JP2012019198A - 内燃機関用点火コイル - Google Patents
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Abstract
【解決手段】内燃機関用点火コイル1は、筒部2と頭部4とを備えている。頭部4の側面には、シールラバー6を介してプラグホールの内部と外部とを連通する換気通路の一部を形成する柱部44と、柱部44を覆うカバー部5とが設けられている。カバー部5は、柱部44の上方及び周方向を覆う周壁部55と、周壁部55の下方を塞ぐ下壁部51と、周壁部55と下壁部51とによって囲まれて形成される空間である保水チャンバ50と、下壁部51に設けられた連絡穴52とを有している。下壁部51の下方端面は、周壁部55の下方端面よりも上方に位置している。
【選択図】図1
Description
また、特許文献2に開示された内燃機関用点火コイル装置においては、コネクタケース内の上部に空間部を形成し、この空間部から下方に貫通孔を形成し、貫通口を溝によってプラグホールに連通させることが開示されている。
また、引用文献2においては、コネクタケースを覆うカバーによって空間部を形成し、カバーとコネクタケースとの間に形成された隙間によって空間部の換気を可能にしている。そのため、隙間の形成にばらつきが生じるおそれがあり、隙間を大きくすると水が浸入するおそれがある一方、隙間を狭くすると十分な換気ができなくなるおそれがある。
上記頭部の側面には、上記シールラバーを介して上記プラグホールの内部と外部とを連通する換気通路の一部を形成する柱部と、該柱部の上方開口部を閉塞することなく該柱部を覆うカバー部とが設けられており、
該カバー部は、
上記柱部の上方及び周方向を覆う周壁部と、
該周壁部の下方を塞ぐ下壁部と、
上記周壁部と上記下壁部とによって囲まれて形成される空間であって、上記頭部の外部から浸入した水を一時的に収容する保水チャンバと、
上記下壁部に設けられ、上記保水チャンバに収容された水を排水するとともに、上記保水チャンバと上記プラグホールの外部とを連絡する連絡穴とを有し、
上記下壁部の下方端面は、上記周壁部の下方端面よりも上方に位置することを特徴とする内燃機関用点火コイルにある(請求項1)。
また、頭部が浸水し、保水チャンバ内に水が入ったときには、この水は、エンジンが冷やされた状態から暖まっていく過程において、プラグホール内が正圧又は常圧に変わるときに、連絡穴から容易に排水することができる。
こうして、本発明の点火コイルにおいては、少量の水はカバー部によって跳ね返し、大量の水は保水チャンバによって蓄え、かつ連絡穴から排水をし易くすることができる。
本発明の内燃機関用点火コイルにおいて、同心状に配置した一次コイル及び二次コイルは、上記筒部と上記頭部とのいずれに配置することもできる。上記筒部には、二次コイルの高電圧巻線端部に繋がり、この高電圧巻線端部をスパークプラグに電気的接続するための高電圧端子を配設することができる。
また、上記カバー部の下方とは、鉛直方向のことをいい、上記カバー部の上方とは、鉛直方向とは反対側の方向のことをいう。上記頭部の外部とは、頭部が外気に曝される外側のことをいう。
この場合には、幅縮小スリットに生ずる水の表面張力の分布を不均一にすることができる。つまり、幅縮小スリットの幅が大きい部分に比べて、幅が小さい部分に作用する表面張力を大きくすることができる。これにより、幅縮小スリットに集まる水を幅が小さい部分に引き寄せることができる。そのため、連絡穴に水膜が発生し難くすることができ、保水チャンバ内の水を排水し易くすることができる。
この場合には、水切り壁部に生ずる水の表面張力によって、連絡穴に集まった水を鉛直方向へ流下させ易くすることができる。また、水切り壁部によって、斜め下方から幅縮小スリットへ水が浸入し難くすることもできる。
この場合には、連絡穴の形成箇所と連通隙間の形成箇所とを横方向にずらして、バッフルプレートによって、連絡穴から柱部の上方開口部に至るまでの迷路構造を形成することができる。これにより、プラグホール内への水の浸入をより効果的に防止することができる。
この場合には、間隙としての連絡穴に付着する水による表面張力を、間隙の各部位において異ならせて、連絡穴の全体に水膜が形成されることを効果的に防止することができる。また、この場合には、保水チャンバ内に溜まった水の排水効果を高めることもできる。
この場合には、幅広間隙部と幅狭間隙部とに付着する水による表面張力を異ならせて、間隙の全体に水膜が形成されることを効果的に防止することができる。
この場合には、保水チャンバ内に入った水を効果的に排水することができる。
(実施例1)
本例の内燃機関用点火コイル1は、図1、図3に示すごとく、内燃機関のプラグホール81内に挿入配置される筒部2と、筒部2と接続され、プラグホール81の外部に配置される頭部4と、筒部2の径方向外側でかつ頭部4の下方に配置され、プラグホール81の開口部からプラグホール81の内部に水が浸入することを防止するためのシールラバー6とを備えている。
頭部4の側面には、シールラバー6を介してプラグホール81の内部と外部とを連通する換気通路の一部を形成する柱部44と、柱部44の換気口441における上方開口部442を閉塞することなく柱部44を覆うカバー部とが設けられている。
下壁部51の下方端面は、周壁部55の下方端面よりも上方に位置しており、周壁部55の下端部には、下壁部51の下方端面から突出する突出部53が形成されている。突出部53は、カバー部5の下端において頭部4の側壁部411を除く全周に形成されている。
図1、図3に示すごとく、本例の点火コイル1は、スティックタイプのものであり、同心状に配置した一次コイル21及び二次コイル22を収容して筒部2を形成し、この筒部2の軸方向上側に頭部4を連結してなる。なお、点火コイル1は、矩形タイプとし、一次コイル21及び二次コイル22は頭部4に収容することもできる。
また、点火コイル1は、その筒部2を、エンジン8のシリンダヘッドのプラグホール81内に取り付けたスパークプラグに装着して用いる(図示略)。
また、中心コア23、二次コイル22、一次コイル21及び外周コア24は、頭部3内に収容してある。本例の頭部4は、樹脂の一体成形により、頭部3から延長形成してある。
本例の頭部4は、イグナイタ47等を収容するケース本体部41に対して、点火コイル1をECU(電子制御ユニット)等と電気接続するためのコネクタ接続部42と、点火コイル1をエンジン8に取り付けるためのフランジ部43とを設けてなる。
頭部4(ケース本体部41)の下部であって、エンジン8のプラグホール81の開口部811には、プラグホール81内へ水が浸入することを防止するためのシールラバー6が取り付けてある。
なお、図3においては、図示を簡単にするため、換気口441と換気通路451とを形成する周方向位置が合わせてある。換気通路31は、頭部3の軸方向及び頭部4の径方向に連続して形成した溝からなる。また、換気通路31は、シールラバー6に対して形成することもできる。
図6に示すごとく、本例の下壁部51は、柱部44の上下方向における中間位置に配設してある。本例の突出部53は、下壁部51をカバー部5の側部の下端よりも若干上の位置に設けることにより、下壁部51よりも下方へ突出する部分として設けてある。
仮に、下壁部51において、四角形の貫通穴が形成されているときには、この貫通穴に集まった水Wは、貫通穴の四辺の側壁面から水Wに作用する表面張力がバランスすることによって、貫通穴に留まることになる。これに対し、四角形の貫通穴の一辺の側壁面を開放したスリット形状にすると、開放した部分からは水Wに表面張力が作用せず、水Wに作用する表面張力のバランスが崩れることになる。そして、開放された側と反対側へ水Wが表面張力によって引っ張られることになる。
特に、本例においては、図7に示すごとく、幅が縮小する幅縮小スリット52によって、開放された側と反対側に位置する縮小側壁面525へ水Wが引き寄せられる。これにより、幅縮小スリット52に水膜が発生し難くすることができ、保水チャンバ50内の水(下壁部51に溜まる水)Wを排水し易くすることができる。
なお、鍔部522は、隙間52Aを形成したことに伴って形成したものである。下壁部51と柱部44との間に隙間52Aが形成されないようにした場合には、鍔部522は形成しないことができる。
図9には、水切り壁部521を形成していない場合の幅縮小スリット52の縮小側壁面525の周辺を断面にして示す。同図において、この場合には、左右の側壁面526から水Wに作用する表面張力Tの和と、水Wに作用する重力Pとが鉛直方向に釣り合い、幅縮小スリット52の縮小側壁面525の近傍に、少量の水Wが残ると考えられる。
本例において、水切り壁部521を一方の側壁面526Aにのみ設けた理由は、左右の側壁面526A,526Bから水Wに作用する表面張力T1,T2のバランスを崩すことにある。従って、水切り壁部521は、水Wにどちらの方向から表面張力が作用するかのバランスを崩すことができる種々の構造とすることができる。
また、頭部4が浸水等し、保水チャンバ50内に水が入ったときには、この水は、エンジン8が冷やされた状態から暖まっていく過程において、プラグホール81内が正圧又は常圧に変わるときに、連絡穴52から容易に排水することができる。
こうして、本例の点火コイル1においては、少量の水はカバー部5によって跳ね返し、大量の水は保水チャンバ50によって蓄え、かつ連絡穴52から排水をし易くすることができる。
なお、本例においては、上記柱部44及びカバー部5を備えた換気排水構造を、一次コイル21及び二次コイル22をプラグホール81内に挿入配置する筒部2を形成したスティックタイプの点火コイル1について示した。これに対し、換気排水構造は、一次コイル21及び二次コイル22を頭部4内に収容した矩形タイプの点火コイル1に採用することもできる。
図11に示すごとく、幅縮小スリット52は、カバー部5における突出部53側に形成することもできる。この場合、幅縮小スリット52は、カバー本体部55に隣接して形成し、水切り壁部521は、突出部53に繋げて形成することができる。
また、図12に示すごとく、幅縮小スリット52においては、左右の側壁面526の上端角部と縮小側壁面525の上端角部とに、テーパ状の面取り部527を形成することができる。この場合、面取り部527の形成によって、下壁部51上にある水Wを幅縮小スリット52に集め易くすることができる。
また、図14に示すごとく、水切り壁部521は、幅縮小スリット52における一方の側壁面526の全体に形成する以外にも、一方の側壁面526において縮小側壁面525に近い部分にのみ形成することができる。
本例は、カバー部5及びカバー部5内の構成が上記実施例1とは異なる点火コイル1について示す例である。
図15〜図17に示すごとく、保水チャンバ50内には、外部から浸入した水が連絡穴52Bを通って換気口441の上方開口部442に直接浸入しないよう、連絡穴52Bと上方開口部442との間を遮るバッフルプレート54が設けてある。バッフルプレート54は、カバー部5内においてその下壁部51に対する上方位置において、連絡穴52Bの上方を覆うように設けてある。
本例の連絡穴52Bは、カバー部5の下壁部51において柱部44の回りに間隙52Bとして形成してある。
なお、下壁部51は、上面511のみを傾斜させ、下面512はカバー本体部55に対して垂直に形成してある。これに対し、図19に示すごとく、下壁部51は、その全体(上面511及び下面512を)傾斜させて形成することもできる。
本例の点火コイル1においても、その他の構成は上記実施例1と同様であり、上記実施例1と同様の作用効果を得ることができる。
2 筒部
21 一次コイル
22 二次コイル
3 頭部
31 換気通路
4 頭部
41 ケース本体部
44 柱部
441 換気口
442 上方開口部
45 換気通路形成部
451 換気通路
5 カバー部
50 保水チャンバ
51 下壁部
52 連絡穴
53 突出部
54 バッフルプレート
6 シールラバー
8 エンジン
81 プラグホール
Claims (6)
- 内燃機関のプラグホール内に挿入配置される筒部と、該筒部と接続され、上記プラグホールの外部に配置される頭部と、上記筒部の径方向外側でかつ上記頭部の下方に配置され、上記プラグホールの開口部から上記プラグホールの内部に水が浸入することを防止するためのシールラバーとを備えた内燃機関用点火コイルにおいて、
上記頭部の側面には、上記シールラバーを介して上記プラグホールの内部と外部とを連通する換気通路の一部を形成する柱部と、該柱部の上方開口部を閉塞することなく該柱部を覆うカバー部とが設けられており、
該カバー部は、
上記柱部の上方及び周方向を覆う周壁部と、
該周壁部の下方を塞ぐ下壁部と、
上記周壁部と上記下壁部とによって囲まれて形成される空間であって、上記頭部の外部から浸入した水を一時的に収容する保水チャンバと、
上記下壁部に設けられ、上記保水チャンバに収容された水を排水するとともに、上記保水チャンバと上記プラグホールの外部とを連絡する連絡穴とを有し、
上記下壁部の下方端面は、上記周壁部の下方端面よりも上方に位置することを特徴とする内燃機関用点火コイル。 - 上記連絡穴は、一方から他方に向けて開口幅が縮小する幅縮小スリットとして形成してあることを特徴とする請求項1に記載の内燃機関用点火コイル。
- 上記幅縮小スリットの縁部には、上記開口幅が縮小した部分に溜まる水を切るための水切り壁部が下方に向けて設けてあることを特徴とする請求項2に記載の内燃機関用点火コイル。
- 上記保水チャンバ内には、外部から浸入した水が上記連絡穴を通って上記上方開口部に直接浸入しないよう、上記連絡穴と上記上方開口部との間を遮るバッフルプレートが設けてあり、かつ該バッフルプレートの外周側面と上記周壁部の内周面との間には、上記連絡穴の軸方向直上から外れた位置に連通隙間が形成してあることを特徴とする請求項1乃至3のいずれか一項に記載の内燃機関用点火コイル。
- 上記連絡穴は、上記下壁部の内周側面と上記柱部の外周面との間の間隙として形成され、該間隙の幅は、不均一であることを特徴とする請求項1乃至4のいずれか一項に記載の内燃機関用点火コイル。
- 上記下壁部の上面は、上記連絡穴が形成された方向に向かって下方に傾斜していることを特徴とする請求項1乃至5のいずれか一項に記載の内燃機関用点火コイル。
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