JP2010179787A - 車両用芳香装置 - Google Patents

Abstract

【課題】複数の芳香成分の供給を間欠的に行う車両用芳香装置において、車室内に芳香成分を供給する制御手段を簡易な構造とし、芳香成分ごとに供給できる芳香成分の貯留量を設定することで、それぞれの芳香成分を適切な臭気強度で供給できる装置を提供することを目的とする。
【解決手段】収容空間２、空気流入用開口部３、空気流出用開口部４を備える芳香剤保持容器５及び入口経路開閉ドア８、出口経路開閉ドア９を備える本体部１０を有し、車室内に芳香成分を供給可能な車両用芳香装置１００において、収容空間２の容積が芳香剤１毎に異なることを特徴とする。
【選択図】図１

Description

本発明は、芳香剤保持容器に収容した芳香剤の芳香成分を車両用空調装置の空気流に含有させて車室内に供給することができる車両用芳香装置に関する。

従来の芳香剤の芳香成分を用いて室内に快適な香りを漂わせる芳香装置は、芳香成分を室内に自然に供給させた場合、香り濃度は高くても、人間の香り感度は所定時間経過後に低下する傾向がある。そこで、芳香成分の供給時間を間欠的に制御して、快適な香り空間を長時間保持させることのできる芳香装置が提案されている。しかし、上記の芳香装置は、香りの異なる数種の芳香成分を使用する場合でも、芳香成分の特質に応じた制御を行うことはなく、一律に制御するものである。従って、使用目的の異なる芳香成分を用いたときなどには、必ずしも長時間に渡って香り空間を保持することが望ましいとはいえない場合がある。例えば、使用者の選択した芳香成分がリラックス効果を有する芳香成分であれば、リラックス効果のある香り空間が長時間保持されることで集中力の低下を招く。このため、車両運転中にリラックス効果のある香りを供給し続けることは、車両の安全運転を確保する上で適切ではない。

そこで、リラックス系芳香剤の供給による覚醒水準の低下を抑えて、集中力の低下を防止するため、意識の覚醒水準を上げるリフレッシュ効果を奏するリフレッシュ系芳香成分及び意識の覚醒水準を下げるリラックス効果を奏するリラックス系芳香成分をそれぞれ供給する供給手段と、使用者がリフレッシュ系芳香成分の供給を選択するリフレッシュ選択スイッチと、使用者がリラックス系芳香剤の供給を選択するリラックス選択スイッチと、リフレッシュ選択スイッチにてリフレッシュ系芳香剤の供給が選択されたときはリフレッシュ系芳香剤を供給し、リラックス選択スイッチにてリラックス系芳香剤の供給が選択されたときはリラックス系芳香剤を所定回数供給した後、リフレッシュ系芳香剤を所定回数供給する供給パターンを繰り返し行うように供給手段を制御する制御手段とを備えた芳香装置が開示されている（例えば、特許文献１を参照。）。

また、車室内に芳香成分を供給する装置として、複数の芳香成分を芳香剤保持容器で保持し、芳香剤保持容器内を通過する空気流を、芳香剤保持容器の前後に位置する経路に設けた電磁弁を開閉することで制御する芳香装置が開示されている（例えば、特許文献２を参照。）。この芳香装置は、車室内に供給する芳香成分を制御するため、供給する芳香成分の量を、芳香剤保持容器の開口頻度、開口する度合い、送風機の回転強弱によって調整している。

特許３２１１４１０号公報 特開平１１−２７８０４８号公報

しかし、特許文献１に記載の構成では、芳香剤保持容器の開閉のために、芳香剤保持容器の上、下流それぞれの位置に電磁弁を配置する構成のため、複数の芳香成分を提供する場合には高価な構成となる。また、芳香成分を供給する時間を変化させることによって芳香成分の供給量を調整することはできるが、芳香成分の臭気強度を調整することはできない。特許文献２に記載の構成では、芳香成分の臭気強度を調整することができるが、実現するための構造は複雑なものとなっている。

そこで、本発明においては、複数の芳香成分の供給を間欠的に行う車両用芳香装置において、車室内に芳香成分を供給する制御手段を簡易な構造とし、芳香成分ごとに供給できる芳香成分の貯留量を設定することで、それぞれの芳香成分を適切な臭気強度で供給できる装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本願発明に係る車両用芳香装置は、複数の収容空間を有する芳香剤保持容器において、収容空間内に芳香成分を貯留し、間欠的に開放し、また、芳香成分毎に収容空間の容積を異ならせる構成とした。具体的には、本願発明の車両用芳香装置は、芳香剤を収容するための複数の収容空間、並びに、前記収容空間ごとに設けられた空気流入用開口部及び空気流出用開口部を備える芳香剤保持容器と、前記芳香剤保持容器が取り付けられ、前記各空気流入用開口部の開閉を行う入口経路開閉ドア及び前記各空気流出用開口部の開閉を行う出口経路開閉ドアを備える本体部とを有し、前記芳香剤の芳香成分を空気流に含有させて車室内に間欠的に供給可能な車両用芳香装置において、前記収容空間の容積が、前記芳香剤ごとにそれぞれ異なることを特徴とする。

本願発明に係る車両用芳香装置では、さらに、前記入口経路開閉ドア及び前記出口経路開閉ドアは、同期して前記空気流入用開口部及び前記空気流出用開口部を開閉し、一方の収容空間に設けられた前記空気流入用開口部及び前記空気流出用開口部を閉としたとき、他方の収容空間に設けられた前記空気流入用開口部及び前記空気流出用開口部を開又は閉とし、前記他方の収容空間に設けられた前記空気流入用開口部及び前記空気流出用開口部を閉としたとき、前記一方の収容空間に設けられた前記空気流入用開口部及び前記空気流出用開口部を開又は閉とすることが好ましい。この構成によれば、収容空間内に芳香成分を貯留することができるため、簡易な制御によって、適切な臭気強度の芳香成分を供給することができる。

また、本願発明に係る車両用芳香装置では、前記芳香剤は、固体状又は芳香剤を担持したセラミック体であることが好ましい。この構成によれば、芳香剤保持容器の製造時の漏れ防止対策は不要であり、製造時に容易に取り扱うことができ、かつ、低コストの芳香装置を提供することができる。

また、本願発明に係る車両用芳香装置では、前記芳香剤は、寸法が大きく重量が重い芳香剤Ａと、芳香剤Ａよりも寸法が小さくかつ重量が小さい芳香剤Ｂであり、芳香剤Ａは、容積が小さい収容空間Ｘに収容できない大きさを有するとともに、容積が大きい収容空間Ｙに収容できる大きさを有し、かつ、芳香剤Ｂは、収容空間Ｘに収容できる大きさを有することが好ましい。この構成によれば、芳香剤Ａと芳香剤Ｂの重量を異ならせることでその種類を容易に見分けることができ、誤って芳香剤Ｂを収容空間ＸとＹに収容しても重量を計測することで誤収容であることを発見でき、また、寸法を異ならせることで、芳香剤の種類とそれを収容すべき収容空間との組み合わせを容易に見分けることができ、芳香剤Ａが容積が小さい収容空間Ｘに収容できない大きさを有することで、芳香剤Ａを収容空間Ｘに誤収容することを防止できるため、芳香装置の生産時或いは芳香剤の交換時において、生産効率・作業効率を高めることができる。

また、本願発明に係る車両用芳香装置では、前記芳香剤は、芳香成分の検知閾値の大きな芳香剤及び該芳香剤よりも検知閾値の小さな芳香剤であり、前記検知閾値の大きな芳香剤は、大きな収容空間に収容され、前記検知閾値の小さな芳香剤は、前記大きな収容空間よりも小さな収容空間に収容されることが好ましい。この構成によれば、検知閾値が小さい芳香剤の芳香成分は相対的に少なく供給でき、検知閾値が大きい芳香剤の芳香成分は相対的に多く供給できるので、芳香成分を、検知閾値に関わらず、一定の臭気強度に調整して供給できる。

また、本願発明に係る車両用芳香装置では、前記芳香剤は、芳香成分の蒸発速度が大きい芳香剤及び該芳香剤よりも蒸発速度が小さい芳香剤であり、（Ｉ）前記蒸発速度の大きい芳香剤は、小さな収容空間に収容され、前記蒸発速度の小さい芳香剤は、前記小さな収容空間よりも大きな収容空間に収容されるか、或いは（ＩＩ）前記蒸発速度の大きい芳香剤は、大きな収容空間に収容され、前記蒸発速度の小さい芳香剤は、前記大きな収容空間よりも小さな収容空間に収容されることが好ましい。（Ｉ）の構成によれば、蒸発速度が大きい芳香剤の芳香成分は必要以上に揮発してしまうことが防止され、蒸発速度が小さい芳香剤の芳香成分は十分な貯留量を確保できるので、芳香成分を、蒸発速度に関わらず、一定の臭気強度に調整して供給できる。また、（ＩＩ）の構成によれば、収容容積を異ならしめても芳香成分が収容空間に充満して飽和蒸気圧に達するまでの時間、すなわち貯留完了までの時間について、蒸発速度が小さい芳香剤の芳香成分と蒸発速度が大きい芳香剤の芳香成分との誤差を少なくすることができる。

また、本願発明に係る車両用芳香装置では、前記収容空間は、容器内仕切り板による収容空間の仕切り割合によって又は収容空間に収容するダミー部材の体積によって容積を異ならせることが好ましい。前者の構成によれば、簡易かつ安価に複数の収容空間を構成でき、後者の構成によれば、芳香剤の変更において、芳香剤の種類に応じて容易に収容空間の容積を変更できる。

また、本願発明に係る車両用芳香装置では、前記芳香剤保持容器は、樹脂で形成され又は樹脂を主体として形成されることが好ましい。この構成によれば、車両用芳香装置を軽量化できる。

また、本願発明に係る車両用芳香装置では、前記樹脂はポリプロピレンであり、前記芳香剤保持容器は肉厚が１．８ｍｍ以上、３．２ｍｍ以下で形成されていることが好ましい。この構成によれば、芳香剤保持容器の材質として、車両用空調装置のケースに広く用いられているポリプロピレンを主体とした樹脂を用いることができるため、材料を調達しやすくなる。また、芳香剤保持容器は、車両用空調装置と同じ材質とすることで、リサイクル時の分別は不要となる。さらに、芳香剤保持容器の肉厚を１．８ｍｍ以上とすることで、芳香成分が樹脂へ浸透する速度を遅らせることができるため、芳香装置が耐用年数を経過するまでの期間中、意図しない芳香成分の揮散を防止できる。また、肉厚を３．２ｍｍ以下とすることで、樹脂の成形時に発生するひけによる変形を防止できる。

なお、上記構成は、可能な限り組み合わせることができる。

本発明によれば、複数の芳香成分の供給を間欠的に行う車両用芳香装置において、車室内に芳香成分を供給する制御手段を簡易な構造とし、芳香成分ごとに供給できる芳香成分の貯留量を設定することで、それぞれの芳香成分を適切な臭気強度で供給できる装置を提供することができる。

第一実施形態に係る車両用芳香装置１００の斜視透視図である。 車両用芳香装置１００の芳香剤保持容器の概略図である。 芳香剤保持容器内の複数の異なる容積の収容空間を説明する概略図であり、（ａ）は容器内仕切り板によって区分けされた形態、（ｂ）は容器内仕切り板によって区分けされた別形態、（ｃ）は収容空間の容積を同一として、一方の収容空間にダミー部材を収容することによって異なる容積とした形態を示している。 空気流入用開口部及び空気流出用開口部の開閉を行うドアを含む本体部の概略図である。 図１においてＳ方向の反対側から見た入口経路開閉ドア及び出口経路開閉ドアの開閉状態とカムの回転状態との関係を説明するための概略図であり、（ａ）は一方の収容空間が開、他方の収容空間が閉、（ｂ）は全ての収容空間が閉、（ｃ）は一方の収容空間が閉、他方の収容空間が開の状態である。 車両用芳香装置１００の配置を説明するための、車両用空調装置との接続関係についての概略断面図である。 車両用芳香装置１００の動作について説明する。図７は、本発明に係る車両用芳香装置１００の動作と空気流の流れを説明するための概略図であり、その正面図は、図１をＳ方向から見た透視図である。（ａ）は収容空間２ａが開、収容空間２ｂが閉で、芳香剤１ａの芳香成分が供給されている状態、（ｂ）は全ての収容空間２が閉で、芳香成分が供給されていない状態、（ｃ）は収容空間２ａが閉で、収容空間２ｂが開で、芳香剤１ｂの芳香成分が供給されている状態である。 本発明に係る車両用芳香装置１００の貯留と供給の動作を説明するための概略断面図であり、（ａ）は収容空間の２ａが開、２ｂが閉、（ｂ）は収容空間の２ａが閉、２ｂが閉、（ｃ）は収容空間の２ａが閉、２ｂが開、（ｄ）は収容空間の２ａが閉、２ｂが閉となっている。なお、網掛け部分が濃くなるに従い、芳香成分の濃度が高いことを示している。 第二実施形態に係る車両用芳香装置１０１の概略断面図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）はＳ１方向から見た（ａ）のＡ−Ａ断面図、（ｃ）はＳ２方向から見た（ｂ）のＣ−Ｃ断面図、（ｄ）は（ｂ）のＢ−Ｂ断面図である。 第二実施形態に係る車両用芳香装置１０１の動作説明図であり、（ａ）は収容空間２ａが開、収容空間２ｂが閉で、芳香剤１ａの芳香成分が供給されている状態、（ｂ）は全ての収容空間２が閉で、芳香成分が供給されていない状態、（ｃ）は収容空間２ａが閉、収容空間２ｂが開で、芳香剤１ｂの芳香成分が供給されている状態である。 第二実施形態に係る車両用芳香装置１０１の貯留と供給の動作を説明するための概略断面図であり、（ａ）は収容空間の２ａが開、２ｂが閉、（ｂ）は収容空間の２ａが閉、２ｂが閉、（ｃ）は収容空間の２ａが閉、２ｂが開、（ｄ）は収容空間の２ａが閉、２ｂが閉となっている。なお、網掛け部分が濃くなるに従い、芳香成分の濃度が高いことを示している。 第三実施形態に係る車両用芳香装置１０２の概略断面図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）はＳ１方向から見た（ａ）のＡ−Ａ断面図、（ｃ）はＳ２方向から見た（ｂ）のＣ−Ｃ断面図、（ｄ）は（ｂ）のＢ−Ｂ断面図である。 第三実施形態に係る車両用芳香装置１０２の動作説明図であり、（ａ）は収容空間２ａが開、収容空間２ｂが閉で、芳香剤１ａの芳香成分が供給されている状態、（ｂ）は全ての収容空間２が閉で、芳香成分が供給されていない状態、（ｃ）は収容空間２ａが閉、収容空間２ｂが開、芳香剤１ｂの芳香成分が供給されている状態である。

以下、添付の図面を参照して本発明の一態様を説明する。以下に説明する実施形態は本発明の実施例であり、本発明は、以下の実施形態に制限されるものではない。なお、本明細書及び図面において符号が同じ構成要素は、相互に同一のものを示すものとする。本発明の効果を奏する限り、種々の形態変更をしてもよい。

図１〜図６を参照して、第一実施形態に係る車両用芳香装置１００について説明する。図１は、第一実施形態に係る車両用芳香装置１００の斜視透視図である。図２は、車両用芳香装置１００の芳香剤保持容器の概略図である。図３は、芳香剤保持容器内の複数の異なる容積の収容空間を説明する概略図であり、（ａ）は容器内仕切り板によって区分けされた形態、（ｂ）は容器内仕切り板によって区分けされた別形態、（ｃ）は収容空間の容積を同一として、一方の収容空間にダミー部材を収容することによって異なる容積とした形態を示している。図４は、空気流入用開口部及び空気流出用開口部の開閉を行うドアを含む本体部の概略図である。図５は、図１においてＳ方向の反対側から見た入口経路開閉ドア及び出口経路開閉ドアの開閉状態とカムの回転状態との関係を説明するための概略図であり、（ａ）は一方の収容空間が開、他方の収容空間が閉、（ｂ）は全ての収容空間が閉、（ｃ）は一方の収容空間が閉、他方の収容空間が開の状態である。図６は、車両用芳香装置１００の配置を説明するための、車両用空調装置との接続関係についての概略断面図である。

図１〜図４に示すように、第一実施形態に係る車両用芳香装置１００は、芳香剤１を収容するための複数の収容空間２、並びに、収容空間２ごとに設けられた空気流入用開口部３及び空気流出用開口部４を備える芳香剤保持容器５と、芳香剤保持容器５が取り付けられ、各空気流入用開口部３の開閉を行う入口経路開閉ドア８及び各空気流出用開口部４の開閉を行う出口経路開閉ドア９を備える本体部１０とを有し、芳香剤１の芳香成分を空気流に含有させて車室内に間欠的に供給可能な車両用芳香装置１００において、収容空間２の容積が、芳香剤１ごとにそれぞれ異なる。

芳香剤１は、例えば、ゲラニオール、ネロール、リナロール、ヌートカトン、メントールである。芳香剤１は少なくとも一種を使用するが、二つ以上の種類を用いることもできる。また、二つ以上の種類の芳香剤１を用いる場合は、リラックス系芳香剤と、リフレッシュ系芳香剤とを組み合わせることが好ましい。リラックス系芳香剤は、例えば、フォレスト（Ｆｏｒｅｓｔ）、レモン（Ｌｅｍｏｎ）、ローズ（Ｒｏｓｅ）、ラベンダー（Ｌａｖｅｎｄｅｒ）、パイン（Ｐｉｎｅ）、イランイラン（Ｙｌａｎｇｙｌａｎｇ）である。リフレッシュ系芳香剤は、例えば、ミント（Ｍｉｎｔ）、フローラル（Ｆｌｏｒａｌ）、麝香（Ｍｕｓｋ）、メントール(Ｍｅｎｔｈｏｌ)、ハッカオイル(Ｊａｐａｎｅｓｅ ｍｉｎｔ)、ペパーミント(ｐｅｐｐｅｒｍｉｎｔ)、ユーカリ(ｅｕｃａｌｙｐｔｕｓ)である。これらの芳香剤をジプロピレングリコール、メトキシメチルブタノール、流動パラフィンなどの溶媒で希釈して使用することも可能である。

芳香剤１は、具体的形態として、固体状又は芳香剤を担持したセラミック体であることが好ましい。例えば、気体状の芳香剤を用いる際には、芳香剤保持容器５の製造時の漏れ防止対策のために取り扱い難く、圧力容器を必要とするため高コストであり、また、車両に搭載した際に危険性がある。また、液体状の芳香剤を用いる際には、芳香剤保持容器５の製造時の漏れ防止対策のために取り扱い難く、水密性保持のため高コストである。しかし、固体状の芳香剤１は、芳香剤保持容器５の製造時の漏れ防止対策は不要であり、製造時に容易に取り扱うことができ、かつ、低コストである。さらに、芳香剤１は、芳香成分を透過させるフィルム、或いはメッシュで作製した袋４３に入れて使用することが好ましい。収容空間２内で芳香剤１が振り回されることによって生じる騒音を防止することができる。

芳香剤保持容器５は、図１に示すように、車両用芳香装置１００に一つ備えられるが、二つ以上備えられてもよい。芳香剤保持容器５は、図２に示すように、内部に収容空間２ａ、収容空間２ｂを有する。収容空間２を２つ以上設ける場合は、収容空間２内を容器内仕切り板２２で仕切ることによって、収容空間２ａ、収容空間２ｂに区分けする。或いは芳香剤保持容器５を複数設けることによって、収容空間２を二つ以上設けてもよい。なお、収容空間２ａの幅をｔ_１、収容空間２ｂの幅をｔ_２とする。例えばｔ_１の長さをｔ_２の長さより短くすることで、収容空間２ａの容積は、収容空間２ｂの容積より小さくなる。収容空間２ａ内には芳香剤１ａが収容され、収容空間２ｂ内には芳香剤１ａとは異なる芳香剤１ｂが収容される。図２には、異なる種類の芳香剤を収容した例を示したが、同じ種類の芳香剤でもよい。なお、芳香剤１ａはリフレッシュ系芳香剤、芳香剤１ｂはリラックス系芳香剤とすることが好ましい。或いはその逆の組み合わせとしてもよい。

図２に示すように、空気流入用開口部３ａ及び空気流出用開口部４ａは、収容空間２ａに通じる。また、空気流入用開口部３ｂ及び空気流出用開口部４ｂは、収容空間２ｂに通じる。空気流入用開口部３及び空気流出用開口部４は、芳香剤保持容器５の容器天面２３の同一面にあることが望ましく、開閉を行うドアによって密閉できる大きさとする。空気流入用開口部３の形状は、空気流１９を滞らせなければ形状は問わない。空気流出用開口部４の形状は、芳香成分を含む空気流２０を滞らせなければ形状は問わない。空気流入用開口部３は空気流１９を収容空間２内へ流入させ、空気流出用開口部４は芳香成分を含む空気流２０を収容空間２内から流出させる。

図３に示すように、芳香剤１ａを収容する収容空間２ａ及び芳香剤１ｂを収容する収容空間２ｂは、芳香剤毎に収容空間２ａ及び収容空間２ｂの容積を異ならせることが好ましい。このように収容空間２を構成することで、収容空間２ａに収容される芳香剤１ａの芳香成分及び収容空間２ｂに収容される芳香剤１ｂの芳香成分は、それぞれ貯留量を異ならせることができ、車両用芳香装置１００は車室内に、貯留された芳香成分を、一回あたりの供給量として供給できるので、収容空間２ａに収容される芳香剤１ａの芳香成分、或いは収容空間２ｂに収容される芳香剤１ｂの芳香成分に応じた制御手段は不要となる。

具体的には、収容空間２は、容器内仕切り板２２による収容空間２の仕切り割合によって容積を異ならせることが好ましい。図３（ａ）に示すように、収容空間２は、芳香剤保持容器５内に容器内仕切り板２２を、ｔ_１及びｔ_２を異なる長さになるように配置し、収容空間２ａと収容空間２ｂとを異なる容積となるように区分けされる。芳香剤１の組み合わせを変更しない場合には、あらかじめ収容空間２ａ及び収容空間２ｂの容積を設定して容器内仕切り板２２を成形することで、簡易かつ安価に収容空間２ａ及び収容空間２ｂを構成できる。また、容器内仕切り板２２は、収容空間２ａ及び収容空間２ｂに区分けできれば、図３（ｂ）に示すように、芳香剤１の種類に応じて必要な容積を確保するために、屈曲した形状であってもよい。

また、別の具体例として、収容空間２は、収容空間に収容するダミー部材４４の体積によって容積を異ならせることが好ましい。図３（ｃ）に示すように、収容空間２は、芳香剤保持容器５内に容器内仕切り板２２を、ｔ_１及びｔ_２をｔ_１＝ｔ_２となるように配置し、収容空間２ａと収容空間２ｂとを等しい容積となるように区分けされる。そして、容積を縮小したい収容空間２ａ内にダミー部材４４を収容する。ダミー部材４４の体積が増加することによって、収容空間２ａの容積は減少し、他方の収容空間２ｂの容積は変化しないため、収容空間２ａの容積及び収容空間２ｂの容積は異なる容積となる。芳香剤１の組み合わせを変更する場合には、収容する芳香剤１の種類に応じて、収容空間２ａ又は収容空間２ｂにダミー部材４４を適宜選択して収容することで、容易に収容空間２ａ又は収容空間２ｂの容積を変更できるため、車両用芳香装置１００の出荷時には、同一容積の収容空間２を有する芳香剤保持容器５を複数使用して、それぞれの収容空間２に収容するダミー部材４４の体積を異ならせることで、芳香剤１の組み合わせの変更に対応することができる。また、芳香剤１の組み合わせを別の組み合わせに交換する時には、それぞれの収容空間２に収容するダミー部材４４の体積を変更することで、芳香剤１の組み合わせの変化に対応することができる。なお、図３（ａ）、図３（ｂ）、図３（ｃ）に示した収容空間２の区分け手段は、それぞれを組み合わせて使用できる。

また、芳香剤保持容器５は、芳香剤１の補充のため脱着可能なカートリッジとなっている。本体部１０のケース１０ａへの取り付け方向について、逆組み付けを防ぐ必要があるため、位置決めピンなどによる逆組み付け防止構造を採用することが好ましい。そして、芳香剤保持容器５は、樹脂で形成され又は樹脂を主体として形成されることが好ましい。ここで、樹脂はポリプロピレンであることが好ましい。ポリプロピレンを主体とする場合は、タルクを含有させることが好ましく、タルクの割合は、例えば１０ｗｔ％〜３０ｗｔ％である。車両用空調装置のケースに広く用いられているポリプロピレンを主体とした樹脂を用いることができるため、材料調達が容易であり、車両用空調装置のケースと同様の射出成形によって製造できるため、生産効率を高めることができる。加えて、車両用芳香装置１００は車両用空調装置に取り付けられているため、車両用空調装置と同じ材質とすることで、リサイクル時は分別の必要が無い。なお、ポリプロピレン（ＰＰ）は、芳香成分の透過性が高く、芳香成分と反応して分解してしまうおそれがあるため、例えば、高結晶ＰＰ（ＨｉｇｈＣｒｙｓｔａｌ ＰＰ）、アルミ等の金属を蒸着させたＰＰを使用してもよい。又は、樹脂として、ＰＰの代わりに、ポリエチレンテレフタレート樹脂（ＰＥＴ）を用いてもよい。

さらに、芳香剤保持容器５の肉厚は、１．８ｍｍ以上、３．２ｍｍ以下で形成されていることが好ましい。肉厚を１．８ｍｍ以上とすることで、芳香成分の樹脂への浸透による漏れの速度を遅らせることができ、車両用芳香装置１００が耐用年数を経過するまでの期間中、意図しない芳香成分の揮散を防止できる。そして、肉厚を３．２ｍｍ以下とすることで、樹脂の成形時に発生するひけによる変形を防止できる。

また、芳香剤１は、寸法が大きく重量が重い芳香剤１ｂと、芳香剤１ｂよりも寸法が小さくかつ重量が小さい芳香剤１ａであり、芳香剤１ｂは、容積が小さい収容空間２ａに収容できない大きさを有するとともに、容積が大きい収容空間２ｂに収容できる大きさを有し、かつ、芳香剤１ａは、収容空間２ａに収容できる大きさを有することが好ましい。図３に示したように、芳香剤１の大きさ及び重さは、袋４３によって調整してもよい。芳香剤１ａと芳香剤１ｂの重量を異ならせることでその種類を容易に見分けることができ、また、寸法を異ならせることで、芳香剤１ａ、芳香剤１ｂの種類とそれを収容すべき収容空間２ａ、収容空間２ｂとの組み合わせを容易に見分けることができる。芳香剤１ａ、芳香剤１ｂの寸法又は重量、或いはそれら両方を異ならせてもよい。さらに、溶媒に芳香成分を溶解させて飽和蒸気圧を変更させてもよい。充満する芳香成分の量を調整することができる。溶媒としては、例えば、ジプロピレングリコール、メトキシメチルブタノール、流動パラフィンである。

また、芳香剤１は、芳香成分の検知閾値の大きな芳香剤１ｂ及び芳香剤１ｂよりも検知閾値の小さな芳香剤１ａであり、検知閾値の大きな芳香剤１ｂは、大きな収容空間２ｂに収容され、検知閾値の小さな芳香剤１ａは、大きな収容空間２ｂよりも小さな収容空間２ａに収容されることが好ましい。閾値とは、人間の感覚器官が香りを感知できる最小限度の刺激量のことである。そして、検知閾値とは、感知することができる芳香成分の濃度を指し、小さい値ほど、少量の芳香成分でも香りを感じることができることを示す。よって、検知閾値が小さい芳香剤１ａの芳香成分は、供給量が少量でも車室内における臭気強度を高めるため、小さい収容空間２ａ内に少量のみ貯留することで、相対的に少なく供給されるので、車室内における臭気強度は必要以上に高まることはない。また、検知閾値が大きい芳香剤１ｂの芳香成分は、供給量が多量でなければ車室内における臭気強度は高まらないため、大きい収容空間２ｂ内に多量に貯留することで、相対的に多く供給されるので、車室内における臭気強度は十分に高められる。よって、車両用芳香装置１００は、芳香成分の検知閾値の大小に関わらず、的確な臭気強度で芳香成分を車室内に供給できる。

さらに、芳香剤１は、芳香成分の蒸発速度が大きい芳香剤１ｂ及び芳香剤１ｂよりも蒸発速度が小さい芳香剤１ａであり、（Ｉ）蒸発速度の大きい芳香剤１ｂは、小さな収容空間２ｂに収容され、蒸発速度の小さい芳香剤１ａは、小さな収容空間２ｂよりも大きな収容空間２ａに収容されるか、或いは、（ＩＩ）蒸発速度の大きい芳香剤１ｂは、大きな収容空間２ｂに収容され、蒸発速度の小さい芳香剤１ａは、大きな収容空間２ｂよりも小さな収容空間２ａに収容されることが好ましい。（Ｉ）のように構成することで、蒸発速度が大きい芳香剤１ａは、小さい収容空間２ａにおいて揮発し飽和蒸気圧に達したのちは必要以上に芳香成分が揮発して臭気強度が大きくなりすぎることが防止される。一方、蒸発速度が小さい芳香剤１ｂは、大きい収容空間２ｂにおいて十分な貯留量を確保できる。よって、蒸発速度が大きい芳香剤１ａは、小さい収容空間２ａに収容されているが故に、その貯留量を、蒸発速度が小さい芳香剤１の貯留量に合わせることができ、その結果、車両用芳香装置１００は、芳香剤１ａ、芳香剤１ｂの蒸発速度に関わらず、芳香成分を一定の臭気強度に調整して車室内へ供給できる。また、（ＩＩ）のように構成することで、収容容積を異ならしめても芳香成分が収容空間に充満して飽和蒸気圧に達するまでの時間、すなわち貯留完了までの時間について、蒸発速度が小さい芳香剤１ａの芳香成分と蒸発速度が大きい芳香剤１ｂの芳香成分との誤差を少なくすることができ、蒸発速度の小さい芳香成分の貯留完了までの時間が長くなることを防止することができるので、芳香成分を間欠的に供給する制御の設計を容易化できる。

図４に示すように、本体部１０のケース１０ａは、その天面に、入口管１５ｂの先端に入口開口部１５ａを設けた入口１５と、出口管１６ｂの先端に出口開口部１６ａを設けた出口１６とを備える。ケース１０ａは、芳香剤保持容器５の上方に位置し、底面が開口されており、芳香剤保持容器５の天面２３によって塞がれている。

ケース１０ａ内の仕切り板１７は、空気流出用開口部４を囲うように縦方向に設けられ、ケース１０ａ内の空間を入口側空間２４ａ及び出口側空間２４ｂの二つの空間に分けている。仕切り板１７に設けられた仕切り板開口部１８ａは空気流出用開口部４ａに隣接している孔である。仕切り板１７に設けられた仕切り板開口部１８ｂは空気流出用開口部４ｂに隣接している孔である。仕切り板開口部１８ａは、空気流出用開口部４ａの開閉を行う出口経路開閉ドア９ａによって密閉できる大きさを有し、仕切り板開口部１８ｂは、空気流出用開口部４ｂの開閉を行う出口経路開閉ドア９ｂによって密閉できる大きさを有する。仕切り板開口部１８ａは、空気流入用開口部３ａ及び空気流出用開口部４ａが閉じられた時に、入口側空間２４ａから出口側空間２４ｂに空気流を通すことができ、仕切り板開口部１８ｂは、空気流入用開口部３ｂ及び空気流出用開口部４ｂが閉じられた時に、入口側空間２４ａから出口側空間２４ｂに空気流を通すことができる。

また、入口管１５ｂ、ケース１０ａ、仕切り板１７及び容器天面２３は、入口経路６（不図示）を形成し、容器天面２３、仕切り板１７、ケース１０ａ及び出口管１６ｂは、出口経路７（不図示）を形成している。

また、図４に示すように、本体部１０のケース１０ａは、空気流入用開口部３ｂを開放／密閉する入口経路開閉ドア８ｂ、空気流出用開口部４ｂを開放／密閉する出口経路開閉ドア９ｂ、空気流入用開口部３ａを開放／密閉する入口経路開閉ドア８ａ及び空気流出用開口部４ａを開放／密閉する出口経路開閉ドア９ａを有する。また、ケース１０ａは、入口経路開閉ドア８ａ及び出口経路開閉ドア９ａを開閉させる回転軸１２ａ及び入口経路開閉ドア８ｂ及び出口経路開閉ドア９ｂを開閉させる回転軸１２ｂをさらに有する。なお、入口経路開閉ドア８ｂ、出口経路開閉ドア９ｂと入口経路開閉ドア８ａ、出口経路開閉ドア９ａとは、図１で示すように、向かい合わせで対称に設けられている。

出口経路開閉ドア９ａは、空気流出用開口部４ａを開放している間は仕切り板開口部１８ａを密閉し、空気流出用開口部４ａを密閉している間は仕切り板開口部１８ａを開放する。出口経路開閉ドア９ｂは、空気流出用開口部４ｂを開放している間は仕切り板開口部１８ｂを密閉し、空気流出用開口部４ｂを密閉している間は仕切り板開口部１８ｂを開放する。

入口経路開閉ドア８ａは、空気流入用開口部３ａを開放／密閉できれば、開閉形式、形状を問わない。入口経路開閉ドア８ｂは、空気流入用開口部３ｂを開放／密閉できれば、開閉形式、形状を問わない。出口経路開閉ドア９ａは、空気流出用開口部４ａを開放／密閉でき、仕切り板開口部１８ａを開放／密閉できれば、開閉形式、形状を問わない。出口経路開閉ドア９ｂは、空気流出用開口部４ｂを開放／密閉でき、仕切り板開口部１８ｂを開放／密閉できれば、開閉形式、形状を問わない。なお、回転軸１２ａ及び回転軸１２ｂは、仕切り板１７及びケース１０ａを貫通した状態で回動する。

入口経路開閉ドア８による密閉性を高めるため、芳香剤保持容器５の天面２３上の空気流入用開口部３の周縁に、ライニングを貼ることが好ましい。出口経路開閉ドア９による密閉性を高めるため、芳香剤保持容器５の天面２３上の空気流出用開口部４の周縁に、ライニングを貼ることが好ましい。また、出口経路開閉ドア９による密閉性を高めるため、仕切り板開口部１８の周縁に、ライニングを貼ることが好ましい。

さらに、入口経路開閉ドア８ａ及び出口経路開閉ドア９ａは、ひとつの回転軸１２ａに、空気流入用開口部３ａ及び空気流出用開口部４ａの開閉が同期する位置に取り付けられている（図４では不図示）。また、図４に示すように、入口経路開閉ドア８ｂ及び出口経路開閉ドア９ｂは、ひとつの回転軸１２ｂに、空気流入用開口部３ｂ及び空気流出用開口部４ｂの開閉が同期する位置に取り付けられている。すなわち、入口経路開閉ドア８ａ及び前記出口経路開閉ドア９ａは、同期して空気流入用開口部３ａ及び空気流出用開口部４ａを開閉し、入口経路開閉ドア８ｂ及び出口経路開閉ドア９ｂは、同期して空気流入用開口部３ｂ及び空気流出用開口部４ｂを開閉する。この構成によれば、収容空間２ａに収容される芳香剤１ａの芳香成分を貯留することができ、また、収容空間２ｂに収容される芳香剤１ｂの芳香成分を貯留することができる。さらに、入口経路開閉ドア８ａの回転軸と出口経路開閉ドア９ａの回転軸を別に設ける必要は無くなるため、部品点数の少ない簡易な構成となる。また、入口経路開閉ドア８ａと出口経路開閉ドア９ａの開閉の同期を確実なものとすることができるため、芳香装置としての動作の確実性を増すことができる。さらに、入口経路開閉ドア８ａと出口経路開閉ドア９ａとを同時に密閉することができるため、芳香成分の供給停止時には芳香成分の浪費を防ぐことができる。入口経路開閉ドア８ｂ及び出口経路開閉ドア９ｂでも同様である。

本体部１０はケース１０ａとカバー１０ｂによって構成される。カバー１０ｂは、カム１４及びアクチュエータ１１の軸２７を覆い、巻き込みを防止する。ケース１０ａ及びカバー１０ｂは、一体成形であっても別体で成形されたものであってもよい。

アクチュエータ１１は、図１に示すように、本体部１０のカバー１０ｂに固定される。図５に示すように、アクチュエータ１１の軸２７は、カム１４に垂直に連結され、カム１４を回転駆動させる。カム１４を回転駆動させることができれば、駆動形式は問わない。本実施形態においては、一個のアクチュエータ１１に対して、一個のカム１４を備えた構成としている。アクチュエータ１１とカム１４とをそれぞれ一個とすることで、複数の芳香成分を提供可能な、安価で耐久性の高い芳香装置を簡易な構造で実現できる。なお、アクチュエータ１１とカム１４を二個以上としてもよい。

カム１４は、図５に示すように、円板状の形状を有する。軌道溝２１を設けることができれば形状は問わない。カム１４は、芯ぶれの防止のために、アクチュエータ１１の軸２７を貫通連結した構成とし、アクチュエータ１１の軸２７は、アクチュエータ１１及びケース１０ａによる両端支持とすることが好ましい。

アーム２５ａは、図５に示すように、一端に入口経路開閉ドア８ａ及び出口経路開閉ドア９ａの回転軸１２ａを、回転可能に垂直に連結し、他端にピン２６ａを回転軸１２ａと反対方向に垂直に突出させた状態で設けている。また、アーム２５ｂは、一端に入口経路開閉ドア８ｂ及び出口経路開閉ドア９ｂの回転軸１２ｂを、回転可能に垂直に連結し、他端にピン２６ｂを回転軸１２ｂと反対方向に垂直に突出させた状態で設けている。

ピン２６ａ及びピン２６ｂは、軌道溝２１に垂直に挿入される。軌道溝２１は、軌道溝２１に沿ってピン２６ａ及びピン２６ｂが移動できれば、軌道溝２１の深さは問わない。アーム２５ａは、ピン２６ａを軌道溝２１に沿って連動させ、この動きに伴い、回転軸１２ａを回転させて、入口経路開閉ドア８ａ及び出口経路開閉ドア９ａを開閉させる。アーム２５ｂは、ピン２６ｂを軌道溝２１に沿って連動させ、この動きに伴い、回転軸１２ｂを回転させて、入口経路開閉ドア８ｂ及び出口経路開閉ドア９ｂを開閉させる。アーム２５ａは、ピン２６ａと回転軸１２ａを連結できれば、形状は問わない。アーム２５ｂは、ピン２６ｂと回転軸１２ｂを連結できれば、形状は問わない。

図５に示すように、アクチュエータ１１は、アクチュエータ１１の軸２７を左回転端まで回転させて、カム１４を、図５（ａ）に示す位置に回転させ、入口経路開閉ドア８ａを開き、出口経路開閉ドア９ａを開く。同時に、入口経路開閉ドア８ｂを閉じ、出口経路開閉ドア９ｂを閉じる。

次に、アクチュエータ１１は、アクチュエータ１１の軸２７を図５（ａ）に対して右側に回転させて、カム１４を、図５（ｂ）に示す位置に回転させて、入口経路開閉ドア８を閉じ、出口経路開閉ドア９を閉じる。

次に、アクチュエータ１１は、アクチュエータ１１の軸２７を図５（ｂ）に対して右側に回転させて（この位置が右回転端である。）、カム１４を、図５（ｃ）に示す位置に回転させ、入口経路開閉ドア８ｂを開き、出口経路開閉ドア９ｂを開く。同時に、入口経路開閉ドア８ａを閉じ、出口経路開閉ドア９ａを閉じる。以降、（ａ）→（ｂ）→（ｃ）→（ｂ）→（ａ）…の順に繰り返し往復動作させることによって、入口経路開閉ドア８及び出口経路開閉ドア９は繰り返し開閉動作することができる。或いは必要に応じて、（ａ）と（ｂ）を繰り返し動作させることによって、入口経路開閉ドア８ａ及びドア９ａを繰り返し開閉動作すること、又は（ｂ）と（ｃ）を繰り返し動作させることによって、入口経路開閉ドア８ｂ及びドア９ｂを繰り返し開閉動作することもできる。

なお、全ての入口経路開閉ドア８及び出口経路開閉ドア９が閉とならないように、軌道溝２１の形状を設定することで、（１）入口経路開閉ドア８ａ及び出口経路開閉ドア９ａ又は（２）入口経路開閉ドア８ｂ及び出口経路開閉ドア９ｂの、（１）、（２）いずれか一方が常に開である動作をさせることもできる。

次に、図６の概略断面図を用いて、本発明に係る車両用芳香装置１００の設置例を説明する。図６に示すように、車両用空調装置内に設けられたブロア３２は、空気流３３を押し出す。空気流３３の圧力は、車両用空調装置内に設置されたフィルタ３５及びエバポレータ３６に押し込まれることによって高まる。入口配管２８の端部３１ａは、フィルタ３５及びエバポレータ３６の上流の圧力が高まった空気流３３中に設置される。入口配管２８の端部３１ａへ流入した空気流３３の一部の空気流１９は、入口配管２８を通り、車両用芳香装置１００の入口１５を介して入口経路６へ流し込まれる。車両用芳香装置１００内において、空気流１９の全部又は一部は芳香成分を含有し、芳香成分を含む空気流２０となる。芳香成分を含む空気流２０は、出口経路７から出口１６を介して出口配管２９を通り、フィルタ３５及びエバポレータ３６下流の低い圧力の吹き出し空気流３４中に設置された出口配管２９の端部３１ｂから流出する。入口配管２８の端部３１ａをフィルタ３５及びエバポレータ３６の上流、出口配管２９の端部３１ｂをフィルタ３５及びエバポレータ３６の下流に設置することで、フィルタ３５及びエバポレータ３６を挟んだ空気の圧力差を用いて芳香成分を含む空気流２０を流すことができる。なお、圧力差が発生する場所であれば、入口配管２８の端部３１ａ及び出口配管２９の端部３１ｂを設置する場所は問わない。そして、フット吹出しに続く通路の通気抵抗を制御するフットドア４０、ベント吹出しに続く通路の通気抵抗を制御するベントドア４１、デフ吹出しに続く通路の通気抵抗を制御するデフドア４２をそれぞれ切り換えることによって、ベント、デフ、フットの各吹出し口から、車室内に空気流が送られる。また、図６に示していないが、さらにサイドベント、リアベント、リアフットが設けられる場合もあり、これらの吹出し口からも芳香成分を含む空気流２０を車室内に供給することもできる。

次に、図７を用いて、車両用芳香装置１００の動作について説明する。図７は、本発明に係る車両用芳香装置１００の動作と空気流の流れを説明するための概略図であり、その正面図は、図１をＳ方向から見た透視図である。（ａ）は収容空間２ａが開、収容空間２ｂが閉で、芳香剤１ａの芳香成分が供給されている状態、（ｂ）は全ての収容空間２が閉で、芳香成分が供給されていない状態、（ｃ）は収容空間２ａが閉で、収容空間２ｂが開で、芳香剤１ｂの芳香成分が供給されている状態である。

図７（ａ）に示すように、入口経路開閉ドア８ａは、空気流入用開口部３ａを開く。出口経路開閉ドア９ａは、空気流出用開口部４ａを開き、仕切り板開口部１８ａを閉じる。入口経路開閉ドア８ｂは、空気流入用開口部３ｂを閉じる。出口経路開閉ドア９ｂは、空気流出用開口部４ｂを閉じ、仕切り板開口部１８ｂを開く。入口１５から入口経路６に流し込まれた空気流１９の一部は、空気流入用開口部３ａから収容空間２ａ内に流れ込み、芳香剤１ａの芳香成分を含有して芳香成分を含む空気流２９ａとなる。芳香成分を含む空気流２９ａは、収容空間２ａ内から空気流出用開口部４ａを通り、出口経路７に流れ込む。一方、空気流入用開口部３ｂから収容空間２ｂ内に流れ込まなかった他の空気流３０ａは、入口経路６から仕切り板開口部１８ｂを通じ、出口経路７に流れ込み、芳香成分を含む空気流２９ａと混合され、空気流２０ａとなって出口１６を通じて、図６で示すように、出口配管２９の端部３１ｂから流出し、車室内に供給される。そして、所定時間経過後、図７（ｂ）に示す状態へ移行する。

図７（ｂ）に示すように、出口経路開閉ドア９ａは、仕切り板開口部１８ａを開き、出口経路開閉ドア９ｂは、仕切り板開口部１８ｂを開く。入口１５から入口経路６に流し込まれた空気流１９は、仕切り板開口部１８ａ及び仕切り板開口部１８ｂを通じ、出口経路７から出口１６を通じて、図６で示すように、出口配管２９の端部３１ｂから流出し、芳香成分が含まれない空気流２０ｂのみを車室内に供給する。

このとき、入口経路６及び出口経路７は、全ての空気流入用開口部３及び空気流出用開口部４が閉のときに直結した経路となるように構成されている。このような構成とすることで、いずれかの空気流入用開口部３及び空気流出用開口部４が開であった時に供給していた芳香成分を、芳香成分が含まれない空気流２０ｂによって排気することができる。このように、空気流入用開口部３及び空気流出用開口部４を密閉することによって芳香成分の供給を停止し、芳香成分の浪費を防ぐことができる。

次に、図７（ｂ）の状態から、所定時間経過後、図７（ｃ）に示す状態へ移行する。図７（ｃ）に示すように、入口経路開閉ドア８ｂは、空気流入用開口部３ｂを開く。出口経路開閉ドア９ｂは、空気流出用開口部４ｂを開き、仕切り板開口部１８ｂを閉じる。入口経路開閉ドア８ａは、空気流入用開口部３ａを閉じる。出口経路開閉ドア９ａは、空気流出用開口部４ａを閉じ、仕切り板開口部１８ａを開く。入口１５から入口経路６に流し込まれた空気流１９の一部は、空気流入用開口部３ｂから収容空間２ｂ内に流れ込み、芳香剤１ｂの芳香成分を含有して芳香成分を含む空気流２９ｃとなる。芳香成分を含む空気流２９ｃは、収容空間２ｂ内から空気流出用開口部４ｂを通り、出口経路７に流れ込む。一方、空気流入用開口部３ｂから収容空間２ｂ内に流れ込まなかった他の空気流３０ｃは、入口経路６から仕切り板開口部１８ａを通じ、出口経路７に流れ込み、芳香成分を含む空気流２９ｃと混合され、空気流２０ｃとなって出口１６を通じて、図６で示すように、出口配管２９の端部３１ｂから流出し、車室内に供給される。そして、所定時間経過後、図７（ｂ）に示す状態へ移行する。

以降、（ａ）→（ｂ）→（ｃ）→（ｂ）→（ａ）…の順に繰り返し往復動作させることによって、車室内に、空気流２０ａ、空気流２０ｂ、空気流２０ｃ、空気流２０ｂ、空気流２０ａ…の順に繰り返し供給される。或いは必要に応じて、（ａ）と（ｂ）を繰り返し動作させることによって、車室内に、空気流２０ａと空気流２０ｂは交互に供給され、又は（ｂ）と（ｃ）を繰り返し動作させることによって、車室内に、空気流２０ｂと空気流２０ｃは交互に供給される。なお、図６に示される芳香成分を含む空気流２０は、空気流２０ａ、空気流２０ｂ、空気流２０ｃを含む。

また、空気流入用開口部３及び空気流出用開口部４が開き、芳香成分が供給されている状態で、車両用空調装置のブロア３２が停止された場合、或いは、車両のイグニッションがオフとされた場合には、空気流入用開口部３及び空気流出用開口部４を閉じる制御を図示しない制御装置が行うことが好ましい。芳香成分を供給する必要が無い場合には空気流入用開口部３及び空気流出用開口部４を閉じることで、芳香剤の浪費を防ぐことができる。

また、芳香成分の非供給時に、出口経路開閉ドア９が空気流出用開口部４を閉とすることに同期して、仕切り板開口部１８を閉じるドアを設けてもよい。或いは、芳香成分の非供給時に、出口経路開閉ドア９が空気流出用開口部４を閉とすることに同期して、ケース１０ａと入口管１５ｂとの接合部１５ｃにある開口部１５ｄを閉じるドア及びケース１０ａと出口管１６ｂとの接合部１６ｃにある開口部１６ｄを閉じるドアを設けてもよい。このように構成することによって、芳香成分の非供給時に、全ての空気流３３について温度調整をすることができ、車両用空調装置の温度調整が容易になる。

次に、図８を用いて、車両用芳香装置１００の貯留と供給の動作について説明する。図８は、本発明に係る車両用芳香装置１００の貯留と供給の動作を説明するための概略断面図であり、（ａ）は収容空間の２ａが開、２ｂが閉、（ｂ）は収容空間の２ａが閉、２ｂが閉、（ｃ）は収容空間の２ａが閉、２ｂが開、（ｄ）は収容空間の２ａが閉、２ｂが閉となっている。なお、網掛け部分が濃くなるに従い、芳香成分の濃度が高いことを示している。

図８（ａ）に示すように、収容空間２ａは開とされ、この時、収容空間２ａにおいて貯留が完了した芳香剤１ａの芳香成分が供給される。この時、収容空間２ｂは閉の状態で継続され、芳香剤１ｂの芳香成分はゆっくり揮発している。そして、所定時間経過後、図８（ｂ）に示す状態へ移行する。

図８（ｂ）に示すように、収容空間２ａは閉とされ、この時、収容空間２ａにおいて芳香剤１ａの芳香成分の貯留が開始される。この時、収容空間２ｂは閉の状態で継続され、芳香剤１ｂの芳香成分が充満し、貯留が完了する。そして、所定時間経過後、図８（ｃ）に示す状態へ移行する。

図８（ｃ）に示すように、収容空間２ａは閉の状態で継続され、芳香剤１ａの芳香成分はゆっくり揮発している。この時、収容空間２ｂは開とされ、収容空間２ｂにおいて貯留が完了した芳香剤１ｂの芳香成分が供給される。そして、所定時間経過後、図８（ｄ）に示す状態へ移行する。

図８（ｄ）に示すように、収容空間２ａは閉の状態で継続され、芳香剤１ａの芳香成分が充満し、貯留が完了する。この時、収容空間２ｂは閉とされ、収容空間２ｂにおいて芳香剤１ｂの芳香成分の貯留が開始される。そして、所定時間経過後、図８（ａ）に示す状態へ移行する。

以降、（ａ）→（ｂ）→（ｃ）→（ｄ）→（ａ）…の順に繰り返し動作させることによって、車室内に、芳香剤１ａの芳香成分と芳香剤１ｂの芳香成分とが、交互に間欠的に供給される。

次に図９と図１０を参照して、第二実施形態に係る車両用芳香装置１０１について説明する。図９は、第二実施形態に係る車両用芳香装置１０１の概略断面図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）はＳ１方向から見た（ａ）のＡ−Ａ断面図、（ｃ）はＳ２方向から見た（ｂ）のＣ−Ｃ断面図、（ｄ）は（ｂ）のＢ−Ｂ断面図である。また、図１０は、第二実施形態に係る車両用芳香装置１０１の動作説明図であり、（ａ）は収容空間２ａが開、収容空間２ｂが閉で、芳香剤１ａの芳香成分が供給されている状態、（ｂ）は全ての収容空間２が閉で、芳香成分が供給されていない状態、（ｃ）は収容空間２ａが閉、収容空間２ｂが開で、芳香剤１ｂの芳香成分が供給されている状態である。

図９を用いて、第二実施形態に係る車両用芳香装置１０１について説明する。なお、芳香剤１、芳香剤保持容器５については、第一実施形態と同様であるため、説明を省略する。

図９に示すように、本体部１０のケース１０ａは、その天面に、入口管１５ｂの先端に入口開口部１５ａを設けた入口１５と、出口管１６ｂの先端に出口開口部１６ａを設けた出口１６とを備える。ケース１０ａは、芳香剤保持容器５の上方に位置し、底面が開口されており、芳香剤保持容器５の天面２３によって塞がれている。ケース１０ａ内の仕切り板１７は、ケース１０ａ内の空間を入口側空間２４ａ及び出口側空間２４ｂの二つの空間に分けるように設けられている。短絡孔３９は仕切り板１７に設けられ、常時、入口側空間２４ａから出口側空間２４ｂへ空気流を通すことができる。また、入口管１５ｂ、ケース１０ａ、仕切り板１７及び容器天面２３は、入口経路６（不図示）を形成し、容器天面２３、仕切り板１７、ケース１０ａ及び出口管１６ｂは、出口経路７（不図示）を形成している。

また、図９に示すように、本体部１０のケース１０ａは、空気流入用開口部３ｂを開放／密閉する入口経路開閉ドア８ｂ、空気流出用開口部４ｂを開放／密閉する出口経路開閉ドア９ｂ、空気流入用開口部３ａを開放／密閉する入口経路開閉ドア８ａ及び空気流出用開口部４ａを開放／密閉する出口経路開閉ドア９ａを有する。入口経路開閉ドア８ａは、空気流入用開口部３ａを開放／密閉できれば、開閉形式、形状を問わない。入口経路開閉ドア８ｂは、空気流入用開口部３ｂを開放／密閉できれば、開閉形式、形状を問わない。出口経路開閉ドア９ａは、空気流出用開口部４ａを開放／密閉できれば、開閉形式、形状を問わない。出口経路開閉ドア９ｂは、空気流出用開口部４ｂを開放／密閉できれば、開閉形式、形状を問わない。

また、ケース１０ａは、入口経路開閉ドア８ａを開閉させる回転軸１３ａ、出口経路開閉ドア９ａを開閉させる回転軸１３ｃ、入口経路開閉ドア８ｂを開閉させる回転軸１３ｂ、出口経路開閉ドア９ｂを開閉させる回転軸１３ｄをさらに有する。回転軸１３ａ、回転軸１３ｂ、回転軸１３ｃ及び回転軸１３ｄは、それぞれ独立して回転可能な４本の回転軸である。回転軸１３ａ及び回転軸１３ｃは、同期して回転する。収容空間２ａは、空気流入用開口部３ａ及び空気流出用開口部４ａを入口経路開閉ドア８ａ及び出口経路開閉ドア９ａが同期して閉じることによって、芳香剤１ａの芳香成分を貯留することができる。また、回転軸１３ｂ及び回転軸１３ｄは、同期して回転する。収容空間２ｂは、空気流入用開口部３ｂ及び空気流出用開口部４ｂを入口経路開閉ドア８ｂ及び出口経路開閉ドア９ｂが同期して閉じることによって、芳香剤１ｂの芳香成分を貯留することができる。なお、図９（ａ）に示すように、４本の回転軸は、ケース１０ａを貫通した状態で回動する。

また、入口経路開閉ドア８による密閉性を高めるため、芳香剤保持容器５の天面２３上の空気流入用開口部３の周縁に、ライニングを貼ることが好ましい。出口経路開閉ドア９による密閉性を高めるため、芳香剤保持容器５の天面２３上の空気流出用開口部４の周縁に、ライニングを貼ることが好ましい。

図１０において、本実施形態における動作を説明する。図１０（ａ）において、入口経路開閉ドア８ａは、空気流入用開口部３ａを開き、出口経路開閉ドア９ａは、空気流出用開口部４ａを開き、入口経路開閉ドア８ｂは、空気流入用開口部３ｂを閉じ、出口経路開閉ドア９ｂは、空気流出用開口部４ｂを閉じる。入口１５から入口経路６に流し込まれた空気流１９の一部は、空気流入用開口部３ａから収容空間２ａ内に流れ込み、芳香剤１ａの芳香成分を含有して芳香成分を含む空気流２９ａとなる。芳香成分を含む空気流２９ａは、収容空間２ａ内から空気流出用開口部４ａを通り、出口経路７に流れ込む。一方、空気流入用開口部３ｂから収容空間２ｂ内に流れ込まなかった他の空気流３０ａは、入口経路６から短絡孔３９を通じて出口経路７に流れ込み、芳香成分を含む空気流２９ａと混合され、空気流２０ａとして出口１６を通じて、図６で示すように、出口配管２９の端部３１ｂから流出し、車室内に供給される。そして、所定時間経過後、図１０（ｂ）に示す状態へ移行する。

図１０（ｂ）に示すように、入口経路開閉ドア８ａは、空気流入用開口部３ａを閉じ、出口経路開閉ドア９ａは、空気流出用開口部４ａを閉じ、入口経路開閉ドア８ｂは、空気流入用開口部３ｂを閉じ、出口経路開閉ドア９ｂは、空気流出用開口部４ｂを閉じる。入口１５から入口経路６に流し込まれた空気流１９は、仕切り板１７に設けられた短絡孔３９を通じて出口経路７へ流れ込み、芳香成分が含まれない空気流２０ｂとして出口１６を通じて、図６で示すように、出口配管２９の端部３１ｂから流出し、車室内に供給される。

このとき、入口経路６及び出口経路７は、全ての空気流入用開口部３及び空気流出用開口部４が閉のときに直結した経路となるように構成されている。このような構成とすることで、いずれかの空気流入用開口部３及び空気流出用開口部４が開であった時に供給していた芳香成分を、芳香成分が含まれない空気流２０ｂによって排気することができる。このように、空気流入用開口部３及び空気流出用開口部４を密閉することによって芳香成分の供給を停止し、芳香成分の浪費を防ぐことができる。

次に、図１０（ｂ）の状態から、所定時間経過後、図１０（ｃ）に示す状態へ移行する。図１０（ｃ）において、入口経路開閉ドア８ｂは、空気流入用開口部３ｂを開き、出口経路開閉ドア９ｂは、空気流出用開口部４ｂを開き、入口経路開閉ドア８ａは、空気流入用開口部３ａを閉じ、出口経路開閉ドア９ａは、空気流出用開口部４ａを閉じる。入口１５から入口経路６に流し込まれた空気流１９の一部は、空気流入用開口部３ｂから収容空間２ｂ内に流れ込み、芳香剤１ｂの芳香成分を含有して芳香成分を含む空気流２９ｃとなる。芳香成分を含む空気流２９ｃは、収容空間２ｂ内から空気流出用開口部４ｂを通り、出口経路７に流れ込む。一方、空気流入用開口部３ａから収容空間２ａ内に流れ込まなかった他の空気流３０ｃは、入口経路６から短絡孔３９を通じ、出口経路７に流れ込み、芳香成分を含む空気流２９ｃと混合され、空気流２０ｃとして出口１６を通じて、図６で示すように、出口配管２９の端部３１ｂから流出し、車室内に供給される。そして、所定時間経過後、図１０（ｂ）に示す状態へ移行する。以降、図１０（ａ）、図１０（ｂ）、図１０（ｃ）の動作を繰り返す。

以降、（ａ）→（ｂ）→（ｃ）→（ｂ）→（ａ）…の順に繰り返し往復動作させることによって、車室内に、空気流２０ａ、空気流２０ｂ、空気流２０ｃ、空気流２０ｂ、空気流２０ａ…の順に繰り返し供給される。或いは必要に応じて、（ａ）と（ｂ）を繰り返し動作させることによって、車室内に、空気流２０ａと空気流２０ｂは交互に供給され、又は（ｂ）と（ｃ）を繰り返し動作させることによって、車室内に、空気流２０ｂと空気流２０ｃは交互に供給される。なお、図６に示される芳香成分を含む空気流２０は、空気流２０ａ、空気流２０ｂ、空気流２０ｃを含む。

次に、図１１を用いて、車両用芳香装置１０１の貯留と供給の動作について説明する。図１１は、本発明に係る車両用芳香装置１０１の貯留と供給の動作を説明するための概略断面図であり、（ａ）は収容空間の２ａが閉、２ｂが開、（ｂ）は収容空間の２ａが閉、２ｂが閉、（ｃ）は収容空間の２ａが開、２ｂが閉、（ｄ）は収容空間の２ａが閉、２ｂが閉となっている。なお、網掛け部分が濃くなるに従い、芳香成分の濃度が高いことを示している。

図１１（ａ）に示すように、収容空間２ａは閉の状態で継続され、芳香剤１ａの芳香成分はゆっくり揮発している。この時、収容空間２ｂは開とされ、収容空間２ｂにおいて貯留が完了した芳香剤１ｂの芳香成分が供給される。そして、所定時間経過後、図１１（ｂ）に示す状態へ移行する。

図１１（ｂ）に示すように、収容空間２ａは閉の状態で継続され、芳香剤１ａの芳香成分が充満し、貯留が完了する。この時、収容空間２ｂは閉とされ、収容空間２ｂにおいて芳香剤１ａの芳香成分の貯留が開始される。そして、所定時間経過後、図１１（ｃ）に示す状態へ移行する。

図１１（ｃ）に示すように、収容空間２ａは開とされ、収容空間２ａにおいて貯留が完了した芳香剤１ａの芳香成分が供給される。この時、収容空間２ｂは閉の状態で継続され、芳香剤１ｂの芳香成分はゆっくり揮発している。そして、所定時間経過後、図１１（ｄ）に示す状態へ移行する。

図１１（ｄ）に示すように、収容空間２ａは閉とされ、この時、収容空間２ａにおいて芳香剤１ａの芳香成分の貯留が開始される。この時、収容空間２ｂは閉の状態で継続され、芳香剤１ｂの芳香成分が充満し、貯留が完了する。そして、所定時間経過後、図１１（ａ）に示す状態へ移行する。

以降、（ａ）→（ｂ）→（ｃ）→（ｄ）→（ａ）…の順に繰り返し動作させることによって、車室内に、芳香剤１ａの芳香成分と芳香剤１ｂの芳香成分とが、交互に間欠的に供給される。

次に図１２と図１３を参照して、第三実施形態に係る車両用芳香装置１０２について説明する。図１２は、第三実施形態に係る車両用芳香装置１０２の概略断面図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）はＳ１方向から見た（ａ）のＡ−Ａ断面図、（ｃ）はＳ２方向から見た（ｂ）のＣ−Ｃ断面図、（ｄ）は（ｂ）のＢ−Ｂ断面図である。また、図１３は、第三実施形態に係る車両用芳香装置１０２の動作説明図であり、（ａ）は収容空間２ａが開、収容空間２ｂが閉で、芳香剤１ａの芳香成分が供給されている状態、（ｂ）は全ての収容空間２が閉で、芳香成分が供給されていない状態、（ｃ）は収容空間２ａが閉、収容空間２ｂが開、芳香剤１ｂの芳香成分が供給されている状態である。

図１２を用いて、第三実施形態に係る車両用芳香装置１０２について説明する。なお、芳香剤１、芳香剤保持容器５については、第一実施形態と同様であるため、説明を省略する。

図１２に示すように、第三実施形態に係る車両用芳香装置１０２において、芳香剤保持容器５は、芳香剤１、空気流入用開口部３、空気流出用開口部４、入口経路開閉ドア８及び出口経路開閉ドア９をそれぞれ複数有し、入口経路開閉ドア８及び出口経路開閉ドア９は、それぞれ別個の回転軸１３に、空気流入用開口部３及び空気流出用開口部４の開閉が同期する位置に取り付けられており、本体部１０は、入口経路６と出口経路７とをつなげる短絡孔３９を有し、かつ、入口経路開閉ドア８のいずれか一つが、空気流入用開口部３を開としたときに、短絡孔３９の入口３９ａを閉とし、出口経路開閉ドア９のいずれか一つが、空気流出用開口部４を開としたときに、短絡孔３９の出口３９ｂを閉とすることが好ましい。

図１２に示すように、本体部１０のケース１０ａは、その天面に、入口管１５ｂの先端に入口開口部１５ａを設けた入口１５と、出口管１６ｂの先端に出口開口部１６ａを設けた出口１６とを備える。ケース１０ａは、芳香剤保持容器５の上方に位置し、底面が開口されており、芳香剤保持容器５の天面２３によって塞がれている。ケース１０ａ内の仕切り板１７は、ケース１０ａ内の空間を入口側空間２４ａ及び出口側空間２４ｂの二つの空間に分けるように設けられている。

また、図１２に示すように、本体部１０のケース１０ａは、空気流入用開口部３ｂを開放、密閉する入口経路開閉ドア８ｂ、空気流出用開口部４ｂを開放、密閉する出口経路開閉ドア９ｂ、空気流入用開口部３ａを開放、密閉する入口経路開閉ドア８ａ及び空気流出用開口部４ａを開放、密閉する出口経路開閉ドア９ａを有する。入口経路開閉ドア８ａは、空気流入用開口部３ａを密閉、開放できれば、開閉形式、形状を問わない。入口経路開閉ドア８ｂは、空気流入用開口部３ｂ及び短絡孔３９の入口３９ａを密閉、開放できれば、開閉形式、形状を問わない。出口経路開閉ドア９ａは、空気流出用開口部４ａ及び短絡孔３９の出口３９ｂを密閉、開放できれば、開閉形式、形状を問わない。出口経路開閉ドア９ｂは、空気流出用開口部４ｂを密閉、開放できれば、開閉形式、形状を問わない。

また、ケース１０ａは、入口経路開閉ドア８ａを開閉させる回転軸１３ａ、出口経路開閉ドア９ａを開閉させる回転軸１３ｃ、入口経路開閉ドア８ｂを開閉させる回転軸１３ｂ、出口経路開閉ドア９ｂを開閉させる回転軸１３ｄをさらに有する。なお、回転軸１３ａ、回転軸１３ｂ、回転軸１３ｃ及び回転軸１３ｄは、それぞれ独立して回転可能な４本の回転軸である。回転軸１３ａ及び回転軸１３ｃは、同期して回転する。収容空間２ａは、空気流入用開口部３ａ及び空気流出用開口部４ａを入口経路開閉ドア８ａ及び出口経路開閉ドア９ａが同期して閉じることによって、芳香剤１ａの芳香成分を貯留することができる。また、回転軸１３ｂ及び回転軸１３ｄは、同期して回転する。収容空間２ｂは、空気流入用開口部３ｂ及び空気流出用開口部４ｂを入口経路開閉ドア８ａ及び出口経路開閉ドア９ａが同期して閉じることによって、芳香剤１ｂの芳香成分を貯留することができる。なお、図１２（ａ）に示すように、４本の回転軸は、ケース１０ａを貫通した状態で回動する。

短絡孔３９は仕切り板１７に設けられ、短絡孔３９の入口３９ａ、短絡孔３９の出口３９ｂを備える。短絡孔３９は、出口経路開閉ドア９ａによって、短絡孔３９の出口３９ｂを閉、入口経路開閉ドア８ｂによって、短絡孔３９の入口３９ａを閉とされる構成となっている。また、入口管１５ｂ、ケース１０ａ、仕切り板１７及び容器天面２３は、入口経路６（不図示）を形成し、容器天面２３、仕切り板１７、ケース１０ａ及び出口管１６ｂは、出口経路７（不図示）を形成している。

入口経路開閉ドア８による密閉性を高めるため、芳香剤保持容器５の天面２３上の空気流入用開口部３の周縁に、ライニングを貼ることが好ましい。出口経路開閉ドア９による密閉性を高めるため、芳香剤保持容器５の天面２３上の空気流出用開口部４の周縁に、ライニングを貼ることが好ましい。また、出口経路開閉ドア９ａによる密閉性を高めるため、短絡孔３９の出口３９ｂの周縁に、ライニングを貼ることが好ましい。入口経路開閉ドア８ｂによる密閉性を高めるため、短絡孔３９の入口３９ａの周縁に、ライニングを貼ることが好ましい。

図１３において、本実施形態における動作を説明する。図１３（ａ）において、入口経路開閉ドア８ａは、空気流入用開口部３ａを開き、出口経路開閉ドア９ａは、空気流出用開口部４ａを開き、入口経路開閉ドア８ｂは、空気流入用開口部３ｂを閉じ、出口経路開閉ドア９ｂは、空気流出用開口部４ｂを閉じる。この時、出口経路開閉ドア９ａは、短絡孔３９の出口３９ｂを閉じる。入口１５から入口経路６に流し込まれた空気流１９は、空気流入用開口部３ａから収容空間２ａ内に流れ込み、芳香剤１ａの芳香成分を含有して芳香成分を含む空気流２９ａとなる。芳香成分を含む空気流２９ａは、収容空間２ａ内から空気流出用開口部４ａを通り、出口経路７に流れ込む。この構成によれば、全ての空気流１９を収容空間２ａに流入させることができ、空気流１９を効率的に使って芳香成分を供給することができる。芳香成分を含む空気流２９ａは、空気流２０ａとして出口１６を通じて、図６で示すように、出口配管２９の端部３１ｂから流出し、車室内に供給される。そして、所定時間経過後、図１３（ｂ）に示す状態へ移行する。

図１３（ｂ）に示すように、入口経路開閉ドア８ａは、空気流入用開口部３ａを閉じ、出口経路開閉ドア９ａは、空気流出用開口部４ａを閉じ、入口経路開閉ドア８ｂは、空気流入用開口部３ｂを閉じ、出口経路開閉ドア９ｂは、空気流出用開口部４ｂを閉じる。同時に、出口経路開閉ドア９ａが短絡孔３９の出口３９ｂを開とする。入口１５から入口経路６に流し込まれた空気流１９は、仕切り板１７に設けられた短絡孔３９の入口３９ａから短絡孔３９の出口３９ｂを通じて出口経路７へ流れ込み、芳香成分が含まれない空気流２０ｂとして出口１６を通じて、図６で示すように、出口配管２９の端部３１ｂから流出し、車室内に供給される。この構成によれば、芳香成分を切り換える際に、出口経路７から出口配管２９の間に残っていた芳香成分を排気することができる。

このとき、入口経路６及び出口経路７は、全ての空気流入用開口部３及び空気流出用開口部４が閉のときに直結した経路となるように構成されている。このような構成とすることで、いずれかの空気流入用開口部３及び空気流出用開口部４が開であった時に供給していた芳香成分を、芳香成分が含まれない空気流２０ｂによって排気することができる。このとき、芳香成分の供給を停止しているが、空気流入用開口部３及び空気流出用開口部４を密閉することによって、芳香成分の浪費を防ぐことができる。

次に、図１３（ｂ）の状態から、所定時間経過後、図１３（ｃ）に示す状態へ移行する。図１３（ｃ）において、入口経路開閉ドア８ｂは、空気流入用開口部３ｂを開き、出口経路開閉ドア９ｂは、空気流出用開口部４ｂを開き、入口経路開閉ドア８ａは、空気流入用開口部３ａを閉じ、出口経路開閉ドア９ａは、空気流出用開口部４ａを閉じる。この時、入口経路開閉ドア８ｂは、短絡孔３９の入口３９ａを閉じる。入口１５から入口経路６に流し込まれた空気流１９は、空気流入用開口部３ｂから収容空間２ｂ内に流れ込み、芳香剤１ｂの芳香成分を含有して芳香成分を含む空気流２９ｃとなる。芳香成分を含む空気流２９ｃは、収容空間２ｂ内から空気流出用開口部４ｂを通り、出口経路７に流れ込む。この構成によれば、全ての空気流１９を収容空間２ｂに流入させることができ、空気流１９を効率的に使って芳香成分を供給することができる。芳香成分を含む空気流２９ｃは、空気流２０ａとして出口１６を通じて、図６で示すように、出口配管２９の端部３１ｂから流出し、車室内に供給される。そして、所定時間経過後、図１３（ｂ）に示す状態へ移行する。

以降、（ａ）→（ｂ）→（ｃ）→（ｂ）→（ａ）…の順に繰り返し往復動作させることによって、車室内に、空気流２０ａ、空気流２０ｂ、空気流２０ｃ、空気流２０ｂ、空気流２０ａ…の順に繰り返し供給される。或いは必要に応じて、（ａ）と（ｂ）を繰り返し動作させることによって、車室内に、空気流２０ａと空気流２０ｂは交互に供給され、又は（ｂ）と（ｃ）を繰り返し動作させることによって、車室内に、空気流２０ｂと空気流２０ｃは交互に供給される。なお、図６に示される芳香成分を含む空気流２０は、空気流２０ａ、空気流２０ｂ、空気流２０ｃを含む。

なお、車両用芳香装置１０２における貯留と供給の動作については、前述した車両用芳香装置１０１における貯留と供給の動作と同様であるため、説明を省略する。

１００：第一実施形態に係る車両用芳香装置
１０１：第二実施形態に係る車両用芳香装置
１０２：第三実施形態に係る車両用芳香装置
１、１ａ、１ａ：芳香剤
２、２ａ、２ｂ：収容空間
３、３ａ、３ｂ：空気流入用開口部
４、４ａ、４ｂ：空気流出用開口部
５：芳香剤保持容器
６：入口経路
７：出口経路
８、８ａ、８ｂ：入口経路開閉ドア
９、９ａ、９ｂ：出口経路開閉ドア
１０：本体部
１０ａ：ケース
１０ｂ：カバー
１１：アクチュエータ
１２、１２ａ、１２ｂ：回転軸
１３、１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３ｄ：回転軸
１４：カム
１５：入口
１５ａ：入口開口部
１５ｂ：入口管
１５ｃ：ケース１０ａと入口管１５ｂとの接合部
１５ｄ：ケース１０ａと入口管１５ｂとの接合部１５ｃにある開口部
１６：出口
１６ａ：出口開口部
１６ｂ：出口管
１６ｃ：ケース１０ａと出口管１６ｂとの接合部
１６ｄ：ケース１０ａと出口管１６ｂとの接合部１６ｃにある開口部
１７：仕切り板
１８、１８ａ、１８ｂ：仕切り板開口部
１９：空気流
２０：芳香成分を含む空気流
２０ａ：空気流３０ａと空気流２９ａが混合された空気流
２０ｂ：芳香成分が含まれない空気流
２０ｃ：空気流３０ｃと空気流２９ｃが混合された空気流
２１：軌道溝
２２：容器内仕切り板
２３：容器天面
２４ａ：入口側空間
２４ｂ：出口側空間
２５、２５ａ、２５ｂ：アーム
２６、２６ａ、２６ｂ：ピン
２７：アクチュエータ軸
２８：入口配管
２９：出口配管
２９ａ：芳香剤１ａの芳香成分を含む空気流
２９ｃ：芳香剤１ｂの芳香成分を含む空気流
３０ａ：収容空間２ａ内に流れ込まなかった他の空気流
３０ｃ：収容空間２ｂ内に流れ込まなかった他の空気流
３１ａ：入口配管の端部
３１ｂ：出口配管の端部
３２：ブロア
３３：空気流
３４：吹き出し空気流
３５：フィルタ
３６：エバポレータ
３９：短絡孔
３９ａ：短絡孔の入口
３９ｂ：短絡孔の出口
４０：フットドア
４１：ベントドア
４２：デフドア
４３：袋
４４：ダミー部材

Claims (9)

1. 芳香剤を収容するための複数の収容空間、並びに、前記収容空間ごとに設けられた空気流入用開口部及び空気流出用開口部を備える芳香剤保持容器と、前記芳香剤保持容器が取り付けられ、前記各空気流入用開口部の開閉を行う入口経路開閉ドア及び前記各空気流出用開口部の開閉を行う出口経路開閉ドアを備える本体部とを有し、前記芳香剤の芳香成分を空気流に含有させて車室内に間欠的に供給可能な車両用芳香装置において、
   前記収容空間の容積が、前記芳香剤ごとにそれぞれ異なることを特徴とする車両用芳香装置。
2. 前記入口経路開閉ドア及び前記出口経路開閉ドアは、同期して前記空気流入用開口部及び前記空気流出用開口部を開閉し、
   一方の収容空間に設けられた前記空気流入用開口部及び前記空気流出用開口部を閉としたとき、他方の収容空間に設けられた前記空気流入用開口部及び前記空気流出用開口部を開又は閉とし、
   前記他方の収容空間に設けられた前記空気流入用開口部及び前記空気流出用開口部を閉としたとき、前記一方の収容空間に設けられた前記空気流入用開口部及び前記空気流出用開口部を開又は閉とすることを特徴とする請求項１に記載の車両用芳香装置。
3. 前記芳香剤は、固体状又は芳香剤を担持したセラミック体であることを特徴とする請求項１又は２のいずれかに記載の車両用芳香装置。
4. 前記芳香剤は、寸法が大きく重量が重い芳香剤Ａ及び芳香剤Ａよりも寸法が小さくかつ重量が小さい芳香剤Ｂであり、芳香剤Ａは、容積が小さい収容空間Ｘに収容できない大きさを有するとともに、容積が大きい収容空間Ｙに収容できる大きさを有し、かつ、芳香剤Ｂは、収容空間Ｘに収容できる大きさを有することを特徴とする請求項１、２又は３のいずれかに記載の車両用芳香装置。
5. 前記芳香剤は、芳香成分の検知閾値の大きな芳香剤及び該芳香剤よりも検知閾値の小さな芳香剤であり、前記検知閾値の大きな芳香剤は、大きな収容空間に収容され、前記検知閾値の小さな芳香剤は、前記大きな収容空間よりも小さな収容空間に収容されることを特徴とする請求項１、２、３又は４のいずれかに記載の車両用芳香装置。
6. 前記芳香剤は、芳香成分の蒸発速度が大きい芳香剤及び該芳香剤よりも蒸発速度が小さい芳香剤であり、
   前記蒸発速度の大きな芳香剤は、小さな収容空間に収容され、前記蒸発速度の小さな芳香剤は、前記小さな収容空間よりも大きな収容空間に収容され、或いは、前記蒸発速度の大きな芳香剤は、大きな収容空間に収容され、前記蒸発速度の小さな芳香剤は、前記大きな収容空間よりも小さな収容空間に収容されることを特徴とする請求項１、２、３、４又は５のいずれかに記載の車両用芳香装置。
7. 前記収容空間は、容器内仕切り板による収容空間の仕切り割合によって又は収容空間に収容するダミー部材の体積によって容積を異ならせることを特徴とする請求項１、２、３、４、５又は６のいずれかに記載の車両用芳香装置。
8. 前記芳香剤保持容器は、樹脂で形成され又は樹脂を主体として形成されることを特徴とする請求項１、２、３、４、５、６又は７のいずれかに記載の車両用芳香装置
9. 前記樹脂はポリプロピレンであり、前記芳香剤保持容器は肉厚が１．８ｍｍ以上、３．２ｍｍ以下で形成されていることを特徴とする請求項８に記載の車両用芳香装置。

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