JPS6312201Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、フロントローダ等の前装作業機の装
着装置、取分け装着時のブレイスの前部側案内構
造に関する。

左右一対のブームの前部にバケツト、フオーク
等の作業部を備えたフロントローダをトラクタ車
体に装着する場合、ブームを支持する左右一対の
マストの下部側と、この各マストから前方に突出
する左右一対のブレイスの前部側とを、トラクタ
車体側に設けた各受部に着脱自在に取付ける形式
が一般的である。

この種のものにおいては、フロントローダをス
タンドを介して立姿勢に保持しておき、トラクタ
車体を移動してフロントローダ装着最適位置に配
置し、その後、油圧配管を接続してバケツトシリ
ンダ等を作動させ、ブーム及びブレイスを降下さ
せて、トラクタ車体の夫々の受部に嵌合し、そし
て受部に固定するという装着方法が採られてい
る。

このような装着方法においては、フロントロー
ダとトラクタ車体との前後方向及び横方向の位置
を正確に合わさなければならないが、従来におい
ては目測及び感だけに頼つており、煩雑な作業と
なつている。

本考案は、このような従来の問題点に鑑み、ト
ラクタ車体側のブレイス受部の上方に、ブレイス
嵌合前に、ブレイスとトラクタ車体との前後方向
の位置規制をする前後案内部と、横方向の位置規
制をする横案内部とを備えた案内部材を設けるこ
とにより、トラクタ車体に対するフロントローダ
の装着作業をより簡単且つ正確にできるようにし
た前装作業機の装着装置を提供することを目的と
する。

この目的を達成するための本考案の特徴とする
ところは、前部に作業部を有する左右一対のブー
ムを支持する左右一対のマストと、この各マスト
から前方に突出する左右一対のブレイスとを備
え、マストの下部側とブレイスの前部側とを車体
に着脱自在に取付けるようにした前装作業機の装
着装置において、車体の両側にブレイスの前部に
設けた嵌合部を嵌合する受部を設け、この受部と
嵌合した嵌合部とを離脱阻止する係止機構を設
け、前記受部の上方に案内部材を設け、この案内
部材に嵌合前の嵌合部と当接してその前後位置を
規制し且つ受部へ案内する前後案内部と、嵌合前
のブレイスと当接して横方向の位置規制をする横
案内部とが形成されている点にある。

以下、図示の実施例について本考案を詳述す
る。

第１図乃至第４図において、１はトラクタ車体
で、前輪２及び後輪３を有する。４は前装作業機
の一例を示すフロントローダで、トラクタ車体１
のボンネツト５両側に位置する左右一対のブーム
６と、各ブーム６を枢軸７を介して昇降自在に支
持する左右一対のマスト８と、ブーム６を昇降さ
せるための左右一対のブームシリンダ９と、ブー
ム６の前端部間に枢着されたバケツト（作業部）
１０と、バケツト１０を回動させるための左右一
対のバケツトシリンダ１１と、マスト８から前方
に突出する左右一対のブレイス１２とを備えて成
る。

各マスト８の下端部はマスト受部１３に上方か
ら嵌脱自在にテーパー嵌合されており、これら両
者に跨つて挿抜自在に挿入された固定具１４によ
り着脱自在に固定される。

マスト受部１３はトラクタ車体１の下腹部に横
方向に装着された主フレーム１５の両端に設けら
れており、また主フレーム１５は後方に延びる左
右一対の補助フレーム１６及び取付金具１７を介
して、トラクタ車体１の後部両側に装着された後
車軸ケース１８に取付けられている。

トラクタ車体１の前部の前車軸受台１９にはブ
レイス支持板２０がバンパー２１と共締めでボル
ト結合されており、このブレイス支持板２０の左
右両端にはブラケツト２２が補強板２３と共に固
着されている。

前記ブラケツト２２の上部には、帯板を折曲し
て形成した案内部材３０が溶着されている。この
案内部材３０はその前下部に略Ｙ字形の受部２４
と、受部２４の背面から上方へ延設された前後案
内部３１と、この前後案内部３１より後方で外側
方へ突出した横案内部３２とを有しており、受部
２４の前部には逆Ｌ字状の板から成る係止部２５
が形成されている。前記案内部材３０は前後案内
部３１及び横案内部３２のみを形成し、受部２４
を別部材で形成し、この別部材の前端をＬ字状に
折曲して係止部２５を形成するように構成しても
良い。

前記受部２４はその前後面が上方広がり状とな
つていて、その底部には上方に突出するピン状の
位置決め部材２７が設けられている。一方、左右
一対のブレイス１２の前部側の間隔は、左右一対
の案内部材の横案内部３２間の間隔よりも若干大
となる寸法であり、この各ブレイス１２の前部側
の内側面には嵌合部２８と梃子杆２９とが夫々設
けられる。

嵌合部２８は位置決め部材２７が係脱自在に係
合する孔を有し、かつ受部２４に対して上方から
嵌脱自在にテーパー嵌合するようにブレイス１２
の内側面に固着される。梃子杆２９は係止部２５
に係脱自在に係合して受部２４と嵌合部２８とを
嵌合状態に係止固定するためのものであつて、嵌
合部２８より前方でブレイス１２の内側面に固着
された支軸により回動自在に枢支されており、こ
の梃子杆２９は前部側の長孔に挿抜自在に挿入さ
れた締付ボルト３４により、左右のブレイス１２
の前端部間を連結する連結杆３５に上方から締結
される。前記係止部２５、梃子杆２９及び締付ボ
ルト３４等によつて係止機構３７が構成されてい
る。

左右一対のマスト８上にはピン３９が固着さ
れ、その両者ピン３９には、マスト８を左右に連
結する一対のマスト連結杆４０が上方から串刺し
状に套嵌されている。マスト連結杆４０はフロン
トローダ４を取外した時のスタンド用としても利
用可能である。即ち、マスト連結杆４０は、第４
図に示すように、バケツト１０の上部両側に装着
された保持具４１に後方から挿抜自在に挿入し
て、締付ボルト３４を利用してバケツト１０の両
側に固定可能であり、この時にはバケツト１０の
底面とマスト連結杆４０の後端部とを接地させて
フロントローダ４を立姿勢にして地面に安置でき
るようになつている。

前記案内部材３０の上部は逆Ｕ字状に２つ折り
にされていて、その内部に補強板３３が設けられ
ており、前面の前後案内部３１は上端が下端より
前方に位置する前傾面となつており、且つ受部２
４の背面と面一であり、嵌合部２８と当接して嵌
合部２８の後方向への移動を規制し、且つ下降す
るだけで受部２４へ適合嵌合するように案内す
る。前記前後案内部３１はバケツト１０の枢軸を
中心にした円弧面に形成しても良い。

また、案内部材３０の後面の横案内部３２は、
帯板を外側方へ突出するようにに折曲げることに
よつて形成されたものであり、従つて外下方に向
いた傾斜縁３２ａが形成され、この傾斜縁３２ａ
の下方は垂直縁３２ｂとなつており、両縁３２
ａ，３２ｂはブレイス１２の内側面と当接可能で
あり、嵌合部２８を受部２４に嵌合する際に、ブ
レイス１２を下降してくると、ブレイス１２は傾
斜縁３２ａに当接して外側方へ移動され、受部２
４に対して最適嵌合位置に嵌合部２８が嵌合する
ように横方向位置が修正される。

次に上記構成における作用を説明する。

フロントローダ４をトラクタ車体１から取外し
た状態では、第４図に示すようにバケツト１０の
両側にマスト連結杆４０を装着し、バケツト１０
とマスト連結杆４０とを接地させて安置する。そ
こで、このフロントローダ４をトラクタ車体１に
装着する際には、トラクタ車体１を後方から左右
のマスト８間に進入させて行く。

そして受部２４がブレイス１２の嵌合部２８の
略下方に達すると、嵌合部２８が前後案内部３１
に当接し、前後位置が適正になつたことが目測又
は衝撃等で検知され、トラクタ車体１を停止させ
る。

その後各シリンダ９，１１の油圧ホースをトラ
クタ車体１側の油圧ホースに接続し、バケツトシ
リンダ１１を伸長動作させる。するとバケツト１
０側の枢軸廻りにブーム６が下降し、マスト８の
下端部が受部１３に嵌合する一方、嵌合部２８が
前後案内部３１に案内されながら下降すると共
に、ブレイス１２が横案内部３２により横方向位
置を規制し案内され乍ら下降し、その嵌合部２８
が受部２４に適合嵌合し、受部２４の位置決め部
材２７が嵌合部２８の位置決め用の孔に嵌入し係
合する。

これで前後・左右の位置が決まるので、次にマ
スト８、受部１３に固定具１４を挿入し締付けて
マスト８を受部１３に固定すると共に、梃子杆２
９を回動させて係止部２５に下側から係合させ、
マスト連結杆４０をバケツト１０に固定していた
締付ボルト３４を取外し、この締付ボルト３４で
梃子杆２９を連結杆３５に締付ける。

すると受部２４と嵌合部２８とがテーパー嵌合
でありしかも梃子杆２９を利用して締付けるの
で、両者の結合が非常に堅固かつ確実になる。ま
た、位置決め部材２７で嵌合部２８の左右方向の
位置も規制しているので、左右の移動も確実に規
制できる。

以上詳述した本考案によれば、車体１のブレイ
ス受部２４の上方に案内部材３０を設けており、
この案内部材３０にはブレイス１２の嵌合部２８
が相対後方向移動することによつて当接する前後
案内部３１が形成されているので、嵌合部２８を
ブレイス受部２４に嵌合する前に前後位置が規制
され、且つ嵌合時に案内されるので、前後位置決
めが正確にでき、また案内部材３０には横案内部
３２が形成されていて嵌合部２８の嵌合前にブレ
イス１２と当接してその横方向の位置規制及びブ
レイス１２下降時の案内をするので、正確な横方
向位置決め状態で嵌合ができ、よつて、嵌合部２
８をブレイス受部２４に対して前後及び左右に位
置規制して最適嵌合位置へ嵌合することができ、
車体１に対する前装作業機４の装着が極めて簡単
且つ正確にできて、しかも、前後案内部３１と横
案内部３２とは案内部材３０に形成されているの
で、製作が容易である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示しており、第１図は
フロントローダを装着した状態の一部断面全体側
面図、第２図は要部の斜視図、第３図は案内部材
の正面図、第４図は車体から離脱されたフロント
ローダの側面図である。 １……トラクタ車体、４……フロントローダ、
８……マスト、１０……バケツト、１２……ブレ
イス、２４……受部、２８……嵌合部、３０……
案内部材、３１……前後案内部、３２……横案内
部、３７……係止機構。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 前部に作業部１０を有する左右一対のブーム６
   を支持する左右一対のマスト８と、この各マスト
   ８から前方に突出する左右一対のブレイス１２と
   を備え、マスト８の下部側とブレイス１２の前部
   側とを車体１に着脱自在に取付けるようにした前
   装作業機の装着装置において、車体１の両側にブ
   レイス１２の前部に設けた嵌合部２８を嵌合する
   受部２４を設け、この受部２４と嵌合した嵌合部
   ２８とを離脱阻止する係止機構３７を設け、前記
   受部２４の上方に案内部材３０を設け、この案内
   部材３０に嵌合前の嵌合部２８と当接してその前
   後位置を規制し且つ受部２４へ案内する前後案内
   部３１と、嵌合前のブレイス１２と当接して横方
   向の位置規制をする横案内部３２とが形成されて
   いることを特徴とする前装作業機の装着装置。