JP2011231514A

JP2011231514A - 雨樋とそのカバー

Info

Publication number: JP2011231514A
Application number: JP2010102644A
Authority: JP
Inventors: Masaji Ishida; 正司石田
Original assignee: Try Engineering Co Ltd
Current assignee: Try Engineering Co Ltd
Priority date: 2010-04-27
Filing date: 2010-04-27
Publication date: 2011-11-17
Anticipated expiration: 2030-04-27
Also published as: JP5337756B2

Abstract

【課題】取付作業が容易で、強固な固定構造が得られる雨樋を提供する。
【解決手段】雨樋本体２に、長さ方向に沿ってガイドレール３を一体的に設け、このガイドレール３に連結部材４により羽子板５を取り付ける。前記ガイドレール３は、外側に向かって突出する左右のレール体たる突片１１，１１を備え、連結部材４は羽子板５を固定する左右の連結体２１，２１を備え、これら左右の連結体２１，２１の前側に、左右突片１１，１１を挟持すると共に、この挟持状態で外側への移動が規制される挟持部２４，２４を設け、羽子板５と左右の連結体２１，２１を挟着するボルト２６，ナット２７を備える。左右の突片１１，１１を左右の挟持部２４，２４により挟持して雨樋本体２に羽子板５を強固に連結することができ、且つ、挟持状態で左右の挟持部２４，２４がガイドレール１の外側に移動することが規制される。
【選択図】図１

Description

本発明は、建物に取り付けられる雨樋とそのカバーに関する。

従来、この種のものとして、縦樋本体に、上下方向に沿ってガイドレールが一体的に形成され、該ガイドレールに、アンカーに取り付けられた連結体が係止され、前記縦樋本体が上下方向に移動可能とされ、前記連結体が水平方向に伸縮自在とされ、縦樋本体と建物との間隔が調整可能とされ、ガイドレールは、一対のＬ字状のガイド片を対向して配置し、前記連結部材は、ガイドレールの内面側に位置する当て板と外面側に位置する連結板とによって構成され、両板をボルトによって一体的に結合する縦樋（例えば特許文献１）が提案されている。

特開２００４−２３４６２２号公報

上記縦樋では、ガイド片間にボルトを挿通し、ガイドレール内のナットとガイドレール外のボルト頭部によりガイド片を挟みつけるようにして固定するため、ボルトにナットを仮止めした後、ガイドレール内にナットを挿入し、連結体を縦桶本体の長さ方向に取付位置まで移動しなければならず、取付作業が煩雑となる。

また、ボルトとナットがガイド片を挟みつける力で固定しているため、ガイド片やボルトなどを大きなものにしないと、大きな固定力が得られない。

そこで、本発明は上記した問題点に鑑み、取付作業が容易で、強固な固定構造が得られる雨樋とそのカバーを提供することを目的とする。

請求項１に係る発明は、雨樋本体に、長さ方向に沿ってガイドレールを一体的に設け、このガイドレールに連結部材によりアンカー部材を取り付ける雨樋において、前記ガイドレールは、外側に向かって突出する左右のレール体を備え、前記連結部材は前記アンカー部材を固定する左右の連結体を備え、これら左右の連結体の前側に、前記左右のレール体を挟持すると共に、この挟持状態で前記レール体に係止して外側への移動が規制される挟持部を設け、前記アンカー部材と前記左右の連結体を挟着する挟着手段を備えることを特徴とする。

また、請求項２に係る発明は、前記左右のレール体は、内側より外側が幅広に形成され、前記左右の挟持部は基端側より先端側が幅狭に形成されていることを特徴とする。

また、請求項３に係る発明は、前記アンカー部材が前記連結部材に前後方向に位置調整可能であり、前記左右のレール体間に、前記連結体の前端が挿入可能なことを特徴とする。

また、請求項４に係る発明は、前記挟持部の内面に滑り止め部を設けたことを特徴とする。

また、請求項５に係る発明は、前記ガイドレールに取り付けたアンカー部材と連結部材を覆うカバーを備え、このカバーに前記左右の挟持部に係止する係止部を設けたことを特徴とする。

請求項１の構成によれば、左右のレール体を左右の挟持部により挟持して雨樋本体にアンカー部材を強固に連結することができ、且つ、挟持状態で左右の挟持部が外側に移動することが規制された状態で固定される。また、レール体を左右から挟持するから、連結部材を長さ方向から取付位置に移動する必要がなく、取付位置が自由になり、取付作業が容易となる。

また、請求項２の構成によれば、レール体の外側が幅広で、左右の挟持部の先端側が幅狭であるから、挟持状態で左右の挟持部が外側に移動することが規制される。

また、請求項３の構成によれば、連結体の前端を左右のレール体間に挿入することにより、アンカー部材の位置決め範囲を広く取ることができる。

また、請求項４の構成によれば、強固な取付構造が得られる。

また、請求項５の構成によれば、カバーにより覆われるため、連結部材及び羽子板が保護されると共に、外部からいたずらを防止できる。

本発明の実施例１を示す分解斜視図である。同上、組立前の平面図である。同上、羽子板と連結部材の挟着状態を示し、図４（Ａ）は側面図、図４（Ｂ）は平面図である。同上、ガイドレールと挟持部の固定状態を示す正面図である。同上、連結部材に対する羽子板の位置決め状態を示す説明図であり、図６（Ａ）は羽子板を前方に配置した状態、図６（Ｂ）は羽子板を後方に配置した状態を示す。同上、カバー取付状態の底面図である。同上、分割縁の連結構造を示す断面図である。本発明の実施例２を示す分解斜視図である。本発明の実施例３を示す連結体の斜視図である。本発明の実施例４を示す一部を断面にしたガイドレールと挟持部の固定状態を示す正面図である。

本発明における好適な実施の形態について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。なお、以下に説明する実施の形態は、特許請求の範囲に記載された本発明の内容を限定するものではない。また、以下に説明される構成の全てが、本発明の必須要件であるとは限らない。各実施例では、従来とは異なる雨樋とそのカバーの継手構造を採用することにより、従来にない雨樋とそのカバーが得られ、その雨樋とそのカバーを夫々記述する。

以下、本発明の雨樋とそのカバーを添付図面を参照して説明する。図１〜図７は、本発明の実施例１を示し、同図に示すように、雨樋１は、雨樋本体２の上下方向に沿ってガイドレール３を設け、このガイドレール３に連結部材４によりアンカー部材たる羽子板５が取り付けられる。尚、ガードレール３を設けた雨樋本体２は、アルミニウム合金の押出し成型などにより形成される。

図１及び図４などに示すように、前記ガイドレール３は、雨樋本体２の外面から突出し、外側に向かって間隔が開く左右対称のレール体たる突片１１，１１を一体に備え、これら突片１１，１１の先端には、相互に近づくように内側に突出した先端縁部１２，１２が必要に応じて形成され、これら先端縁部１２，１２の先端は自由端であって、それら先端縁部１２，１２間の隙間により開口部１３が形成されている。尚、前記突片１１，１１は、雨樋本体２の直径方向と角度をなす。

前記羽子板５は、前後方向に長い平板状の羽子板本体１４と、この羽子板本体１４の基端（後端）に設けたアンカー部たるネジ部１５とを一体に備え、前記羽子板本体１４には長孔１６が穿設されている。尚、前記ネジ部１５は、グリップアンカー１７を介して躯体１０１に取り付けられる。

前記連結部材４は、左右一対の連結体２１，２１を備え、この連結体２１は、金属製板材をプレス成型して形成される。そして、それら連結体２１，２１の本体２２，２２により前記羽子板本体１４を挟み、これら羽子板本体２２，２２には前記長孔１６に対応して長手方向両側に角型の透孔２３，２３を穿設している。また、本体２２，２２の前側には、左右の前記突片１１，１１を挟持する左右の挟持部２４，２４を設け、これら挟持部２４，２４は、本体２２，２２の前端から左右外側に向かう腕部２４Ａ，２４Ａと、これら腕部２４Ａ，２４Ａの外端から前側に向かって間隔が狭まるように設けられた挟持部本体２４Ｂ，２４Ｂとを備える。これら左右の挟持部本体２４Ｂ，２４Ｂは、左右の前記突片１１，１１と略平行であり、前記左右の腕部２４Ａ，２４Ａが略同一平面に位置するのに対して、左右の先端縁部１２，１２同士は先端が外側に向くように僅かに角度をなし、腕部２４Ａと挟持部本体２４Ｂとの角度より、突片１１と先端縁部１２との角度が僅かに大きく形成されている。

また、前記本体２２の先端側には、プレス加工により内面側に凹部２５を形成し、外面側に膨出部２５Ａを形成し、この膨出部２６に先端側の前記透孔２３を穿設している。前記凹部２５は前記腕部２４Ａの基端まで形成されており、これにより本体２２と腕部２４Ａとの屈曲箇所の曲げ強度を向上している。

前記羽子板本体１４を挟んだ左右の連結体２１，２１を挟着する挟着手段を備え、この例では、挟着手段としてボルト２６とナット２７とを用い、前記透孔２３と長孔１６と透孔２３にボルト２６を挿通し、この挿通したボルト２６にナット２７を螺合して締め付け、これにより挟着する。尚、ナット２７には鍔部２７Ａが一体に設けられ、この鍔部２７Ａの連結体２１の外面に接する面には、滑り止め用の凹凸が形成されている。

また、ボルト２６，２６を前後の前記透孔２３と長孔１６と透孔２３に挿通した状態で、長孔１６により羽子板５は前後に位置調整可能であり、図４に示すように、先端側の位置においては、羽子板本体１４が開口部１３から突片１１，１１間に挿入することができる。

そして、取付位置で、左右の突片１１，１１を左右の挟持部２４，２４で挟み、雨樋本体２に羽子板５を位置合わせし、前記ボルト２６とナット２７を締めると、左右の挟持部２４，２４が左右の突片１１，１１を挟み付け、挟持固定される。この場合、先端縁部１２，１２の先端は自由端であるから、先端縁部１２，１２の先端が僅かに狭まるように変形し、左右の突片１１，１１を左右の挟持部２４，２４が圧接し、また、腕部２４Ａと挟持部本体２４Ｂとの角度に比べて、突片１１と先端縁部１２との角度が僅かに大きいから、腕部２４Ａと先端縁部１２とが圧接する。このようにして左右の突片１１，１１を左右の挟持部２４，２４で挟持すると、羽子板５は雨樋本体２の長さ方向の荷重に対して、強い取付強度が得られ、また、左右の突片１１，１１と左右の挟持部２４，２４は羽子板５の基端方向に抜け止め構造であるから、基端方向（雨樋本体の外側方向）への力に対して強い取付構造となる。また、腕部２４Ａと先端縁部１２とが圧接するから、連結体２１を雨樋本体２に近付ける力に対抗することができる。

また、ボルト２６を締める前には、羽子板５を長孔１６の長さ方向に移動して位置調整することができ、この場合、ガイドレール３には開口部１３が形成されているから、従来に比べて羽子板５を雨樋本体２に近接した位置に調整することができる。

このようにガイドレール３は、外側に向かって間隔が開く左右のレール体たる突片１１，１１を備え、連結部材３はアンカー部材たる羽子板５を挟持する左右の連結体２１，２１を備え、これら左右の連結体２１，２１の先端に、左右の突片１１，１１を挟持する挟持部２４，２４を設け、これら左右の挟持部２４，２４は前側に向かって幅狭に形成され、羽子板５を挟んだ左右の連結体２１，２１を挟着する挟着手段たるボルト２６，ナット２７を備える。

さらに、ガイドレール３に固定した連結部材４と羽子板５を覆うカバー３１を備える。このカバー３１は略角筒形状をなし、ガイドレール３の長さ方向の側面部３２，３２とこれらに交差する幅狭な側面部３３，３３とを備え、この側面部３３，３３の前側縁部には、前記突片１１，１１を挟持した挟持部２４，２４に係止する台形状の係止溝３４を形成する。尚、この係止溝３４は、前記突片１１，１１及び先端縁部１２，１２と略同一形状である。前記係止溝３４に連続して前記側面部３３を分割する分割縁３５を設け、分割カバー３６，３６を形成する。一方の分割カバー３６の分割縁３５に係止部３７を設け、この係止部３７に係脱可能な係止受け部３８を他方の分割カバー３６の分割縁３５に設ける。さらに、分割縁３５の外面には凹部３９を部分的に設ける。

そして、挟持部２４，２４に係止溝３４を合わせて、分割カバー３６，３６の係止部３７と係止受け部３８とを係止して組み立て、カバー３１内に連結部材４と羽子板５を収納し、ネジ部１５はカバー３１の後端から外部に突出する。この状態で、両側（上下）の係止溝３４，３４が挟持部２４，２４に係止しているため、カバー３１が抜け止め状態で、前後方向に位置決めされる。尚、カバー３１を外す必要がある場合は、凹部３９にドライバーなどの工具の先端を挿入し、係止部３７と係止受け部３８の係止を解除することができる。

このように本実施例では、雨樋本体２に、長さ方向に沿ってガイドレール３を一体的に設け、このガイドレール３に連結部材４によりアンカー部材たる羽子板５を取り付ける雨樋において、ガイドレール３は、外側に向かって突出する左右のレール体たる突片１１，１１を備え、連結部材４は羽子板５を固定する左右の連結体２１，２１を備え、これら左右の連結体２１，２１の前側に、左右の突片１１，１１を挟持すると共に、この挟持状態で前記突片１１，１１に係止して外側への移動が規制される挟持部２４，２４を設け、羽子板５と左右の連結体２１，２１を挟着する挟着手段たるボルト２６，ナット２７を備えるから、左右の突片１１，１１を左右の挟持部２４，２４により挟持して雨樋本体２に羽子板５を強固に連結することができ、且つ、挟持状態で左右の挟持部２４，２４がガイドレール１の外側に移動することが規制された状態で固定される。また、突片１１，１１を左右から挟持するから、連結部材４を長さ方向から取付位置に移動する必要がなく、取付作業が容易となる。

また、このように本実施例では、左右のレール体たる突片１１，１１は、内側より外側が幅広に形成され、左右の挟持部２４，２４は基端側（後側）より先端側（前側）が幅狭に形成されており、突片１１，１１の外側が幅広で、左右の挟持部２４，２４の前側が幅狭であるから、挟持状態で左右の挟持部２４，２４が外側に移動することが規制される。

また、このように本実施例では、アンカー部材たる羽子板５が連結部材４に前後方向位置調整可能であり、前記左右のレール体たる突片１１，１１間に、連結体２１の前端が挿入可能であるから、連結体２１の前端を左右の突片１１，１１間に挿入することにより、羽子板５の位置決め範囲を広く取ることができる。

また、このように本実施例では、ガイドレール３に取り付けたアンカー部材たる羽子板５と連結部材４を覆うカバー３１を備え、このカバー３１に左右の挟持部２４，２４に係止する係止部たる係止溝３４を設けたから、カバーにより覆われるため、連結部材及び羽子板が保護されると共に、外部からいたずらされることがない。

また、実施例上の効果として、前記左右の腕部２４Ａ，２４Ａが略同一平面に位置するのに対して、左右の先端縁部１２，１２同士は先端が外側に向くように僅かに角度をなし、腕部２４Ａと挟持部本体２４Ｂとの角度より、突片１１と先端縁部１２との角度が僅かに大きく形成されているから、挟持状態で、先端縁部１２の外面と腕部２４Ｂの内面が圧接する。また、係止溝３４を分割縁３５に連続して設けたから、分割カバー３６，３６を組み立てることにより、係止溝３４を挟持部２４，２４に簡便に係止することができる。

図８は、本発明の実施例２を示し、上記実施例１と同一部分に同一符号を付し、その詳細な説明を省略して詳述する。この例では、一箇所に２つの羽子板５，５を固定する構造を示し、前記連結体２１及びカバー３１をガイドレール３の長さ方向（図中上下方向）に長く形成し、上下に透孔２３，２３をそれぞれ並べて設け、羽子板５，５を対応する透孔２３，２３に合わせ、それら羽子板５，５が相互に平行に配置されている。

このように本実施例では、上記実施例１と同様な作用・効果を奏し、また、この例では、一箇所に２つの羽子板５，５を連結部材４，４により固定するため、さらに強固な固定構造が得られる。

図９は、本発明の実施例３を示し、上記各実施例と同一部分に同一符号を付し、その詳細な説明を省略して詳述する。この例では、前記挟持部本体２４Ａの内面に滑り止め部を設けており、図９では、挟持部本体２４Ａに前後方向の溝４１を上下方向に間隔をおいて複数設けることにより滑り止め部を構成している。

このように本実施例では、挟持部２４の内面に滑り止め部たる溝４１を設けたから、強固な取付構造が得られる。

図１０は、本発明の実施例４を示し、上記各実施例と同一部分に同一符号を付し、その詳細な説明を省略して詳述する。この例では、前記突片１１に換えて、突片１１１を用い、レール体たる前記突片１１１，１１１を雨樋本体２の外面から突設し、それら左右の突片１１１，１１１は、左右対称で雨樋本体２の直径方向と略平行な基端部１１１Ａと、この基端部１１Ａから外側に突出した先端縁部１１２Ａとを一体に備え、略Ｌ字形をなす。

また、前記挟持部２４に換えて挟持部１２４を用い、左右の挟持部１２４，１２４は、これら挟持部１２４，１２４は、前記本体２２，２２の前端から左右外側に向かう腕部１２４Ａ，１２４Ａと、これら腕部１２４Ａ，１２４Ａの外端から内側に折り返された挟持部本体１２４Ｂ，１２４Ｂとを備え、それら前記腕部１１２Ａと挟持部本体１２４Ｂとの間に前記先端縁部１１２Ａが挿入され、先端縁部１１２Ａの外端が挟持部本体１２４Ｂの内面に圧接する。

そして、取付位置で、左右の突片１１１，１１１を左右の挟持部１２４，１２４で挟み、雨樋本体２に羽子板５を位置合わせし、前記ボルト２６とナット２７を締めると、左右の挟持部１２４，１２４が左右の突片１１１，１１１を左右から挟み付け、挟持固定される。この場合、先端縁部１１２Ａの外端が挟持部本体１２４Ｂの内面に圧接し、左右の突片１１１，１１１の間隔を狭める力が加わり、同時に先端縁部１１２Ａに挟持部本体１２４Ｂが係止して挟持部１２４の外側への移動が規制される。

尚、挟持部本体１２４Ｂの先端が基端部１１Ａの内面に圧接するようにしてもよい。

このように本実施例では、ガイドレール３は、外側に向かって突出する左右のレール体たる突片１１１，１１１を備え、連結部材４は羽子板５を固定する左右の連結体２１，２１を備え、これら左右の連結体２１，２１の前側に、左右の突片１１１，１１１を挟持すると共に、この挟持状態で前記突片１１１，１１１に係止して外側への移動が規制される挟持部１２４，１２４を設け、羽子板５と左右の連結体２１，２１を挟着する挟着手段たるボルト２６，ナット２７を備えるから、上記各実施例と同様な作用・効果を奏する。

尚、本発明は、本実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内で種々の変形実施が可能である。例えば、雨樋本体は、アルミニウム合金以外でも、プラスチックや金属など各種の材料のものを用いることができる。また、レール体及び挟持部は、挟持状態で挟持部がレール体に係止して外側への移動が規制されるものであれば、各種の形状のものを用いることができる。さらに、実施例では、アンカー部材を左右の連結体により挟んだが、左右の連結体を重ね、その一方の外面にアンカー部材を重ねるようにして、それら左右の連結体とアンカー部材とをボルトナットなどにより挟着してもよい。

１雨樋
２雨樋本体
３ガイドレール
４連結部材
５羽子板（アンカー部材）
１１突片（レール体）
１５ネジ部（アンカー部）
２１連結体
２２本体
２４挟持部
２６ボルト（挟着手段）
２７ナット（挟着手段）
３１カバー
３４係止溝（係止部）
４１溝（滑り止め部）
１１１突片（レール体）
１２４挟持部

Claims

雨樋本体に、長さ方向に沿ってガイドレールを一体的に設け、このガイドレールに連結部材によりアンカー部材を取り付ける雨樋において、前記ガイドレールは、外側に向かって突出する左右のレール体を備え、前記連結部材は前記アンカー部材を固定する左右の連結体を備え、これら左右の連結体の前側に、前記左右のレール体を挟持すると共に、この挟持状態で前記レール体に係止して外側への移動が規制される挟持部を設け、前記アンカー部材と前記左右の連結体を挟着する挟着手段を備えることを特徴とする雨樋。
前記左右のレール体は、内側より外側が幅広に形成され、前記左右の挟持部は基端側より先端側が幅狭に形成されていることを特徴とする請求項１記載の雨樋。
前記アンカー部材が前記連結部材に前後方向に位置調整可能であり、前記左右のレール体間に、前記連結体の前端が挿入可能なことを特徴とする請求項２記載の雨樋。
前記挟持部の内面に滑り止め部を設けたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の雨樋。
前記ガイドレールに取り付けたアンカー部材と連結部材を覆うカバーを備え、このカバーに前記左右の挟持部に係止する係止部を設けたことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の雨樋。