JP2011527257A - タンク閉鎖部を有する安全システム - Google Patents
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Abstract
Description
この目的は、請求項1に述べる特徴を有する安全システムを用いて達成される。安全システムの有利な実施例は、従属請求項2〜5に概説される。
本発明によれば、コントローラとデータ通信状態にある解除要素の意識的な起動によって、コントローラの認証クエリが起動され、肯定的な認証の場合(event)においてのみ、タンク閉鎖部に配設される駆動装置に信号が送信されることになり、その後、タンク閉鎖部をロック状態からアンロック状態にもたらすこととなる。解除要素を起動するために、ユーザによる意識的な行為が必要とされる。解除要素の起動は、たとえば、接近すること、触れること、または解除要素の別のアクティブな移動によって生じ得る。認証が否定的である場合、タンク閉鎖部は、ロック状態のままになることになる。肯定的な認証の場合において、コントローラは、駆動装置に信号を送信し、前記駆動装置は、その後、タンク閉鎖部上に配設されるロッキングユニットを、閉鎖位置から開放位置へ移動させる。この開放位置から、ユーザは、タンクの充填動作のためタンク開口を完全に開放する目的で、ロッキングユニットをさらに手動で開放することができる。実施形態の可能な変形例では、駆動装置は、タンク閉鎖部のアンロッキング動作後に、その駆動装置の開始位置に戻るため、ロッキングユニットの手動での閉鎖後に、別のアンロッキング動作が可能である。
1 アンロック状態
2 ロック状態
3 閉鎖位置
4 開放位置
5 解除要素
5a シール要素
6 休止位置
7 動作位置
10 タンク閉鎖部
11 タンク開口
12 ロッキングユニット
12a 外側蓋
12b 内側蓋
13 ノーズ
14 スイッチ
15 ロッキング要素
16 ロッキングシリンダ
17 軸
20 コントローラ
21 ID送信機
30 駆動装置
31 電動機
32 ウォームギア
33 ピニオン
34 リフト湾曲部
35 伝達要素
36 軸
40 解除要素の起動
41 マイクロスイッチの起動
42 認証クエリ
43 電動機の起動
44 アンロックプロセス
45 蓋の手動開放
46 電動機のリターン移動
47 ロッキング位置のチェック
48 コントローラへのリターンメッセージ
49 阻止
50 タンクの充填
51 安全クエリ
52 阻止
Claims (17)
- オートバイの燃料タンクのタンク閉鎖部(10)を有し、タンク閉鎖部(10)は、アンロック状態(1)とロック状態(2)とをとることができ、
前記燃料タンクのタンク開口(11)の閉鎖用のロッキングユニット(12)を有し、前記ロッキングユニット(12)は、駆動装置(30)によって、前記タンク開口(11)が完全に閉鎖される閉鎖位置(3)と前記燃料タンクを充填するために前記タンク開口(11)が開かれる開放位置(4)との間で移動可能である、安全システムであって、
前記タンク閉鎖部(10)とデータ通信状態にあるコントローラ(20)および解除要素(5)が設けられ、前記解除要素(5)は、前記コントローラ(20)による認証クエリのために起動することができ、肯定的な認証の場合において、前記タンク閉鎖部(10)は、前記ロッキングユニット(12)が前記開放位置(4)に移動する前記アンロック状態(1)にされることができる
ことを特徴とする安全システム。 - ユーザによって携行されるID送信機(21)が設けられ、前記認証クエリは、前記ID送信機(21)と前記コントローラ(20)との間で起こることを特徴とする請求項1に記載の安全システム。
- 前記解除要素(5)は、前記ロッキングユニット(12)に統合されることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の安全システム。
- 前記解除要素(5)は、自動車のステアリングコラム上に配設されることを特徴とする請求項1から3のいずれか1項に記載の安全システム。
- 前記コントローラ(20)は、キーレス作動アクセスおよび/またはドライバ適格性コントロールシステムとして構成されることを特徴とする請求項1から4のいずれか1項に記載の安全システム。
- 自動車、特に、オートバイの燃料タンク用のタンク閉鎖部(10)であって、タンク閉鎖部(10)は、アンロック状態(1)とロック状態(2)とをとることができ、前記燃料タンクのタンク開口(11)の閉鎖用のロッキングユニット(12)を有し、前記ロッキングユニット(12)は、駆動装置(30)によって、前記タンク開口(11)が完全に閉鎖される閉鎖位置(3)と前記燃料タンクが充填されることができるように前記タンク開口(11)が開かれる開放位置(4)との間で移動可能であり、解除要素(5)は、前記ロッキングユニット(12)であってタンク閉鎖部アクセスコントロール用の認証クエリがそれに対して起動されることができるそのロッキングユニット(12)上に配設され、肯定的な認証の場合においてのみ、前記ロッキングユニット(12)が前記開放位置(4)に移動されることができる前記アンロック状態(1)に、当該タンク閉鎖部(10)がされることが可能であることを特徴とするタンク閉鎖部(10)。
- 前記ロッキングユニット(12)は、スイッチ(14)を有し、前記解除要素(5)が手動で起動された後にその解除要素(5)が前記スイッチ(14)に対して実効性があることを特徴とする請求項6に記載のタンク閉鎖部(10)。
- 機械式ロッキング要素(15)は、前記ロッキングユニット(12)であって、駆動装置(30)がそれに対して実効性があるそのロッキングユニット(12)上に配設されることを特徴とする請求項6または請求項7に記載のタンク閉鎖部(10)。
- ロッキングシリンダ(16)は、前記ロッキング要素(15)と実効的接続状態にあり、それにより、タンク閉鎖部(10)の機械式非常時アンロッキング動作を達成することが可能であることを特徴とする請求項6から8のいずれか1項に記載のタンク閉鎖部(10)。
- 前記解除要素(5)は、前記ロッキングシリンダ(16)用の保護扉として働き、前記ロッキングシリンダ(16)が休止位置(6)にあるとき、前記ロッキングシリンダ(16)を保護的にシールドすることを特徴とする請求項9に記載のタンク閉鎖部(10)。
- 請求項1から5に記載の安全システムに統合されることを特徴とする請求項6から10のいずれか1項に記載のタンク閉鎖部(10)。
- 自動車、特に、オートバイの燃料タンク用のタンク閉鎖部(10)用のキーレスアクセスコントロール方法であって、前記タンク閉鎖部(10)は、アンロック状態(1)とロック状態(2)とをとることができ、コントローラ(20)とデータ通信状態にある解除要素(5)の意識的な起動によって、前記コントローラ(20)による認証クエリが起動し、肯定的な認証の場合においてのみ、駆動装置(30)に信号が送信され、前記駆動装置(30)は、前記タンク閉鎖部(10)上に配設され、前記タンク閉鎖部(10)をそのタンク閉鎖部の前記ロック状態(2)から前記アンロック状態(1)にすることを特徴とする方法。
- 前記タンク閉鎖部(10)の前記アンロッキング動作後に、前記駆動装置(30)は、開始位置に戻り、それにより、更新されたアンロッキング動作を可能にすることを特徴とする請求項12に記載の方法。
- 前記認証クエリは、ユーザによって携行される前記ID送信機(21)と前記コントローラ(20)との間で起こることを特徴とする請求項12または請求項13に記載の方法。
- 前記認証クエリは、容量的にかつ/または誘導的に起こることを特徴とする請求項12から14のいずれか1項に記載の方法。
- 前記解除要素(5)の起動は、近接センサまたはタッチセンサによって起こる請求項12から15のいずれか1項に記載の方法。
- 請求項6から11のいずれか1項に記載のタンク閉鎖部(10)を含む請求項12から16のいずれか1項に記載の方法。
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