JP2010202366A - エレベータのリニューアル方法、およびエレベータ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】リニューアル工事における工事期間の短縮、および破棄費用を削減することができるエレベータのリニューアル方法を提供する。
【解決手段】昇降路９内に立設されたプランジャー装置５と、プランジャー装置５の上下方向の伸縮を案内するプランジャーレール６とを備えた油圧エレベータ１００をロープ式エレベータ１にリニューアルするエレベータのリニューアル方法において、プランジャー装置５を撤去するとともに、プランジャーレール６を昇降路９内に残し、プランジャーレール６に案内される釣合い重り２１を新設し、プランジャーレール６を、釣合い重り用のガイドレール２２の一部とする。
【選択図】 図６

Description

本発明は、油圧エレベータをロープ式エレベータにリニューアルする方法、およびその方法によりリニューアルされたエレベータ装置に関する。

間接式の油圧エレベータは、昇降路内に立設されたプランジャー装置と、このプランジャー装置の上下方向の伸縮を案内するプランジャーレールとを備えている。プランジャー装置の頂部には、回転シーブが設置されている。この回転シーブには、メインロープが巻き掛けられている。メインロープの一方の端部は、乗りかごに固定されている。メインロープの他方の端部は、昇降路の底部にあるプランジャー装置の下部にあるスタンドに固定されている。これにより、プランジャー装置が上下に伸縮すると、それに連動して乗りかごが昇降する。

この油圧エレベータをロープ式エレベータにリニューアルする場合、通常、既設のプランジャー装置、プレンジャーレール、配管、および油圧ユニットなどを全て撤去し、釣合い重り、釣合い重り用のガイドレール、および巻上機装置を新設する。すなわち、油圧エレベータで使用していた機器を全て撤去し、ロープ式エレベータで使用する機器を全く新しく設置する方法が取られている。

特許文献１には、プランジャーレールを撤去するだけで、その他の構成部品を昇降路内に残したままロープ式エレベータにリニューアル方法が開示されている。このリニューアル方法では、プランジャー装置を最も伸長した状態で保持し、その状態でプランジャー装置の頂部の回転シーブにメインロープを巻き掛ける。昇降路内には、釣合い重りと、釣合い重り用のガイドレールが新設される。

特開２００２−３７５６３号公報

ところで、特許文献１に記載のリニューアル方法によれば、プランジャーレールの撤去作業が必要である。プランジャーレールは、昇降路内構造物のなかでも長さが比較的長く、撤去作業に時間と手間がかかる。このため、リニューアル工事の工期が長くなる。さらに、撤去したプランジャーレールは、廃棄物となるため、破棄費用が掛かる。

本発明の目的は、リニューアル工事における工事期間の短縮、および破棄費用を削減することができるエレベータのリニューアル方法およびエレベータを提供することにある。

（１）本発明の一つの形態に係るエレベータのリニューアル方法は、昇降路内に立設されたプランジャー装置と、このプランジャー装置の上下方向の伸縮を案内するプランジャーレールとを備えた油圧エレベータをロープ式エレベータにリニューアルするエレベータのリニューアル方法である。本発明の一つの形態に係るリニューアル方法では、前記プランジャー装置を撤去するとともに、前記プランジャーレールを昇降路内に残し、このプランジャーレールに案内される釣合い重りを新設し、前記プランジャーレールを、釣合い重り用のガイドレールの一部として再利用する。

（２）上記（１）に記載されたエレベータのリニューアル方法の一つの形態では、前記プランジャーレールの上側および下側に追加のレールを継ぎ足す。

（３）上記（２）に記載されたエレベータのリニューアル方法の一つの形態では、前記プランジャーレールの下側に追加されるレールは、互いに繋げられて当該レールの少なくとも一部を形成する２つのレール部材を有する。この２つのレール部材の互いに合わされる端面は、それぞれ水平に対して傾斜した斜面状に形成されている。

（４）上記（３）に記載されたエレベータのリニューアル方法の一つの形態では、前記プランジャーレールの下側に追加されるレールは、このレールを固定するためにピットに設置される台と前記プランジャーレールの下端との間の距離よりも長く形成されている。

（５）上記（２）に記載されたエレベータのリニューアル方法の一つの形態では、前記プランジャーレールの下側に追加されるレールの上下方向の位置を調整可能にする位置調整機構をピットに設置する。この位置調整機構により前記追加のレールを押し上げて、前記プランジャーレールと前記追加のレールとの間の継ぎ目の隙間を無くす。

（６）本発明の一つの形態に係るエレベータ装置は、乗りかごと、昇降路内を鉛直方向に延びたプランジャーレールと、前記ブランジャーレールに案内される釣合い重りと、前記乗りかごおよび前記釣合い重りに連結されたメインロープと、前記メインロープを巻き上げる巻上機装置とを具備する。前記プランジャーレールは、釣合い重り用のガイドレールの一部を形成している。

（７）上記（６）に記載されたエレベータ装置の一つの形態では、前記プランジャーレールの上側および下側に継ぎ足された追加のレールを備える。

（８）上記（７）に記載されたエレベータ装置の一つの形態では、前記プランジャーレールの下側に追加されるレールは、互いに繋げられて当該レールの少なくとも一部を形成する２つのレール部材を有する。この２つのレール部材の互いに合わされる端面は、それぞれ水平に対して傾斜した斜面状に形成されている。

（９）上記（８）に記載されたエレベータ装置の一つの形態では、前記プランジャーレールの下側に追加されたレールは、このレールを固定するためにピットに設置された台と前記プランジャーレールの下端との間の距離よりも長く形成されている。

（１０）上記（７）に記載されたエレベータ装置の一つの形態では、ピットに設置されるとともに、前記プランジャーレールの下側に追加されるレールを前記プランジャーレールに向けて押し上げ、前記プランジャーレールと前記追加のレールとの間の継ぎ目の隙間を無くす位置調整機構を備える。

本発明によれば、リニューアル工事における工事期間の短縮、および破棄費用を削減することができる。

本発明の第１の実施形態に係るリニューアル途中のエレベータの平面図。 図１中に示されたリニューアル途中のエレベータの背面図。 本発明の第１の実施形態に係るリニューアル途中のエレベータの平面図。 図３中に示されたリニューアル途中のエレベータの背面図。 本発明の第１の実施形態に係るリニューアル後のエレベータの平面図。 図５中に示されたリニューアル後のエレベータの背面図。 本発明の第１の実施形態に係る第１のレール部材の上面、正面、および側面を示す図。 図７中に示された追加のレールを示す側面図。 本発明の第２の実施形態に係るリニューアル途中のエレベータの背面図。 本発明の第２の実施形態に係る追加のレールを模式的に示す背面図。 本発明の第２の実施形態に係る第１のレール部材の上面、正面、および側面を示す図。 図１０中に示された追加のレールを示す側面図。 図９中に示されたプランジャーレールの固定構造を示す側面図。 本発明の第３の実施形態に係る追加のレールを示す側面図。 本発明の第３の実施形態に係る位置調整機構を示す側面図。 本発明の第１ないし第３の実施形態に係るリニューアル前のエレベータの平面図。 図１６中に示されたリニューアル前のエレベータの背面図。 釣合い重り用のガイドレールを新設した場合のリニューアル後のエレベータを示す平面図。 図１８中に示されたリニューアル後のエレベータの背面図。

以下、本発明の実施の形態について、図１ないし図１９を参照して説明する。
（第１の実施形態）
本発明の第１の実施形態に係るエレベータのリニューアル方法、およびリニューアル後のエレベータ装置であるロープ式エレベータ１について、図１ないし図８を参照して説明する。

まず、本発明が適用されるリニューアル前の油圧エレベータについて説明する。図１６および図１７は、リニューアル前の油圧エレベータ１００の一例を示す。間接式油圧エレベータ１００は、乗りかご３、乗りかご用のガイドレール４、プランジャー装置５、プランジャーレール６、回転シーブ７、および油圧ユニット８を備えている。

図１７に示すように、乗りかご３は、昇降路９内に上下移動可能に配置されている。乗りかご用のガイドレール４は、昇降路９内を鉛直方向に延びており、乗りかご３の上下移動を案内する。昇降路９のピット９ａには、乗りかご用の緩衝器１０が設置されている。

プランジャー装置５は、昇降路９内に立設されている。プランジャー装置５は、昇降路９のピット９ａに立設された油圧シリンダー１２と、この油圧シリンダー１２の内部に一部（下部）が挿入されたプランジャー１３とを有している。プランジャー１３は、油圧シリンダー１２の油圧力によって、油圧シリンダー１２の内部を上下に運動する。これにより、プランジャー装置５は、上下方向に伸縮する。

図１７に示すように、回転シーブ７は、回転可能な状態で、プランジャー装置５の頂部（すなわち、プランジャー１３の頂部）に設置されている。メインロープ１４（主索）は、一方の端部である第１の端部１４ａと、他方の端部である第２の端部１４ｂとを有している。

第１の端部１４ａは、乗りかご３に設けられた固定部１５に連結され、乗りかご３に固定されている。第２の端部１４ｂは、回転シーブ７を介して、昇降路９のピット９ａに設けられたプランジャー装置５の下部にあるスタンド１６に連結されている。すなわち、メインロープ１４は、第１の端部１４ａから回転シーブ７に向いて延び、回転シーブ７に上方から巻き掛けられるとともに、回転シーブ７から昇降路９のピット９ａに向いて延び、ピット９ａに固定されている。

図１７に示すように、プランジャー１３の両側の側方には、それぞれプランジャーレール６が設置されている。一対のプランジャーレール６は、鉛直方向に延びており、プランジャー装置５の上下方向の伸縮（すなわち、プランジャー１３の上下方向の移動）を案内する。

メインロープ１４の上記ローピング構造によれば、プランジャー１３の移動距離（ストローク）は、乗りかご３の移動距離の半分である。プランジャーレール６は、プランジャー１３の上下移動を案内するのに十分な範囲にだけ設けられている。すなわち、図１７に示すように、プランジャーレール６は、昇降路９の上下方向の一部の範囲にのみ設置されており、乗りかご用のガイドレール４に比べて長さが短い。図１６に示すように、プランジャーレール６は、レールブラケット１７により、昇降路９の壁に固定されている。

図１７に示すように、昇降路９の外部には、油圧エレベータ機械室１８が設けられている。この油圧エレベータ機械室１８には、油圧ユニット８が設置されている。油圧ユニット８は、配管１９を通じて油圧シリンダー１２に接続されており、油圧シリンダー１２に作動油を供給する。

油圧ユニット８から油圧シリンダー１２に作動油が供給されることで、プランジャー１３が上下に運動する。このプランジャー１３の上下移動に伴い、プランジャー１３の頂部にある回転シーブ７が上下に移動する。これにより、乗りかご３が昇降路９内を上下に昇降する。

次に、上述した油圧エレベータ１００をロープ式エレベータ１にリニューアルするリニューアル方法、およびリニューアル後のロープ式エレベータ１について説明する。
図１および図２に示すように、本リニューアルでは、まず、メインロープ１４を一度、取り外すとともに、プランジャー装置５、回転シーブ７、および油圧ユニット８を昇降路９などから撤去する。一方で、プランジャーレール６は、そのまま昇降路９内に残しておく。そして、プランジャーレール６を、後述する釣合い重り２１を案内するガイドレール２２（カウンターレール）の一部として再利用する。

詳しく述べると、図４に示すように、プランジャーレール６に対して新設のレール２３，２４を追加設置する。具体的には、プランジャーレール６の下側に、第１のレール２３（第１の追加レール）が継ぎ足される。プランジャーレール６の上側に、第２のレール２４（第２の追加レール）が継ぎ足される。

昇降路９のピット９ａには、第１のレール２３を固定するための台２５（以下、固定台２５）が設置される。第１のレール２３は、固定台２５の取付部２５ａとプランジャーレール６の下端との間の距離に対応した長さを有する。第２のレール２４は、プランジャーレール６に継ぎ足された当該第２のレール２４の上端が、例えば乗りかご用のガイドレール４の上端と略同じ高さになる長さを有する。

これにより、プランジャーレール６、並びに第１および第２のレール２３，２４を足した長さは、乗りかご用のガイドレール４の長さと略同じになる。プランジャーレール６と第１および第２のレール２３，２４とは、互いに協働して、釣合い重り用のガイドレール２２となる。

なお、プランジャーレール６、並びに第１および第２のレール２３，２４を足した長さは、必ずしも乗りかご用のガイドレール４の長さと略同じである必要はなく、釣合い重り２１の移動範囲（移動距離）をカバーするのに十分な長さであればよい。

ここで、図８に示すように、第１のレール２３は、上下方向において複数の部材に分割されている。すなわち、第１のレール２３は、分割された複数のレール部材が互いに上下に繋げられることで形成される。本実施形態に係る第１のレール２３は、互いに繋がれて当該第１のレール２３の少なくとも一部を形成する２つのレール部材２３ａ，２３ｂ（以下、第１および第２のレール部材２３ａ，２３ｂ）を含んでいる。

なお第１のレール２３の分割数は、特に限定されるものではない。第１のレール２３は、２つに分割されていてもよく、３つ以上に分割されていてもよい。さらに本実施形態に係る第１のレール２３は、分割されていなくてもよい。

図７および図８に示すように、本実施形態に係る第１および第２のレール部材２３ａ，２３ｂの互いに合わされる端面３１，３２は、それぞれ水平な平面状に形成されている。第１および第２のレール部材２３ａ，２３ｂは、例えば目板２７とボルト２８で互いに連結されている。

次に、図５および図６に示すように、プランジャーレール６に案内される釣合い重り２１を新設する。つまり、プランジャーレール６と第１および第２のレール２３，２４とにより形成された釣合い重り用のガイドレール２２に沿って釣合い重り２２を設置する。また、巻上機装置３４、および反らせシーブ３５を、例えば昇降路９の頂部９ｂ（以下、昇降路頂部９ｂ）に新設する。さらに、昇降路９のピット９ａに、釣合い重り用の緩衝器３６を新設する。

そして巻上機装置３４に、メインロープ１４を巻き掛ける。メインロープ１４の第１の端部１４ａを、乗りかご３に固定する。メインロープ１４の第２の端部１４ｂを、反らせシーブ３５を介して釣合い重り２１に固定する。すなわち、メインロープ１４は、第１の端部１４ａから巻上機装置３４に向いて延び、巻上機装置３４に上方から巻き掛けられるとともに、巻上機装置３４から反らせシーブ３５を介して釣合い重り２１に向いて延び、釣合い重り２１に固定される。

図５および図６は、リニューアル後のロープ式エレベータ１を示す。なお、リニューアル前の油圧エレベータ１００と同じ機能を有する構成は、同一の符号を付してその説明を省略する。ロープ式エレベータ１は、乗りかご３、乗りかご用のガイドレール４、釣合い重り２１、釣合い重り用のガイドレール２２、および巻上機装置３４を備えている。釣合い重り用のガイドレール２２は、プランジャーレール６と第１および第２のレール２４とにより形成されている。

乗りかご３および釣合い重り２１は、メインロープ１４に釣瓶式に吊り下げられている。巻上機装置３４が駆動することで、乗りかご３および釣合い重り２１は、昇降路９内を互いに反対方向に昇降する。

このような構成のエレベータのリニューアル方法、およびロープ式エレベータ１によれば、リニューアル工事における工事期間の短縮、および破棄費用を削減することができる。すなわち、プランジャーレール６を昇降路９内に残し、このプランジャーレール６を、釣合い重り２１を案内するガイドレール２２の一部として再利用するので、プランジャーレール６を撤去する作業、およびプランジャーレール６を廃棄する作業が不要になる。

上述したように、プランジャーレール６は、昇降路９内構造物のなかでも長さが比較的長く、撤去作業に時間と手間がかかる。このプランジャーレール６の撤去作業などが無くなると、リニューアル工事の期間を大きく短縮することが可能になる。さらに、プランジャーレール６を廃棄しないので、プランジャーレール６の破棄費用も発生しない。これにより、リニューアル工事における工事期間を短縮できるとともに、破棄費用を削減することができる。

ここで、図１８および図１９は、プランジャーレール６を撤去して、釣合い重り用のガイドレール２２を完全に新設した場合のリニューアル後のロープ式エレベータを示す。図５および図６に示す本発明に係るロープ式エレベータ１によれば、第１および第２のレール２３，２４をプランジャーレール６に追加するだけで釣合い重り用のガイドレール２２が形成されるので、釣合い重り用のガイドレール２２を完全に新設した場合に比べて、リニューアル工事において設置されるレールの長さが短くて済む。

すなわち、リニューアル工事において新設されるレールの設置作業の手間が比較的少なく済む。つまり、本実施形態に係る構成によれば、新設レールの設置作業の短縮化なども通じてリニューアル工事における工事期間を短縮できる。さらに上記構成によれば、釣合い重り用のガイドレール２２を完全に新設した場合に比べて、レール新設にかかる費用なども抑えることができる。

（第２の実施形態）
次に、本発明の第２の実施形態に係るエレベータのリニューアル方法、およびリニューアル後のエレベータ装置であるロープ式エレベータ１について、図９ないし図１３を参照して説明する。なお上記第１の実施形態の構成と同一または類似の機能を有する構成は、同一の符号を付してその説明を省略する。また、下記に説明する以外の残りの構成は上記第１の実施形態と同じである。

図９に示されるように、プランジャーレール６の下側の端面３７は、水平な平面状に形成されている。図１０に示すように、第１のレール２３は、互いに繋がれて当該第１のレール２３の少なくとも一部を形成する２つのレール部材２３ａ，２３ｂ（第１および第２のレール部材２３ａ，２３ｂ）を含んでいる。なお第１のレール２３は、上記第１の実施形態と同様に、２つに分割されていてもよく、３つ以上に分割されていてもよい。

図１０ないし図１２に示すように、本実施形態に係る第１および第２のレール部材２３ａ，２３ｂの互いに合わされる端面３１，３２は、それぞれ水平に対して傾斜した斜面状に形成されている（斜面構造を有している）。また、第１のレール２３は、この第１のレール２３を固定するためにピット９ａに設置される固定台２５とプランジャーレール６の下端との間の距離Ｌ（図９参照）よりも、例えば数ミリ長く形成されている。

第１のレール２３の取り付けは、第１および第２のレール部材２３ａ，２３ｂのうち一方の部材を先に固定台２５またはプランジャーレール６に取り付けるとともに、残りの一方の部材を後から嵌め込むように取り付ける。具体的な一例としては、図１０に示すように、第１のレール部材２３ａを先に固定台２５に固定する。そして、第２のレール部材２３ｂを第１のレール部材２３ａとプランジャーレール６との間に嵌め込む。そして図１２に示すように、第１のレール部材２３ａの端部から第２のレール部材２３ｂの端部に亘る目板２７を取り付ける。そして、第１のレール部材２３ａと目板２７、および第２のレール部材２３ｂと目板２７を互いにボルト２８で固定することで、第１および第２のレール部材２３ａ，２３ｂを互いに連結する。

ここで、第１のレール２３は、固定台２５の取付部２５ａとプランジャーレール６の下端との間の距離Ｌ（図９参照）よりも長く形成されている。そのため、第１および第２のレール部材２３ａ，２３ｂをボルト２８と目板２７で連結する際、ボルト２８を締め付ける力で第１のレール２３が上下方向に移動し（例えば、第２のレール部材２３ｂが上方に押し上げられ）、第１および第２のレール部材２３ａ，２３ｂの継ぎ目４１の隙間を無くすことはもとより、第１のレール２３とプランジャーレール６との継ぎ目の隙間を無くすことができる。

なお、第１のレール２３が上下方向に移動しづらい場合、プランジャーレール６を固定しているレールブラケット１７のボルト２８（図１３参照）を緩めることで、プランジャーレール６は、自由になり、上下方向に移動が可能になる。これにより、第１のレール２３も上下方向に移動しやすくなる。

このような構成のエレベータのリニューアル方法、およびロープ式エレベータ１によれば、第１の実施形態と同様に、リニューアル工事における工事期間の短縮、および破棄費用を削減することができる。

ここで、上記第１の実施形態のように、第１および第２のレール部材２３ａ，２３ｂの互いに合わされる端面３１，３２が水平な平面状に形成されていると、第１および第２のレール部材２３ａ，２３ｂをプランジャーレール６とピット９ａの固定台２５との間に隙間無く入れることは難しい。

一方、本実施形態のように、第１および第２のレール部材２３ａ，２３ｂの互いに合わされる端面３１，３２がそれぞれ斜面状に形成されていると、例えば一方の部材の端面３２を他方の部材の端面３１に沿わせることで、第１および第２のレール部材２３ａ，２３ｂをプランジャーレール６と固定台２５との間に比較的容易に入れることができる。

さらに、目板２７とボルト２８で第１および第２のレール部材２３ａ，２３ｂを互いに連結する作業を行うと、ボルト２８を締めることで第１のレール２３が上下方向に移動し（例えば、第２のレール部材２３ｂが上方に押し上げられ）、第１および第２のレール部材２３ａ，２３ｂの継ぎ目４１の隙間を無くすことができる。さらに、上記作業により、第１のレール２３とプランジャーレール６との間の隙間も無くすことができる。

（第３の実施形態）
次に、本発明の第３の実施形態に係るエレベータのリニューアル方法、およびリニューアル後のエレベータ装置であるロープ式エレベータ１について、図１４および図１５を参照して説明する。なお上記第１の実施形態の構成と同一または類似の機能を有する構成は、同一の符号を付してその説明を省略する。また、下記に説明する以外の残りの構成は上記第１の実施形態と同じである。

図１４に示すように、第１のレール２３に繋がれるプランジャーレール６の下側の端面３７は、水平な平面状に形成されている。プランジャーレール６に繋がれる第１のレール２３の端面４３は、水平な平面状に形成されている。また、第１のレール２３は、この第１のレール２３を固定するためにピット９ａに設置される固定台２５と、プランジャーレール６の下端との間の距離Ｌ（図９参照）よりも、例えば数ミリ短く形成されている。このため、図１４に示すように、プランジャーレール６と第１のレール２３との間の継ぎ目４４には隙間Ｓが形成される。

図１５に示すように、ピット９ａの固定台２５には、第１のレール２３の上下方向の位置を調整可能にする位置調整機構４６が設けられる。この位置調整機構４６の一例は、ジャッキボルトである。本実施形態では、この位置調整機構４６により第１のレール２３をプランジャーレール６に向けて押し上げて、プランジャーレール６と第１のレール２３との間の継ぎ目４４の隙間Ｓを無くす。

このような構成のエレベータのリニューアル方法、およびロープ式エレベータ１によれば、第１の実施形態と同様に、リニューアル工事における工事期間の短縮、および破棄費用を削減することができる。

本実施形態のように、第１のレール２３が、固定台２５とプランジャーレール６の下端との間の距離Ｌ（図９参照）よりも短く形成されていると、第１のレール２３をプランジャーレール６と固定台２５との間に比較的容易に入れることができる。上記構造によれば、さらにプランジャーレール６と第１のレール２３の継ぎ目４４の隙間Ｓも調整可能になる。第１のレール２３の上下方向の位置を調整可能にする位置調整機構４６が設置されていると、この位置調整機構４６を用いて第１のレール２３を押し上げることで、プランジャーレール６と第１のレール２３との間の隙間Ｓを無くすことができる。

以上、本発明の第１ないし第３の実施形態に係るエレベータのリニューアル方法、およびリニューアル後のロープ式エレベータ１について説明したが、本発明はもちろんこれらに限定されるものではない。各実施形態に係る構成要素は、適宜組み合わせて適用することができる。

Ｌ…距離、１…ロープ式エレベータ、５…プランジャー装置、６…プランジャーレール、９…昇降路、９ａ…ピット、１４…メインロープ、２２…釣合い重り用のガイドレール、２３…第１のレール、２３ａ…第１のレール部材、２３ｂ…第２のレール部材、２４…第２のレール、２５…固定台、３１，３２…端面、３４…巻上機装置、４６…位置調整機構、１００…油圧エレベータ。

Claims (10)

1. 昇降路内に立設されたプランジャー装置と、このプランジャー装置の上下方向の伸縮を案内するプランジャーレールとを備えた油圧エレベータをロープ式エレベータにリニューアルするエレベータのリニューアル方法において、
   前記プランジャー装置を撤去するとともに、前記プランジャーレールを昇降路内に残し、このプランジャーレールに案内される釣合い重りを新設し、前記プランジャーレールを、釣合い重り用のガイドレールの一部として再利用することを特徴とするエレベータのリニューアル方法。
2. 請求項１の記載において、
   前記プランジャーレールの上側および下側に追加のレールを継ぎ足すことを特徴とするエレベータのリニューアル方法。
3. 請求項２の記載において、
   前記プランジャーレールの下側に追加されるレールは、互いに繋げられて当該レールの少なくとも一部を形成する２つのレール部材を有し、この２つのレール部材の互いに合わされる端面は、それぞれ水平に対して傾斜した斜面状に形成されていることを特徴とするエレベータのリニューアル方法。
4. 請求項３の記載において、
   前記プランジャーレールの下側に追加されるレールは、このレールを固定するためにピットに設置される台と前記プランジャーレールの下端との間の距離よりも長く形成されていることを特徴とするエレベータのリニューアル方法。
5. 請求項２の記載において、
   前記プランジャーレールの下側に追加されるレールの上下方向の位置を調整可能にする位置調整機構をピットに設置し、この位置調整機構により前記追加のレールを押し上げて、前記プランジャーレールと前記追加のレールとの間の継ぎ目の隙間を無くすことを特徴とするエレベータのリニューアル方法。
6. 乗りかごと、
   昇降路内を鉛直方向に延びたプランジャーレールと、
   前記プランジャーレールに案内される釣合い重りと、
   前記乗りかごおよび前記釣合い重りに連結されたメインロープと、
   前記メインロープを巻き上げる巻上機装置と、を具備し、
   前記プランジャーレールが、釣合い重り用のガイドレールの一部を形成していることを特徴とするエレベータ装置。
7. 請求項６の記載において、
   前記プランジャーレールの上側および下側に継ぎ足された追加のレールを備えることを特徴とするエレベータ装置。
8. 請求項７の記載において、
   前記プランジャーレールの下側に追加されるレールは、互いに繋げられて当該レールの少なくとも一部を形成する２つのレール部材を有し、この２つのレール部材の互いに合わされる端面は、それぞれ水平に対して傾斜した斜面状に形成されていることを特徴とするエレベータ装置。
9. 請求項８の記載において、
   前記プランジャーレールの下側に追加されたレールは、このレールを固定するためにピットに設置された台と前記プランジャーレールの下端との間の距離よりも長く形成されていることを特徴とするエレベータ装置。
10. 請求項７の記載において、
    ピットに設置されるとともに、前記プランジャーレールの下側に追加されるレールを前記プランジャーレールに向けて押し上げ、前記プランジャーレールと前記追加のレールとの間の継ぎ目の隙間を無くす位置調整機構を備えたことを特徴とするエレベータ装置。

Images