JP2011079366A - 車両のフロア構造 - Google Patents

Abstract

【課題】 車体のシートレールブラケットが目視可能になって外観が低下するのを防止しながら、シートレールブラケットの着脱作業が容易に行えるようにする。
【解決手段】 車両のフロアパネル１２に敷設したフロアカーペット１４上にシートレールブラケット１７，１８，２１，２２を固定し、シートレールブラケット１７，１８，２１，２２にシートレール１５，１８を介してシート１５Ｌ，１５Ｒを支持すると、シートレールブラケット１８の一部が目視可能になって外観を低下させる場合があるが、そのシートレールブラケット１８の目視可能な部分をフロアカーペット１４と同じ材質のカバー部材３１で覆ったことで、シートレールブラケット１８の全体を目視不能にして外観を向上させることができる。しかもカバー部材３１は着脱自在であるため、シートレールブラケット１８の着脱時にカバー部材３１を取り外すことで作業性を高めることができる。
【選択図】 図２

Description

本発明は、車両のフロアパネルに敷設したフロアカーペット上にシートレールブラケットを固定し、前記シートレールブラケットに固定したシートレールにシートを前後スライド自在に支持した車両のフロア構造に関する。

自動車のリヤシートのシートバックを折り畳むためのヒンジブラケットがフロアカーペットの端部から上方に目視可能に起立して外観を低下させるのを防止すべく、フロアカーペットの本体部の一部を後方に延長した延長部から立上がり部を上方に立ち上げ、この立上がり部でヒンジブラケットを側方から目視不能に覆い隠すものが、下記特許文献１により公知である。

特開２００１−１９１８３３号公報

ところで上記従来のものは、フロアカーペットの延長部および立上がり部が本体部と一体に形成されているため、ヒンジブラケットの着脱作業を行う場合に前記延長部および立上がり部が作業の邪魔になり、作業性を低下させる問題があった。

本発明は前述の事情に鑑みてなされたもので、車体のシートレールブラケットが目視可能になって外観が低下するのを防止しながら、シートレールブラケットの着脱作業が容易に行えるようにすることを目的とする。

上記目的を達成するために、請求項１に記載された発明によれば、車両のフロアパネルに敷設したフロアカーペット上にシートレールブラケットを固定し、前記シートレールブラケットに固定したシートレールにシートを前後スライド自在に支持した車両のフロア構造において、前記シートレールブラケットの少なくとも一部を前記フロアカーペットと同じ材質のカバー部材で着脱自在に覆ったことを特徴とする車両のフロア構造が提案される。

また請求項２に記載された発明によれば、請求項１の構成に加えて、前記カバー部材は、前記フロアカーペットを裁断するときの端材を利用して製造されることを特徴とする車両のフロア構造が提案される。

また請求項３に記載された発明によれば、請求項１または請求項２の構成に加えて、前記カバー部材の一端は前記フロアカーペットの上面に回転可能に支持されることを特徴とする車両のフロア構造が提案される。

また請求項４に記載された発明によれば、請求項１〜請求項３の何れか１項の構成に加えて、前記カバー部材の少なくとも一部は面ファスナーによって前記フロアカーペットの上面に着脱自在に結合されることを特徴とする車両のフロア構造が提案される。

尚、実施の形態の運転席シート１５Ｌおよび助手席シート１５Ｒは本発明のシートに対応し、実施の形態の外側前部シートレールブラケット１７、外側後部シートレールブラケット１８、内側前部シートレールブラケット２１および内側後部シートレールブラケット２２は本発明のシートレールブラケットに対応し、実施の形態の外側シートレール２５および内側シートレール２８は本発明のシートレールに対応する。

請求項１の構成によれば、車両のフロアパネルに敷設したフロアカーペット上にシートレールブラケットを固定し、シートレールブラケットに固定したシートレールにシートを前後スライド自在に支持した場合、シートの下に隠れたシートレールブラケットの一部が目視可能になって外観を低下させる場合があるが、シートレールブラケットの目視可能な部分をフロアカーペットと同じ材質のカバー部材で覆ったことで、シートレールブラケットの全体を目視不能にして外観を向上させることができる。しかもカバー部材は着脱自在であるため、シートレールブラケットの着脱時にカバー部材を取り外すことで作業性を高めることができる。

また請求項２の構成によれば、フロアカーペットを裁断するときの端材を利用してカバー部材を製造するので、端材を有効利用してコストダウンを図ることができる。

また請求項３の構成によれば、カバー部材の一端をフロアカーペットの上面に回転可能に支持したので、シートレールブラケットを着脱する際にカバー部材をその一端を中心にして回転させるだけで邪魔にならなくなり、しかもカバー部材がフロアカーペットに連結されているので紛失する虞がない。

また請求項４の構成によれば、カバー部材の少なくとも一部を面ファスナーによってフロアカーペットの上面に着脱自在に結合したので、フロアカーペットに対してカバー部材を容易に着脱することができる。

車両の車室前部の平面図。 図１においてシートを取り外した状態を示す図。 図２の３部拡大図。 図３の４−４線断面図。 フロアカーペットとカバー部材との関係を説明する図。

以下、図１〜図５に基づいて本発明の実施の形態を説明する。

図１および図２は自動車の車室前部を上方から見た平面図であって、左右のサイドシル１１，１１間を接続するフロアパネル１２が左右のフロアフレーム１３，１３の上面を覆っており、このフロアパネル１２の上面が更にフロアカーペット１４で覆われる。運転席シート１５Ｌおよび助手席シート１５Ｒの間を前後方向に延びるフロアトンネル１６は図示せぬセンターコンソールで覆われるため、その部分のフロアカーペット１４には切り欠き１４ａ，１４ｂ（図５参照）が形成される。

運転席シート１５Ｌをフロアパネル１２に支持すべく、フロアカーペット１４の上から、外側前部シートレールブラケット１７および外側後部シートレールブラケット１８がそれぞれボルト１９，２０でフロアパネル１２に固定されるとともに、内側前部シートレールブラケット２１および内側後部シートレールブラケット２２がそれぞれボルト２３，２４でフロアパネル１２に固定される。外側前部シートレールブラケット１７および外側後部シートレールブラケット１８には、前後方向に延びる外側シートレール２５がボルト２６，２６；２７，２７で固定され、内側前部シートレールブラケット２１および内側後部シートレールブラケット２２には、前後方向に延びる内側シートレール２８がボルト２９，２９；３０，３０で固定される。

尚、外側前部シートレールブラケット１７、外側後部シートレールブラケット１８、内側前部シートレールブラケット２１および内側後部シートレールブラケット２２がフロアパネル１２に固定される部分において、フロアカーペット１４には開口１４ｃ…（図５参照）が形成される。

図１から明らかなように、外側前部シートレールブラケット１７、外側後部シートレールブラケット１８、内側前部シートレールブラケット２１および内側後部シートレールブラケット２２のうち、外側前部シートレールブラケット１７、内側前部シートレールブラケット２１および内側後部シートレールブラケット２２は運転席シート１５Ｌの下に隠れて目視不能であるが、外側後部シートレールブラケット１８の一部だけは運転席シート１５Ｌとサイドシル１１との間に露出して外観を低下させてしまう。

そこで、カバー部材３１で前記外側後部シートレールブラケット１８の目視可能な部分を覆って外観の向上が図られる。

図３および図４から明らかなように、フロアパネル１２が下向きに窪んだ凹部１２ａの下面にスチフナ３２が重ね合わされており、外側後部シートレールブラケット１８、フロアパネル１２およびスチフナ３２を貫通する前記ボルト２０をウエルドナット３３に螺合することで、外側後部シートレールブラケット１８がフロアパネル１２に固定される。

フロアパネル１２の凹部１２ａの後方に上向きに膨らんだ凸部１２ｂが形成されており、この凸部１２ｂおよびスチフナ３２にリベット３４でカバー部材３１の一端が水平面内で回転自在に支持される。カバー部材３１の他端の下面に面ファスナー３５が縫製されており、この面ファスナー３５が結合可能な面ファスナー３６がフロアカーペット１４の上面に縫製される。

図５に示すように、フロアカーペット１４のセンターコンソールに対応する部分に切り欠き１４ａ，１４ｂを形成したことにより発生する端材１４ａ′，１４ｂ′を利用してカバー部材３１，３１を製造することができる。これにより、材料の無駄をなくしてコストダウンに寄与することができるだけでなく、フロアカーペット１４とカバー部材３１，３１とを完全に同一の材質として外観を高めることができる。

しかして、外側後部シートレールブラケット１８、内側前部シートレールブラケット２１および内側後部シートレールブラケット２２をフロアパネル１２にボルト１９，２０，２３，２４で固定し、その外側前部シートレールブラケット１７、外側後部シートレールブラケット１８、内側前部シートレールブラケット２１および内側後部シートレールブラケット２２に外側シートレール２５および内側シートレール２８をボルト２６，２６，２７，２７；２９，２９，３０，３０で固定し、更にその外側シートレール２５および内側シートレール２８に運転席シート１５Ｌを支持した状態で、外側後部シートレールブラケット１８の一部が運転席シート１５Ｌおよびサイドシル１１の隙間から目視可能になって外観が低下しても、その外側後部シートレールブラケット１８の一部をフロアカーペット１４と同じ材質のカバー部材３１で覆うことで外観を高めることができる。

またカバー部材３１はリベット３４を支点として回転可能なので、シートレールブラケット、シートレールおよびシートの組付時には邪魔にならない位置に回転させておき（図３（Ｂ）参照）、外側後部シートレールブラケット１８を覆うときに正規の位置に回転させて面ファスナー３５，３６で固定することができる（図３（Ａ）参照）。しかも面ファスナー３５，３６を用いてカバー部材３１をフロアカーペット１４に固定するので、その着脱が容易である。更に、カバー部材３１はリベット３４を介してフロアカーペット１４に連結されているので、カバー部材３１がフロアカーペット１４から分離して紛失するのを防止することができる。

以上、運転席シート１５Ｌの側について説明したが、助手席シート１５Ｒの側の構成および作用効果も同様である。

以上、本発明の実施の形態を説明したが、本発明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行うことが可能である。

例えば、実施の形態では外側前部シートレールブラケット１７、外側後部シートレールブラケット１８、内側前部シートレールブラケット２１および内側後部シートレールブラケット２２のうち、外側後部シートレールブラケット１８をカバー部材３１で覆っているが、他の任意のシートレールブラケット１８をカバー部材３１で覆っても良い。

また実施の形態ではカバー部材３１の一端をリベット３４で枢支して他端を面ファスナー３５，３６で固定しているが、面ファスナーだけで固定しても良いし、スナップやクリップ等の他の手段で固定しても良い。

尚、本発明においてカバー部材３１が着脱自在であるということは、カバー部材３１がフロアカーペット１４から分離可能であるということに限らず、カバー部材３１がシートレールブラケット１８を覆う位置と覆わない位置との間を移動可能であるということを含んでいる。

１２ フロアパネル
１４ フロアカーペット
１４ａ′ 端材
１４ｂ′ 端材
１５Ｌ 運転席シート（シート）
１５Ｒ 助手席シート（シート）
１７ 外側前部シートレールブラケット（シートレールブラケット）
１８ 外側後部シートレールブラケット（シートレールブラケット）
２１ 内側前部シートレールブラケット（シートレールブラケット）
２２ 内側後部シートレールブラケット（シートレールブラケット）
２５ 外側シートレール（シートレール）
２８ 内側シートレール（シートレール）
３１ カバー部材
３５ 面ファスナー
３６ 面ファスナー

Claims (4)

1. 車両のフロアパネル（１２）に敷設したフロアカーペット（１４）上にシートレールブラケット（１７，１８，２１，２２）を固定し、前記シートレールブラケット（１７，１８，２１，２２）に固定したシートレール（２５，２８）にシート（１５Ｌ，１５Ｒ）を前後スライド自在に支持した車両のフロア構造において、
   前記シートレールブラケット（１７，１８，２１，２２）の少なくとも一部を前記フロアカーペット（１４）と同じ材質のカバー部材（３１）で着脱自在に覆ったことを特徴とする車両のフロア構造。
2. 前記カバー部材（３１）は、前記フロアカーペット（１４）を裁断するときの端材（１４ａ′，１４ｂ′）を利用して製造されることを特徴とする、請求項１に記載の車両のフロア構造。
3. 前記カバー部材（３１）の一端は前記フロアカーペット（１４）の上面に回転可能に支持されることを特徴とする、請求項１または請求項２に記載の車両のフロア構造。
4. 前記カバー部材（３１）の少なくとも一部は面ファスナー（３５，３６）によって前記フロアカーペット（１４）の上面に着脱自在に結合されることを特徴とする、請求項１〜請求項３の何れか１項に記載の車両のフロア構造。

Images