JP2011124097A

JP2011124097A - 車両用灯具

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Publication number: JP2011124097A
Application number: JP2009280846A
Authority: JP
Inventors: Norihiro Nishitani; 典弘西谷
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2009-12-10
Filing date: 2009-12-10
Publication date: 2011-06-23
Anticipated expiration: 2029-12-10
Also published as: JP5507987B2; US8235565B2; CN102155703B; US20110141752A1; CN102155703A

Abstract

【課題】車体外側または内側のいずれからも取り付け可能な共通の取り付け構造を有する、上下にエイミング調節可能な車両用灯具の提供。
【解決手段】ランプユニットが外側または内側から車体へ組み付けられる事を可能にする第一及び第二のエイミング機構を備えた車両用灯具であって、ランプボディが第一の水平傾動軸周りに傾動可能に車体へ係合する一対の第一の上下傾動軸構成部材を後部に備えると共に、車体に対して第二の水平傾動軸周りに傾動可能に保持される一対の第二の上下傾動軸構成部材左右両側部に備え、第一のエイミング機構が、エイミングスクリューを介して第一の水平傾動軸周りにランプユニットを傾動させる第一の光軸調整部を有し、第二のエイミング機構が、エイミングスクリューを介して第二の水平傾動軸周りにランプユニットを傾動させる第二の光軸調整部を備えるようにした。
【選択図】図１

Description

本発明は、灯具ユニットがエイミング機構によって上下に揺動する車両用灯具の技術である。

特許文献１に記載されているのは、ユニット可動型自動車用前照灯（特許文献１の図１，３，５、６を参照）である。特許文献１の自動車用前照灯は、内側に光源であるバルブとリフレクターを備えたランプボディに前面レンズを組み付けてなるランプユニットが、該ユニットをＵ字状に囲むランプハウジングの左右一対の軸支部によって、水平傾動軸周りに傾動可能に支持されている。また、ランプユニットは、ランプボディの背面側に水平に延出する水平アームと、ランプハウジングの水平段差部との間に配設された、エイミングスクリューを回動させることによって前記水平傾動軸周りに傾動調整され、光軸が上下方向に傾動調整される。

また、ユニットＵは、これを支持するランプハウジングが車体であるバンパーにボルト止めされることによって車体に組み付けられている。

特開２０００−１９５３２６号公報

特許文献１のランプユニットは、ブラケットを介してバンパー後方から車体に取り付けられる。しかし、エイミング機構によって傾動調整がされる可動型ランプユニットは、車種によって車体前方から車体に直接取り付けなければならない場合がある。その点、特許文献１のランプユニットは、ブラケットを介さずに車体前方から車体に直接取り付けことが出来ないため、採用可能な車種が限られる。従って、前方から車体に取り付けるタイプの車種には、全く異なる取り付け構造を備えたランプユニットを用意する必要があった。このことは、別金型の作成を要することや部品点数の増加によるコストアップと、部品数の増加により管理の複雑化を招く点で問題があった。

本願の車両用灯具は、上記問題に鑑みてなされたものであり、車体前方または後方のいずれからも取り付け可能な共通の取り付け構造を有する、上下にエイミング調節可能な車両用灯具を提供するものである。

前記課題を解決するために請求項１の車両用灯具は、光源を収容するランプボディに前面カバーが一体化されたランプユニットを車体外側から、または車体内側から車体へ組み付けられる事を可能とする、第一のエイミング機構及び第二のエイミング機構を備えた車両用灯具であって、前記ランプボディは、その後部に設けられ、第一の水平傾動軸周りに傾動可能に車体へ係合する一対の第一の上下傾動軸構成部材と、その左右両側部に設けられ、車体に対して第二の水平傾動軸周りに傾動可能に保持される一対の第二の上下傾動軸構成部材と、を備え、前記第一のエイミング機構は、エイミングスクリューが介装されることで前記第一の水平傾動軸周りに前記ランプユニットを傾動させる第一の光軸調整部を有し、前記第二のエイミング機構は、エイミングスクリューが介装されることで前記第二の水平傾動軸周りに前記ランプユニットを傾動させる第二の光軸調整部と、を備えることにより、上下にエイミング可能なランプユニットを車体の外側または内側のいずれからも取り付け可能に構成した。

（作用）ランプユニットは、ランプボディの後方に設けられた一対の第一の上下傾動軸構成部材を介して車体の外側から上下にエイミング可能な状態で組み付けることが出来、更にランプボディの左右両側部に設けられた一対の第二の上下傾動軸構成部材を介して、車体後方からも車両に組み付けることが出来る。その結果、ランプユニットを車体外側から取り付ける車種（以降は、外側取付車種という）と、車体内側から取り付ける車種（以降は、内側取付型車種という）の双方においてランプボディの形状を共通化することが出来る。

また、請求項２は、請求項１記載の車両用灯具であって、前記第二の上下傾動軸構成部材が、車体に固定されたブラケットに傾動可能に保持されるように構成した。

（作用）ランプユニットは、第二の上下傾動軸構成部材を介してブラケットに傾動可能に保持され、更にブラケットを介して内側から車体に固定される。

また、請求項３は、請求項１または２記載の車両用灯具であって、前記第二の光軸調整部を前記第一の光軸調整部と共用可能な形状にに形成した。

（作用）光軸調整部を一体化してランプボディの形状をより簡素にすることにより、ランプボディの製造コストを低減できる。

請求項４は、請求項１から３のうちいずれかに記載の車両用灯具であって、前記第一の光軸調整部または前記第二の光軸調整部は、前記エイミングスクリューが、前記車体の前方から当接させた工具によって回動可能に構成された回動操作部を有するように構成した。

（作用）車体前方から工具を当ててエイミングスクリューを回動させることにより、ランプユニットのエイミング調整をすることが出来る。

請求項５は、請求項１から４のうちいずれかに記載の車両用灯具であって、前記回動操作部が、前記車体の下方から当接させた工具によって回動可能に構成された下方回動操作部を有するように構成した。

（作用）車体下方から工具を当ててエイミングスクリューを回動させることにより、ランプユニットのエイミング調整をすることが出来る。

請求項１の車両用灯具によれば、ランプボディの形状を外側取付車種と内側取付車種との間で共通化することによって、金型が共通化され、管理すべき部品数が減少するため、コストダウン図ることが出来ると共に部品管理が容易になる。

請求項２の車両用灯具によれば、第一の上下傾動軸構成部材を介して車体の外側から車体に取付可能なランプボディ（ランプユニット）をブラケットと第二の上下傾動軸構成部材を介して車体の内側からも車体に取付可能に構成し、ランプボディの金型を共通化することで、車両用灯具の製造コストを削減できる。

請求項３によれば、ランプボディ形状の簡素化により金型作成費を含むランプボディの製造コストを低減させることが出来る。

請求項４によれば、ランプユニットを車体に組み付けたままの状態で車体前方からランプユニットのエイミング調節をすることが出来る。

請求項５によれば、車体下方からランプユニットのエイミング調節が必要な車種においてランプユニットのエイミング調節をすることが出来る。

実施例の車両用灯具のランプユニットを後方から見た斜視図である。ランプユニットを取り付けた車体の正面図である。ランプユニットを外側取付型車種に取り付けた状態を示す、図１ＡのＩ−Ｉ断面図である。外側取付型車種に取り付けたランプユニットのエイミング調整を示す、図２の拡大部分断面図である。内側取付型車種用のブラケットとランプユニットを前方から見た分解斜視図である。ブラケットを介してランプユニットを内側取付型車種に取り付けた状態を示す、実施例の車両用灯具の水平断面図である。外側取付型車種に取り付けたランプユニットのエイミング調整を示す、図５の車両用灯具の部分縦断面図である。

次に、図１から図６により本発明の好適な実施形態を説明する。

まず、図１〜３により、車体前方（車体外側）からランプユニット２を車体１１に組み付ける第一のエイミング機構１１０について説明する。第一のエイミング機構１１０は、ランプユニット２のランプボディ３の後部３ａ，３ｂに設けられた第一の傾動軸構成部材６，７と、エイミングスクリュー１４を回動軸が車体前後方向と略平行になるように回動可能に取付けた光軸調整部８によって構成される。

図１〜図２には、エイミング調整可能に形成された本願の車両用灯具１のランプユニット２が記載されている。ランプユニット２は、フォグランプ等であり、内側に光源となるバルブ５を中央に取り付けた樹脂製のランプボディ３と、ランプボディ３の前面開口部に挿着された透明または半透明の前面レンズ４によって構成されている。尚、以降の説明では、図１〜図６に示す符号Ｆの方向を車体前方（車体外側）、符号Ｒの方向を車体後方（車体内側）、符号Ｕを車体上方、符号Ｄを車体下方、符号Ｌｅの方向を車体左方、符号Ｒｉの方向を車体右方として説明する。

ランプボディ３の後部外周面の上部３ａには、左右一対の第一の傾動軸構成部材６，７が車体後方側に突出して設けられ、間に挟んだランプボディ３の後部外周面の下部３ｂには、車体後方側に突出して設けられた側面視略コの字状の光軸調整部８が設けられている。また、ランプボディ３の左右側方外周面３ｃ，３ｄ（図５を参照）には、円柱ピン形状の一対の第二の傾動軸構成部材９，１０が左右に突出して設けられている。

第一の傾動軸構成部材６，７は、車体後方側に突き出たアーム６ｂ，７ｂの後端に玉部６ａ，７ａが一体化されて構成されている。また光軸調整部８には、車体１１の前方取付面１１ａと対向する面８ａに前後に貫通する雌ねじ部１２ａを有するナット部材１２が固定されている。ナット部材１２は、左右方向断面を角形に形成した係合部を同じく角形断面に形成した取付面８ａ側の取付孔８ｃと係合すること等によって光軸調整部８に回り止め固定し、前後方向断面をＨ形に形成することによって前後に抜け止め固定する。

また、符号１４は、車体前方（車体外側）からランプユニット２を車体に取付ける車種におけるエイミングスクリューを示す。エイミングスクリュー１４は、後端部に玉部１４ａ、中央部に回動操作部１４ｂ、先端部に雄ねじ部１４ｃを有する。ランプユニット２を外側取付型車種に取付ける際には、ナット部材１２の雌ねじ部１２ａにエイミングスクリュー１４の先端部（雄ねじ部１４ｃ）を予め螺着しておく。

ここで、ランプユニット２を車体前方（車体外側）から車体に取り付ける車種における取り付け方法を図２によって説明する。

取付対象となる外側取付型の車体１１（バンパー等）は、前後方向断面が車体後方にコの字状に窪んだランプユニット収容室Ｓを備え、ランプユニット２の取付面１１ａとなる前方対向面を有する。取付面１１ａには、第一の傾動軸構成部材６，７と、光軸調整部８に螺着されたエイミングスクリュー１４に対応する位置に取付孔１１ｃ〜１１ｅを設ける。取付孔１１ｃ〜１１ｅには、樹脂製のセルフロックナット１５〜１７を固定しておく。

セルフロックナット１５〜１７は、後端部が取付孔１１ｃ〜１１ｅに挿通可能な外形に形成され、中央の貫通孔１５ａ〜１７ａ、及び玉部６ａ，７ａ，１４ａの大きさに対応した玉受け部１５ｂ〜１７ｂを先端部近傍に有する。また、セルフロックナット１５〜１７は、その中央部外周に設けた前方から後方に下降傾斜する返し１７１、該返しの前方から取付面１１ａの板圧分だけ前方に形成されたフランジ部１７２を備え、車体前方から取付孔１１ｃ〜１１ｅに圧入して前記返しとフランジ間に取付面１１ａを挟持させること等により、前後に抜け止め固定させる。また、セルフロックナット１５〜１７は、取付孔１１ｃ〜１１ｅと前記ナット１５〜１７の係合部分を共に角形に形成すること等に取付面１１ａに回り止め固定させる。

ランプユニット２の取付は、車体１１の前方（外側）から第一の傾動軸構成部材６，７とエイミングスクリュー１４の玉部６ａ，７ａ，１４ａを、内径が玉受け部よりも小さい円孔１５ａ〜１７ａの先端部から玉受部１５ｂ〜１７ｂに圧入して係合させることによって行い、ランプユニット２は、車体１１に３点で支持される。尚、取付孔１１ｃ，１１ｄは、セルフロックナット１５，１６を取り付けた際に玉受部１５ｂ，１６ｂの中心が共に略水平線上に配置されるように取付面１１ａに形成される。その結果、玉部６ａ，７ａの中心を結ぶ線は、第一の水平傾動軸Ｌ１を構成し、ランプユニット２は、玉受け部１５ｂ，１６ｂを支点として水平傾動軸Ｌ１周りに傾動可能な状態で車体１１に保持される。更にランプユニット２は、エイミングスクリュー１４を回動させ、光軸調整部８が車体前後方向に進退動作することに応じて第一の水平傾動軸Ｌ１周りに傾動する。

尚、図２，３に示すようにランプボディ３の下部３ｅと車体の下面１１ｂとの間には、エイミングスクリュー１４を回動させるドライバなどの工具が挿入可能な程度の間隙１８を設け、下面１１ｂには、上方に突出した工具支持部１１ｆと、回動操作部１４ｂの下方に工具挿通孔１１ｇを設けておく。また、回動操作部１４ｂには、工具の先端を当接させて回動させる為の当接部を設ける。当接部の形状は、工具先端形状に合わせて多様に形成されるが、本実施例では、工具にプラスドライバーを使用することを考慮して、車体前方から後方に末広がりに傾斜する傘歯面１４ｄを前縁部外周に有する傘歯歯車を形成している。また、回動操作部１４ｂは、間隙１８を通して傘歯面１４ｄが車体前方から視認出来る外径に形成する。

ここで、図２と３により、ランプユニット２のエイミング（傾動）調整を説明する。エイミング調整は、間隙１８から挿入して後部支持部１１ｆに支持させた工具Ｔ（ここではプラスドライバ）の先端Ｔ１を回動操作部１４ｂの傘歯面１４ｄに当てて、または工具挿通孔１１ｇを通して回動操作部１４ｂの下方から傘歯面１４ｄに当てて前方または下方のいずれかから工具を回動することによって行なう。

工具を一方に回動させることにより、回動するエイミングスクリュー１４を螺着した光軸調整部８が前進すると、ランプユニット２は、玉部６ａ，７ａの水平回動軸Ｌ１周りに傾動して上方に傾けられ、工具を逆方向に傾動させることによって光軸調整部８が後退すると、ランプユニット２は、下方に傾けられる。

次に、図４〜６により、車体内側（後方）からランプユニット２を車体３２に組み付ける第二のエイミング機構１２０について説明する。本実施例の車両用灯具１は、同一形状のランプボディ３を使用し、第一のエイミング機構１１０を介して外側取付型の車体１１に取付けられると共に、第二のエイミング機構１２０を介して内側取付型の車体３２にも取付け可能に構成したものである。

第二のエイミング機構１２０は、ランプボディの左右両側部３ｃ、３ｄに設けられた第二の傾動軸構成部材９，１０と、該構成部材９，１０を傾動自在に支持しつつ車体３２に取付けられるブラケット１９と、エイミングスクリュー１４を回動軸が車両上下方向と略平行になるように回動可能に取付けた光軸調整部８によって構成される。

光軸調整部８には、下面８ｂに上下に貫通する雌ねじ部１３ａを有するナット部材１３が固定されている。ナット部材１３は、上下方向断面を角形に形成した係合部を同じく角形断面に形成した下面８ｂ側の取付孔８ｄと係合すること等によって光軸調整部８に回り止め固定し、上下方向断面をＨ形に形成することによって上下に抜け止め固定する。

尚、光軸調整部８は、外側取付型車種に使用する際に取付面８ａにナット部材１２を取り付ける代わりに下面８ｂにナット部材１３を取り付けることによって第一のエイミング機構の光軸調整部８を兼用しているが、第二の光軸調整部は、第一の光軸調整部８と別に形成してもよい。

ランプユニット２を車体後方（車体内側）からエイミング可能に取り付けるブラケット１９は、板状のブラケット本体部２０と、ブラケット本体部２０から前方に突出して設けられた一対のランプユニット支持アーム２１，２２と、ブラケット本体部２０の左右に突出して設けられた車体取付板２３，２４を有する。また、ブラケット本体部２０は、ランプユニット２の傾動時にランプボディ３の外周が干渉しない大きさの円孔２５を中央に有する。

一対のランプユニット支持アーム２１，２２の配置間隔は、ランプボディ３の横幅と略同一であり、支持アーム２１，２２の前端には、円孔２７，２８を有するランプユニット支持部２５，２６が設けられる。円孔２７，２８の内径は、第二の傾動軸構成部材９，１０の外径と略同一であり、ランプユニット２は、ランプユニット支持部２５，２６を左右外側方向に弾性的に拡げ、第二の傾動軸構成部材９，１０を円孔２７，２８にそれぞれ挿通させることによって、ランプユニット支持アーム２１，２２に摺動可能に支持される。その結果、ランプユニット２は、円孔２７，２８の中心が通る第二の水平傾動軸Ｌ２周りに傾動する。

一方、ブラケット１９の下部は、後方に突出して設けられたエイミングスクリュー１４の支持板２９を有する。また、符号３０は、エイミングスクリューを示す。エイミングスクリュー３０は、先端の雄ねじ部３０ａ、該雄ねじ部の外径と略同外径を有する中央部の円柱形の係合部３０ｂ、該係合部の後端に設けられた段差部３０ｃ、及び基端部の回動操作部３０ｄを有する。また、支持板２９は、ランプユニット２を支持アーム２１，２２に支持させた際にナット部材１３の雌ねじ部の真下に配置される貫通孔３１を有し、貫通孔３１は、エイミングスクリューの係合部３０ｂの外径と略同一の内径を有する。

また、回動操作部３０ｄは、工具を車体前方から当てて回動させることが出来る第一の工具受け部３０ｅをその外周に有し、かつ工具を下方から当てて回動させることが出来る第一の工具受け部３０ｅをその下面に有する。各工具受け部の形状は、工具先端形状に合わせて多様に形成されるが、本実施例では、工具にプラスドライバーを使用することを考慮し、第一の工具受け部３０ｅとして車両上方から下方に尻すぼみに傾斜する傘歯面と、第二の工具受け部３０ｆ（十字型の凹部等）をそれぞれ回動操作部３０ｄに形成している。

エイミングスクリュー３０は、先端の雄ねじ部３０ａを貫通孔３１に挿通させ、段差部３０ｃが支持板２９の下面２９ａに接するまでナット部材１３の雌ねじ部１３ａに螺着させていく。その結果、エイミングスクリュー３０は、係合部３０ｂが貫通孔３１によって摺動回動可能に保持される。ランプユニット２は、エイミングスクリュー３０の回動に応じ、ブラケット１９に対して第二の水平傾動軸Ｌ２周りに傾動する。

また、ブラケット本体部２０の車体取付板２３，２４は、更に左右に複数ずつ突出して設けられた車体取付部２３ａ，２４ａを有し、各車体取付部２３ａ，２４ａには、車体取付孔２３ｂ，２４ｂが上下に二組設けられている。左右の取付孔２３ｂ，２４ｂは、これらの中心を通る線が第二の水平傾動軸Ｌ２と平行になるように形成されている。

内側取付型の車体３２（バンパー等）は、車体前後に貫通し、ブラケット１９に支持されたランプユニット２を車体前方に露出させるブラケット取付部Ｍを有し、取付部Ｍの基端部には、左右に折り返されたブラケット取付板３３，３４が設けられる。取付板３３，３４は、車体取付孔２３ｃ，２４ｃに対応する位置であって、その中心が略水平線上に配置されるよう形成された円孔３３ａ，３４ａを上下に二組有する。ランプボディ２を第二の水平傾動軸Ｌ２周りに傾動自在に支持したブラケット１９は、車体取付部２３ａ，２４ａをブラケット取付板３３，３４車体３２の内側から合わせ、車体取付孔２３ｂ，２４ｂと円孔３３ａ，３４ａにボルト３５をそれぞれ挿通させ、ナット３７で固定することにより、車体３２に固定される。ランプボディ２は、ブラケット１９が車体３２に固定され、車体に対して、第二の水平傾動軸Ｌ２の周りに上下に傾動可能に構成される。

尚、図６に示すようにランプボディ３の下部３ｅと車体の下面３２ｂとの間には、エイミングスクリュー３０を回動させるドライバなどの工具Ｔが車体前方から挿入可能な程度の間隙３６を設け、下面３２ｂには、上方に突出した工具支持部３２ｃと、回動操作部３０ｄの第二の工具受け部３０ｆの真下に工具挿通孔３２ｄを設けておく。第一の工具受け部３０ｅが間隙３６を通して車体前方に露出するように支持板２９を形成する。

図６により、ランプユニット２のエイミング（傾動）調整を説明する。エイミング調整は、間隙３６から挿入して工具支持部３２ｃに支持させた工具（ここではプラスドライバ）の先端を第一の工具受け部３０ｅ（傘歯面）に当て、または、工具挿通孔３２ｄを通して回動操作部３０ｄの下方から第二の工具受け部３０ｆに当てた工具Ｔを回動させることによって行なう。工具を一方に回動させることにより、回動するエイミングスクリュー３０を螺着した光軸調整部８が下降すると、ランプユニット２は、水平傾動軸Ｌ２周りに傾動して上方に傾けられ、工具を逆方向に回動させることによって光軸調整部８が上昇すると、ランプユニット２は、下方に傾けられる。

１車両用灯具
２ランプユニット
３ランプボディ
３ａ，３ｂランプボディの後部
３ｃ、３ｄランプボディの左右両側部
４前面カバー
５光源
１１０第一のエイミング機構
１２０第二のエイミング機構
６、７第一の上下傾動軸構成部材
８光軸調整部（第一と第二のエイミング機構で兼用される）
９，１０第二の上下傾動軸構成部材
１１ランプユニットを前方から取り付ける車体
１４エイミングスクリュー
１９ブラケット
１４ｂ回動操作部
１４ｄ前方または下方から工具先端を当接させる傘歯面
３０エイミングスクリュー
３０ｄ回動操作部
３０ｅ第一の工具受け部（前方当接型）
３０ｆ第二の工具受け部（下方当接型）
Ｌ１第一の水平傾動軸
Ｌ２第二の水平傾動軸
Ｆ車体前方
Ｒ車体後方
Ｒｉ車体右側方
Ｌｅ車体左側方
Ｔ工具

Claims

光源を収容するランプボディに前面カバーが一体化されたランプユニットを車体外側から、または車体内側から車体へ組み付けられる事を可能とする、第一のエイミング機構及び第二のエイミング機構を備えた車両用灯具であって、
前記ランプボディは、その後部に設けられ、第一の水平傾動軸周りに傾動可能に車体へ係合する一対の第一の上下傾動軸構成部材と、その左右両側部に設けられ、車体に対して第二の水平傾動軸周りに傾動可能に保持される一対の第二の上下傾動軸構成部材と、を備え、
前記第一のエイミング機構は、エイミングスクリューが介装されることで前記第一の水平傾動軸周りに前記ランプユニットを傾動させる第一の光軸調整部を有し、
前記第二のエイミング機構は、エイミングスクリューが介装されることで前記第二の水平傾動軸周りに前記ランプユニットを傾動させる第二の光軸調整部と、を備えたことを特徴とする車両用灯具。
前記第二の上下傾動軸構成部材は、車体に固定されたブラケットに傾動可能に保持されることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
前記第二の光軸調整部は、前記第一の光軸調整部と共用可能に形成されたことを特徴とする、請求項１または２に記載の車両用灯具。
前記第一の光軸調整部または前記第二の光軸調整部は、前記エイミングスクリューが、前記車体の前方から当接させた工具によって回動可能に構成された回動操作部を有することを特徴とする、請求項１から３のうちいずれかに記載の車両用灯具。
前記回動操作部が、前記車体の下方から当接させた工具によって回動可能に構成された下方回動操作部を有することを特徴とする、請求項１から４のうちいずれかに記載に車両用灯具。