KR20080072551A - 차량용 도난방지 장치 - Google Patents

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KR20080072551A
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유우조오 하라따
히로히꼬 요시까와
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가부시키가이샤 덴소
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Abstract

차량(10)용 도난방지 장치는 콘트롤러(91)를 포함한다. 차량(10)은 보안 기구(30), 경고 장치(60), 제1 개폐 대상(13 내지 17), 제2 개폐 대상(12), 및 휴대기(50)를 구비한다. 상기 휴대기(50)는 휴대기(50)가 조작될 때 보안 기구(30)의 보안 세트를 수행하기 위한 신호를 송신한다. 제어기(91)는 제1 개폐 대상(13 내지 17)과 제2 개폐 대상(12)이 개방되면서 휴대기(50)가 조작되면, 보안 세트가 수행할 수 없다는 것을 사용자에게 경고하기 위해 소정 시간에 경고 장치(60)를 작동시키도록 구성된다.
보안 기구, 경고 장치, 자동 개폐 기구, 메모리, 콘트롤러, 무선 로크 기구

Description

차량용 도난방지 장치 {ANTITHEFT DEVICE FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 도난방지 장치에 관한 것이다. 예를 들어, 본 발명은 차량의 개폐 대상이 폐쇄되고 보안 기구가 세팅될 수 없을 때, 상기 상황의 정보가 사용자에게 경고로서 제공되는 차량용 도난방지 장치에 관한 것이다.
이하, 제1 개폐 대상은 차량의 사용자가 차량의 외부로부터 개폐 대상을 통해 직접적으로 차량의 점유 구획 내로 진입할 수 있는 개폐 대상(예를 들어, 백도어, 슬라이드 도어, 스윙 도어)을 의미한다. 이에 반해, 제2 개폐 대상은 사용자가 차량의 외부로부터 다른 개폐 대상을 통해 직접적으로 점유 구획 내로 진입할 수 없는 다른 개폐 대상(예를 들어, 후드, 짐칸 도어)를 의미한다.
최근의 차량의 전자화로 인해, 차량용 키 시스템은 점차 실린더 키를 이용한 기계적 키 시스템에서 무선 전자 키 시스템(이하, "무선 키 시스템"으로 지칭함)으로 옮겨가고 있다. 예를 들어, 무선 키 시스템은 스마트 키 시스템, 인텔리전트 키 시스템 등으로 지칭될 수 있다(예를 들면, US 2007/0024419호에 대응하는 JP-A-2006-16791호 참조).
종래의 무선 키 시스템은 차량의 보안 기구와 함께 작동한다. 예를 들어, 사람을 감지하기 위한 보안 기구로서 작용하는 인감 센서(person sensor)가 시스템에 탑재되며, 따라서 수상한 사람이 차량에 접근하면 경고가 발생된다. 또한, 수상한 사람이 차량의 조종실에 침입하면, 일시적으로 사이렌이 울린다. 또한, 예를 들어 진동 센서가 보안 기구로서 작용하도록 탑재된다. 통상적으로, 약간의 진동이 검출될 때는 경고가 발생되고, 상당한 진동이 검출될 때는 사이렌이 울린다. 또한, 휴대전화 또는 정보 센터와 연관되고, 차량의 사용자(대개는 운전자) 또는 센터 조작자에게 수상한 사람이 차량에 침입함을 알릴 수 있는 원격 센서가 시판되고 있다. 또한, 패닉(panic:공황) 모드를 채택한 것도 있다. 패닉 모드에서는, 우선, 휴대기[키리스(keyless) 리모콘]의 무선 로크 버튼을 눌러서 위험 표시등(hazard lamp)을 끈다. 위험 표시등을 끈 후 소정 시간 이내에 무선 로크 버튼을 다시 누르면, 사이렌이 울린다. 상기 패닉 모드를 사용함으로써, 사용자는 차량으로부터 멀리 위치할 때 자신의 차량 주위의 수상한 사람을 안전하게 쫓아낼 수 있다.
일반적으로, 보안 기구(이하, 간단히 "보안"으로 지칭)의 세팅 및 리세팅은 제1 개폐 대상의 개폐 기구의 로킹/언로킹과 연관되어 있다. 그 결과, 휴대기를 사용하여 보안을 세팅 또는 리세팅[예를 들면, 활성화 또는 비활성화(deactivate)]시킬 수 있다. 그러나, 보안은 차량이 주차되지 않으면(예를 들어, 제1 개폐 대상과 제2 개폐 대상이 모두 폐쇄되지 않으면) 세팅될 수 없도록 구성된다. 즉, 보안은 제1 및 제2 개폐 대상 모두가 폐쇄되고 엔진이 정지된 상태에서 휴대기의 무선 로크 버튼을 누름으로써 세팅된다(즉, 보안은 무선 로크 조작에 의해 세팅된다). 구체적으로, 도13에 도시하듯이, 무선 로크 조작에 의해 유발(trigger)되는 보안 세팅 조작이 무경계(unguarded) 상태1에서 수행될 때, 점화(IG)가 "OFF"되고, 액세서리(ACC)가 "OFF"되며, 키(KEY)가 "OFF"되고, 모든 제1 개폐 대상이 폐쇄된 상태에서 제1 개폐 대상이 로크된다. 이후, 차량의 무경계 상태1은 경계 상태로 이행된다. 상기 조작에서, 보안은 무경계 상태1에서 세팅(활성화)되지 않는다. 차량의 상태가 경계 상태로 이행되면, 예를 들어 상태가 경계 상태로 이행된 때부터 경과된 소정의 시간 이후에 보안이 세팅된다는 점에 주의한다.
한편, 무선 로크의 조작은 제1 및 제2 개폐 대상[예를 들어, 후드(본넷), 짐칸 도어)가 폐쇄될 것을 요구하지는 않지만, 보안 세트의 조작은 제2 개폐 대상(예를 들어, 후드)가 폐쇄되는 것을 요구한다. 그 결과, 제2 개폐 대상이 개방되면, 차량의 상태는 경계 상태로 이행되지 않는다. 즉, 후드가 개방되는 동안 휴대기의 무선 로크 조작이 실행될 때, 로크의 앤서백(answerback: 송신측의 호출에 대한 수신측의 응답)이 제공되며, 이후 로크는 일시적으로 취소된다(보안 특징이 일시적으로 취소되는 무경계 상태2에 대응). 후드가 나중에 폐쇄되면, 보안 세트의 필요 조건이 충족된 것으로 판정되며, 차량의 상태는 경계 상태로 이행된다.
종래에는, 백도어가 개방되어 있을 때 무선 로크가 이루어질 수 없기 때문에, 사용자는 백도어가 폐쇄되지 않으면 보안을 세팅할 수 없었다. 특히, 백도어가 백도어 오프너에 의해 자동적으로 개폐되면, 사용자는 휴대기의 전동 백도어 버튼을 누르고, 전동 백도어가 폐쇄된 후, 사용자는 무선 로크 버튼을 눌렀다.
한편, 차량의 상태를 무경계 상태1로부터 도13에 도시된 경계 상태로 이행시 키기 위해 컨디션을 변경하는 변경예가 제안된다. 변경예에서는, 백도어가 개방된 상태(또는 백도어가 백도어 오프너에 의해 폐쇄되도록 구동되는 상태)에서 휴대기의 무선 로크 조작이 이루어지면, 무선 로크 조작에 의해 유발되는 보안 세팅 조작이 기억된다. 그 후에, 백도어가 폐쇄되면, 상태는 무경계 상태1로부터 경계 상태로 이행된다. 즉, 백도어가 개방되어 있는 동안 휴대기의 무선 로크 조작이 이루어지면, 백도어 오프너가 백도어를 폐쇄하는 시간에 보안이 세팅된다. 또한, 백도어가 무선 로크 조작 후에 폐쇄되더라도, 백도어 로크 위치는 언로크된 하드웨어 방식으로 되지 않는 것으로 가정된다.
변경예에서는, 후드가 폐쇄되고 백도어가 개방된 상태에서 휴대기의 무선 로크 조작이 이루어지면, 전동 백도어가 폐쇄될 때 차량의 상태는 무경계 상태1로부터 경계 상태로 이행된다. 그러나, 후드가 개방되고 백도어가 개방된 상태에서 휴대기의 무선 로크 조작이 이루어지면, 백도어가 폐쇄될 때에도 차량의 상태는 무경계 상태1로부터 경계 상태로 이행되지 않는다. 따라서, 후드가 나중에 폐쇄될 때도 보안은 세팅되지 않는다. 즉, 변경예에 따르면, 후드가 개방되어 있을 때, 무선 로크 조작에 의해 유발되는 보안 세팅 조작은 기억되지 않는다. 예를 들어, 후드가 개방되어 있는 동안 무선 로크 조작이 이루어지면, 무선 로크 조작은 보안을 활성화시키기 위한 지령 신호를 유발할 수 있지만, 지령 신호는 활성화(active) 상태로 유지될 수 없다. 따라서, 무선 로크 조작에 의해 유발되는 보안 세팅 조작이 이루어질 때, 보안은 후드의 개방 상태에 따라서 세팅될 수 있거나 또는 세팅되지 않을 수 있다. 이러한 이유로, 사용자가 무선 로크 조작에 의해 유발되는 보안 세 팅 조작을 수행하는 것을 의도하더라도, 불리하게는 보안이 세팅될 수 없으며, 또한 수상한 사람이 차량 내로 침입하더라도 불리하게는 경고가 제공될 수 없다.
본 발명은 상기 결점을 감안하여 이루어진 것이다. 따라서, 본 발명의 목적은 상기 결점들 중 적어도 하나를 해결하는 것이다.
본 발명의 상기 목적을 달성하기 위해, 차량용 도난방지 장치가 제공되며, 차량은 보안 기구, 경고 장치, 제1 개폐 대상, 제2 개폐 대상 및 휴대기를 포함하며, 상기 제1 개폐 대상은 차량의 사용자가 차량의 외부로부터 제1 개폐 대상을 통해 점유 구획 내로 진입하도록 하고, 상기 제2 개폐 대상은 사용자가 상기 제2 개폐 대상을 통해 점유 구획 내로 진입하는 것을 제한하고, 상기 휴대기는 휴대기가 조작될 때 보안 기구의 보안 세트를 수행하기 위한 신호를 송신하고, 상기 도난방지 장치는 콘트롤러를 포함한다. 콘트롤러는 제1 개폐 대상과 제2 개폐 대상이 개방되면서 휴대기가 조작되면, 보안 세트가 수행할 수 없다는 것을 사용자에게 경고하기 위해 소정 시간 경고 장치를 작동시킨다.
본 발명의 상기 목적을 달성하기 위해, 차량용 도난방지 장치가 제공되며, 차량은 보안 기구, 제1 개폐 대상 및 휴대기를 포함하며, 상기 제1 개폐 대상은 차량의 사용자가 차량의 외부로부터 제1 개폐 대상을 통해 점유 구획 내로 진입하도록 하고, 상기 휴대기는 휴대기가 조작할 때 보안 기구의 보안 세트를 수행하기 위 한 신호를 송신하고, 상기 도난방지 장치는 메모리와 콘트롤러를 포함한다. 메모리는 제1 개폐 대상이 개방되면서 휴대기가 조작될 때 보안 기구의 보안 세트 조작을 기억하도록 구성된다. 콘트롤러는 제1 개폐 대상이 폐쇄되는 시간에 차량 상태를 소정의 상태로 이행하도록 구성되고, 보안 기구의 보안 세트는 메모리에 기억된 보안 세트 조작에 기초하여 소정 상태에서 수행 가능하다.
본 발명의 차량용 도난방지 장치에 의하면, 차량의 자동 개폐 기구가 폐쇄되고 보안 기구가 세팅될 수 없을 때 상기 상황의 정보가 사용자에게 경고로서 제공되는 효과를 제공한다.
이제, 도면을 참조하여, 본 발명의 실시예를 상세히 설명할 것이다.
(실시예1)
도1은 본 발명의 실시예1에 따른 차량용 도난방지 장치가 장착되는 차량(10)의 구조를 도시하는 블록선도이다. 차량(10)은 예를 들어, 보디(11)를 구비하는 미니밴 형태의 것이다. 차량(10)의 보디(11)는 제2 개폐 대상(제2 대상)인 후드(본넷)(12), 모두 제1 개폐 대상(제1 대상)인 운전석 스윙 도어(13), 승객석 스윙 도어(14), 우측 슬라이드 도어(15), 좌측 슬라이드 도어(16), 및 백도어(17)를 구비한다. 따라서, 차량(10)은 짐칸 도어를 구비하지 않는다.
실시예1에 따른 차량용 도난방지 장치는 차량(10)의 보디(11)의 측부에 장착되는 차량-탑재기(in-vehicle unit)(20), 보안 센서(30), 차량(10)의 백도어(17)를 개폐하는 백도어 오프너(40), 및 자유롭게 소지될 수 있는 휴대기(50)를 구비한다.
차량-탑재기(20)는 차량(10)을 식별하기 위한 ID 코드 및/또는 지령을 포함하는 무선 신호를 휴대기(50)에 대해 송수신하는 기능을 갖는다. 또한, 차량-탑재기(20)는 차량(10)의 운전석 스윙 도어(13), 승객석 스윙 도어(14), 우측 슬라이드 도어(15), 좌측 슬라이드 도어(16), 및 백도어(17)를 로크 및 언로크하는 기능을 갖는다. 상기 차량-탑재기(20)는 제어부(21), 송신기(22) 및 수신기(23)를 구비한다.
제어부(21)는 CPU(중앙 처리 장치)(91), ROM(Read Only Memory)(92), RAM(Random Access Memory)(93), 불휘발성 메모리(94), 및 I/O(입력/출력)(95)가 버스 라인(96)을 통해서 연결되는 공지의 ECU(Electric Control Unit)로서 구성된다. ROM(92)에는 제어 프로그램이 저장되고, RAM(93)에는 작업 메모리가 형성된다. 차량(10)의 ID(인식) 코드는 불휘발성 메모리(94)에 저장된다. CPU(91)는 ROM(92) 내의 제어 프로그램을 읽어들이고, RAM(93)의 작업 메모리를 작업 영역으로 사용하여 프로그램을 실행한다.
제어부(21)는 후드 우대(courtesy) 스위치(12a), 운전석 스윙 도어 우대 스위치(13a)를 구비하는 클로저(130), 승객석 스윙 도어 우대 스위치(14a)를 구비하는 클로저(140), 우측 슬라이드 도어 우대 스위치(15a)를 구비하는 슬라이드 도어 오프너(150), 좌측 슬라이드 도어 우대 스위치(16a)를 구비하는 슬라이드 도어 오프너(160), 및 백도어 우대 스위치(17a)와 백도어 완전 개방 스위치(17b)를 구비하는 백도어 오프너(40)에 연결된다. 또한, 제어부(21)는 소리, 빛 등으로 경고를 제공할 수 있는 계측 시스템 및 내비게이션 시스템과 같은 차량 경고 장치(60)(경고 장치)에 연결된다.
제어부(21)는 송신기(22) 및 수신기(23)를 통해서 제어부(21)와 휴대기(50) 사이에서 송수신되는 무선 신호에 포함된 ID 코드에 기초하여 차량(10)을 식별하는 기능을 갖는다. 제어부(21)는 차량(10)의 운전석 스윙 도어(13), 승객석 스윙 도어(14), 우측 슬라이드 도어(15), 좌측 슬라이드 도어(16), 및 백도어(17)의 로크 또는 언로크 상태를 판정한다. 더욱이, 실시예1에 따르면, 휴대기(50)를 소지한 사용자는 백도어(17)를 자동으로 개폐하기 위해 백도어 오프너(40)를 구동하도록 휴대기(50)를 조작시킨다.
송신기(22)는 차량 보디(11)의 소정 위치에 설치되며, 제어부(21)로부터 입력되는 ID 코드를 포함하는 무선 신호를 외부로 송신한다. 송신기(22)는 ID 코드를 소정 주파수(예를 들면, 140kHz)의 무선 신호로 변조시키며, ID 코드를 포함하는 무선 신호(호출 신호)를 소정 시간 간격(t1)(예를 들면, 300ms)으로 외부로 송신한다.
수신기(23)는 차량 보디(11)의 소정 위치에 설치된다. 또한, 수신기(23)는 휴대기(50)로부터 송신되는 ID 코드 및/또는 지령을 포함하는 무선 신호를 수신하여 복조하고, 복조된 ID 코드 및/또는 지령을 제어부(21)로 출력한다. 수신기는 휴대기(50)의 통신 거리 내에서 신호를 수신한다.
보안 센서(30)는 차량(10)의 조종실의 근처 및 내부에서 진동 또는 사람을 검출하고, 검출 내용을 펄스 신호로 변환하며, 펄스 신호를 제어부(21)로 출력한 다. 실시예1에서, 보안 센서(30)는 진동 센서(31a) 및 인감 센서(31b)를 포함한다. 수상한 사람이 차량에 침입하면, 상기 센서가 진동 및 사람을 검출하고 검출 내용을 펄스 신호로 변환한다. 보안 센서(30)는 작동을 개시하거나 보안이 세팅될 때 활성화된다.
백도어 오프너(40)는 백도어(17)를 자동으로 개폐하기 위한 자동 개폐 기구이다. 즉, 백도어 오프너(40)는 백도어(17)를 개폐하기 위한 백도어 개방 신호 또는 백도어 폐쇄 신호를 제어부(21)로부터 수신하며, 이러한 신호에 기초하여 백도어(17)를 자동으로 개폐한다. 즉, 백도어(17)는 전동 백 도어형식의 백도어이다.
백도어 오프너(40)의 특정 구조가 도2에 도시되어 있다. 도2는 백도어 오프너(40)의 개략도이다. 백도어 오프너는 개폐 기구(44) 및 구동 기구(45)를 구비한다. 개폐 기구(44)는 유압(hydraulic) 실린더(41), 상기 유압 실린더(41)의 종방향으로 신축하는 피스톤 로드(42), 및 V형 링크 부재(43)를 구비한다. 구동 기구(45)는 개폐 기구(44)를 구동한다.
개폐 기구(44)는 차량 보디(11)와 백도어(17) 사이에 장착되며, 유압 실린더(41)의 일 단부는 차량 보디(11)에 부착된다. 또한, V형 링크 부재(43)의 일 단부는 백도어(17)에 부착되고, 그 타 단부는 유압 실린더(41)의 타 단부에 고정된다. 또한, 유압 실린더(41)로부터 돌출하는 피스톤 로드(42)의 상부는 굴곡점과 링크 부재(43)의 일 단부 사이에 고정된다.
상세히 도시되지는 않았지만, 구동 기구(45)는 개폐 기구(44)의 유압 실린더(41)에 오일을 공급하기 위한 피스톤 및 실린더를 구비하며, 실린더 내에서 피스 톤을 구동시키기 위한 구동 모터를 구비한다. 구동 기구(45)의 실린더 및 개폐 기구(44)의 유압 실린더(41)는 오일이 충진된 오일 공급 튜브(46)를 통해서 상호 연결된다.
상기 백도어 오프너(40)에 따르면, 백도어(17)를 개방할 때, 구동 기구(45)의 구동 모터는 실린더를 슬라이드시키도록 회전한다. 이후, 피스톤은 실린더 내부의 오일을 오일 공급 튜브(46)를 통해서 개폐 기구(44)의 유압 실린더(41)에 공급하기 위해 오일 공급 튜브(46)를 향해서 가압된다. 개폐 기구(44)의 유압 실린더(41)에서, 피스톤 로드(42)는 오일 공급 튜브(46)로부터 공급되는 오일의 유압에 의해 신장된다. 링크 부재(43)의 굴곡점에서의 굴곡 각도가 증가함에 따라, 백도어(17)가 개방된다.
백도어(17)를 폐쇄할 때, 구동 기구(45)의 구동 모터는 역방향으로 회전되며, 따라서 백도어(17)는 백도어(17)를 개방하는 경우에 비해 반대 작용에 의해 폐쇄된다.
백도어(17)는 제어 신호(21)로부터 백도어 오프너(40)의 구동 기구(45)로 입력되는 백도어 개방 신호 또는 백도어 폐쇄 신호에 기초하여 자동으로 개폐된다.
또한, 차량-탑재기(20), 보안 센서(30), 및 백도어 오프너(40)는 항상, 차량(10)에 장착된 배터리 등으로부터 공급되는 전력에 의해 작동될 수 있다.
도3은 휴대기(50)의 평면도이다. 휴대기(50)는 도어-로크 버튼(54), 도어-언로크 버튼(55), 우측 전동 슬라이드 도어 버튼(56), 좌측 전동 슬라이드 도어 버튼(57), 및 전동 백도어 버튼(58)을 구비한다.
차량-탑재기(20)와 함께, 휴대기(50)는 무선 키 시스템으로서 차량(10)의 도어의 로킹 또는 언로킹을 제어한다. 또한, 이러한 조작에 기초하여, 휴대기(50)는 또한 차량(10)의 백도어(17)와 같은 제1 개폐 대상을 자동으로 개폐하기 위해 사용된다. 구체적으로 설명하면, 휴대기(50)가 사용자에 의해 소지되기만 해도, 휴대기(50)는 차량 보디(11)에 장착된 차량-탑재기(20)와 휴대기(50) 사이의 처리를 통해서 차량(10)을 식별한다. 또한, 휴대기(50)는 차량(10)의 운전석 스윙 도어(13), 승객석 스윙 도어(14), 우측 슬라이드 도어(15), 좌측 슬라이드 도어(16), 및 백도어(17)를 로크 및 언로크시킬 수 있다. 휴대기(50)는 또한 우측 슬라이드 도어(15), 좌측 슬라이드 도어(16), 및 백도어(17)의 자동 개폐를 실행할 수 있다. 예를 들어, 휴대기(50)의 백도어 버튼(58)을 조작함으로써, 전동 백도어(17)가 자동으로 개폐될 수 있다.
도1에 도시하듯이, 휴대기(50)는 수신부((51), 제어부(52), 및 송신부(53)를 구비한다.
수신부(51)는 차량-탑재기(20)의 송신기(22)로부터 송신되는 ID 코드[호출(call) 신호]를 포함하는 무선 신호를 수신하며, ID 코드를 복조한다. 수신부(51)는 복조된 ID 코드를 제어부(52)로 출력한다.
제어부(52)는 공지의 마이크로컴퓨터로 구성된다. 제어부(52)는 수신부(51)로부터 ID 코드를 수신하며, 상기 ID 코드가 제어부(52)에 미리 세팅된 휴대기(50)의 ID 코드와 매치되는지 여부를 판정한다. 상기 ID 카드가 미리 세팅된 ID 코드와 동일한 것으로 제어부(52)에서 판정되면, 제어부(52)는 제어부(52)에 세팅된 ID 코드를 송신부(53)로 출력한다. 수신부(51)를 통해서 수신된 ID 코드가 제어부(52)에 세팅된 ID 코드와 상이한 것으로 제어부(52)에서 판정되면, 제어부(52)는 이 ID 코드를 송신부(53)로 출력하지 않는다.
도어-로크 버튼(54), 도어-언로크 버튼(55), 우측 전동 슬라이드 도어 버튼(56), 좌측 전동 슬라이드 도어 버튼(57), 및 전동 백도어 버튼(58) 중 하나를 조작하면, 제어부(52)는 대응하는 도어 로크 지령, 도어 언로크 지령, 우측 전동 슬라이드 도어 개폐 지령, 좌측 전동 슬라이드 도어 개폐 지령, 및 전동 백도어 개폐 지령 중 하나를 송신부(53)로 출력한다.
송신부(53)는 제어부(52)로부터 수신되는 ID 코드 및/또는 지령을 변조하고, 이를 소정 주파수(예를 들면, 340 MHz)를 갖는 것으로 변환시킨다. 송신부(53)는 또한 ID 코드 및/또는 지령을 포함하는 무선 신호를 외부로 송신한다. 송신부(53)로부터 송신되는 ID 코드 및/또는 지령을 포함하는 무선 신호는 차량-탑재기(20)의 수신기(23)에 의해 수신된다.
또한, 휴대기(50)는 도시되지 않은 전원을 구비하며, 항상 사용가능한 상태에 있을 수 있다.
도4는 제2 개폐 대상인 후드(12)가 개방되고 제1 개폐 대상인 백도어(17)가 개방될 때 사용자가 휴대기(50)의 전동 백도어 버튼(58)을 조작하는 상태를 도시한다.
이제, 도5 내지 도7의 흐름도를 참조하여, 전술한 바와 같이 구성된 실시예1에 따른 차량용 도난방지 장치의 작동에 대해 설명할 것이다.
도5는 차량-탑재기(20)와 휴대기(50) 사이에서의 ID 코드 인증 처리를 도시하는 흐름도이다.
차량-탑재기(20)는 호출 신호를 소정 시간 간격(t1)(예를 들면, 300ms)으로 송신한다(도5에서의 S101). 구체적으로 설명하면, 차량-탑재기(20)의 제어부(21)는 불휘발성 메모리(94)에 미리 세팅된 차량(10)의 ID 코드를 판독하여, 이를 변조하고, 송신기(22)로부터의 ID 코드를 포함하는 호출 신호를 외부로 송신한다.
휴대기(50)가 차량-탑재기(20)와 통신할 수 있는 영역에 휴대기(50)가 진입할 때, 휴대기(50)는 ID 코드를 포함하는 호출 신호를 수신한다(도5에서의 S201). 구체적으로 설명하면, 휴대기(50)의 수신부(51)는 차량-탑재기(20)로부터 송신되는 ID 코드를 포함하는 호출 신호를 수신하고, 이 호출 신호를 복조하며, 수신부(51)는 ID 코드를 제어부(52)로 출력한다.
제어부(52)는 ID 코드를 비교한다(도5에서 S202). 구체적으로 설명하면, 제어부(52)는 수신부(51)로부터의 ID 코드를 수신하고, 이 ID 코드를 제어부(52)에 미리 세팅된 휴대기(50)의 ID 코드와 비교한다.
수신된 ID 코드가 제어부(52)에 미리 세팅된 휴대기(50)의 ID 코드와 매치되는 것으로 판정되면(도5에서의 S202: 예), 제어부(52)는 휴대기(50)의 ID 코드를 송신부(53)로 출력한다.
휴대기(50)의 ID 코드가 제어부(52)로부터 수신되면, 송신부(53)는 ID 코드를 변조하고, ID 코드를 포함하는 무선 신호(응답 신호)를 외부로 송신하며(도5에서의 S203 단계), ID 코드의 비교를 종료한다.
수신된 ID 코드와 제어부(52)에 미리 세팅된 휴대기(50)의 ID 코드가 상호 매치되지 않는 것으로 판정되면(도5에서의 S202: 아니오), 제어부(52)는 휴대기(50)로부터의 응답 신호를 차량-탑재기(20)에 의해 송신되는 대응 호출 신호에 송신하지 않고 ID 코드의 비교를 종료한다.
ID 코드를 포함하는 응답 신호가 휴대기(50)로부터 송신되면, 차량-탑재기(20)의 수신기(23)는 휴대기(50)로부터 송신되는 ID 코드를 포함하는 응답 신호를 수신하고, 이를 복조하며, 복조된 ID 코드를 제어부(21)로 출력한다(도5에서의 S102 단계).
제어부(21)는 복조된 ID 코드를 수신하고, 이 코드를 불휘발성 메모리(94)에 미리 세팅된 차량(10)의 ID 코드와 비교한다(도5에서의 S103).
차량-탑재기(20)로부터의 ID 코드를 포함하는 호출 신호를 송신함에도 불구하고, 응답 신호가 휴대기(50)로부터 송신되지 않을 때 또는 복조된 ID 코드와 차량(10)의 ID 코드가 상호 매치되지 않을 때, 제어부(21)는 ID 코드가 상호 매치되지 않는 것으로 판정하고(도5에서의 S103: 아니오), 소정 시간(t1)이 경과했는지 여부를 판정한다(도5에서의 S104). 소정 시간(t1)이 경과하지 않았으면(도5에서의 S104: 아니오), 제어부(21)는 S104 단계에서의 판정을 반복한다. S104 단계에서는, 전술했듯이 소정 시간(t1)이 경과했는지를 판정한다. 통상적으로, ID 코드를 포함하는 호출 신호는 휴대기(50)로부터 응답 신호가 송신되지 않을 때에도 소정 시간 간격(t1) 마다 차량-탑재기(20)로부터 단속적으로 송신된다.
또한 소정 시간(t1)이 경과했을 때(도5에서의 S104: 예), 제어부(21)는 RAM(93) 또는 불휘발성 메모리(94)에서 ID 인증 플래그(flag)를 리세팅하고(도5에서의 S105), 제어 조작을 S101 단계로 리턴시킨다. 따라서, S103 단계에서 ID 코드가 상호 매치되지 않을 때, ID 코드를 포함하는 호출 신호는 다시 차량-탑재기(20)로부터 외부로 송신될 것이다. 차량-탑재기(20)로부터의 호출 신호에 반응하여 휴대기(50)로부터 응답 신호가 송신되지 않을 때는, S101 내지 S105 단계가 반복된다. 그 결과, ID 코드를 포함하는 호출 신호는 차량-탑재기(20)로부터 소정 시간 간격(t1)으로 송신된다.
ID 코드가 상호 매치되는 것으로 판정되면(도5에서의 S103: 예), 제어부(21)는 RAM(93) 또는 불휘발성 메모리(94)에서 ID 인증 플래그를 세팅하고(도5에서의 S106), ID 코드 인증을 종료한다.
도6은 차량-탑재기(20)와 휴대기(50)에서의 백도어 개폐 처리를 도시하는 흐름도이다.
사용자가 휴대기(50)의 전동 백도어 버튼(58)을 누르면, 휴대기(50)의 송신부(53)가 백도어 개폐 지령을 포함하는 무선 신호(백도어 개폐 지령 신호)를 송신한다(도6에서의 S211). 구체적으로 설명하면, 전동 백도어 버튼(58)에 대한 조작이 검출되면, 제어부(52)는 백도어 개폐 지령을 송신부(53)에 출력한다. 송신부(53)는 백도어 개폐 지령을 수신하여 변조시키고, 변조된 백도어 개폐 지령 신호를 송신한다.
차량-탑재기(20)에서, 수신기(23)는 휴대기(50)로부터 송신되는 변조된 백도어 개폐 지령 신호를 수신하여 이를 복조하고, 복조된 백도어 개폐 지령을 제어 부(21)에 출력한다(도6에서의 S111).
수신기(23)로부터 백도어 개폐 지령을 수신할 때, 제어부(21)는 RAM(93) 또는 불휘발성 메모리(94)에서의 ID 인증 플래그가 세팅되었는지 여부를 판정한다(도6에서의 S112). RAM(93) 또는 불휘발성 메모리(94)에서의 ID 인증 플래그가 세팅되지 않으면(도6에서의 S112: 아니오), 제어부(21)는 제어 조작을 S111 단계로 리턴시킨다.
RAM(93) 또는 불휘발성 메모리(94)에서의 ID 인증 플래그가 세팅되면(도6에서의 S112: 예), 제어부(21)는 백도우 우대 스위치(17a)가 "ON" 상태인지 여부를, 즉 백도어(17)가 폐쇄되었는지 여부를 판정한다(도6에서의 S113).
백도어 우대 스위치(17a)가 "ON"이면, 즉 백도어(17)가 폐쇄되면(도6에서의 S113: 예), 제어부(21)는 백도어 오프너(40)에 백도어 개방 신호를 송출한다(도6에서의 S114). 이후, 전동 백도어 개방 스위치(17b)가 "ON"인지 여부에 기초하여, 제어부(21)는 백도어(17)가 완전 개방되었는지 여부를 판정한다(도6에서의 S115).
전동 백도어 완전 개방 스위치(17b)가 "ON"이 아니면, 즉 백도어(17)가 완전 개방되지 않으면(도6에서의 S115: 아니오), 제어부(21)는 제어 조작을 S114 단계로 리턴시키고, 백도어 개방 신호의 송출을 반복한다. 그 결과, 백도어(17)는 점차 개방된다.
전동 백도어 완전 개방 스위치(17b)가 "ON"이면, 즉 백도어(17)가 완전 개방되면(도6에서의 S115: 예), 제어부(21)는 백도어 개방 신호의 송출을 정지한다(도6에서의 S116). 그 결과, 백도어(17)는 완전 개방된 위치에서 정지한다.
백도어 우대 스위치(17a)가 "OFF"이면, 즉 백도어(17)가 개방되면(도6에서의 S113: 아니오), 제어부(21)는 백도어 폐쇄 신호를 백도어 오프너(40)에 송출한다(도6에서의 S117). 이후, 백도어 우대 스위치(17a)가 "ON"인지 여부에 기초하여, 제어부(21)는 백도어(17)의 폐쇄 여부를 판정한다(도6에서의 S118).
백도어 우대 스위치(17a)가 "ON"이 아니면, 즉 백도어(17)가 개방되면(도6에서의 S118: 아니오), 제어부(21)는 제어 조작을 S117 단계로 리턴시키고, 백도어 폐쇄 신호의 송출을 반복한다. 그 결과, 백도어(17)는 점차 폐쇄된다.
이후, 백도어 우대 스위치(17a)가 "ON"되고 백도어(17)가 완전 폐쇄되면(도6에서의 S118: 예), 제어부(21)는 백도어 폐쇄 신호의 송출을 정지한다(도6에서의 S119). 그 결과, 백도어(17)는 폐쇄된 상태에서 정지한다.
도7은 제2 개폐 대상인 후드(12)가 개방된 상태에서 휴대기(50)의 무선 로크 버튼(54)이 사용자에 의해 눌렸을 때 휴대기(50) 및 차량-탑재기(20)에서의 무선 로크 처리를 도시하는 흐름도이다.
사용자가 휴대기(50)의 무선 로크 버튼(54)을 조작하면, 휴대기(50)의 송신부(53)는 무선 로크 지령을 포함하는 무선 신호(무선 로크 지령 신호)를 송신한다(도7에서의 S221). 구체적으로 설명하면, 무선 로크 버튼(54)에 대한 조작이 검출되면, 제어부(52)는 송신부(53)에 무선 로크 지령을 출력한다. 송신부(53)는 무선 로크 지령을 수신하고, 이 지령을 변조하며, 무선 로크 지령 신호를 송신한다.
차량-탑재기(20)에서, 수신기(23)는 휴대기(50)로부터 송신된 무선 로크 지령 신호를 수신하고, 이 지령 신호를 복조하며, 복조된 무선 로크 지령을 제어 부(21)에 출력한다(도7에서의 S121).
수신기(23)로부터 무선 로크 지령을 수신하면, 제어부(21)는 RAM(93) 또는 불휘발성 메모리(94)에서의 ID 인증 플래그가 세팅되었는지 여부를 판정한다(도7에서의 S122). RAM(93) 또는 불휘발성 메모리(94)에서의 ID 인증 플래그가 세팅되지 않으면(도7에서의 S122: 아니오), 제어부(21)는 그 조작을 S121 단계로 리턴시킨다.
RAM(93) 또는 불휘발성 메모리(94)에서의 ID 인증 플래그가 세팅되면(도7에서의 S122: 예), 제어부(21)는 전체 도어[운전석 스윙 도어(13), 승객석 스윙 도어(14), 우측 슬라이드 도어(15), 좌측 슬라이드 도어(16), 백도어(17)]용 로크 기구를 작동시키거나 전체 도어를 로크시키며(도7에서의 S123), 무선 로크 조작에 의해 유발되는 보안 세팅 조작을 RAM(93) 또는 불휘발성 메모리(94)에 기억한다(도7에서의 S124).
이후, 전체 도어 우대 스위치가 "ON"인지 여부에 기초하여, 제어부(21)는 전체 도어[운전석 스윙 도어(13), 승객석 스윙 도어(14), 우측 슬라이드 도어(15), 좌측 슬라이드 도어(16), 백도어(17)]가 폐쇄되었는지 여부를 판정한다(도7에서의 S125).
전체 도어 우대 스위치가 "ON"이 아니면, 즉 전체 도어가 폐쇄되지 않으면(도7에서의 S125: 아니오), 제어부(21)는 전체 도어 우대 스위치가 "ON"될 때까지, 즉 전체 도어가 폐쇄될 때까지 기다린다.
전체 도어 우대 스위치가 "ON"이면, 즉 전체 도어가 폐쇄되면(도7에서의 S125: 예), 기억된 보안 세팅 조작에 기초하여, 제어부(21)는 차량의 상태가 경계 상태으로 이행되지 않았음(보안이 세팅되지 않음)을 사용자에게 차량 경고 장치(60)의 소리와 빛으로 경고하고(도7에서의 S126), 무선 로크 처리를 종료한다. 예를 들어, 본 실시예에서, 차량의 상태가 경계 상태로 이행되면, 보안은 경계상태로 이행된 후에 소정 시간에 세팅될 수 있다.
실시예1에서, 차량용 도난방지 장치에 따르면, 무선 로크 조작에 의해 유발되는 보안 세팅 조작은 백도어(17)가 폐쇄되기 전에 기억된다. 백도어(17)가 폐쇄되었을 때, 보안 세팅 조작에 의한 처리가 이루어진다. 전체 도어가 폐쇄되면, 차량 경고 장치(60)는 보안 세팅 조작이 기억되었는지 여부를 소리와 빛으로 경고한다. 전체 도어가 폐쇄되었을 때 후드(12)가 여전히 개방되어 있으면, 보안 세팅 조작(즉, 보안 세팅 조작용 지령)은 기억된다. 기억된 보안 세팅 조작에 기초하여, 보안 세팅이 활성화될 수 없음을 경고하는 것이 가능하다. 휴대기(50)의 전동 백도어 버튼(58)이 조작된 후에 무선 도어 로크 버튼(54)이 조작되면, 전체 도어의 폐쇄시에 기억된 보안 세팅 조작에 기초하여 경고가 주어진다. 그 결과, 사용자는 백도어(17)의 조작 앤서백과 경고를 혼동하지 않을 것이다.
실시예1에서는, 전체 도어가 폐쇄되었 때 보안 조작의 기억 여부가 경고된다. 그러나, 보안 조작의 기억 여부는 무선 도어 로크 버튼(54)의 조작(변경예1) 시에 경고될 수 있거나 또는 후드(12)가 폐쇄될 때(변경예2) 경고될 수도 있다.
<변경예1>
도8은 제2 개폐 대상으로 작용하는 후드(12)가 개방되어 있는 상태에서 사용 자가 휴대기(50)의 무선 로크 버튼(54)을 누를 때 휴대기(50)와 차량-탑재기(20)에서의 무선 로크 처리를 도시하는 변경예1의 흐름도이다.
사용자가 휴대기(50)의 무선 로크 버튼(54)을 누르면, 휴대기(50)의 송신부(53)가 무선 로크 지령을 포함하는 무선 신호(무선 로크 지령 신호)를 송신한다(도8에서의 S221).
차량-탑재기(20)에서, 수신기(23)는 휴대기(50)로부터 송신된 무선 로크 지령 신호를 수신하여, 이를 복조하고, 복조된 무선 로크 지령을 제어부(21)에 출력한다(도8에서의 S121).
수신기(23)로부터의 무선 로크 지령이 수신되면, 제어부(21)는 RAM(93) 또는 불휘발성 메모리(94)에서의 ID 인증 플래그가 세팅되었는지 여부를 판정한다(도8에서의 S122). RAM(93) 또는 불휘발성 메모리(94)에서의 ID 인증 플래그가 세팅되지 않았으면(도8에서의 S122: 아니오), 제어부(21)는 제어 조작을 S121 단계로 리턴시킨다.
RAM(93) 또는 불휘발성 메모리(94)에서의 ID 인증 플래그가 세팅되면(도8에서의 S122: 예), 제어부(21)는 전체 도어 로크 기구를 작동시키고(도8에서의 S123), 보안 세팅 조작을 RAM(93) 또는 불휘발성 메모리(94)에 기억한다(도8에서의 S124). 차량 경고 장치(60)의 소리와 빛을 사용하여, 제어부(21)는 사용자에게 추가로, 보안 세팅 조작은 기억되었지만 차량의 상태는 경계 상태로 이행되지 않았음(보안은 세팅되지 않았음)을 또한 경고하고(알리고)(도8에서의 S126), 무선 로크 처리를 종료한다. 예를 들어, 보안 세팅 조작이 기억되면, 보안을 활성화시키기 위한 지령 신호는 활성화 상태로 유지된다.
변경예1에 따르면, 무선 도어 로크 버튼(54)이 조작될 때, 보안 세팅 조작의 기억 여부가 보고(경고)된다. 그 결과, 휴대기(50)의 전동 백도어 버튼(58)이 조작된 후에 무선 도어 로크 버튼(54)이 조작되면, 백도어(17)가 폐쇄되면서 보안이 세팅될 수 없을을 경고한다.
<변경예2>
도9는 변경예2에서 제2 개폐 대상인 후드(12)가 개방되어 있는 상태에서 사용자가 휴대기(50)의 무선 로크 버튼(54)을 누를 때 휴대기(50)와 차량-탑재기(20)에서의 무선 로크 처리를 도시하는 흐름도이다.
사용자가 휴대기(50)의 무선 로크 버튼(54)을 누르면, 휴대기(50)의 송신부(53)가 무선 로크 지령을 포함하는 무선 신호(즉, 무선 로크 지령 신호)를 송신한다(도9에서의 S221).
차량-탑재기(20)에서, 수신기(23)는 휴대기(50)로부터 송신된 무선 로크 지령 신호를 수신하여, 이를 복조하고, 복조된 무선 로크 지령을 제어부(21)에 출력한다(도9에서의 S121).
수신기(23)로부터의 무선 로크 지령이 수신되면, 제어부(21)는 RAM(93) 또는 불휘발성 메모리(94)에서의 ID 인증 플래그가 세팅되었는지 여부를 판정한다(도9에서의 S122). RAM(93) 또는 불휘발성 메모리(94)에서의 ID 인증 플래그가 세팅되지 않았으면(도9에서의 S122: 아니오), 제어부(21)는 제어 조작을 S121 단계로 리턴시킨다.
RAM(93) 또는 불휘발성 메모리(94)에서의 ID 인증 플래그가 세팅되면(도9에서의 S122: 예), 제어부(21)는 전체 도어 로크 기구를 활성화시키거나 이들 기구를 로크시키고(도9에서의 S123), 보안 세팅 지령을 활성화 상태로 유지하기 위해 보안 세팅 조작을 RAM(93) 또는 불휘발성 메모리(94)에 기억한다(도9에서의 S124).
이후, 후드 우대 스위치(12a)가 "ON"인지 여부에 기초하여, 제어부(21)는 후드(12)의 개방 여부를 판정한다(도9에서 S127).
후드 우대 스위치(12a)가 "ON"이 아니면, 즉 후드(12)가 개방되어 있으면(도9에서의 S127: 아니오), 제어부(21)는 후드 우대 스위치(12a)가 "ON"될 때까지, 즉 후드(12)가 폐쇄될 때까지 기다린다.
후드 우대 스위치(12a)가 "ON"되면, 즉 후드(12)가 폐쇄되면(도9에서의 S127: 예), 보안 세팅 조작이 기억되지 않았더라도, 소리와 빛을 갖는 차량 경고 장치(60)를 사용하여, 제어부(21)는 차량의 상태가 경계 상태로 이행되지 않았음(또는 보안 세팅이 수행될 수 없음)을 사용자에게 경고하고(도9에서의 S126), 무선 로크 처리를 종료한다.
변경예2에 따르면, 후드(12)가 폐쇄될 때, 보안 세팅 조작의 기억 여부가 경고된다. 그 결과, 보안은 손쉽게 다시 세팅될 수 있다. 이는 차량(10)이 정차된 상태에서 사용자가 차량(10)을 떠나기 전에 사용자에게 즉시 경고할 수 있기 때문이다.
(실시예2)
변경예1과 2를 포함하는 실시예1에서는, 후드(12)가 개방되면서 무선 도어 로크 버튼(54)이 조작되면, 후드(12)를 폐쇄하고 백도어(17)를 폐쇄하기 위한 조작의 순서에 관계없이, 보안이 세팅될 수 없음을 사용자에게 경고할 수 있다. 그러나, 무선 도어 로크 버튼(54)의 조작에 의해 유발된 보안 세팅 조작은 후드(12)의 개폐 상태에 관계없이 백도어(17)가 개방될 때만 기억될 수 있고, 그 다음에 로크 앤서백 및 보안 세팅은 백도어(17)가 폐쇄될 때만 실행될 수 있다.
도10은 본 발명의 실시예2에 따른 차량용 도난방지 장치의 휴대기(50)와 차량-탑재기(210)에서의 무선 로크 처리를 도시하는 흐름도이다.
또한, 실시예2에 따른 차량용 도난방지 장치에서, 특별히 언급되지 않는 부분에 대해서는, 실시예1에 따른 차량용 도난방지 장치에서의 것과 유사한 것으로 간주되어야 할 것이다. 따라서, 그 도면 및 상세한 설명은 생략한다.
실시예2의 차량용 도난방지 장치의 작동에 대한 설명에서는, 실시예1의 차량용 도난방지 장치와의 차이점에 대해서 주로 기술할 것이다.
사용자가 휴대기(50)의 무선 로크 버튼(54)을 누르면, 휴대기(50)의 송신부(53)가 무선 로크 지령을 포함하는 무선 신호(무선 로크 지령 신호)를 송신한다(도10에서의 S231).
차량-탑재기(20)에서, 수신기(23)는 휴대기(50)로부터 송신된 무선 로크 지령 신호를 수신하여, 이를 복조한다. 추가로, 수신기(23)는 복조된 무선 로크 지령을 제어부(21)에 출력한다(도10에서의 S131).
수신기(23)로부터의 무선 로크 지령이 수신되면, 제어부(21)는 RAM(93) 또는 불휘발성 메모리(94)에서의 ID 인증 플래그가 세팅되었는지 여부를 판정한다(도10 에서의 S132). RAM(93) 또는 불휘발성 메모리(94)에서의 ID 인증 플래그가 세팅되지 않았으면(도10에서의 S132: 아니오), 제어부(21)는 제어 조작을 S131 단계로 리턴시킨다.
RAM(93) 또는 불휘발성 메모리(94)에서의 ID 인증 플래그가 세팅되면(도10에서의 S132: 예), 제어부(21)는 전체 도어 로크 기구를 활성화시킨다(도10에서의 S133).
이후, 백도어 우대 스위치(17a)가 "ON"인지 여부에 기초하여, 제어부(21)는 백도어(17)의 폐쇄 여부를 판정한다(도10에서 S134). 백도어 우대 스위치(17a)가 "ON"이 아니면, 즉 백도어(17)가 개방되어 있으면(도10에서의 S134: 아니오), 제어부(21)는 보안 세팅 조작을 RAM(93) 또는 불휘발성 메모리(94)에 기억한다(도10에서의 S135). 백도어 우대 스위치(17a)가 "ON"되면, 즉 백도어(17)가 폐쇄되면(도10에서의 S134: 예), 제어부(21)는 S135 단계를 바이패스(bypass)한다.
이후, 백도어 우대 스위치(17a)가 "ON"인지 여부에 기초하여, 제어부(21)는 백도어(17)의 폐쇄 여부를 판정한다(도10에서 S136). 백도어 우대 스위치(17a)가 "ON"이 아니면, 즉 백도어(17)가 개방되어 있으면(도10에서의 S136: 아니오), 제어부(21)는 S136 단계에서의 반복 조작에 의해 백도어(17)가 폐쇄될 때까지 기다린다.
백도어 우대 스위치(17a)가 "ON"되면, 즉 백도어(17)가 폐쇄되면(도10에서의 S136: 예), 제어부(21)는 로크 앤서백을 실행하고(도10에서의 S137), 보안 세팅 조작의 기억 여부를 판정한다(도10에서의 S138).
보안 세팅 조작이 기억되면(도10에서의 S138: 예), 제어부(21)는 보안 센서(30)를 세팅하고(도10에서의 S139), 무선 로크 처리를 종료한다.
보안 세팅 조작이 기억되지 않으면(도10에서의 S138: 아니오), 제어부(21)는 S139 단계를 바이패스하고 무선 로크 처리를 종료한다.
실시예2에 따르면, 보안 세팅 조작은 백도어(17)가 개방될 때만 기억된다. 백도어(17)가 폐쇄될 때, 보안의 로크 앤서백 및 세팅이 실행된다. 따라서, 보안은 확실하게 세팅될 수 있으며, 사용자는 보안의 세팅 없이 자신의 차량을 떠나는 일이 없게 된다.
상기 실시예들의 각각에서는, 예로서 백도어(17)가 제1 개폐 대상으로서 기술되었다. 그러나, 본 발명의 제1 개폐 대상은 슬라이드 도어(15, 16) 또는 보통의 스윙 도어(13, 14)에 적용될 수 있다.
예를 들어, 도11은 제1 개폐 대상이 슬라이드 도어(15, 16)라고 가정한 예를 도시한다. 전동 슬라이드 도어 버튼(56, 57)이 조작되고, 또한 사용자의 무선 로크 조작에 의해 유발된 보안 세트 조작은 슬라이드 도어(15, 16)가 폐쇄되기 전에 기억된다. 슬라이드 도어(15, 16)가 폐쇄되면, 보안 세트 조작에 의한 처리가 수행된다. 그 다음에, 전체 도어의 폐쇄 타이밍에, 보안 세트 조작이 기억되었는지 여부가 소리와 빛을 이용하여 차량 경고 장치(60)를 이용해 경고된다. 그 결과, 전체 도어가 폐쇄될 때, 후드(12)가 여전히 개방되어 있으면, 보안이 세팅되지 않았다는 경고가 주어진다.
또한, 휴대기(50)의 전동 슬라이드 도어 버튼(56, 57)이 조작된 후에 무선 도어 로크 버튼(54)이 조작되면, 전체 도어가 폐쇄될 때에 보안 세트 조작의 기억의 경고가 주어진다. 그 결과, 사용자는 슬라이드 도어(15, 16)의 조작 앤서백의 경고와 혼동하지 않을 것이다.
도12에 도시된 바와 같이, 제1 개폐 대상이 스윙 도어(13, 14)이면, 클로저(130, 140)가 조작되고, 스윙 도어(13, 14)가 폐쇄되기 전에, 무선 로크 조작에 의해 유발된 보안 세트 조작이 기억된다. 스윙 도어(13, 14)가 폐쇄되면, 보안 세트 조작 처리가 수행된다. 그 다음에, 전체 도어가 폐쇄될 때, 보안 세트 조작이 기억되었는지 여부가 소리 또는 빛을 이용하여 차량 경고 장치(60)를 통해 경고된다. 그 결과, 전체 도어가 폐쇄될 때, 후드(12)가 여전히 개방되어 있으면, 보안이 세팅될 수 없음의 경고가 주어질 수 있다.
이에 반해, 전술한 각각의 실시예에서, 후드(12)가 제2 개폐 대상으로써 제공된다. 그러나, 차량이 차량의 저장 공간용 짐칸 도어를 갖는 경우에, 짐칸 도어는 제2 개폐 대상으로써 대안적으로 제공될 수 있다.
본 발명은 여러가지 형태로 구현될 수 있지만, 본 실시예들은 예시적이며 비제한적인 것이다. 따라서, 당업자에게는 본 발명의 청구범위 내에서 그 변형예가 있을 수 있다.
도1은 본 발명의 실시예1에 따른 차량용 도난방지 장치가 장착된 차량의 구조를 도시하는 블록선도.
도2는 백도어 오프너를 도시하는 개략도.
도3은 휴대기를 도시하는 평면도.
도4는 제1 개폐 대상이 백도어인 것을 도시하는 개략도.
도5는 실시예1에 따른 차량용 도난방지 장치의 차량-탑재기 및 휴대기에서의 ID 코드 인증 처리를 도시하는 흐름도.
도6은 실시예1에 따른 차량용 도난방지 장치의 차량-탑재기 및 휴대기에서의 백도어 개폐 처리를 도시하는 흐름도.
도7은 후드가 개방되어 있는 동안 휴대기의 무선 로크 버튼을 누를 때 실시예1에 따른 차량용 도난방지 장치의 휴대기 및 차량-탑재기에서의 무선 로크 처리를 도시하는 흐름도.
도8은 후드가 개방되어 있는 동안 휴대기의 무선 로크 버튼을 누를 때 실시예1의 변경예1에 따른 휴대기 및 차량-탑재기에서의 무선 로크 처리를 도시하는 흐름도.
도9는 후드가 개방되어 있는 동안 휴대기의 무선 로크 버튼을 누를 때 실시예1의 변경예2에 따른 휴대기 및 차량-탑재기에서의 무선 로크 처리를 도시하는 흐름도.
도10은 실시예2에 따른 차량용 도난방지 장치의 휴대기 및 차량-탑재기에서 의 무선 로크 처리를 도시하는 흐름도.
도11은 제1 개폐 대상이 슬라이드 도어인 예를 도시하는 개략도.
도12는 제1 개폐 대상이 스윙 도어인 예를 도시하는 개략도.
도13은 종래 기술에서 무경계 상태1에서 경계 상태로의 이행을 도시하는 상태 이행 도시하는 도면.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
12: 후드
13, 14: 스윙 도어
15, 16: 전동 슬라이드 도어
17; 전동 백도어
30: 보안 기구
40, 130, 140, 150, 160: 자동 개폐 기구
50: 휴대기
60: 경고 장치
91: 콘트롤러
93, 94: 메모리
130, 140: 클로저

Claims (11)

  1. 차량(10)용 도난방지 장치이며,
    상기 차량(10)은 보안 기구(30), 경고 장치(60), 제1 개폐 대상(13 내지 17), 제2 개폐 대상(12), 및 휴대기(50)를 구비하고,
    상기 제1 개폐 대상(13 내지 17)은 차량(10)의 사용자가 차량(10)의 외부로부터 제1 개폐 대상(13 내지 17)을 통해 점유 구획 내로 진입하도록 하고,
    상기 제2 개폐 대상(12)은 사용자가 상기 제2 개폐 대상(12)을 통해 점유 구획 내로 진입하는 것을 제한하고,
    상기 휴대기(50)는 휴대기(50)가 조작될 때 보안 기구(30)의 보안 세트를 수행하기 위한 신호를 송신하고,
    상기 도난방지 장치는,
    상기 제1 개폐 대상(13 내지 17)과 상기 제2 개폐 대상(12)이 개방되는 동안 휴대기(50)가 조작되면, 보안 세트가 수행할 수 없다는 것을 사용자에게 경고하기 위해 소정 시간에 경고 장치(60)를 작동시키도록 구성되는 콘트롤러(91)를 포함하는 차량용 도난방지 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 소정 시간은 제1 개폐 대상(13 내지 17)이 폐쇄되는 시간인 차량용 도난방지 장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 소정 시간은 휴대기(50)가 조작되는 시간인 차량 도난방지 장치.
  4. 제1항에 있어서, 상기 소정 시간은 상기 제1 개폐 대상(13 내지 17)이 폐쇄되는 상태에서 제2 개폐 대상(12)이 폐쇄되는 시간인 차량 도난방지 장치.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제1 개폐 대상은 백도어(17)인 차량 도난방지 장치.
  6. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제1 개폐 대상은 슬라이드 도어(15, 16)인 차량 도난방지 장치.
  7. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제1 개폐 대상은 스윙 도어(13, 14)인 차량 도난방지 장치.
  8. 차량(10)용 도난방지 장치이며,
    상기 차량(10)은 보안 기구(3), 제1 개폐 대상(13 내지 17) 및 휴대기(50)를 포함하며,
    상기 제1 개폐 대상(13 내지 17)은 차량(10)의 사용자가 차량(10)의 외부로부터 제1 개폐 대상(13 내지 17)을 통해 점유 구획 내로 진입하도록 하고,
    상기 휴대기(50)는 휴대기(50)가 조작될 때 보안 기구(30)의 보안 세트를 수행하기 위한 신호를 송신하고,
    상기 도난방지 장치는,
    상기 제1 개폐 대상(13 내지 17)이 개방되는 동안 휴대기(50)가 조작될 때 보안 기구(30)의 보안 세트 조작을 기억하도록 구성된 메모리(93, 94)와,
    상기 제1 개폐 대상(13 내지 17)이 폐쇄되는 시간에 차량(10) 상태를 소정의 상태로 이행하도록 구성되고, 상기 보안 기구(30)의 보안 세트는 메모리(93, 92)에 기억된 보안 세트 조작에 기초하여 소정 상태에서 수행 가능한 콘트롤러(91)를 포함하는 차량용 도난방지 장치.
  9. 제8항에 있어서, 상기 제1 개폐 대상은 백도어(17)인 차량용 도난방지 장치.
  10. 제8항에 있어서, 상기 제1 개폐 대상은 슬라이드 도어(15, 16)인 차량용 도난방지 장치.
  11. 제8항에 있어서, 상기 제1 개폐 대상은 스윙 도어(13, 14)인 차량용 도난방지 장치.
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