JP2012153217A - 車両用ドアの照明装置 - Google Patents

Abstract

【課題】機能の異なる照明を一つの装置で兼ねることを可能にするとともに、照明の有効利用を図ることを可能にする。
【解決手段】車体１１のドア開口部１７を開閉自在に塞ぐドア本体２４と、このドア本体２４の室内１２側に設けられる内装材２６と、この内装材２６の内部に設けられる発光体４２と、この発光体４２に一端４３ａを臨ませ、発光体４２の光を導く導光体４３と、を備え、内装材２６の切り欠き溝（隙間）４７から室内１２を照らす車両用ドアの照明装置４０において、導光体４３の他端４３ｂを内装材２６の下部に指向させ、内装材２６の下部に設けられた透光孔４５からドア開口部１７の周辺若しくは路面を照らす。
【選択図】図１

Description

本発明は、内装材の内部に設けられる発光体と、この発光体に一端を臨ませ発光体の光を導く導光体とを備え、内装材の隙間から室内を照らす車両用ドアの照明装置に関する。

車両用ドアの照明装置は、車両の内装材に配設される照明部材であり、内装材内に設けられる光源と、この光源からの光を導光する導光体と、を備え、導光体が、内装材に沿う線状に投光する線状主投光部と、線状主投光部を通過した光を用い線状主投光部から離間して投光する副投光部と、から構成される。

この車両用ドアの照明装置によれば、線状主投光部及び副投光部で内装材の二つの領域を照明することが可能である（例えば、特許文献１参照。）。

また、車両用ドアの照明装置には、物品を収納可能なボックス本体と、このボックス本体に開閉自在に設けられる蓋部材と、ボックス本体に設けられたカップホルダ（内装品）と、ボックス本体に設けられた光源（発光ダイオード）と、光源の光を導きカップホルダを照明する導光体と、から構成されたコンソールボックスがある。

この車両用ドアの照明装置によれば、カップホルダ及びボックス本体を照明することが可能である（例えば、特許文献２参照。）。

特開２０１０−７０１１６公報 特開２００２−１４４９６５公報

ここで、特許文献１の車両用ドアの照明装置は、線状主投光部及び副投光部で内装材の二つの領域を照明するものであり、特許文献２の車両用ドアの照明装置は、カップホルダ及びボックス本体を照明するものである。
例えば、光源の光を導光体で導くときに、特許文献１の車両用ドアの照明装置に示された内装材や、特許文献２の車両用ドアの照明装置に示されたコンソールボックスなどの一つ部位のみを照明するにとどまらず、他の用途にも用いたいものである。

本発明は、機能の異なる照明を一つの装置で兼ねることができ、照明の有効利用を図ることができる車両用ドアの照明装置を提供することを課題とする。

請求項１に係る発明は、車体のドア開口部を開閉自在に塞ぐドア本体と、このドア本体の室内側に設けられる内装材と、この内装材の内部に設けられる発光体と、この発光体に一端を臨ませ、発光体の光を導く導光体と、を備え、内装材の隙間から室内を照らす車両用ドアの照明装置において、導光体の他端を内装材の下部に指向させ、内装材の下部に設けられた透光孔からドア開口部の周辺若しくは路面を照らすことを特徴とする。

請求項２に係る発明は、内装材に、導光体の他端を支持する支持部が設けられたことを特徴とする。

請求項３に係る発明は、導光体が、一端から略垂直に延ばされた第１垂直部と、この第１垂直部から略水平に延ばされた水平部と、この水平部から略垂直に延ばされた第２垂直部と、から構成され、水平部で内装材の室内側を照明することを特徴とする。

請求項４に係る発明は、第１及び第２垂直部に、投光を防止するとともに、光の減衰を防止するマスキング部材が被せられたことを特徴とする。

請求項５に係る発明は、透光孔に、導光体の他端からの光を路面に集光するレンズが設けられたことを特徴とする。

本発明は以下の効果を奏する。
請求項１に係る発明では、車両用ドアの照明装置に、車体のドア開口部を開閉自在に塞ぐドア本体と、このドア本体の室内側に設けられる内装材と、この内装材の内部に設けられる発光体と、この発光体に一端を臨ませ、発光体の光を導く導光体と、を備える。
車両用ドアの照明装置は、内装材の隙間から室内を照らすとともに、導光体の他端を内装材の下部に指向させ、内装材の下部に設けられた透光孔からドア開口部の周辺若しくは路面を照らすことができる。
すなわち、内装材を照射することができる。これに加えて、ドア開口部の周辺を照らすことができるとともに、ドア本体の開閉時に足元を照らすことができる。この結果、夜間においても快適に車両に乗降することができる。
また、車両用ドアの照明装置では、内装材の照明と乗降用の照明との異なる機能の照明を一つの装置で兼ねることができる。これにより、照明の有効利用を図ることができる。

請求項２に係る発明では、内装材に、導光体の他端を支持する支持部が設けられたので、導光体の他端を所定の向きに指向させることができるとともに、導光体の他端を確実に固定することができる。

請求項３に係る発明では、導光体が、一端から略垂直に延ばされた第１垂直部と、この第１垂直部から略水平に延ばされた水平部と、この水平部から略垂直に延ばされた第２垂直部と、から構成される。水平部で内装材の室内側を照明するようにしたので、ドア本体を車体前後方向に長い範囲に亘って照明することができる。この結果、室内の意匠の向上を図ることができる。

請求項４に係る発明では、第１及び第２垂直部に、投光を防止するとともに、光の減衰を防止するマスキング部材が被せられた。第１及び第２垂直部は、照明に利用する部分ではないので、第１及び第２垂直部にマスキング部材を被せることで、第１及び第２垂直部の投光を防止するとともに光の減衰を防止することができる。この結果、ドア開口部の周辺若しくは路面の照度の向上を図ることができる。

請求項５に係る発明では、透光孔に、導光体の他端からの光を路面に集光するレンズが設けられたので、路面に光を集光させスポット的に照射することができる。この結果、車両に、乗員を迎えるおもてなしの演出を付加することができる。

本発明に係る車両用ドアの照明装置を採用した車両を示す斜視図である。 本発明に係る車両用ドアの照明装置の斜視図である。 図２に示される車両用ドアの照明装置の内装材を透過した状態を示す斜視図である。 図３に示される車両用ドアの照明装置の車外側から見た斜視図である。 図４の５部拡大図である。 図２に示される車両用ドアの照明装置の導光体の斜視図である。 図２の７−７線断面図である。 図５の８−８線断面図である。 図８の９部拡大図である。 図２に示される車両用ドアの照明装置の作用説明図である。 本発明に係る第２実施例の車両用ドアの照明装置の断面図である。

本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。

図１に示されるように、車両１０は、室内（車室）１２内に設けられ乗員（運転者）が着座する運転席１４と、運転席１４の外方に乗員（運転者）が乗降するドア開口部１７と、このドア開口部１７を開閉自在に覆う車両用ドア（ドア）２０と、が設けられている。

図２に示されるように、車両用ドア２０は、車体１１（図１参照）に開閉自在に取付けられるドア本体２４と、このドア本体２４に昇降自在に取付けられるドアガラス２５（図１参照）と、ドア本体２４を室内１２側から覆う内装材２６と、この内装材２６の略中央高さに且つ車体前後方向に設けられるアームレスト２８と、このアームレスト２８に設けられ、ドア本体２４を開閉するときに手を掛けるプルポケット３１と、この内装材２６廻り及びドア開口部１７の周辺を照明する照明装置（車両用ドアの照明装置）４０と、からなる。

図３〜図９に示されたように、車両用ドアの照明装置４０は、車体１１（図１参照）のドア開口部１７を開閉自在に塞ぐドア本体２４と、このドア本体２４の室内１２側に設けられる内装材２６と、この内装材２６の内部に設けられる発光体４２と、この発光体４２に一端４３ａを臨ませ、発光体４２の光を導く導光体４３と、から構成される。

導光体アッセンブリ４１は、内装材２６の内部に設けられる発光体４２と、この発光体４２に一端４３ａを臨ませ、発光体４２の光を導く導光体４３と、発光体４２と導光体４３の一端４３ａを支持するとともに覆う照明ケース４４と、から構成される。

内装材２６には、ドア本体２４に室内１２側を覆うドアライニング２７と、物品を収納する収納ポケット３２と、を備える。

ドアライニング２７の下部２７ａには、導光体４３の他端４３ｂを臨ませ、発光体４２の光をドア開口部１７の周辺若しくは路面に透光する透光孔４５が設けられる。ドアライニング２７の透光孔４５の廻りには、光漏れを防止する光漏れ防止リブ４６が設けられている。ドアライニング２７の収納ポケット３２上部位置には、導光体４３の光を室内１２側に透過する切り欠き溝（隙間）４７が設けられる。

収納ポケット３２は、物品を収納するポケット本体部５１と、ポケット本体部５１の上部に略水平方向に形成され、導光体４３を案内する凹状の案内部５２と、ポケット本体部５１の下部車外側で且つ車体後方に設けられ、導光体４３の他端４３ｂを支持する支持部５３が設けられる。
ドアライニング２７に、導光体アッセンブリ４１の照明ケース４４が支持される。

支持部５３は、平面視Ｃリング状に形成され、Ｃリング状の内周の上下に導光体４３の支持強度を向上させる上下の突起５６，５７が形成され、導光体４３の他端４３ｂが車体１１の下方を向けて支持されている。

導光体４３は、一端４３ａから略垂直に延ばされた第１垂直部６１と、この第１垂直部６１から略水平に延ばされた水平部６２と、この水平部６２から略垂直に延ばされた第２垂直部６３と、から構成され、水平部６２で内装材２６の室内１２側が照明される。

略水平に延ばされた水平部６２は、ポケット本体部５１の凹状の案内部５２に収納され案内される。水平部６２から透過する光は、ドアライニング２７の切り欠き溝（隙間）４７から室内１２側に透過される。

第１及び第２垂直部６１，６３には、それぞれ投光を防止するとともに、光の減衰を防止する第１及び第２のマスキング部材６４，６５が被せられる。
第１及び第２のマスキング部材６４，６５は、白色のチューブ（マスキングチューブ）が好ましい。白色のチューブを被せることで、投光を防止するとともに、光の減衰を防止する効果が増すと考えられる。また、第１及び第２のマスキング部材６４，４５は、白色のチューブの換わりに、白色塗装を施すものであってもよい。

車両用ドアの照明装置４０では、図１０に示されるように、ドア本体２４の閉状態では、ドア開口部１７の下部に、導光体４３の他端４３ｂの光がほんのりと漏れる。これにより、室内１２の意匠が向上する。また、図１に示されるように、ドア本体２４の開状態では、導光体４３の他端４３ｂの光で路面を照らす。夜間における車両１０の乗降性が向上する。

図１及び図２に示されたように、車両用ドアの照明装置４０では、車体１１のドア開口部１７を開閉自在に塞ぐドア本体２４と、このドア本体２４の室内１２側に設けられる内装材２６と、この内装材２６の内部に設けられる発光体４２と、この発光体４２に一端４３ａを臨ませ、発光体４２の光を導く導光体４３と、を備える。

図１、図７及び図１０に示されたように、車両用ドアの照明装置４０は、内装材２６の切り欠き溝（隙間）４７から室内１２をＳ３の如く照らすとともに、導光体４３の他端４３ｂを内装材２６の下部に指向させ、内装材２６の下部に設けられた透光孔４５からドア開口部１７の周辺若しくは路面をＳ２，Ｓ１（図１参照）の如く照らすことができる。

すなわち、内装材２６をＳ３の如く照射することができる。これに加えて、ドア開口部１７の周辺をＳ２の如く照らすことができるとともに、ドア本体２４の開閉時に足元をＳ１の如く照らすことができる。この結果、夜間においても快適に車両１０に乗降することができる。

また、車両用ドアの照明装置４０では、内装材２６の照明と乗降用の照明との異なる機能の照明を一つの装置で兼ねることができる。これにより、照明の有効利用を図ることができる。

図５に示されたように、車両用ドアの照明装置４０では、内装材２６に、導光体４３の他端４３ｂを支持する支持部５３が設けられたので、導光体４３の他端４３ｂを所定の向きに指向させることができるとともに、導光体４３の他端４３ｂを確実に固定することができる。

図１、図２及び図６に示されたように、車両用ドアの照明装置４０では、導光体４３が、一端４３ａから略垂直に延ばされた第１垂直部６１と、この第１垂直部６１から略水平に延ばされた水平部６２と、この水平部６２から略垂直に延ばされた第２垂直部６３と、から構成される。水平部６２で内装材２６の室内１２側を照明するようにしたので、ドア本体２４を車体前後方向に長い範囲に亘って照明することができる。この結果、室内１２の意匠の向上を図ることができる。

図１及び図６に示されたように、車両用ドアの照明装置４０では、第１及び第２垂直部６１，６３に、投光を防止するとともに、光の減衰を防止する第１及び第２のマスキング部材６４，６５を被せられた。第１及び第２垂直部６１，６３は、照明に利用する部分ではないので、第１及び第２垂直部６１，６３に第１及び第２のマスキング部材６４，６５を被せることで、第１及び第２垂直部６１，６３の投光を防止するとともに光の減衰を防止することができる。この結果、ドア開口部１７の周辺若しくは路面の照度の向上を図ることができる。

図１１に第２実施例の車両用ドアの照明装置８０が示される。車両用ドアの照明装置８０は、透光孔８５に導光体４３の他端４３ｂからの光を路面に集光するレンズ８１が設けられる。その他の構成は第１実施例に示される車両用ドアの照明装置４０（図９参照）と同一構成である。
レンズ８１は、導光体４３の他端４３ｂからの光を路面に集光するレンズ本体８２と、このレンズ本体８２を支持するとともに、投光孔に圧入されるレンズケース８３と、からなる。

図１１に示されたように、車両用ドアの照明装置８０では、透光孔８５に、導光体４３の他端４３ｂからの光を路面に集光するレンズ８１が設けられたので、路面に光を集光させスポット的に照射することができる。この結果、車両１０に、乗員を迎えるおもてなしの演出を付加することができる。

尚、本発明に係る車両用ドアの照明装置は、図２及び図６に示すように、導光体４３の水平部６２で室内１２側を照明したが、これに限るものではなく、第１垂直部６１若しくは第２垂直部６３を照明部分に加えたものであってもよい。

また、本発明に係る車両用ドアの照明装置は、図１及び図６に示すように、導光体４３の水平部６２で室内１２側を照明したが、これに限るものではなく、水平部６２に部分的にマスキングして室内１２側に透過する光を分割するものであってもよい。これにより、室内１２の意匠の向上を図ることができる。

本発明に係る車両用ドアの照明装置は、図１及び図７に示すように、導光体４３の水平部６２で室内１２側を照明したが、これに限るものではなく、ドアライニング２７の切り欠き溝（隙間）４７を分割構成し、室内１２側に透過する光を分割するものであってもよい。また、切り欠き溝（隙間）４７は孔であってもよい。これにより、室内１２のさらなる意匠の向上を図ることができる。

本発明に係る車両用ドアの照明装置は、図１に示すように、運転席１４側のドア２０であったが、これに限るものではなく、助手席側のドア若しくは後部座席のドアであってもよい。

本発明に係る車両用ドアの照明装置は、セダンやワゴンなどの乗用車に採用するのに好適である。

１０…車両、１１…車体、１２…室内、１７…ドア開口部、２４…ドア本体、２６…内装材、４０…車両用ドアの照明装置、４２…発光体、４３…導光体、４３ａ…一端、４３ｂ…他端、４５…透光孔、４７…隙間（切り欠き溝）、５３…支持部、６１…第１垂直部、６２…水平部、６３…第２垂直部、６４，４５…第１及び第２のマスキング部材、８０…車両用ドアの照明装置、８１…レンズ、８５…透光孔。

Claims (5)

1. 車体のドア開口部を開閉自在に塞ぐドア本体と、このドア本体の室内側に設けられる内装材と、この内装材の内部に設けられる発光体と、この発光体に一端を臨ませ、該発光体の光を導く導光体と、を備え、前記内装材の隙間から室内を照らす車両用ドアの照明装置において、
   前記導光体の他端を前記内装材の下部に指向させ、該内装材の下部に設けられた透光孔から前記ドア開口部の周辺若しくは路面を照らすことを特徴とする車両用ドアの照明装置。
2. 前記内装材は、前記導光体の他端を支持する支持部が設けられたことを特徴とする請求項１記載の車両用ドアの照明装置。
3. 前記導光体は、前記一端から略垂直に延ばされた第１垂直部と、この第１垂直部から略水平に延ばされた水平部と、この水平部から略垂直に延ばされた第２垂直部と、から構成され、前記水平部で前記内装材の前記室内側を照明することを特徴とする請求項１又は請求項２記載の車両用ドアの照明装置。
4. 第１及び第２垂直部は、投光を防止するとともに、光の減衰を防止するマスキング部材が被せられたことを特徴とする請求項３記載の車両用ドアの照明装置。
5. 前記透光孔は、前記導光体の他端からの光を前記路面に集光するレンズが設けられたことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項記載の車両用ドアの照明装置。

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