JP2011144740A - 燃料消費節約型車両制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本発明はアイドルストップ機能を有する車両の制御装置において、アイドルストップ要求時の燃料カットにより、エンジン慣性回転中に再始動要求または発進要求が発生したエンジン燃焼復帰機能により燃焼復帰を実行した後のエンジン回転挙動もしくは、チェンジオブマインド発生時のエンジン状態などに基づき、スタータ駆動の方法を変えることを特徴とする。
【選択図】 図13
Description
101a スタータモータ
101b マグネットスイッチ
101c シフトレバー
101d ピニオンクラッチ
101e ピニオンギア
103 ECU
103a アイドルストップ許可判定
103b スタータ制御ブロック
103c 燃料噴射制御ブロック
103d エンジン燃焼復帰機能
104 スタータモータリレー
105 ピニオンリレー
1301 アイドルストップ許可フラグ
1302 燃料カットフラグ
1303 エンジン回転数Ne
1304 ピニオン回転数Np
1305 マグネットスイッチ
1306 スタータモータ
1307 チェンジオブマインド時のエンジン回転Ne2
1308 燃焼復帰判定基準値NeJDG
1309 第2燃焼復帰判定基準値NeJDG2
T1310 アイドルストップ許可タイミング
T1311 燃料カット開始タイミング
T1312 チェンジオブマインド要求発生タイミング
T1313 燃料カット開始タイミング
T1314 燃焼復帰可否判定(スタータモータ通電ON)タイミング
T1315 スタータモータ通電OFFタイミング
T1316 前記プリメッシュタイミング
T1317 スタータモータ通電ONタイミング2
T1318 スタータ動作停止タイミング
Claims (9)
- 燃料を供給することによりクランク軸を回転するエンジンと前記エンジンの始動をアシストするスタータモータとを有し、
所定の条件が成立したときに燃料の供給を遮断して前記エンジンを自動停止させるアイドルストップシステムに用いられる制御装置において、
前記制御装置は、
前記エンジンに燃料を供給して前記エンジンを再始動させる燃焼復帰手段と、
前記スタータモータによる前記エンジンのアシストを制御するスタータ駆動手段と、
前記エンジンの運転状態を検出する運転状態検出手段とを有し、
前記エンジンへ供給する燃料を遮断してから前記クランク軸が回転を停止するまでの間に、
前記エンジンの再始動を要求するチェンジオブマインド要求がある場合、
前記燃焼復帰手段により燃料の供給を開始後、前記運転状態検出手段による運転状態に基づき、前記スタータ駆動手段よるエンジンのアシストを行うか否かを決定することを特徴とする制御装置。 - 前記アイドルストップシステムは、
前記スタータモータのモータ軸と同軸上に備えられたピニオンギアと、前記クランク軸の回転に同期したリングギアとを有し、前記スタータモータを回転させた後、前記リングギアに連結することによりエンジン停止後の再始動をアシストするアイドルストップシステムであることを特徴する請求項1記載の制御装置。 - 前記制御装置は、
前記燃焼復帰手段を実行した後の前記エンジンの運転状態に応じて、燃焼復帰可否を判定する燃焼復帰可否判定手段を備え、前記燃焼復帰可否判定手段の判定結果が、燃焼復帰可能と判定した場合、スタータ駆動を禁止することを特徴とする請求項1又は2記載の制御装置。 - 前記制御装置において、前記チェンジオブマインド要求がある場合、前記エンジン燃焼復帰手段を実行した後の前記エンジンの運転状態に応じて、燃焼復帰可否を判定する燃焼復帰可否判定手段を備え、前記燃焼復帰可否判定手段の判定結果が、燃焼復帰困難と判定した場合、スタータモータを回転させた後、前記ピニオンギアを前記リングギアに連結することを特徴とする請求項2又は3記載の制御装置。
- 前記リングギアの回転数と前記ピニオンギアの回転数が一致したときもしくは、エンジン回転数とピニオン回転数の差が所定値以下となったときに前記ピニオンギアを前記リングギアに連結した後、スタータモータを通電しピニオンギアを回転させることを特徴とする請求項4記載の制御装置。
- 前記リングギアの角加速度の方向とピニオン角加速度方向が同じ時、もしくはエンジン角加速度とピニオン角加速度差が所定値以下の時に前記ピニオンギアを前記リングギアに連結することを特徴とする請求項4記載の制御装置。
- 燃料を供給することによりクランク軸を回転するエンジンと前記エンジンの始動をアシストするスタータモータとを有し、
所定の条件が成立したときに燃料の供給を遮断して前記エンジンを自動停止させるアイドルストップシステムに用いられる制御装置において、
前記制御装置は、
前記エンジンに燃料を供給して前記エンジンを再始動させる燃焼復帰手段と、
前記スタータモータによる前記エンジンのアシストを制御するスタータ駆動手段と、
前記エンジンの運転状態を検出する運転状態検出手段とを有し、
前記エンジンへ供給する燃料を遮断してから前記クランク軸が回転を停止するまでの間に、
前記エンジンの再始動を要求するチェンジオブマインド要求がある場合、
前記運転状態検出手段による運転状態に基づき、前記燃焼復帰手段により燃料の供給を開始するか、前記燃焼復帰手段により燃料の供給を開始すると共に前記スタータ駆動手段よるエンジンのアシストを行うかを決定することを特徴とする制御装置。 - 前記運転状態は、前記クランク軸の回転数と加速度と筒内圧と燃焼の発生有無とのうち少なくとも一つであることを特徴とする請求項1−7記載の車両制御装置。
- 前記燃焼復帰手段は、少なくとも前記エンジンに供給する燃料量と燃料供給タイミングと点火時期とを制御することを特徴とする請求項1−8記載の制御装置。
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