JP2012036908A - 建設機械の油圧回路 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】両走行時に他のアクチュエータ操作が行われた場合に、合流弁22によって第3ポンプ油を第1及び第2両回路A,Bに合流させる構成を前提として、両走行操作とは無関係にブーム上げ操作が行われた場合に、合流弁22を第3の位置ハに切換え、第3ポンプ15から吐出される第3ポンプ油をアンロード通路23とパラレル通路24とを通じて、ブームシリンダ6が属する第1回路Aに合流させ、アームシリンダ7が属する第2回路Bに対しては遮断するように構成した。
【選択図】図1
Description
i. 左右両側走行モータのうち一方の走行モータとブームシリンダとが属する第1回路と、
ii. 他方の走行モータとアームシリンダとが属する第2回路と、
iii. 旋回モータが属する第3回路と
に分け、この三つの回路を別ポンプ(第1〜第3ポンプ)で駆動する3回路/3ポンプ方式をとるものが公知である。
サイドバイパスライン31がタンクライン32に接続され、油圧源28からのパイロット圧はタンクTに落ちるため、合流弁22の第1パイロットポート22aにはパイロット圧が作用せず、合流弁22は中立の第1の位置イにある。
サイドバイパスライン31が、操作されたコントロールバルブのサイドバイパス部によってタンクライン32から遮断されるため、油圧源28からのパイロット圧が合流弁22の第1パイロットポート22aに導入され、合流弁22が第2の位置ロに切換わる。
ブーム上げ操作が行われることによってブーム上げパイロット圧が合流弁22の第2パイロットポート22bに加えられるため、合流弁22が第3の位置ハに切換わる。
この位置イでは、パラレル通路24はブロックされ、アンロード通路23のみが有効となって、第3ポンプ油が第1、第2両合流ライン25,26を通じて第1、第2両回路A,Bに合流可能な状態となる。
この第2の位置ロでは、第3ポンプ油が、アンロード通路23及びパラレル通路24を通り、第1、第2両合流ライン25,26を介して第1、第2両回路A,Bに流れる。
この第3の位置ハでは、第3ポンプ油が、アンロード通路23及びパラレル通路24を通り、第1合流ライン25を通じて第1回路Aのみに合流し、第2回路Bに対しては遮断される。
2 上部旋回体
3 ブーム
4 アーム
5 バケット
6 ブームシリンダ
7 アームシリンダ
8 バケットシリンダ
9 作業アタッチメント
10 左走行モータ
11 右走行モータ
12 旋回モータ
A 第1回路
B 第2回路
C 第3回路
13 第1ポンプ
14 第2ポンプ
15 第3ポンプ
16〜21 コントロールバルブ
22 合流弁
23 第3ポンプ油を第1回路または第2回路に合流させるためのアンロード通路
24 第3ポンプ油を第1回路または第2回路に合流させるためのパラレル通路
25 第3ポンプ油を第1回路に合流させる第1合流ライン
26 第3ポンプ油を第2回路に合流させる第2合流ライン
T タンク
Claims (2)
- 次の(A)〜(G)のすべての要件を具備することを特徴とする建設機械の油圧回路。
(A) 左右両側の走行モータによって走行駆動される下部走行体と、この下部走行体上に旋回自在に搭載され旋回モータによって旋回駆動される上部旋回体と、この上部旋回体に取付けられた作業アタッチメントを有すること。
(B) この作業アタッチメントは、油圧アクチュエータとしてブームシリンダによって作動するブームと、アームシリンダによって作動するアームとを有すること。
(C) 油圧アクチュエータ回路として、上記左右両側走行モータのうち一方の走行モータと上記ブームシリンダとが属する第1回路と、他方の走行モータと上記アームシリンダとが属する第2回路と、上記旋回モータが属する第3回路とを備え、各回路は油圧アクチュエータごとに作動を制御するコントロールバルブを有すること。
(D) 油圧源として、上記第1回路用の第1ポンプと、上記第2回路用の第2ポンプと、上記第3回路用の第3ポンプとを有すること。
(E) 上記第1及び第2両回路は、それぞれ走行モータが最上流側に配置された走行優先回路として構成されていること。
(F) 上記第3ポンプから上記第3回路に向けて吐出される第3ポンプ油を上記第1及び第2両回路に合流させる合流弁を有すること。
(G) 上記合流弁は、上記第3ポンプ油を上記第2回路を通じてアンロードする第1の位置と、左右両側の走行モータが同時に駆動される両走行操作が行われかつ他の油圧アクチュエータ操作が行われたときに上記第3ポンプ油を上記第1及び第2両回路に合流させる第2の位置と、ブーム上げ操作が行われたときに第3ポンプ油を上記第1回路に合流させ第2回路に対しては遮断する第3の位置とを有すること。 - 上記合流弁の第3の位置において、上記第3ポンプのポンプ圧が上記第1回路の圧力よりも高くなるように、第3ポンプ油を第1回路に合流させる通路に絞りが設けられたことを特徴とする請求項1記載の建設機械の油圧回路。
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