CN103747989B - 用于汽车的启动系统、具有启动系统的汽车和用于运行汽车启动系统的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于运行汽车（10）的启动系统的方法，所述方法具有以下步骤：通过启动系统识别汽车（10）的锁止并且借助启动系统的监测装置（18）检查启动系统的便携式密码器（24）是否处于监测装置（18）的监测范围内；如果便携式密码器（24）没有处于监测范围内，借助启动系统的控制装置（16）将启动系统的启动装置（20）去激活；操作便携式密码器（24）的操作元件（28）并且通过便携式密码器（24）无线地发送使得汽车（10）的至少一个车门解锁的解锁信号以及包括身份数据的身份信号；通过汽车方面的启动系统（12）接收解锁信号和身份信号；借助控制装置（16）检查随着身份信号接收到的身份数据是否与保存在启动系统中的身份数据一致；并且如果随着身份信号接收的身份数据与保存在启动系统中的身份数据一致，借助控制装置（16）激活启动装置（20）。本发明还涉及一种用于汽车（10）的启动系统和一种具有启动系统的汽车（10）。

Description

用于汽车的启动系统、具有启动系统的汽车和用于运行汽车启动系统的方法
技术领域
本发明涉及一种用于运行汽车启动系统的方法和一种用于汽车的启动系统，其具有控制装置、启动装置、监测装置和包括认证装置的汽车方面的启动系统以及至少一个便携式密码器（Codegeber）。
背景技术
汽车越来越多地配设有不再需要将钥匙插入点火开关内并旋转来启动汽车驱动机（Motor）的启动系统。取而代之地存在各种解决方案，在这些解决方案中只需要由汽车的驾驶员携带设计为发射应答器的便携式密码器，其中，驾驶员只需要操作通常具有启动停止按钮的启动装置来启动汽车驱动机。
在驾驶员打开机动车并且坐在驾驶员座椅上以及操作通常总是激活的启动装置的启动停止按钮之后，监测装置通常检查便携式密码器是否处于汽车内部，尤其是汽车的客舱内部。在此，监测装置尤其发出问询信号，该问询信号由便携式密码器接收，如果其处于监测范围内，则发出应答信号，该应答信号由监测装置接收，由此监测装置识别到便携式密码器确实处于监测范围（即汽车客舱）内。一旦由启动系统识别到便携式密码器处于汽车内，则启动驱动机。
对于传统的启动系统，监测装置通常总是处于激活状态，因此在机动车被锁止且没有乘客处于客舱内时也是激活的，因此监测装置在理论上持续地发出问询信号以检查密码器是否可能处于汽车内。也存在这样的启动系统：其中只在启动停止按钮被操作时，监测装置才发出问询信号。在这两种情况下，对于配有这种启动系统的汽车都存在较高的被盗风险。在无权限的人未被授权地进入汽车后（例如通过将车门锁撬开），他可以篡改由监测装置发出的问询信号，因此在没有钥匙或者便携式密码器的情况下也可以启动汽车并且也可以由此盗窃汽车。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于，提供一种实现更好的汽车防盗保护的解决方案。
该技术问题按本发明通过具有独立权利要求所述特征的一种用于运行汽车启动系统的方法和一种用于汽车的启动系统以及一种具有启动系统的汽车解决。
按照本发明的用于运行汽车启动系统的方法包括以下步骤：
-通过所述启动系统识别汽车的锁止并且借助启动系统的监测装置检查启动系统的便携式密码器是否处于所述监测装置的监测范围内；
-如果所述便携式密码器没有处于监测范围内，借助启动系统的控制装置将启动系统的启动装置去激活；
-操作所述便携式密码器的操作元件并且通过便携式密码器无线地发送使得汽车的至少一个车门解锁的解锁信号以及包括身份数据的身份信号；
-通过汽车方面的启动系统接收解锁信号和身份信号；
-借助所述控制装置检查随着身份信号接收到的身份数据是否与保存在所述启动系统中的身份数据一致；
-如果所述随着身份信号接收的身份数据与保存在启动系统中的身份数据一致，借助所述控制装置激活启动装置。
换言之，按照本发明规定，总是在汽车锁止并且便携式密码器没有处于汽车内时将启动系统的启动装置去激活。按照本发明，为了重新激活启动装置，需要通过相应的用户主动地操作便携式密码器的相应操作元件。只有这样才会一方面发送出用于解锁汽车的解锁信号，并且另一方面同样通过便携式密码器发送出包括身份数据的身份信号。在由便携式密码器发送的身份数据与相应地保存在启动系统内的身份数据对比成功之后，才能实现启动装置的重新激活。
通过在汽车锁止的同时检查便携式密码器是否处于汽车内部，可以避免不期望地使启动装置去激活。例如可以考虑，通过操作设置在汽车内的开关实现中控锁锁止（Zentralverriegelung），其中，驾驶员本身一如既往地坐在汽车内。在这种情况下启动装置的去激活可能是不合理的，因为为了启动驱动机（一般可以例如是内燃机、电动机、混合动力装置或者其它驱动装置），需要重新操作便携式密码器的操作元件才能够在关闭驱动机后再重新启动驱动机。按照本发明的解决方案也考虑到了汽车与速度相关地自动锁止的情况。只要便携式密码器处于汽车内，尽管汽车锁止也不会使启动装置去激活，因此驱动机可以在关闭之后的任何时间重新启动。
由于总是需要主动地操作便携式密码器的操作元件来重新激活被去激活的启动装置，可以有效地防止具有这种启动系统的汽车在盗贼未授权地进入汽车之后将汽车轻易偷走。也就是说，只要盗贼自己不能操作便携式密码器的相应操作元件，启动系统的启动装置就保持去激活，从而根本不能启动汽车的驱动机。因此，只要启动装置本身没有激活，开头提到的监测装置的问询信号的无线扩展（）和便携式密码器的应答信号的无线扩展就保持是无效的。换言之，在汽车锁止和启动装置相应去激活时，启动系统不能假装便携式密码器处于汽车内，从而也在这种情况下防止了未经允许地启动汽车驱动机。
由此提供了一种用于运行汽车启动系统的改进方法，借助所述方法能够实现增强的防盗保护。
在启动装置去激活时调节形成这样一种运行状态，其中尤其不存在启动机动车驱动装置的可能性，尤其是不能通过操作启动停止按钮产生用于控制设备的启动信号。
在本发明的一种有利的实施形式中，通过所述监测装置发送问询信号并且便携式密码器接收该问询信号，所述监测装置检查便携式密码器是否处于基本上覆盖汽车的客舱的监测区域内，如果便携式密码器处于所述监测区域内并且发送由监测装置接收的应答信号，则所述监测装置由此识别出便携式密码器处于监测区域内。换言之，便携式密码器设计为发射应答器，其针对所接收的监测装置问询信号发送相应的应答信号，由此检查便携式密码器是否处于汽车内。
本发明的另一种有利的实施形式规定，所述监测装置只在所述启动装置被激活时检查所述启动系统的便携式密码器是否处于监测范围内。因此不会持续地发送监测装置问询信号。
本发明的另一种有利的实施形式规定，如果随着身份信号接收的身份数据与保存在启动系统中的身份数据不一致，可以将便携式密码器放置在启动系统的认证装置的预设作用范围内并且检查其激活启动装置的权限，如果存在该权限，则所述控制装置激活启动装置。例如可以考虑如下情况：便携式密码器原本具有激活启动装置的权限，但例如由于身份数据传输故障或者启动系统内部故障导致身份信号传输错误或者根本不能传输。由此也可能不能在保存于便携式密码器内的身份数据与保存在启动系统本身内的身份数据之间实现匹配（Abgleich）或者近似的匹配。有利地可以通过认证装置提供一种“应急启动系统”，所述认证装置例如可以设计为所谓发射应答器线圈的形式。所述认证装置例如反复地发送一有效距离只在认证装置的作用范围内的问询信号。所述作用范围只有几厘米，因此便携式密码器或多或少地需要直接贴靠在认证装置上来进行权限检查。一旦发出问询信号，认证装置在预设时长内进入接收模式。如果便携式密码器定位在作用范围内，则其接收问询信号并且本身又发出应答信号，认证装置接收所述应答信号。如果该应答信号是正确的应答信号，则确定便携式密码器的相应权限。一旦存在经授权的便携式密码器，则其可以重新激活启动装置。
但对于借助便携式密码器在不操作便携式密码器操作元件的情况下为至少一个汽车车门解锁的情况，按照本发明规定，将便携式密码器定位在启动系统的认证装置的预设作用范围内并且检查其激活启动装置的权限，如果存在该权限，则所述控制装置激活启动装置。由此希望在以下情况下也能毫无问题地启动汽车：汽车用户决定例如通过传统地将设计为钥匙的便携式密码器插入相应的驾驶员车门锁内并且操作门锁来为汽车的驾驶员车门解锁。例如可以考虑，由于便携式密码器的电池没电而不能再发送解锁信号和身份信号，因此需要手动地为汽车解锁。对于这种情况，如果存在便携式密码器的相应权限，同样可以借助认证装置以简单的方式激活启动装置。
本发明的另一种有利的实施形式的特征在于，如果汽车的至少一个车门在没有便携式密码器的情况下被解锁并且便携式密码器没有处于监测范围内，则不激活启动装置。换言之，如果有人在没有便携式密码器的情况下，也就是无权限地进入汽车，则启动装置保持去激活状态，从而由于启动装置保持去激活状态而确保了相应良好的汽车防盗保护。
在本发明的另一种有利的实施形式中，在操作激活的启动装置之后借助监测装置检查便携式密码器是否处于监测范围内，并且只在便携式密码器处于监测范围内时，才借助启动装置开始汽车驱动机的启动过程。由此确保汽车实际上只在便携式密码器处于汽车内时才能被启动。例如可以考虑如下情况：其中第一个人通过相应地操作便携式密码器打开汽车并且在此同样激活启动装置，然而第二个人坐在驾驶员座椅上并且想启动汽车，而携带便携式密码器的人根本没有坐在汽车内。如果在这种情况下仍能够启动汽车并且第二个人能够开动汽车，那则在驱动机关闭时便不能再启动汽车，因为该第二个人没有携带便携式密码器。通过按照本发明的解决方案避免了这种情况和类似情况。
此外，按照本发明规定，在驱动机运行时，在打开至少一个封闭客舱的车门和/或车窗和/或滑动天窗装置之后，所述监测装置检查便携式密码器是否处于监测范围内，并且如果所述便携式密码器没有处于监测范围内，则发送警告信号。由此确保在便携式密码器远离汽车内部空间时马上通知汽车驾驶员。例如携带便携式密码器的副驾驶员可能下车并且忘记将便携式密码器留在汽车内。这又可能导致上述情况，即在关闭驱动机之后不能再启动驱动机。因此通过在打开客舱罩之后监测便携式密码器的位置并且发送相应的警告信号来防止这些情况发生。
本发明的另一种有利的实施形式规定，在借助便携式密码器无线地发送解锁信号期间，无线地发送识别信号，根据所述识别信号对便携式密码器是否有解锁汽车的权限进行检查。换言之，进行权限问询，其中便携式密码器发送解锁信号，因此只有便携式密码器相应地具有权限时才解锁汽车。在此，用于检查便携式密码器解锁汽车的权限的识别信号和之前已经提到的检查便携式密码器是否具有再次激活启动装置的权限的身份信号可以是两个不同的信号。但是作为备选也可以考虑，将所述两个信号组合为一个编码信号。此外同样可行的是，在发送锁止信号时同样发送另一个识别信号，根据其检查便携式密码器是否具有锁止汽车的权限。
在本发明的另一种有利的设计方案中规定，在用户定义下将新的身份数据保存在启动系统中并且同样将所述新的身份数据保存在所述便携式密码器和/或至少一个另外的便携式密码器中。换言之，汽车的用户可以自己确定他是否想改变据其对便携式密码器或者另外的便携式密码器进行识别检查的身份数据。由此能够附加地增强防盗保护，因为用户可以自己确定地在不同时间改变身份数据。
按照本发明的启动系统或者按照本发明的用于汽车的启动设备具有控制装置、启动装置、监测装置和包括认证装置的汽车方面的启动系统以及至少一个便携式密码器，其特征在于，
-所述启动系统设计用于识别汽车的锁止并且所述监测装置设计用于检查便携式密码器是否处于所述监测装置的监测范围内；
-所述控制装置设计用于在所述便携式密码器没有处于监测范围内的情况下将所述启动装置去激活；
-所述便携式密码器具有至少一个操作元件并且设计用于无线地发送使得汽车的至少一个车门解锁的解锁信号以及包括身份数据的身份信号；
-所述汽车方面的启动系统设计用于接收解锁信号和身份信号；
-所述控制装置设计用于检查随着身份信号接收到的身份数据是否与保存在所述启动系统中的身份数据一致；以及
-所述控制装置设计用于在所述随着身份信号接收的身份数据与保存在启动系统中的身份数据一致的情况下激活启动装置。
按照本发明方法的有利实施形式应当是启动系统的有利实施形式，其中启动系统尤其包括能够执行所述方法步骤的器件。
按照本发明的汽车包括按照本发明的启动系统或者按照本发明的启动系统的有利实施形式。
本发明的其它优点、特征和细节由以下根据附图对优选实施例的说明得出。之前在说明书中提到的特征和特征组合以及之后在对附图的说明中提到的和/或只在附图中示出的特征和特征组合不只能够以各个提到的组合应用，而且能够以其它组合应用或单独地应用，只要不超出本发明的框架即可。
附图说明
以下根据示意性附图进一步阐述本发明的实施例。在附图中：
图1示出汽车的示意图，其中布置有汽车方面的启动系统，所述启动系统具有控制装置、启动装置、监测装置和认证装置，其中，启动系统的便携式密码器在汽车外部示出；
图2示出示意性流程图，其中显示了用于运行汽车启动系统的方法的各个步骤。
具体实施方式
在图1中示出汽车10，其包括汽车方面的启动系统12和驱动机14。汽车方面的启动系统12还包括控制装置16、监测装置18、启动装置20和认证装置22。
在此，控制装置16与监测装置18、启动装置20和认证装置22这样连接，从而能够在这些元件之间交换信号和/或控制信号。此外，启动装置20与汽车10的驱动机14这样连接，从而能够借助启动装置20启动驱动机14。对于驱动机14是内燃机的情况，启动装置20通过在此未示出的起动器相连，所述起动器又与驱动机14相连。
启动装置20包括例如未示出的启动停止按钮作为启动停止操作元件，其布置在汽车10的内部空间中并且能够由操作者操作，从而能够开始驱动机14的启动过程。此外，也可以通过操作启动停止按钮再次停止驱动机14。
此外在图1中示出便携式密码器24，借助其能够锁止和解锁汽车10。为此，便携式密码器24包括用于锁止汽车10的操作元件26和用于解锁汽车10的操作元件28。所述便携式密码器设计用于在操作元件28被操作时无线地发送使得汽车10的至少一个在此未示出的车门解锁的解锁信号、识别信号以及包括身份数据的身份信号。此外，便携式密码器设计用于在操作元件26被操作时无线地发送使得汽车10的至少一个未示出的车门锁止的锁止信号以及识别信号。
汽车方面的启动系统12和便携式密码器24构成用于汽车10的启动系统。所述启动系统设计用于识别汽车10的锁止，并且监测装置18设计用于检查便携式密码器24是否处于监测装置18的在此未示出的监测范围内。所述监测范围在本实施例中指的是汽车10的客舱。
此外，控制装置16设计用于在便携式密码器24未处于监测范围内的情况下使启动装置20去激活。汽车方面的启动系统12又设计用于接收解锁信号和身份信号，其中，控制装置16本身设计用于检查随着身份信号接收的身份数据是否与保存在启动系统12中的身份数据一致。此外，控制装置16设计用于在随着身份信号接收的身份数据是否与保存在启动系统中的身份数据一致的情况下激活启动装置20。
在图2中示出示意性流程图，其中示出了用于运行启动系统的各个方法步骤。首先在步骤S1中操作便携式密码器24的操作元件26，由此所述便携式密码器发送锁止信号以及识别信号。根据识别信号在机动车方面检查便携式密码器24是否具有锁止汽车的权限。在成功检查识别信号后锁止汽车10。但是作为备选能够以其它方式锁止汽车10，例如通过在行驶运行期间超过一定速度时自动锁止汽车10、通过操作汽车10内部空间中的中控锁开关或者类似方式。无论如何通过启动系统识别出汽车10的锁止。
在步骤S2中借助监测装置18检查便携式密码器24是否处于监测装置18的监测范围内。所述监测范围在本实施例中主要指的是汽车10的客舱内部空间。监测装置18通过以下方式进行所述检查：监测装置18发送问询信号并且便携式密码器24接收问询信号，如果便携式密码器处于监测范围内，即处于汽车10内，并且其本身发送一应答信号，该应答信号由监测装置18接收，由此监测装置识别出便携式密码器24处于监测范围内。
在步骤S3中，如果便携式密码器24不处于监测范围内，即不处于汽车10内，则控制装置16使启动装置20去激活。由于启动装置20去激活，不能再通过操作汽车10的启动装置20来启动驱动机14。如果便携式密码器24处于监测范围内，即处于汽车10内，则不进行启动装置20的去激活，这通过步骤S3′表示。由此例如避免驾驶员仍坐在汽车10内并且进行锁止的情况。在这些情况下，应一如既往地能够通过操作启动装置20再次启动汽车的驱动机14。
在步骤S4中操作便携式密码器24的操作元件28，由此一方面无线地发送解锁信号，另一方面同样无线地通过便携式密码器24发送包括身份数据的身份信号。在借助便携式密码器24无线地发送解锁信号期间，附加地无线发送识别信号，根据其对便携式密码器24是否有解锁汽车10的权限进行检查。只有当通过识别信号的检查确定了便携式密码器24的权限时，才再次解锁汽车10。此外，汽车方面的启动系统12接收解锁信号以及身份信号。
在下一步骤S5中，借助控制装置16检查随着身份信号接收的身份数据是否与保存在启动系统中的身份数据一致。为此，例如可以在控制装置16的未示出的存储器中保存相应的身份数据。此外在另一个此处未示出的步骤中，用户可以自己改变保存在启动系统中的身份数据并且接着为便携式密码器24和/或其它便携式密码器配设新的身份数据。
在下一方法步骤S6中，如果随着身份信号接收的身份数据与保存在启动系统中的身份数据一致，则借助控制装置16激活启动装置20。在成功激活启动装置20之后，理论上可以再次通过操作启动装置20启动汽车10的驱动机14。
如果随着身份信号接收的身份数据与保存在启动系统中的身份数据不一致或者如果汽车10的至少一个车门借助便携式密码器24在不操作便携式密码器24的操作元件的情况下被解锁，则在步骤S5′中将便携式密码器24定位在认证装置22的预设作用范围内。所述认证装置22例如可以是布置在汽车10的内部空间中的发射应答器线圈。
在步骤S5′中，认证装置22检查是否存在通过密码器26激活启动装置20的权限。所述认证装置22例如总是发送一有效距离只在认证装置22的作用范围内的问询信号。所述作用范围只有几厘米。一旦发出问询信号，认证装置22在预设时长内进入接收模式。如果便携式密码器24定位在作用范围内，则其接收问询信号并且本身又发出应答信号，认证装置22接收所述应答信号。如果其是正确的应答信号，则确定便携式密码器24的相应权限。在这种情况下，接着进行方法步骤S6，其中控制装置16再次激活启动装置20。如果通过认证装置22确定便携式密码器24不具有权限，则进行启动装置20保持去激活的步骤S6′。
对于在没有便携式密码器24时解锁汽车10的至少一个车门并且便携式密码器24也不处于监测范围内（即汽车10内）的情况，同样不激活启动装置20。这例如可以是有人暴力地打开汽车10以盗取汽车的情况。在这种情况下，尽管进入了汽车10的内部空间，但是由于汽车10的启动装置20继续处于去激活状态，所以不能启动驱动机14。
在方法步骤S7中，例如通过用户操作在此未示出的启动停止按钮，操作激活的启动装置20。在步骤S8中，监测装置18直接检查便携式密码器24是否定位在监测范围内，即汽车10内。在成功检查之后，在步骤S9中开始汽车10的驱动机14的启动过程。然而如果借助监测装置18确定便携式密码器24没有处于监测范围、即汽车10内，则进行不启动驱动机的步骤S9′。
在下一方法步骤S10中，在驱动机14运行时封闭客舱的车门被打开。在步骤S11中，监测装置18检查便携式密码器24是否一如既往地处于监测范围即汽车10内。如果确定便携式密码器不再处于监测范围内，则在步骤S12中输出警告信号。例如可以考虑，副驾驶员将便携式密码器24放在口袋里，汽车10在驱动机14运行时停车，并且副驾驶员以及便携式密码器24从汽车10中下车。在这种情况下，尽管驱动机14继续运行，但是汽车10的驾驶员马上通过所发出的警告信号得知便携式密码器24不再处于汽车10内。然而如果在步骤S11中借助监测装置18确定便携式密码器24一如既往地处于监测范围内，则进行不输出警告信号的步骤S12′。
在此，如果例如汽车10的车窗打开或者汽车10的滑动天窗设备打开，同样在步骤S11中借助监测装置18对便携式密码器24进行检查。由此确保在便携式密码器24不再处于汽车10内的情况下至少告知汽车10的驾驶员。由此可以有效地防止驱动机14停止并且由于便携式密码器24不再处于驾驶员作用范围内而不能再启动驱动机的情况。

Claims (12)

1.一种用于运行汽车(10)的启动系统的方法，具有以下步骤：
-通过启动系统识别出汽车(10)的锁止并且借助启动系统的监测装置(18)检查启动系统的便携式密码器(24)是否处于所述监测装置(18)的监测范围内；
-如果便携式密码器(24)不处于监测范围内，则借助启动系统的控制装置(16)将启动系统的启动装置(20)去激活；
-操作所述便携式密码器(24)的操作元件(28)并且通过便携式密码器(24)无线地发送使得汽车(10)的至少一个车门解锁的解锁信号以及包括身份数据的身份信号；
-通过汽车方面的启动系统(12)接收解锁信号和身份信号；
-借助控制装置(16)检查随着身份信号接收到的身份数据是否与保存在启动系统中的身份数据一致；以及
-如果随着身份信号接收的身份数据与保存在启动系统中的身份数据一致，则借助控制装置(16)激活启动装置(20)。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，通过使监测装置(18)发送问询信号并且便携式密码器(24)接收该问询信号的方式，监测装置(18)检查便携式密码器(24)是否处于基本上覆盖汽车(10)的客舱的监测区域内，如果该便携式密码器处于监测区域内并且又发送应答信号，该应答信号由监测装置(18)接收，则所述监测装置由此识别出便携式密码器(24)处于监测区域内。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，监测装置(18)只在启动装置(20)激活的情况下检查启动系统的便携式密码器(24)是否处于监测范围内。
4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，如果随着身份信号接收的身份数据与保存在启动系统中的身份数据不一致，能将便携式密码器(24)定位在启动系统的认证装置(22)的预设作用范围内并且检查其激活启动装置(20)的权限，如果存在该权限，则控制装置(16)激活启动装置(20)。
5.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，如果在不操作便携式密码器(24)的操作元件(28)的情况下借助便携式密码器(24)为汽车(10)的至少一个车门解锁，则将便携式密码器(24)定位在启动系统的认证装置(22)的预设作用范围内并且检查其激活启动装置(20)的权限，如果存在该权限，则控制装置(16)激活启动装置(20)。
6.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，如果汽车(10)的至少一个车门在没有便携式密码器(24)的情况下被解锁并且便携式密码器(24)没有处于监测范围内，则不激活启动装置(20)。
7.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在操作激活的启动装置(20)之后借助监测装置(18)检查便携式密码器(24)是否处于监测范围内，并且只在便携式密码器(24)处于监测范围内时，才借助启动装置(20)引起汽车(10)的驱动机(14)的启动过程。
8.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在汽车(10)的驱动机(14)运行的情况下在打开至少一个封闭客舱的车门和/或车窗和/或滑动天窗装置之后，监测装置(18)检查便携式密码器(24)是否处于监测范围内，并且如果所述便携式密码器(24)不处于监测范围内，则发送警告信号。
9.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在借助便携式密码器(24)无线地发送解锁信号期间无线地发送识别信号，根据所述识别信号对便携式密码器(24)是否有解锁汽车(10)的权限进行检查。
10.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，通过用户定义将新的身份数据保存在启动系统中并且同样将所述新的身份数据保存在所述便携式密码器(24)中和/或至少一个另外的便携式密码器中。
11.一种用于汽车(10)的启动系统，具有控制装置(16)、启动装置(20)、监测装置(18)和包括认证装置(22)的汽车方面的启动系统(12)以及至少一个便携式密码器(24)，其特征在于，
-启动系统设计用于识别出汽车(10)的锁止，所述监测装置(18)设计用于检查便携式密码器(24)是否处于监测装置(18)的监测范围内；
-控制装置(16)设计用于在便携式密码器(24)不处于监测范围内的情况下将所述启动装置(20)去激活；
-便携式密码器(24)具有至少一个操作元件(28)并且设计用于无线地发送使得汽车(10)的至少一个车门解锁的解锁信号以及包括身份数据的身份信号；
-所述汽车方面的启动系统(12)设计用于接收解锁信号和身份信号；
-控制装置(16)设计用于检查随着身份信号接收到的身份数据是否与保存在启动系统中的身份数据一致；以及
-控制装置(16)设计用于在随着身份信号接收的身份数据与保存在启动系统中的身份数据一致的情况下激活启动装置(20)。
12.一种汽车，具有根据权利要求11所述的启动系统。
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