JP2012035811A - 車両用シート - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両用シート10のシートバック12のシートバックフレーム14は、左右一対のサイドフレーム26を備えている。一方、シートバックボード16は、バックボード部36とバックバネ部38とを備えており、サイドフレーム26に前方側から装着されるようになっている。さらに、バックバネ部38は、左右一対のサイドフレーム26に架け渡されるように配置されると共に、シートバック後方側への荷重が作用することにより荷重作用方向へ撓み変形可能に形成された下側バックバネ本体部48及び上側バックバネ本体部54を備えている。
【選択図】図1
Description
以下、図1〜図4を用いて、本発明に係る車両用シートの第1実施形態について説明する。なお、これらの図において適宜示される矢印FRは車両前方側を示しており、矢印UPは車両上方側を示しており、矢印INは車両幅方向内側を示している。
図1には、本実施形態に係る車両用シートの背もたれに相当するシートバックの分解斜視図が示されている。なお、図1では、各構成要素を見る角度を若干変えて描いている。また、図4には、当該シートバックを備えた車両用シートの縦断面図が示されている。これらの図に示されるように、車両用シート10は、乗員が着座するシートクッション11(図4参照)と、シートクッション11の後端部に傾倒可能に支持されたシートバック12と、シートバック12の上端部に上下動可能に支持された図示しないヘッドレストと、によって構成されている。
図1〜図4に示されるように、シートバックフレーム14は、正面視(車両の正面から見た場合を指す。以下、車両の向きと車両用シート10の向きは同一であるものとして説明する。)で、矩形枠状に形成されている。具体的には、車両幅方向に対向して配置された左右一対のサイドフレーム26と、左右のサイドフレーム26の上端部同士を繋ぐ逆U字状のアッパフレーム28と、左右のサイドフレーム26の下端部同士を車両幅方向に繋ぐロアフレーム30と、によって構成されている。上記シートバック12はアッパフレーム28も含めて4つの部材がすべてプレス成形によって製作されているが、他のフレーム構造を採用してもよい。例えば、アッパフレームのみを逆U字状に曲げたパイプ材で構成してもよいし、アッパフレームと左右一対のサイドフレームを逆U字状に曲げた一つのパイプ材で構成してもよい。
次に、本実施形態に係る車両用シート10の要部を構成するシートバックボード16の構成について詳細に説明する。図1〜図4(特には図1及び図2)に示されるように、シートバックボード16は、樹脂の板材で形成されると共にシートバックフレーム14の背面側に配置されたバックボード部36と、樹脂製とされてバックボード部36に一体に設けられると共に左右一対のサイドフレーム26に直接支持されるように架け渡され、更にシートバック後方側への荷重が作用することにより荷重作用方向(車両後方側)へ撓み変形可能に形成されたバックバネ部38と、を備えている。
図1に示されるように、シートバックパッド18は、大別すると、パッド中央上部62と、パッド中央下部64と、左右一対のパッドサイド部66と、によって構成されている。なお、シートバックパッド18は、ウレタンフォーム等によって製作されている。
図1に示されるように、カバー20は、シートバックパッド18を正面側から覆うことが可能な大きさに形成されている。また、カバー20は、上記シートバックパッド18の分割構成に合わせてカバー中央上部74、カバー中央下部76、左右一対のカバーサイド部78を備えている。
図1に示されるように、縦方向取付部材22は、帯状に形成された取付部材本体22Aと、取付部材本体22Aの一方の側縁に設けられると共に楔状に形成された樹脂製の係合部22Bと、によって構成されている。取付部材本体22Aの他方の側縁は、カバー中央上部74、カバー中央下部76とカバーサイド部78とに縫製により予め取り付けられている。なお、図1では縦方向取付部材22(及び横方向取付部材24)をカバー20から分離して描いているが、縦方向取付部材22(及び横方向取付部材24)は、カバー20に予め取り付けられている。そして、縦方向取付部材22の係合部22Bをバックバネ部38の縦向き樹脂爪部58に弾性的に係合させることにより、カバー20の中央部が縦方向にシートバックボード16に取り付けられている。
次に、本実施形態の作用並びに効果について説明する。
次に、図5〜図7を用いて、本発明に係る車両用シートの第2実施形態について説明する。なお、前述した第1実施形態と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
上記構成によっても、前述した第1実施形態と基本的な構成は同じであるので、第1実施形態と同様の作用並びに効果が得られる。
次に、図8及び図9を用いて、本発明に係る車両用シートの第3実施形態について説明する。なお、前述した第1実施形態等と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
上記構成によっても、前述した第1実施形態と基本的な構成は同じであるので、第1実施形態と同様の作用並びに効果が得られる。
上述した実施形態では、樹脂製のバックボード部36に樹脂製のバックバネ部38を一体に形成したが、これに限らず、樹脂製のバックボード部に樹脂製のバックバネ部を一体的に設けてもよい。すなわち、バックボード部とバックバネ部とを別々に製作してから両者を溶着等により一体化するようにしてもよい。さらに、バックバネ部を構成するバックバネ本体部と連結固定部とを別部品として製作してから溶着等により一体化するようにしてもよい。
12 シートバック
14 シートバックフレーム
16 樹脂バネ一体バックボード
26 サイドフレーム
36 バックボード部(制限部材)
38 バックバネ部
48 下側バックバネ本体部(バネ本体部)
50 下側連結固定部
54 上側バックバネ本体部(バネ本体部)
56 上側連結固定部
100 樹脂バネ一体バックボード
102 凹部
102A 底壁(制限部材の壁)
104 サイドフレーム
106 バックバネ部
107 下側バックバネ本体部
108 連結固定部
110 バックボード部(制限部材)
112 段差部
120 樹脂バネ一体バックボード
122 下側布バネ
124 上側布バネ
Claims (13)
- 左右一対のサイドフレームを備え、シートバックの骨格部材を構成するシートバックフレームと、
樹脂の板材で形成されると共に前記シートバックフレームの背面側に配置されたバックボード部と、
樹脂製とされて前記バックボード部に一体又は一体的に設けられると共に前記左右一対のサイドフレームに直接支持されるように架け渡され、更にシートバック後方側への荷重が作用することにより荷重作用方向へ撓み変形可能に形成されたバックバネ部と、
を有する車両用シート。 - 前記バックバネ部は、前記左右一対のサイドフレームに面で接触して荷重を受ける当て面を介して前記サイドフレームに支持されている、
ことを特徴とする請求項1記載の車両用シート。 - 前記バックバネ部は、前記左右一対のサイドフレームの前部にシートバック前方側から嵌合されている、
ことを特徴とする請求項1又は請求項2記載の車両用シート。 - 前記バックバネ部は、前記バックボード部の前方側に離間して配置されると共に前記撓み変形するバネ本体部と、前記バネ本体部のシート幅方向の両端部と前記バックボード部とを連結すると共に前記サイドフレームに固定される連結固定部と、を有する、
ことを特徴とする請求項1〜請求項3のいずれか1項に記載の車両用シート。 - 前記バネ本体部は、前記バックボード部の下部側に配置されると共にシートバック高さ方向に複数段に設けられた下側バックバネ本体部と、前記バックボード部の上部側に配置された上側バックバネ本体部と、を含み、
さらに、前記複数段に設けられた下側バックバネ本体部のシート幅方向の両端部は左右一対の前記連結固定部によってシートバック高さ方向に連結されている、
ことを特徴とする請求項4記載の車両用シート。 - 前記左右一対のサイドフレームはシート幅方向に対向する内側が開口された開断面形状とされており、
前記バネ本体部のシート幅方向の両端部が各々前記左右一対のサイドフレームの断面内方へ入り込んで配置されている、
ことを特徴とする請求項4又は請求項5記載の車両用シート。 - 前記バネ本体部のシートバック後方側には、当該バネ本体部の荷重作用方向への撓み量を制限する壁を備えた制限部材が設けられている、
ことを特徴とする請求項4〜請求項6のいずれか1項に記載の車両用シート。 - 前記制限部材は、前記バックボード部である、
ことを特徴とする請求項7記載の車両用シート。 - 前記制限部材の壁は、前記バックボード部のシート幅方向中央部に設けられかつ前記バックバネ部に接近する方向へ凹む凹部の底壁である、
ことを特徴とする請求項8記載の車両用シート。 - 前記バネ本体部は、樹脂で構成された樹脂製のバネに代えて、シートバック後方側への荷重作用時に伸長することで荷重作用方向へ撓み変形する布製のバネで構成されている、
ことを特徴とする請求項4〜請求項9のいずれか1項に記載の車両用シート。 - 前記バックバネ部のシートバック後方側には、当該バックバネ部の荷重作用方向への撓み量を制限する壁を備えた制限部材が設けられている、
ことを特徴とする請求項1〜請求項3のいずれか1項に記載の車両用シート。 - 前記制限部材は、前記バックボード部である、
ことを特徴とする請求項11記載の車両用シート。 - 前記制限部材の壁は、前記バックボード部のシート幅方向中央部に設けられかつ前記バックバネ部に接近する方向へ凹む凹部の底壁である、
ことを特徴とする請求項12記載の車両用シート。
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