DE102004028319A1

DE102004028319A1 - Seitengassackmodul für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem

Info

Publication number: DE102004028319A1
Application number: DE200410028319
Authority: DE
Inventors: Jürgen Worsch
Original assignee: TRW Automotive GmbH
Current assignee: ZF Automotive Germany GmbH
Priority date: 2004-06-11
Filing date: 2004-06-11
Publication date: 2006-06-08

Abstract

Ein Seitengassackmodul für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem umfaßt einen Seitengassack (10) und wenigstens eine im wesentlichen schlauchförmig ausgebildete Schutzlage (14). Die Schutzlage (14) erstreckt sich von einem Einblasbereich in das Innere des Gassacks (10). Die Schutzlage (14) weist zusätzlich zu einer Ausströmöffnung mehrere Abströmöffnungen (28) auf.

Description

Die Erfindung betrifft ein Seitengassackmodul für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem, mit einem Seitengassack und wenigstens einer im wesentlichen schlauchförmig ausgebildeten Schutzlage, die sich von einem Einblasbereich in das Innere des Gassacks erstreckt.

Ein solches Seitengassackmodul ist aus der EP-A-1 389 568 bekannt. Zum Schutz vor Beschädigungen, die beim Befüllen des Gassacks insbesondere im Einblasbereich auftreten können, ist hier eine Schutzlage in Form eines aufblasbaren Beutels vorgesehen.

Aufgabe der Erfindung ist es, bei einem mit einer Schutzlage ausgestatteten Seitengassackmodul ein verbessertes Entfaltungsverhalten des Gassacks zu ermöglichen.

Dies wird bei einem Seitengassackmodul der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die Schutzlage zusätzlich zu einer Ausströmöffnung mehrere Abströmöffnungen aufweist. Durch die Anzahl, Größe und Anordnung der Abströmöffnungen kann die Gassackentfaltung gezielt beeinflußt werden. Die erfindungsgemäß vorgesehenen Abströmöffnungen sind insbesondere dafür geeignet, andere als die über die Ausströmöffnung mit Gas versorgten Kammern des Gassacks zu befüllen.

Vorteilhafte und zweckmäßige Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Seitengassackmoduls sind in den Unteransprüchen angegeben.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und aus den beigefügten Zeichnungen, auf die Bezug genommen wird. In den Zeichnungen zeigen:
1 eine Querschnittsansicht eines erfindungsgemäßen Seitengassackmoduls mit einem Seitengassack im entfalteten Zustand; und
2 einen Zuschnitt für eine Schutzlage im ausgebreiteten Zustand.
In 1 ist ein sogenanntes Mittel-Seitengassackmodul mit aufgeblasenem Seitengassack 10 dargestellt, das in einem Fahrzeug in der Regel an der Dachkante im Bereich der B-Säule eingebaut wird. Das Modul umfaßt ein Gehäuse mit zwei entgegengesetzt gerichteten Zylinderrohren 12, die als Einblasvorrichtung zur Befüllung des Seitengassacks 10 dienen. Innerhalb des Gassacks 10 sind zwei längliche, schlauchförmige Schutzlagen 14 vorgesehen, die sich von einem Einblasbereich in das Innere des Gassacks 14 erstrecken. Ein erstes Ende 16 der Schutzlage 14 ist über das zugehörige Zylinderrohr 12 gestülpt, wogegen das freie zweite Ende 18 eine Ausströmöffnung bildet.
Die Form der Schutzlage 14 ist im wesentlichen durch eine in Längsrichtung verlaufende Naht 20 bestimmt. Die Schutzlage 14 kann in einen ersten Endabschnitt 22, einen mittleren Abschnitt 24 und einen zweiten Endabschnitt 26 unterteilt werden (siehe 2), wobei insbesondere der zweite Endabschnitt 26 einen im Vergleich zum mittleren Abschnitt 24 verengten Querschnitt hat. Im mittleren Abschnitt 24 sind mehrere Abströmöffnungen 28 gebildet.
Nach der Aktivierung des Seitengassackmoduls wird heißes Gas unter hohem Druck über die Zylinderrohre 12 in die innerhalb des Gassacks 10 angeordneten schlauchförmigen Schutzlagen 14 geleitet. Die Schutzlagen 14 bewahren die Wandungen und Nähte des Gassacks 10 vor einem direkten Auftreffen des heißen Gases. Aufgrund des verengten Querschnitts blähen sich die Schutzlagen 14 dabei auf. Dadurch wird der gefaltete Gassack 10 rasch auseinandergeschoben und darüberliegende Verkleidungsteile des Fahrzeuginnenraums geöffnet.
Durch die am zweiten Ende 18 der Schutzlagen 14 gebildeten Ausströmöffnungen wird ein Großteil des Gases in die Kammern des Gassacks 10 geleitet, in denen sich die Schutzlagen 14 befinden. Durch die Abströmöffnungen 28 werden aber gleichzeitig darunterliegende Bereiche bzw. Kammern des Gassacks 10 befüllt.
2 zeigt einen Zuschnitt 30 für eine Schutzlage 14, die entlang einer Mittellinie A gefaltet wird. Anschließend werden die beiden übereinanderliegenden Lagen randseitig so miteinander vernäht, daß sich die Schlauchform mit einem im Querschnitt verbreiterten mittleren Abschnitt 24 ergibt. Die Befestigung der Schutzlage 14 kann an der Einblasvorrichtung oder am Gassack 10 erfolgen.

Claims

Seitengassackmodul für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem, mit einem Seitengassack (10) und wenigstens einer im wesentlichen schlauchförmig ausgebildeten Schutzlage (14), die sich von einem Einblasbereich in das Innere des Gassacks (10) erstreckt, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzlage (14) zusätzlich zu einer Ausströmöffnung mehrere Abströmöffnungen (28) aufweist.
Seitengassackmodul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die schlauchförmige Schutzlage (14) wenigstens einen Abschnitt (26) aufweist, der im Vergleich zu einem mittleren Abschnitt (24) einen verengten Querschnitt hat.
Seitengassackmodul nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Abschnitt (26) mit dem verengten Querschnitt an ein vom Einblasbereich entferntes Ende (18) der schlauchförmigen Schutzlage (14) angrenzt.
Seitengassackmodul nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Abströmöffnungen (28) im mittleren Abschnitt (24) der Schutzlage (14) gebildet sind.
Seitengassackmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzlage (14) am Gassack (10) angebracht ist.
Seitengassackmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzlage (14) an einer Einblasvorrichtung des Moduls angebracht ist.