JP2012030628A - グローブボックスの開閉構造 - Google Patents

Abstract

【課題】ボックス本体とリッドとの間に配置されたロック機構のアームが、アームを支持するリッドの支持脚部側のリテーナに対して円滑に摺動することができ、しかも、製作コストを低廉化することができるグローブボックスの開閉構造を提供する。
【解決手段】インストルメントパネルにグローブボックス５が開閉自在に支持され、ロック機構１３はアーム１６と操作部から構成されて、アーム１６が被係合部１４Ｈに係合したロック状態と、アーム１６が被係合部１４Ｈとの係合を解除したロック解除状態とに切り換え自在に構成され、支持脚部１９にアーム挿通孔１９Ｈが形成され、アーム１６が摺動する摺動部１５Ｓがアーム挿通孔１９Ｈに設けられ、ボックス本体６とリッド８が振動溶着される際に支持脚部１９の先端部１９Ａが点接触又は線接触する突起２２がボックス本体６に突設されている。
【選択図】図６

Description

本発明は、
インストルメントパネルにグローブボックスが開閉自在に支持され、
前記グローブボックスの閉じ状態をロックするロック機構が前記グローブボックスのボックス本体とリッドの間に設けられ、
前記ロック機構は、前記グローブボックスの側面から前記インストルメントパネルの被係合部に向かって出退自在なアームと、前記アームを出退操作するハンドルを備えた操作部とから構成されて、前記アームが前記被係合部に係合したロック状態と、前記アームが前記被係合部との係合を解除したロック解除状態とに切り換え自在に構成され、
前記アームを支持する支持脚部が前記リッドの裏面に立設され、
前記支持脚部にアーム挿通孔が形成されるとともに、前記アームが摺動する摺動部が前記アーム挿通孔に設けられ、
前記ボックス本体と前記リッドは振動溶着されているグローブボックスの開閉構造に関する。

従来、前記ロック機構を備えたグローブボックスにおいては、ボックス本体とリッドを振動溶着する際に、リッドの裏面に立設された支持脚部を自由な状態にして振動溶着していた。類似の技術として特許文献１の技術や特許文献２の技術がある。

特許第３６１８１３４号公報 特開２００８−２８５０８４号公報

上記従来の構造によれば、グローブボックスのボックス本体とリッドを振動溶着する際に、リッドの裏面に立設された支持脚部を自由な状態にして振動溶着していたために、振動溶着の際に支持脚部が振動して、支持脚部のアーム挿通孔に設けられた摺動部とアームが摺動し、アームの外周面に傷が付いたり前記外周面が溶けたりすることがあった。このように、アームの外周面に傷が付いたり溶けたりすると、アームが摺動部に対して円滑に摺動しにくくなる。
前記支持脚部の根元を補強リブで補強することも考えられるが、グローブボックスのリッドは一般に軟らかい材質で成形されていることから補強効果が低く、支持脚部の剛性を大きく向上させることができない。
他の対策として、アームと摺動部の接触部にグリースを塗布し、摺動性を上げることでアームの外周面の溶けを防ぐ手段があるが、この手段によれば、グリースにコストがかかるとともに、グリースの塗布作業にコストがかかって製作コストが高くなる。
本発明は上記実状に鑑みて成されたもので、その目的は、ボックス本体とリッドとの間に配置されたロック機構のアームが、アームを支持するリッドの支持脚部側の摺動部に対して円滑に摺動することができ、しかも、製作コストを低廉化することができるグローブボックスの開閉構造を提供する点にある。

本発明の特徴は、
インストルメントパネルにグローブボックスが開閉自在に支持され、
前記グローブボックスの閉じ状態をロックするロック機構が前記グローブボックスのボックス本体とリッドの間に設けられ、
前記ロック機構は、前記グローブボックスの側面から前記インストルメントパネルの被係合部に向かって出退自在なアームと、前記アームを出退操作するハンドルを備えた操作部とから構成されて、前記アームが前記被係合部に係合したロック状態と、前記アームが前記被係合部との係合を解除したロック解除状態とに切り換え自在に構成され、
前記アームを支持する支持脚部が前記リッドの裏面に立設され、
前記支持脚部にアーム挿通孔が形成されるとともに、前記アームが摺動する摺動部が前記アーム挿通孔に設けられ、
前記ボックス本体と前記リッドは振動溶着されているグローブボックスの開閉構造であって、
前記ボックス本体と前記リッドが振動溶着される際に前記支持脚部の先端部が点接触又は線接触する突起が前記ボックス本体に突設されている点にある。（請求項１）

この構成によれば、前記ボックス本体とリッドが振動溶着される際に前記支持脚部の先端部が前記ボックス本体の突起に点接触又は線接触する。これにより、支持脚部の剛性を強くすることができて、支持脚部のアーム挿通孔に設けられた摺動部の振動を抑えることができる。
従って、振動溶着の際にアームを治具で支持した状態で振動溶着することで、摺動部とアームとの振動を抑えることができる。その結果、摺動部とアームとの間に摩擦が生じることを防止でき、アームの外周面に傷が付いたりアームの外周面が溶けたりすることを防止できる。
支持脚部の先端部はボックス本体の突起に点接触又は線接触することから支持脚部の先端部と突起との接触面積は小さくて、支持脚部の先端部と突起が振動したとしても、振動により溶着するほどの摩擦は発生しない。
ボックス本体とリッドが振動溶着された後は、支持脚部の先端部がボックス本体の突起に固定された状態になり、摺動部を介して支持脚部でアームをしっかりと支持することができる。その結果、乗員がグローブボックスを開閉操作する時にアームに加わる荷重でアームがぐらつくことを防ぐことができて良好な操作感を得ることができる。
そして、例えば、アームと摺動部の接触部にグリースを塗布してアームの外周面の溶けを防ぐ手段に比べると、グリースに要する材料コストやグリースの塗布作業を省くことができて製作コストを低廉化することができる。（請求項１）

本発明において、
前記ボックス本体とリッドは仮組み状態で振動溶着され、
前記仮組み状態では前記支持脚部の先端部は前記突起に対して近接した非接触状態にあり、
振動溶着の際に前記リッドが前記ボックス本体側に加圧されると、前記支持脚部の先端部と前記突起の間の隙間が小さくなり、
前記リッドが前記ボックス本体側にさらに加圧されると、前記支持脚部の先端部が前記突起に接触する構成によれば、次の作用を奏することができる。（請求項２）

振動溶着の際に前記支持脚部が前記突起に接触している時間を短くすることができ、支持脚部と突起が振動で溶着することをより確実に防止することができる。（請求項２）

本発明において、
前記突起は前記ボックス本体に複数突設され、
前記複数の突起に傾斜面が形成され、
隣り合う前記突起の傾斜面の間に前記支持脚部の先端部が入り込んで前記傾斜面に点接触又は線接触すると、次の作用を奏することができる。（請求項３）

前記複数の突起に傾斜面が形成されているから、支持脚部の先端部を突起に点接触又は線接触させやすくすることができる。そして、隣り合う前記突起の傾斜面の間に前記支持脚部の先端部が入り込んで前記傾斜面に点接触又は線接触するから、隣り合う突起で支持脚部の先端部を安定支持することができる。これにより、支持脚部の先端部が振動することをより確実に防止することができる。(請求項３)

本発明によれば、
ボックス本体とリッドとの間に配置されたロック機構のアームが、アームを支持するリッドの支持脚部側の摺動部に対して円滑に摺動することができ、しかも、製作コストを低廉化することができるグローブボックスの開閉構造を提供することができた。

インストルメントパネルとセンターコンソールを示す斜視図 インストルメントパネルから取り外したグローブボックスを左上方から見た斜視図 グローブボックスの分解斜視図 図３のＡ矢視図 インストルメントパネルから取り外したグローブボックスを右下方から見た斜視図 図５のＢ−Ｂ断面図 支持脚部と突起の接触状態を示す図 リッドを裏側から見た斜視図 第１の別実施形態の支持脚部と突起の接触状態を示す図 第２の別実施形態の支持脚部と突起の接触状態を示す斜視図

以下、本発明を実施するための形態を図面に基づいて説明する。
図１に自動車のインストルメントパネル１とセンターコンソール２を示してある。インストルメントパネル１は車室内のほぼ全幅にわたる長さに合成樹脂で成形されて、運転席及び助手席の前方に配設されている。

前記インストルメントパネル１の車幅方向の中央部にカーステレオ（オーディオ類）・エアコン（空調機器）などの操作系パネル３が集約して配置されている。そして、インストルメントパネル１の車幅方向中央の下端部から車両後方側Ｒｒに前記センターコンソール２が延びている。

［グローブボックス５の構造］
図１に示すように、グローブボックス５がインストルメントパネル１に開閉自在に支持されて、インストルメントパネル１の助手席と対向する箇所の下方に位置している。

図２，図３に示すように、グローブボックス５のボックス本体６は上側が開口した縦断側面視Ｖ字状に形成され、後ろ上がりに傾斜する第１傾斜壁７と、第１傾斜壁７と共に縦断側面視でＶ字を成す奥側の第２傾斜壁２３と、第１傾斜壁７の左端部と第２傾斜壁２３の左端部とに架け渡された左側の側壁４０と、第１傾斜壁７の右端部と第２傾斜壁２３の右端部とに架け渡された右側の側壁４１（図５参照）とを備えている。そして、第１傾斜壁７にリッド８が乗員側(車両後方側Ｒｒ)から重なって振動溶着されている。リッド８の表側の面はグローブボックス５の意匠面８Ｍとなる。

また、前記第２傾斜壁２３の下端部に、下側が開放した断面Ｃ字状の軸受け部２５が一体に成形され、この軸受け部２５にインストルメントパネル１側から突出する横軸部が嵌合して、横軸部の軸芯Ｏ（図２参照）周りにグローブボックス５が揺動開閉自在に構成されている。

前記ボックス本体６の第１傾斜壁７の外面（乗員側の面）に複数の縦横のリブＬが突設され、第１傾斜壁７の右端部から右側連結壁１０が収納部４５（図３参照）とは反対側（リッド８側）に張り出し、第１傾斜壁７の左端部から左側連結壁１１が収納部４５とは反対側に張り出している。左側連結壁１１の張り出し長さは右側連結壁１０の張り出し長さよりも短く設定されている。

図３に示すように、右側連結壁１０の張り出し端部１０Ａは、ボックス本体６の幅方向外方側から見て上部が円弧状に形成されている。「張り出し端部」とは右側連結壁１０の張り出し方向下手側の端部である。前記張り出し端部１０Ａの下部は前記上部に滑らかに連なる直線状に形成されて、下側ほど車両前方側Ｆｒ（乗員側とは反対側）に位置するように傾斜している。

図６に示すように、右側連結壁１０の張り出し端部１０Ａは、横断面（図５におけるＢ−Ｂ断面）において、前記張り出し端部１０Ａ以外の右側連結壁部分１０Ｂからボックス本体６の幅方向外側に突出するＬ字形に形成されている。そして、横断面において、前記右側連結壁部分１０Ｂの延長線上に位置する振動溶着用の第１リブ４３が右側連結壁１０に一体に設けられて、前記張り出し端部１０Ａ（詳しくは壁面がボックス本体６の幅方向を向く張り出し端部部分）に対向している。振動溶着用の第１リブ４３は前記張り出し端部１０Ａよりも薄肉に形成されている。

図４に示すように、右側連結壁１０の張り出し端部１０Ａと振動溶着用の第１リブ４３に複数のリブＬが架け渡されている。これにより、右側連結壁１０の張り出し端部１０Ａと振動溶着用の第１リブ４３の強度・剛性を強くすることができる。

図３に示すように、左側連結壁１１にボックス本体６の幅方向内側から対向する振動溶着用の第２リブ４２がボックス本体６に一体に設けられ、左側連結壁１１と振動溶着用の第２リブ４２との間に複数のリブＬが架け渡されている。左側連結壁１１と振動溶着用の第２リブ４２との間隔は、右側連結壁１０の張り出し端部１０Ａと振動溶着用の第１リブ４３との間隔よりも長く設定されている。

［ロック機構１３の構造］
図３に示すように、グローブボックス５の閉じ状態をロックするロック機構１３がグローブボックス５のボックス本体６とリッド８の間に設けられている。

図３，図６に示すように、ロック機構１３はボックス本体６の右側連結壁１０の側面１０Ｓ（グローブボックスの側面に相当）からインストルメントパネル１の第１リテーナ１４の係合孔１４Ｈ（被係合部に相当）に向かって出退自在な左右一対のアーム１６と、左右一対のアーム１６を出退操作するハンドル１７を備えた操作部１８（図３参照）とから構成されて、アーム１６の後述の他端部１６Ｂが係合孔１４Ｈに係合したロック状態と、アーム１６の他端部１６Ｂが係合孔１４Ｈとの係合を解除したロック解除状態とに切り換え自在に構成されている。前記操作部１８はリッド８の幅方向中央よりも少し左側に偏って配置されている。

リッド８の裏面には左右一対のアーム１６を各別に支持する左右一対の支持脚部１９，３９が立設され、支持脚部１９，３９に長方形のアーム挿通孔１９Ｈ，３９Ｈが形成されるとともに、アーム１６が摺動する角筒状の第２リテーナ１５がアーム挿通孔１９Ｈ，３９Ｈに嵌合している。第２リテーナ１５はアーム１６を円滑に摺動させるためのブッシュとしての役割を有する。アーム１６に対する第２リテーナ１５の摺動部１５Ｓは、リッド８の幅方向外側ほどアーム挿通孔１９Ｈ，３９Ｈの径方向内方側に位置するように傾斜した板バネ状に形成されている。

リッド８の上端部は裏側にくの字状に折曲している（図８参照）。また、リッド８の幅方向の両端部にはリッド８の裏側に延びるフランジ８Ｆが形成されている。

［支持脚部１９の構造］
図８に示すように、右側の支持脚部１９は側面視でリッド８の裏側に向って窄まる板状に形成されるとともに、支持脚部１９の先端部１９Ａが三角形状に形成されている。前記アーム挿通孔１９Ｈは支持脚部１９の先端部１９Ａ側に形成されている。支持脚部１９の周部にはリッド８の幅方向内側に張り出すフランジ１９Ｆが形成され、支持脚部１９の両板面には三角形状の支持リブＬが複数個づつ形成されている。左側の支持脚部３９は右側の支持脚部１９と類似の構造に構成されている。符号３９Ｆは左側の支持脚部３９のフランジ，Ｌはリブ，３９Ａは支持脚部３９の先端部である。

［アーム１６の構造］
図３に示すように、アーム１６は平面視でクランク状に形成されて、アーム１６の長手方向の一端部１６Ａが操作部１８の連結部１８Ｒに連結している。前記ハンドル１７がリッド８の左端部側に偏って配置されていることから、右側のアーム１６は左側のアーム１６よりも長く形成されている。以下、右側のアーム１６を例に挙げてアーム１６の構造について説明する。

アーム１６の他端部１６Ｂは前記一端部１６Ａよりもリッド８から離れて位置してボックス本体６の右側連結壁１０の側面１０Ｓから出退し、インストルメントパネル１の第１リテーナ１４の係合孔１４Ｈに係合する（図６参照）。アーム１６の他端部１６Ｂには、リッド８側ほどリッド８の幅方向外側に位置する傾斜面１６Ｂ１が形成されている。これにより、アーム１６の他端部１６Ｂを前記係合孔１４Ｈに挿入しやすくすることができる。

グローブボックス５の全開状態で左側の側壁４０の上端部のうち、リッド８の上端部から最も遠い位置にある上端部部分の側面にグローブボックス５の幅方向外側に向かって突出する円筒状の係合凸部２１が設けられ、係合凸部２１に断面８の字状のクッション材２４の一方の円筒部２４Ａが外嵌している。

前記係合凸部２１はグローブボックス５の全開状態を保持するために設けられている。すなわち、クッション材２４の他方の円筒部２４Ｂを介して前記係合凸部２１をインストルメントパネル１の開口部の端縁に引っ掛けて、グローブボックス５の全開状態を保持する。図５に示すように、グローブボックス５の右側の側壁４１にも係合凸部２１が設けられて左側の側壁４０と同様の構造に構成されている。

［突起２２の構造］
図４〜図７に示すように、ボックス本体６とリッド８が振動溶着される際に右側の支持脚部１９の先端部１９Ａが線接触（点接触であってもよい）する複数対の突起２２がボックス本体６の第１傾斜壁７の後面（収納部４５側とは反対側の面）に突設されている。各対の突起２２同士はリッド８の幅方向で間隔を空けて対向し、複数対の突起２２はリッド８の幅方向と直交する方向に間隔を空けて並んでいる。

前記突起２２は横断面において台形状に形成されている。つまり、突起２２に台形の斜辺に対応する傾斜面２２Ｋが形成され、各対の突起２２の傾斜面２２Ｋの間に支持脚部１９の先端部１９Ａが入り込んで前記傾斜面２２Ｋに線接触している。詳しくは、図７に示すように、リッド８の幅方向で支持脚部１９の先端部１９Ａの両端縁（フランジ１９Ｆの張り出し方向の両端縁）が、各対の突起２２の傾斜面２２Ｋに線接触している。
また、図示はしないが、ボックス本体６とリッド８が振動溶着される際に左側の支持脚部３９の先端部３９Ａ（図８参照）が線接触（点接触であってもよい）する複数対の突起がボックス本体６の第１傾斜壁７の後面（収納部４５側とは反対側の面）に突設されている。突起の構造及び突起の配置構造は、右側の支持脚部１９に対して設けられている突起２２の構造及び突起２２の配置構造と同じである。

図９に示すように、リッド８の幅方向で隣り合う一対の突起２２の基端部同士が連なっていてもよく、図１０に示すように前記突起２２が３対以上設けられていてもよい。

前記ボックス本体６とリッド８は仮組み状態で振動溶着される。図６に示すように、振動溶着の際はリッド８がＸ方向（リッド８の幅方向）に振動し、かつＺ方向（ボックス本体６側）に加圧される。前記仮組み状態では支持脚部１９，３９の先端部１９Ａ，３９Ａは突起２２の傾斜面２２Ｋに対して近接した非接触状態にある。

［グローブボックスのインストルメントパネル１への組み付け］
（１） 図６に示すように、ボックス本体６の支持脚部１９，３９のアーム挿通孔１９Ｈ，３９Ｈに第２リテーナ１５の嵌合部を嵌合（内嵌）させる。
（２） リッド８にリッド８の意匠面８Ｍの裏側に凹むように形成された凹部４７（図３，図８参照）に操作部１８を収容し、アーム１６の一端部１６Ａを操作部１８の連結部１８Ｒに連結し、アーム１６の他端部１６Ｂを支持脚部１９，３９の第２リテーナ１５に挿入する。
（３） 図３に示すように、リッド８の裏側から操作部１８をスクリューＳでリッド８に固定する。これにより、操作部１８とアーム１６とに前記リッド８が挟まれた状態になる。
（４） リッド８の周部に形成されたフランジ８Ｆを、ボックス本体６に形成された右側連結壁１０と左側連結壁１１に嵌合させて仮組みする。そして、振動溶着用の第１リブ４３と、振動溶着用の第２リブ４２の頂部をリッド８の裏面に当接させ、リッド８を振動させてボックス本体６とリッド８を振動溶着する。振動溶着の際はリッド８をＸ方向（リッド８の幅方向）に振動させ、かつＺ方向（ボックス本体６側）に加圧する。また、振動溶着の際にはボックス本体６を固定し、治具５０でアーム１６の他端部１６Ｂを固定する。
（５） 前述のように、前記仮組み状態では支持脚部１９，３９の先端部１９Ａ，３９Ａは突起２２に対して近接した非接触状態にあるが、振動溶着の際にはリッド８がボックス本体側Ｚに加圧されて、支持脚部１９，３９の先端部１９Ａ，３９Ａと突起２２の間の隙間が小さくなる。リッド８がボックス本体側Ｚにさらに加圧されると、支持脚部１９，３９の先端部１９Ａ，３９Ａが突起２２に接触する。
これにより、振動溶着の際に支持脚部１９，３９が突起２２に接触している時間を短くすることができ、支持脚部１９，３９と突起２２が振動で溶着することをより確実に防止することができる。

上記の構成によれば、
（１） ボックス本体６とリッド８が振動溶着される際に支持脚部１９，３９の先端部１９Ａ，３９Ａがボックス本体６の突起２２に線接触するから、支持脚部１９，３９の剛性を強くすることができて、支持脚部１９，３９のアーム挿通孔１９Ｈ，３９Ｈに挿通された第２リテーナ１５の摺動部１５Ｓの振動を抑えることができる。
そして、振動溶着の際にアーム１６を治具５０で支持した状態で振動溶着するから、第２リテーナ１５の摺動部１５Ｓとアーム１６との振動を抑えることができる。その結果、第２リテーナ１５とアーム１６との間に摩擦が生じることを防止でき、アーム１６の外周面に傷が付いたりアーム１６の外周面が溶けたりすることを防止できる。
支持脚部１９，３９の先端部１９Ａ，３９Ａはボックス本体６の突起２２に線接触することから、支持脚部１９，３９の先端部１９Ａ，３９Ａと突起２２との接触面積は小さく、支持脚部１９，３９の先端部１９Ａ，３９Ａと突起２２が振動したとしても、振動により溶着するほどの摩擦は発生しない。
ボックス本体６とリッド８が振動溶着された後は、支持脚部１９，３９の先端部１９Ａ，３９Ａがボックス本体６の突起２２に固定された状態になり、第２リテーナ１５を介して支持脚部１９，３９でアーム１６をしっかりと支持することができる。その結果、乗員がグローブボックス５を開閉操作する時にアーム１６に加わる荷重でアーム１６がぐらつくことを防ぐことができて良好な操作感を得ることができる。
例えば、アーム１６とリテーナの接触部にグリースを塗布してアーム１６の外周面の溶けを防ぐ手段に比べると、グリースに要する材料コストやグリースの塗布作業を省くことができて製作コストを低廉化することができる。

（２） 前記複数の突起２２に傾斜面２２Ｋが形成されているから、支持脚部１９，３９の先端部１９Ａ，３９Ａを突起２２に線接触させやすくすることができる。そして、隣り合う突起２２の傾斜面２２Ｋの間に支持脚部１９，３９の先端部１９Ａ，３９Ａが入り込んで傾斜面２２Ｋに線接触するから、隣り合う突起２２で支持脚部１９の先端部１９Ａ，３９Ａを安定支持することができる。これにより、支持脚部１９，３９の先端部１９Ａ，３９Ａが振動することをより確実に防止することができる。

１ インストルメントパネル
５ グローブボックス
６ ボックス本体
８ リッド
１０Ｓ グローブボックスの側面（右側連結壁の側面）
１３ ロック機構
１４Ｈ インストルメントパネルの被係合部（第１リテーナの係合孔）
１５Ｓ 摺動部
１６ アーム
１７ ハンドル
１８ 操作部
１９，３９ 支持脚部
１９Ａ，３９Ａ 支持脚部の先端部
１９Ｈ，３９Ｈ アーム挿通孔
２２ 突起
２２Ｋ 傾斜面

Claims (3)

1. インストルメントパネルにグローブボックスが開閉自在に支持され、
   前記グローブボックスの閉じ状態をロックするロック機構が前記グローブボックスのボックス本体とリッドの間に設けられ、
   前記ロック機構は、前記グローブボックスの側面から前記インストルメントパネルの被係合部に向かって出退自在なアームと、前記アームを出退操作するハンドルを備えた操作部とから構成されて、前記アームが前記被係合部に係合したロック状態と、前記アームが前記被係合部との係合を解除したロック解除状態とに切り換え自在に構成され、
   前記アームを支持する支持脚部が前記リッドの裏面に立設され、
   前記支持脚部にアーム挿通孔が形成されるとともに、前記アームが摺動する摺動部が前記アーム挿通孔に設けられ、
   前記ボックス本体と前記リッドは振動溶着されているグローブボックスの開閉構造であって、
   前記ボックス本体と前記リッドが振動溶着される際に前記支持脚部の先端部が点接触又は線接触する突起が前記ボックス本体に突設されているグローブボックスの開閉構造。
2. 前記ボックス本体とリッドは仮組み状態で振動溶着され、
   前記仮組み状態では前記支持脚部の先端部は前記突起に対して近接した非接触状態にあり、
   振動溶着の際に前記リッドが前記ボックス本体側に加圧されると、前記支持脚部の先端部と前記突起の間の隙間が小さくなり、
   前記リッドが前記ボックス本体側にさらに加圧されると、前記支持脚部の先端部が前記突起に接触する請求項１記載のグローブボックスの開閉構造。
3. 前記突起は前記ボックス本体に複数突設され、
   前記複数の突起に傾斜面が形成され、
   隣り合う前記突起の傾斜面の間に前記支持脚部の先端部が入り込んで前記傾斜面に点接触又は線接触する請求項１又は２記載のグローブボックスの開閉構造。

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