JP2012144170A - ハイブリッド自動車 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車速Vが閾値Vref未満の低車速走行時にエンジンを燃費最適動作ラインで運転して車両要求パワーPe*を出力するとエンジンの運転ポイントがこもり音領域内となるときには、エアコン要求パワーPa*より小さな値の補正用パワーPalimをエアコン要求パワーPa*の代わりに用いて車両要求パワーPe*が小さくなるよう再設定(補正)し(S150)、この再設定(補正)した車両要求パワーPe*と燃費最適動作ラインからこもり音領域を回避して得られる実行用動作ラインを用いてエンジンの目標回転数Ne*や目標トルクTe*を設定すると共にモータMG1,MG2のトルク指令Tm1*,Tm2*を設定してエンジンやモータMG1,MG2を駆動制御する(S160〜S210)。
【選択図】図2
Description
内燃機関と、第1の電動機と、前記内燃機関の出力軸と前記第1の電動機の回転軸と駆動軸とに3つの回転要素が接続された遊星歯車機構と、前記遊星歯車機構を介することなく前記駆動軸に動力を出力可能な第2の電動機と、前記第1の電動機および前記第2の電動機と電力のやりとりが可能なバッテリと、乗員室を空気調和する空調装置と、走行に必要な走行用パワーを含めて車両に要求される車両要求パワーを燃費最適動作ラインから低回転高トルクのこもり音領域を回避してなる実行用動作ライン上の運転ポイントで前記内燃機関を運転することによって該内燃機関から出力して走行するよう前記内燃機関と前記第1の電動機と前記第2の電動機とを制御する制御手段と、を備えるハイブリッド自動車において、
前記制御手段は、車速が比較的小さな値として予め設定された所定値未満の低車速走行時に前記車両要求パワーを前記燃費最適動作ライン上の運転ポイントで前記内燃機関を運転すると前記こもり音領域となるときには、前記車両要求パワーが小さくなるよう補正すると共に該補正した車両要求パワーを前記実行用動作ライン上の運転ポイントで前記内燃機関を運転することによって該内燃機関から出力して走行するよう前記内燃機関と前記第1の電動機と前記第2の電動機とを制御する手段である、
ことを特徴とする。
Tm1*=ρ・Te*/(1+ρ)+k1(Nm1*-Nm1)+k2∫(Nm1*-Nm1)dt (2)
Tm2min=(Win-Tm1*・Nm1)/Nm2 (4)
Tm2max=(Wout-Tm1*・Nm1)/Nm2 (5)
Tm2*=max(min(Tm2tmp,Tm2max),Tm2min) (6)
Claims (2)
- 内燃機関と、第1の電動機と、前記内燃機関の出力軸と前記第1の電動機の回転軸と駆動軸とに3つの回転要素が接続された遊星歯車機構と、前記遊星歯車機構を介することなく前記駆動軸に動力を出力可能な第2の電動機と、前記第1の電動機および前記第2の電動機と電力のやりとりが可能なバッテリと、乗員室を空気調和する空調装置と、走行に必要な走行用パワーを含めて車両に要求される車両要求パワーを燃費最適動作ラインから低回転高トルクのこもり音領域を回避してなる実行用動作ライン上の運転ポイントで前記内燃機関を運転することによって該内燃機関から出力して走行するよう前記内燃機関と前記第1の電動機と前記第2の電動機とを制御する制御手段と、を備えるハイブリッド自動車において、
前記制御手段は、車速が比較的小さな値として予め設定された所定値未満の低車速走行時に前記車両要求パワーを前記燃費最適動作ライン上の運転ポイントで前記内燃機関を運転すると前記こもり音領域となるときには、前記車両要求パワーが小さくなるよう補正すると共に該補正した車両要求パワーを前記実行用動作ライン上の運転ポイントで前記内燃機関を運転することによって該内燃機関から出力して走行するよう前記内燃機関と前記第1の電動機と前記第2の電動機とを制御する手段である、
ことを特徴とするハイブリッド自動車。 - 請求項1記載のハイブリッド自動車であって、
前記車両要求パワーは、前記走行用パワーとバッテリの充放電に要求されるバッテリ要求パワーと空調装置に要求される空調要求パワーとを含むパワーであり、
前記制御手段は、前記バッテリ要求パワーおよび空調要求パワーの少なくとも一方を小さく補正することによって前記前記車両要求パワーが小さくなるよう補正する手段である、
ハイブリッド自動車。
Priority Applications (1)
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JP2011004658A JP2012144170A (ja) | 2011-01-13 | 2011-01-13 | ハイブリッド自動車 |
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