JP2011132890A - 還元剤タンク構造 - Google Patents

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Abstract

【課題】引っかかり防止用プロテクターなどの追加部品を必要とすることなく、作業者及び作業者の作業器具等が水位ホースに引っかからないようにした還元剤タンク構造を提供する。
【解決手段】内部に尿素水等の還元剤を収容する直方体状のタンク殻１０を形成すると共に、タンク殻１０の高さ方向に上下させて継手管２１，２２を設け、これら継手管２１，２２に互いに接続させてタンク内液を循環させて液位を表示する水位ホース２をタンク殻１０の外側に沿って形成すると共に、水位ホース２側に沿ってタンク殻１０を近接するように隆起させてなる。
【選択図】図１

Description

本発明は、自動車用排ガス浄化装置に用いられる還元剤タンク構造に関するものである。
一般に、還元剤タンクは排気ガス浄化システムに設けられているもので、その一つに尿素水タンクがある。図３及び図４に示すように尿素水タンク１は箱状に形成され、上部の一端側に注入口７を設け、また上面１１の略中央に各種配管を一括して装着したパイプアセンブリ３を取り付けている（例えば、特許文献１、２参照）。この尿素水タンク１は、例えばトラックなどの大型車両の車体フレーム下部側面に設置されている。なお、４は蓋パネルで、８はキャップである。
尿素水タンク１に尿素水を給水するときに、尿素水タンク内の液面を作業者が確認できるように尿素水タンク１外側に水位ホース２を設定しており、この水位ホース２は、尿素水タンク１内の液面を作業者が確認しやすいように斜めに傾斜して取り付けられている（図５参照）。
特開２００９−１３８５５１号公報 特開２００９−２０３９６７号公報
ところで、水位ホース２は、尿素水タンク１についている継手管２１，２２に固定されるため、図５から分かるように水位ホース２と尿素水タンク１との間に隙間Ｓができる。また作業者が確認し易いように、すなわち視認性確保のために車両外側に剥き出しとなるため、例えば作業者が車両の荷台に輸送物を積み降ろしする際、作業用ロープ等を水位ホース２に引っ掛ける可能性があり、その場合、水位ホース２が継手管２１，２２から抜けたり、壊れたりして尿素水が尿素水タンク１から漏れることになる。
このため、作業者及び作業者の作業器具等が水位ホース２に引っかからないように配慮する必要があり、例えば、水位ホース２の取付箇所に引っかかり防止用のプロテクターなどを設定する必要があった。
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、引っかかり防止用プロテクターなどの追加部品を必要とすることなく、作業者及び作業者の作業器具等が水位ホースに引っかからないようにした還元剤タンク構造を提供することにある。
前記課題を解決するために本発明の還元剤タンク構造は、内部に尿素水等の還元剤を収容する直方体状のタンク殻を形成すると共に、該タンク殻の高さ方向に上下させて継手管を設け、これら継手管に互いに接続させてタンク内液を循環させて液位を表示する水位ホースをタンク殻の外側に沿って形成すると共に、該水位ホース側に沿ってタンク殻を近接するように隆起させてなることを特徴とする。
また上記タンク殻の高さ方向に上下させてそれぞれ開孔部を形成すると共にこれら開孔部にタンク殻の外方に所定長さ延出されて継手管を設け、これら継手管に垂直に上記水位ホースを連結し、且つ該水位ホースに近接するようにタンク殻を一体的に隆起させるのが好ましい。
本発明の還元剤タンク構造によれば、引っかかり防止用プロテクターなどの追加部品を必要とすることなく、作業者及び作業者の作業器具等が水位ホースに引っかからないようにすることができる。
図１は、本発明の一実施形態に係る還元剤タンクの正面図である。 図２は、水位ホースの取付部を示す図で、図１のＡ−Ａ断面図である。 図３は、還元剤タンクの斜視図である。 図４は、従来の還元剤タンクの正面図である。 図５は、従来の水位ホース取付部を示す図で、図４のＢ−Ｂ断面図である。
本発明の好適な実施形態を添付図面に基づいて説明する。
なお、従来例で示した部材と同等の機能を有する部材については同一の符号を付して説明する。また還元剤タンクとして尿素水タンクについて説明する。
図１に示すように、尿素水タンク１は、略直方体状に形成されたタンク殻１０を有し、内部に尿素水を収容している。タンク殻１０の前面１２上部に尿素水の注入口７が設けられ、注入口７にキャップ８が取り付けられている。タンク殻１０の上面１１には各種配管を一括して挿入可能な開口（図示せず）を開設し、この開口に被着する蓋パネル４に配管組立部材としてパイプアセンブリ３をユニット化して取り付けている。尿素水タンク１は、成形自由度が比較的高い樹脂製で構成されている。
タンク殻１０の高さ方向に上下させてそれぞれ開孔部５，６を形成し、これら開孔部５，６にタンク外郭１０の外方に所定長さ延出された継手管２１，２２を設けている。継手管２１，２２は水位ホース２を連結するためのものでＬ字状に形成され、タンク殻１０に取り付けられる側にフランジ部２７，２８を形成しており、水位ホース２が取り付けられる側にホース取付部２１ａ，２２ａが形成されている。継手管２１，２２には、内部を尿素水が通るＬ字状の通路２３，２４が形成されている。水位ホース２は、透明な樹脂等からなる。
ホース取付部２１ａ，２２ａには、その先端部に突起状の係止部２５，２６が設けられており、ホース取付部２１ａ，２２ａに水位ホース２を連結したとき、係止部２５，２６に水位ホース２が係止されて、水位ホース２がホース取付部２１ａ，２２ａから簡単に外れないようになっている。このようにして水位ホース２はタンク殻１０の外側に沿って垂直に取り付けられる。
タンク殻１０内に収容されている尿素水の液位を作業者が確認しやすいように、例えば水位ホース２はタンク殻１０の前面１２左側であって、斜め後方に僅かに傾斜させた傾斜面１３に取り付けられている（図１及び図２参照）。タンク殻１０内の尿素水は、継手管２２より通路２４を通って透明な水位ホース２に流入し、尿素水を循環させて液位を表示する。このため作業者はその液位を容易に確認することができる。
水位ホース２の取り付けられるタンク殻１０の傾斜面１３には、水位ホース２に面する部位を水位ホース２側に沿って隆起させている。すなわち、水位ホース２側に沿ってタンク殻１０を近接するように凸形状に隆起させた突部１４を設ける。この突部１４は、水位ホース２に面する部位が突出するように断面矩形に形成されている。あるいは水位ホース２に向けて徐々に突出するように断面山形に形成してもよい。要するに突部１４は、タンク殻１０表面と水位ホース２との間の隙間Ｓが最小限の隙間となるように設定してあればよい。
尿素水タンク１は樹脂製であるため、成形自由度を利用して容易にタンク殻１０に一体的に凸形状（突部１４）を形成することができる。タンク殻１０表面と水位ホース２との間の隙間Ｓが最小限の隙間となることにより、作業者が水位ホース２に引っかかるのを防止することができる。
従来の尿素水タンク１は、図４及び図５から分かるように突部１４が形成されていないため、タンク殻１０と水位ホース２との間に隙間Ｓが生じていた。
また樹脂の成形自由度を利用して、タンク殻１０の側面１５に凹み１６を設けるなどして尿素水タンク１の剛性を高めることができ、また車載上の設置スペースの制約等を考慮して、尿素水タンク１を最適な形状とすることができる。
上記のごとく構成された水位ホース２を取り付けた尿素水タンク１を、トラックなどの大型車両の車体フレーム下部側面に設置する。尿素水タンク１の水位ホース２に面する部位には凸形状（突部１４）が形成され、尿素水タンク１表面と水位ホース２との間の隙間Ｓが最小限の隙間となっているので、作業者が車両の荷台に輸送物を積み降ろしする際、作業用ロープ等が水位ホース２に引っかかるのを防止することができ、水位ホース２が継手管２１，２２から抜けたり、壊れたりして尿素水が尿素水タンク１から漏れることがない。
このように本発明によれば、内部に尿素水等の還元剤を収容するべくタンク殻１０を形成すると共にタンク殻１０の高さ方向に上下させて結んでタンク内液を循環させて液位を表示する水位ホース２をタンク殻１０の外側に沿って形成し、水位ホース２側に沿ってタンク殻１０を近接すべく隆起させてなるので、隙間Ｓを最小限とすることができる。これにより、引っかかり防止プロテクターなどの追加部品が不要（部品点数小）になるなどの効果がある。
１ 尿素水タンク
２ 水位ホース
３ パイプアセンブリ
５，６ 開孔部
７ 注入口
１０ タンク殻
１３ 傾斜面
１４ 突部
２１，２２ 継手管
２１ａ，２２ａ ホース取付部
２３，２４ 通路
２５，２６ 係止部
２７，２８ フランジ部
Ｓ 隙間

Claims (2)

  1. 内部に尿素水等の還元剤を収容する直方体状のタンク殻を形成すると共に、該タンク殻の高さ方向に上下させて継手管を設け、これら継手管に互いに接続させてタンク内液を循環させて液位を表示する水位ホースをタンク殻の外側に沿って形成すると共に、該水位ホース側に沿ってタンク殻を近接するように隆起させてなる還元剤タンク構造。
  2. 上記タンク殻の高さ方向に上下させてそれぞれ開孔部を形成すると共にこれら開孔部にタンク殻の外方に所定長さ延出されて継手管を設け、これら継手管に垂直に上記水位ホースを連結し、且つ該水位ホースに近接するようにタンク殻を一体的に隆起させてなる請求項１記載の還元剤タンク構造。
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