JP2012101596A5 - - Google Patents

Claims (8)

1. 車両長手方向に延びる一対の側梁と、前記各側梁間に配置され車両幅方向に延びる横梁と、を有する台枠と、
   前記台枠の上面に設けられる構造床と、
   前記構造床の下方であって、構造床用の空気層を介して配置される、第１断熱材と、
   前記第１断熱材の下面に設けられる第１金属板をさらに備え、
   前記構造床側から下方に向かって順に、前記構造床、前記構造床用の空気層、前記第１断熱材、前記第１金属板が配置され、
   前記第１金属板はステンレスであることを特徴とする、鉄道車両の床構造。
   
2. 前記第１金属板は、少なくとも２枚の金属板が締結されて構成され、
   前記横梁の上部に設けられる第１板部材と、
   前記第１金属板の上面から前記第１板部材に向けて延在し、前記第１金属板と前記第１板部材とを接続する第１支持部材と、
   前記構造床の下面から略鉛直方向に延在する第２板部材と、
   前記第１金属板の上面に設けられる第２支持部材と、をさらに備え、
   前記第２板部材と前記第２支持部材とが締結されることによって、前記第１金属板が、前記構造床に取り付けられるようになっている、請求項１記載の鉄道車両の床構造。
   
3. 前記第２支持部材は、前記第１金属板に平行に延びる第１被締結部と、鉛直方向に延びる第２被締結部とを有する略Ｌ字状であり、
   前記第１被締結部は、前記少なくとも２枚の第１金属板とともに締結され、
   前記第２被締結部は、前記第２板部材とともに締結される、請求項２記載の鉄道車両の床構造。
   
4. 前記第１断熱材の上面に設けられる第２金属板をさらに備え、
   前記構造床側から下方に向かって順に、前記構造床、前記構造床用の空気層、前記第２金属板、前記第１断熱材、前記第１金属板が配置される、請求項１記載の鉄道車両の床構造。
   
5. 前記横梁の少なくとも側方の一部は、第２断熱材で覆われている、請求項１記載の鉄道車両の床構造。
   
6. 前記横梁の少なくとも側方の一部は、横梁用の空気層を介して第２断熱材で覆われている、請求項１記載の鉄道車両の床構造。
   
7. 前記第２断熱材は、第３金属板で覆われている、請求項５記載の鉄道車両の床構造。
   
8. 前記横梁において、車両幅方向の略中央部に設けられた床受部材の略直下に対応しない範囲に、配線を敷設可能な車両長手方向に延在する配管孔をさらに備え、
   前記第２断熱材は、前記配管孔を露出するように形成されている、請求項５記載の鉄道車両の床構造。