JP2012013174A - 船外機の伝動装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】トルクコンバータTの中心部を貫通して,その上下方向に延びタービン軸3の上端部をクランク軸1の下端部に相対回転自在に支承させ,タービン羽根車12の下方に配置されるポンプ羽根車10の外周端に,タービン羽根車12の背面を覆うと共にタービン軸3に回転自在に支承される伝動カバー14を連設し,この伝動カバー14の外周部とクランク軸1の下端部との間をクラッチカバー17を介して一体に連結し,このクラッチカバー17内に乾式のロックアップクラッチLを収容した。
【選択図】 図1
Description
T・・・・・トルクコンバータ
3・・・・・タービン軸
5・・・・・プロペラ軸
10・・・・ポンプ羽根車
11・・・・オイル循環回路
12・・・・タービン羽根車
13・・・・ステータ羽根車
14・・・・伝動カバー
15・・・・駆動板
16・・・・リングギヤ
17・・・・クラッチカバー
35・・・・受圧面
36・・・・加圧板
37・・・・クラッチ板
39・・・・クラッチハブ
41・・・・ダイヤフラムスプリング
Claims (3)
- エンジンのクランク軸(1)に連結されるポンプ羽根車(10),このポンプ羽根車(10)にオイル循環回路(11)を介して連結されるタービン羽根車(12),並びにポンプ羽根車(10)及びタービン羽根車(12)の内周部間に配置されてオイル循環回路(11)における作動オイルの流れを制御するステータ羽根車(13)よりなるトルクコンバータ(T)と,前記ポンプ羽根車(10)及びタービン羽根車(12)間を連結し得るロックアップクラッチ(L)とを備えてなり,前記タービン羽根車(12)に連結されるタービン軸(3)をプロペラ軸(5)に連結した船外機の伝動装置において,
トルクコンバータ(T)の中心部を貫通して,その上下方向に延びタービン軸(3)の上端部をクランク軸(1)の下端部に相対回転自在に支承させ,タービン羽根車(12)の下方に配置されるポンプ羽根車(10)の外周端に,タービン羽根車(12)の背面を覆うと共にタービン軸(3)に回転自在に支承される伝動カバー(14)を連設し,この伝動カバー(14)の外周部とクランク軸(1)の下端部との間をクラッチカバー(17)を介して一体に連結し,このクラッチカバー(17)内に乾式のロックアップクラッチ(L)を収容し,このロックアップクラッチ(L)を,前記伝動カバー(14)の上面を水平な平坦面に形成してなる受圧面(35)と,前記クラッチカバー(17)に軸方向移動可能に支持されて前記受圧面(35)に対向配置される加圧板(36)と,前記クランク軸(1)及び伝動カバー(14)間のタービン軸(3)にスプライン結合されるクラッチハブ(39)を有して前記受圧面(35)及び加圧板(36)間に配置されるクラッチ板(37)と,前記クラッチカバー(17)に支持されて前記加圧板(36)を前記受圧面(35)に向かって付勢してクラッチ板(37)を加圧板(36)及び受圧面(35)に圧接させ得るダイヤフラムスプリング(41)とで構成したことを特徴とする船外機の伝動装置。 - 請求項1記載の船外機の伝動装置において,
前記伝動カバー(14)の外周部より半径方向外方に延びる駆動板(15)を連設し,この駆動板(15)に前記クラッチカバー(17)を連結したことを特徴とする船外機の伝動装置。 - 請求項2記載の船外機の伝動装置において,
前記駆動板(15)の外周にエンジン始動用のリングギヤ(16)を固着したことを特徴とする船外機の伝動装置。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2015183785A (ja) * | 2014-03-25 | 2015-10-22 | 株式会社エクセディ | 動力伝達装置 |
JP2015183784A (ja) * | 2014-03-25 | 2015-10-22 | 株式会社エクセディ | 動力伝達装置 |
WO2016046963A1 (ja) * | 2014-09-26 | 2016-03-31 | 株式会社ユニバンス | トルクコンバータ |
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JPS60139969A (ja) * | 1983-12-28 | 1985-07-24 | Aisin Warner Ltd | 車両用変速機 |
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2010
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