JP2011149293A - 過給機付きエンジンの制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】空燃比センサ診断手段は、吸気圧センサにより検出される吸気管内圧力に基づいて、過給状態であるか否かを判定する過給状態判定手段と、過給状態にあるとき、空燃比センサ信号をフィルタリングするフィルタリング手段と、前記吸気管内圧力に基づいて、前記フィルタリング手段によるフィルタリング態様を補正するフィルタリング補正手段と、前記フィルタリング態様が補正されたもとでフィルタリングされた空燃比センサ信号から診断パラメータを演算する診断パラメータ演算手段と、過給状態にあるとき、前記吸気管内圧力に基づいて、前記診断パラメータ演算手段により演算された診断パラメータの補正を行なう診断パラメータ補正手段と、該診断パラメータ補正手段により補正された診断パラメータに基づいて、前記空燃比センサの故障等の有無を判定する故障判定手段と、を備える。
【選択図】図1
Description
τc = τ−τf ・・・(2)
τc :補正後応答時間
τ :応答時間
τf :オフセット量(吸気管内圧力の関数)
τc = τ×τg ・・・(3)
τg:補正係数(吸気管内圧力の関数)
20 吸気通路
30 燃料噴射弁
40 排気通路
50 三元触媒(排気浄化用触媒)
52 吸気圧センサ
57 O2センサ(空燃比センサ)
70 スーパーチャージャー(過給機)
100 ECU
Claims (14)
- 吸気通路におけるスロットル弁より下流側の吸気管内圧力を検出する吸気圧センサと、排気通路における排気浄化用触媒より上流側に配設されて、排気ガス中の特定成分の濃度を検出する空燃比センサと、該空燃比センサから得られる信号に基づいて、空燃比を目標値にすべく燃料供給量を補正する空燃比フィードバック制御手段と、前記空燃比センサを診断する空燃比センサ診断手段とを有する過給機付きエンジンの制御装置であって、
前記空燃比センサ診断手段は、
前記吸気圧センサにより検出される吸気管内圧力に基づいて、過給状態であるか否かを判定する過給状態判定手段と、
該過給状態判定手段により過給状態にあると判定されているとき、前記空燃比センサ信号をフィルタリングするフィルタリング手段と、
前記吸気管内圧力に基づいて、前記フィルタリング手段によるフィルタリング態様を補正するフィルタリング補正手段と、
前記フィルタリング態様が補正されたもとでフィルタリングされた空燃比センサ信号から診断パラメータを演算する診断パラメータ演算手段と、
前記過給状態判定手段により過給状態にあると判定されているとき、前記吸気管内圧力に基づいて、前記診断パラメータ演算手段により演算された診断パラメータの補正を行なう診断パラメータ補正手段と、
該診断パラメータ補正手段により補正された診断パラメータに基づいて、前記空燃比センサの故障等の有無を判定する故障判定手段と、
を備えていることを特徴とする過給機付きエンジンの制御装置。 - 前記過給状態判定手段は、前記吸気管内圧力が所定値以上のとき、過給状態にあると判定することを特徴とする請求項1に記載の過給機付きエンジンの制御装置。
- 前記フィルタリング補正手段は、前記フィルタリング態様として、フィルタ係数を補正することを特徴とする請求項1又は2に記載の過給機付きエンジンの制御装置。
- 前記フィルタリング補正手段は、前記フィルタリング態様として、フィルタ次数を補正することを特徴とする請求項1又は2に記載のエンジンの空燃比センサ診断装置。
- 前記空燃比センサとして、排気ガスの酸素濃度を検出するO2センサが用いられていることを特徴とする請求項1から4のいずれかに記載の過給機付きエンジンの制御装置。
- 前記診断パラメータ演算手段は、前記診断パラメータとして、前記空燃比センサ信号の応答時間を演算することを特徴とする請求項1から5のいずれかに記載の過給機付きエンジンの制御装置。
- 前記診断パラメータ演算手段は、前記応答時間として、前記空燃比センサ信号がリッチ側スライスレベル以下になった時点からリーン側スライスレベル以下となるまでの所要時間を計測することを特徴とする請求項6に記載の過給機付きエンジンの制御装置。
- 前記診断パラメータ演算手段は、前記応答時間として、前記空燃比センサ信号がリーン側スライスレベル以上になった時点からリッチ側スライスレベル以上となるまでの所要時間を計測することを特徴とする請求項6に記載の過給機付きエンジンの制御装置。
- 前記診断パラメータ補正手段は、前記補正を行なうべく、前記吸気管内圧力に基づいて、前記診断パラメータから減算するオフセット量を演算することを特徴とする請求項1から8のいずれかに記載の過給機付きエンジンの制御装置。
- 前記診断パラメータ補正手段は、前記補正を行なうべく、前記吸気管内圧力に基づいて、前記診断パラメータに乗算する補正係数を演算することを特徴とする請求項1から8のいずれかに記載の過給機付きエンジンの制御装置。
- 前記故障判定手段は、前記応答時間が所定時間より長い場合、前記空燃比センサに故障等が発生したと判定することを特徴とする請求項6から10のいずれかに記載の過給機付きエンジンの制御装置。
- 前記空燃比センサ診断手段は、前記過給状態判定手段により過給状態にはないと判定されているとき、前記フィルタリング手段を介することなく、前記診断パラメータ演算手段において前記空燃比センサ信号から診断パラメータを演算し、前記診断パラメータ補正手段を介することなく、前記故障判定手段において前記演算された診断パラメータに基づき前記空燃比センサの故障の有無等を判定することを特徴とする請求項1から11のいずれかに記載の過給機付きエンジンの制御装置。
- 前記エンジンに、前記過給機としてスーパーチャージャーが装備されていることを特徴とする請求項1から12のいずれかに記載の過給機付きエンジンの制御装置。
- 前記排気浄化用触媒として、三元触媒が用いられていることを特徴とする請求項1から13のいずれかに記載の過給機付きエンジンの制御装置。
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