JP2011153638A - 無段変速装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】遊星歯車ユニット4aと組み合わされて無段変速装置を構成するトロイダル型無段変速機3aは、中央部に入力ディスク7a、7bを、両端部に出力ディスク9a、9bを、それぞれ設ける。このうちの出力軸9b部分に、これら各ディスク7a、7b、9a、9bと各パワーローラ8a、8aの周面との転がり接触部である、前記各トラクション部の面圧を確保する為の軸力を発生させる、油圧式の押圧装置28を設ける。
【選択図】図1
Description
(1) [前記トロイダル型無段変速機3を構成する1対の入力ディスク7、7] → [同じく複数個のパワーローラ8、8] → [同じく1対の出力ディスク9、9] → [歯車10〜12及び中空回転軸13] → [前記遊星歯車ユニット4を構成する太陽歯車14]
(2) [歯車15、16] → [別の中空回転軸17] → [前記遊星歯車ユニット4を構成するキャリア18] → [このキャリア18に回転自在に支持された複数個の遊星歯車19、19]
尚、実際には、前記 (1) の経路でトルクが伝達される方向は、上記矢印とは逆方向になり、前記トロイダル型無段変速機3を通過するトルクは、前記両出力ディスク9、9から前記各パワーローラ8、8を介して、前記両入力ディスク7、7に伝達される。
そして、前記入力部材を、前記トロイダル型無段変速機の入力部に接続している。
又、前記遊星歯車ユニットに存在する、動力伝達用部材を接続可能な3箇所の接続部(太陽歯車と、リング歯車と、キャリアと)のうちの2箇所の接続部に、前記入力部材と前記トロイダル型無段変速機の出力部とを、残りの接続部に前記出力部材を、それぞれ動力の伝達を可能に接続している。
そして、前記トロイダル型無段変速機の入力ディスクと出力ディスクとの間の変速比を調節する事により、前記入力部材を一方向に回転させた状態のまま前記出力部材の回転方向を、停止状態を挟んで両方向に変換可能としている。
このうちの出力ディスクは、トロイド曲面である出力側曲面を有する。
又、前記入力ディスクは、トロイド曲面である入力側曲面を前記出力側曲面に対向させた状態で、前記出力ディスクと同心に、且つ、この出力ディスクに対する相対回転を可能に支持されている。
又、前記各トラニオンは、前記両ディスクの中心軸に対し捩れの位置にある枢軸を中心として、揺動変位可能に配置されている。
又、前記各パワーローラは、それぞれが前記各トラニオンのうちで前記回転軸に対向する内側面側に回転自在に支持された状態で、互いに対向する前記出力側曲面と前記入力側曲面との間に挟持されている。
又、前記押圧装置は、前記各パワーローラの周面と前記出力側、入力側各曲面との転がり接触部であるトラクション部の面圧を確保する為、前記入力ディスクと前記出力ディスクとを互いに近づく方向に押圧するもので、油圧式である。
更に、前記入力部材を回転させたまま前記出力部材を停止させる状態を実現する際の前記トロイダル型無段変速機の変速状態は、前記入力ディスクよりも前記出力ディスクを高速で回転させる増速状態である。
この場合には、中心に配置された回転軸の両端部に、それぞれがトロイド曲面である出力側曲面を互いに対向させた状態で支持された1対の出力ディスクを、前記回転軸と同期した回転を自在に支持する。
又、軸方向両側面をそれぞれがトロイド曲面である入力側曲面とした入力ディスクユニットを、前記回転軸の中間部の周囲に、この回転軸と独立した回転を自在として支持する。この様な入力ディスクユニットとしては、1対の入力ディスクを、それぞれのトロイド曲面を軸方向に関して互いに反対側に向けた状態で、同期した回転を自在に組み合わせたものや、軸方向両側面をそれぞれトロイド曲面とした一体型のものを使用できる。
又、前記各トラニオンは、前記回転軸に対し捩れの位置にある枢軸を中心として揺動変位可能に配置する。そして、前記各パワーローラは、それぞれを前記各トラニオンのうちで前記回転軸に対向する内側面側に回転自在に支持した状態で、互いに対向する前記両出力側曲面と前記両入力側曲面との間部分毎に複数個ずつ、互いに対向する前記両出力側曲面と前記両入力側曲面との間に挟持する。
又、前記押圧装置は、前記両出力ディスクを互いに近づく方向に押圧する。
更に、前記入力部材を回転させたまま前記出力部材を停止させる状態を実現する際の前記トロイダル型無段変速機の変速状態は、前記入力ディスクユニットよりも前記両出力ディスクを高速で回転させる増速状態とする。
Fa=T・sinφ/μ・r1 ――― (1)
となる。
これに対して、前記押圧装置28を図3の(A)に示す様に出力ディスク9A側に設ける場合、前記軸力Faは、
Fa=T・sin(2θ−φ)/μ・r1 ――― (2)
となる。
又、本発明を実施する場合に、伝達すべきトルクがあまり大きくない場合には、トロイダル型無段変速機として、図示の様なダブルキャビティ型に限らず、入力ディスクと出力ディスクとを1個ずつ備えた、シングルキャビティ型のものを使用する事もできる。
2、2a 出力軸
3、3a トロイダル型無段変速機
4、4a 遊星歯車ユニット
5 低速用クラッチ
6 高速用クラッチ
7、7a、7b、7A 入力ディスク
8、8a、8A パワーローラ
9、9a、9b、9A 出力ディスク
10 歯車
11 歯車
12 歯車
13 中空回転軸
14、14a 太陽歯車
15 歯車
16 歯車
17 中空回転軸
18、18a キャリア
19、19a 遊星歯車
20、20a リング歯車
21 歯車
22 歯車
23 デファレンシャルギヤ
24 車輪駆動軸
25 エンジン
26a、26b 駆動源側歯車
27 入力歯車
28 押圧装置
29 回転軸
30 シリンダ
31 中心回転軸
32a、32b、32c 歯車
33a、33b 歯車
34a、34b 歯車
Claims (2)
- 駆動源に繋がる入力部材と被駆動部に繋がる出力部材との間に、トロイダル型無段変速機と遊星歯車ユニットとを配置して成り、このうちの入力部材をこのトロイダル型無段変速機の入力部に接続すると共に、前記遊星歯車ユニットに存在する、動力伝達用部材を接続可能な3箇所の接続部のうちの2箇所の接続部に、前記入力部材と前記トロイダル型無段変速機の出力部とを、残りの接続部に前記出力部材を、それぞれ動力の伝達を可能に接続し、このトロイダル型無段変速機の入力ディスクと出力ディスクとの間の変速比を調節する事により、前記入力部材を一方向に回転させた状態のまま前記出力部材の回転方向を、停止状態を挟んで両方向に変換可能とした無段変速装置であって、
前記トロイダル型無段変速機は、トロイド曲面である出力側曲面を有する出力ディスクと、トロイド曲面である入力側曲面をこの出力側曲面に対向させた状態でこの出力ディスクと同心に、且つ、この出力ディスクに対する相対回転を可能に支持された入力ディスクと、これら両ディスクの中心軸に対し捩れの位置にある枢軸を中心として揺動変位可能に配置された複数個のトラニオンと、それぞれがこれら各トラニオンのうちで前記回転軸に対向する内側面側に回転自在に支持された状態で、互いに対向する前記出力側曲面と前記入力側曲面との間に挟持された複数個のパワーローラと、これら各パワーローラの周面と前記出力側、入力側各曲面との転がり接触部であるトラクション部の面圧を確保する為、前記入力ディスクと前記出力ディスクを互いに近づく方向に押圧する油圧式の押圧装置とを備えたハーフトロイダル型のものであり、
前記入力部材を回転させたまま前記出力部材を停止させる状態を実現する際の前記トロイダル型無段変速機の変速状態は、前記入力ディスクよりも前記出力ディスクを高速で回転させる増速状態である無段変速装置。 - トロイダル型無段変速機は、中心に配置された回転軸の両端部に、この回転軸と同期した回転を自在に、それぞれがトロイド曲面である出力側曲面を互いに対向させた状態で支持された1対の出力ディスクと、軸方向両側面をそれぞれがトロイド曲面である入力側曲面とし、前記回転軸の中間部の周囲に、この回転軸と独立した回転を自在として支持された入力ディスクユニットと、この回転軸に対し捩れの位置にある枢軸を中心として揺動変位可能に配置された複数個のトラニオンと、それぞれがこれら各トラニオンのうちで前記回転軸に対向する内側面側に回転自在に支持された状態で、互いに対向する前記両出力側曲面と前記両入力側曲面との間に挟持された、これら両出力側曲面とこれら両入力側曲面との間部分毎に複数個ずつのパワーローラと、これら各パワーローラの周面と前記出力側、入力側各曲面との転がり接触部であるトラクション部の面圧を確保する為、前記両出力ディスクを互いに近づく方向に押圧する油圧式の押圧装置とを備えた、ダブルキャビティ型であり、
前記入力部材を回転させたまま前記出力部材を停止させる状態を実現する際の前記トロイダル型無段変速機の変速状態は、前記入力ディスクユニットよりも前記両出力ディスクを高速で回転させる増速状態である、請求項1に記載した無段変速装置。
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