JP5168343B2 - 車両用燃料タンクの配設構造 - Google Patents
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Description
さらに、上記フロアパネルには上方に段差が形成されたキックアップ部が設けられ、上記キックアップ部の後方に上記フロア突出部が形成されたものであるから、上述のフロア突出部はキックアップ部よりもさらに一段上部に位置するので、燃料タンクのタンク容量をさらに拡大することができる。
さらに、上記フロアパネルには上方に段差が形成されたキックアップ部が設けられ、上記キックアップ部の後方に上記フロア突出部が形成されたものであるから、上述のフロア突出部はキックアップ部よりもさらに一段上部に位置するので、燃料タンクのタンク容量をさらに拡大することができる。
図面は車両用燃料タンクの配設構造を示すが、まず、図1、図2、図3を参照して車体構造について説明する。
上述の左右一般面8,8は、図3に示すように、前方に傾斜、詳しくは前低後高状に傾斜して形成され、同図に示すように傾斜した前方の低部水平部8aには左右一対のリヤシート9,10の前部が支持され、傾斜した後方の高部8bにはストライカ11を介してリヤシート9,10の後部が支持されている。
特に、同図に示す従来のキックアップ部αに対して図9に実線で示す位置までキックアップ部3を後退設定しても、上記構成の採用により、タンク容量の確保ができるものである。
この構成によれば、上述のリヤフロア突出部7はキックアップ部3よりもさらに一段上部に位置するので、燃料タンク30のタンク容量をさらに拡大することができる。
この構成によれば、燃料タンク30の上記配設位置により、図9に示すように、リヤシート9,10に着座したリヤ席乗員の足元スペースを前後方向および上下方向に拡大することができる。
この構成によれば、車幅方向に延びるシート支持フレーム15に対してリヤシート9,10を取付けるので、リヤシート9,10の支持剛性を確保しつつ、燃料タンク30の容量拡大を確保することができる。
この発明のフロアパネルは、実施例のフロアパネル1およびリヤフロア4に対応し、
以下同様に、
フロア突出部は、リヤフロア突出部7に対応し、
シートは、リヤシート9,10に対応し、
シート支持部は、ストライカ11に対応するも、
この発明は、上述の実施例の構成のみに限定されるものではない。
2…トンネル部
3…キックアップ部
4…リヤフロア(フロアパネル)
6…段差部
7…リヤフロア突出部(フロア突出部)
8…一般面
8a…低部水平部(低部)
8b…高部
9,10…リヤシート(シート)
11…ストライカ(シート支持部)
12…固定ブラケット
15…シート支持フレーム
27…リヤサイドフレーム
28…リヤクロスメンバ
30…燃料タンク
30a…タンク突出部
30c…フュエルポンプ取付け部
31…空間
Claims (7)
- 車室フロアを形成するフロアパネルの下方に燃料タンクが配設された車両用燃料タンクの配設構造であって、
上記フロアパネルには、その車幅方向両側に前後方向に延びるリヤサイドフレームが設けられると共に、両該リヤサイドフレームの間に上方に段差が形成されたキックアップ部が設けられ、
上記キックアップ部の後方における上記フロアパネルの車幅方向の少なくとも一部に該フロアパネルの一般面より上方に突出したフロア突出部が形成され、
上記フロアパネルの一般面は、上記キックアップ部の後方にて上記フロア突出部の車幅方向両側に位置しており、
上記燃料タンクが上記両フロアパネルの一般面の下方に配設されると共に、
該燃料タンクの車幅方向の少なくとも一部に上方に突出したタンク突出部が形成され、
該タンク突出部が上記フロア突出部により形成された空間内に配設されると共に、
上記フロア突出部の上方の車室内側にシートが配設され、
上記フロアパネルの一般面は前方且つ下方に傾斜して形成され、傾斜した後方の高部であって、且つ上記フロア突出部後方の部位にはシートが取付けられるシート支持部が設けられ、
上記キックアップ部と上記フロア突出部との間には、上記両リヤサイドフレーム間の車幅方向略全域に渡って断面L字状の段差部が延設されている
車両用燃料タンクの配設構造。 - 車室フロアを形成するフロアパネルの下方に燃料タンクが配設された車両用燃料タンクの配設構造であって、
上記フロアパネルには、その車幅方向両側に前後方向に延びるリヤサイドフレームが設けられると共に、両該リヤサイドフレームの間に上方に段差が形成されたキックアップ部が設けられ、
上記キックアップ部の後方における上記フロアパネルの車幅方向の少なくとも一部に該フロアパネルの一般面より上方に突出したフロア突出部が形成され、
上記フロアパネルの一般面は、上記キックアップ部の後方にて上記フロア突出部の車幅方向両側に位置しており、
上記燃料タンクが上記両フロアパネルの一般面の下方に配設されると共に、
該燃料タンクの車幅方向の少なくとも一部に上方に突出したタンク突出部が形成され、
該タンク突出部が上記フロア突出部により形成された空間内に配設されると共に、
上記フロア突出部の上方の車室内側にシートが配設され、
上記フロアパネルの一般面は前方且つ下方に傾斜して形成され、傾斜した後方の高部であって、且つ上記フロア突出部後方の部位にはシートが取付けられるシート支持部が設けられ、
上記フロア突出部は、上記両リヤサイドフレームとそれぞれ連結された両該リヤサイドフレーム近傍の上記フロアパネルの一般面の間に渡って設けられると共に、上記シートの後端よりも前方の一般面から前方へ略水平に延設され、且つその上面が正面視で略水平に形成される略台形形状とされた
車両用燃料タンクの配設構造。 - 上記フロア突出部は、上記両リヤサイドフレームとそれぞれ連結された両該リヤサイドフレーム近傍の上記フロアパネルの一般面の間に渡って設けられると共に、上記シートの後端よりも前方の一般面から前方へ略水平に延設され、且つその上面が正面視で略水平に形成される略台形形状とされた
請求項1記載の車両用燃料タンクの配設構造。 - 上記フロア突出部の後方且つ上記シートの後部の下方に位置する上記フロアパネルに沿って上記両リヤサイドフレームを車幅方向に接続するリヤクロスメンバが設けられた
請求項1〜3の何れか1に記載の車両用燃料タンクの配設構造。 - 上記フロアパネルの車幅方向中央部位には、車室内側に突出し、上記キックアップ部の前面から車両前方に向けて延びるトンネル部が設けられ、
該トンネル部は、上記フロア突出部に対し、下方に位置し、且つ車幅方向の幅が狭い
請求項1〜4の何れか1に記載の車両用燃料タンクの配設構造。 - 上記トンネル部の上壁は、上記キックアップ部前面の上縁よりも下方に離間している
請求項5記載の車両用燃料タンクの配設構造。 - 上記段差部は、上記両リヤサイドフレームの上面と同じ高さに配設される
請求項1、3の何れか1に記載の車両用燃料タンクの配設構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2010255042A JP5168343B2 (ja) | 2010-11-15 | 2010-11-15 | 車両用燃料タンクの配設構造 |
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JP2010255042A JP5168343B2 (ja) | 2010-11-15 | 2010-11-15 | 車両用燃料タンクの配設構造 |
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Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2004326039A Division JP4742565B2 (ja) | 2004-11-10 | 2004-11-10 | 車両用燃料タンクの配設構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JP5168343B2 true JP5168343B2 (ja) | 2013-03-21 |
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ID=43761364
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JP2010255042A Active JP5168343B2 (ja) | 2010-11-15 | 2010-11-15 | 車両用燃料タンクの配設構造 |
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JP (1) | JP5168343B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
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Family Cites Families (2)
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JP3503404B2 (ja) * | 1997-03-24 | 2004-03-08 | 日産自動車株式会社 | 自動車のフロア構造 |
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2010
- 2010-11-15 JP JP2010255042A patent/JP5168343B2/ja active Active
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