JP2012001103A - ダンパ付き開閉蓋 - Google Patents

Abstract

【課題】ダンパを外部に露出させない構造でありながら、ボックス本体の収納部等のスペースにも影響を与えることのないダンパ付き開閉蓋を提供する。
【解決手段】ボックス１を開放する開位置と、当該ボックスを閉鎖する閉位置との間で回動するアームレスト４において、ボックス本体３に回動自在に支持されると共に、外壁によって画成された内部空間Ｖを有する開閉蓋本体１１と、内部空間に配置され、シリンダ７１および当該シリンダ内で進退移動するピストン７２を有するピストンダンパ２５とを備え、ピストンとシリンダとは、一方がボックスの本体側に連結されると共に、他方が開閉蓋本体側に連結された構成とする。
【選択図】図５

Description

本発明は、ボックスを開閉するダンパ付き開閉蓋に関し、特に、自動車のセンタコンソールボックスの蓋として好適に使用されるダンパ付き開閉蓋に関する。

従来、自動車のセンタコンソールボックスの蓋として、上端面が開放された箱形のボックス本体に対してヒンジを介して回動可能に連結されると共に、ボックス本体と蓋との間に介装された伸縮可能なアーム体を備え、蓋が勢い良く閉側に回動操作された際に、アーム体のダンパ作用によりその回動速度を減速させるようにしたものが知られている（特許文献１参照）。

特許３２３９４８４号公報

ところで、上記のようなセンタコンソールボックス等の場合、蓋に比較的大きな操作力が加わるため、ダンパ作用を奏するアーム体にはピストンダンパが好適である。一方で、ピストンダンパは、その構造上、回転ダンパ等に比べて大型となる傾向にあり、これを意匠性向上等の観点から外部に露出しない構成とする場合には、上記特許文献１の従来技術のように、ボックス本体内にピストンダンパの設置スペースを確保する必要があった。その結果、ボックス本体の収納部のスペースが削られて狭くなってしまうという問題があった。

本発明は、このような従来技術の課題を鑑みて案出されたものであり、ダンパを外部に露出させない構造でありながら、ボックス本体の収納部等のスペースにも影響を与えることのないダンパ付き開閉蓋を提供することを目的とする。

上記課題を解決するためになされた本発明の第１の側面によれば、ボックス（１）を開放する開位置と、当該ボックスを閉鎖する閉位置との間で回動するダンパ付き開閉蓋（４）であって、前記ボックスの本体（３）に回動自在に支持されると共に、外壁によって画成された内部空間（Ｖ）を有する開閉蓋本体（１１）と、前記内部空間に配置され、シリンダ（７１）および当該シリンダ内で進退移動するピストン（７２）を有するピストンダンパ（２５）とを備え、前記ピストンと前記シリンダとは、一方が前記ボックスの本体側に連結されると共に、他方が前記開閉蓋本体側に連結されたことを特徴とする。

また、本発明の第２の側面によれば、前記他方を前記開閉蓋本体側に固定するダンパ固定ブラケット（４５）と、前記ボックスの本体側に設けられ、前記開閉蓋本体の回動に応じて前記ピストンダンパが少なくとも縮退する際に前記一方の変位を規制する規制部材（３９）とを備えたことを特徴とする。

また、本発明の第３の側面によれば、前記一方は、前記開閉蓋本体の回動軸と平行に延在するピン部材（９２）を有し、前記規制部材は、前記ピン部材に当接するカム面（４０ａ）を有することを特徴とする。

また、本発明の第４の側面によれば、前記規制部材は、前記ピン部材を移動自在に保持する長孔（４０）を有し、当該長孔の内周面の少なくとも一部が前記カム面を形成することを特徴とする。

また、本発明の第５の側面によれば、有底の大径円筒部を有する外側ケース（７６）と、当該外側ケースに摺動自在に挿入されることにより、前記大径円筒部と共に前記ピストンダンパの保持室（７８）を画成する有底の小径円筒部を有する内側ケース（７７）とを更に備え、前記外側ケースと前記内側ケースとは、一方が前記ダンパ固定ブラケットに固定されると共に、他方が前記規制部材によって変位を規制されることを特徴とする。

上記本発明の第１の側面によれば、ピストンダンパを外部に露出させない構造でありながら、ボックス本体の収納部等のスペースにも影響を与えることのないダンパ付き開閉蓋を実現することが可能となる。
また、上記本発明の第２の側面によれば、ピストンダンパの開閉蓋本体側が固定される（すなわち、ピストンダンパの軸方向（ピストンの進退移動方向）が開閉蓋本体に対して変化しない）構成であるため、ピストンダンパの設置スペースをコンパクト化して開閉蓋本体（内部空間）の設計の自由度を高めることができる。
また、上記本発明の第３の側面によれば、シリンダとピストンとの一方が固定されたピストンダンパの縮退動作を簡易な構成によって実現することができる。
また、上記本発明の第４の側面によれば、簡易な構成でありながら、シリンダとピストンとの一方が固定されたピストンダンパの縮退動作の安定化を図ることが可能となる。
また、上記本発明の第５の側面によれば、開閉蓋本体内へのピストンダンパの設置が容易となる。

実施形態に係るアームレストを備えたボックスの斜視図である。 図１に示したボックスの縦断面図である。 図１に示したアームレストの裏側から見た分解斜視図である。 図２に示した開閉機構の斜視図である。 図４に示した開閉機構の分解斜視図である。 図４に示した開閉機構の一動作状態（アームレストの開放状態）を示す断面図である。 図４に示した開閉機構の一動作状態（アームレストの閉鎖途中）を示す断面図である。 図４に示した開閉機構の一動作状態（アームレストの閉鎖状態）を示す断面図である。

以下、図面を参照しながら、本発明に係るダンパ付き開閉蓋を備えたボックスについて説明する。ここでは、乗用車の運転席と前部客席との間に設けられるセンタコンソールボックスの蓋（アームレスト）に本発明に係るダンパ付き開閉蓋を適用した例を示す。説明にあたり、方向を示す用語は、図１中の矢印で示した方向に従うものとする。

図１または図２に示すように、ボックス１は、上端面が開放された収納部２を有するボックス本体３と、このボックス本体３に回動自在に支持されることにより、収納部２を開放する開位置（図１に示す状態から回動軸２１を中心に略９０°回動させた直立状態）と、収納部２を閉鎖する閉位置（図１に示す状態）との間で変位するアームレスト４とを主として備える。

アームレスト４は、開閉蓋本体１１と、この開閉蓋本体１１とボックス本体３との間に介装された開閉機構１２とから構成されている。開閉蓋本体１１は、図３に示すように、アームレストの表側外壁（肘掛け面を画成する壁）を形成するアウタパネル１３と、アームレストの裏側外壁（収納部２を開閉する面を画成する壁）を形成し、アウタパネル１３と共にアームレスト４の内部空間Ｖ（図２参照）を画成するベースパネル１４と、アウタパネル１３とベースパネル１４との間に介装されたインナパネル１５とを有する。

アウタパネル１３は、下面および後面が開放された箱状をなし、その上面は、クッション性に富む部材（図示せず）で覆われている。また、インナパネル１５は、アウタパネル１３に対して裏側から嵌装されることにより、アウタパネル１３と一体化されている。さらに、ベースパネル１４は、アウタパネル１３の開放された下面を覆うように配置されている。後述するように、一体化されたアウタパネル１３及びインナパネル１５は、ベースパネル１４に対して前後方向に相対移動可能に設けられている。

図４または図５に示すように、開閉機構１２は、左右方向に延在する回動軸２１を支持する軸支持ブラケット２２と、回動軸２１に回動自在に支持された可動ブラケット２３と、この可動ブラケット２３に対して略前後方向にスライド自在に取り付けられたスライダ２４と、軸支持ブラケット２２および可動ブラケット２３を介してボックス本体３および開閉蓋本体１１にそれぞれ接続されたピストンダンパ２５とから主として構成されている。

軸支持ブラケット２２は、ボックス本体３の後面にねじ（図示せず）で固定され、その上端側に、回動軸２１を支持する３つの支持片３１〜３３を有している。中央の支持片３１は、軸支持ブラケット２２の上端側の左右中央部が略くの字状（図２参照）に後方に折り曲げられることにより設けられ、その両側には、左右の支持片３２，３３が上方に向けて延設されている。中央の支持片３１は、左右に離間して配置された略環状の２つの軸取付部３４，３５を有しており、それら軸取付部３４，３５の間には捩りコイルばね３６が取り付けられている。捩りコイルばね３６は、アームレスト４の開放位置側に可動ブラケット２３を付勢する。また、左右の支持片３２，３３は、軸取付部３４，３５の外側にそれぞれ配置された略環状の軸取付部３７，３８を有している。

軸支持ブラケット２２において、中央の支持片３１の前面側には、ピストンダンパ２５（より厳密にはダンパケース７５）を支持するダンパ支持部材３９がねじ（図示せず）によって固定されている。ダンパ支持部材３９は、前側部分が略上方に向けて突設された略Ｌ字状をなし、その前側部分には略上下方向に延在する長孔４０が形成されている。

可動ブラケット２３の後端部は、軸支持ブラケット２２において後方に折り曲げられた支持片３１の前側のスペースに挿入された状態で回動軸２１に取り付けられている。また、可動ブラケット２３の後端部には、略環状の２つの軸取付部４１，４２が設けられており、これら軸取付部４１，４２は、軸取付部３４と軸取付部３７との間と、軸取付部３５と軸取付部３８との間において、それぞれ回動軸２１に取り付けられる。可動ブラケット２３は、図３に示したように、ベースパネル１４の上面にねじ（図示せず）によって固定されており、その上面に沿うように、後端側から前端側に向けて階段状に下方に折り曲げられた形状を有している。

また、後述するように、可動ブラケット２３の中段部２３ａには、ピストンダンパ２５を固定するためのダンパ固定ブラケット４５が、スライダ２４を左右に跨いだ状態でねじ（図示せず）によって固定されている。ダンパ固定ブラケット４５は、略コ字状をなし、脚部をなす左右の一対の側板部４６，４６と、それら側板部４６，４６の上端を連結する上板部４７とを有している。両側板部４６，４６は、インナパネル１５の上壁に形成された略コ字状をなすスリット５１の前後方向に延設された部位５１ａ（図３参照）をそれぞれ上下に貫通する。これにより、図５に示すように、ピストンダンパ２５が取り付けられる上板部４７がインナパネル１５の上方に位置し、また、後述するように、インナパネル１５がベースパネル１４に対して前後方向にスライドした場合でも、ダンパ固定ブラケット４５がインナパネル１５と干渉しない構成となっている。

スライダ２４は、前後方向に延設された中央開口６１の周縁の一部に形成された前後方向に延びるラック６２を有している。ラック６２は、可動ブラケット２３側に固定されたピニオン６３と共にスライド機構を構成する。これにより、スライダ２４は、可動ブラケット２３に対して所定の範囲内で前後方向にスライド可能である。また、スライダ２４は、その上面に設けられた複数のフック６５がインナパネル１５の上面に設けられた複数の固定孔６６（図３参照）にそれぞれ係止されることにより、インナパネル１５に固定される。これにより、インナパネル１５（及びアウタパネル１３）は、図２中に実線および二点鎖線で示すように、所定の範囲内で前後方向にスライド可能となっている。

ピストンダンパ２５は、周知の構成を有する速度応答型のダンパであり、図５に示すように、シリンダ７１と、このシリンダ７１内で進退移動するピストン７２とを有している。ピストン７２は、内蔵された圧縮ばね７３によって常に伸長方向に付勢されている。また、ピストンダンパ２５は略円筒形をなすダンパケース７５内に保持されている。

ダンパケース７５は、有底の大径円筒部を有する外側ケース７６と、外側ケース７６に摺動自在に挿入されることにより、その大径円筒部と共にピストンダンパの保持室７８（図２参照）を画成する有底の小径円筒部を有する内側ケース７７とを有する。シリンダ７１の外周面に形成された鍔部７１ａ（図５参照）は、内側ケース７７の内周面に形成された環状凹部７７ａ（図６参照）に係止される。また、ピストン７２のロッド先端は外側ケース７６の底面に常に当接した状態にある。

保持室７８の長手方向のサイズは、アームレスト４が開閉された際の外側ケース７６と内側ケース７７との相対移動に応じて伸縮する。これにより、伸長側にばね付勢されているピストンダンパ２５のストロークは、アームレスト４の開閉に応じて変化する。

外側ケース７６は、その底部側に形成された取付片７６ａがねじ（図示せず）によってダンパ固定ブラケット４５の上板部４７に固定されている。また、内側ケース７７は、その底部側に設けられた略コ字状のピン支持部７７ｂに支持されたピン部材９２を有している。ピン部材９２は、回動軸２１と平行に配置され、ダンパ支持部材３９の長孔４０内に保持される。

このような構成により、ピストンダンパ２５は、シリンダ７１がボックス本体３側に連結される一方、ピストン７２が開閉蓋本体１１側に連結される。なお、ここでは、ピストンダンパ２５のピストン７２側が外側ケース７６に挿入される一方、シリンダ７１側が内側ケース７７に挿入される構成としたが、これとは逆向きにピストンダンパ２５を配置することも可能である。また、ダンパケース７５を使用することなく、シリンダ７１およびピストン７２をダンパ固定ブラケット４５またはダンパ支持部材３９にそれぞれ支持させる構成も可能である。

次に、図６、図７及び図８を参照して、上記構成のアームレスト４の動作（閉操作）について説明する。

アームレスト４が開位置にある場合、図６に示すように、ダンパ固定ブラケット４５とダンパ支持部材３９の長孔４０との距離が最大となり、ダンパケース７５は最も伸長した状態（つまり、保持室７８の長手方向のサイズが最大）となる。これにより、ピストンダンパ２５は最も伸長した状態となる。また、このとき、内側ケース７７のピン部材９２は長孔４０の上部に移動した状態にある。

次に、アームレスト４が閉位置側に操作されると、図７に示すように、回動軸２１を中心とした可動ブラケット２３（ダンパ固定ブラケット４５）と、ピン部材９２を中心としたダンパケース７５との回動半径の差に基づき、ダンパケース７５（すなわち、ピストンダンパ２５）が徐々に縮退する。このとき、外側ケース７６がダンパ固定ブラケット４５に固定されているため、可動ブラケット２３（すなわち、開閉蓋本体１１）に対するピストンダンパ２５の相対位置（より厳密には、ピストンダンパ２５の軸方向の角度）は変化せず、ピン部材９２は長孔４０内を下方に移動する。また、このとき、ピン部材９２は、長孔４０の後側周面（カム面）４０ａに摺接し、この後側周面４０ａによって略前方（ピストンダンパ２５を縮退させる方向）に押圧される。

更に、アームレスト４が閉位置まで回動操作されると、図８に示すように、ダンパ固定ブラケット４５とダンパ支持部材３９の長孔４０との距離が最小となり、ダンパケース７５は最も縮退した状態（つまり、保持室７８の長手方向のサイズが最小）となる。これにより、ピストンダンパ２５は最も縮退した状態となる。また、このとき、ピン部材９２は、長孔４０の後側周面４０ａに押圧されながら、長孔４０の下部まで移動する。

このような、アームレスト４の閉操作時におけるピストンダンパ２５の縮退により、アームレスト４の回動速度を減速させるようにダンパ作用が生じる。

上記構成のアームレスト４では、ピストンダンパ２５を開閉蓋本体１１の内部空間Ｖに配置したため、ピストンダンパ２５を外部に露出させない構造でありながら、ボックス本体３の収納部２等のスペースにも影響を与えることなく良好なダンパ作用を生じさせることができる。また、ピストンダンパ２５として速度応答型のダンパを用いるため、図２中の二点鎖線で示したようなアームレスト４のスライド（すなわち、アームレスト４の重心位置の変化）によりアームレスト４にかかる力のモーメントが変化した場合でも安定したダンパ作用を生じさせることができ、アームレスト４が急に閉じてボックス本体３に大きな衝撃が加わる等のトラブルを防止できる。さらに、ボックス１を備えた車両が下り坂を走行するような場合には、開放状態のアームレスト４にはその閉じ方向に自重が作用するが、この場合にも、速度応答型のダンパによって安定したダンパ作用を生じさせることが可能となる。

また、上記構成のアームレスト４では、外側ケース７６（ピストンダンパ２５の開閉蓋本体側）がダンパ固定ブラケット４５に固定され、ピストンダンパ２５の軸方向（ピストンの進退移動方向）が開閉蓋本体１１に対して変化しない構成であるため、開閉蓋本体１１の内部空間Ｖにおけるピストンダンパ２５の設置スペースをコンパクト化して開閉蓋本体１１の設計の自由度を高めることができる。

また、上記構成のアームレスト４では、ピン部材９２を保持する長孔４０を有するダンパ支持部材３９を設け、当該長孔４０の一部（後側周面４０ａ）がピン部材９２の周面に当接するカム面として機能するため、ピストンダンパ２５の開閉蓋本体側が固定された構成において、ピストンダンパ２５の縮退動作を簡易かつ安定的に実現することができる。なお、ピン部材９２は必ずしも長孔４０に保持される必要はなく、ピストンダンパ２５が少なくとも縮退する際に、ピン部材９２に当接するカム面を有する構成であればよい。また、ダンパ支持部材３９は、上述のように軸支持ブラケット２２と別体に設ける必要はなく、これと一体に設けることも可能である。

また、上記構成のアームレスト４では、ピストンダンパ２５がダンパケース７５内に保持された構成としたため、開閉蓋本体１１内へのピストンダンパ２５の設置が容易である。

本発明を特定の実施形態に基づいて詳細に説明したが、これらの実施形態はあくまでも例示であって、本発明はこれらの実施形態によって限定されるものではない。例えば、本発明に係るダンパ付き開閉蓋を回動自在に指示するボックス本体は、収容部を省略することも可能である。また、ピストンダンパやアームレストのスライド機構については、任意の公知の構成を適用することができる。また、上記実施形態に示した本発明に係るダンパ付き開閉蓋の各構成要素は、必ずしも全てが必須ではなく、少なくとも本発明の範囲を逸脱しない限りにおいて選択的に用いることが可能である。

１ ボックス
２ 収納部
３ ボックス本体
４ アームレスト（ダンパ付き開閉蓋）
１１ 開閉蓋本体
１２ 開閉機構
２１ 回動軸
２２ 軸支持ブラケット
２３ 可動ブラケット
２４ スライダ
２５ ピストンダンパ
３９ ダンパ支持部材（規制部材）
４０ 長孔
４０ａ 後側周面（カム面）
４５ ダンパ固定ブラケット
７１ シリンダ
７２ ピストン
７５ ダンパケース
７６ 外側ケース
７７ 内側ケース
７８ 保持室
９２ ピン部材
Ｖ 内部空間

Claims (5)

1. ボックスを開放する開位置と、当該ボックスを閉鎖する閉位置との間で回動するダンパ付き開閉蓋であって、
   前記ボックスの本体に回動自在に支持されると共に、外壁によって画成された内部空間を有する開閉蓋本体と、
   前記内部空間に配置され、シリンダおよび当該シリンダ内で進退移動するピストンを有するピストンダンパと
   を備え、
   前記ピストンと前記シリンダとは、一方が前記ボックスの本体側に連結されると共に、他方が前記開閉蓋本体側に連結されたことを特徴とするダンパ付き開閉蓋。
2. 前記他方を前記開閉蓋本体側に固定するダンパ固定ブラケットと、
   前記ボックスの本体側に設けられ、前記開閉蓋本体の回動に応じて前記ピストンダンパが少なくとも縮退する際に前記ボックスの本体側に連結された前記一方の変位を規制する規制部材と
   を備えたことを特徴とする請求項１に記載のダンパ付き開閉蓋。
3. 前記一方は、前記開閉蓋本体の回動軸と平行に延在するピン部材を有し、
   前記規制部材は、前記ピン部材に当接するカム面を有することを特徴とする請求項２に記載のダンパ付き開閉蓋。
4. 前記規制部材は、前記ピン部材を移動自在に保持する長孔を有し、当該長孔の内周面の少なくとも一部が前記カム面を形成することを特徴とする請求項３に記載のダンパ付き開閉蓋。
5. 有底の大径円筒部を有する外側ケースと、当該外側ケースに摺動自在に挿入されることにより、前記大径円筒部と共に前記ピストンダンパの保持室を画成する有底の小径円筒部を有する内側ケースとを更に備え、
   前記外側ケースと前記内側ケースとは、一方が前記ダンパ固定ブラケットに固定されると共に、他方が前記規制部材によって変位を規制されることを特徴とする請求項２から請求項４のいずれかに記載のダンパ付き開閉蓋。

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