JP2012112516A

JP2012112516A - デファレンシャル装置

Info

Publication number: JP2012112516A
Application number: JP2011057044A
Authority: JP
Inventors: Satoshi Aiba; 智相場; Akihisa Shimada; 彰久島田; Yoji Shiohama; 洋史塩浜; Sadayuki Yamazaki; 禎之山崎
Original assignee: GKN Driveline Japan Ltd
Current assignee: GKN Driveline Japan Ltd
Priority date: 2010-11-05
Filing date: 2011-03-15
Publication date: 2012-06-14

Abstract

【課題】ワッシャの端部周囲に特別な回り止め機能を設けることによる形状の複雑化を防止し、コスト増を抑制する。
【解決手段】デフ・ケース３と、ピニオン・ギヤ１７と、サイド・ギヤ２３，２５とを備え、デフ・ケース３の内面に、球面状のピニオン・ギヤ凹支持面部９，１１及びサイド・ギヤ凹支持面部１３，１５を形成し、サイド・ギヤ２３，２５の凸背面部２３ａ，２５ａとデフ・ケース３のサイド・ギヤ凹支持面部１３，１５との間に、球面状のサイド・ワッシャ４７，４９を介設し、サイド・ギヤ凹支持面部１３，１５にケース側凹部５１，５３を設け、サイド・ワッシャ４７，４９の凸側外面にケース側凹部５１，５３に係合するワッシャ側凸部５５，５７を設け、サイド・ワッシャ４７，４９の凹側内面にサイド・ギヤ２３，２５の球面状の凸背面部２３ａ，２５ａとの間に空間５１ａ，５３ａを形成するワッシャ側凹部５９，６１を設けた。
【選択図】図１

Description

本発明は、自動車などに供されるデファレンシャル装置に関する。

従来のデファレンシャル装置として、特許文献１に記載されたものがある。このデファレンシャル装置は、デフ・ケースの内面に同心球面状のピニオン・ギヤ支持面部及びサイド・ギヤ支持面部を形成し、このピニオン・ギヤ支持面部及びサイド・ギヤ支持面部に、ピニオン・ギヤ及びサイド・ギヤの背面部を同心状のワッシャを介して自転摺動可能に支持させている。

このようなデファレンシャル装置では、ワッシャがサイド・ギヤと供回りするという問題があり、デフ・ケース内面を摩耗させる原因となる。

この供回りによるデフ・ケース内面の摩耗を抑制するために、特許文献１添付図面図4の符号５３Ａａ，５３Ａｃのようにワッシャの端部周囲に回り止め機能のみを特別に設けており、その分のコスト増を単に招くという問題がある。

特開２００９−２５０３２０号公報

解決しようとする問題点は、ワッシャの端部周囲に回り止め機能のみを特別に設けると、形状が複雑になり、その分のコスト増を単に招く点である。

本発明は、ワッシャの形状の複雑化を防止し、コスト増を抑制するために、回転自在に支持されるデフ・ケースと、前記デフ・ケース内に自転可能に支持されたピニオン・ギヤと、前記デフ・ケース内に相対回転自在に支持され前記ピニオン・ギヤに噛み合う一対のサイド・ギヤとを備え、前記デフ・ケースの内面に、前記ピニオン・ギヤ及びサイド・ギヤの背面部をそれぞれ自転摺動可能に支持するピニオン・ギヤ支持面部及びサイド・ギヤ支持面部を形成し、前記サイド・ギヤの背面部と前記デフ・ケースのサイド・ギヤ支持面部との間に、サイド・ワッシャを介設し、前記サイド・ギヤ支持面部にケース側凹部を設け、前記サイド・ワッシャの外面に前記ケース側凹部に係合するワッシャ側凸部を設け、前記サイド・ワッシャの凹側内面に前記サイド・ギヤの背面部との間に空間を形成するワッシャ側凹部を設けたことを特徴とする。

本発明は、回転自在に支持されるデフ・ケースと、前記デフ・ケース内に自転可能に支持されたピニオン・ギヤと、前記デフ・ケース内に相対回転自在に支持され前記ピニオン・ギヤに噛み合う一対のサイド・ギヤとを備え、前記デフ・ケースの内面に、前記ピニオン・ギヤ及びサイド・ギヤの背面部をそれぞれ自転摺動可能に支持するピニオン・ギヤ支持面部及びサイド・ギヤ支持面部を形成し、前記サイド・ギヤの背面部と前記デフ・ケースのサイド・ギヤ支持面部との間に、サイド・ワッシャを介設し、前記サイド・ギヤ支持面部にケース側凹部を設け、前記サイド・ワッシャを周方向に分断する分断部を設け、前記分断部の縁部に前記ケース側凹部に係合するワッシャ側凸縁部を設けたことを特徴とする。

本発明は、上記構成であるから、サイド・ワッシャのワッシャ側凸部又はワッシャ側凸縁部をサイド・ギヤ支持面部のケース側凹部に係合させることでワッシャの端部周囲に特別に回り止めを設けることなく、差動回転時にサイド・ワッシャがサイド・ギヤと共に供回りするのを防止できる。

また、ワッシャ側凹部によりサイド・ワッシャとサイド・ギヤの背面部との間に空間が形成され、この空間に潤滑油を保持させ、或いはこの空間を介して潤滑油を通流させることができ、サイド・ワッシャとサイド・ギヤとの間の潤滑性を向上させることができる。

サイド・ワッシャに周方向の分断部を設けた場合には、分断部に潤滑油を保持させ、或いは分断部を介して潤滑油が通流可能となり、サイド・ワッシャとサイド・ギヤとの間の潤滑性を向上させることができる。

（ａ）は、上下半断面が９０度異なる位置におけるデファレンシャル装置の断面図、（ｂ）は、（ａ）のｂ−ｂ線矢視断面図である。（実施例１）デフ・ケースの判断面斜視図である。（実施例１）デフ・ケースの断面図である。（実施例１）図３のIV−IV線矢視断面図である。（実施例１）サイド・ワッシャの斜視図である。（実施例１）デファレンシャル・ギヤ組み込み途中におけるデファレンシャル装置の斜視図である。（実施例１）デファレンシャル・ギヤ組み込み途中におけるデファレンシャル装置の平面図である。（実施例１）サイド・ワッシャの正面図である。（実施例２）図８のIX−IX線矢視断面図である。（実施例２）サイド・ワッシャの正面図である。（実施例３）図１０のXI−XI線矢視断面図である。（実施例３）

ワッシャの形状の複雑化を防止し、コスト増を抑制するという目的を、サイド・ギヤ支持面部にケース側凹部を形成し、ワッシャにワッシャ側凸部及びワッシャ側凹部を形成することにより実現した。

また、サイド・ワッシャを周方向に分断する分断部を設け、分断部の縁部にケース側凹部に係合するワッシャ側凸縁部を設けることにより実現した。

［デファレンシャル装置の全体構成］
図1〜図４は、本発明の実施例１に係り、図1（ａ）は、上下半断面が９０度異なる位置におけるデファレンシャル装置の断面図、（ｂ）は、（ａ）のｂ−ｂ線矢視断面図、図２は、デフ・ケースの半断面斜視図、図３は、デフ・ケースの断面図、図４は、図３のIV−IV線矢視断面図である。

図１〜図４のように、デファレンシャル装置１のデフ・ケース３は、ケース壁部５の外面にリング・ギヤ取り付け用のフランジ部７を周回状に一体に有している。このデフ・ケース３の内面には、ピニオン・ギヤ凹支持面部９，１１及びサイド・ギヤ凹支持面部１３，１５が形成されている。ピニオン・ギヤ凹支持面部９，１１及びサイド・ギヤ凹支持面部１３，１５は、デフ・ケース３内のピニオン・ギヤ１７及びサイド・ギヤ２３，２５の回転軸心の交点を曲率中心Ｃとする同心球面の一部を構成する。

なお、ピニオン・ギヤ１７は、図面では１個のみ示すが、デファレンシャル装置１は、例えば２ピニオンタイプであり、対向して２個備えられている。

ケース壁部５の回転軸方向両側には、サイド・ギヤ凹支持面部１３，１５の外側においてボス部２７，２９が形成され、図示しないデフ・キャリヤにベアリングを介して回転自在に支持可能となっている。

ボス部２７，２９の内周には、潤滑用の螺旋溝２７ａ，２９ａが形成され、同回転軸芯方向の内端に凹部３１，３３が該回転軸心を中心として周回状に形成されている。

ケース壁部５の対向する一対のピニオン・ギヤ凹支持面部９，１１の中央には、ピニオン・シャフト３５の支持穴３７，３９が同軸芯に貫通形成されている。

ケース壁部５には、一対の窓４１，４３（但し、図１では一方のみ図示し、窓４３については、図２、図３に図示している。）がフランジ部７に隣接して形成されている。

窓４１，４３は、回転半径方向に対向するように形成され、重量バランスが採られている。この窓４１，４３は、何れからも旋削工具を挿入させ且つ該旋削工具回りで前記曲率中心Ｃを通る加工回転軸中心線Ｃ−Ｙを中心にデフ・ケース３を回転させることが可能である。窓４１，４３には、ピニオン・ギヤ１７の組み込みを容易にするため、切欠き４１ａ，４３ａが形成されている。

デフ・ケース３は、旋盤のチャック治具で挟み込み、加工回転軸中心線Ｃ−Ｙを中心に回転させ、ピニオン・ギヤ凹支持面部９，１１及びサイド・ギヤ凹支持面部１３，１５を旋削し得る構成となっている。

ピニオン・ギヤ１７は、球面状の凸背面部１７ａが同心球面状のピニオン・ギヤ凹支持面部９に球面状のピニオン・ワッシャ４５を介して摺動回転可能に支持されている。

サイド・ギヤ２３，２５の凸背面部２３ａ，２５ａには、ボス部２３ｂ，２５ｂが周回状に形成されている。ボス部２３ｂ，２５ｂは、前記凹部３１，３３に軸方向に対向している。

サイド・ギヤ２３，２５は、ピニオン・ギヤ１７に噛み合い、球面状の凸背面部２３ａ，２５ａが同心球面状のサイド・ギヤ凹支持面部１３，１５に球面状のサイド・ワッシャ４７，４９を介して摺動回転可能に支持されている。

ピニオン・ギヤ１７は、ピニオン・シャフト３５に回転自在に支持され、ピニオン・シャフト３５は、支持穴３７，３９に嵌合支持され、スプリング・ピン５０により抜け止め、回り止めが行われている。
［ケース側凹部、ワッシャ側凸部及び凹部］
前記サイド・ワッシャ４７，４９の回り止め機構として、前記サイド・ギヤ凹支持面部１３，１５にケース側凹部５１，５３が凹条に形成されている。

ケース側凹部５１，５３は、サイド・ギヤ凹支持面部１３，１５からピニオン・ギヤ凹支持面部９，１１へ指向して形成されている。本実施例において、ケース側凹部５１，５３は、両サイド・ギヤ２３，２５のサイド・ギヤ凹支持面部１３，１５からピニオン・ギヤ凹支持面部９，１１に渡るように１条で加工形成されている。

したがって、ケース側凹部５１，５３は、ピニオン・シャフト３５の支持穴３７，３９とサイド・ギヤ凹支持面部１３，１５及びピニオン・ギヤ凹支持面部９，１１間とに連通している。

図５は、サイド・ワッシャの斜視図である。

前記サイド・ワッシャ４７，４９は同一形状である。図５のように、サイド・ワッシャ４７，４９は、球面状の凸背面部２３ａ，２３ｂの摺動部の範囲内において凸側外面に前記ケース側凹部５１，５３に係合するワッシャ側凸部５５，５７が径方向に凸条となるように屈曲形成されている。このワッシャ側凸部５５，５７の屈曲形成により、サイド・ワッシャ４７，４９の凹側内面にワッシャ側凹部５９，６１が凹条に形成される。したがって、このワッシャ側凹部５９，６１は、ワッシャ側凸部５５，５７の内面を構成している。

サイド・ワッシャ４７，４９のワッシャ側凸部５５，５７及びワッシャ側凹部５９，６１は、サイド・ワッシャ４７，４９の径方向の幅全体に渡って形成されている。

このため、ピニオン・ギヤ凹支持面部９，１１でのケース側凹部５１，５３、ピニオン・ギヤ凹支持面部９，１１及びサイド・ギヤ凹支持面部１３，１５間に形成される空間、サイド・ワッシャ４７，４９のワッシャ側凹部５９，６１及びサイド・ギヤ２３，２５の凸背面部２３ａ，２５ａ間の空間５１ａ，５３ａ、凹部３１，３３が連通し、潤滑通路を形成することができる。なお、サイド・ワッシャ４７，４９の内周端又は外周端を環状に屈曲させ、サイド・ギヤ２３，２５に係合させれば、互いの部材の軸芯合わせを行わせることができる。
［ケース側凹部の加工］
デフ・ケース３を、旋盤のチャック治具で挟み込み、加工回転軸中心線Ｃ−Ｙを中心にデフ・ケース３を回転させ、ピニオン・ギヤ凹支持面部９，１１及びサイド・ギヤ凹支持面部１３，１５をバイトにより旋削加工する。

ケース側凹部５１，５３は、バイトを深さ分送り込み、凹条に旋削加工することができる。
［デファレンシャル・ギヤの組み込み］
図６は、デファレンシャル・ギヤ組み込み途中におけるデファレンシャル装置の斜視図、図７は、デファレンシャル・ギヤ組み込み途中におけるデファレンシャル装置である。

デフ・ケース３に対して、サイド・ワッシャ４７，４９を凸背面部に配置させたサイド・ギヤ２３，２５を窓４１，４３の何れかから挿入し、このサイド・ギヤ２３，２５を、サイド・ワッシャ４７，４９を介してサイド・ギヤ凹支持面部１３，１５に配置する。

サイド・ワッシャ４７，４９のワッシャ側凸部５５，５７は、サイド・ギヤ凹支持面部１３，１５のケース側凹部５１，５３に係合させる。

ついで、ピニオン・ワッシャ４５を凸背面部１７ａ，１９ａに係合させたピニオン・ギヤ１７，１９を窓４１，４３から挿入して両サイド・ギヤ２３，２５に噛み合わせる。このとき、切欠き凹部４１ａ，４３ａがピニオン・ギヤ１７，１９の組み込みを容易にする。

このピニオン・ギヤ１７及びサイド・ギヤ２３，２５からなるデファレンシャル・ギヤをデフ・ケース３の回転軸心回りでデフ・ケース３に対し９０°回転させ、図１の上半部の配置状態とする。

図１の配置状態において、ピニオン・シャフト３５を組み付け、デファレンシャル・ギヤの組み込みが完了する。その後、デフ・ケース３とピニオン・シャフト３５との間に、スプリング・ピン５０を組み付け、ピニオン・シャフト３５の抜け止め、回り止めが行われる。

このように組み上げられたデファレンシャル装置１は、自動車への組み付けに際し、デフ・ケース３のボス部２７，２９の内周に車軸側のサイド・シャフトを挿入してサイド・ギヤ２３，２５にスプライン結合させる。

なお、前述のように、サイド・ワッシャ４７，４９とサイド・ギヤ２３，２５とを係合させれば、デファレンシャル装置１の組付け後の搬送時にギヤ組がデフ・ケース３内で公転することを防止することができる。
［回り止め及び潤滑］
サイド・ワッシャ４７，４９は、ワッシャ側凸部５５，５７がサイド・ギヤ凹支持面部１３，１５のケース側凹部５１に係合するから、差動回転時に、サイド・ワッシャ４７，４９がサイド・ギヤ２３，２５と供回りすることはない。

ピニオン・ギヤ凹支持面部９，１１でのケース側凹部５１，５３、ピニオン・ギヤ凹支持面部９，１１及びサイド・ギヤ凹支持面部１３，１５間に形成される空間、サイド・ワッシャ４７，４９のワッシャ側凹部５９，６１及びサイド・ギヤ２３，２５の凸背面部２３ａ，２５ａ間の空間５１ａ，５３ａ、凹部３１，３３が連通し、螺旋溝２７ｂ，２９ｂと共に潤滑通路を形成するから、差動回転時、サイド・ギヤ２３，２５の凸背面部２３ａ，２５ａ等を十分に潤滑することができる。

なお、サイド・ワッシャ４７，４９は、ワッシャ側凸部５５，５７及びワッシャ側凹部５９，６１が凸条及び凹条ではなく、単なる凸部及び凹部であっても、サイド・ワッシャ４７，４９に屈曲形成された凸部の背面とサイド・ギヤ２３，２５の凸背面部２３ａ，２５ａとの間に空間ができ、この空間に潤滑油を収容させることができるため、潤滑性の向上を図ることができる。

なお、ピニオン・ワッシャ４５に凸部及び凹部は形成されていないが、サイド・ワッシャ４７，４９同様の凸部及び凹部を形成することもできる。

２ピニオンタイプの場合、ボス部２３ｂ，２５ｂの凹部３１，３３に対する嵌合状態をより近接させて係止可能にすれば、デファレンシャル装置を自動車に組み込むまでの搬送時等に、球面状のピニオン・ギヤ凹支持面部９，１１及びサイド・ギヤ凹支持面部１３，１５に対してサイド・ギヤ２３，２５及びピニオン・ギヤ１７がピニオン・シャフト３５を軸心としてセット位置から偏倚回転するのを防止できる。

サイド・ギヤ２３，２５のボス部２３ｂ，２５ｂが凹部３１，３３に嵌合する代わりに、サイド・ワッシャ４７，４９の内径部にボス部を一体形成して凹部３１，３３に嵌合させ、前記搬送時等の偏倚回転を防止することもできる。
［実施例１の効果］
本発明実施例のデファレンシャル装置１は、回転自在に支持されるデフ・ケース３と、デフ・ケース３内に自転可能に支持されたピニオン・ギヤ１７と、デフ・ケース３内に相対回転自在に支持されピニオン・ギヤ１７に噛み合う一対のサイド・ギヤ２３，２５とを備え、デフ・ケース３の内面に、ピニオン・ギヤ１７及びサイド・ギヤ２３，２５の球面状の凸背面部２３ａ，２５ａをそれぞれ自転摺動可能に支持する球面状のピニオン・ギヤ凹支持面部９，１１及びサイド・ギヤ凹支持面部１３，１５を形成し、サイド・ギヤ２３，２５の凸背面部２３ａ，２５ａとデフ・ケース３のサイド・ギヤ凹支持面部１３，１５との間に、球面状のサイド・ワッシャ４７，４９を介設し、サイド・ギヤ凹支持面部１３，１５にケース側凹部５１，５３を設け、サイド・ワッシャ４７，４９の凸側外面にケース側凹部５１，５３に係合するワッシャ側凸部５５，５７を設け、サイド・ワッシャ４７，４９の凹側内面にサイド・ギヤ２３，２５の球面状の凸背面部２３ａ，２５ａとの間に空間５１ａ，５３ａを形成するワッシャ側凹部５９，６１を設けた。

このため、サイド・ワッシャ４７，４９のワッシャ側凸部５５，５７をサイド・ギヤ凹支持面部１３，１５のケース側凹部５１，５３に係合させることでワッシャの形状を複雑化することなく、また、ワッシャの端部周囲にワッシャの回り止め機能を特別に付加することなく、差動回転時にサイド・ワッシャ４７，４９がサイド・ギヤ２３，２５と共に供回りするのを防止できる。

また、サイド・ワッシャ４７，４９のサイド・ギヤ２３，２５に接する面にワッシャ側凹部５９，６１が形成されてサイド・ギヤ２３，２５の球面状の凸背面部２３ａ，２５ａとの間に空間５１ａ，５３ａを形成するから、この空間５１ａ，５３ａに潤滑油を保持させることができ、サイド・ワッシャ４７，４９とサイド・ギヤ２３，２５との間の潤滑性を向上させることができる。

ケース側凹部５１，５３は、サイド・ギヤ凹支持面部１３，１５からピニオン・ギヤ凹支持面部９，１１へ指向して凹条に形成された。

このため、デフ・ケース３内面に回転中心側から外径側へ潤滑油の通路が形成される形態となり、潤滑性を向上させることができる。

ケース側凹部５１，５３は、ピニオン・ギヤ凹支持面部９，１１を通り両サイド・ギヤ２３，２５のサイド・ギヤ凹支持面部１３，１５間に渡るように形成された。

このため、デフ・ケース３内面に回転中心側から外径側のピニオン・ギヤ凹支持面部９，１１へ潤滑油の通路が形成される形態となり、ピニオン・ギヤ１７、及びサイド・ギヤ２３，２５の双方の潤滑性を向上させることができる。

ワッシャ側凸部５５，５７及びワッシャ側凹部５９，６１は、サイド・ワッシャ４７，４９の幅全体に渡って凸条及び凹条に屈曲形成された。

このため、サイド・ワッシャ４７，４９のワッシャ側凸部５５，５７をケース側凹部５１，５３に確実に位置決めることができ、ワッシャ側凹部５９，６１により、回転中心側から径方向の外側への潤滑油通路を確実に形成することができる。

実施例においては、サイド・ギヤとデフ・ケースとの間の球面支持状態における[サイド・ワッシャの例を示したが、サイド・ギヤとデフ・ケースとの間にフラット（平面）支持状態においてもサイド・ワッシャ側に形成した凸部とデフ・ケース側に形成した凹部を採用することもできる。この場合も発明の技術思想上の構成を逸脱するものではない。

図８、図９は、実施例２に係り、図８は、サイド・ワッシャの正面図、図９は、図８のIX−IX線矢視断面図である。なお、基本的な構成は、実施例１と同様であり、同一構成部分には同符号、対応する構成部分には同符号にＡを付して説明し、重複した説明は省略する。また、デフ・ケース等の構成は実施例１と共通であり、実施例１を参照する。

図８、図９のように、本実施例のサイド・ワッシャ４７Ａ，４９Ａのワッシャ側凸部５５Ａ，５７Ａ及びワッシャ側凹部５９Ａ，６１Ａは、サイド・ワッシャ４７Ａ，４９Ａの径方向の幅内で屈曲形成されている。

なお、サイド・ワッシャ４７Ａ，４９Ａの凹側内面に格子のような油溝４７Ａａ，４９Ａａを形成することもできる。図８では、表面４７Ａａ，４９Ａａを部分的にのみ図示するが、サイド・ワッシャ４７Ａ，４９Ａの凹側内面全体に設けられている。

そして、サイド・ワッシャ４７Ａ，４９Ａのワッシャ側凸部５５Ａ，５７Ａをサイド・ギヤ凹支持面部１３，１５のケース側凹部５１，５３に係合させている。

この係合により、サイド・ワッシャ４７Ａ，４９Ａの形状を複雑化することなく、また、サイド・ワッシャ４７Ａ，４９Ａの端部周囲にワッシャの回り止め機能を特別に付加することなく、差動回転時にサイド・ワッシャ４７Ａ，４９Ａがサイド・ギヤ２３，２５と共に供回りするのを防止できる。

また、サイド・ワッシャ４７Ａ，４９Ａのサイド・ギヤ２３，２５に接する面にワッシャ側凹部５９Ａ，６１Ａが形成されてサイド・ギヤ２３，２５の球面状の凸背面部２３ａ，２５ａとの間に空間５１ａ，５３ａを形成するから、この空間５１ａ，５３ａに潤滑油を保持させることができ、サイド・ワッシャ４７Ａ，４９Ａとサイド・ギヤ２３，２５との間の潤滑性を向上させることができる。

なお、油溝４７Ａａ，４９Ａａは、同心円溝、偏心溝、放射溝、或いはサンバースト溝などの他の油溝形態をとることもできる。

その他、実施例１と同様な作用効果を奏することができる。

図１０、図１１は、実施例３に係り、図１０は、サイド・ワッシャの正面図、図１１は、図１０のIX−IX線矢視断面図である。なお、基本的な構成は、実施例１と同様であり、同一構成部分には同符号、対応する構成部分には同符号にＢを付して説明し、重複した説明は省略する。また、デフ・ケース等の構成は実施例１と共通であり、実施例１を参照する。

図１０、図１１のように、本実施例のサイド・ワッシャ４７Ｂ，４９Ｂには、サイド・ワッシャ４７Ｂ，４９Ｂを周方向に分断する分断部６３，６５が設けられている。分断部６３，６５は、自由状態で周方向に隙間を有している。但し、隙間を有さない構成にすることも可能である。この分断部６３，６５の両縁部に、ケース側凹部５１，５３に係合するワッシャ側凸縁部６７，６９が設けられている。

ワッシャ側凸縁部６７，６９は、分断部６３，６５の片側縁部にのみ設ける構成にすることもできる。

なお、サイド・ワッシャ４７Ｂ，４９Ｂの凹側内面に梨地のような粗さ表面４７Ｂａ，４９Ｂａを形成することもできる。図１０では、粗さ表面４７Ｂａ，４９Ｂａを部分的にのみ図示するが、サイド・ワッシャ４７Ｂ，４９Ｂの凹側内面全体に設けられている。

そして、サイド・ワッシャ４７Ｂ，４９Ｂのワッシャ側凸縁部５５Ｂ，５７Ｂをサイド・ギヤ凹支持面部１３，１５のケース側凹部５１，５３に係合させることでワッシャの形状を複雑化することなく、また、ワッシャの端部周囲にワッシャの回り止め機能を特別に付加することなく、差動回転時にサイド・ワッシャ４７Ｂ，４９Ｂがサイド・ギヤ２３，２５と共に供回りするのを防止できる。

また、サイド・ワッシャ４７Ｂ，４９Ｂの分断部６３，６５に潤滑油を保持させることができ、サイド・ワッシャ４７Ｂ，４９Ｂとサイド・ギヤ２３，２５との間の潤滑性を向上させることができる。

さらに、デフ・ケース３内面に回転中心側から外径側へ潤滑油の通路を形成する形態とすることもでき、潤滑性を向上させることができる。
差動回転時にサイド・ワッシャ４７Ｂ，４９Ｂがサイド・ギヤ凹支持面部１３，１５に押し付けられると、分断部６３，６５の存在でサイド・ワッシャ４７Ｂ，４９Ｂがサイド・ギヤ凹支持面部１３，１５に沿って変形することが容易となり、サイド・ギヤ２３，２５の凸背面部２３ａ，２５ａとの全面当りを容易とし、差動制限力を確実に得ることができる。

なお、分断部６３，６５におけるワッシャ側凸縁部６７，６９の間隔は、ケース側凹部５１，５３の幅に合わせることもでき、或いは狭くすることもできる。

１デファレンシャル装置
３デフ・ケース
１３，１５サイド・ギヤ凹支持面部
１７ピニオン・ギヤ
２３，２５サイド・ギヤ
２３ａ，２５ａ凸背面部
４７，４９，４７Ａ，４９Ａ，４７Ｂ，４９Ｂサイド・ワッシャ
５１，５３，５１Ａ，５３Ａ，５１Ｂ，５３Ｂケース側凹部
５１ａ，５３ａ
５５，５７，５５Ａ，５７Ａワッシャ側凸部
５９，６１，５９Ａ，６１Ａワッシャ側凹部
６３，６５分断部
６７，６９ワッシャ側凸縁部

Claims

回転自在に支持されるデフ・ケースと、
前記デフ・ケース内に自転可能に支持されたピニオン・ギヤと、
前記デフ・ケース内に相対回転自在に支持され前記ピニオン・ギヤに噛み合う一対のサイド・ギヤとを備え、
前記デフ・ケースの内面に、前記ピニオン・ギヤ及びサイド・ギヤの背面部をそれぞれ自転摺動可能に支持するピニオン・ギヤ支持面部及びサイド・ギヤ支持面部を形成し、
前記サイド・ギヤの背面部と前記デフ・ケースのサイド・ギヤ支持面部との間に、サイド・ワッシャを介設し、
前記サイド・ギヤ支持面部にケース側凹部を設け、
前記サイド・ワッシャの凸側外面に前記ケース側凹部に係合するワッシャ側凸部を設け、
前記サイド・ワッシャの凹側内面に前記サイド・ギヤの背面部との間に空間を形成するワッシャ側凹部を設けた、
ことを特徴とするデファレンシャル装置。
回転自在に支持されるデフ・ケースと、
前記デフ・ケース内に自転可能に支持されたピニオン・ギヤと、
前記デフ・ケース内に相対回転自在に支持され前記ピニオン・ギヤに噛み合う一対のサイド・ギヤとを備え、
前記デフ・ケースの内面に、前記ピニオン・ギヤ及びサイド・ギヤの背面部をそれぞれ自転摺動可能に支持するピニオン・ギヤ支持面部及びサイド・ギヤ支持面部を形成し、
前記サイド・ギヤの背面部と前記デフ・ケースのサイド・ギヤ支持面部との間に、サイド・ワッシャを介設し、
前記サイド・ギヤ支持面部にケース側凹部を設け、
前記サイド・ワッシャを周方向に分断する分断部を設け、
前記分断部の縁部に前記ケース側凹部に係合するワッシャ側凸縁部を設けた、
ことを特徴とするデファレンシャル装置。
請求項１記載のデファレンシャル装置であって、
前記ワッシャ側凸部及びワッシャ側凹部は、前記サイド・ワッシャの径方向の幅全体に渡って凸条及び凹条に屈曲形成された、
ことを特徴とするデファレンシャル装置。
請求項１記載のデファレンシャル装置であって、
前記ワッシャ側凸部及びワッシャ側凹部は、前記サイド・ワッシャの径方向の幅内で屈曲形成された、
ことを特徴とするデファレンシャル装置。
請求項２記載のデファレンシャル装置であって、
前記ワッシャ側凸縁部は、前記分断部の両縁部に設けられている、
ことを特徴とするデファレンシャル装置。
請求項２又は５記載のデファレンシャル装置であって、
前記分断部は、自由状態で周方向に隙間を有している、
ことを特徴とするデファレンシャル装置。
請求項1〜６の何れかに記載のデファレンシャル装置であって、
前記ケース側凹部は、前記サイド・ギヤ支持面部から前記ピニオン・ギヤ支持面部へ指向して凹条に形成された、
ことを特徴とするデファレンシャル装置。
請求項７記載のデファレンシャル装置であって、
前記ケース側凹部は、前記ピニオン・ギヤ支持面部を通り前記両サイド・ギヤのサイド・ギヤ支持面部間に渡るように形成された、
ことを特徴とするデファレンシャル装置。