KR102027924B1 - 차량의 커튼 에어백 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량의 측면 충돌 시 고압가스가 분출되는 인플레이터, 상기 인플레이터에서 분출되는 고압가스가 유입되어 하향 전개되는 에어백 쿠션, 상기 에어백 쿠션 내에 구비되어 상기 인플레이터가 분출하는 고압가스를 상기 에어백 내로 분배하며 단일포로 형성된 디퓨져 포켓을 포함하고, 상기 디퓨져 포켓은, 상기 인플레이터가 삽입되도록 가운데가 접히고 접힌부분의 타측은 박음질되어 일측에 개구부가 형성되는 삽입면과, 상기 고압가스가 토출되도록 가운데가 접히고 접힌부분의 타측은 박음질되어 일측에 개구부가 형성되는 가스 배출면과, 상기 삽입면과 상기 가스 배출면 사이를 이루며 가운데가 접히고 상기 삽입면과의 경계가 접히고 상기 가스 배출면과의 경계가 접혀 상기 삽입면의 일부 및 상기 가스 배출면의 일부와 포개어지는 접힘면으로 이루어져, 상기 디퓨져 포켓의 강건성을 높여 인플레이터에서 발산되는 고온 및 고압 가스에 의해 발생될 수 있는 손상을 방지할 수 있는 차량의 커튼 에어백에 관한 것이다.

Description

차량의 커튼 에어백 {The Curtain air bag of a vehicle}
본 발명은 차량의 커튼 에어백에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 커튼에어백 디퓨져에 관한 것이다.
일반적으로 에어백 시스템은 탑승자를 위한 안전장치로서, 차량의 충돌시 탑승자와 차량 구조물의 사이에서 에어백이 전개되도록 하여 탑승자가 직접적으로 부딪혀 부상을 당하는 것을 최소화하기 위한 장치이다.
이러한 에어백 시스템은 필요에 따라 차량의 각 부위에 설치되는데, 전방 충돌시 운전석에 탑승한 탑승자의 상체 및 머리부위를 보호하기 위하여 스티어링 휠의 내부에 장착되어 있는 운전석 에어백 장치와, 글로브 박스 상측에 장착되어 조수석에 탑승한 탑승자를 보호하는 조수석 에어백 장치 및 측면 충돌시 탑승자와 도어의 사이에서 전개되어 탑승자를 보호하기 위하여 차량의 측면에 설치되는 커튼 에어백 장치가 제안되고 있다.
상기 커튼 에어백은 차량의 루프레일을 따라 설치되어 측면 충돌시 또는 측면 충돌후 전복 사고시 탑승자를 보호하며, 차량 바깥으로 탑승자가 이탈되는 것을 방지하기 위한 것이다.
종래에 따른 커튼 에어백 장치는 인플레이터 가스 전달을 위해 사용되는 스틸 파이프 타입으로 가스 흐름이 전, 후방에 한정되어 있어 파이프의 바로 아래쪽 방향으로 가스를 유도하기 위해 패턴의 설계가 중요시되고, 중량이 무겁고 가격이 비싼 문제점이 있다.
또한, 디퓨져 포켓의 가스전달 구조는 두 장의 소프트한 원단을 겹쳐서 외곽 봉제를 한 것으로, 인플레이터의 고온 및 고압 가스에 의해 디퓨져 포켓에 봉제 부위가 손상됨과 함께 에어백 쿠션도 손상되는 문제점이 있다
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 차량의 커튼 에어백에 있어,
인플레이터에서 방사되는 고온/고압 가스를 상기 에어백 쿠션의 내부로 공급할 수 있도록 디퓨져 포켓이 이용되는데 이러한 디퓨져 포켓은 인플레이터의 분출되는 가스를 1차적으로 받기 때문에 이러한 디퓨져 포켓의 손상을 저감하고, 상기 에어백 쿠션의 가스를 안정적으로 공급하여 전개성을 향상시키는데 그 목적이 있다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량의 커튼 에어백의 상기 과제를 달성하기 위하여, 차량의 측면 충돌 시 고온가스가 분출되는 인플레이터와 상기 인플레이터에서 분출되는 고압가스가 유입되어 하향 전개되는 에어백 쿠션과 상기 에어백 쿠션 내에 구비되어 상기 인플레이터가 분출하는 고압가스를 상기 에어백 내로 분배하며 단일포로 형성된 디퓨져 포켓을 포함한다.
또한, 상기 디퓨져 포켓은, 상기 인플레이터가 삽입되도록 가운데가 접히고 접힌부분의 타측은 박음질되어 일측에 개구부가 형성되는 삽입면과, 상기 고압가스가 토출되도록 가운데가 접히고 접힌부분의 타측은 박음질되어 일측에 개구부가 형성되는 가스 배출면과, 상기 삽입면과 상기 가스 배출면 사이를 이루며 가운데가 접히고 상기 삽입면과의 경계가 접히고 상기 가스 배출면과의 경계가 접혀 상기 삽입면의 일부 및 상기 가스 배출면의 일부와 포개어지는 접힘면으로 이루어질 수 있다.
또한, 상기 삽입면과 상기 가스 배출면에 박음질은 서로 이어질 수 있다.
또한, 상기 삽입면은 사각형으로 형성되고, 상기 접힘면은 삼각형으로 형성되어 상기 삽입면의 일측면과 상기 접힘면의 일측면이 접하게 될 수 있다.
또한, 상기 접힘면과 상기 가스 배출면이 닿는 일측의 각도에 따라 토출되는 위치가 바꾸어 질 수 있다.
또한, 상기 디퓨져포켓을 감싸는 보강포를 더 포함할 수 있다.
기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
본 발명의 차량의 커튼 에어백에 따르면, 디퓨져 포켓의 강건성을 높여 인플레이터에서 분출되는 고온 및 고압 가스로 인해 디퓨져 포켓과 에어백에서 발생될 수 있는 손상을 방지할 수 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명에 제 1실시형태에 따른 차량의 커튼 에어백이 도시된 단면도,
도 2, 3은 본 발명에 제 1실시형태에 따른 디퓨져 포켓의 폴딩 순서를 나타내는 정면도,
도 4는 본 발명에 제 1실시형태에 따른 디퓨져 포켓의 폴딩순서에 의해 완성된 정면도,
도 5는 본 발명에 제 2실시형태에 따른 차량의 커튼 에어백의 정면도.
도 6은 본 발명에 제 3실시형태에 따른 차량의 커튼 에어백의 정면도이다
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량의 커튼 에어백을 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명에 제 1실시형태에 따른 차량의 커튼 에어백이 도시된 단면도, 도 2, 3은 본 발명에 제 1실시형태에 따른 디퓨져 포켓의 폴딩순서를 나타내는 정면도, 도 4는 본 발명에 제 1실시형태에 따른 디퓨져 포켓의 폴딩순서에 의해 완성된 정면도, 도 5는 본 발명에 제 2실시형태에 따른 차량의 커튼 에어백의 정면도. 도 6은 본 발명에 제 3실시형태에 따른 차량의 커튼 에어백의 정면도이다.
도 1 내지 6을 참조하여 설명하면, 차량의 측면 충돌 시 고압가스가 분출되는 인플레이터와 상기 인플레이터에서 분출되는 고압가스가 유입되어 하향 전개되는 에어백 쿠션과 상기 에어백 쿠션 내에 구비되어 상기 인플레이터가 분출하는 고압가스를 상기 에어백 내로 분배하며 단일포로 형성된 디퓨져 포켓을 포함하고, 상기 디퓨져 포켓은, 상기 인플레이터가 삽입되도록 가운데가 접히고 접힌부분의 타측은 박음질되어 일측에 개구부가 형성되는 삽입면과, 상기 고압가스가 토출되도록 가운데가 접히고 접힌부분의 타측은 박음질되어 일측에 개구부가 형성되는 가스 배출면, 상기 삽입면과 상기 가스 배출면 사이를 이루며 가운데가 접히고 상기 삽입면과의 경계가 접히고 상기 가스 배출면과의 경계가 접혀 상기 삽입면의 일부 및 상기 가스 배출면의 일부와 포개어지는 접힘면으로 이루어지고, 상기 삽입면과 상기 가스 배출면에 박음질은 서로 이어지며, 상기 삽입면은 사각형으로 형성되고, 상기 접힘면은 삼각형으로 형성되어 상기 삽입면의 일측면과 상기 접힘면의 일측면이 접하게 되며, 상기 접힘면과 상기 가스 배출면이 닿는 일측의 각도에 따라 토출되는 위치가 바뀌고, 상기 디퓨져포켓을 감싸는 보강포를 더 포함한다.
바람직한 차량의 커튼 에어백은 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 변경될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 차량의 커튼 에어백의 경우이다.
인플레이터(10)는 차량의 측면 충돌 시 고압가스가 분출되면, 디퓨져 포켓(30)의 가스 배출면(60)에 형성된 개구부(33)를 통하여, 에어백 쿠션(20)에 상기 고압가스가 유입되어 상기 에어백 쿠션(20)이 하향으로 전개 될 수 있다.
이때, 상기 에어백 쿠션(20)이 하향으로 전개되는 것은 본 발명의 제 1실시예에서의 적용된 것으로 반드시 상기 에어백 쿠션(20)이 하향으로 전개되는 것을 한정할 필요는 없을 것이며, 상기 디퓨져 포켓(30)의 위치에 따라 상기 에어백 쿠션(20)의 전개 방향이 바뀔 수 있을 것이다.
상기 디퓨져 포켓(30)은 상기 에어백 쿠션(20) 내에 구비되어 상기 인플레이터(10)가 분출하는 고압가스를 상기 에어백 쿠션(20)내로 분배하는 단일포로 형성될 수 있다.
여기서, 상기 디퓨져 포켓(30)에는 삽입면(40)과 가스 배출면(60)이 형성될 수 있다.
이때, 상기 삽입면(40)은 사각형으로 형성되고, 상기 삽입면(40)의 중심을 기준으로 상, 하측으로 접어 일측에 삽입면 개구부(32)가 형성되어 상기 인플레이터(10)가 삽입된다.
상기 가스 배출면(60)은 상기 고압가스가 토출되도록 일측에 가스 배출면 개구부(33)가 형성될 수 있다.
상기 삽입면(40)과 상기 가스 배출면(60)의 접는 부분은 동일하게 중심부분에 형성되고, 이를 본 발명에서는 제 2폴딩부(31)로 한다.
본 실시예에서는 상기 제 2폴딩부(31)의 중심을 기준으로 상기 삽입면(40)에서의 상기 상측과 하측을 상측은 제 1삽입면(40), 하측은 제 2삽입면(40)이라 한다.
상기 가스 배출면(60)도 상기 삽입면(40)과 마찬가지로 상측과 하측으로 나누어지고, 상측은 제 1가스 배출면(61), 하측은 제 2가스 배출면(62)으로 한다.
이러한 상기 삽입면(40)과 상기 가스 배출면(60) 사이를 이루며, 상기 삽입면(40)의 중심을 기준으로 접히고, 상기 삽입면(40)과의 경계가 접히게 되고 상기 가스 배출면(60)과의 경계가 접혀, 상기 삽입면(40)의 일부 및 상기 가스 배출면(60)의 일부와 포개어지는 접힘면(50)으로 이루어 질 수 있다.
상기 접힘면(50)은 삼각형으로 형성되고, 상기 삼각형의 일측면이 상기 삽입면(40)의 일측면과 접하게 될 수 있는데 이러한 면이 접촉하는 부분을 본 발명에서 제 1폴딩부(37)로 한다.
또, 상기 접힘면(50)은 상기 삽입면(40)과 동일하게 상측과 하측으로 나누어지며, 본 발명에서는 상측을 제 1접힘면(51), 하측을 제 2접힘면(52)으로 한다.
또, 상기 접힘면(50)에 닿지 않는 면은 상기 제 1, 2가스 배출면(61)(62)의 일측과 닿게 된다.
따라서, 상기 가스 배출면(60)에 닿는 상기 접힘면(50)은 상기 가스 배출면(60)과 접할 수 있도록 'V'자형으로 형성되어 상기 접힘면(50)과 일체로 형성될 수 있고, 상기 가스 배출면(60) 또한 상기 삽입면(40) 및/또는 상기 접힘면(50)과 동일하게 중심을 기준으로 접힐 수 있는 상기 제 2폴딩부(31)를 가질 수 있다.
상기 삽입면(40)에 삽입면 박음질(34)과 상기 가스 배출면(60)에 가스 배출면 박음질(35)은 서로 하나의 봉제부(36)로 이어질 수 있다.
또, 상기 봉제부(36)는 상기 삽입면 박음질(34)과 상기 가스 배출면 박음질(35)에 각각 형성될 수 있으나, 본 발명에서는 상기 봉제부(36)를 하나로 이어서 가스의 누출을 막을 수 있다.
또, 상기 봉재부(36)는 상기 삽입면(40) 외측에서 봉제가 될 수 있고, 내측에서 봉제되어 상기 디퓨져 포켓(30)을 뒤집어서 사용될 수 있다.
박음질에 의한 방법이 아닌 접착방법에 의하여서도 가능할 수 있으나, 본 발명에 있어서는 박음질이 적합할 것이며, 박음질의 위치는 다른 방법에 의하여서라도 접착 또는 일체로 형성되어 고압가스가 누출되지 않게 되면 될 것이다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량의 커튼 에어백의 작용을 설명하면 다음과 같다
도 1 또는 6을 참조하여 차량의 커튼 에어백을 설명하면, 제1 폴딩부(37)를 이용하여 삽입면(40)을 가스 배출면(60)방향으로 접게 되는데 이때 상기 삽입면(40)의 일단이 상기 가스 배출면(60)를 넘어가지 않고 일측에 맞게 접히게 되고, 제1 폴딩부(37)를 피면서 제 2폴딩부(31)를 이용하여 제 1삽입면(41)과 제 2삽입면(42)이 서로 면접촉하도록 접게 되면 상기 접힘면(50)의 타측은 상기 삽입면(40)의 면접촉되지 않는 타측과 면접촉하게 되어 상기 삽입면(40)의 안쪽으로 상기 접힘면(50)이 들어가게 된다.
이때, 접힘면(50)의 제 1접힘면(51)과 제 2접힘면(52)은 면접촉하게 된다.
또, 가스 배출면(60)은 제 1가스 배출면(61)과 제 2가스 배출면(62)을 면 접촉하게 접게 되어, 상기 접힘면(50)이 상기 삽입면(40) 및 상기 가스 배출면(60)의 내측으로 접히게 된다.
이때, 상기 제 1, 2삽입면(41,42)의 내측이 접하게 되고, 상기 제 1, 2접힘면(51,52) 또한 내측이 접하고, 상기 제 1, 2가스 배출면(61,62)의 내측이 접하게 되어 도 4와 같은 형상으로 디퓨져 포켓(30)이 완성된다.
다음으로 제 1폴딩부(37), 제 2폴딩부(31)에 의해 접혀진 타측은 일체로 봉제된다.
도 5에 의한 제 2실시예에 의하면, 상기 접힘면(50)과 상기 가스 배출면(60)이 닿는 일측(70)은 각도에 따라 상기 인플레이터(10)에서 분출되는 고압 가스의 방향이 바뀔 수 있다.
이러한 가스 분출 각도는 상기 가스 배출면(60)의 폴딩시 또는 폴딩 후에 정해질 수 있으나 이러한 방법에 한정되지 않는다.
각도 설정 후 접힌 부분에 봉제 할 수 있다. 달라지므로써 상기 에어백 쿠션(20)의 전개 방향이 달라지더라도 상기 에어백 쿠션(20)이 안정적으로 전개될 수 있도록 할 수 있다.
도 6에 의한 제 3실시예에 의하면, 보강포(80)는 상기 디퓨져 포켓(30)을 감싸 상기 에어백 쿠션(20)을 손상을 줄일 수 있다.
상기 보강포(80)는 고압가스에 의해 상기 에어백 쿠션(20)에 손상을 주는 것을 막기 위하여 연성이 강한 재질로 이루어 질 수 있다.
상기 보강포(80)의 형태는 상기 디퓨져 포켓(30)과 유사한 형태로 형성되어, 상기 보강포(80)와 상기 디퓨져 포켓(30)을 봉제(81)하게 된다. 상기 인플레이터(10)에서 분출되는 고압 가스에 의해 상기 에어백 쿠션(20)에 손상을 주는 것을 막을 수 있다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10: 인플레이터 20: 에어백 쿠션
30: 디퓨져 포켓 40: 삽입면
50: 접힘면 60: 가스 배출면

Claims (5)

  1. 차량의 측면 충돌 시 고압가스가 분출되는 인플레이터;
    상기 인플레이터에서 분출되는 고압가스가 유입되어 하향 전개되는 에어백 쿠션;
    상기 에어백 쿠션 내에 구비되어 상기 인플레이터가 분출하는 고압가스를 상기 에어백 내로 분배하며 단일포로 형성된 디퓨져 포켓을 포함하고,
    상기 디퓨져 포켓은,
    상기 인플레이터가 삽입되도록 가운데가 접히고 접힌부분의 타측은 박음질되어 일측에 개구부가 형성되는 삽입면과,
    상기 고압가스가 토출되도록 가운데가 접히고 접힌부분의 타측은 박음질되어 일측에 개구부가 형성되는 가스 배출면과,
    상기 삽입면과 상기 가스 배출면 사이를 이루며 가운데가 접히고 상기 삽입면과의 경계가 접히고 상기 가스 배출면과의 경계가 접혀 상기 삽입면의 일부 및 상기 가스 배출면의 일부와 포개어지는 접힘면으로 이루어지고,
    상기 삽입면은 사각형으로 형성되며, 상기 접힘면은 삼각형으로 형성되어 상기 삽입면의 일측면과 상기 접힘면의 일측면이 접하게 되는 차량의 커튼 에어백.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 삽입면과 상기 가스 배출면에 박음질은 서로 이어진 차량의 커튼 에어백.
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 접힘면과 상기 가스 배출면이 닿는 일측의 각도에 따라 토출되는 위치가 바뀌는 차량의 커튼 에어백.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 디퓨져 포켓을 감싸는 보강포를 더 포함하는 차량의 커튼 에어백.
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