KR100256174B1 - 자동차의 보안 및 안전 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 보안 및 안전 시스템에 관한 것으로, 자동차의 보안 및 안전시스템 중앙제어부(1)의 블록 구성시스템에 있어서, 원격 무선 리모콘 시스템과 번호키 패드를 메카니즘으로 하며, 이를 작동시켜 전동식 도어레치(140)의 록, 언록기능을 수행케하며, 도어레치의 록, 언록기능이 수행될 수 있도록 가동 전기회로 시스템 가동부(30)가 구동되며, 전기회로 시스템 가동부(30)가 구동되어야 자동차 엔진이 작동될 수 있도록 시동 보턴(30')과 정지버튼(30")을 설치하고, 비정상작동시 엔진 시동 시스템이 작동되지않게 하는 안전시스템 회로부(160)와 충격감지센서(180) 기능이 수행되게하여 시동이 걸리지 못하게하며, 운전자 및 사용자에게 온라인 알림시스템을 가동시켜 운전자가 비상사태를 인지하고 즉시 통제케하고, 운전자가 시동을 걸어둔 채 운전석을 이탈하면 운전석 감지센서(60)가 제어부(1)로 이탈신호를 보내어 제어부(1)는 외측 도어핸들 스위치(40)로 가는 전원을 차단하여 외부에서만 잠금기능이 자동 수행되며, 이때 외부에서 비정상적인 방법으로 도어유리를 깨면 충격 감지에 의하여 충격감지 센서(180)가 제어부(1)로 보내어 안전시스템회로부(160)가 작동되어 전기회로 시스템 가동부(30)를 제어시켜 시동이 자동으로 꺼져 자동차가 움직이지 못하게 하며, 침입자가 시동 버튼(30')을 눌러 재시동을 시도하면 안전 시스템(160)이 작동되며, 즉시 비상 사태사이렌 경고부(190)가 작동되고 도난을 알리는 온라인 인지시스템(230)이 사용자에게 비상사태를 인지시켜 주며, 이러한 안전 시스템(160)에 의하여 전기회로부(30)와 외측도어핸들스위치(50)가 자동잠기었을 때와 외부에서 비정상적인 방법에 의하여 시동이 꺼졌을때에는 반드시 리모콘을 사용하거나 번호키 패드를 작동시켜 도어 잠금을 해제시켜야만 안전시스템회로부(160)가 해제되어 전기 회로시스템(30)이 가동되는 것으로, 차량을 도난으로부터 방지하거나 주행중 탑승자의 안전을 도모하는 효과가 있다.

Description

자동차의 보안 및 안전 시스템

본 발명은 자동차의 보안 및 안전 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 도어레치를 제어하고 엔진을 제어하는 시스템치에 관한 것이다.

종래의 기술로서 운전자가 차량의 열쇠를 사용하여 도어레치의 록, 언록 작동을 시키는 번거로움과 엔진 시동을 위한 시동키박스에 삽입해야하는 번거로움과, 운전자가 꼭 휴대하고 다녀야 하는 번거로움과 분실로 인한 자동차 운행을 하지못하는 절대적인 단점이 있었다.

그리고 근래에는 원격지에서 리모콘을 이용하여 차량의 시동장치 및 도어레치의 록, 언록기능을 제어할 수 있는 원격무선 리모콘장치를 많이 장착하여 원격지에서 자동차의 시동 시스템을 작동 및 록, 언록의 보안기능을 수행케하는 편리한 시스템의 수단이 공급되어 사용되고 있다.

이렇게 편리한 리모콘 시스템이 있음에도 불구하고 록, 언록기능의 단순 보안기능만 수행할 수 있지만, 원격 시동장치에 대하여서는 일부 운전자 임의대로 장착하여 사용하고 있는 바, 완성차 제조업체에서는 원격 시동장치만큼은 안정성이 확보되지 않았기 때문에 장착시키지 않고 기존 키록실린더 시스템을 장착하여 키를 사용하여 엔진시동을 할 수 있게 자동차를 제조 출고하고 있다.

원격 무선 리모콘 시스템이 완성 자동차 조립 산업에 실제적으로 적용되지 못하고있는 이유는 운행을 마친후 운전자가 기어위치를 중립이나 주차브레이크 위치로 기어레버를 설정해야만 다음회 원격시동이 가능하여지지만 운전자들의 부주의로 기어레버를 주행위치에 설정한채 안전조치를 다하지 못하여 안전사고가 발생됨을 이유로 완성차 조립업체에서는 원격시동장치를 적용시키지 못하고 있는 실정이다.

기어위치의 감지장치 기능의 오동작등의 기술적 어려움 때문에 완성차 업계에서는 현재까지 전격적으로 원격시동 시스템을 채택시키지 못하고 있는 실정이다.

다시 말해서, 기존 감지 시스템은 파워오일 압력감응에 의한 감지 시스템이기 때문에 엔진 시동이 정지상태에서는 파워오일 압력이 떨어지므로 기어레버위치의 정확한 감지가 불가능하기 때문에 원격 무선 시동장치를 작동시켰을 때 감지센서가 기어위치를 감지하지 못하고 드라이브가 걸려있는 데도 엔진시동이 걸려 자동차가 움직이게 되어 안전사고가 일어나기 때문이다.

편리한 원격 리모콘 시동기 및 도어의 보안작동을 할 수 있는 편리한 리모콘 기능이 있음에도 기계식 작동 수단인 키 시스템을 베제하지 못하는 것은 리모콘 시스템의 고장일경우를 대비하여 키 시스템과 리모콘 시스템을 병용하여 사용하기 위함이라 하겠다.

이러한 기존 기계식 키록 실린더 시스템과 리모콘과 함께 사용한다는 것은 자동차 도난에 대한 상당한 위험 부담이 있다.

원격 리모콘 수단은 광범위한 주파수 관계로 타 리모콘을 이용하여 도어를 열기쉽지 않지만, 키 록실린더 시스템은 만능키나 열쇠 절도전문가들에게는 무조건 열리게 되어 자동차 및 귀중품을 도난당하게 되는 것이다.

또한, 리모콘 송신기와 키를 한꺼번에 휴대하고 다니기에는 주머니가 불편하고 분실에 대한 위험부담이 많기 때문이며, 대부분의 운전자는 리모콘과 키를 함께 열쇠고리에 묶어가지고 다니기 때문에 한번 분실하게 되면 자동차를 전혀 운행을 할 수 없는 극한 환경에 처하게 된다.

이러한 단점과 문제점을 완전히 해결하기 위하여 현재 대중적으로 사용되고 있는 원격무선 리모콘을 자동차 운행의 주 사용 메카니즘으로 하고, 보조 비상키 수단인 기계식 키 록실린더 시스템을 완전히 베제시킨다면 열쇠구멍이 없어지기 때문에 만능키나 열쇠 전문가들에 의한 침입 도난등의 피해를 원천적으로 미연에 방지할 수가 있는 것이다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 출원인이 1997년 06월 26일자로 출원한 특허출원 97-33139호 "자동차 도어로크(래치) 및 전기적 신호에 의한 괘정 및 해정작동시스템"에서 전기적 신호 기능작동으로, 액츄레이터의 작동없이 도어의 잠금 및 잠금해제를 시킬 수 있도록 하여 어느정도 문제를 해결하였다.

그러나 자동차의 도어래치 및 전기적 신호에 의한 괘정 및 해정 작동시스템으로서 기존 기계식이나 전동식 도어록의 경우에도 리모콘이나 열쇠의 분실에 대한 염려를 해결하지는 못했다.

이러한 장치는 차량을 도난으로부터 방지하거나 주행중 탑승자의 안전을 위해 없어서는 안되는 장치이며, 또한 차량의 열쇠는 도어레치의 작동 및 차량의 운행을 위한 시동을 걸기위한 수단으로서 사용되는 기계적 메카니즘을 완전 배제시키고, 본 출원인이 발명한 전동식 도어레치에 의하여 호환성있게 작동 되는 시스템을 제공함을 목적으로 한다.

그러나, 이러한 종래의 기술인 기계적 메카니즘의 자동차 키록 실린더 시스템을 완전 배제하고, 원격 무선 리모콘 시스템을 주요 메카니즘으로 사용케하고 비상 보조 키 수단으로서 도어패널 외부에 번호 키 패드 시스템을 설치하여, 번호 키를 이용하여 도어의 잠금해제를 할 수 있게 하며, 번호키 시스템을 사용하여 도어의 잠금해제를 시켰을 때에는 도어의 잠금해제가 됨과 동시에 엔진 시동을 할 수 있는 연계적 시스템을 구성하여, 운전자가 운전석에 착석하여 키를 사용하지 않고 시동 스위치 버튼을 작동시켜 시동을 걸 수 있게하여 운전자가 자동차를 보다 손쉽고 편리하게 운행할 수 있게하는 자동차의 제어 시스템이므로, 운전자가 리모콘이나 키 등의 분실에 의한 극한 환경의 문제점을 완전히 해결하고자 하는 것이다.

따라서, 본 발명은 원격리모콘 시동 작동시에 안전 사고를 대비하기 위하여 기어 위치감지상태를 정확하게 감지하여 제어할 수 있는 기능의 기술을 제공하고, 자동차의 안전 보안시스템을 크게 향상시키는 기술 개발을 제공하는데 있다.

더구나, 리모콘 시스템의 단점으로서 리모콘도 자동차의 키와 같이 운전자가 꼭 휴대하고 다녀야하는 번거로움과 분실에 의한 자동차를 운행할 수 없는 단점을 개선하기 위하여 언제나 운전자가 사용이 가능케하는 시스템구성을 제공함에 있다.

또한, 키록 실린더 시스템을 완전히 베제한다면 열쇠구멍이 없어지기 때문에 만능키나 열쇠 전문가들에 의한 범법적 피해를 원천적으로 미연에 방지할 수가 있는 것이다.

제1도는 발명에 의한 자동차의 보안 및 안전시스템인 중앙제어콘트롤러 기기의 블록도이다.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

1 : 중앙 제어부 10 : 리모콘 송신부

20 : 차량 고정수신부 30 : 전기회로 시스템 가동버튼

30' : 시동 버튼 30" : 엔진 정지 버튼

40 : 내측 도어핸들 스위치 50 : 외측 도어핸들 스위치

60 : 운전석 감지 센서 70 : 전체 도어 강제 잠금스위치

80 : 자동 안전 시스템 가동스위치 90 : 전체 도어 강제해제 잠금스위치

100 : 번호키 패드 110 : 음성 경고부

140 : 전동식 도어래치 150 : 록, 언록 기능 수행 멜로디

160 : 안전 시스템 회로부 170 : 뒷문만 잠금 및 해제스위치

180 : 충격 감지 센서부 190 : 비상사태 사이렌 경고부

200 : 전체 도어유리 닫김제어부 220 : 뒷문 좌우 개별 제어 스위치

230 : 도난신고 온라인 센서부

상기와 같은 문제점의 목적을 실현하기 위한 발명으로서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.

도 1은 발명에 의한 자동차의 보안 및 안전시스템인 중앙제어 콘트롤러 기기의 블록도이다.

도 1은 도시된 바와 같이, 종래의 기술설명부분에서 언급된 전기적 신호작동수단과 함께 근래에는 키 록실린더 시스템을 대신하여 운전자가 자동차 사용에 대한 편리함을 제공키 위하여 원격 무선리모콘 시스템을 사용하고 있으나, 이는 키 록실린더 시스템은 리모콘의 분실이나 고장을 대비한 비상 보조 수단이 되거나, 엔진 시동을 하기위한 수단으로 사용하고 있으며, 항상 이에 대한 분실의 위험성이 컸기 때문에 리모콘송신부(10)와 번호키 패드(100)를 적용시켜 리모콘시스템과 번호 키시스템을 병용하여 사용할 수 있게 하며, 현재 대중적으로 사용되고있는 원격무선 리모콘 시스템을 주사용 메카니즘으로하고, 보조 비상키 수단인 기계식 키 록실린더 시스템을 완전 배제시키고 비상 1시스템으로 번호키 패드(100)을 설치사용한다.

또한, 도어패널 외부에 번호키 패드(100)를 설치하여 리모콘을 분실하였을 때 비상수단으로 번호키 패드(100)를 작동시켜 전동식 도어레치(140)의 록, 언록기능을 수행케하며, 도어의 잠금 해제기능이 수행됨과 동시에 자동차 운행이 가능한 전기회로 시스템 가동 버튼(30)이 연계작동되어 자동차를 즉시 운행할 수 있게 키 박스대신 시동 보턴시스템(30')을 설치하여 시동 버튼을 눌러 시동을 걸어 즉시 자동차를 운행가능케하므로 운전자에게 최대한 편리한 시스템을 구성제공하였다.

또다른 기능으로서 엔진 정지버튼(30")을 설치하여 운행이 끝난 후, 엔진을 정지시키는 기능을 제공함에 있으며, 또한 도난 침입자가 원격 무선 리모콘 및 번호키 패드를 정상적으로 사용하여 도어잠금을 해제하지 못하였을 때에는 (다시말해서 비정상적인 방법으로서 도어유리를 깨고 침입하던지 도어를 강제적으로 뜯고 침입하였을때는) 엔진 시동 시스템이 작동되지 않게하는 안전 시스템 회로부(160)를 구성하고, 충격 감지 센서(180) 기능을 수행하게하여 운전자 및 사용자에게 비상사태 사이렌 경고부(190)를 가동시켜 운전자가 직접 통제케하는 기능을 할 수 있도록 구성하였다.

운전자가 시동을 걸어둔 채 운전석을 이탈하면 운전석 감지센서(60)가 제어부(1)로 이탈 신호를 내측 도어핸들 스위치(40)로 가는 전원을 차단하여 외부에서만 잠금기능이 자동 수행될 수 있도록 하고 있으며, 이러한 특수 기능은 자동차 시동을 걸어놓고도 운전자가 잠깐 운전석을 비워도 외측 도어핸들이 잠기게 되어 외부에서 침입이 원천적으로 불가능하게 하였으며, 비정상적인 방법으로 도어유리를 깨면 충격 감지에 의하여 충격감지 센서(180)가 제어부(1)로 보내어 안전시스템이 작동되어 시동이 자동으로 꺼져 자동차가 움직이지 못하게 구성하였다.

시동 버튼을 눌러 재 시동을 시도하려고 해도 안전 시스템 회로부(160)가 차량의 시동이 안걸리게 하고, 비상 사태사이렌 경고부(190)가 작동되어 도난을 알리는 온라인(200)기능으로 사용자에게 비상사태를 인지시켜 주는 특수 기능을 제공함에 있어 자동차의 도난을 막는 최대한의 기능이 제공되며, 다만 외측 도어핸들이 자동잠기었을 때에나 외부에서 비정상적인 방법에 의하여 시동이 꺼졌을 때에는 반드시 리모콘을 사용하거나 번호키 패드를 작동시켜 도어 잠금을 해제시켜야만 전기 회로시스템 가동 버튼(30)과 시동 버튼(30')이 작동되어 시동이 가능케 되는 구성으로 되어 있다.

또한, 운전자가 운전석을 이탈하였을 때에는 중앙 제어부(1)가 도어 유리 전체가 자동으로 닫기어 보안기능을 높이게 하는 전체 도어유리닫김 제어부(200)를 제공하고 있으며, 또 다른 기능으로서 안전 조치의무화 시스템이 구성되어 있는 바, 본 발명에서는 기어위치 감응 센서를 파워오일 압력시스템에 적용시키는 것이 아니고 기어레버 위치작동 범위에 감응하는 시스템으로서 기어위치감지센서(210)를 설치함으로써 원격시동작동시 오작동을 막을 수 있을 뿐더러 운전자가 운행을 마친후 기어위치정립을 파킹위치나 중립위치로 설정지 않았을 때는 중앙제어부(1)에서는 내측 도어핸들 스위치(40)로 가는 전원을 차단하고, 도어가 열리지 않게 하고 음성 경고부(110)가 작동하여 운전자로부터 안전조치를 실행하게 하는 구성으로 되어 있다.

주행중 도어 자동 잠금 안전 시스템으로서는 내 외부 도어핸들 스위치로 가는 전원을 자동 차단하는 안전시스템이 구성되어 있으며, 기존 시스템은 주행 속도 감응 시스템을 적용하고 있지만, 주행중 속도감응 자동 안전 잠금 시스템의 단점으로서 승차자는 탑승직후 자동차가 움직이기 시작할 때 탑승자가 도어를 여는 돌발사태가 많이 발생되는 만큼 주행중 도어잠금기능이 수행되는 방법은 보다 안전하지 못한 점이 있다.

이러한 단점을 보완하기 위하여 본 시스템에서는 자동차가 움직이기전에, 자동차를 움직이기위하여 운전자가 기어를 주행위치에 설정함과 동시에 내외측 도어핸들스위치(40)(50)로 가는 전원을 차단하는 기어위치 감지센서(210)가 제어부(1)가 안전 시스템회로부(160)로 신호를 보내어 전체 도어강제잠금을 수행케하는 기능을 제공하여 안전을 강화하는 구성으로 되어 있다.

주 정차중 중앙제어부(1)의 자동 안전시스템 회로부(160)가 가동되고 있어도 외부 승차자의 승차를 할 수 있게 하고, 외부도어핸들 작동을 용이하게 하기위하여 도어 내부에 설치된 강제 잠금 스위치(70)를 작동시켜 외부도어핸들 전체에 전원을 공급하여에 외부 도어핸들을 작동케하는 기능스위치를 설치하여 사용에 편리함을 제공하며, 강제 해정 스위치는 내부 도어 핸들 타단에 설치하였다.

외부 침입에 대한 급박한 사태를 대비하여 안전 시스템 회로부(160)가 작동되기 전에 내부에서 전체도어 강제 해제 잠금스위치(90)를 설치하여 용이하게 사용할 수 있게하며, 작동 스위치는 상기 전체 도어강제잠금해제 스위치와 겸용 사용케 할 수 있도록 구성하였다.

제어부(1)는 상기 강제적으로 행하여지는 기능을 해제시키고 자동 안전 시스템으로 돌릴 수 있는 자동 안전시스템 가동스위치(80)을 설치하며, 작동 스위치는 상기 전체 도어핸들 강제 제어 스위치와 겸용 사용케한다.

또다른 기능의 안전 시스템의 특수 기능으로서 제어부(1)에서는 운전자가 운전석을 이탈하였을 때는 외측 도어핸들 스위치(50)로 가는 전원만 차단하여 외부도어핸들 잠금기능이 수행되고, 내측 도어핸들스위치(40)에는 계속해서 전원이 공급하여 내부에서만은 도어핸들이 작동되어 내부에서는 언제나 도어를 열 수 있도록 구성하였다.

상기 기능은 자동차 내부에 노약자가 승차하고 있을 때 여름날씨에 질식사등의 안전사고를 막을 수 있으며, 또다른 기능으로서 보안 및 안전을 위하여 운전자가 운전석을 이탈하였을 때 제어부에서는 전체도어유리자동닫김제어부(200)로 신호를 보낼 수 있게 구성하였다.

또다른 기능으로서 본 제어(1)장치와 호환성이 있는 전자식 도어래치는 본 출원인이 1997년 06월 26일자로 출원한 특허출원 97-33139호 "자동차 도어로크(래치) 및 전기적 신호에 의한 괘정 및 해정작동시스템"은 전자식으로 작동되기 때문에 록, 언록 기능이 수행될 때 아무런 작동음이 들리지 않기 때문에 록, 언록 기능 수행 멜로디(150)를 작동시켜 운전자가 소리로 인식하게 구성하였다.

또다른 기능으로서 기존 기계식도어래치일 경우에는 뒷문 도어래치에는 노약자 보호를 위해 차일드 레버가 설치되어 있어, 차일드 레버를 작동시켜 노약자가 뒷문만 열지못하게 하는 안전 기능으로서 사용되어 왔으나, 이는 기계식이기 때문에 운전자나 기타 승차자가 직접 작동시키고 직접 해제시켜야하는 번거로움이 있었으므로 본 시스템에서는 전자식으로 작동되는 도어래치이기 때문에 뒷문 노약자 보호안전 시스템기능으로 제어부(1)에서 뒷문 내측 도어핸들스위치(40)로 가는 전원만 제어하여 주면 되기때문에 뒷문만 잠금 및 해제스위치(170)를 설치함으로써 보다 운전자나 이용자에게 편리함을 제공할 수 있게 구성하였다.

또다른 기능으로서 뒷문 좌우 양쪽 개별선택 잠금 및 해제기능 스위치(220)를 설치함으로써 이용자의 뒷문 제어기능을 할 수 있게 하고, 비정상적인 침입에 의한 충격감지센서부(180)가 제어부(1)로 신호를 보내어 비상사태를 알리는 비상사이렌경고부(190)가 작동되어 비상사이렌음을 발생케하는 보안 장치를 구성하였다.

또다른 기능으로서 차량이 비정상적인 방법에 의하여 훼손 또는 침입 되었을 때 운전자나 사용자에게 운전자 휴대 리모콘 및 운전자의 휴대폰 및 비퍼로 도난신고 온라인 센서부(200)으로서 보안시스템의 효율을 높일 수 있도록 구성하였다.

제어부(1)는 운전자가 리모콘이나 번호키를 사용하여 도어잠금을 해제하였을때에만 전체 도어핸들스위치(40)(50)에 전원을 공급하여 잠금기능을 해제하며, 전기회로 시스템 가동버튼(30)을 가동시켜 시동버튼(30')이 작동되게하여 엔진 시동을 걸어 운행을 할 수 있게 하고, 또 다른 안전 시스템으로서 운전자가 운전석에 착석하였을 때에는 외측 도어핸들스위치(50)로 가는 전원만 차단하여 외부 도어핸들만 잠그는 구성으로 되어 있으며, 내측도어핸들스위치(40)에는 계속해서 전원이 공급되어 내부에서는 언제나 도어를 열수 있는 상태가 될 수 있고, 본 기능은 즉시 행하여 지는 기능이기 때문에 다음 승차자를 위하여는 먼저 승차한 운전자가 전체도어핸들 강제잠금스위치(70)를 작동시켜 외부도어핸들스위치로 전원을 공급하여 외부에서 도어를 열고 승차할 수 있게 하였다.

번호키 시스템(100)의 특수한 기능으로서 리모콘송신부(10)의 분실이나 차량고정 수신부(20)의 송수신불량으로 인하여 작동 불량일 때는 외부 도어패널에 설치된 번호키패드(100)를 통해 일련의 번호를 입력하여 전동식 도어래치(140)를 제어하며, 도어래치를 해제함과 동시에 시동이 가능케 하도록 구성하였다.

또한, 본 시스템은 자동차의 밧데리 자체내에 비축되어 있는 전기에너지를 보호하는 시스템으로서, 기존시스템은 엔진 시동정지와 무관하게 라이트 차폭등 및 각종 전기기기를 사용할 수 있는 시스템이지만, 엔진시동이 정지되면 발전기가 발전을 시키지 못하여 밧데리에 비축된 소모되는 전력을 충전시키지 못하는 시스템인데도 불구하고 엔진정지시에는 반드시 차단되어야 하는 전기소모시스템이 엔진정지와 무관하게 운전자의 부주의로 라이트나 차폭등, 안개등을 켜놓은 채 운전석을 이탈하여 장시간 방치함으로 밧데리에 비축된 전기에너지를 소진하게 되어 다음번 시동을 걸지 못하는 등의 정상적인 자동차운행을 저해하게 되어 있다.

그러므로 본 시스템은 비축된 밧데리에너지의 소모를 막고 다음번 정상적인 운행을 할 수 있게하는 시스템으로서, 본 안전시스템으로서 전기회로 시스템 가동버튼(30)과 엔진시동 버튼(30') 및 엔진정지버튼(30") 기능을 일체형으로 구성시켜 엔진 정지버튼 스위치(30")를 최종적으로 끄게 되면 모든 전기시스템이 자동차단 정지되어(라이트, 차폭등, 에어컨, 히터) 밧데리에 비축된 전기에너지를 보호시키는 시스템으로 형성된 것이다.

단, 비상등 작동기능에는 전원이 공급되게 하여 엔진정지스위치 버튼 작동과 관계없이 작동가능케 한다.

상기한 바와같이 본 발명은 열쇠없이 차량의 록, 언록 기능을 수행할 수 있기 때문에 열쇠나 리모콘의 분실염려가 없다는 이점이 있다.

또한 원격장치를 통한 차량의 도어록 제어상태나 시동장치 제어시 작동불능의 경우 번호키패드를 통하여 일련의 번호입력만으로 차량을 운행관리 제어할 수 있는 이점이있다.

또다른 이점으로 운전자가 탑승한후에도 외부도어핸들스위치로 보내지는 전원을 즉시 차단시켜 외부에서만 자동으로 잠금상태로 유지되기 때문에 외부의 침입자에 의한 보안을 기능을 효율성있게 수행할 수 있다는 이점이 있다.

그리고 차량의 주행시 탑승자의 안전을 위한 내 외부 전체도어자동 잠금장치를 기어레버의 작동 위치 상태를 감지하여 작동함으로서 운행 직전부터 탑승자를 보호할 수 있다는 이점이 있다.

또다른 이점으로서 시동정지후 기어위치 정립조치를 하게 함으로 안전하게 다음번 원격무선 리모콘을 이용하여 시동을 작동시킬 수 있는 이점이 있다.

또다른 이점으로서 차량이 비정상적인 방법에 의하여 훼손 또는 침입 되었을 때 운전자나 사용자에게 운전자 휴대 리모콘 및 운전자의 휴대폰 및 비퍼로 비상사태 온라인 인지 시스템으로서 보안시스템의 효율을 높인 이점이 있다.

또다른 이점으로서 뒷문 노약자 보호를 하기위한 차일드레버 작동기능을 본 시스템에서는 전자식으로 작동되는 도어래치이기 때문에 제어부(1)에서는 뒷문 내부 도어핸들스위치로 가는 전원만 제어하여 주면 되기 때문에 뒷문만 잠금 및 해제스위치를 설치함으로 보다 운전자나 이용자에게 편리함을 제공함의 이점이 있다.

또다른 이점으로서 뒷문 양쪽 개별선택 잠금 및 해제기능 스위치 설치로 이용자의 제어기능을 높인 것이 이점이다.

또다른 이점으로서 운전자가 운전석을 이탈하였을 때 제어부에서는 전체도어유리자동닫김제어부로 신호를 보냄으로써 도난을 방지할 수 있는 보안의 이점이 있다.

Claims (3)

1. 원격 무선 리모콘 송신부(10)와 번호키 패드(100)를 갖는 자동차의 제어 장치에 있어서, 상기 원격 무선 리모콘 송신부(10)와 번호키 패드(100)에 의해 전동식 도어래치(140)의 록, 언록 기능이 수행되며 내부 전기회로에 전원을 공급하는 전기 회로 시스템 가동부(30); 상기 전기회로 시스템 가동부(30)에 의해 전원을 공급받으며 자동차 엔진이 작동 및 정지될 수 있도록 하는 시동버튼(30')과 엔진 정지버튼(30"); 도어를 외측과 내측에서 록 및 언록하는 내측 및 외측 도어핸들 스위치(40)(50); 운전자가 시동을 걸어둔채 운전석을 이탈하였는지를 감지하는 운전석 감지센서(60); 비정상적인 구동시 엔진 시동 시스템이 작동되지 않도록 제어하는 안전시스템회로부(160); 비정상적인 방법으로 도어유리를 깨면 충격감지하는 충격감지 센서부(180); 운전자 및 사용자에게 비상사태를 알리는 비상사태 사이렌 경고부(190); 운전자가 즉시 비상사태를 인지하도록 온라인으로 알리는 도난신고 온라인 센서부(230); 및 상기 운전석 감지센서(60)로부터 운전사의 이탈이 감지되면 외측 도어핸들 스위치(50)로 가는 전원을 차단하여 외부에서만 잠금 기능이 자동 수행되며 상기 충격감지 센서부(180)로부터 도어유리의 깨짐이 감지되고 또 침입자가 상기 시동버튼(30')을 눌러 재시동을 시도시 상기 안전시스템 회로부(160), 비상사태 사이렌 경고부(190) 및 도난신고 온라인 센서부(230)가 작동되어 상기 전기회로 시스템 가동부(30)가 자동제어되면서 엔진 시동이 자동으로 꺼져 자동차가 움직이지 못하게 제어하고, 상기 원격 무선 리모콘 송신부(10)와 번호키 패드(100)로 부터 설정된 신호가 입력되면 상기 안전시스템 회로부(160)의 작동이 해제되고 전기회로 시스템 가동부(30)가 정상적으로 가동되도록 제어하는 보안 및 안전시스템 중앙제어부(1)를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차의 보안 및 안전 시스템.
2. 제1항에 있어서, 상기 자동차의 보안 및 안전시스템의 제어장치는 외부자의 침입에 대한 급박한 사태에 대비하여 안전시스템 회로부(160)가 작동되기 전에 내부에서 전체 도어의 록 및 언록을 제어하는 전체 도어 강제 잠금 스위치(70); 주/정차중이면서 자동안전시스템 회로부(160)가 정상 가동중에도 외측 도어핸들 스위치(50)를 작동할 수 있도록 도어 내부에 설치된 강제잠금해제스위치(90); 운전자가 운전석을 이탈하였을 때 도어유리 전체를 자동으로 닫게 하는 전체 도어유리닫김 제어부(200); 기어레버 위치 작동 범위에 감응하는 기어위치 감응센서(210) 및 운전자에게 음성으로 경고하는 음성 경고부(110)를 더 구비하되, 상기 보안 및 안전시스템 중앙제어부(1)는 운전자가 운행을 마친후에 기어위치를 파킹위치나 중립 위치로 설정하지 않았을 때에 상기 내측 도어핸들 스위치(40)로 가는 전원을 차단하여 도어가 열리지 않게 하면서 상기 음성 경고부(110)를 작동시켜 운전자에게 이를 인지시키고 기어를 정상적으로 설정시켰을 때에 내측도어핸들스위치(40)로 전원을 계속 공급하여 도어가 정상적으로 열리게 하고, 주/정차중에 강제잠금해제스위치(90)가 작동될 경우 외측도어핸들 전체에 전원을 공급하여 외부 도어핸들을 작동시키도록 제어하는 것을 특징으로 하는 자동차의 보안 및 안전 시스템.
3. 제1 및 제2항에 있어서, 상기 자동차의 보안 및 안전시스템의 제어장치는 강제적으로 행하여지는 제어기능을 해제시키고 자동으로 안전시스템 회로부(160)로 복귀하는 자동 안전 시스템 스위치(80); 운전자가 운전석에서 뒷문만 선택적으로 록/언록하도록 제어하는 뒷문 잠금 및 해제 스위치(170); 상기 뒷문 좌우의 내측도어핸들 스위치(40)로 가는 전원 공급을 제어해서 내측에서 뒷문 도어를 열수 있는 뒷문 내측 도어 핸들의 좌우 개별 제어스위치(220); 및 도어의 괘정 및 해정기능 수행시 작동되는 수행 멜로디(150)를 더 구비하되, 상기 자동 안전시스템 스위치는 상기 전체 도어핸들 강제 제어스위치와 겸용해서 사용할 수 있고, 상기 보안 및 안전시스템 중앙제어부(1)는 상기 자동 안전 시스템 스위치(80)와 뒷문 잠금 및 해제 스위치(170) 및 뒷문 내측 도어 핸들의 좌우 개별 제어스위치(220)에 따라 내부 시스템을 제어하며 도어의 괘정 및 해정시 상기 수행 멜로디(150)를 동작시키면서 상기 엔진 정지버튼 스위치(30")가 스위칭되면 모든 전기시스템이 자동차단되도록 제어하여 밧데리에 비축된 전기에너지를 보호하는 것을 특징으로 하는 자동차의 보안 및 안전 시스템.

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