JP2012121440A - 車両用シート - Google Patents

Abstract

【課題】シートスペースなどの車両スペースを好適に確保しつつ、カバー部材を使用することにある。
【解決手段】カバー部材６０一側を、シート構成部材の配設部位６Ｘとは異なる第一部位に取付けるとともに、カバー部材６０他側を、シート構成部材の配設部位６Ｘとは異なる第二部位に着脱可能に取付け可能であり、第一表皮部６１を着座側に向けてシート構成部材の着座側一面を被覆し、カバー部材６０他側を取外したのち、カバー部材６０一側を基端としてカバー部材６０を裏返しつつ、第二表皮部６２を着座側に向けてシート構成部材の着座側他面を被覆する構成とした。
【選択図】図４

Description

本発明は、リバーシブルのカバー部材（第一表皮部と第二表皮部のいずれか一方を選択して着座側に使用可能な部材）を有する車両用シートに関する。

この種の車両用シートとして、特許文献１に開示の車両用シートが公知である。この車両用シートは、シート外形をなすクッション材と、クッション材を被覆可能な表皮材と、表皮材に取付け可能なカバー部材を有する。
カバー部材は、第一表皮部と第二表皮部を重層状態で有し、シート着座側（例えばシートクッションとシートバックの中央部分）を被覆可能な帯状部材である。第一表皮部は、典型的に布帛製の面材であり、第二表皮部は防水性の面材である。

公知技術では、クッション材を表皮材で被覆したのち、カバー部材を内折状としつつ（第一表皮部を表側に向けて）シートバック後面の表皮材に取付ける。そしてファスナ部材等によって、カバー部材の両側をシートバック後面に着脱可能に係着するとともに、カバー部材の自由端（表側の自由端のみ）をシートバック上端に着脱可能に係着する。
そして雨天時等においては、カバー部材両側の係着を解除しつつ、カバー部材を展開する。つぎにカバー部材を、その上側（係着状態の自由端）を基端として裏返しつつ（第二表皮部を露出させつつ）、シートバック裏面から着座側に移動させる。そして露出した第二表皮部（防水性の面材）で、雨などで濡れないようシート着座側を被覆する。

特開平７−２５７２８３号公報

ところで上述のシート構成では、車両スペース確保の観点などから、シートバックの後面にモニタやポケット等の構造体を配設したいとの要請がある。
しかし公知技術の構成では、シートバック後面全体がカバー部材にて被覆される（構造体の配設スペースがカバー部材で覆われる）ため、シートスペースの有効利用の観点などから、すんなり採用できる構成ではなかった。
本発明は上述の点に鑑みて創案されたものであり、本発明が解決しようとする課題は、シートスペースなどの車両スペースを好適に確保しつつ、カバー部材を使用することにある。

上記課題を解決するための手段として、第１発明の車両用シートは、シートクッションとシートバック等のシート構成部材を有する。そしてシート構成部材が、シート外形をなすクッション材と、クッション材を被覆可能な表皮材と、表皮材に取付け可能なカバー部材とを有する。
そして上述のカバー部材が、第一表皮部と第二表皮部を重層状態で有する。さらに第一表皮部と第二表皮部が異なる面材（例えば柄や色彩の異なる面材）で構成されて、そのいずれか一方を選択してシートの着座側に向けるとともに、一方とは異なる他方をクッション材側に向けた状態で表皮材に取付け可能である。
そして本発明では、着座側面（着座部を構成する面部位やサイドサポート部を構成する面部位等）とは異なるシートバック後側面が、モニタやポケット等の構造体を配設可能な配設部位（構造体のためのシートスペース）を有する。この種のシート構成では、構造体のためのシートスペースなどを好適に確保しつつ、カバー部材を使用できることが好ましい。

そこで本発明では、カバー部材一側を、配設部位とは異なるシート構成部材の第一部位に取付けるとともに、カバー部材他側を、配設部位とは異なるシート構成部材の第二部位に着脱可能に取付ける。そして上述の第一表皮部を着座側に向けてシート構成部材の着座側一面を被覆する。つぎにカバー部材他側を取外したのち、カバー部材一側を基端としてカバー部材を裏返しつつ、第二表皮部を着座側に向けてシート構成部材の着座側他面を被覆する構成とした。
本発明によれば、配設部位とは異なる部位（着座側一面又は着座側他面）にカバー部材を配設するため、配設部位を好適に確保することができる。

第２発明の車両用シートは、第１発明の車両用シートにおいて、上述の第一部位に、カバー部材一側を一体的に取付ける（着脱不能に取付ける）こととした。本発明では、カバー部材を取外す必要がないことから、余計なスペース（例えばカバー部材の保管スペース）を車両から省略することができる。

第３発明の車両用シートは、第１発明又は第２発明の車両用シートにおいて、上述の第二部位が、カバー部材他側を挿入係止可能な挿入部を有する（シンプルな構成である）。

本発明に係る第１発明によれば、シートスペースなどの車両スペースを好適に確保しつつ、カバー部材を使用することができる。また第２発明によれば、車両スペースを好適に確保しつつ、カバー部材を使用することができる。そして第３発明によれば、よりシンプルな構成によって、カバー部材を使用することができる。

車両用シートの斜視図である。 （ａ）は、図１のＩＩａ−ＩＩａ線縦断面図であり、（ｂ）は、図１のＩＩｂ−ＩＩｂ線縦断面図である。 図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線縦断面図である。 車両用シートの斜視図であり、（ａ）は、シートバックにカバー部材を取付けたときの図であり、（ｂ）は、カバー部材取付け途中の図であり、（ｃ）は、シートクッションにカバー部材を取付けたときの図である。

以下、本発明を実施するための形態を、図１〜図４を参照して説明する。各図には、適宜、車両用シート前方に符号Ｆ、車両用シート後方に符号Ｂ、車両用シート上方に符号ＵＰ、車両用シート下方に符号ＤＷを付す。
図１の車両用シート２は、シート構成部材（シートクッション４、シートバック６、ヘッドレスト８）と、カバー部材６０を有する。これらシート構成部材は、各々、クッション材（４Ｐ，６Ｐ，８Ｐ）と、表皮材（４Ｓ，６Ｓ，８Ｓ）を有する。

［シートバック］
シートバック６は、シートクッション４に起立可能に連結する部材であり、クッション材６Ｐと、表皮材６Ｓと、配設部位６Ｘと、後述の第一挿入部１１（係止部２０ａ）を有する（図１及び図２（ａ）を参照）。
ここで配設部位６Ｘは、シートバック６後面中央の部位（シートバック後側面の一例）であり、モニタやポケット等の構造体を配設できる。なお本実施例では、配設部位６Ｘに、構造体を予め形成してもよく、形成しなくともよい（構造体を形成できるスペースがあればよい）。
そして本実施例では、クッション材６Ｐを表皮材６Ｓで被覆したのち、表皮材６Ｓにカバー部材６０を取付ける。この種のシート構成では、上述の配設部位６Ｘ（構造体のためのシートスペース）を好適に確保しつつ、カバー部材６０を使用できることが好ましい。
そこで本実施例では、後述の構成によって、シートスペース等を好適に確保しつつ、カバー部材６０を使用することとした。以下、各構成について詳述する。

（クッション材）
クッション材６Ｐは、シート外形をなす部材であり、着座部６ａと、サイドサポート部６ｂを有する（図２を参照）。着座部６ａは、乗員（図示省略）の着座部となる凹み部位であり、シート中央に形成できる。またサイドサポート部６ｂは、着座部６ａ両側の凸状部位であり、乗員の側部を支持できる。
クッション材６Ｐの材質は特に限定しないが、典型的にはポリウレタンフォームなどの樹脂である。

（表皮材）
表皮材６Ｓは、クッション材６Ｐ全体（着座部６ａやサイドサポート部６ｂ等）を被覆可能な袋状の面材である（図２を参照）。
表皮材６Ｓ（面材）の種類は特に限定しないが、布帛（織物，編物，不織布）、皮革（天然皮革，合成皮革）、ネット体（繊維を網目状に織製した部材）、これらの複合材を例示できる。そして表皮材６Ｓは、典型的に複数の表皮ピースを縫合するなどして形成される。
そして表皮材６Ｓにて、着座部６ａとサイドサポート部６ｂ（シートバック６の後側面とは異なる部位の一例）を被覆したのち、表皮材６Ｓの端部を、図示しないフレーム部材（シート骨格をなす部材）に係止する。なお本実施例では、表皮材６Ｓの端部を、表皮材６Ｓの別の端部と係着することもできる（端部同士を係着することもできる）。
このとき本実施例では、サイドサポート部６ｂの表皮材６Ｓ部分を第一面材で形成するとともに、着座部６ａの表皮材６Ｓ部分を第二面材で形成する。第二面材は、第一面材とは異なる面材（例えば柄や色彩の異なる面材）である。

［シートクッション］
本実施例のシートクッション４は、シートバック６とほぼ同一の基本構成を備えるため、共通の構造は対応する符号を付す等して詳細な説明を省略する。
本実施例のシートクッション４は、クッション材４Ｐ（着座部４ａ，サイドサポート部４ｂ）と、表皮材４Ｓと、後述の第二挿入部１２（係止部２０ａ）を有する（図１及び図２（ｂ）を参照）。
そして表皮材４Ｓによって、着座部４ａやサイドサポート部４ｂを被覆したのち、表皮材４Ｓの端部を、図示しないフレーム部材に係止する（又は端部同士を係着する）。このとき本実施例では、サイドサポート部４ｂの表皮材４Ｓ部分を第一面材で形成するとともに、着座部４ａの表皮材４Ｓ部分を第三面材で形成する。第三面材は、第一面材及び第二面材とは異なる面材（例えば柄や色彩の異なる面材）である。

［カバー部材］
カバー部材６０は、表皮材６Ｓ（４Ｓ）に取付け可能な面材であり、第一表皮部６１と、第二表皮部６２と、後述の被係止部２０ｂを有する（図１〜図３を参照）。
本実施例のカバー部材６０は、略長方形状（正面視）の面材であり、短尺な一対の辺（第一辺部６０ａ，第二辺部６０ｂ）と、長尺な一対の辺（第三辺部６０ｃ、第四辺部６０ｄ）を有する。そして後述するようにカバー部材６０により、シート中央（着座部６ａ又は着座部４ａのいずれか一方）を被覆する。このときカバー部材６０は、両表皮部のいずれか一方を選択してシートの着座側に向けるとともに、一方とは異なる他方をクッション材６Ｐ（４Ｐ）側に向けて表皮材６Ｓ（４Ｓ）に取付けることができる。

（第一表皮部・第二表皮部）
第一表皮部６１と第二表皮部６２は、重層状態で表皮材６Ｓに取付け可能な面材である（図２〜図４を参照）。各表皮部（面材）の種類は限定しないが、布帛、皮革、ネット体、これらの複合材を例示できる。
本実施例では、第一表皮部６１を第三面材で構成するとともに、第二表皮部６２を第二面材で構成する（両表皮部を異なる面材で形成する）。そして後述するように、シートバック６をカバー部材６０で被覆する際には、第一表皮部６１（第三面材）を着座側に向けて配置する（図４（ａ）を参照）。またシートクッション４をカバー部材６０で被覆する際には、第二表皮部６２（第二面材）を着座側に向けて配置する（図４（ｂ）を参照）。

［カバー部材の取付け構造］
第一辺部６０ａ（カバー部材一側）は、表皮材６Ｓに一体的に取付けることができる（図２（ａ）を参照）。
例えば本実施例では、シートバック６下端位置（シート構成部材の第一部位）の表皮材６Ｓに第一辺部６０ａを縫着して一体的に取付ける。こうすることでカバー部材６０をシートから取外す必要がないため、カバー部材６０の保管スペース（余計なスペース）を車両から省略することができる。

（挿入部）
つぎに第二辺部６０ｂ（カバー部材他側）を、複数の挿入部（第一挿入部１１，第二挿入部１２）に着脱可能に取付ける（図１及び図２を参照）。各挿入部１１，１２は、例えば各表皮材６Ｓ，４Ｓの形成過程（表皮ピースの縫合過程）時に一緒に取付けることができる。
第一挿入部１１と第二挿入部１２は、それぞれシート幅方向に長尺な帯体であり、後述の係止部２０ａを有する。
本実施例では、第一挿入部１１をシート幅方向に向けつつ、シートバック６上面（シート構成部材の第二部位の一例）に配置する。つぎに第一挿入部１１の後端及び両端を上面に縫着して、第一挿入部１１の前方を開口させることにより、カバー部材６０を挿入可能とする。
また第二挿入部１２をシート幅方向に向けつつ、シートクッション４前面（第二部位の他例）に配置する。つぎに第二挿入部１２の下端及び両端を前面に縫着して、第二挿入部１２の上方を開口させることにより、カバー部材６０を挿入可能とする。

（係止部・被係止部）
係止部２０ａと被係止部２０ｂは、カバー部材６０を各挿入部１１，１２に係止する構造（面ファスナ構造）である（図２を参照）。例えば係止部２０ａと被係止部２０ｂのいずれか一方が、表面に多数の微細なフックを備える雄型である。また一方とは異なる他方が、表面に多数の微細なループを備える雌型である。
本実施例では、第二表皮部６２の他端（第二辺部６０ｂ寄り）に被係止部２０ｂを設けるとともに、第一挿入部１１内（シートバック６上面）に係止部２０ａを配設する。こうすることでカバー部材６０の挿入時に、係止部２０ａと被係止部２０ｂが対面して係止可能となる（図２（ａ）を参照）。
さらに第二挿入部１２内（第二挿入部１２の内面）に係止部２０ａを配設することで、カバー部材６０の挿入時に、係止部２０ａと被係止部２０ｂが対面して係止可能となる（図２（ｂ）を参照）。

さらに本実施例では、第三辺部６０ｃ及び第四辺部６０ｄを、係合部材３０によりシート構成部材に着脱可能に取付けることができる（図３を参照）。係合部材３０は、スライドファスナ構造を備え、一対のファスナ片３２，３４を有する。
そこで一方のファスナ片３２を、第一表皮部６１と第二表皮部６２の両端に取付ける。このとき第一表皮部６１の端部（内折り状）と、第二表皮部６２の端部（内折り状）を対面させつつ、両端部の間に、一方のファスナ片３２を挟み込み状態で縫着する。

また他方のファスナ片３４を、一方のファスナ片３２を臨む向きでシートクッション４（表皮材４Ｓ）に取付ける。このとき本実施例では、着座部４ａとサイドサポート部４ｂの堺目に他方のファスナ片３４を取付けるとともに、表皮材４Ｓ（係合部材３０の直上）に被覆片１３を設けることができる。こうすることで係合部材３０（一対のファスナ片３２，３４）を隠蔽することができる。
そして同様に他方のファスナ片３４を、一方のファスナ片３２を臨む向きでシートバック６（表皮材６Ｓ）に取付ける（図示は省略）。このとき着座部６ａとサイドサポート部６ｂの堺目に他方のファスナ片３４を取付けるとともに、表皮材６Ｓ（係合部材３０の直上）に被覆片１３を設けることができる。

［カバー部材の被覆作業］
図４を参照して、シートバック６（表皮材６Ｓ）にカバー部材６０を取付ける。このとき第一辺部６０ａを、シートバック６の下端に取付けるとともに、第二辺部６０ｂを第一挿入部１１に挿入して、係止部２０ａと被係止部２０ｂを係止する。また係合部材３０によって、カバー部材６０の両側（第三辺部６０ｃ、第四辺部６０ｄ）を表皮材６Ｓに係合する。こうすることで第一表皮部６１を着座側に向けて、着座部６ａ（シート構成部材の着座側一面）を被覆することができる。
本実施例では、第一表皮部６１（第三面材）でシートバック６を覆うことにより、シートクッション４（第三面材で形成される着座部４ａ）との一体感が生じる（意匠性に優れる構成である）。

つぎにシートクッション４（表皮材４Ｓ）にカバー部材６０を取付ける。このとき第一挿入部１１からカバー部材６０を取外したのち、第一辺部６０ａ（カバー部材一側）を基端としてカバー部材６０を裏返す。そして第二辺部６０ｂを第二挿入部１２に挿入して、係止部２０ａと被係止部２０ｂを係止する。また係合部材３０によって、カバー部材６０の両側（第三辺部６０ｃ、第四辺部６０ｄ）を表皮材４Ｓに係合する。こうすることで第二表皮部６２を着座側に向けて、着座部４ａ（シート構成部材の着座側他面）を被覆することができる。
本実施例では、第二表皮部６２（第二面材）でシートクッション４を覆うことにより、シートバック６（第二面材で形成される着座部６ａ）との一体感が生じる（意匠性に優れる構成である）。

以上説明したとおり本実施例によれば、配設部位６Ｘとは異なる部位にカバー部材６０を配設可能であるため、配設部位６Ｘ（構造体のためのシートスペース）を好適に確保することができる。
また本実施例によれば、カバー部材６０を取外す必要がないことから、カバー部材６０の保管場所等を別途車両に設ける必要がない。このため車両スペースの有効利用を可能としつつ、カバー部材６０を使用することができる。
そして本実施例によれば、カバー部材６０他側を挿入係止可能な挿入部１１，１２を有するため、よりシンプルな構成によって、カバー部材６０を使用することができる。
このため本実施例によれば、シートスペースなどの車両スペースを好適に確保しつつ、カバー部材６０を使用することができる。

本実施形態の車両用シートは、上述した実施形態に限定されるものではなく、その他各種の実施形態を取り得る。
（１）本実施形態では、カバー部材６０の一側（第一辺部６０ａ）を表皮材６Ｓに一体的に取付ける例を説明したが、第一辺部６０ａの取付け構成を限定する趣旨ではない。
例えば第一辺部６０ａを表皮材６Ｓに着脱可能に取付けることができる。なお第一辺部６０ａは、面ファスナ、ボタン、ホグリング部材（リング部材と、リング部材に挿入可能な線材）などの各種部材によって表皮材６Ｓに取付けることができる。
（２）また本実施例では、シートバック６の下端にカバー部材６０（第一辺部６０ａ）を取付ける例を説明したが、カバー部材６０の取付け位置を限定する趣旨ではない。例えばカバー部材は、シートクッションの後端などの各位置（配設部位を除く位置）に取付けることができる。

（３）また本実施形態では、スライドファスナ構造の係合部材３０を例示したが、係合部材の構成を限定する趣旨ではない。例えば係合部材として、面ファスナ、ボタンなどの各種部材を使用することができる。なお第三辺部と第四辺部を、表皮材に非係合状態とすることもできる（係合部材を省略する構成とすることができる）。
（４）また本実施形態では、シートクッション４とシートバック６の双方を被覆するカバー部材６０を例示した。本実施例のカバー部材６０は、隣り合うシート構成部材の双方を被覆可能である。隣り合うシート構成部材として、例えばヘッドレストとシートバック、アームレストとシートクッションを例示することができる。
（５）また本実施例では、シート構成部材単体をカバー部材６０で被覆することもできる。このとき着座側一面と着座側他面は、単一のシート構成部材の異なる面部位である。
（６）また本実施形態では、専ら車両用シート２の構成について説明した。本実施例の構成は、家庭用の座席などの各種座席に適用可能である。

２ 車両用シート
４ シートクッション
６ シートバック
８ ヘッドレスト
６Ｘ 配設部位
１１ 第一挿入部
１２ 第二挿入部
１３ 被覆片
２０ａ 係止部
２０ｂ 被係止部
３０ 係合部材
３２ 一方のファスナ片
３４ 他方のファスナ片
６０ カバー部材
６０ａ 第一辺部
６０ｂ 第二辺部
６０ｃ 第三辺部
６０ｄ 第四辺部
６１ 第一表皮部
６２ 第二表皮部
４Ｓ，６Ｓ 表皮材
４Ｐ，６Ｐ クッション材
４ａ，６ａ 着座部
４ｂ，６ｂ サイドサポート部

Claims (3)

1. シートクッションとシートバック等のシート構成部材を有するとともに、前記シート構成部材が、シート外形をなすクッション材と、前記クッション材を被覆可能な表皮材と、前記表皮材に取付け可能なカバー部材とを有し、
   前記カバー部材が、第一表皮部と第二表皮部を重層状態で有するとともに、前記第一表皮部と前記第二表皮部が異なる面材で構成されて、そのいずれか一方を選択してシートの着座側に向けるとともに、前記一方とは異なる他方を前記クッション材側に向けた状態で前記表皮材に取付け可能である車両用シートにおいて、
   着座側面とは異なるシートバック後側面が、モニタやポケット等の構造体を配設可能な配設部位を有し、
   前記カバー部材一側を、前記配設部位とは異なる前記シート構成部材の第一部位に取付けるとともに、前記カバー部材他側を、前記配設部位とは異なる前記シート構成部材の第二部位に着脱可能に取付けて、
   前記第一表皮部を着座側に向けて前記シート構成部材の着座側一面を被覆し、前記カバー部材他側を取外したのち、前記カバー部材一側を基端として前記カバー部材を裏返しつつ、前記第二表皮部を着座側に向けて前記シート構成部材の着座側他面を被覆する構成とした車両用シート。
2. 前記第一部位に、前記カバー部材一側を一体的に取付けた請求項１に記載の車両用シート。
3. 前記第二部位が、前記カバー部材他側を挿入係止可能な挿入部を有する請求項１又は２に記載の車両用シート。
   

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