JPS6312199Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6312199Y2 JPS6312199Y2 JP1982144116U JP14411682U JPS6312199Y2 JP S6312199 Y2 JPS6312199 Y2 JP S6312199Y2 JP 1982144116 U JP1982144116 U JP 1982144116U JP 14411682 U JP14411682 U JP 14411682U JP S6312199 Y2 JPS6312199 Y2 JP S6312199Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brace
- pair
- mast
- attached
- lever
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000010008 shearing Methods 0.000 description 3
- 210000001015 abdomen Anatomy 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
- E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
- E02F3/96—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with arrangements for alternate or simultaneous use of different digging elements
- E02F3/968—Storing, handling or otherwise manipulating tools when detached from the machine
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
- E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
- E02F3/627—Devices to connect beams or arms to tractors or similar self-propelled machines, e.g. drives therefor
- E02F3/6273—Devices to connect beams or arms to tractors or similar self-propelled machines, e.g. drives therefor using legs to support the beams or arms on the ground during the connecting process
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Shovels (AREA)
- Agricultural Machines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、フロントローダ等の前装作業機の装
着装置、取分けそのブレイスの前部側の車体に対
する取付構造に関するものであり、着脱を容易か
つ確実堅固にすると共に、耐久性の向上を図るこ
とを目的とする。
着装置、取分けそのブレイスの前部側の車体に対
する取付構造に関するものであり、着脱を容易か
つ確実堅固にすると共に、耐久性の向上を図るこ
とを目的とする。
左右一対のブームの前部にバケツト、フオーク
等の作業部を備えたフロントローダをトラクタ車
体に装着する場合、ブームを支持する左右一対の
マストの下部側と、この各マストから前方に突出
する左右一対のブレイスの前部側とを、トラクタ
車体側に設けた各受部に着脱自在に取付ける形式
が一般的である。この種のものにおいて、従来、
ブレイスの前部側は、車体側の受部に直接ボルト
で締結していたが、作業時にボルトに剪断力が作
用し、ボルトが折損する等の問題があつた。また
このボルトの折損を防止するためには、複雑な構
造を採用しなければならず、今度は着脱時の作業
性が問題になると共に、トラクタ車体に他の作業
機を装着しようとした場合、その受部が障害とも
なりかねないと云う問題があつた。
等の作業部を備えたフロントローダをトラクタ車
体に装着する場合、ブームを支持する左右一対の
マストの下部側と、この各マストから前方に突出
する左右一対のブレイスの前部側とを、トラクタ
車体側に設けた各受部に着脱自在に取付ける形式
が一般的である。この種のものにおいて、従来、
ブレイスの前部側は、車体側の受部に直接ボルト
で締結していたが、作業時にボルトに剪断力が作
用し、ボルトが折損する等の問題があつた。また
このボルトの折損を防止するためには、複雑な構
造を採用しなければならず、今度は着脱時の作業
性が問題になると共に、トラクタ車体に他の作業
機を装着しようとした場合、その受部が障害とも
なりかねないと云う問題があつた。
本考案は、このような従来の問題点を解消する
ようにしたものであつて、その特徴とする処は、
前部に作業部を有する左右一対のブームを支持す
る左右一対のマストと、このマストから前方に突
出する左右一対のブレイスとを備え、マストの下
部側とブレイスの前部側とを車体に着脱自在に取
付けるようにした前装作業機の装着装置におい
て、略上下方向に嵌脱自在にテーパー嵌合する受
部と嵌合部との内、一方をブレイスの前部側に、
他方を車体側に夫々設けると共に、これに近接し
て車体側に係合部を設け、ブレイスの前部側に、
係合部に係脱自在に係合して前記受部と嵌合部と
を嵌合状態に係止するための梃子杆を設け、前記
受部と嵌合部とが嵌合する方向に梃子杆を締付け
る締付具を設けた点にある。
ようにしたものであつて、その特徴とする処は、
前部に作業部を有する左右一対のブームを支持す
る左右一対のマストと、このマストから前方に突
出する左右一対のブレイスとを備え、マストの下
部側とブレイスの前部側とを車体に着脱自在に取
付けるようにした前装作業機の装着装置におい
て、略上下方向に嵌脱自在にテーパー嵌合する受
部と嵌合部との内、一方をブレイスの前部側に、
他方を車体側に夫々設けると共に、これに近接し
て車体側に係合部を設け、ブレイスの前部側に、
係合部に係脱自在に係合して前記受部と嵌合部と
を嵌合状態に係止するための梃子杆を設け、前記
受部と嵌合部とが嵌合する方向に梃子杆を締付け
る締付具を設けた点にある。
以下、図示の実施例について本考案を詳述する
と、第１図乃至第４図において、１はトラクタ車
体で、前輪２及び後輪３を有する。４は前装作業
機の一例を示すフロントローダで、トラクタ車体
１のボンネツト５両側に位置する左右一対のブー
ム６と、各ブーム６を枢軸７を介して昇降自在に
支持する左右一対のマスト８と、ブーム６を昇降
させるための左右一対のブームシリンダ９と、ブ
ーム６の前端部間に枢着されたバケツト〔作業
部〕１０と、バケツト１０を回動させるための左
右一対のバケツトシリンダ１１と、マスト８から
前方に突出する左右一対のブレイス１２とを備え
て成る。各マスト８の下端部はマスト受部１３に
上方から嵌脱自在にテーパー嵌合されており、こ
れら両者に跨つて挿抜自在に挿入された固定具１
４により着脱自在に固定される。マスト受部１３
はトラクタ車体１の下腹部に横方向に装着された
主フレーム１５の両端に設けられており、また主
フレーム１５は後方に延びる左右一対の補助フレ
ーム１６及び取付金具１７を介して、トラクタ車
体１の後部両側に装着された後車軸ケース１８に
取付けられている。トラクタ車体１の前部の前車
軸受台１９にはブレイス支持板２０がバンパー２
１と共締めでボルト結合されており、このブレイ
ス支持板２０の左右両端にはブラケツト２２が補
強板２３と共に固着されている。各ブラケツト２
２の上部には、その前後中央部に受部２４、前面
に逆Ｌ字状の板から成る係合部２５が夫々前後に
近接して設けられると共に、受部２４より後方の
外側面に案内部２６が横方向外方に突出するよう
に設けられている。受部２４は上方が前後に広が
るように帯板材を側面視略Ｕ字状に折曲げたもの
であつて、その底部には上方に突出する位置決め
ピン２７が設けられている。一方、左右一対のブ
レイス１２の前部側の間隔は、左右一対の案内部
２６間の間隔よりも若干大となる寸法であり、こ
の各ブレイス１２の前部側の内側面には嵌合部２
８と梃子杆２９とが夫々設けられる。嵌合部２８
は位置決めピン２７が嵌入する位置決め孔３０を
有し、受部２４に対して上方から嵌脱自在にテー
パー嵌合するようにブレイス１２の内側面に固着
される。梃子杆２９は係合部２５に係脱自在の係
合して受部２４と嵌合部２８とを嵌合状態に、係
止するためのものであつて、嵌合部２８より前方
でブレイス１２の内側面に固着された支軸３１に
より回動自在に枢支されており、この梃子杆２９
は前部側の長孔３３に挿抜自在に挿入された締付
ボルト３４により、左右のブレイス１２の前端部
間を連結する連結杆３５に上方から締結される。
締結ボルト３４は連結杆３５に形成された孔に挿
入され、その下側面に固着されたナツト３６に螺
合する。３７は梃子杆２９用のストツパーで、ブ
レイス１２に固着され、このストツパー３７には
梃子杆２９を起立状態に弾性係止するための弾性
体３８が取付けられている。なお左右一対のマス
ト８上にはピン３９が固着され、その両者ピン３
９には、マスト８を左右に連結する一対のマスト
連結杆が上方から串刺し状に套嵌されている。マ
スト連結杆４０はフロントローダ４を取外した時
のスタンド用としても利用可能である。即ち、マ
スト連結杆４０は、第５図に示すようにバケツト
１０の上部両側に装着された保持具４１に後方か
ら挿抜自在に挿入して、締付ボルト３４を利用し
てバケツト１０の両側に固定可能であり、この時
にはバケツト１０の底面とマスト連結杆４０の後
端部とを接地させてフロントローダ４を地面に安
置できるようになつている。４２はボルト孔であ
る。
と、第１図乃至第４図において、１はトラクタ車
体で、前輪２及び後輪３を有する。４は前装作業
機の一例を示すフロントローダで、トラクタ車体
１のボンネツト５両側に位置する左右一対のブー
ム６と、各ブーム６を枢軸７を介して昇降自在に
支持する左右一対のマスト８と、ブーム６を昇降
させるための左右一対のブームシリンダ９と、ブ
ーム６の前端部間に枢着されたバケツト〔作業
部〕１０と、バケツト１０を回動させるための左
右一対のバケツトシリンダ１１と、マスト８から
前方に突出する左右一対のブレイス１２とを備え
て成る。各マスト８の下端部はマスト受部１３に
上方から嵌脱自在にテーパー嵌合されており、こ
れら両者に跨つて挿抜自在に挿入された固定具１
４により着脱自在に固定される。マスト受部１３
はトラクタ車体１の下腹部に横方向に装着された
主フレーム１５の両端に設けられており、また主
フレーム１５は後方に延びる左右一対の補助フレ
ーム１６及び取付金具１７を介して、トラクタ車
体１の後部両側に装着された後車軸ケース１８に
取付けられている。トラクタ車体１の前部の前車
軸受台１９にはブレイス支持板２０がバンパー２
１と共締めでボルト結合されており、このブレイ
ス支持板２０の左右両端にはブラケツト２２が補
強板２３と共に固着されている。各ブラケツト２
２の上部には、その前後中央部に受部２４、前面
に逆Ｌ字状の板から成る係合部２５が夫々前後に
近接して設けられると共に、受部２４より後方の
外側面に案内部２６が横方向外方に突出するよう
に設けられている。受部２４は上方が前後に広が
るように帯板材を側面視略Ｕ字状に折曲げたもの
であつて、その底部には上方に突出する位置決め
ピン２７が設けられている。一方、左右一対のブ
レイス１２の前部側の間隔は、左右一対の案内部
２６間の間隔よりも若干大となる寸法であり、こ
の各ブレイス１２の前部側の内側面には嵌合部２
８と梃子杆２９とが夫々設けられる。嵌合部２８
は位置決めピン２７が嵌入する位置決め孔３０を
有し、受部２４に対して上方から嵌脱自在にテー
パー嵌合するようにブレイス１２の内側面に固着
される。梃子杆２９は係合部２５に係脱自在の係
合して受部２４と嵌合部２８とを嵌合状態に、係
止するためのものであつて、嵌合部２８より前方
でブレイス１２の内側面に固着された支軸３１に
より回動自在に枢支されており、この梃子杆２９
は前部側の長孔３３に挿抜自在に挿入された締付
ボルト３４により、左右のブレイス１２の前端部
間を連結する連結杆３５に上方から締結される。
締結ボルト３４は連結杆３５に形成された孔に挿
入され、その下側面に固着されたナツト３６に螺
合する。３７は梃子杆２９用のストツパーで、ブ
レイス１２に固着され、このストツパー３７には
梃子杆２９を起立状態に弾性係止するための弾性
体３８が取付けられている。なお左右一対のマス
ト８上にはピン３９が固着され、その両者ピン３
９には、マスト８を左右に連結する一対のマスト
連結杆が上方から串刺し状に套嵌されている。マ
スト連結杆４０はフロントローダ４を取外した時
のスタンド用としても利用可能である。即ち、マ
スト連結杆４０は、第５図に示すようにバケツト
１０の上部両側に装着された保持具４１に後方か
ら挿抜自在に挿入して、締付ボルト３４を利用し
てバケツト１０の両側に固定可能であり、この時
にはバケツト１０の底面とマスト連結杆４０の後
端部とを接地させてフロントローダ４を地面に安
置できるようになつている。４２はボルト孔であ
る。
次に上記構成における作用を説明する。フロン
トローダ４をトラクタ車体１から取外した状態で
は、第５図に示すようにバケツト１０の両側にマ
スト連結杆４０を装着し、バケツト１０とマスト
連結杆４０とを接地させてて安置する。そこで、
このフロントローダ４をトラクタ車体１に装着す
る際には、トラクタ車体１を後方から左右のマス
ト８間に進入させて行く。そして受部２４がブレ
イス１２の嵌合部２８の下方に位置すると、トラ
クタ車体１を停止させ、各シリンダ９，１１の油
圧パイプをトラクタ車体１側の油圧パイプに接続
し、バケツトシリンダ１１を伸長動作させる。す
るとバケツト１０側の枢軸廻りにブーム６が下降
し、マスト８の下端部が受部１３に嵌合する一
方、ブレイス１２が案内部２６に案内されなが
ら、嵌合部２８が受部２４に嵌合し、受部２４の
位置決めピン２７が嵌合部２８の位置決め孔３０
に嵌入する。これで前後、左右の位置が決まるの
で、次にマスト８、受部１３に固定具１４を挿入
し締付けてマスト８を受部１３に固定すると共
に、ストツパー３７と弾性体３８とで起立状態に
保持されていた梃子杆２９を回動させて係合部２
５に下側から係合させ、マスト連結杆３９をバケ
ツト１０に固定していた締付ボルト３４を取外
し、この締付ボルト３４で梃子杆２９を連結杆３
５に締付ける。すると受部２４と嵌合部２８とが
テーパー嵌合であり、しかも梃子杆２９を利用し
て締付けるので、両者の結合が非常に堅固かつ確
実になる。また位置決めピン２７で規制している
ので、左右の移動も確実に規制でき、しかも締付
ボルト３４が受部２４と嵌合部２８とから外れて
いるので、締付ボルト３４に剪断力が作用し、そ
のネジ部が損傷することもない。即ち、第６図に
示すように連結杆３５に嵌合部２８を設けると共
に、受部２４にナツト３６を固着し、締付ボルト
３４を連結杆３５、嵌合部２８、受部２４に挿入
してナツト３６に螺合するようにすれば、締付ボ
ルト３４に横方向の剪断力が作用し折損するか、
ネジ部が損傷すると云う問題があるが、本実施例
では、受部２４、嵌合部２８から外れた位置で梃
子杆２９を連結杆３５に締付けているので、受部
２４と嵌合部２８との嵌合が非常に堅固であり、
締付ボルト３４への影響を防止でき、しかも、位
置決めピン２７があるため、第６図のような問題
はすべて解消できる。更に位置決めピン２７があ
るため、左右の位置ずれがなく、従つて、受部２
４の横幅を小さくしてボンネツト５に接近させる
ことが可能である。なおバケツト１０から外した
マスト連結杆４０は第１図のようにピン３９に串
し刺して左右のマスト８を連結する。
トローダ４をトラクタ車体１から取外した状態で
は、第５図に示すようにバケツト１０の両側にマ
スト連結杆４０を装着し、バケツト１０とマスト
連結杆４０とを接地させてて安置する。そこで、
このフロントローダ４をトラクタ車体１に装着す
る際には、トラクタ車体１を後方から左右のマス
ト８間に進入させて行く。そして受部２４がブレ
イス１２の嵌合部２８の下方に位置すると、トラ
クタ車体１を停止させ、各シリンダ９，１１の油
圧パイプをトラクタ車体１側の油圧パイプに接続
し、バケツトシリンダ１１を伸長動作させる。す
るとバケツト１０側の枢軸廻りにブーム６が下降
し、マスト８の下端部が受部１３に嵌合する一
方、ブレイス１２が案内部２６に案内されなが
ら、嵌合部２８が受部２４に嵌合し、受部２４の
位置決めピン２７が嵌合部２８の位置決め孔３０
に嵌入する。これで前後、左右の位置が決まるの
で、次にマスト８、受部１３に固定具１４を挿入
し締付けてマスト８を受部１３に固定すると共
に、ストツパー３７と弾性体３８とで起立状態に
保持されていた梃子杆２９を回動させて係合部２
５に下側から係合させ、マスト連結杆３９をバケ
ツト１０に固定していた締付ボルト３４を取外
し、この締付ボルト３４で梃子杆２９を連結杆３
５に締付ける。すると受部２４と嵌合部２８とが
テーパー嵌合であり、しかも梃子杆２９を利用し
て締付けるので、両者の結合が非常に堅固かつ確
実になる。また位置決めピン２７で規制している
ので、左右の移動も確実に規制でき、しかも締付
ボルト３４が受部２４と嵌合部２８とから外れて
いるので、締付ボルト３４に剪断力が作用し、そ
のネジ部が損傷することもない。即ち、第６図に
示すように連結杆３５に嵌合部２８を設けると共
に、受部２４にナツト３６を固着し、締付ボルト
３４を連結杆３５、嵌合部２８、受部２４に挿入
してナツト３６に螺合するようにすれば、締付ボ
ルト３４に横方向の剪断力が作用し折損するか、
ネジ部が損傷すると云う問題があるが、本実施例
では、受部２４、嵌合部２８から外れた位置で梃
子杆２９を連結杆３５に締付けているので、受部
２４と嵌合部２８との嵌合が非常に堅固であり、
締付ボルト３４への影響を防止でき、しかも、位
置決めピン２７があるため、第６図のような問題
はすべて解消できる。更に位置決めピン２７があ
るため、左右の位置ずれがなく、従つて、受部２
４の横幅を小さくしてボンネツト５に接近させる
ことが可能である。なおバケツト１０から外した
マスト連結杆４０は第１図のようにピン３９に串
し刺して左右のマスト８を連結する。
実施例では、トラクタ車体１側に受部２４、ブ
レイス１２側に嵌合部２８を夫々設けているが、
これは逆にしても良い。また締付ボルト３４が螺
合するナツト３６はブラケツトを介してブレイス
１２の内側面に取付けることも可能であり、締付
具としてはボルト以外のものを利用することもで
きる。作業機は鎮圧ローラをブーム６の先端に備
えたもの等でも良い。
レイス１２側に嵌合部２８を夫々設けているが、
これは逆にしても良い。また締付ボルト３４が螺
合するナツト３６はブラケツトを介してブレイス
１２の内側面に取付けることも可能であり、締付
具としてはボルト以外のものを利用することもで
きる。作業機は鎮圧ローラをブーム６の先端に備
えたもの等でも良い。
本考案では、略上下方向に嵌脱自在にテーパー
嵌合する受部と嵌合部との内、一方を車体側に、
他方をブレイス側に夫々設け、この両者を嵌合さ
せて締付けているので、ブレイスの前部側の着脱
が非常に容易である。またこれらに近接して車体
側に係合部を設け、ブレイス側に、係合部に係脱
自在に係合して受部と嵌合部とを嵌合状態に係止
する梃子杆を設け、この梃子杆を前記両者の嵌合
方向に締付具で締付けるようにしているので、受
部と嵌合部とを確実かつ堅固に結合でき、また直
接締付具で締付ける場合に比較して、締付具の負
担も小さくなり、折損等もなくなるため、耐久性
も向上する。
嵌合する受部と嵌合部との内、一方を車体側に、
他方をブレイス側に夫々設け、この両者を嵌合さ
せて締付けているので、ブレイスの前部側の着脱
が非常に容易である。またこれらに近接して車体
側に係合部を設け、ブレイス側に、係合部に係脱
自在に係合して受部と嵌合部とを嵌合状態に係止
する梃子杆を設け、この梃子杆を前記両者の嵌合
方向に締付具で締付けるようにしているので、受
部と嵌合部とを確実かつ堅固に結合でき、また直
接締付具で締付ける場合に比較して、締付具の負
担も小さくなり、折損等もなくなるため、耐久性
も向上する。
第１図乃至第５図は本考案の一実施例を示すも
ので、第１図は一部破断側面図、第２図は要部の
拡大断面図、第８図は第２図の−矢視図、第
４図は要部の正面図、第５図は作用説明図、第６
図は比較例を示す断面図である。 １……トラクタ車体、４……フロントローダ、
６……ブーム、８……マスト、１２……ブレイ
ス、１３，２４……受部、２５……係合部、２８
……嵌合部、２９……梃子杆、３４……締付ボル
ト。
ので、第１図は一部破断側面図、第２図は要部の
拡大断面図、第８図は第２図の−矢視図、第
４図は要部の正面図、第５図は作用説明図、第６
図は比較例を示す断面図である。 １……トラクタ車体、４……フロントローダ、
６……ブーム、８……マスト、１２……ブレイ
ス、１３，２４……受部、２５……係合部、２８
……嵌合部、２９……梃子杆、３４……締付ボル
ト。
Claims (1)
- 前部に作業部を有する左右一対のブームを支持
する左右一対のマストと、この各マストから前方
に突出する左右一対のブレイスとを備え、マスト
の下部側とブレイスの前部側とを車体に着脱自在
に取付けるようにした前装作業機の装着装置にお
いて、略上下方向に嵌脱自在にテーパー嵌合する
受部と嵌合部との内、一方をブレイスの前部側
に、他方を車体側に夫々設けると共に、これに近
接して車体側に係合部を設け、ブレイスの前部側
に、係合部に係脱自在に係合して前記受部と嵌合
部とを嵌合状態に係止するための梃子杆を設け、
前記前部と嵌合部とが嵌合する方向に梃子杆を締
付ける締付具を設けたことを特徴とする前装作業
機の装着装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1982144116U JPS5947757U (ja) | 1982-09-21 | 1982-09-21 | 前装作業機の装着装置 |
| US06/499,838 US4565484A (en) | 1982-09-21 | 1983-06-01 | Device for attaching front working implement to vehicle body |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1982144116U JPS5947757U (ja) | 1982-09-21 | 1982-09-21 | 前装作業機の装着装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5947757U JPS5947757U (ja) | 1984-03-29 |
| JPS6312199Y2 true JPS6312199Y2 (ja) | 1988-04-08 |
Family
ID=15354558
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1982144116U Granted JPS5947757U (ja) | 1982-09-21 | 1982-09-21 | 前装作業機の装着装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4565484A (ja) |
| JP (1) | JPS5947757U (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4802814A (en) * | 1986-04-23 | 1989-02-07 | Kubota Ltd. | Device for attaching front loader to tractor |
| US4936737A (en) * | 1988-08-26 | 1990-06-26 | Deere & Company | Loader mounting system |
| US5388950A (en) * | 1993-08-23 | 1995-02-14 | Deere & Company | Bumper quick-attach for tractor front-end loaders |
| US5822486A (en) * | 1995-11-02 | 1998-10-13 | General Scanning, Inc. | Scanned remote imaging method and system and method of determining optimum design characteristics of a filter for use therein |
| US8322969B1 (en) | 2009-09-10 | 2012-12-04 | Westendorf Manufacturing, Co. | Loader assembly and method providing for cantilevered storage of lift arms |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1088526A (en) * | 1913-06-18 | 1914-02-24 | Burquest Markle Brae | Sash-lock. |
| US3324954A (en) * | 1965-03-01 | 1967-06-13 | Walter J Westendorf | Loader device and method of mounting same on tractor |
| US3460690A (en) * | 1967-08-18 | 1969-08-12 | Lester H Seifert | Quickly detachable loader |
| US3610450A (en) * | 1969-12-29 | 1971-10-05 | Eugene Demkiw | Front end loader and method of forming same |
| US3939997A (en) * | 1972-06-07 | 1976-02-24 | F & W Company Inc. | Tractor mounted implement device |
| US3833136A (en) * | 1972-07-03 | 1974-09-03 | Deere & Co | Detachable front end loader |
| US3949889A (en) * | 1975-01-13 | 1976-04-13 | Allis-Chalmers Corporation | Front end loader |
| US4051962A (en) * | 1977-01-21 | 1977-10-04 | Westendorf Neal W | Loader device for a tractor |
| US4345870A (en) * | 1980-06-16 | 1982-08-24 | Hesston Corporation | Quick attach loader |
| US4383793A (en) * | 1981-02-26 | 1983-05-17 | Chromalloy American Corporation | Tractor implement mount |
-
1982
- 1982-09-21 JP JP1982144116U patent/JPS5947757U/ja active Granted
-
1983
- 1983-06-01 US US06/499,838 patent/US4565484A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4565484A (en) | 1986-01-21 |
| JPS5947757U (ja) | 1984-03-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2095558C (en) | Structure for mounting hydraulic hoses for a power loader | |
| US8376063B2 (en) | Structure for attaching rear work machine to tractor | |
| JP2674712B2 (ja) | 関節式の連結構造を有するクレーン型機械 | |
| CA1322993C (en) | Device for attaching working machine to vehicle | |
| US4247242A (en) | Quick attachment device | |
| JPS6312199Y2 (ja) | ||
| US4470751A (en) | Apparatus for attaching front loader to vehicle | |
| US6604752B1 (en) | Front end hydraulic hitch attachment | |
| JPS6312200Y2 (ja) | ||
| JPS6319404Y2 (ja) | ||
| JP3939883B2 (ja) | 旋回式建設機械 | |
| JPH047249Y2 (ja) | ||
| JP3530375B2 (ja) | フロントローダ | |
| JPS6239139Y2 (ja) | ||
| JPH0213565Y2 (ja) | ||
| JPS6145246Y2 (ja) | ||
| JPS6325921Y2 (ja) | ||
| JPH0240725Y2 (ja) | ||
| JPS6312201Y2 (ja) | ||
| JPS6233787Y2 (ja) | ||
| JPH0579053A (ja) | バツクホー装着装置 | |
| JPH0427282Y2 (ja) | ||
| JPH01295924A (ja) | 走行車輌の作業機装着装置 | |
| JPH0131642Y2 (ja) | ||
| JPH0521559Y2 (ja) |