KR100412826B1

KR100412826B1 - 자동차의 도난 방지장치

Info

Publication number: KR100412826B1
Application number: KR10-2001-0027970A
Authority: KR
Inventors: 이철훈
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-05-22
Filing date: 2001-05-22
Publication date: 2003-12-31
Also published as: KR20020088899A

Abstract

본 발명은 자동차의 도난 방지장치에 관한 것으로, 액셀케이블(2)의 이동을 구속할 수 있는 홀딩장치(10)를 설치하고, 이 홀딩장치(10)를 릴레이(20)를 통하여 배터리(30)에 연결하며, 상기 릴레이(20)는 에탁스(40;ETACS)에 의해 제어되도록 하되, 상기 에탁스(40)에서는 리모트 콘트롤러로부터 도어 언록신호가 수신되지 않은 상태에서 엔진이 시동되면 상기 릴레이(20)를 연결시키는 제어를 수행하도록 되어 있다.

따라서, 도둑이 모조키이에 의해 도어를 개방하고 시동을 건뒤 차량을 출발시키려 하여도, 홀딩장치(10)가 작동되어 액셀케이블(2)이 고정됨으로써 액셀페달(1)의 조작이 불가능하게 되므로, 차량의 출발 및 주행이 불가능하여 차량의 도난이 원천적으로 불가능하게 되는 효과가 있다.

Description

자동차의 도난 방지장치{a car theft preventing apparatus}

본 발명은 자동차의 도난 방지장치에 관한 것으로, 특히 차량의 출발 및 주행을 불가하게 함으로써 차량이 도난되는 것을 막을 수 있도록 된 자동차의 도난 방지장치에 관한 것이다.

근래에 차량의 도난방지에 대한 관심이 고조되면서 점차로 도난 방지장치를 설치하는 차량이 증가하고 있다.

그러나, 상기 도난 방지장치는 정상적인 방법에 의하지 않고 잠겨 있는 도어를 열고자 할때 경보음을 발생시키는 도난 경보장치에 불과하며, 경보가 울려도 주변사람들이 무관심할 경우와 운전자가 차량에서 멀리 떨어져 있어 이를 듣지 못하거는 경우에는 실효성이 없었다.

또한, 도둑이 경보를 무시하고 도어를 강제 개방한 뒤 탑승하여 신속하게 경보장치를 해제하고 출발할 경우에도 아무런 대책이 없었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 키이리스 엔트리 및 리모트 스타트 시스템이 적용된 차량에 있어서 리모트 콘트롤러로부터 도어 언록신호가 수신되지 않은 상태에서 시동이 걸리면 액셀페달이 작동하지 않게 되어 차량을 출발시킬 수 없게 함으로써 차량의 도난을 방지할 수 있도록 된 자동차의 도난 방지장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차의 도난 방지장치의 개략 구성도,

도 2는 본 발명의 요부인 홀딩장치의 정면도,

도 3은 도 1의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도,

도 4는 상기 홀딩장치의 작동상태도,

도 5는 본 발명의 작동 순서도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 액셀페달, 2 : 액셀케이블,

2a : 요철부, 3 : 스로틀바디,

10 : 홀딩장치, 11,12 : 홀딩플레이트,

11a,12a : 플랜지, 13 : 핀,

14,15 : 러버, 16 : 스프링,

17 : 액츄에이터, 18 : 로드,

20 : 릴레이, 30 : 배터리,

40 : 에탁스(ETACS), P : 차체패널.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 엑셀케이블을 구속할 수 있는홀딩장치와, 이 홀딩장치에 작동전력을 공급하는 배터리와, 이 배터리와 상기 홀딩장치의 사이에 설치된 릴레이 및 리모트 콘트롤러로부터 도어 언록신호가 수신되지 않은 상태에서 엔진이 시동되면 도난상태로 판정하여 상기 릴레이를 연결시키는 에탁스(ETACS)로 이루어진다.

따라서, 도둑이 정상적이지 않은 방법으로 도어를 개방하고 탑승하였다 하더라도, 차량을 출발시킬 수 없게 되므로 차량의 도난을 방지할 수 있게 된다.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차의 도난 방지장치의 개략 구성도로서, 본 발명은 액셀페달(1)과 스로틀바디(3)를 연결하는 액셀케이블(2)에 홀딩장치(10)가 설치되고, 이 홀딩장치(10)는 배터리(30)에 연결되되, 홀딩장치(10)와 배터리(30)의 사이에는 릴레이(20)가 설치되고, 이 릴레이(20)는 에탁스(40 ; Electronic Time and Alam Control System)에 의해 제어되는 구조로 이루어져 있다.

상기 홀딩장치(10)는 도 2에 도시된 바와 같이, 2개의 반원형 홀딩플레이트(11,12)가 서로 마주보는 상태에서 하단이 핀(13)을 매개로 힌지고정되고, 두 홀딩플레이트(11,12)의 내면에는 내주면이 호형으로 형성된 러버(14,15)들이 부착되며, 상기 두 홀딩플레이트(11,12)의 상단에는 수직의 플랜지(11a,12a)들이 형성되고, 이 플랜지(11a,12a)들의 사이에는 스프링(16)이 설치되는 한편, 상기 릴레이(20)에 연결되어 배터리(30)의 전력을 공급받아 작동하는 액츄에이터(17)가 한쪽 플랜지(12a)에 근접설치되어, 이 액츄에이터(17)의 로드(18)가 상기 플랜지(12a)에 접하는 구조로 이루어진다.

또한, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 러버(14,15)의 사이로 액셀케이블(2)이 지나가게 되는데, 러버(14,15)에 대응되는 액셀케이블(2) 상의 위치에는 요철부(2a)가 형성되고, 상기 두 홀딩플레이트(11,12)는 작동가능한 상태로 주변의 차체패널(P)에 고정된다.

한편, 상기 에탁스(40)는 운전자가 소지한 리모트 콘트롤러(송신기;TX)로부터 도어 언록(unlock)신호가 입력되지 않은 상태에서 도어가 개방되고, 시동이 걸리면 모조키이에 의한 도난 상황으로 판단하고, 이때 상기 릴레이(20)를 연결하는 제어기능을 수행하도록 되어 있다.

상기와 같이 에탁스(40)에 의해 릴레이(20)가 연결되어 상기 액튜에이터(17)에 전력이 공급되면, 액츄에이터(17)의 로드(18)가 전진하여 한쪽 플랜지(12a)를 밀게 되며, 이에 따라 두 홀딩플레이트(11,12)가 오므려지면서 양측 러버(14,15)가 요철부(2a)를 잡아줌으로써 액셀케이블(2)이 위치고정된다.

이와 같이 액셀케이블(2)이 고정된 상태에서는 도둑이 도어를 개방하고 탑승한뒤 시동을 걸었다 하더라도, 액셀페달(1) 조작을 통한 가속이 불가능하므로 출발 및 주행이 불가능하게 되어 도난차량을 타고 도주할 수 없게 되므로 도난을 방지할 수 있다.

한편, 상기 스프링(16)은 홀딩장치(10)가 작동해제된 후에 홀딩플레이트(11,12)의 사이를 벌려 주어 액셀케이블(2)을 자유로운 상태로 풀어주는 역할을 하며, 평상시에는 상기 홀딩플레이트(11,12)들이 주행진동 등에 의해 오므려져 러버(14,15)가 요철부(2a)에 접촉되는 것을 방지하는 역할을 한다.

도 5는 본 발명 도난 방지장치의 작동순서도로서, 이를 참고하여 본 발명을 정리하여 본다.

차량 도어의 개방여부는 상관하지 아니하고, 키이조작에 의해 이그니션 스위치가 on되고, 이어 스타트모터가 가동된 출발가능상태에서 차주가 가지고 있는 리모트 콘트롤러로부터 도어 언록신호가 에탁스에 입력되면 에탁스는 정상상태로 판정하여 상기 홀딩장치를 작동시키지 않으며, 반대로 도어 언록신호가 입력되지 않으면 모조키이에 의한 도난상태로 판정하고 상기 릴레이를 on시켜 홀딩장치를 작동시킨다.

따라서, 액셀페달이 조작되지 않으므로 차량의 출발 및 주행이 불가능하게 됨으로써 차량의 도난을 방지할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 정상적이지 않은 방법에 의하여 도어가 개방된 상태에서 차량이 출발하려 할 경우, 액셀케이블의 위치고정에 의해액셀페달의 조작이 불가능하게 됨으로써 차량을 출발 및 주행할 수 없게 되므로 도난사고를 원천적으로 방지할 수 있게 되는 효과가 있다.

Claims

엑셀케이블(2)을 구속할 수 있는 홀딩장치(10)와, 이 홀딩장치(10)에 작동전력을 공급하는 배터리(30)와, 이 배터리(30)와 상기 홀딩장치(10)의 사이에 설치된 릴레이(20) 및 리모트 콘트롤러로부터 도어 언록신호가 수신되지 않은 상태에서 엔진이 시동되면 도난상태로 판정하여 상기 릴레이(20)를 연결시키는 에탁스(40)로 이루어지는 자동차의 도난 방지장치.
제 1항에 있어서, 상기 홀딩장치(10)는 하단이 힌지결합된 반원형 홀딩플레이트(11,12)들과, 이 홀딩플레이트(11,12)들의 안쪽면에 부착된 러버(14,15)들과, 상기 홀딩플레이트(11,12)들의 상단에 형성된 플랜지(11a,12a) 사이에 장착되는 스프링(16)과, 한쪽 플랜지(12a)에 근접설치되어 배터리(30)의 전력을 공급받았을 때 로드(18)가 전진하여 상기 한쪽 플랜지(12a)를 밀어주는 액츄에이터(17)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 도난 방지장치.
제 1항에 있어서, 상기 액셀케이블(2)의 홀딩장치(10) 통과부분에는 요철부(2a)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 도난 방지장치.