JP2012082915A - 遊星歯車減速機 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】偏心体134を有する偏心体軸132と、偏心体軸132を回転自在に支持する一対の偏心体軸受154と、偏心体軸受154とは別に設けられ、偏心体軸132を支持する補助軸受部材148と、偏心体134に連動して揺動する外歯歯車142と、外歯歯車142に内接噛合する内歯歯車144と、外歯歯車142の自転成分と同期するキャリヤ部材156と、を備える遊星歯車減速機100において、補助軸受部材148は、その外周面において、内歯歯車144の内歯とは別体に構成された軸受ピン152により支持される。
【選択図】図2
Description
に伴い変化する(噛合いの部分では最大角速度で、非噛合いの部分では角速度ゼロ)ものであるのに対して、支持板により生じる(支持板を支える)ピン(軸受ピン)の角速度はラジアル荷重との関係で各々の内歯の角速度とは異なってくる。
102、202…第1減速機構
104、204…第2減速機構
106、206…第1入力軸
107、124、182、207、224、282…軸受
108、134、208、234…偏心体
109、138、140、180、209、238、240、280…ころ
110、142、210、242…外歯歯車
111、142A〜142C、150A〜150C、211、242A〜242C、250A〜250C…貫通孔
112、144、212、244…内歯歯車
114、214…第1ケーシング
116、146、216、246…外ピン
118、218…内ピン
119、156、219、256…キャリヤ部材
122、222…第1出力軸(第2入力軸)
127、227…スパーギヤセット
128、228…スパーピニオン
130、230…スパーギヤ
132、232…偏心体軸
136、236…同心体
148、248…補助軸受部材
150、250…支持板
152、252…軸受ピン
154、254…偏心体軸受
158、258…反負荷側キャリヤ
160、260…負荷側キャリヤ
162、262…柱部
166、266…第2出力軸
168、268…出力ピニオン
170、270…第2ケーシング
172、272…第3ケーシング
174、274…下カバー
Claims (7)
- 偏心体を有する偏心体軸と、該偏心体軸を回転自在に支持する一対の偏心体軸受と、該偏心体軸受とは別に設けられ、該偏心体軸を支持する補助軸受部材と、前記偏心体に連動して揺動する外歯歯車と、該外歯歯車に内接噛合する内歯歯車と、該外歯歯車の自転成分と同期するキャリヤ部材と、を備える遊星歯車減速機において、
前記補助軸受部材は、その外周面において、前記内歯歯車の内歯とは別体に構成された軸受ピンにより支持される
ことを特徴とする遊星歯車減速機。 - 請求項1において、
前記内歯歯車の内歯は、ピン部材により構成され、
少なくとも前記内歯と前記軸受ピンのうちのいずれかと該内歯又は該軸受ピンを支持するケーシングとの間に、潤滑剤を保持可能な潤滑溝が設けてある
ことを特徴とする遊星歯車減速機。 - 偏心体を有する偏心体軸と、該偏心体軸を回転自在に支持する一対の偏心体軸受と、該偏心体軸受とは別に設けられ、該偏心体軸を支持する補助軸受部材と、前記偏心体に連動して揺動する外歯歯車と、該外歯歯車に内接噛合する内歯歯車と、該外歯歯車の自転成分と同期するキャリヤ部材と、を備える遊星歯車減速機において、
前記キャリヤ部材の中央に設けられた貫通孔に挿通され、該キャリヤ部材と周方向に連結される軸部材を有し、
前記補助軸受部材の中央に貫通孔が設けられ、該貫通孔に前記軸部材が嵌入されて固定されることにより、前記補助軸受部材が前記軸部材に支持される
ことを特徴とする遊星歯車減速機。 - 請求項3において、
前記内歯歯車が固定され、且つ前記軸部材が当該遊星歯車減速機の出力軸とされる
ことを特徴とする遊星歯車減速機。 - 請求項3又は4のいずれかにおいて、
前記キャリヤ部材と前記軸部材とは、相対的に該軸部材の半径方向にがたを有しながら円周方向に連結するフロート連結によって連結されている
ことを特徴とする遊星歯車減速機。 - 請求項1乃至5のいずれかにおいて、
前記外歯歯車を軸方向に複数備え、前記補助軸受部材が該複数の外歯歯車の軸方向の一方側に配置される
ことを特徴とする遊星歯車減速機。 - 請求項6において、
前記内歯歯車を構成する内歯は、軸方向で一体とされている
ことを特徴とする遊星歯車減速機。
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