JP2012097474A

JP2012097474A - 建設機械における油圧ホースのクランプ装置

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Publication number: JP2012097474A
Application number: JP2010246577A
Authority: JP
Inventors: Shuhei Nomura; 修平野村
Original assignee: Sumitomo SHI Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Sumitomo SHI Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 2010-11-02
Filing date: 2010-11-02
Publication date: 2012-05-24
Anticipated expiration: 2030-11-02
Also published as: JP5557695B2

Abstract

【課題】ステップの裏側に配管されていて目視できない位置に存在する油圧ホースのクランプ装置を容易に分解及び再取り付けすることができる油圧ホースのクランプ装置を提供する。
【解決手段】メンテナンス用開口部６８を有するメインフレーム５５上の作業アタッチメント装着部５６内で、油圧ポンプから作業機用のアクチュエータに油圧を供給する油圧ホース６４の移動を拘束するための建設機械における油圧ホースのクランプ装置において、油圧ホース６４に装着されるクランプ６９と、クランプ６９をメインフレーム５５に押さえて拘束する押さえプレート１１と、押さえプレート１１の一端部側をメインフレーム５５側に引っ掛けて止めるフック１７ａを設けてなるプレート掛け止め部１２ｂと該押さえプレート１１の他端部側をメインフレーム５５側にボルト１６で固定するボルト固定部１２ａを有する押さえプレート固定手段１２と、を備える建設機械における油圧ホースのクランプ装置。
【選択図】図３

Description

本発明は、油圧ショベルや油圧クレーン等の建設機械における油圧ホースのクランプ装置に関するものである。

図４は建設機械として従来から知られる油圧ショベルの一例を示す。同図において、油圧ショベル５１は、下部走行体５２と、該下部走行体５２上に旋回可能に搭載された上部旋回体５３と、該上部旋回体５３に俯仰動可能に取り付けられた作業機５４等により構成されている。

また、前記上部旋回体５３は、図５に示すように中央部に位置するセンターフレーム部５５ａと該センターフレーム部５５ａの左右両側部に位置するサイドフレーム部５５ｂ,
５５ｃ等を有するメインフレーム５５を備えている。

前記センターフレーム部５５ａの前部には、左右に対峙して立設されたウエブ板５６ａ,５６ａと、該ウエブ板５６ａ,５６ａ間に架設された前面板５６ｂとからなる作業アタッチメント装着部５６が設けられている。また、左右のウエブ板５６ａ,５６ａには、それ
ぞれ取付孔５７が複数個開穿されている。そして、該ウエブ板５６ａ,５６ａには、図４
に示すように前記作業機５４におけるブーム５４ａの基端側と該ブーム５４ａのアクチュエータ６３ａの基端側がそれぞれ、前記取付孔５７,５７に装着されたブーム軸５８ａ,５８ｂを介して俯仰動可能に取り付けられている。なお、該ブーム５４ａの先端側には、該ブーム５４ａから延長するようにしてアーム５４ｂ及びバケット５４ｃが順に取り付けられている。

前記一方のサイドフレーム部５５ｂ上には運転室を設けたキャブ５９が配設され、前記他方のサイドフレーム５５ｃ上にはエンジン６０及び油圧ポンプ６１等を搭載してなる機器ハウス６２が配設されている。また、図５に示すように、前記作業アタッチメント装着部５６と前記機器ハウス６２で囲暁されたスペースには、該機器ハウス６２の上面よりも低位置に鉄板を敷設してなるステップ６７が取り付けられ、さらに該ステップ６７の下方に旋回モータ(図示せず)が取り付けられている。したがって、機器ハウス６２内に配設される前記エンジン６０,前記油圧ポンプ６１等は、前記ステップ６７の下方の位置に取り
付けられている前記旋回モータの邪魔にならないように、前記作業アタッチメント装着部５６の後方位置に配置する必要がある。

このため、前記ブーム５４ａの前記アクチュエータ６３ａと前記油圧ポンプ６１との間を連結している油圧ホース６４と、前記アーム５４ｂのアクチュエータ６３ｂと前記油圧ポンプ６１との間を連結している油圧ホース６４と、前記バケット５４ｃのアクチュエータ６３ｃと前記油圧ポンプ６１との間を連結している油圧ホース６４、並びにコントロールバルブ(図示せず)等は、前記左右のウエブ板５６ａ,５６ａと前記前面板５６ｂと前記
油圧ポンプ６１等で囲暁されて、前記作業アタッチメント装着部５６内に配設されている。

ところで、この種の油圧ショベル５１は、前記メインフレーム５５に対して前記ブーム５４ａが上下方向に大きく回動する。そのため、前記各油圧ホース６４,６４,６４は、前記作業アタッチメント装着部５６に対して自由に屈曲し、前記ブーム５４ａの回動動作に対応できるように可撓性を有するホースが使用されている。そして、これら油圧ホース６４,６４,６４は、前記作業アタッチメント装着部５６の前記前面板５６ｂに設けた開口部
６５等を通って前記センターフレーム部５５ａ上、すなわち前記作業アタッチメント装着部５６内に導入され、前記油圧ポンプ６１にアクセスする近傍において該センターフレーム部５５ａ上に並列に並べられ、かつ、前後２つのクランプ装置６６,６６により固定さ
れている。

また、この構造では、前記油圧ホース６４,６４,６４等をメンテナンスするとき、前記作業アタッチメント装着部５６の一側部には、足場となる鉄板を敷設した前記ステップ６７が配設されているので、該ステップ６７側から該作業アタッチメント装着部５６内に作業者が手を差し入れて作業を行うことができない。このため、前記作業アタッチメント装着部５６に対応して、前記メンテナンス用開口部６８(図６及び図８参照)が前記センターフレーム部５５ａ(または前記ステップ６７の裏側と対応する前記サイドフレーム部５５
ｃ)に設けられている。したがって、作業者がメンテナンス等を行う場合は、該メンテナ
ンス用開口部６８を通して、該センターフレーム部５５ａの下側から作業アタッチメント装着部５６内に手を差し入れ、前記クランプ装置６６のボルトを取り外した後に、前記各油圧ホース６４,６４,６４のクランプを分解する必要がある。

図６〜図８は、前記センターフレーム部５５ａ(または前記ステップ６７の裏側に対応
する前記サイドフレーム部５５ｃ)に設けられた前記メンテナンス用開口部６８を通して
、前記センターフレーム部５５ａの下側から作業アタッチメント装着部５６内に手を入れて操作できるようにした、従来の油圧ショベル５１におけるクランプ装置６６の一例を示す説明図で、図６は前記作業アタッチメント装着部５６内で３本の油圧ホース６４,６４,６４の前後２箇所を１対のクランプ装置６６,６６で固定している状態を示す概略斜視図
、図７は一方のクランプ装置６６を拡大して示す平面図、図８は図７のＢ−Ｂ断面図である。

同図において、前記クランプ装置６６は、前記センターフレーム部５５ａ上に並列に並べて配置される前記油圧ホース６４,６４,６４が横滑りするのを防止するクランプ６９と、該クランプ６９を前記センターフレーム部５５ａ上に押さえて拘束する押さえプレート７０と、該押さえプレート７０を前記センターフレーム部５５ａ側に固定する１対の押さえプレート固定手段７１,７１とで構成されている。

前記クランプ６９は、可撓性樹脂材料、例えば各種合成ゴム、フッ素樹脂、ナイロン等の樹脂材を用いて概略扁平Ｃ字状に形成され、固定する前記油圧ホース６４,６４,６４の本数、本例では３本の油圧ホース６４,６４,６４を巻回できるように所定の長さ寸法に形成されたベルト部６９ａと、前記油圧ホース６４,６４,６４の横方向における位置決めを行うための、該ベルト部６９ａの内面から内側に向かってそれぞれ突設されている４個の係止突起部６９ｂ,６９ｂ…で構成されている。

前記押さえプレート７０は、前記クランプ６９の前後幅の寸法と略同じ幅寸法を有してなる細長い鉄板であり、左右方向の長さ寸法は前記クランプ６９の左右方向の長さ寸法よりも十分大きく形成されている。すなわち、前記押さえプレート７０は、前記油圧ホース６４,６４,６４を挟んで前記センターフレーム部５５ａ上に重ね配置された際、該押さえプレート７０の左右の両側部分がそれぞれ前記クランプ６９の左右両側から大きく突出した状態となる大きさで形成されており、また前記クランプ６９の左右両側から突出する部分にボルト取付孔７２が各々形成されている。

前記各押さえプレート固定手段７１,７１は、前記押さえプレート７０の前記ボルト取
付孔７２,７２に対応して前記センターフレーム部５５ａに形成された取付孔７３,７３と、該押さえプレート７０の外側から該ボルト取付孔７２と該取付孔７３を通って該センターフレーム部５５ａの裏面側(下側)まで突出して取り付けられるボルト７４と、該センタ
ーフレーム部５５ａの裏面側で該ボルト７４にネジ止めされるナット７５とで構成されている。

このように構成された各クランプ装置６６,６６は、前記押さえプレート７０が前記メ
ンテナンス用開口部６８に対して略直角となるように交差した状態、すなわち一方の前記押さえプレート固定手段７１が前記メンテナンス用開口６８から差し入れた手の届き易い、すなわち前記メンテナンス用開口６８に近い位置に配置され、他方の前記押さえプレート固定手段７１が前記メンテナンス用開口６８から差し入れた手の届きにくい、すなわち前記メンテナンス用開口６８から遠く離れた位置に配置されるようにして設けられている。

また、前記各クランプ装置６６,６６を使用して前記油圧ホース６４,６４,６４を前記
センターフレーム部５５ａ上に固定する場合は、該センターフレーム部５５ａの下面側から、作業者が前記メンテナンス用開口部６８を通して前記作業アタッチメント装着部５６内に手を差し入れて作業を行う。なお、前記作業アタッチメント装着部５６内は、通常、外部からほとんど目視できない状態が多い。

そして、前記各クランプ装置６６,６６において、前記各油圧ホース６４,６４,６４を
、同じ１個の前記クランプ６９で一括に巻回して拘束した後、該クランプ６９を前記センターフレーム部５５ａ上の所定の位置にセットする。

次いで、前記クランプ６９上に前記押さえプレート７０を載置するとともに、該押さえプレート７０の前記各ボルト取付孔７２,７２にそれぞれ、外側から該ボルト取付孔７２
と前記取付孔７３を通ってボルト７４を取り付ける。また、前記センターフレーム部５５ａの下側に突出している該各ボルト７４,７４の先端にそれぞれ前記ナット７５,７５をネジ止めし、さらにスパナ等で締め付ける。したがって、該押さえプレート７０は、該各ボルト７４,７４の締め付けにより前記センターフレーム部５５ａ上に固定され、また該押
さえプレート７０と該センターフレーム部５５ａの間に前記クランプ６９と前記油圧ホース６４,６４,６４が挟まれた状態で一括固定される。

反対に、前記油圧ホース６４,６４,６４を前記センターフレーム部５５ａから取り外す場合は、前記各クランプ装置６６,６６の箇所において、前記各押さえプレート固定手段
７１,７１における前記ボルト７４,７４と前記ナット７５,７５の螺合をそれぞれ解除す
ると取り外すことができる。

したがって、図６乃至図８に示す従来のクランプ装置６６を用いた油圧ホースのクランプ構造では、前記センターフレーム部５５ａの裏側に明けられたメンテナンス用開口部６５から手を差し入れ、ほとんど目視できない状態でそれぞれ２本の前記ボルト７４，７４を取り付け、あるいは取り外さなければならない。このため、特に手の届きにくいメンテナンス用開口部６５から奥側にある前記押さえプレート固定手段７１の場合では、前記ボルト７４の取り付け・取り外し作業が極めて悪くなることになる。

なお、複数の油圧ホースを並列に並べて所定の位置に取り付ける構造としては、例えば後特許文献１及び特許文献２が知られている。

すなわち、特許文献１には、複数の油圧ホースを並列に並べてベルトで一括して巻回した後、ブームに設けられたブラケットに該ベルトの端を係止突起で固定するようにして、固定用のボルトやスパナ等を用いることなく、給脂ホースをブラケットに固定することができる技術が開示されている。

一方、特許文献２には、クランプ材によって２本の油圧ホースのそれぞれを一括してクランプした後、該クランプ材の中間位置に形成された孔にボルトを挿通して建設機械の本体側へ取り付けるようにした油圧ホースのクランプ構造の技術が開示されている。

特開２００１−３２３４９５号公報特開２００３−３５１６号公報

しかしながら、図６乃至図８に示したような従来の油圧ホースのクランプ装置６６では、センターフレーム部５５ａの裏側に明けられた開口部６５から作業アタッチメント装着部５６内に手を差し入れ、ほとんど目視できない状態で２本のボルト７４，７４をそれぞれ取り付け、または取り外さなければならない。このため、クランプ装置６６を分解、及び再取り付けするときの作業性が極めて悪くなるという問題点があった。

また、特許文献１及び特許文献２に開示された、複数の油圧ホースを並列に並べて所定の位置に取り付ける構造は、ポンプからの油圧力が伝達されないホースに用いられる技術であり、油圧ポンプから引き出されている複数本の油圧ホースをアタッチメント装着部内にクランプする技術として、油圧力が伝達され、ホースが脈動するような部位にはそのまま応用することはできない。

そこで、作業アタッチメント装着部内の目視できない位置に配設される油圧ホースのクランプ装置を容易に分解及び再取り付けすることができるようにした油圧ホースのクランプ構造を実現するために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。

本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項１記載の発明は、メンテナンス用開口部を有するフレーム上の作業アタッチメント装着部内で、油圧ポンプから作業機用のアクチュエータに油圧を供給する油圧ホースの移動を拘束するための建設機械における油圧ホースのクランプ装置において、前記油圧ホースに装着されるクランプと、該クランプを前記フレームに押さえて拘束する押さえプレートと、前記押さえプレートの一端部側を前記フレーム側に引っ掛けて止めるフックを設けてなるプレート掛け止め部と該押さえプレートの他端部側を前記フレーム側にボルトで固定するボルト固定部を有する押さえプレート固定手段と、を備える建設機械における油圧ホースのクランプ装置を提供する。

この構成によれば、油圧ホースが横滑りしないようにクランプで該油圧ホースを固定した後、該クランプの上側から該押さえプレートを臨ませ、該押さえプレートの一端側をプレート掛け止め部に設けたフックでフレーム側に引っ掛けて止めるとともに、該押さえプレートの他端側をボルト固定部のボルトで締結して固定すると、該押さえプレートがクランプをフレームに押し付けた状態にして固定される。また、このクランプの固定と同時に、油圧ホースもフレーム側に固定される。一方、取り外して分解をする場合は、反対の操作をすることにより、押さえプレートを取り外して分解することができる。したがって、このクランプ装置では、押さえプレート固定手段の片側に設けたボルト固定部におけるボルトを取り付け、または取り外すだけで、油圧ホースの固定及び取り外しを行うことができることになる。

請求項２記載の発明は、請求項１記載の構成において、上記押さえプレート固定手段の上記ボルト固定部と上記プレート掛け止め部は、前記ボルト固定部が上記メンテナンス用開口部から手の届き易い位置側に配置され、前記プレート掛け止め部が前記メンテナンス用開口部から手の届きにくい位置側に配置されるようにして設けてなる建設機械における油圧ホースのクランプ装置を提供する。

この構成によれば、クランプ装置は、メンテナンス開口部から手の届きにくい側にフックによる引っ掛け操作で簡単に固定できるプレート掛け止め部を設け、メンテナンス開口部から手の届き易い位置にある固定はボルトの締め付け操作で確実に固定することができる。

請求項１記載の発明は、フックによる簡単な掛け止め操作とボルトによる確実な締結操作を用いて、油圧ホースの取り付け、取り外し作業を簡単、かつ、確実に行うことができるので、油圧ホース周りの作業性の向上が一段と改善される効果が期待できる。

請求項２記載の発明は、メンテナンス用開口部から手の届きにくい位置にある固定は、フックによる簡単な掛け止め操作で固定し、手の届き易い位置にある固定はボルトの締め付け操作により確実に固定するようにしているので、請求項１記載の発明の効果に加えて、クランプ装置のボルトの取り付け、取り外し作業が簡単、かつ、確実になる。このため、油圧ホース周りの作業負担がさらに軽減される効果が期待できる。

本発明のクランプ装置を適用した油圧ショベルの作業アタッチメント装着部内におけるホースクランプ構造を概略的に示す図。図1に示すホースクランプ構造を拡大して示す平面図。図２のＡ−Ａ断面図であり、(ａ)は押さえプレート固定後の状態を示す図、(ｂ)は押さえプレート取り付け途中の状態を示す図。一般的に知られている油圧ショベルの全体側面図。図４に示した油圧ショベルの上部旋回体の要部構造を示す斜視図。従来のクランプ装置を適用した油圧ショベルの作業アタッチメント装着部内の構造を説明する図。図６に示すクランプ構造を拡大して示す平面図。図７のＢ−Ｂ断面図。

本発明は、作業アタッチメント装着部内の目視できない位置に配設される油圧ホースのクランプ装置を容易に分解及び再取り付けすることができる油圧ホースのクランプ装置を実現するという目的を達成するために、メンテナンス用開口部を有するフレーム上の作業アタッチメント装着部内で、油圧ポンプから作業機用のアクチュエータに油圧を供給する油圧ホースの移動を拘束するための建設機械における油圧ホースのクランプ装置において、前記油圧ホースに装着されるクランプと、該クランプを前記フレームに押さえて拘束する押さえプレートと、前記押さえプレートの一端部側を前記フレーム側に引っ掛けて止めるフックを設けてなるプレート掛け止め部と該押さえプレートの他端部側を前記フレーム側にボルトで固定するボルト固定部を有する押さえプレート固定手段と、を備える建設機械における油圧ホースのクランプ装置を提供することにより実現した。

以下、本発明に係る建設機械における油圧ホースのクランプ装置の一実施例を、図４及び図５に示した油圧ショベルの油圧ホースをクランプする構造に適用した場合として、図１乃至図３を参照しながら詳細に説明する。

すなわち、図１乃至図３を用いて説明する本実施例のクランプ装置は、図４及び図５に示した油圧ショベルに、図６乃至図８に示したクランプ装置６６に変えて適用する場合として説明するものである。したがって、以下の説明において図４及び図５に示す部材と同じ符号を付して説明する部材は、図４及び図５に示す部材に各々対応しているものであり、また図６乃至図８に示した符号と対応する部材には同一符号を付して重複説明は省略する。

図１は、前記作業アタッチメント装着部５６内において、本実施例に係るクランプ装置１０を使用して前記油圧ホース６４,６４,６４の前後２箇所の位置をそれぞれ固定している状態を示す概略斜視図で、図２はその一方側の固定箇所を拡大して示す平面図、図３は図２のＡ−Ａ断面図である。

同図において、前記クランプ装置１０は、前記センターフレーム部５５ａ上に並列に並べて配置される前記油圧ホース６４,６４,６４が横滑りするのを防止するクランプ６９と、該クランプ６９を前記センターフレーム部５５ａ上に押さえて拘束する押さえプレート１１と、該押さえプレート１１を前記センターフレーム部５５ａ側に固定するボルト固定部１２ａとプレート掛け止め部１２ｂを有してなる押さえプレート固定手段１２とで構成されている。又、上記クランプ６９はゴム質の材料を採択するを可とするが、之に限定されない。更に、形状も図３に示すように一側開放の細長いＣ型に形成される外、上下各別に形成されたクランプ片にて構成してもよい。

なお、前記押さえプレート固定手段１２は、作業者がメンテナンス用開口部６８から手を差し入れて、その差し入れた手が固定箇所に届き易いか、届きにくいかで区別した場合に、前記ボルト固定部１２ａは前記メンテナンス用開口部６８から差し入れた手が届き易い位置側、すなわち、前記メンテナンス用開口部６８と近い位置に設けられ、前記プレート掛け止め部１２ｂは前記メンテナンス用開口部６８から離れた奥側、すなわち、前記メンテナンス用開口部６８から差し入れた手が届きにくい位置側に設けられている。

前記押さえプレート１１は、前記クランプ６９の前後幅の寸法と略同じ幅寸法を有した細長い鉄板であり、左右方向の長さ寸法は前記クランプ６９の左右方向の長さ寸法よりも十分大きく形成されている。すなわち、前記押さえプレート１１は、前記油圧ホース６４,６４,６４を挟んで前記センターフレーム部５５ａ上に重ね配置された際、該押さえプレート１１の左右の両側部分がそれぞれ前記クランプ６９の左右両側から大きく突出した状態となる大きさで形成されており、また図３に示すように前記クランプ６９の左右両側から突出する部分にそれぞれ、ボルト取付孔１３とフック差し込み孔１４が形成されている。

前記ボルト固定部１２ａは、前記押さえプレート１１に形成された前記ボルト取付孔１３と、該ボルト取付孔１３に対応して前記センターフレーム部５５ａに形成された取付孔１５と、該押さえプレート１１の外側から該ボルト取付孔１３と該取付孔１５を通って前記センターフレーム部５５ａの裏面側(下側)まで突出して取り付けられるボルト１６と、該センターフレーム部５５ａの裏面側で該ボルト１６にネジ止めされるナット１７とで構成されている。

前記プレート掛け止め部１２ｂは、前記押さえプレート１１に形成された前記フック差し込み孔１４と、該フック差し込み孔１４に対応して前記センターフレーム部５５ａから上方に向かって突設し、かつ先端部に概略Ｕ字状に折り返してなるフック１７ａを設けてなる鉄製の掛け止め部材１７とで構成されている。なお、該掛け止め部材１７は、基端側
がセンターフレーム部５５ａに溶接で固定されている。

また、前記フック差し込み孔１４は、前記フック１７ａの貫通を許し、かつ、貫通後、前記掛け止め部材１７に対して前記押さえプレート１１を前記センターフレーム部５５ａの前記取付孔１５側へ水平にスライド移動できるようにして形成されている。そして、前記押さえプレート１１が前記センターフレーム部５５ａの取付孔１５側へスライド移動されると、図３の(ａ)に示すように前記フック１７ａが前記押さえプレート１１上に掛け止めされるとともに、前記押さえプレート１１の前記ボルト取付孔１３が前記センターフレーム部５５ａの前記取付孔１５と上下の位置で対応するように設定されている。

次に、このように構成された前記クランプ装置１０の動作を説明する。まず、前記クランプ装置１０を使用して前記油圧ホース６４,６４,６４を前記センターフレーム部５５ａに固定する場合は、該センターフレーム部５５ａの下面側から前記メンテナンス用開口部６８を通して作業アタッチメント装着部５６内に手を差し入れて作業を行うことになる。

そして、前記各クランプ装置１０,１０において、前記各油圧ホース６４,６４,６４を
、同じ１個の前記クランプ６９で一括に巻回して拘束した後、該クランプ６９を前記センターフレーム部５５上の所定の位置にセットする。

次いで、前記プレート掛け止め部１２ｂにおいて、図３(ｂ)に示すように、前記押さえプレート１１の前記フック差し込み孔１４内に前記掛け止め部材１７の前記フック１７ａを挿入させ、該押さえプレート１１を該クランプ６９上に配置する。続いて、前記押さえプレート１１を前記メンテナンス用開口部６８側へ水平にスライド移動させる。これにより、前記フック１７ａが前記押さえプレート１１上に掛け止めされるとともに、前記押さえプレート１１の前記ボルト取付孔１３が前記センターフレーム部５５ａの前記取付孔１５上に位置対応する。

次いで、前記押さえプレート１１の外側から、前記ボルト取付孔１３と前記取付孔１５を通って前記ボルト１６を取り付け、さらに前記センターフレーム部５５ａの下側に突出している該各ボルト１６の先端に前記ナット１８をネジ止めしてスパナ等でさらに締め付けると、該押さえプレート１１と該センターフレーム部５５ａの間に、前記クランプ６９と前記油圧ホース６４,６４,６４を一括して固定することができる。

反対に、前記油圧ホース６４,６４,６４を前記センターフレーム部５５ａから取り外す場合は、前記各クランプ装置１０,１０の箇所において、前記ボルト固定部１２ａの前記
ボルト１６と前記ナット１８の螺合をそれぞれ解除し、その後、前記プレート掛け止め部１２ｂ側の前記フック１７ａとの係合を解除すると取り外すことができる。

したがって、本発明に係る建設機械における油圧ホースのクランプ装置１０では、１個の前記フック１７ａによる簡単な掛け止め操作と１本の前記ボルト１６と前記ナット１８による確実な締結操作を用いて、前記油圧ホース６４,６４,６４の取り付け、取り外し作業を簡単、かつ、確実に行うことができるので、油圧ホース周りの作業性の向上が改善される。

また、前記メンテナンス用開口部６８から手の届きにくい位置側にある固定は、前記フック１７ａによる簡単な掛け止め操作で固定し、手の届き易い位置側にある固定は前記ボルト１６と前記ナット１８の締め付け操作で確実に固定するようにしているので、クランプ装置１０のボルトの取り付け、取り外し作業が簡単、かつ、確実になり、油圧ホース周りの作業負担がさらに軽減されることになる。

以上、本発明の具体的な実施例を説明したが、本発明はこの実施例に限定されるものではなく、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。

本題明に係る建設機械における油圧ホースのクランプ装置は、１本のボルトを外すだけでクランプ装置を分解することができるので、建設機械に限らず、床下等に油圧ホースが配管されている各種の機械設備等においても有効に利用することができる。

１０クランプ装置
１１押さえプレート
１２押さえプレート固定手段
１２ａボルト固定部
１２ｂプレート掛け止め部
１３ボルト取付孔
１４フック差し込み孔
１５取付孔
１６ボルト
１７掛け止め部材
１７ａフック
１８ナット
６４油圧ホース
６８メンテナンス用開口部
６９クランプ

Claims

メンテナンス用開口部を有するフレーム上の作業アタッチメント装着部内で、油圧ポンプから作業機用のアクチュエータに油圧を供給する油圧ホースの移動を拘束するための建設機械における油圧ホースのクランプ装置において、
前記油圧ホースに装着されるクランプと、
該クランプを前記フレームに押さえて拘束する押さえプレートと、
前記押さえプレートの一端部側を前記フレーム側に引っ掛けて止めるフックを設けてなるプレート掛け止め部と該押さえプレートの他端部側を前記フレーム側にボルトで固定するボルト固定部を有する押さえプレート固定手段と、
を備えることを特徴とする建設機械における油圧ホースのクランプ装置。
上記押さえプレート固定手段の上記ボルト固定部と上記プレート掛け止め部は、前記ボルト固定部が上記メンテナンス用開口部から手の届き易い位置側に配置され、前記プレート掛け止め部が前記メンテナンス用開口部から手の届きにくい位置側に配置されるようにして設けてなることを特徴とする請求項１記載の建設機械における油圧ホースのクランプ装置。