제가 있다.

일본국 공개특허공보 특개2013-067161호

본 발명의 목적은, 유로의 개구 불량을 효과적으로 방지하는 것을 가능하게 한 펑크 수리액 수용 용기를 제공하는 것에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 펑크 수리액 수용 용기는, 펑크 수리액을 수용하는 용기 몸통부와 개구부를 가지는 용기 본체와, 용기 내의 펑크 수리액을 용기 외에 토출하기 위한 유로를 구비하는 것과 함께 펑크 수리 작업 시에 상기 개구부에 장착되는 캡으로 이루어지고, 상기 유로가, 일방(一方) 측의 단부가 용기 몸통부의 내 공간에 대하여 개구하는 한편으로 폐지 마개가 접동(摺動) 가능하게 삽입된 원통상(圓筒狀)의 실린더부와, 당해 실린더부로부터 분기(分岐)하여 용기 외에 대하여 개구하는 토출부로 구성되고, 상기 폐지 마개가 상기 실린더부의 일방 측의 단부에 위치하는 것으로 상기 유로를 폐지하는 한편으로, 펑크 작업 시에 용기 내 압력을 받아 상기 실린더부의 토출부와의 분기 위치보다도 타방(他方) 측까지 이동하는 것으로 상기 유로를 개방하는 펑크 수리액 수용 용기에 있어서, 상기 실린더부의 일방 측의 단부에 상기 실린더부의 내경(內徑)보다도 소경(小徑)인 소경부를 설치하고, 상기 실린더부의 내경을 R1로 하고, 상기 소경부에 있어서의 내경을 R2로 하였을 때, 내경 R2가 내경 R1의 35% ~ 70%의 범위인 것을 특징으로 한다.

본 발명에서는, 상술한 바와 같이, 실린더부의 일방 측의 단부에 실린더부의 내경보다도 소경인 소경부를 설치하고 있기 때문에, 펑크 수리 작업 시에 실린더부 내에 유입하는 에어가 작은 면적에 집중하여, 이 에어가 폐지 마개를 누르는 압력이 높아지고, 확실히 폐지 마개를 이동시키는 것이 가능하게 된다. 즉, 폐지 마개가 유로의 중도에 막혀 유로를 막는 것과 같은 유로의 개구 불량을 방지하는 것이 가능하게 된다.
또한, 본 발명에서는, 실린더부의 내경을 R1로 하고, 소경부에 있어서의 내경을 R2로 하였을 때, 내경 R2가 내경 R1의 35% ~ 70%의 범위이고, 이와 같이 소경부의 내경을 적당히 좁히는 것으로, 펑크 수리 작업 시에 실린더 내에 유입하는 에어가 폐지 마개를 누르는 압력을 적정(適正)하게 할 수 있고, 유로의 개구 불량을 방지하기에는 유리하게 된다.

본 발명에서는, 실린더부의 일방 측의 단부를 실린더부의 중심을 향하여 테두리 형상으로 성형하여 실린더부의 다른 부위보다도 내경을 작게 하는 것으로 소경부를 설치한 사양(仕樣)으로 할 수 있다. 혹은, 실린더부의 일방 측의 단부에 실린더부의 내경보다도 소경의 작은 구멍을 가지는 어댑터를 장착하는 것으로 소경부를 설치한 사양으로 할 수 있다.

본 발명에서는, 폐지 마개가 소경부에 대하여 계지(係止) 가능한 돌기를 가지는 사양으로 하는 것이 바람직하다. 이와 같이 돌기를 설치하는 것으로, 보관 시에 있어서의 기온 변화 등에 수반하는 폐지 마개의 움직임을 억제할 수 있다. 또한, 돌기에 의하여 계지된 폐지 마개를 소경부로부터 떼어내기 위하여 높은 압력이 필요하게 되지만, 이 높은 압력이 폐지 마개를 확실히 이동시킬 때에 유효하게 작용하고, 유로의 개구 불량을 방지하기에는 유리하게 된다.

삭제

도 1은, 본 발명의 실시 형태로 이루어지는 펑크 수리액 수용 용기의 일부를 노치(notch)하여 도시하는 정면도이다.
도 2는, 도 1의 펑크 수리액 수용 용기에 포함되는 캡(닫힘 밸브 시)을 확대하여 도시하는 단면도이다.
도 3은, 도 1의 펑크 수리액 수용 용기에 포함되는 캡(열림 밸브 시)을 확대하여 도시하는 단면도이다.
도 4는, 본 발명의 다른 실시 형태로 이루어지는 펑크 수리액 수용 용기에 포함되는 캡(열림 밸브 시)을 확대하여 도시하는 단면도이다.
도 5는, 본 발명의 다른 실시 형태로 이루어지는 펑크 수리액 수용 용기에 포함되는 캡(닫힘 밸브 시)을 확대하여 도시하는 단면도이다.
도 6은, 본 발명의 다른 실시 형태로 이루어지는 펑크 수리액 수용 용기에 포함되는 캡(닫힘 밸브 시)을 확대하여 도시하는 단면도이다.
도 7은, 본 발명의 펑크 수리액 수용 용기의 사용 시의 상태를 모식적으로 도시하는 설명도이다.

이하, 본 발명의 구성에 관하여 첨부의 도면을 참조하면서 상세하게 설명한다.

도 1에 예시하는 바와 같이, 본 발명의 펑크 수리액 수용 용기(1)(이하, 「용기(1)」라고 한다.)는 용기 본체(10)와 캡(20)으로 구성된다.

용기 본체(10)는, 예를 들어 고무 라텍스를 포함하는 펑크 수리액(L)(이하, 「수리액(L)」이라고 한다.)을 수용하는 원통상의 용기 몸통부(11)와, 용기 본체(10)를 도립하였을 때 용기 몸통부(11)의 하부(下部) 측에 위치하고, 사용 시에 수리액(L)이 토출되는 원통상의 개구부(12)를 가진다. 수용 용기(1)를 도립하였을 때, 용기 몸통부(11)의 바닥부(13)는, 개구부(12)의 반대 측에 위치한다. 개구부(12)는, 도시하지 않는 필름에 의하여 밀봉된다. 이 실시예에서는, 개구부(12)의 외면(外面)에는 나사 절삭이 행하여지고, 후술의 캡(20) 측의 나사와 나합(螺合)하도록 되어 있다. 용기 몸통부(11), 개구부(12), 및 바닥부(13)는, 예를 들어 폴리에틸렌 등의 합성 수지로 일체적으로 구성된다.

캡(20)은, 도 1 ~ 3에 도시하는 바와 같이, 펑크 수리 작업 시에 용기 본체(10)의 개구부(12)에 장착되는 장착부(21)와, 사용 시에 용기(1)를 도립하였을 때에 노면(路面) 등에 접하여 용기(1) 전체의 토대가 되는 기부(基部)(22)로 구성되고, 그 내부에 수리액(L)을 용기(1)의 외에 토출하기 위한 유로(23)가 설치되어 있다. 장착부(21)는, 내주면(內周面)에 용기 본체(10)의 개구부(12) 측의 나사와 나합하는 나사 절삭이 행하여진 원통 형상을 가진다. 도시의 실시 형태에서는, 장착부(21)와 기부(22)가 대략 동(同) 직경의 원주상(圓柱狀)을 가지고, 이들이 장착부(21)와 기부(22)가 일체적으로 형성되어 있다. 이것에 대하여, 유로(23)는 주로 기부(22)의 내부에 뚫린 원통상의 구멍으로서 형성되지만, 도시의 실시 형태에서는, 용기(1)의 축 방향(도면의 세로 방향)으로 연장되는 실린더부(23A)와, 이 실린더부(23A)로부터 분기하여 용기(1)의 축에 직교하는 방향(도면의 가로 방향)으로 연장되는 토출부(23B)로 구성된다.

실린더부(23A)는, 일방 측의 단부가 용기 몸통부(11) 내 공간을 향하여 돌출하고, 또한, 용기 몸통부(11) 내 공간에 대하여 개구하고 있다. 또한, 이 실린더부(23A)에는, 폐지 마개(24)가 접동 가능하게 삽입되어 있다. 토출부(23B)는, 상술한 바와 같이 실린더부(23A)의 중도부에 있어서 이 실린더부(23A)로부터 분기하고, 나아가 용기 외에 대하여 개구하고 있다. 도시의 실시 형태에서는, 토출부(23B)의 용기 외측의 단부는 기부(22)로부터 외측으로 돌출하여 있고, 사용 시에는 이 돌출한 부분에 후술의 호스(도 1 ~ 3에서는 도시하지 않음)가 연결되게 된다. 폐지 마개(24)는, 실린더부(23A) 내를 접동 가능한 형상으로 구성되고, 도 2에 도시하는 바와 같이 실린더부(23A)의 일방 측의 단부에 위치하는 것으로 유로(23)를 폐지하고, 펑크 수리 작업 시에 용기 내 압력을 받아 실린더부(23A) 내를 이동하여 도 3에 도시하는 바와 같이 실린더부(23A)의 토출부(23B)와의 분기 위치보다도 타방 측(타방 측의 단부)에 위치하는 것으로 유로(23)를 개방한다. 폐지 마개(24)의 재질로서는, 예를 들어 고무, 열가소성 수지를 이용할 수 있고, 그 중에서도 경도 45 이상의 고무가 바람직하다.

본 발명은, 이와 같은 펑크 수리액 수용 용기(1)에 있어서, 유로(23)(특히 실린더부(23A))와 폐지 마개(24)를 특정의 구성으로 하는 것으로, 유로(23)의 개구 불량을 방지하는 것이기 때문에, 유로(23)와 폐지 마개(24)를 제외하는 펑크 수리액 수용 용기(1)의 전체적인 구조는 상기 형태로 한정되는 것은 아니다.

본 발명에서는, 도 1 ~ 3에 도시하는 바와 같이, 실린더부(23A)의 일방 측의 단부에 실린더부(23A)의 내경보다도 소경인 소경부(30)가 설치되어 있다. 특히, 도 1 ~ 3의 실시 형태에서는, 실린더부(23A)의 일방 측의 단부가 실린더부(23A)의 중심을 향하여 테두리 형상으로 성형되어 실린더부(23A)의 다른 부위보다도 내경이 작아지고, 이것에 의하여 소경부(30)가 설치되어 있다.

이와 같이, 실린더부(23A)의 일방 측의 단부에 실린더부(23A)의 내경보다도 소경인 소경부(30)를 설치하는 것으로, 펑크 수리 작업 시에 실린더부(23A) 내에 유입하는 에어가 소경부(30)의 작은 면적에 집중하고, 이 에어가 폐지 마개(24)를 누르는 압력이 높아지기 때문에, 확실히 폐지 마개(24)를 이동시키는 것이 가능하게 된다. 즉, 폐지 마개(24)가 유로(23)(실린더부(23A))의 중도에 막혀 유로(23)를 막는 것과 같은 유로(23)의 개구 불량을 방지하는 것이 가능하게 된다.

이 때, 실린더부(23A)(소경부(30)를 제외하는 부분)의 내경을 R1로 하고, 소경부(30)에 있어서의 내경을 R2로 하면, 내경 R2가 내경 R1의 35% ~ 70%의 범위인 것이 바람직하다. 보다 바람직하게는, 내경 R2를 내경 R1의 40% ~ 65%의 범위로 설정하면 된다. 이와 같이 소경부(30)의 내경을 적당히 좁히는 것으로, 펑크 수리 작업 시에 실린더부(23A) 내에 유입하는 에어가 폐지 마개(24)를 누르는 압력을 적정하게 할 수 있고, 유로(23)의 개구 불량을 방지하기에는 유리하게 된다. 이 때, 내경 R2가 내경 R1의 35%보다도 작으면 소경부(30)에 있어서 유로(23)가 너무 좁아지기 때문에 유로(23)가 개방된 후에 펑크 수리액(L)이 흐르기 어려워진다. 내경 R2가 내경 R1의 70%보다도 크면 실린더부(23A) 내에 유입하는 에어가 폐지 마개(24)를 누르는 압력을 충분히 높일 수 없고, 개구 불량을 방지하는 효과를 충분히 얻을 수 없게 된다.

소경부(30)의 용기(1)의 축 방향의 길이 L은, 특별히 한정되지 않지만, 캡의 구조 상(上), 예를 들어 1mm 이상으로 할 수 있다. 길이 L이 1mm보다도 작으면, 소경부(30)의 실린더부(23A)의 중심을 향하여 테두리 형상으로 돌출한 부분이 너무 얇아져서, 이 부분의 내구성이 저하된다. 덧붙여, 길이 L의 상한은 특별히 한정되지 않지만, 길이 L이 현저하게 커져, 폐지 마개(24)의 폐지 시에 있어서의 위치가 토출부(23B)에 가까워진 구조로 되면, 보관 중의 온도 변화 등에 기인하는 폐지 마개의 약간의 움직임으로도 액 누출이 발생할 우려가 있다. 그 때문에, 길이 L의 상한은, 폐지 마개(24)의 토출부(23B) 측의 단부로부터 토출부(23B)까지의 거리가 예를 들어 6mm 이상 확보될 수 있도록 설정하는 것이 바람직하다.

소경부(30)에 있어서의 내경 R2는 반드시 일정하지 않아도 무방하고, 예를 들어, 도 4에 도시하는 바와 같이 소경부(30)를 유입 방향을 향하여 서서히 내경 R2가 작아지는 형상으로 구성하여도 무방하다. 이와 같은 형상에서는, 실린더부(23A) 내에 유입하는 에어의 기세를 높일 수 있기 때문에, 개구 불량을 방지하기에는 유리하게 된다. 덧붙여, 내경 R2가 변화하는 경우여도, 상술의 내경 R1과의 관계를 충족하는 것이 바람직하고, 특히 내경 R2의 최솟값이 상기 관계를 충족하면 된다.

상술의 예에서는, 소경부(30)가 실린더부(23A)와 일체적으로 형성되어 있지만, 예를 들어, 도 5에 도시하는 바와 같이, 실린더부(23A)의 일방 측의 단부에 실린더부(23A)의 내경보다도 소경의 작은 구멍(소경부(30))을 가지는 어댑터(40)를 장착하는 것으로 소경부(30)를 설치한 사양으로 할 수도 있다. 특히, 도 5의 예에서는, 어댑터(40)는, 실린더부(23A)의 용기 몸통부(11) 내에 돌출한 부분의 외측에 덮이도록 내측이 도려내어진 원주 형상을 가지고, 실린더부(23A)의 단부에 장착되었을 때에 용기 몸통부(11) 내 공간에 면하는 단부에 작은 구멍(소경부(30))이 설치되어 있다. 또한, 도 5에 도시하는 어댑터(40)에서는, 실린더부(23A)의 단부에 확실히 장착할 수 있도록, 실린더부(23A)의 외면에 오목부(41)가 설치되는 것과 함께, 어댑터(40)의 내면(內面)에 이 오목부(41)와 감합(嵌合)하는 볼록부(42)가 설치되어 있다.

이와 같이 어댑터(40)를 이용하는 경우여도, 작은 구멍(소경부(30))에 의하여, 펑크 수리 작업 시에 실린더부(23A) 내에 유입하는 에어가 작은 구멍(소경부(30)) 이 작은 면적에 집중하고, 폐지 마개(24)를 누르는 압력이 높아지기 때문에, 확실히 폐지 마개(24)를 이동시키는 것이 가능하게 된다. 이 때, 실린더부(23A)의 내경 R1과 작은 구멍(소경부(30))의 내경 R2와는 상술의 관계를 충족하는 것이 바람직하다. 또한, 어댑터(40)의 두께, 특히, 용기 몸통부(11) 내 공간에 면하는 단부(즉, 소경부(30)의 길이 L)에 관하여도 상술의 범위를 충족하는 것이 바람직하다. 물론, 작은 구멍(소경부(30))의 형상에 관하여도, 상술의 경우와 마찬가지로, 내경 R2가 유입 방향을 향하여 점감(漸減)하는 형상으로 할 수도 있다.

폐지 마개(24)는, 도 1 ~ 도 5의 예에서는, 실린더부(23A)의 일방 측의 단부에 있어서 유로(23)를 폐지할 수 있고, 실린더부(23A) 내를 접동 가능한 바와 같이, 모두 각부(角部)를 둥글게 한 원주형(圓柱形)을 가지고 있지만, 예를 들어, 도 6에 도시하는 바와 같이, 폐지 마개(24)에 소경부(30)에 대하여 계지 가능한 돌기(24A)를 설치하여도 무방하다. 구체적으로는, 도 6의 실시 형태에서는, 폐지 마개(24)가 실린더부(23A)의 일방 측의 단부에 위치할 때에 소경부(30) 측으로 되는 폐지 마개(24)의 면에, 소경부(30)와 감합하는 형상을 가지고 소경부(30) 측으로 돌출하는 돌기(24A)가 설치되어 있다. 이와 같이 돌기(24A)를 설치하는 것으로, 보관 시에 있어서의 기온 변화 등에 수반하는 폐지 마개(24)의 움직임을 억제할 수 있다. 또한, 돌기(24A)에 의하여 계지된 폐지 마개(24)를 소경부(30)로부터 떼어내기 위하여 높은 압력이 필요하게 되지만, 이 높은 압력이 폐지 마개(24)를 확실히 이동시키기 위하여도 유효하게 작용하고, 유로(23)의 개구 불량을 방지하기에는 유리하게 된다. 나아가, 이 돌기(24A)의 소경부(30)로의 삽입량을 조정하는 것으로, 폐지 마개(24)가 움직이기 시작하는 압력의 역치를 용이하게 설정하는 것이 가능하게 된다.

이와 같은 돌기(24A)를 가지는 폐지 마개(24)는, 소경부(30)가 실린더부(23A)와 일체적으로 성형되는 경우와 어댑터(40)를 이용하는 경우의 양방에 있어서 채용할 수 있지만, 도 6에 도시하는 바와 같이, 어댑터(40)와 조합한 경우에는, 미리 조합된 어댑터(40) 및 폐지 마개(24)를 실린더부(23A)의 일방 측의 단부에 장착하는 것만으로, 용이하게 폐지 상태의 캡을 제조하는 것이 가능하게 된다.

용기 내압은, 상온에서는 대기압 정도이지만, 차량의 트렁크 등에서 보관될 때에는 온도 조건 등 (고온)에 의하여 용기 내 압력이 증대하는 경향에 있다. 그 때문에, 폐지 마개(24)는, 보관 시에 용기 내 압력이 증대한 조건 하에서도 확실히 계합하여 있는 것이 요구된다. 구체적으로는, 용기 내 압력이 예를 들어 350kPa 이상으로 되어 처음으로 폐지 마개(24)가 유로(23)(실린더부(23A))를 이동하도록 하면 된다.

이하에, 이들 용기 본체(10) 및 캡(20)으로 이루어지는 펑크 수리액 수용 용기(1)를 이용한 펑크 수리액(L)의 주입 방법(펑크 수리 작업)에 관하여 설명한다. 덧붙여, 도 7에 펑크 수리액 수용 용기(1)의 사용 시의 상태를 모식적으로 도시한다.

펑크 수리 작업 시에는, 용기 본체(10)에 캡(20)이 취부(取付)된다. 덧붙여, 미리 용기 본체(10)의 개구부(12)에 보관용 캡이 취부되어 있는 경우는, 이 보관용 캡을 캡(20)으로 교환하게 된다. 이 때, 개구부(12)를 막는 필름이 있는 경우는 이 필름을 벗기거나 찢는다. 그 한편으로, 캡(20)의 토출부(23B)의 용기 외측의 단부에 호스(H)의 일방의 단부를 장착하고, 타이어(T)의 밸브(B)에 호스(H)의 타방의 단부를 장착하여, 타이어(T)의 밸브(B)와 용기(1)를 연결한다. 또한, 용기(1)에 컴프레서(C)를 접속한다(도 7의 경우, 용기 본체(10)에 설치된 밸브(b)에 대하여 호스(h)를 통하여 컴프레서(C)가 접속되어 있다). 그리고, 호스(H)를 통하여 타이어(T)에 연결된 용기(1)를, 개구부(12)를 하측(下側)으로 한 도립 상태로 하고(도 7의 상태), 컴프레서(C)에 의하여 용기 본체(10) 내로 에어를 보낸다. 이 보내진 에어에 의하여 용기 내압이 높아지고, 소정의 압력(예를 들어 350kPa 이상)으로 되면, 폐지 마개(24)가 유로(23)(실린더부(23A))를 용기 외측을 향하여 이동하여 유로(23)가 개구한다(즉, 도 1에 도시되는 상태로 된다). 그리고, 이 개구한 유로(23)를 통하여 수리액(L)이 용기 본체(10)로부터 내보내지고, 호스(H)를 통과하여 타이어(T)에 주입된다. 이와 같이 하여, 수용 용기(1)의 내부의 모든 펑크 수리액(L)을 타이어(T) 내에 주입한다.

이와 같이 본 발명의 펑크 수리액 수용 용기(1)를 이용한 펑크 수리액(L)의 주입 방법(펑크 수리 작업)에서는, 실린더부(23A)의 일방 측의 단부에 실린더부(23A)의 내경보다도 소경인 소경부(30)를 설치한 것에 의한 효과, 즉, 유로(23)의 개구 불량을 방지한다고 하는 효과를 얻을 수 있다.

실시예

도 1에 도시한 펑크 수리액 수용 용기에 있어서, 두께가 약 2mm의 플라스틱제로, 펑크 수리액의 용량이 350mL인 용기 본체에 대하여, 실린더부에 있어서의 소경부의 유무, 실린더부의 내경 R1에 대한 소경부에 있어서의 내경 R2의 비율, 폐지 마개의 돌기의 유무를 각각 다르게 한 캡을 조합하여, 종래예 1, 실시예 1 ~ 6의 7종류의 시험 용기를 제조하였다.

덧붙여, 종래예 1은, 소경부를 가지지 않는 예이기 때문에, 실린더부의 용기 본체의 내 공간 측의 단부에 있어서의 내경은 실린더부의 다른 부분과 같다. 대비를 위하여, 실린더부의 용기 본체의 내 공간 측의 단부에 있어서의 내경을 소경부에 있어서의 내경 R2와 간주하여, 표 1의 「소경부에 있어서의 내경 R2」의 란에 값(100%)을 기재하였다.

이들 7종류의 시험 용기를 이용하여, 도 7에 도시하는 방법으로, 공기압을 0.0kPa으로 조정한 공기입 타이어(타이어 사이즈 195/65 R15)에 컴프레서로부터 공급되는 압축 공기(압력: 350kPa)를 공급하고, 용기 내의 펑크 수리액을 압축 공기와 함께 타이어 내에 주입하여, 타이어 내에 용기 내의 펑크 수리액의 전량(全量)을 주입하기 끝날 때까지의 소요 시간(주입 시간)을 측정하였다. 각 예에 관하여 5회씩 측정을 행하고, 그 평균값을 구하였다. 덧붙여, 용기 내의 펑크 수리액의 온도를 상온(20℃)으로 한 경우(상온에 있어서의 주입 시간)와, 70℃로 한 경우(70℃에 있어서의 주입 시간)의 2가지 방법으로 측정을 행하였다. 평가 결과는, 측정값의 역수를 이용하여, 종래예 1의 값을 100으로 하는 지수로 나타내었다. 이 값이 작을수록 주입 시간이 짧고, 폐지 마개가 이동하기 쉽고, 유로의 개구 불량이 발생하기 어려운 것을 의미한다.

표 1로부터 알 수 있는 바와 같이, 실시예 1 ~ 4 및 6은 모두, 종래예 1보다도 주입 시간이 단축되었다. 즉, 폐지 마개가 이동하기 쉬워져 있고, 유로를 확실히 개구하는 것이 가능하게 되었다. 특히, 소경부의 내경 R2를 적절한 범위로 설정한 실시예 2 ~ 4나 폐지 마개에 돌기를 설치한 실시예 6은 뛰어난 결과를 나타내었다. 또한, 실시예 5는, 상온에서의 주입 시간이 종래예 1보다도 약간 저하되었지만, 실제의 사용 조건(즉, 차량의 트렁크 등에서 보관되어 용기 내 온도가 높아진 상태)에 가까운 70℃에 있어서의 주입 시간에 관하여는 종래예 1보다도 주입 시간이 단축되었다.

이 표 1에 있어서, 상온에서의 주입 시간과 70℃에 있어서의 주입 시간을 비교하면, 펑크 수리액의 온도가 높은 쪽이 주입 시간의 개선이 현저하고, 펑크 수리액 수용 용기가 차량의 트렁크 등에서 보관되어 용기 내 온도가 높아져 있는 경우 등에 있어서 본 발명이 효과적으로 기능하는 것을 알 수 있다. 덧붙여, 상기 실시예는, 소경부를 실린더부와 일체적으로 형성하고 있지만, 작은 구멍(소경부)을 가지는 어댑터에 의하여 소경부를 설치한 캡을 이용하여 같은 실험을 행한 경우도 마찬가지의 결과가 얻어진다.

1: 펑크 수리액 수용 용기
10: 용기 본체
11: 용기 몸통부
12: 개구부
13: 바닥부
20: 캡
21: 장착부
22: 기부
23: 유로
23A: 실린더부
23B: 토출부
24: 폐지 마개
24A: 돌기
30: 소경부
40: 어댑터
41: 오목부
42: 볼록부
L: 펑크 수리액
T: 타이어
C: 컴프레서
B, b: 밸브
H, h: 호스

Claims

펑크 수리액을 수용하는 용기 몸통부와 개구부(開口部)를 가지는 용기 본체와, 용기 내의 펑크 수리액을 용기 외(外)에 토출(吐出)하기 위한 유로(流路)를 구비하는 것과 함께 펑크 수리 작업 시에 상기 개구부에 장착되는 캡으로 이루어지고, 상기 유로가, 일방(一方) 측의 단부(端部)가 용기 몸통부 내 공간에 대하여 개구하는 한편으로 폐지(閉止) 마개가 접동(摺動) 가능하게 삽입된 원통상(圓筒狀)의 실린더부와, 당해 실린더부로부터 분기(分岐)하여 용기 외에 대하여 개구하는 토출부(吐出部)로 구성되고, 상기 폐지 마개가 상기 실린더부의 일방 측의 단부에 위치하는 것으로 상기 유로를 폐지하는 한편으로, 펑크 작업 시에 용기 내 압력을 받아 상기 실린더부의 토출부와의 분기 위치보다도 타방(他方) 측까지 이동하는 것으로 상기 유로를 개방하는 펑크 수리액 수용 용기에 있어서,
상기 실린더부의 일방 측의 단부에 상기 실린더부의 내경(內徑)보다도 소경(小徑)인 소경부를 설치하고,
상기 실린더부의 내경을 R1로 하고, 상기 소경부에 있어서의 내경을 R2로 하였을 때, 내경 R2가 내경 R1의 35% ~ 70%의 범위인 것을 특징으로 하는 펑크 수리액 수용 용기.
제1항에 있어서,
상기 실린더부의 일방 측의 단부를 상기 실린더부의 중심을 향하여 테두리 형상으로 성형하여 상기 실린더부의 다른 부위보다도 내경을 작게 하는 것으로 상기 소경부를 설치한 것을 특징으로 하는 펑크 수리액 수용 용기.
제1항에 있어서,
상기 실린더부의 일방 측의 단부에 상기 실린더부의 내경보다도 소경의 작은 구멍을 가지는 어댑터를 장착하는 것으로 상기 소경부를 설치한 것을 특징으로 하는 펑크 수리액 수용 용기.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 폐지 마개가 상기 소경부에 대하여 계지(係止) 가능한 돌기를 가지는 것을 특징으로 하는 펑크 수리액 수용 용기.
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