JP2011502877A - 充填部を備えたエアバッグ、エアバッグ及びガスジェネレータを備えたエアバッグ装置 - Google Patents

Abstract

本発明は、充填部（１２０）を備え、ガスジェネレータ（２００）のガスがこの充填部を介してエアバッグ（１００，１１００，２１００，３１００）に充填可能とされたエアバッグに関する。前記充填部（１２０）は、前記エアバッグ（１００）の管状部（１４０）を折込むことで形成される。本発明の別の変更例では、ガスジェネレータのガス流出部は、ガスジェネレータに取り付けられた布地保護層によって少なくとも一部が取り囲まれ、ガスジェネレータの少なくとも一部は、布地保護層と共にエアバッグの充填部の中に配置される。
【選択図】 図１

Description

本発明は、請求項１の前文に記載の、充填部を備えたエアバッグ、また請求項１１の前文に記載の、エアバッグ及びガスジェネレータを備えたエアバッグ装置に関するものである。

車両乗員拘束システムのエアバッグをガスで充填するべく、エアバッグに充填部を形成する技術が知られており、エアバッグは、ガスジェネレータのガスをその充填部を介して充填可能とされる。そのような構成の課題は、エアバッグが流入ガスによって損傷しないようにすることである。

本発明は、充填部を有するエアバッグと、エアバッグの熱負荷が小さくエアバッグのガス充填を簡便に行なうことが可能なエアバッグ装置とを提供するという目的に基づいている。

本発明の目的は、請求項１の特徴を有するエアバッグ、請求項２５の特徴を有するエアバッグ装置によって解決される。本発明の実施形態は、従属請求項で具現化される。

従って、本発明の第１の形態によれば、エアバッグの管状部を折込むことによってエアバッグの充填部が形成される。このため、従来のエアバッグの充填部が延長されて内側へ折込まれる。その場合、エアバッグは、エアバッグ材料が別個に切り出され、縫合されて、その後に追加の層を設けるべくエアバッグ内に配置される必要がなく、充填部の中に追加の保護層を収容する。従って、折込まれる充填部は、エアバッグのエアバッグ材料からなり、また追加の部品が必要ないため組み付けが簡素化される。

追加の保護層は、ガスジェネレータからのガス流出後すぐに高温ガスがエアバッグ布地の外壁に接触するのを防止し、これにより流入ガスは、エアバッグにダメージを与えないか、或いはダメージが僅かになる。

充填部の折込みは、縫合されたエアバッグと接着され或いは編み込まれたエアバッグの両方に使用することができる。

本発明の一実施の形態では、管状部のうち管状部の折込み後にエアバッグの内部に向かう端部は、エアバッグの内部へと延在している。このため、充填部を通じてエアバッグ内へと流れるガスは、エアバッグ内へと直に流れることができ、また適切に分散可能とされる。

エアバッグの別実施の形態では、管状部のうち管状部の折込み後にエアバッグの内部に向かう端部は、エアバッグ内へと直にガスを流す手段、例えばエアバッグを確実に規則的に充填する手段を有する。管状部のうち折込み後にエアバッグの内部に向かう端部は、エアバッグ充填時に流入ガスをエアバッグ内で所望の態様で分散させる開口を規定する１又はそれ以上の縫い目を有する。変更例又は追加例として、折込み式の管状部は、エアバッグの内部においてガスを所望の態様で分散させる働きの１又はそれ以上の側部開口を備えることもできる。また、管状部の端部は、管状部の長尺の延在部分に関し傾斜して形成されることも可能であり、このため更に流入方向が影響を受け得る。

別の実施形態では、エアバッグは、長尺状に延在する外側縁部を有し、また管状部は、その折込み前は、この外側縁部に平行に延在する。これにより、保護層を追加で折込むことのない簡単な充填部を備えるエアバッグと比較して、エアバッグの製造に用いるエアバッグカット体の高さを一定に維持することが可能とされる。エアバッグカット体の高さを一定にすることによって、追加の材料コストが発生しない。

別の実施形態では、エアバッグの管状部は、その折込み時に少なくとも一部も折込まれる少なくとも１つの追加の補強層を有する。従って、例えば２つの布地片が管状部の上面及び下面に縫合され、或いは接着される。その後、管状部は、これら追加の布地片と共に折込まれる。これにより、充填部の少なくとも一部に別の保護層を設けることによって更なる補強がなされる。このため、追加の保護層は、エアバッグとは異なる別の材料で製造され、また例えば特定範囲での耐熱性を有する。概して、そのような追加の補強層の複数は、必要に応じて異なる材料からなり、エアバッグのうち折込み式の管状部に固定可能とされる。

別の実施形態では、少なくとも１つの追加の布地層の領域は、管状部の端部の少なくとも一部を閉鎖するよう互いに接続される。従って、閉鎖されていない非閉鎖領域は、管状部の折込み後には、エアバッグ充填時に流入ガスをエアバッグ内で所望の態様で分散させる１又は複数の開口を形成する。

実施の変更例では、エアバッグは、ガスジェネレータの少なくとも一部を収容するのに、或いはガスジェネレータに接続されたディフューザの少なくとも一部を収容するのに適合するように構成される。

変更例では、充填部は、既に説明したように、管状部を長手方向に折込むことによって形成される。このため、管状部のうちエアバッグから突出する端部は、エアバッグの内部へ引き込まれる。別の実施形態では、充填部は、これと対照的に管状部が横方向（長手方向と交差する方向）に折込まれることによって形成される。このため特に、充填部は、両端部が開口しており長手方向の側面がエアバッグに接続されている管状部を横方向に折込むことによって形成される。このため、管状部は、横方向への折込み後においてエアバッグの内部に本質的に円筒形状のディフューザを形成する。

充填部及び管状部は、エアバッグに一体状の構成要素とされる。このため、特にエアバッグ内に単に挿入されるガスランスとは関連しない。例えば、管状部は、エアバッグを製造するエアバッグカット体の一構成要素とされる。別の実施の変更例では、管状部は、特に縫合又は接着によってエアバッグに固定状に接続された一部とされる。この管状部は、別の材料、特に高強度（高剛性）のエアバッグ布地、或いはエアバッグとは異なる別材料によって形成可能とされ、これにより充填部を特に安定性又は耐熱性を有するものとすることができる。

折込み式の管状部は、好ましくはエアバッグの内部にディフューザを形成し、そのディフューザは、ガスジェネレータのガスをエアバッグ内において所望の態様で分散させる。このディフューザは、ガスジェネレータのガスを１又は複数の流出開口を通じてエアバッグ内に直に案内するよう形成され得る。

折込み式の充填部を有するエアバッグの製造は、例えば以下のステップを用いることによって遂行される。それぞれ長尺状に延在し且つ側方へ突出する部位を有する２つの二次元エアバッグ層を設け、２つのエアバッグ層を接続し、長尺状に延在し且つ側方へ突出する２つの部位が、端部において少なくとも一部が開口する開口状の管状部を形成し、またエアバッグの充填部を形成するべく管状部を折込む。

折込み式の充填部を有するエアバッグの製造は、例えば以下のステップを用いた変更例の製造方法によって遂行される。所定の開口を有するエアバッグを設け、管状部を設け、管状部をエアバッグの開口の領域においてエアバッグに接続し、エアバッグの充填部を形成するべく管状部を折込む。

本発明の別形態では、エアバッグ及びガスジェネレータを有するエアバッグ装置が設けられる。エアバッグは、充填部を備え、ガスジェネレータのガスが充填部を介して充填可能とされ、ガスジェネレータの流出部からガスが流出する。本発明のこの別形態によれば、ガスジェネレータのガス流出部は、ガスジェネレータに取り付けられた布地保護要素によって少なくとも一部が取り囲まれ、またガスジェネレータの少なくとも一部は、布地保護要素と共にエアバッグの充填部の中に配置される。

従って、ガスジェネレータ用の追加の保護層が設けられ、フードとも称呼され、ガスジェネレータに取り付けられ、またガスジェネレータのガス流出部を直に取り囲む。このときガスジェネレータ及び布地保護要素を予め取り付けたものがエアバッグの充填部に挿入され、またこの充填部に接続される。このため、充填部は、簡便な態様によって、或いは本発明の第１の形態における折込み態様によって形成可能とされる。

布地保護要素は、概して任意とすることができる。エアバッグ材料を使用する代わりに、コーティングされた紙（織物）又はプラスチックを含む別の材料を用いることもできる。

布地保護要素は、例えば円筒状（管状）に形成され、また例えば、ガスジェネレータのうち布地保護要素の中に突出する部位を布地保護要素に対し確実に固定する縫い目のような手段を設けることもできる。布地保護要素がテーパー状とされ、このため流出ガス用のノズルとして作用するよう構成可能とされる。

本発明は、引き続き幾つかの典型的な実施形態によって図面を参照しつつより詳細に説明される。

第１の典型的な実施形態で構成された充填部を有する広げられた非膨張のエアバッグの詳細を示す図である。 充填部を有する公知のエアバッグを示す図である。 図１における充填部を有するエアバッグであって、図１の充填部を折込んだ後に管状部を形成する製造ステップでのエアバッグを示す図である。 図３の製造時のエアバッグを示す図であって、管状部を折込むプロセスがあらわされている。 図１におけるエアバッグ及び充填部を示す図であって、ガス分散機能を果たす折込まれた充填部の中にガスジェネレータが配置された状態があらわされている。 図１における充填部を備えたエアバッグを示す図であって、ガスジェネレータが充填部の中に配置され、また充填部がガス分散機能を発揮することなくエアバッグへとガスを導入するように形成された状態があらわされている。 図５における充填部を備えたエアバッグを示す図であって、ガスジェネレータに接続された追加のディフューザが充填部の中に配置された状態があらわされている。 図３の製造状態のエアバッグを示す図であって、管状部の外部に追加の補強層が配置される様子があらわされている。 図８Ａのエアバッグを示す図であって、補強層が管状部に設けられ補強層の領域の折込みの様子が示されている。 図８Ｂの補強層を有する管状部を折込んで形成された充填部を備えたエアバッグを示す図である。 充填部の中に配置され、且つその充填部に接続されたガスジェネレータを有する図８Ｃのエアバッグを示す図である。 ガスジェネレータに取り付け可能な第１の典型的な実施形態の布地保護要素を示す図である。 ガスジェネレータに取り付けられた図９Ａの布地保護要素を示す図である。 ガスジェネレータに取り付け可能な第２の典型的な実施形態の布地保護要素を示す図である。 ガスジェネレータに取り付けられた図１０Ａの布地保護要素を示す図である。 ガスジェネレータに取り付け可能な第３の典型的な実施形態の布地保護要素を示す図である。 ガスジェネレータに取り付けられた図１１Ａの布地保護要素を示す図である。 ガスジェネレータに取り付け可能な第４の典型的な実施形態の布地保護要素を示す図である。 ガスジェネレータに取り付けられた図１２Ａの布地保護要素を示す図である。 布地保護要素を有するガスジェネレータをエアバッグの充填部の中に取り付ける様子を示す図である。 図１３Ａの取り付け状態を示す図である。 管状部の外面に追加の補強層が設けられる別の典型的な実施形態のエアバッグを示す図である。 図１４Ａのエアバッグにおいて管状部に補強層が固定された状態を示す図である。 管状部の外面に追加の補強層が設けられる別の典型的な実施形態のエアバッグを示す図である。 図１５Ａのエアバッグにおいて管状部に補強層が固定された状態を示す図である。 別部材として形成された管状部の典型的な実施形態を示す図である。 図１６の管状部がエアバッグの充填部に固定された後の状態を示す図である。 図１７の管状部を折込むことによって形成された充填部を有するエアバッグを示す図である。 充填部に配置され且つその充填部に接続されたガスジェネレータを有する図１８のエアバッグを示す図である。 エアバッグ形状によって形成された管状部を有するサイドエアバッグを広げられた非膨張状態にて示す図である。 図２０のエアバッグにおいて、エアバッグに縫合された別部分によって管状部が形成された構成を示す図である。 図２０又は図２１の管状部を折込むことによって形成された充填部を有するエアバッグを示す図であって、内側に入り込んだ領域が折込み式のディフューザを形成した状態があらわされている。 図２２におけるエアバッグにガスジェネレータが取り付けられた状態を示す図である。 図２１における管状部の実施形態を示す図であって、管状部の前面が縫合された状態があらわされている。 図２４のエアバッグを示す図であって、内側に入り込んだ領域が折込み式のディフューザを形成した状態があらわされている。 図２５におけるエアバッグにガスジェネレータが取り付けられた状態を示す図であって、折込み式のディフューザから前方へとガス流出が生じる状態があらわされている。 広げられた非膨張状態のサイドエアバッグの典型的な実施形態を示す図であって、エアバッグカット体によって形成された管状部を構成し、その管状部が長軸と交差して折込まれるよう構成配置された状態があらわされている。 図２７のエアバッグにおいて、管状部が別部材によって形成され、またエアバッグに縫合された構成を示す図である。 図２７又は２８のエアバッグにおいて、管状部が長軸と交差して折込まれてガスジェネレータのための収容体を形成した状態を示す図である。 図２９のエアバッグの一部を示す図であって、内側に折込まれた層があらわされている。 図３０におけるエアバッグにガスジェネレータが取り付けられた状態を示す図である。 図３０に示すエアバッグ装置においてガスジェネレータから流出するガスを示す図である。

本発明をより良く理解するべく、最初に図２を参照しつつ公知のエアバッグについて説明する。従って、公知のエアバッグ１００は、ガスジェネレータ（「ガス発生器」ともいう）２００の少なくとも１つの部位２１０を収容する機能を果たす充填部（「充填部分」、「充填要素」、或いは「充填ピース」ともいう）１２０’を有し、この充填部の中に配置された部位２１０はガス流出部２３０を備えており、作動時にガスジェネレータ２００によって発生したガスがこのガス流出部から流出する。充填部１２０’は、ガスジェネレータ２００に強固に固定され、ガスジェネレータ２００から流出したガスを、エアバッグ１００の内部へと案内する機能を果たす。

図２には、更にエアバッグカット体（エアバッグ製造用にカットされた「エアバッグカット片」ともいう）の上部層及び下部層を互いに接続するエアバッグの縫い目１３０と、エアバッグを車両構造体に固定するための固定タブ１１０が示されている。

エアバッグ１００を製造するのに必要となるエアバッグカット体は、空間上の２方向に関し規定寸法を有する。図２において、エアバッグカット体の高さＨ１は、カット体の下側縁部（図示省略）と上側縁部１７０との間の距離として規定され、上側縁部１７０は、実際のエアバッグから突出する充填部１２０’の上端部によって規定される。エアバッグを製造するのに必要とされ、また従って材料コスト及び製造コストに影響を及ぼすエアバッグ材料の量が、エアバッグカット体の高さＨ１のよって規定される。

図１には、充填部（「充填部分」、「充填要素」、或いは「充填ピース」ともいう）１２０を有するエアバッグ１００が示されており、当該充填部は、エアバッグの管状部を内側に折込む（「折返す」ともいう）ことによって形成される。従って、この充填部１２０は、図３及び図４に示されている同一の管状部（「円筒部」ともいう）１４０の２つの材料層（「保護層」或いは「布地層」ともいう）１４０ａ，１４０ｂによって構成されている。従って、この充填部は、図２に示す公知の充填部１２０’に比べて長尺状とされ、この長尺部分が内側に折込まれている。このため、この長尺状の充填部は、準備がなされた充填部１２０と用語上区別するために、この記載の範囲においては管状部として説明される。

従って、保護層１４０ｂが追加され、この保護層はエアバッグカット体と一体状に形成されていて別部材として構成されておらず、また特には、切断し、縫合した後にエアバッグ又は充填部の中へと挿入する必要なく形成可能とされる。端部において少なくとも一部が開口する長尺状の管状部を折込む製造方法によって充填部１２０が形成され、その充填部の２つの層は、折込みにより充填部１２０の前面端部で互いに連続的に接続され、また同一の材料カット体によって構成される。

図３には、またエアバッグ１００の１又は複数のチャンバー或いは領域を形成するべく、上部エアバッグ層と下部エアバッグ層を互いに接続する縫い目１３０が示されている。

これら図面に示されているエアバッグは、側面窓ガラスに沿って展開する頭部エアバッグ（サイドカーテン）として明確にされている。これは、典型的な例として理解される。一般的には、それとは異なる形状や配置のエアバッグについても折込み式の充填部を用いることができる。

図３には、管状部１４０を有するエアバッグ１００と、管状部１４０を折込むことによって、２つの布地層１４０ａ，１４０ｂ（図１参照）を有する充填部１２０が形成される前の状態とが示されている。このエアバッグ１００は、外形が合同で縫い目１３０によって互いに接続される２つの二次元エアバッグ層からなる。縫い目１３０によって接続する代わりに、変更例として接着剤による接続を用いることもできる。概して、編み込み状の１つの（単一の）エアバッグを使用することも考え得る。

従って、エアバッグ１００を形成する２つのエアバッグ層は、それぞれ長尺状に延在し、且つ側方に突出する領域を有し、２つのエアバッグ層が接続された後には、これら２つの領域は、長尺状に延在し、且つ管状部１４０から側方に突出する。

一実施の形態では、必須とはされないが、エアバッグのうち長尺状に延在する外側縁部１０１と管状部１４０とが本質的に平行に延在するよう構成される。このため、エアバッグの製造に必要なエアバッグカット体の高さＨ２を、図２における公知のエアバッグのエアバッグカット体の高さに対して拡張する必要がなく、即ち図３における高さＨ２は、図２における高さＨ１に等しい。折込み式の充填部を用いることによってエアバッグカット体の高さが増えないので、追加の材料コストが必要ない。これに比べて、別実施の形態では、管状部１４０がエアバッグの外側縁部１０１に関して所定角度をなして延在するよう構成することもできる。

図３において、管状部１４０のうちエアバッグ１００から離間する側（反対側）の端部１４１に、エアバッグ充填時に所望の態様（目標として設定された態様）でエアバッグ内へと流入ガスを分散（「拡散」ともいう）させる開口を規定する１又は複数の縫い目を設けることができる。このため、端部１４１は、管状部を折込んだ後はエアバッグの内部に向けられることとなる。

図３における典型的な実施形態では、管状部１４０の端部１４１に縫い目１３１が設けられており、その縫い目１３１が２つのガス流出開口１５１，１５２を規定ない形成している。このため、下側のガス流出開口１５２は一部が側方に延在しており、即ち、管状部１４０の長軸に垂直にガス流出が生じる。図３に示されているこれらの縫い目１３１及びガス流出開口１５１，１５２は、単なる典型例として理解される。端部１４１又は管状部１４０の側面に、１又はそれよりも多い縫い目を別の態様で形成することもでき、それぞれの場合には、エアバッグを一様に（均一に）充填するために及び／又はエアバッグの１つの（単一の）チャンバーを所望の状態に充填するために、ガスジェネレータから流出したガスが制御された所望の態様でエアバッグ内へと流れるのを許容する開口部分が設けられる。

図４には、管状部１４０を折込むステップが矢印Ａによって示されている。管状部を折込んだ後の充填部が図１に示されている。

図５には、図１におけるエアバッグがガスジェネレータ２００と共に示されており、またエアバッグ１００内への流入ガスの導入方向Ｂ，Ｃが示されている。ガスジェネレータ２００は、当該ガスジェネレータのガス流出部２３０を有する部位２１０において、充填部１２０の中に配置されている。充填部１２０のガスジェネレータ２００との接続は、従来の方法によって達成される。作動時にはガスがガス流出部２３０から流出して充填部１２０に流入する。このため、図３の管状部を内側に折込むことによって形成される内側の保護層１４０ｂにのみ流出ガスが接触する。このため、ガスジェネレータ２００から流出したガスによって、エアバッグの外壁がダメージを受けるのが防止される。このとき、ガスは、ガス流出開口１５１，１５２を通じて、内側の保護層１４０ｂからエアバッグ１００内へと２つの空間上の流れＢ，Ｃによって案内される。開口の大きさや数によってエアバッグ内への空気流入量が制御可能とされ、エアバッグの異なるチャンバーは別個のガス充填が可能とされる。

充填部１２０は、そのガス分散機能（「ガス拡散機能」ともいう）によってディフューザ（「分散器」又は「拡散器」ともいう）として作用し、折込み式のディフューザとしても構成され得る。このため、この折込み式のディフューザ１２０は、別部品ではなく、エアバッグのエアバッグカット体から製造される。

図６には、実施形態の変更例が示されており、この変更例では、エアバッグ内部への流入量に関して図５の実施形態のエアバッグと相違している。従って、図６に示す実施形態では、折込まれた保護層１４０ｂには、その端部領域又は前面領域に１つの開口のみが設けられており、これにより保護層１４０ｂは、ガスを分離して拡散させる機能が達せられない。

図７には、典型的な実施形態が示されており、この実施形態では、充填部１２０の中にディフューザ３００が追加で配置されており、このディフューザ３００は、ガスジェネレータ２００に接続されている。このとき、ディフューザ３００から流出したガスは、図５に示されるように、ガス流出開口１５１，１５２を通じてエアバッグ１００内へとガス流れＢ，Ｃの方向へと流れる。このディフューザ３００は、例えば図６の実施形態と組み合わせて使用することによっても効果を発揮する。

内側の保護層１４０ｂの端部１４１は、これらの実施形態では傾斜しており、即ち、充填部１２０の長軸に垂直な方向には延在していない。内側の保護層１４０ｂの端部１４１が傾斜していることによって、更にエアバッグ内へ流入するガスの流れ方向に影響を及ぼす。一方で、内側の保護層の端部１４１の傾斜構造は、単なる典型例であって、必須とはされない。

図面に示されているガスジェネレータ２００は、細長状（長尺状）に形成されたガスジェネレータであって、例えばチューブ状（円筒形状）のガスジェネレータとされる。一方で、折込まれた充填部を有するエアバッグは、典型的には図７に示されるようなディフューザを追加して使用することによって、必要に応じて別のガスジェネレータと接続することもできる。

図８Ａから図８Ｄには、典型的な実施形態が示されており、この実施形態では、管状部１４０に補強層が追加で固定されており、管状部の折込みの間にこの追加の補強層も少なくとも一部が折込まれる。図８Ａによれば、追加の補強層は、例えば２つの布地片（「布地部」ともいう）１６１，１６２からなり、この布地片はそれぞれ、管状部１４０の上面及び下面に縫合され、或いは接着される。

図８Ｂには、管状部１４０がそれに固定された補強布地片１６１と共に示されている。補強層１６１，１６１の固定後に、矢印Ａで示されるように管状部１４０が再び内側へ折込まれる。このため、補強層１６１，１６２も少なくとも一部が折込まれる。図８Ｃには、その折込み結果の状態が示されている。追加の補強層１６１，１６２は、充填部１２０のうちの最も内側の保護層を形成し、また更に流出ガスからエアバッグ１００を保護する。ガス流出部２３０を有する細長状（長尺状）のガスジェネレータ２００は、充填部１２０内へ挿入されて、図８Ｄに示されるようにその充填部に固定される。例えばクランプ部材２４０によって固定され、このクランプ部材は、ガスジェネレータ２００及び充填部１２０のカラー形状の領域（襟状部の領域）を本質的にガス気密（ガス密封）の形態で取り囲む。

図１４Ａ，図１４Ｂは、図８Ａから図８Ｄの典型的な実施形態の変更例に関するものであり、この変更例では、追加の補強層が１つの矩形（長方形）の布地片１６３からなり、当該布地片は管状部１４０のまわりに配置されて、その両端部１６３ａにおいて管状部に縫合され、或いは接着される。このため、管状部１４０に対する補強層１６３の両端部１６３ａの固定は、管状部１４０の縫い目１３０の領域で行われるのが好ましい。図１４Ｂには、管状部１４０に対しそれに固定される補強層１６３が既に取り付けられた状態が示されている。このようにして形成された管状部１４０は、図８Ｃ及び図８Ｄに示されるように、その後に補強層１６３と共に内側へ折込まれる。

図１５Ａ，図１５Ｂには、典型的な実施形態の別の変更例が示されており、この変更例では、管状部１４０に保護層が追加して固定されている。この追加の補強層（保護層）は、図１４Ａ，図１４Ｂの典型的な実施形態の場合のように布地片１６４からなり、この布地片は、管状部１４０のまわりに配置されて、その両端部１６４ａにおいて当該管状部に縫合され、或いは接着される。一方で、２つの別体の布地片を有する図８Ａ，図８Ｂにおける実施形態を含むこともできる。このため、布地片１６４は、エアバッグの内部から離間する側の前面に２つの突出部（「突片」ともいう）１６４ｂを備えている。

図１４Ａ，１４Ｂ及び図８Ａ，８Ｂの典型的な実施形態とは異なり、補強層１６４は、その前面側において縫い目１３２に沿って、すなわち突出部１６４ｂに沿って縫合され、或いは接着され、これにより管状部１４０の端部１４１が部分的に閉鎖される。このため、互いに縫合され、或いは接着された突出領域１６４ｂに隣接して２つのガス流出開口１５３，１５４が形成され、それらガス流出開口１５３，１５４からガスの流出が可能とされる。図８Ｃ，図８Ｄにおいて管状部１４０が折込まれた後は、これらガス流出開口１５３，１５４は、エアバッグの内部（内側）に向けられる。これら２つのガス流出開口１５３，１５４によって、エアバッグに所望の充填態様でガスを充填することができる。ガス流出開口１５３，１５４のサイズ及び配置は、縫い目１３２の長さ及び形状によって影響を受け、従ってガスによる所望の態様でのエアバッグの充填が調節可能とされる。補強層の前面側に複数の縫い目を設けることもできる。

図９Ａから図１３Ｂは、典型的な実施形態に関するものであり、この実施形態では、ガスジェネレータのガス流出部は、ガスジェネレータに取り付けられた布地保護要素によって少なくとも一部が取り囲まれており、ガスジェネレータの一部は、この布地保護要素と共にエアバッグの充填部の中に配置される。このため、この充填部は、図１及び図３から図８Ｄにおいて折込まれた充填部になり得る。ガス流出部に配置される布地保護要素を単一層（１つの層）の充填部に組み合わせて用いることもできる。

図９Ａによれば、布地保護要素４００は、２つの開口端部を有する円筒状（チューブ状）の形態で形成されている。この布地保護要素は、長手方向（長軸方向）に関し互いに接続された第１の部位４０１及び第２の部位４０２を備えている。図９によれば、細長状に形成されたガスジェネレータ２００の１つの部位２５０が第１の部位４０１の中に配置され、このガスジェネレータ２００はガス流出部２３０を備えている。

第１の部位４０１と第２の部位４０２との間の二箇所に、布地保護要素４００の長手方向（長軸方向）に垂直に延在する縫い目４０３が設けられており、これら２つの縫い目４０３は、図９Ｂに示すように、ガスジェネレータ２００のうち第１の部位４０１の中に配置された部位２０５を、この第１の部位４０１の中で固定する機能を有する。このため、２つの縫い目４０３によって形成された所定の開口を通じてガス流出部２３０が突出するよう組み付けが可能とされる。

図１０Ａ及び図１０Ｂには、典型的な第２の実施形態の布地保護層４１０が示されている。この布地保護層もまた、第１の部位４１１及び第２の部位４１２を備えている。第２の部位４１２は、断面がテーパー形状（先細状）とされた構成が特徴とされる。ガスジェネレータ２００のうち第１の部位４１１の中に配置された部位２５０は、この第２の部位４１２のテーパー断面形状によって、第１の部位４１１内で確実に固定されることとなる。

このテーパー形状の第２の部位４１２は、更に、有効な流出ガスの流れを生じさせるためのノズルを形成している。概して、布地保護要素の第２の部位の形状によって、ガス流の方向及び速度に影響を及ぼすことができる。

図１１Ａ，図１１Ｂにおける典型的な第３の実施形態では、本質的に矩形（長方形）の布地片によって形成された管状要素４２０が設けられており、この布地片が１回折り畳まれ、その折り畳み部分にて対向する両縁部が所定の縫い目によって互いに接続される。垂直に延在する縫い目４２３が再び設けられており、この縫い目は、ガスジェネレータ２００のうちガス流出部２３０を備えたガス流出部２３０を収容する第１の部位４２１を第２の部位４２２から分離している。

図１２Ａ，図１２Ｂの典型的な実施形態は、本質的に図１１Ａ，図１１Ｂの典型的な実施形態と一致する一方、ここでは第１の部位４３１を第２の部位４３２から分離する縫い目が、布地保護要素４３０の縁部に設けられた縁部縫い目の輪郭上の凹み部４３３によって形成されている。

図１３Ａによれば、ガスジェネレータの一端部は、エアバッグの充填部１２０’’の中に配置される布地保護要素が、充填部１２０’’内へ挿入される前に第２の部位４２２にて外側へ折り返されることによって、取り付けが可能とされる。このため、作動時にガスジェネレータ２００から最初に流出するガスの衝撃力は、折り返し部（第２の部位）４２２を最初に直立状態にしなければならないために低下する。一方で、第２の部位４２２の折り返しは、単なる典型例とされるものであって必須とされるものではない。例えば、第２の部位が充填部１２０’’内へと不規則的に挿入されてもよい。

ガスジェネレータ２００のうちガス流出部２３０を備える部位２５０が、ガス流出部２３０を直に取り囲む布地保護要素４２０と共に、充填部１２０’’の中に配置された後は、充填部１２０’’は、例えばクランプ部材２４０によって、ガスジェネレータ２００に対し本質的に気密の形態で接続されて固定される。

図１６には、典型的な実施形態が示されており、この実施形態では、折込み後にエアバッグ１１００の充填部を形成する管状部１１４０が別部材として構成されている。このため、この管状部は、例えば２つの布地カット体１１４１，１１４２からなり、これらの布地カット体は縫合されるか、さもなければ長手方向の側面が互いに接続される。図１７によれば、管状部１１４０は、特には縫合、接着、或いはそれと同様の方法によって、充填部突出部１１２０’においてエアバッグ１１００に固定されている。

図１８によれば、管状部１１４０によって形成された追加の補強層は、エアバッグ１１００を流出ガスから保護するべく折り込まれた後に内側に配置される。折込まれた折込み式の充填部１１２０が形成される。ガス流出部２３０を有する細長状のガスジェネレータ２００がその後に配置され、この目的のために充填部１１２０内に挿入されて、図１９に示すようにその充填部に固定される。このため、例えばクランプ部材２４０によって固定され、このクランプ部材は、ガスジェネレータ２００及び充填部１１２０のカラー形状の領域（襟状部の領域）を本質的にガス気密（ガス密封）の形態で取り囲む。

図１６から図１９に示すように、実際のエアバッグに接続される別部材の充填部の構成によって、充填部を高強度の材料から形成する場合が有効とされる。このため、例えば、図８Ａ及び図８Ｂに記載されたような追加の補強部材を省略することができる。

折込み式の管状部１１４０は、折込みプロセスの後に布地ディフューザを形成し、この布地ディフューザは、ガスジェネレータ２００から流出したガスをエアバッグ内で所望の形態で分散（拡散）させる。図１６から図１９の典型的な実施形態では、管状部１１４０の開口前面を通じてエアバッグ内へとガスが案内される。図１に関して説明したように、管状部に所望の形態で１又はそれ以上の開口を設けることができ、その開口は、エアバッグ充填の間にエアバッグ内において流入ガスを所望の態様で分散させる。折込み式の管状部は、本記載の場合には、折込み式のディフューザとしても説明される。

図２０から図２６には、典型的な実施形態が示されており、この実施形態では、折込み式のディフューザは、サイドエアバッグとして使用されるエアバッグ２１００に適用されている。エアバッグ口に適合する構成を用いることによって、別の種類のエアバッグ、特には頭部エアバッグにも適合可能とされる。

図２０によれば、管状部２１４０が再び設けられている。図２０の実施形態では、折込み後の折込みディフューザを形成する管状部２１４０は、エアバッグカット体から形成されている。図２１において、管状部２１４０は、別部材として構成されており、引き続いてエアバッグ２１００に接続されている。このため、この管状部２１４０は、エアバッグ２１００のうち長尺状に延在する外側縁部２１０１に縫合されて、この外側縁部に平行に延在している。

両方の変更例において、管状部２１４０の布地部分において規定位置に複数のガス流出開口２１５０が設けられている。ここで示された典型的な実施形態では、これらのガス流出開口２１５０は円形の開口部分によって形成されている。変更例として、これらのガス流出開口は、縁部の縫い目で遮蔽されることによっても形成される。更には、管状部２１４０の前面がガス流出開口２１５１を形成している。

図２２には、エアバッグ内で充填部及び布地ディフューザを形成する折込み式の管状部が示されている。ガス分散機能を果たす流出開口２１５０も示されている。

図２３によれば、その後に、細長状のガスジェネレータ２００が充填部２１２０内に規定の態様で挿入される。例えば２つのボルト２５１，２５２及び／又は追加のクランプ部材２４０によって取り付けが行なわれる。折込み式のディフューザ２１２０からガス流出開口２１５０及び前面側の開口２１５１を介して、所望の態様でガスが流出する。

図２４には、典型的な実施形態が示されており、この実施形態では、図２０，図２１とは異なり、管状部２１４０の前面が縫合されている。従って、折込まれ（図２５）、ガスジェネレータが固定された後（図２６）は、前面（正面）からガス流出が生じず、即ちエアバッグ２１００の前部への方向に関し、折込み式のディフューザ２１２０の長手方向（長軸方向）に垂直な方向に、ガス流出開口２１５０によってガス流出が生じる。概して、ガス流出開口２１５０を通るガス流出を、異なる複数の方向に任意に制御することができる。ガスジェネレータユニット２００は、再び２つのボルト２５１，２５２及び／又は追加のクランプ部材２４０によってエアバッグに接続される。

図２７から図３２には、典型的な実施形態が示されており、この実施形態では、両端部が開口した部位３１４０が横方向（管状部３１４０の長手方向と交差する方向）に折込まれ、また長手方向の側面がエアバッグ３１００に接続されており、その管状部３１４０は、その折込み前にはエアバッグ３１００から突出しており、折込み後はガスジェネレータ用の収容部を形成する。そのように折込まれたディフューザは、エアバッグ形状によって、或いはその後にエアバッグに接続される追加の層状体によって形成可能とされる。第１の変更例が図２７に示されており、第２の変更例が図２８に示されている。

図２９によれば、管状部３１４０は、これまでの典型的な実施形態に比べると、長手方向（長軸方向）ではなく横方向に折込まれる。このため、細長状に形成された収容部３１６０は、細長状のガスジェネレータ２００を収容する機能を果たす。

折込みプロセスは、図３０の拡大図によってより詳細に示されている。細長状の部位３１４０は、横方向の折込みによって内側に折込まれ、本質的に円筒形状（シリンダー状）の布地ディフューザ３１４１を形成している。このため、内側に折込まれていない布地部分は、互いに折り畳み可能な２つのタブ３１４２，３１４３を形成している。

タブ３１４２，３１４３における管状部３１４０の開口３１７０に関し、当該開口は、管状部３１４０のうち内側に折込まれていない部位に形成されており、図３１及び図３２に示すように、タブ３１４２，３１４３を互いに接続する機能、及びガスジェネレータ２００への接続機能を果たす。

折込みプロセス後に、ガスジェネレータ２００が取り付けられる。この取り付けのために、ガスジェネレータ２００は、細長状の収容部３１６０内へ挿入される。その後、タブ３１４２，３１４３は、互いに折り畳まれ、これによりガスジェネレータ２００を取り囲み、また図３１が参照されるように、ガスジェネレータ２００に接続されたボルト２５１，２５２と開口３１７０とによって固定が行なわれる。

図３２によれば、ガスは上方又は下方へと流れることが可能である。例えば図２４から図２６の実施形態のように、円筒形状の布地ディフューザ３１４１の中にガス流出開口が形成される場合にも、ガス流出はそれに垂直に、すなわちエアバッグ３１００内へと前部に形成される。

上述の典型的な実施形態では、エアバッグに追加で接続される折込み式のディフューザは、別材料によって、或いは特に別体の補強層を省略するべく、高強度のエアバッグ布地によって製造可能とされる。この場合、材料を最大限利用するためにエアバッグカット体が活用される。エアバッグ内でのガス分散性（ガス拡散性）が、折込みディフューザによって所望の態様に制御可能とされる。このため、エアバッグ内にガスが直に流れることが可能とされ、またエアバッグを所望の態様で確実に充填することができる。

本発明は、その実施においては、前述の典型的な実施形態に限定されるものではない。例えば、エアバッグの種類及び形状、１又は複数のエアバッグチャンバーの形態、充填部の形状及び長さに関して、また使用されるガスジェネレータに関して変更が可能とされる。上述のエアバッグは、如何なるエアバッグ材料及び如何なるモジュール形状との接続においても使用可能とされる。特に、上述のディフューザの変形例として、サイドエアバッグや頭部エアバッグとして使用することができる。

１００，１１００，２１００，３１００ エアバッグ
１０１，２１０１ 外側縁部
１１０ 固定タブ
１２０，１２０’，１２０’’，１１２０，２１２０ 充填部
１３０，１３１，１３２ 縫い目
１４０，１１４０，２１４０，３１４０ 管状部
１４０ａ，１４０ｂ 材料層（保護層）
１４１ 端部
１５１，１５２，１５３，１５４，２１５０，２１５１ ガス流出開口
１６１，１６２，１６３，１６４ 布地片
１６３ａ，１６４ａ 端部
１６４ｂ 突出部
１７０ 上側縁部
２００ ガスジェネレータ
２１０ 部位
２３０ ガス流出部
２４０ クランプ部材
２５０ 部位
２５１，２５２ ボルト
３００ ディフューザ
４００，４１０，４２０，４３０ 布地保護要素
４０１，４１１，４２１，４３１ 第１の部位
４０２，４１２，４２２，４３２ 第２の部位
４０３，４２３ 縫い目
４２０ 管状要素
４３３ 凹み部
１１４１，１１４２ 布地カット体
１１２０’ 充填部突出部
３１４１ 布地ディフューザ
３１４２，３１４３ タブ
３１６０ 収容部
３１７０ 開口

Claims (42)

1. 充填部（１２０，１１２０，２１２０，３１４１）を備え、ガスジェネレータ（２００）のガスがこの充填部を介してエアバッグ（１００，１１００，２１００，３１００）に充填可能とされたエアバッグであって、
   前記充填部（１２０，１１２０，２１２０，３１４１）は、前記エアバッグ（１００，１１００，２１００，３１００）の管状部（１４０，１１４０，２１４０，３１４０）を折込むことによって形成されていることを特徴とするエアバッグ。
2. 請求項１に記載のエアバッグであって、
   前記充填部（１２０，１１２０，２１２０）は、管状部（１４０，１１４０，２１４０）を長手方向に折込むことによって形成されていることを特徴とするエアバッグ。
3. 請求項１又は２に記載のエアバッグであって、
   前記管状部（１４０，１１４０，２１４０，３１４０）のうち折込み後にエアバッグ内部に向かう端部（１４１）が、エアバッグ内部へと延在していることを特徴とするエアバッグ。
4. 請求項１から３のうちのいずれか一項に記載のエアバッグであって、
   前記管状部（１４０，１１４０，２１４０，３１４０）のうち折込み後にエアバッグ内部に向かう端部（１４１）は、１又は複数の開口（１５１，１５２，２１５０，２１５１）を備え、当該開口は、エアバッグ（１００，１１００，２１００，３１００）の充填の間にこのエアバッグ（１００，１１００，２１００，３１００）内において所望の態様で流入ガスを分散させる構成であることを特徴とするエアバッグ。
5. 請求項４に記載のエアバッグであって、
   前記開口（１５１，１５２，２１５０，２１５１）は、前記管状部（１４０，１１４０，２１４０，３１４０）において、１又は複数の縫い目によって、或いは孔によって規定されていることを特徴とするエアバッグ。
6. 請求項１から５のうちのいずれか一項に記載のエアバッグであって、
   折込み式の管状部（１４０）は、エアバッグ（１００）内での所望のガス分散を行なう機能を有する１又はそれ以上の側部開口（１５２）を備えていることを特徴とするエアバッグ。
7. 請求項１から６のうちのいずれか一項に記載のエアバッグであって、
   エアバッグ（１００，２１００）は、長尺状に延在する外側縁部（１０１，２１０１）を有し、また前記管状部（１４０，２１４０）のうち折込まれる部位は、折込み前には前記外側縁部（１０１，２１０１）に本質的に平行に延在することを特徴とするエアバッグ。
8. 請求項１から７のうちのいずれか一項に記載のエアバッグであって、
   前記管状部（１４０）のうち折込み後にエアバッグ内部に向かう端部（１４１）は、傾斜した構成であることを特徴とするエアバッグ。
9. 請求項１から８のうちのいずれか一項に記載のエアバッグであって、
   少なくとも１つの追加の補強層（１６１，１６２，１６３，１６４）が前記管状部（１４０）に固定され、前記管状要素の折込み時に前記少なくとも１つの追加の補強層（１６１，１６２，１６３，１６４）も折込まれることを特徴とするエアバッグ。
10. 請求項９に記載のエアバッグであって、
    前記少なくとも１つの追加の補強層が２つの布地片（１６１，１６２）を備え、当該布地片（１６１，１６２）はそれぞれ、前記管状部（１４０）の上面及び下面に縫合され或いは接着されていることを特徴とするエアバッグ。
11. 請求項９に記載のエアバッグであって、
    少なくとも１つの追加の布地層（１６３）が布地片を備え、当該布地片は、前記管状部（１４０）のまわりに配置されて、その端部（１６３ａ）において前記管状部（１４０）に縫合され或いは接着されていることを特徴とするエアバッグ。
12. 請求項８から１１のうちのいずれか一項に記載のエアバッグであって、
    前記少なくとも１つの追加の補強層（１６４）の部位（１６４ｂ）は、前記管状部（１４０）の端部（１４１）を閉鎖するよう互いに接続され、閉鎖されていない非閉鎖領域は、エアバッグ充填時に流入ガスをエアバッグ内で所望の態様で分散させる１又はそれ以上の開口（１５３，１５４）を形成していることを特徴とするエアバッグ。
13. 請求項１から１２のうちのいずれか一項に記載のエアバッグであって、
    前記充填部（１２０，１１２０，２１２０，３１４１）は、ガスジェネレータ（２００）の少なくとも一部（２１０）を収容し、また前記ガスジェネレータ（２００）に固定可能とされた構成であることを特徴とするエアバッグ。
14. 請求項１から１３のうちのいずれか一項に記載のエアバッグであって、
    前記充填部（１２０）は、ディフューザ（３００）の少なくとも一部を収容し、また前記ディフューザ（３００）に、或いは前記ディフューザ（３００）に接続されたガスジェネレータ（２００）に固定可能とされた構成であることを特徴とするエアバッグ。
15. 請求項１に記載のエアバッグであって、
    前記充填部（３１４１）は、管状部（３１４０）を横方向に折込むことによって形成されることを特徴とするエアバッグ。
16. 請求項１５に記載のエアバッグであって、
    前記充填部（３１４１）は、両端部が開口した管状部（３１４０）を横方向に折込むことによって形成されることを特徴とするエアバッグ。
17. 請求項１５又は１６に記載のエアバッグであって、
    前記管状部（３１４０）は、横方向への折込み後にエアバッグ（３１００）の内部に本質的に円筒形状のディフューザ（３１４１）を形成することを特徴とするエアバッグ。
18. 請求項１５から１７のうちのいずれか一項に記載のエアバッグであって、
    前記管状部（３１４０）は、横方向への折込み後にエアバッグ（３１００）の外部に２つのタブ（３１４２，３１４３）を形成し、当該タブ（３１４２，３１４３）が互いに折り畳み可能とされた構成であることを特徴とするエアバッグ。
19. 請求項１から１８のうちのいずれか一項に記載のエアバッグであって、
    前記充填部（１２０，１１２０，２１２０，３１４１）及び前記管状部（１４０）は、エアバッグに一体状の構成要素とされていることを特徴とするエアバッグ。
20. 請求項１から１９のうちのいずれか一項に記載のエアバッグであって、
    前記管状部（１４０，１１４０，２１４０，１１４０）は、エアバッグが製造されるエアバッグカット体の構成要素とされていることを特徴とするエアバッグ。
21. 請求項１から２０のうちのいずれか一項に記載のエアバッグであって、
    前記管状部（１４０，１１４０，２１４０，１１４０）は、特に縫合又は接着によってエアバッグに強固に接続される部位として構成されていることを特徴とするエアバッグ。
22. 請求項２０に記載のエアバッグであって、
    前記管状部（１４０，１１４０，２１４０，１１４０）は、別のエアバッグ布地、或いはエアバッグ以外の別の材料からなることを特徴とするエアバッグ。
23. 請求項１から２２のうちのいずれか一項に記載のエアバッグであって、
    折込み式の管状部（１４０，１１４０，２１４０，１１４０）は、エアバッグ内部に延在して、そこでガスジェネレータのガスをエアバッグ内において所望の態様で分散させるディフューザを形成することを特徴とするエアバッグ。
24. 請求項２０に記載のエアバッグであって、
    ガスジェネレータのガスを１又は複数の流出開口（１５１，１５２，２１５０，２１５１）を介してエアバッグ内へ直に案内するようディフューザが構成されていることを特徴とするエアバッグ。
25. 充填部（１２０，１２０’’）を有するエアバッグ（１００）と、ガス流出部（２３０）を有するガスジェネレータ（２００）と、を備え、
    前記エアバッグ（１００）が前記充填部（１２０，１２０’’）を介して前記ガスジェネレータ（２００）のガスで充填可能とされたエアバッグ装置であって、
    前記ガスジェネレータ（２００）の前記ガス流出部（２３０）は、少なくとも一部が前記ガスジェネレータ（２００）に取り付けられた布地保護要素（４００，４１０，４２０，４３０）によって取り囲まれ、また前記ガスジェネレータ（２００）の少なくとも一部（２５０）が前記布地保護要素（４００，４１０，４２０，４３０）と共に、前記エアバッグ（１００）の前記充填部（１２０，１２０’’）内に配置されていることを特徴とするエアバッグ装置。
26. 請求項２５に記載のエアバッグ装置であって、
    前記布地保護要素（４００，４１０，４２０，４３０）は、円筒状に形成され、且つ長手方向に関し互いに接続された第１及び第２の部位（４０１，４０２；４１１，４１２；４２１，４２２；４３１，４３２）を備え、前記ガスジェネレータ（２００）のうち前記ガス流出部（２３０）を備えて少なくとも一部（２５０）が前記第１の部位（４０１，４１１，４２１，４３１）の中に配置されることを特徴とするエアバッグ装置。
27. 請求項２６に記載のエアバッグ装置であって、
    前記布地保護要素の前記第１の部位と前記第２の部位との間に縫い目（４０３，４２３，４３３）が設けられ、少なくとも１つの縫い目が、前記ガスジェネレータのうち前記布地保護要素の前記第１の部位に配置された部位を固定する構成であることを特徴とするエアバッグ装置。
28. 請求項２７に記載のエアバッグ装置であって、
    前記少なくとも１つの縫い目（４０３，４２３）は、前記布地保護要素の長手方向に垂直に延在していることを特徴とするエアバッグ装置。
29. 請求項２７に記載のエアバッグ装置であって、
    前記少なくとも１つの縫い目（４３３）は、前記布地保護要素の縁部の縫い目の輪郭上の凹み部を含むことを特徴とするエアバッグ装置。
30. 請求項２５から２９のうちのいずれか一項に記載のエアバッグ装置であって、
    前記布地保護要素（４００）は、長手方向の縁部で接続される本質的に矩形の２つの布地片によって形成されていることを特徴とするエアバッグ装置。
31. 請求項２５から２９のうちのいずれか一項に記載のエアバッグ装置であって、
    前記布地保護要素（４２０，４３０）は、１回折り畳まれ、その折り畳み部にて対向する両縁部が互いに接続される本質的に矩形の布地片によって形成されていることを特徴とするエアバッグ装置。
32. 請求項２６から２９のうちのいずれか一項に記載のエアバッグ装置であって、
    前記布地保護要素（４１０）は、その第２の部位（４１２）の断面がテーパー形状とされていることを特徴とするエアバッグ装置。
33. 請求項２６に従属の請求項２６から３２のうちのいずれか一項に記載のエアバッグ装置であって、
    前記第２の部位（４２２）は前記第１の部位（４２１）の方向へと外側へ折り返され、また前記ガスジェネレータ（２００）の一部（２５０）は、折り畳まれた布地保護要素（４２０）と共に前記エアバッグ（１００）の充填部（１２０’’）の中に配置されることを特徴とするエアバッグ装置。
34. 請求項２５から３３のうちのいずれか一項に記載のエアバッグ装置であって、
    前記ガスジェネレータ（２００）のガス流出部（２３０）は、前記布地保護要素（４００，４１０，４２０，４３０）によって直に取り囲まれていることを特徴とするエアバッグ装置。
35. 請求項２５から３４のうちのいずれか一項に記載のエアバッグ装置であって、
    前記ガスジェネレータ（２００）は細長状に構成され、またガス流出部（２３０）は、細長状の前記ガスジェネレータの端部に、或いはその端部に隣接して形成されていることを特徴とするエアバッグ装置。
36. 請求項２５から３５のうちのいずれか一項に記載のエアバッグ装置であって、
    前記エアバッグの充填部（１２０）が請求項１から２４のいずれかにしたがって形成されていることを特徴とするエアバッグ装置。
37. 請求項１におけるエアバッグを製造するための方法であって、
    長尺状に延在し且つ側方へ突出する部位をそれぞれ有する２つの二次元エアバッグ層を設け、両方のエアバッグ層を接続し、長尺状に延在し且つ側方へ突出する両方の部位は、端部において少なくとも一部が開口する管状部（１４０，１１４０，２１４０，３１４０）を形成し、また、前記エアバッグ（１００，１１００，２１００，３１００）の充填部（１２０，１１２０，２１２０，３１４１）を形成するべく、前記管状部（１４０，１１４０，２１４０，３１４０）を折込むことを特徴とする方法。
38. 請求項３７に記載の方法であって、
    長尺状に延在し且つ側方へ突出する両部位の端部が、開口（１５１，１５２）を規定し、エアバッグ（１００）の充填時に流入ガスをエアバッグ内において所望の態様で分散させる１又は複数の縫い目（１３１）によって接続されることを特徴とする方法。
39. 請求項３７に記載の方法であって、
    管状部（１４０）を形成する接続前又は接続後に、少なくとも１つの補強層（１６１，１６２）が側方へ突出している部位に取り付けられ、前記管状部（１４０）の折込み時に前記補強層（１６１，１６２）の少なくとも一部も折込まれることを特徴とする方法。
40. 請求項１におけるエアバッグを製造するための方法であって、
    所定の開口を有するエアバッグ（１１００，２１００，３１００）を設け、管状部（１１４０，２１４０，１１４０）を設け、前記管状部（１１４０，２１４０，３１４０）を前記エアバッグの前記開口の領域において前記エアバッグに接続し、前記エアバッグ（１１００，２１００，３１００）の充填部（１１２０，２１２０，３１４１）を形成するべく前記管状部（１１４０，２１４０，３１４０）を折込むことを特徴とする方法。
41. 請求項３７から４０のうちのいずれか一項に記載の方法であって、
    前記管状部（１４０，１１４０，２１４０）は長手方向に折込まれ、これにより前記管状部（１４０，１１４０，２１４０）の端部（１４１）が前記エアバッグの内部へ引き込まれることを特徴とする方法。
42. 請求項３７から４０のうちのいずれか一項に記載の方法であって、
    前記管状部（３１４０）は横方向に折込まれることを特徴とする方法。

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