JP2011057146A - 車両の車体側部構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両の車体側部構造は、センタピラー9の上端部に支持されるルーフサイドレール11と、左右ルーフサイドレール11に架設されるルーフ補強パネル35と、一端部38がセンタピラー9の上端部および/もしくはルーフサイドレール11に結合され、他端部39がルーフ補強パネル35に対し少なくとも前、後結合部42,43により結合されるガセットパネル40とを備える。車体2の平面視で、前、後結合部42,43を通る仮想直線47を設定したとき、仮想直線47が車体2の前後方向に対し傾斜するようにし、かつ、ルーフ補強パネル35とガセットパネル40の他端部39とを結合する他の結合部44が仮想直線47よりも車体2の外側方がわには存在しないようにしている。
【選択図】図1
Description
車体2の平面視(図1)で、上記前、後結合部42,43を通る仮想直線47を設定したとき、この仮想直線47が車体2の前後方向に対し傾斜するようにし、かつ、上記ルーフ補強パネル35とガセットパネル40の他端部39とを結合する他の結合部44が上記仮想直線47よりも車体2の外側方がわには存在しないようにしたことを特徴とする車両の車体側部構造である。
車体の平面視で、上記前、後結合部を通る仮想直線を設定したとき、この仮想直線が車体の前後方向に対し傾斜するようにし、かつ、上記ルーフ補強パネルとガセットパネルの他端部とを結合する他の結合部が上記仮想直線よりも車体の外側方がわには存在しないようにしている。
2 車体
6 ロッカ
7 フロアパネル
9 センタピラー
11 ルーフサイドレール
12 ルーフ
15 車室
18 シート
18a 着座面
20 ロッカインナパネル
21 ロッカアウタパネル
22 ロッカ補強パネル
23 脆弱部
25 ピラーインナパネル
26 ピラーアウタパネル
26a 上部パネル
26b 下部パネル
27 ピラー補強パネル
28 脆弱部
30 レールインナパネル
31 レールアウタパネル
34 ルーフパネル
35 ルーフ補強パネル
38 一端部
39 他端部
40 ガセットパネル
42 結合部
43 結合部
44 他の結合部
47 仮想直線
F 衝撃力
S スポット溶接
Claims (2)
- 車体下部の左右各側部から上方に向かって延出する左右センタピラーと、車体の前後方向に延びてその長手方向の中途部が上記各センタピラーの上端部にそれぞれ支持されるルーフサイドレールと、これら左右ルーフサイドレールに架設されるルーフパネルと、上記左右ルーフサイドレールに架設されて上記ルーフパネルをその下面側から支持するルーフ補強パネルと、車体の幅方向に延び、その一端部が上記センタピラーの上端部および/もしくは上記ルーフサイドレールに結合され、他端部が上記ルーフ補強パネルの側部に対し少なくとも前、後結合部により結合されるガセットパネルとを備えた車両の車体側部構造において、
車体の平面視で、上記前、後結合部を通る仮想直線を設定したとき、この仮想直線が車体の前後方向に対し傾斜するようにし、かつ、上記ルーフ補強パネルとガセットパネルの他端部とを結合する他の結合部が上記仮想直線よりも車体の外側方がわには存在しないようにしたことを特徴とする車両の車体側部構造。 - 車両への側突時、上記センタピラーを基準とした上記車体下部の前、後部分のうち、いずれか一方の部分が他方の部分よりも車体の内部側に向かってより大きく変形するよう上記車体下部に脆弱部を形成し、上記前、後結合部のうち、車体の前後方向で上記一方の部分側に位置する結合部を他方の部分側に位置する結合部よりも車体の外側方に配置したことを特徴とする請求項1に記載の車両の車体側部構造。
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