JP2010161048A - プロジェクタ型車両用前照灯 - Google Patents

Abstract

【課題】リフレクタ2及びレンズホルダ5が外側から光って見えるようにする。
【解決手段】光源1からの光を反射するための楕円系反射面2aを有するリフレクタ2と、楕円系反射面2aからの光を投影するための投影レンズ4とを具備し、楕円系反射面2aの第1焦点F1上またはその近傍に光源1を配置し、楕円系反射面2aの第２焦点F2上またはその近傍に投影レンズ4の焦点を配置し、レンズホルダ5を介してリフレクタ2と投影レンズ4とを接続したプロジェクタ型車両用前照灯10において、リフレクタ2と投影レンズ4とレンズホルダ5とを透光性材料によって形成し、リフレクタ2およびレンズホルダ5が光って見えるようにするための補助光源19を光源1とは別個に設けた。
【選択図】図６

Description

本発明は、レンズホルダを介してリフレクタと投影レンズとが接続されたプロジェクタ型車両用前照灯に関する。

特に、本発明は、レンズホルダが外側から光って見えるようにすると共に、リフレクタが外側から光って見えるようにすることができるプロジェクタ型車両用前照灯に関する。

更に、本発明は、レンズホルダが外側から光って見えるようにすると共に、リフレクタの上側に位置する羽根状部が光って見えるようにすることができるプロジェクタ型車両用前照灯に関する。

従来から、光源と、光源からの光を反射するための楕円系反射面を有するリフレクタと、リフレクタの楕円系反射面からの光を投影するための投影レンズとを具備し、楕円系反射面の第１焦点上またはその近傍に光源を配置し、楕円系反射面の第２焦点上またはその近傍に投影レンズの焦点を配置し、レンズホルダ（筒状体）を介してリフレクタと投影レンズとを接続したプロジェクタ型車両用前照灯が知られている。この種のプロジェクタ型車両用前照灯の例としては、例えば特開２００６−２０２６００号公報の図１に記載されたものがある。

特開２００６−２０２６００号公報の図１に記載されたプロジェクタ型車両用前照灯では、投影レンズとレンズホルダ（筒状体）とが、例えばポリカーボネート、アクリル等の透明な樹脂材料によって一体的に形成されている。また、リフレクタが、例えばポリカーボネート、アクリル等の樹脂材料によって形成されている。更に、投影レンズとレンズホルダ（筒状体）との一体品と、リフレクタとが、接合されている。

更に、特開２００６−２０２６００号公報の図１に記載されたプロジェクタ型車両用前照灯では、リフレクタの内側表面に反射膜を形成することによって、楕円系反射面が形成されている。一方、レンズホルダ（筒状体）の内側表面には、反射膜が形成されていない。

そのため、特開２００６−２０２６００号公報の図１に記載されたプロジェクタ型車両用前照灯では、光源の点灯時に、光源からの光によって、レンズホルダ（筒状体）が外側から光って見えるようにすることができる。

ところで、特開２００６−２０２６００号公報の図１に記載されたプロジェクタ型車両用前照灯では、リフレクタの内側表面に反射膜が形成されているため、光源の点灯時に、光源からの光がリフレクタの内側表面の反射膜によって全反射されるか、あるいは、光源からの光の一部がリフレクタの内側表面の反射膜によって吸収されてしまう。その結果、特開２００６−２０２６００号公報の図１に記載されたプロジェクタ型車両用前照灯では、光源の点灯時に、光源からの光によってリフレクタが外側から光って見えるようにすることができない。

特開２００６−２０２６００号公報の図１

前記問題点に鑑み、本発明は、レンズホルダが外側から光って見えるようにすると共に、リフレクタが外側から光って見えるようにすることができるプロジェクタ型車両用前照灯を提供することを目的とする。

更に、本発明は、レンズホルダが外側から光って見えるようにすると共に、リフレクタの上側に位置する羽根状部が光って見えるようにすることができるプロジェクタ型車両用前照灯を提供することを目的とする。

請求項１に記載の発明によれば、光源（１）と、光源（１）からの光を反射するための楕円系反射面（２ａ）を有するリフレクタ（２）と、リフレクタ（２）の楕円系反射面（２ａ）からの光を投影するための投影レンズ（４）とを具備し、楕円系反射面（２ａ）の第１焦点（Ｆ１）上またはその近傍に光源（１）を配置し、楕円系反射面（２ａ）の第２焦点（Ｆ２）上またはその近傍に投影レンズ（４）の焦点を配置し、レンズホルダ（５）を介してリフレクタ（２）と投影レンズ（４）とを接続したプロジェクタ型車両用前照灯（１０）において、リフレクタ（２）と投影レンズ（４）とレンズホルダ（５）とを透光性材料によって形成し、リフレクタ（２）およびレンズホルダ（５）が光って見えるようにするための補助光源（１９）を光源（１）とは別個に設けたことを特徴とするプロジェクタ型車両用前照灯（１０）が提供される。

請求項２に記載の発明によれば、リフレクタ（２）の端部からリフレクタ（２）の内部に光を入射させるために、補助光源（１９）からの光がリフレクタ（２）の端部からリフレクタ（２）の内部に入射することができる位置に補助光源（１９）を配置したことを特徴とする請求項１に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）が提供される。

請求項３に記載の発明によれば、蛍光剤および／または拡散剤が添加せしめられた透光性材料によってリフレクタ（２）およびレンズホルダ（５）を形成し、その蛍光剤を励起させる励起光を補助光源（１９）から照射することを特徴とする請求項１又は２に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）が提供される。

請求項４に記載の発明によれば、配光パターンにカットオフラインを形成するための縁部（３ａ）を有するシェード（３）を設け、リフレクタ（２）とレンズホルダ（５）とを一部材によって形成すると共に、レンズホルダ（５）の内部の光が投影レンズ（４）の内部に入射せしめられるように、レンズホルダ（５）と投影レンズ（４）とを接合し、補助光源（１９）からリフレクタ（２）の内部に入射せしめられ、レンズホルダ（５）を介し、投影レンズ（４）の下側部分（４ｂ）から後向きに出射せしめられた光を反射して投影レンズ（４）の内部に入射させるための反射面をシェード（３）の前面（３ｃ）に形成したことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）が提供される。

請求項５に記載の発明によれば、光源（１）と、光源（１）からの光を反射するための楕円系反射面（２ａ）を有するリフレクタ（２）と、リフレクタ（２）の楕円系反射面（２ａ）からの光を投影するための投影レンズ（４）とを具備し、楕円系反射面（２ａ）の第１焦点（Ｆ１）上またはその近傍に光源（１）を配置し、楕円系反射面（２ａ）の第２焦点（Ｆ２）上またはその近傍に投影レンズ（４）の焦点を配置し、レンズホルダ（５）を介してリフレクタ（２）と投影レンズ（４）とを接続したプロジェクタ型車両用前照灯（１０）において、リフレクタ（２）と投影レンズ（４）とレンズホルダ（５）とを透光性材料によって形成し、レンズホルダ（５）とリフレクタ（２）との境界部分から後向きに延びている羽根状部（６）をレンズホルダ（５）およびリフレクタ（２）と同一部材として形成し、レンズホルダ（５）および羽根状部（６）が光って見えるようにするための補助光源（１９’；１９”）を光源（１）とは別個に設けたことを特徴とするプロジェクタ型車両用前照灯（１０）が提供される。

請求項６に記載の発明によれば、補助光源（１９’）を羽根状部（６）の後端部（６ａ）の後側に配置したことを特徴とする請求項５に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）が提供される。

請求項７に記載の発明によれば、配光パターンにカットオフラインを形成するための縁部（３ａ）を有するシェード（３）を設け、レンズホルダ（５）の内部の光が投影レンズ（４）の内部に入射せしめられるように、レンズホルダ（５）と投影レンズ（４）とを接合し、補助光源（１９’）から羽根状部（６）の内部に入射せしめられ、レンズホルダ（５）を介し、投影レンズ（４）の下側部分（４ｂ）から後向きに出射せしめられた光を反射して投影レンズ（４）の内部に入射させるための反射面をシェード（３）の前面（３ｃ）に形成したことを特徴とする請求項５又は６に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）が提供される。

請求項８に記載の発明によれば、補助光源（１９”）からの放射光が、レンズホルダ（５）および羽根状部（６）に照射されるように、補助光源（１９”）を羽根状部（６）の後上側に配置したことを特徴とする請求項５に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）が提供される。

請求項９に記載の発明によれば、蛍光剤および／または拡散剤が添加せしめられた透光性材料によってリフレクタ（２）、レンズホルダ（５）および羽根状部（６）を形成し、その蛍光剤を励起させる励起光を補助光源（１９’；１９”）から照射することを特徴とする請求項５〜８のいずれか一項に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）が提供される。

請求項１０に記載の発明によれば、光源（１）と、光源（１）からの光を反射するための楕円系反射面（２ａ）を有するリフレクタ（２）と、リフレクタ（２）の楕円系反射面（２ａ）からの光を投影するための投影レンズ（４）とを具備し、楕円系反射面（２ａ）の第１焦点（Ｆ１）上またはその近傍に光源（１）を配置し、楕円系反射面（２ａ）の第２焦点（Ｆ２）上またはその近傍に投影レンズ（４）の焦点を配置し、レンズホルダ（５）を介してリフレクタ（２）と投影レンズ（４）とを接続したプロジェクタ型車両用前照灯（１０）において、リフレクタ（２）と投影レンズ（４）とレンズホルダ（５）とを透光性材料によって形成し、光源（１）から後向きに放射された光を反射し、リフレクタ（２）の後端部（２ｂ）からリフレクタ（２）の内部に入射させるための補助反射鏡（９）を光源（１）の後側に配置したことを特徴とするプロジェクタ型車両用前照灯（１０）が提供される。

請求項１１に記載の発明によれば、拡散剤が添加せしめられた透光性材料によってリフレクタ（２）およびレンズホルダ（５）を形成したことを特徴とする請求項１０に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）が提供される。

請求項１２に記載の発明によれば、配光パターンにカットオフラインを形成するための縁部（３ａ）を有するシェード（３）を設け、リフレクタ（２）とレンズホルダ（５）とを一部材によって形成すると共に、レンズホルダ（５）の内部の光が投影レンズ（４）の内部に入射せしめられるように、レンズホルダ（５）と投影レンズ（４）とを接合し、補助反射鏡（９）からリフレクタ（２）の内部に入射せしめられ、レンズホルダ（５）を介し、投影レンズ（４）の下側部分（４ｂ）から後向きに出射せしめられた光を反射して投影レンズ（４）の内部に入射させるための反射面をシェード（３）の前面（３ｃ）に形成したことを特徴とする請求項１０又は１１に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）が提供される。

請求項１及び２に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）では、光源（１）と、光源（１）からの光を反射するための楕円系反射面（２ａ）を有するリフレクタ（２）と、リフレクタ（２）の楕円系反射面（２ａ）からの光を投影するための投影レンズ（４）とが設けられている。

更に、請求項１及び２に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）では、楕円系反射面（２ａ）の第１焦点（Ｆ１）上またはその近傍に光源（１）が配置されている。また、楕円系反射面（２ａ）の第２焦点（Ｆ２）上またはその近傍に投影レンズ（４）の焦点が配置されている。

また、請求項１及び２に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）では、レンズホルダ（５）を介してリフレクタ（２）と投影レンズ（４）とが接続されている。

詳細には、請求項１及び２に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）では、リフレクタ（２）と投影レンズ（４）とレンズホルダ（５）とが透光性材料によって形成されている。更に、リフレクタ（２）およびレンズホルダ（５）が光って見えるようにするための補助光源（１９）が、光源（１）とは別個に設けられている。

更に、請求項１及び２に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）では、例えばリフレクタ（２）の後端部（２ｂ）のようなリフレクタ（２）の端部からリフレクタ（２）の内部に光を入射させるために、補助光源（１９）からの光がリフレクタ（２）の端部からリフレクタ（２）の内部に入射することができる位置に補助光源（１９）が配置されている。

その結果、請求項１及び２に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）では、補助光源（１９）の点灯時に、補助光源（１９）からの光によって、リフレクタ（２）が外側から光って見えると共に、レンズホルダ（５）が外側から光って見える。

つまり、請求項１及び２に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）によれば、レンズホルダ（５）が外側から光って見えるようにすると共に、リフレクタ（２）が外側から光って見えるようにすることができる。

請求項３に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）では、蛍光剤および／または拡散剤が添加せしめられた透光性材料によってリフレクタ（２）およびレンズホルダ（５）が形成されている。更に、その蛍光剤を励起させる励起光が補助光源（１９）から照射される。

そのため、請求項３に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）によれば、リフレクタ（２）およびレンズホルダ（５）を形成する透光性材料に蛍光剤および／または拡散剤が添加せしめられていない場合よりも、補助光源（１９）からの光によるイルミネーション効果を向上させることができる。

請求項４に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）では、配光パターンにカットオフラインを形成するための縁部（３ａ）を有するシェード（３）が設けられている。そのため、請求項４に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）によれば、カットオフラインを有するすれ違いビーム用配光パターンを形成することができる。

更に、請求項４に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）では、リフレクタ（２）とレンズホルダ（５）とが一部材によって形成されると共に、レンズホルダ（５）の内部の光が投影レンズ（４）の内部に入射せしめられるように、レンズホルダ（５）と投影レンズ（４）とが接合されている。また、補助光源（１９）からリフレクタ（２）の内部に入射せしめられ、レンズホルダ（５）を介し、投影レンズ（４）の下側部分（４ｂ）から後向きに出射せしめられた光を反射して投影レンズ（４）の内部に入射させるための反射面が、シェード（３）の前面（３ｃ）に形成されている。

その結果、請求項４に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）では、投影レンズ（４）の下側部分（４ｂ）から後向きに出射せしめられた光が、シェード（３）の前面（３ｃ）に形成された反射面によって反射され、投影レンズ（４）の内部に戻される。次いで、その光が、レンズホルダ（５）またはリフレクタ（２）まで戻され、レンズホルダ（５）またはリフレクタ（２）が外側から光って見えるようにするための光として用いられる。

つまり、請求項４に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）によれば、投影レンズ（４）の下側部分（４ｂ）から後向きに出射せしめられた光が投影レンズ（４）の内部に戻されない場合よりも、補助光源（１９）からの光の利用効率を向上させることができる。

請求項５及び６に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）では、光源（１）と、光源（１）からの光を反射するための楕円系反射面（２ａ）を有するリフレクタ（２）と、リフレクタ（２）の楕円系反射面（２ａ）からの光を投影するための投影レンズ（４）とが設けられている。

更に、請求項５及び６に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）では、楕円系反射面（２ａ）の第１焦点（Ｆ１）上またはその近傍に光源（１）が配置されている。また、楕円系反射面（２ａ）の第２焦点（Ｆ２）上またはその近傍に投影レンズ（４）の焦点が配置されている。

また、請求項５及び６に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）では、レンズホルダ（５）を介してリフレクタ（２）と投影レンズ（４）とが接続されている。

詳細には、請求項５及び６に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）では、リフレクタ（２）と投影レンズ（４）とレンズホルダ（５）とが透光性材料によって形成されている。更に、レンズホルダ（５）とリフレクタ（２）との境界部分から後向きに延びている羽根状部（６）が、レンズホルダ（５）およびリフレクタ（２）と同一部材として形成されている。

また、請求項５及び６に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）では、レンズホルダ（５）および羽根状部（６）が光って見えるようにするための補助光源（１９’；１９”）が、光源（１）とは別個に設けられている。更に、補助光源（１９’）が羽根状部（６）の後端部（６ａ）の後側に配置されている。

その結果、請求項５及び６に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）では、補助光源（１９’；１９”）の点灯時に、補助光源（１９’；１９”）からの光によって、リフレクタ（２）の上側に位置する羽根状部（６）が光って見えると共に、レンズホルダ（５）が外側から光って見える。

つまり、請求項５及び６に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）によれば、レンズホルダ（５）が外側から光って見えるようにすると共に、リフレクタ（２）の上側に位置する羽根状部（５）が光って見えるようにすることができる。

請求項７に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）では、配光パターンにカットオフラインを形成するための縁部（３ａ）を有するシェード（３）が設けられている。そのため、請求項７に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）によれば、カットオフラインを有するすれ違いビーム用配光パターンを形成することができる。

更に、請求項７に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）では、レンズホルダ（５）の内部の光が投影レンズ（４）の内部に入射せしめられるように、レンズホルダ（５）と投影レンズ（４）とが接合されている。また、補助光源（１９’）から羽根状部（６）の内部に入射せしめられ、レンズホルダ（５）を介し、投影レンズ（４）の下側部分（４ｂ）から後向きに出射せしめられた光を反射して投影レンズ（４）の内部に入射させるための反射面が、シェード（３）の前面（３ｃ）に形成されている。

その結果、請求項７に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）では、投影レンズ（４）の下側部分（４ｂ）から後向きに出射せしめられた光が、シェード（３）の前面（３ｃ）に形成された反射面によって反射され、投影レンズ（４）の内部に戻される。次いで、その光が、レンズホルダ（５）または羽根状部（６）まで戻され、レンズホルダ（５）または羽根状部（６）が光って見えるようにするための光として用いられる。

つまり、請求項７に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）によれば、投影レンズ（４）の下側部分（４ｂ）から後向きに出射せしめられた光が投影レンズ（４）の内部に戻されない場合よりも、補助光源（１９’）からの光の利用効率を向上させることができる。

請求項８に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）では、補助光源（１９”）からの放射光が、レンズホルダ（５）および羽根状部（６）に照射されるように、補助光源（１９”）が羽根状部（６）の後上側に配置されている。

その結果、請求項８に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）では、補助光源（１９”）の点灯時に、補助光源（１９”）からの光によって、リフレクタ（２）の上側に位置する羽根状部（６）が光って見えると共に、レンズホルダ（５）が外側から光って見える。

つまり、請求項８に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）によれば、レンズホルダ（５）が外側から光って見えるようにすると共に、リフレクタ（２）の上側に位置する羽根状部（５）が光って見えるようにすることができる。

請求項９に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）では、蛍光剤および／または拡散剤が添加せしめられた透光性材料によってリフレクタ（２）、レンズホルダ（５）および羽根状部（６）が形成されている。更に、その蛍光剤を励起させる励起光が補助光源（１９’；１９”）から照射される。

そのため、請求項９に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）によれば、リフレクタ（２）、レンズホルダ（５）および羽根状部（６）を形成する透光性材料に蛍光剤および／または拡散剤が添加せしめられていない場合よりも、補助光源（１９’；１９”）からの光によるイルミネーション効果を向上させることができる。

請求項１０に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）では、光源（１）と、光源（１）からの光を反射するための楕円系反射面（２ａ）を有するリフレクタ（２）と、リフレクタ（２）の楕円系反射面（２ａ）からの光を投影するための投影レンズ（４）とが設けられている。

更に、請求項１０に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）では、楕円系反射面（２ａ）の第１焦点（Ｆ１）上またはその近傍に光源（１）が配置されている。また、楕円系反射面（２ａ）の第２焦点（Ｆ２）上またはその近傍に投影レンズ（４）の焦点が配置されている。

また、請求項１０に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）では、レンズホルダ（５）を介してリフレクタ（２）と投影レンズ（４）とが接続されている。

詳細には、請求項１０に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）では、リフレクタ（２）と投影レンズ（４）とレンズホルダ（５）とが透光性材料によって形成されている。更に、光源（１）から後向きに放射された光を反射し、リフレクタ（２）の後端部（２ｂ）からリフレクタ（２）の内部に入射させるための補助反射鏡（９）が、光源（１）の後側に配置されている。

つまり、請求項１０に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）では、光源（１）から後向きに放射された光が、補助反射鏡（９）によって反射され、リフレクタ（２）の後端部（２ｂ）からリフレクタ（２）の内部に入射せしめられる。

その結果、請求項１０に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）では、光源（１）の点灯時に、光源（１）から後向きに放射され、補助反射鏡（９）によって反射され、リフレクタ（２）の後端部（２ｂ）からリフレクタ（２）の内部に入射せしめられた光によって、リフレクタ（２）が外側から光って見えると共に、レンズホルダ（５）が外側から光って見える。

つまり、請求項１０に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）によれば、レンズホルダ（５）が外側から光って見えるようにすると共に、リフレクタ（２）が外側から光って見えるようにすることができる。

詳細には、請求項１０に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）によれば、光源（１）から後向きに放射された光が利用されない場合よりも、光源（１）から放射された光の利用効率を向上させることができる。

請求項１１に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）では、拡散剤が添加せしめられた透光性材料によってリフレクタ（２）およびレンズホルダ（５）が形成されている。

そのため、請求項１１に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）によれば、リフレクタ（２）およびレンズホルダ（５）を形成する透光性材料に拡散剤が添加せしめられていない場合よりも、補助反射鏡（９）からの反射光によるイルミネーション効果を向上させることができる。

請求項１２に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）では、配光パターンにカットオフラインを形成するための縁部（３ａ）を有するシェード（３）が設けられている。そのため、請求項１２に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）によれば、カットオフラインを有するすれ違いビーム用配光パターンを形成することができる。

更に、請求項１２に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）では、リフレクタ（２）とレンズホルダ（５）とが一部材によって形成されると共に、レンズホルダ（５）の内部の光が投影レンズ（４）の内部に入射せしめられるように、レンズホルダ（５）と投影レンズ（４）とが接合されている。また、補助反射鏡（９）からリフレクタ（２）の内部に入射せしめられ、レンズホルダ（５）を介し、投影レンズ（４）の下側部分（４ｂ）から後向きに出射せしめられた光を反射して投影レンズ（４）の内部に入射させるための反射面が、シェード（３）の前面（３ｃ）に形成されている。

その結果、請求項１２に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）では、投影レンズ（４）の下側部分（４ｂ）から後向きに出射せしめられた光が、シェード（３）の前面（３ｃ）に形成された反射面によって反射され、投影レンズ（４）の内部に戻される。次いで、その光が、レンズホルダ（５）またはリフレクタ（２）まで戻され、レンズホルダ（５）またはリフレクタ（２）が外側から光って見えるようにするための光として用いられる。

つまり、請求項１２に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）によれば、投影レンズ（４）の下側部分（４ｂ）から後向きに出射せしめられた光が投影レンズ（４）の内部に戻されない場合よりも、光源（１）からの光の利用効率を向上させることができる。

第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０の分解斜視図である。 組み立てられた状態における第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０の斜視図である。 プロジェクタ型車両用前照灯１０の光軸１０’を含む鉛直面内における第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０の断面図である。 第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０の光路図である。 第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０の光路図である。 第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０の光路図である。 図１〜図３に示す第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０が適用されたヘッドランプ２０の概略的な鉛直断面図である。 プロジェクタ型車両用前照灯１０の光軸１０’を含む鉛直面内における第９の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０の断面図である。 プロジェクタ型車両用前照灯１０の光軸１０’を含む鉛直面内における第１０の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０の断面図である。 第１０の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０の光路図である。 図９に示す第１０の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０が適用されたヘッドランプ２０の概略的な鉛直断面図である。 プロジェクタ型車両用前照灯１０の光軸１０’を含む鉛直面内における第１１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０の断面図である。 プロジェクタ型車両用前照灯１０の光軸１０’を含む鉛直面内における第１２の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０の断面図である。 第１２の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０の光路図である。 図１３に示す第１２の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０が適用されたヘッドランプ２０の概略的な鉛直断面図である。 プロジェクタ型車両用前照灯１０の光軸１０’を含む鉛直面内における第１３の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０の断面図である。 第１３の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０の光路図である。 図１６に示す第１３の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０が適用されたヘッドランプ２０の概略的な鉛直断面図である。 プロジェクタ型車両用前照灯１０の光軸１０’を含む鉛直面内における第１４の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０の断面図である。

以下、本発明のプロジェクタ型車両用前照灯の第１の実施形態について説明する。図１は第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０の主要部の分解斜視図、図２は組み立てられた状態における第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０の主要部の斜視図、図３はプロジェクタ型車両用前照灯１０の光軸１０’を含む鉛直面内における第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０の断面図である。

第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１〜図３に示すように、例えばＬＥＤ、ＬＤ等のような半導体発光素子光源１が、光源支持部７に搭載されている。第２の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、代わりに、半導体発光素子光源以外のものを光源１として用いることも可能である。

また、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１〜図３に示すように、光源１からの光を反射するための楕円系反射面２ａを有するリフレクタ２が設けられている。この楕円系反射面２ａは、所定の軸線を中心に楕円弧を回転させることにより得られる回転楕円面によって、あるいは、回転楕円面を基本とする自由曲面によって構成されている。更に、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、リフレクタ２の楕円系反射面２ａからの光を投影するための投影レンズ４が設けられている。

更に、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図３に示すように、楕円系反射面２ａの第１焦点Ｆ１上またはその近傍に光源１が配置されている。また、楕円系反射面２ａの第２焦点Ｆ２上またはその近傍に投影レンズ４の焦点が配置されている。

また、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１〜図３に示すように、レンズホルダ５を介してリフレクタ２と投影レンズ４とが接続されている。更に、リフレクタ２と投影レンズ４とレンズホルダ５とが、例えば透明な樹脂材料、ガラスなどのような透光性材料によって形成されている。

詳細には、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図３に示すように、リフレクタ２とレンズホルダ５とが一部材によって形成されている。更に、レンズホルダ５と投影レンズ４とが、例えば接着、溶着などによって接合されている。第３の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、代わりに、リフレクタ２とレンズホルダ５と投影レンズ４とを一部材によって形成することも可能である。

また、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図３に示すように、リフレクタ２とレンズホルダ５との境界部分から後向き（図３の右向き）に延びている羽根状部６が設けられている。詳細には、リフレクタ２とレンズホルダ５と羽根状部６とが同一部材として形成されている。第４の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、代わりに、羽根状部６を省略することも可能である。

更に、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図３に示すように、例えば蒸着、塗装などによってリフレクタ２の内側表面に反射膜２ａ１を形成することにより楕円系反射面２ａが形成されている。また、例えば蒸着、塗装などによってレンズホルダ５の内側表面に反射膜５ａ１を形成することにより、光源１からの光を反射して投影レンズ４に入射させるための反射面５ａが形成されている。

また、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１および図３に示すように、配光パターンにカットオフラインを形成するための縁部３ａが、シェード３の上面３ｂと前面３ｃとの境界部分に形成されている。更に、リフレクタ２の楕円系反射面２ａからの光を反射して投影レンズ４に入射させるための反射面が、シェード３の上面３ｂに形成されている。

また、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１〜図３に示すように、光源支持部７とシェード３とが、例えばアルミダイキャストなどのような熱伝導性の良い材料によって一部材として形成されている。第５の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、代わりに、光源支持部７とシェード３とを別個の部材によって形成することも可能である。

図４〜図６は第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０の光路図である。詳細には、図４（Ａ）、図４（Ｂ）および図６はプロジェクタ型車両用前照灯１０の光軸１０’を含む鉛直面内における第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０の光路図である。図５は上側から見た場合における第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０の概略的な光路図である。

第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図４（Ａ）に示すように、光源１のうち、リフレクタ２の楕円系反射面２ａの第１焦点Ｆ１（図３参照）上またはその近傍から放射され、リフレクタ２の楕円系反射面２ａによって反射された光が、リフレクタ２の楕円系反射面２ａの第２焦点Ｆ２（投影レンズ４の焦点）（図３参照）上またはその近傍に一旦集光せしめられ、次いで、投影レンズ４に入射せしめられ、プロジェクタ型車両用前照灯１０の光軸１０’と概略平行な光Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３，Ｌ４，Ｌ５，Ｌ６，Ｌ７になってプロジェクタ型車両用前照灯１０の照射方向（図４（Ａ）の左側）に照射される。

また、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図４（Ａ）に示すように、光源１のうち、リフレクタ２の楕円系反射面２ａの第１焦点Ｆ１（図３参照）上またはその近傍から放射され、レンズホルダ５の反射面５ａによって反射された光が、投影レンズ４に入射せしめられ、やや下向きの光Ｌ８，Ｌ９，Ｌ１０，Ｌ１１になってプロジェクタ型車両用前照灯１０の照射方向（図４（Ａ）の左側）に照射される。

更に、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図４（Ａ）に示すように、投影レンズ４から照射される光Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３，Ｌ４，Ｌ５，Ｌ６，Ｌ７，Ｌ８，Ｌ９，Ｌ１０，Ｌ１１により形成される配光パターンに、シェード３の縁部３ａによって、カットオフラインが形成される。

また、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図４（Ｂ）に示すように、光源１のうち、リフレクタ２の楕円系反射面２ａの第１焦点Ｆ１（図３参照）から少し離れた位置から放射され、リフレクタ２の楕円系反射面２ａによって反射された光が、シェード３の上面３ｂの反射面によって反射され、次いで、投影レンズ４に入射せしめられ、プロジェクタ型車両用前照灯１０の光軸１０’と概略平行な光Ｌ１２，Ｌ１３，Ｌ１４，Ｌ１５，Ｌ１６，Ｌ１７になってプロジェクタ型車両用前照灯１０の照射方向（図４（Ｂ）の左側）に照射される。

更に、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図４（Ｂ）に示すように、投影レンズ４から照射される光Ｌ１２，Ｌ１３，Ｌ１４，Ｌ１５，Ｌ１６，Ｌ１７により形成される配光パターンに、シェード３の縁部３ａによって、カットオフラインが形成される。

また、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図５に示すように、光源１のうち、リフレクタ２の楕円系反射面２ａの第１焦点Ｆ１（図３参照）上またはその近傍から放射され、リフレクタ２の楕円系反射面２ａによって反射された光が、リフレクタ２の楕円系反射面２ａの第２焦点Ｆ２（投影レンズ４の焦点）（図３参照）上またはその近傍に一旦集光せしめられ、次いで、投影レンズ４に入射せしめられ、プロジェクタ型車両用前照灯１０の光軸１０’と概略平行な光Ｌ１８，Ｌ１９，Ｌ２０，Ｌ２１，Ｌ２２，Ｌ２３，Ｌ２４になってプロジェクタ型車両用前照灯１０の照射方向（図５の下側）に照射される。

更に、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図５に示すように、光源１のうち、リフレクタ２の楕円系反射面２ａの第１焦点Ｆ１（図３参照）上またはその近傍から放射され、レンズホルダ５（図３参照）の反射面５ａ（図３参照）によって反射された光が、投影レンズ４に入射せしめられ、水平方向（図５の左右方向）に拡散せしめられた光Ｌ２５，Ｌ２６，Ｌ２７，Ｌ２８になってプロジェクタ型車両用前照灯１０の照射方向（図５の下側）に照射される。

また、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図３および図６に示すように、リフレクタ２およびレンズホルダ５が光って見えるようにするための１個または複数個の例えばＬＥＤ、ＬＤなどのような補助光源１９が、光源１とは別個に設けられている。詳細には、リフレクタ２の後端部２ｂからリフレクタ２の内部に光を入射させるために、補助光源１９がリフレクタ２の後端部２ｂの下側（図３および図６の下側）に配置されている。

詳細には、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図６に示すように、補助光源１９から放射され、リフレクタ２の後端部２ｂから入射せしめられた光Ｌ２９の一部が、リフレクタ２の外側表面を透過せしめられ、羽根状部６を透過せしめられた光Ｌ２９ａとしてプロジェクタ型車両用前照灯１０の上側（図６の上側）に照射される。また、補助光源１９から放射され、リフレクタ２の後端部２ｂから入射せしめられた光Ｌ３０の一部が、リフレクタ２の外側表面によって内面反射され、次いで、リフレクタ２の外側表面を透過せしめられ、羽根状部６を透過せしめられた光Ｌ３０ａとしてプロジェクタ型車両用前照灯１０の上側（図６の上側）に照射される。その結果、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、補助光源１９の点灯時に、羽根状部６を透過せしめられた光Ｌ２９ａ，Ｌ３０ａによってリフレクタ２が外側から光って見える。

更に、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図６に示すように、補助光源１９から放射され、リフレクタ２の後端部２ｂから入射せしめられた光Ｌ２９の一部が、リフレクタ２の外側表面によって２回内面反射され、次いで、レンズホルダ５の内側表面によって内面反射され、レンズホルダ５の外側表面を透過せしめられた光Ｌ２９ｂとしてプロジェクタ型車両用前照灯１０の前側（図６の左側）に照射される。また、補助光源１９から放射され、リフレクタ２の後端部２ｂから入射せしめられた光Ｌ２９の一部が、リフレクタ２の外側表面によって２回内面反射され、次いで、レンズホルダ５の内側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の外側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の内側表面によって内面反射され、投影レンズ４の前側表面を透過せしめられた光Ｌ２９ｃとしてプロジェクタ型車両用前照灯１０の前側（図６の左側）に照射される。

また、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図６に示すように、補助光源１９から放射され、リフレクタ２の後端部２ｂから入射せしめられた光Ｌ３０の一部が、リフレクタ２の外側表面によって２回内面反射され、レンズホルダ５の外側表面を透過せしめられた光Ｌ３０ｂとしてプロジェクタ型車両用前照灯１０の前側（図６の左側）に照射される。更に、補助光源１９から放射され、リフレクタ２の後端部２ｂから入射せしめられた光Ｌ３０の一部が、リフレクタ２の外側表面によって２回内面反射され、次いで、レンズホルダ５の外側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の内側表面によって内面反射され、投影レンズ４の前側表面を透過せしめられた光Ｌ３０ｃとしてプロジェクタ型車両用前照灯１０の前側（図６の左側）に照射される。

その結果、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図６に示すように、補助光源１９の点灯時に、レンズホルダ５の外側表面を透過せしめられた光Ｌ２９ｂ，Ｌ３０ｂによってレンズホルダ５が外側から光って見える。

つまり、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０によれば、レンズホルダ５が外側から光って見えるようにすると共に、リフレクタ２が外側から光って見えるようにすることができる。

更に、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図３および図６に示すように、蛍光剤および拡散剤が添加せしめられた透光性材料によってリフレクタ２、レンズホルダ５および羽根状部６が形成されている。更に、その蛍光剤を励起させる励起光が補助光源１９から照射される。

そのため、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図６に示す光Ｌ２９ａ，Ｌ２９ｂ，Ｌ３０ａ，Ｌ３０ｂのみならず、リフレクタ２およびレンズホルダ５を形成する透光性材料に添加せしめられた蛍光剤が発生する光によって、レンズホルダ５が外側から光って見えるようにすると共に、リフレクタ２が外側から光って見えるようにすることができる。

つまり、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０によれば、リフレクタ２、レンズホルダ５および羽根状部６を形成する透光性材料に蛍光剤および拡散剤が添加せしめられていない場合よりも、補助光源１９からの光によるイルミネーション効果を向上させることができる。

第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、リフレクタ２、レンズホルダ５および羽根状部６を形成する透光性材料に蛍光剤および拡散剤が添加せしめられているが、第６の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、代わりに、拡散剤を省略することも可能である。また、第７の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、代わりに、蛍光剤および拡散剤の両方を省略することも可能である。

図７は図１〜図３に示す第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０が適用されたヘッドランプ２０の概略的な鉛直断面図である。図７に示すヘッドランプ２０では、車体の前面から上面に回り込むように配置されたカバーレンズ２０ａとハウジング２０ｂとによって画定される灯室２０ｃ内に、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０が配置されている。

更に、図７に示すヘッドランプ２０では、ヘッドランプ２０の外側からカバーレンズ２０ａを介して投影レンズ４およびレンズホルダ５を視認することができ、かつ、ヘッドランプ２０の外側からカバーレンズ２０ａおよび羽根状部６を介してリフレクタ２を視認することができるように、エクステンション２０ｄ，２０ｅが灯室２０ｃ内に配置されている。また、光源１が発生した熱が、光源支持部７を介して放熱フィン８、ヒートシンク（図示せず）等に伝熱され、放熱フィン８、ヒートシンク等から放熱される。更に、補助光源１９が、光源１と共に光源支持部７に搭載されており、補助光源１９が発生した熱も、光源支持部７を介して放熱フィン８、ヒートシンク（図示せず）等に伝熱され、放熱フィン８、ヒートシンク等から放熱される。このように構成することにより、補助光源１９の放熱性を向上させることができ、高輝度の光源を補助光源１９として使用することができる。つまり、例えば、輝度が高い光源を補助光源１９として使用することにより、リフレクタ２およびレンズホルダ５が光って見える度合いを増大させることができる。

また、図７に示すヘッドランプ２０では、すれ違いビーム用光学モジュールとしての第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０が、例えばエイミングスクリュー（図示せず）およびボールジョイント（図示せず）を介して、光軸１０’を調整可能にハウジング２０ｂに接続されている。

第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、縁部３ａを有するシェード３が設けられ、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０がすれ違いビーム用光学モジュールとして構成されているが、第８の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、代わりに、シェード３を省略し、第８の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０を走行ビーム用光学モジュールとして構成することも可能である。

図８はプロジェクタ型車両用前照灯１０の光軸１０’を含む鉛直面内における第９の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０の断面図である。詳細には、図８は第９の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０の光路図である。

第９の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図８に示すように、レンズホルダ５の内部の光が投影レンズ４の内部に入射せしめられるように、レンズホルダ５と投影レンズ４とが接合されている。また、補助光源１９からリフレクタ２の内部に入射せしめられ、レンズホルダ５を介し、投影レンズ４の下側部分４ｂから後向きに出射せしめられた光を反射して投影レンズ４の内部に入射させるための反射面が、シェード３の前面３ｃに形成されている。

詳細には、第９の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図８に示すように、補助光源１９から放射され、リフレクタ２の後端部２ｂから入射せしめられた光Ｌ２９の一部が、リフレクタ２の外側表面によって２回内面反射され、次いで、レンズホルダ５の内側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の外側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の内側表面によって内面反射され、投影レンズ４の前側表面によって２回内面反射され、光Ｌ２９ｄとして投影レンズ４の下側部分４ｂから後向きに出射せしめられる。次いで、その光Ｌ２９ｄが、シェード３の前面３ｃに形成された反射面によって反射され、投影レンズ４の内部に戻される。次いで、その光が、レンズホルダ５またはリフレクタ２まで戻され、レンズホルダ５またはリフレクタ２が外側から光って見えるようにするための光として用いられる。

また、第９の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図８に示すように、補助光源１９から放射され、リフレクタ２の後端部２ｂから入射せしめられた光Ｌ３０の一部が、リフレクタ２の外側表面によって２回内面反射され、次いで、レンズホルダ５の外側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の内側表面によって内面反射され、投影レンズ４の前側表面によって２回内面反射され、光Ｌ３０ｄとして投影レンズ４の下側部分４ｂから後向きに出射せしめられる。次いで、その光Ｌ３０ｄが、シェード３の前面３ｃに形成された反射面によって反射され、投影レンズ４の内部に戻される。次いで、その光が、レンズホルダ５またはリフレクタ２まで戻され、レンズホルダ５またはリフレクタ２が外側から光って見えるようにするための光として用いられる。

そのため、第９の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０によれば、投影レンズ４の下側部分４ｂから後向きに出射せしめられた光Ｌ２９ｄ，Ｌ３０ｄが投影レンズ４の内部に戻されない場合よりも、補助光源１９からの光の利用効率を向上させることができる。

以下、本発明のプロジェクタ型車両用前照灯の第１０の実施形態について説明する。図９はプロジェクタ型車両用前照灯１０の光軸１０’を含む鉛直面内における第１０の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０の断面図である。第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図３に示すように、補助光源１９が設けられているが、第１０の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、代わりに、図９に示すように、補助光源１９’が設けられている。

図１０は第１０の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０の光路図である。詳細には、図１０はプロジェクタ型車両用前照灯１０の光軸１０’を含む鉛直面内における第１０の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０の光路図である。

第１０の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図９および図１０に示すように、レンズホルダ５および羽根状部６が光って見えるようにするための１個または複数個の補助光源１９’が、光源１とは別個に設けられている。詳細には、羽根状部６の後端部６ａから羽根状部６の内部に光を入射させるために、補助光源１９’が羽根状部６の後端部６ａの後側（図９および図１０の右側）に配置されている。

詳細には、第１０の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１０に示すように、補助光源１９’から放射され、羽根状部６の後端部６ａから入射せしめられた光Ｌ３１の一部が、羽根状部６の上側表面を透過せしめられた光Ｌ３１ａとしてプロジェクタ型車両用前照灯１０の上側（図１０の上側）に照射される。また、補助光源１９’から放射され、羽根状部６の後端部６ａから入射せしめられた光Ｌ３１の一部が、羽根状部６の上側表面によって内面反射され、次いで、羽根状部６の下側表面によって内面反射され、羽根状部６の上側表面を透過せしめられた光Ｌ３１ｂとしてプロジェクタ型車両用前照灯１０の上側（図１０の上側）に照射される。

更に、第１０の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１０に示すように、補助光源１９’から放射され、羽根状部６の後端部６ａから入射せしめられた光Ｌ３１の一部が、羽根状部６の上側表面によって内面反射され、次いで、羽根状部６の下側表面によって内面反射され、次いで、羽根状部６の上側表面によって内面反射され、次いで、羽根状部６の下側表面によって内面反射され、羽根状部６の上側表面を透過せしめられた光Ｌ３１ｃとしてプロジェクタ型車両用前照灯１０の上側（図１０の上側）に照射される。また、補助光源１９’から放射され、羽根状部６の後端部６ａから入射せしめられた光Ｌ３１の一部が、羽根状部６の上側表面によって内面反射され、次いで、羽根状部６の下側表面によって内面反射され、次いで、羽根状部６の上側表面によって内面反射され、次いで、羽根状部６の下側表面によって内面反射され、次いで、羽根状部６の上側表面によって内面反射され、次いで、羽根状部６の下側表面によって内面反射され、レンズホルダ５の外側表面を透過せしめられた光Ｌ３１ｄとしてプロジェクタ型車両用前照灯１０の上側（図１０の上側）に照射される。

また、第１０の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１０に示すように、補助光源１９’から放射され、羽根状部６の後端部６ａから入射せしめられた光Ｌ３１の一部が、羽根状部６の上側表面によって内面反射され、次いで、羽根状部６の下側表面によって内面反射され、次いで、羽根状部６の上側表面によって内面反射され、次いで、羽根状部６の下側表面によって内面反射され、次いで、羽根状部６の上側表面によって内面反射され、次いで、羽根状部６の下側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の外側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の内側表面によって内面反射され、レンズホルダ５の外側表面を透過せしめられた光Ｌ３１ｅとしてプロジェクタ型車両用前照灯１０の上側（図１０の上側）に照射される。

更に、第１０の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１０に示すように、補助光源１９’から放射され、羽根状部６の後端部６ａから入射せしめられた光Ｌ３１の一部が、羽根状部６の上側表面によって内面反射され、次いで、羽根状部６の下側表面によって内面反射され、次いで、羽根状部６の上側表面によって内面反射され、次いで、羽根状部６の下側表面によって内面反射され、次いで、羽根状部６の上側表面によって内面反射され、次いで、羽根状部６の下側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の外側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の内側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の外側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の内側表面によって内面反射され、レンズホルダ５の外側表面を透過せしめられた光Ｌ３１ｆとしてプロジェクタ型車両用前照灯１０の上側（図１０の上側）に照射される。

また、第１０の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１０に示すように、補助光源１９’から放射され、羽根状部６の後端部６ａから入射せしめられた光Ｌ３１の一部が、羽根状部６の上側表面によって内面反射され、次いで、羽根状部６の下側表面によって内面反射され、次いで、羽根状部６の上側表面によって内面反射され、次いで、羽根状部６の下側表面によって内面反射され、次いで、羽根状部６の上側表面によって内面反射され、次いで、羽根状部６の下側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の外側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の内側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の外側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の内側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の外側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の内側表面によって内面反射され、レンズホルダ５の外側表面を透過せしめられた光Ｌ３１ｇとしてプロジェクタ型車両用前照灯１０の上側（図１０の上側）に照射される。

更に、第１０の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１０に示すように、補助光源１９’から放射され、羽根状部６の後端部６ａから入射せしめられた光Ｌ３１の一部が、羽根状部６の上側表面によって内面反射され、次いで、羽根状部６の下側表面によって内面反射され、次いで、羽根状部６の上側表面によって内面反射され、次いで、羽根状部６の下側表面によって内面反射され、次いで、羽根状部６の上側表面によって内面反射され、次いで、羽根状部６の下側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の外側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の内側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の外側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の内側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の外側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の内側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の外側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の内側表面によって内面反射され、レンズホルダ５の外側表面を透過せしめられた光Ｌ３１ｈとしてプロジェクタ型車両用前照灯１０の上側（図１０の上側）に照射される。

また、第１０の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１０に示すように、補助光源１９’から放射され、羽根状部６の後端部６ａから入射せしめられた光Ｌ３１の一部が、羽根状部６の上側表面によって内面反射され、次いで、羽根状部６の下側表面によって内面反射され、次いで、羽根状部６の上側表面によって内面反射され、次いで、羽根状部６の下側表面によって内面反射され、次いで、羽根状部６の上側表面によって内面反射され、次いで、羽根状部６の下側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の外側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の内側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の外側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の内側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の外側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の内側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の外側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の内側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の外側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の内側表面によって内面反射され、投影レンズ４の前側表面を透過せしめられた光Ｌ３１ｉとしてプロジェクタ型車両用前照灯１０の前側（図１０の左側）に照射される。

更に、第１０の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１０に示すように、補助光源１９’から放射され、羽根状部６の後端部６ａから入射せしめられた光Ｌ３２の一部が、羽根状部６の上側表面を透過せしめられた光Ｌ３２ａとしてプロジェクタ型車両用前照灯１０の上側（図１０の上側）に照射される。また、補助光源１９’から放射され、羽根状部６の後端部６ａから入射せしめられた光Ｌ３２の一部が、羽根状部６の上側表面によって内面反射され、次いで、羽根状部６の下側表面によって内面反射され、次いで、羽根状部６の上側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の内側表面によって内面反射され、レンズホルダ５の外側表面を透過せしめられた光Ｌ３２ｂとしてプロジェクタ型車両用前照灯１０の前側（図１０の左側）に照射される。

また、第１０の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１０に示すように、補助光源１９’から放射され、羽根状部６の後端部６ａから入射せしめられた光Ｌ３２の一部が、羽根状部６の上側表面によって内面反射され、次いで、羽根状部６の下側表面によって内面反射され、次いで、羽根状部６の上側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の内側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の外側表面によって内面反射され、投影レンズ４の前側表面を透過せしめられた光Ｌ３２ｃとしてプロジェクタ型車両用前照灯１０の前側（図１０の左側）に照射される。

更に、第１０の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１０に示すように、補助光源１９’から放射され、羽根状部６の後端部６ａから入射せしめられた光Ｌ３３の一部が、羽根状部６の上側表面を透過せしめられた光Ｌ３３ａとしてプロジェクタ型車両用前照灯１０の上側（図１０の上側）に照射される。

その結果、第１０の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１０に示すように、補助光源１９’の点灯時に、羽根状部６の上側表面を透過せしめられた光Ｌ３１ａ，Ｌ３１ｂ，Ｌ３１ｃ，Ｌ３２ａ，Ｌ３３ａによって羽根状部６が上側から光って見え、レンズホルダ５の外側表面を透過せしめられた光Ｌ３１ｄ，Ｌ３１ｅ，Ｌ３１ｆ，Ｌ３１ｇ，Ｌ３１ｈ，Ｌ３２ｂによってレンズホルダ５が外側から光って見える。

つまり、第１０の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０によれば、レンズホルダ５が外側から光って見えるようにすると共に、羽根状部６が上側から光って見えるようにすることができる。

更に、第１０の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図９および図１０に示すように、蛍光剤および拡散剤が添加せしめられた透光性材料によってリフレクタ２、レンズホルダ５および羽根状部６が形成されている。更に、その蛍光剤を励起させる励起光が補助光源１９’から照射される。

そのため、第１０の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１０に示す光Ｌ３１ａ，Ｌ３１ｂ，Ｌ３１ｃ，Ｌ３１ｄ，Ｌ３１ｅ，Ｌ３１ｆ，Ｌ３１ｇ，Ｌ３１ｈ，Ｌ３２ａ，Ｌ３２ｂ，Ｌ３３ａのみならず、羽根状部６およびレンズホルダ５を形成する透光性材料に添加せしめられた蛍光剤が発生する光によって、レンズホルダ５が外側から光って見えるようにすると共に、羽根状部６が上側から光って見えるようにすることができる。

つまり、第１０の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０によれば、リフレクタ２、レンズホルダ５および羽根状部６を形成する透光性材料に蛍光剤および拡散剤が添加せしめられていない場合よりも、補助光源１９’からの光によるイルミネーション効果を向上させることができる。

図１１は図９に示す第１０の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０が適用されたヘッドランプ２０の概略的な鉛直断面図である。図１１に示すヘッドランプ２０では、ヘッドランプ２０の外側からカバーレンズ２０ａを介して投影レンズ４、レンズホルダ５および羽根状部６を視認することができるように、エクステンション２０ｄ，２０ｅが灯室２０ｃ内に配置されている。

図１２はプロジェクタ型車両用前照灯１０の光軸１０’を含む鉛直面内における第１１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０の断面図である。詳細には、図１２は第１１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０の光路図である。

第１１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１２に示すように、レンズホルダ５の内部の光が投影レンズ４の内部に入射せしめられるように、レンズホルダ５と投影レンズ４とが接合されている。また、補助光源１９’から羽根状部６の内部に入射せしめられ、レンズホルダ５を介し、投影レンズ４の下側部分４ｂから後向きに出射せしめられた光を反射して投影レンズ４の内部に入射させるための反射面が、シェード３の前面３ｃに形成されている。

詳細には、第１１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１２に示すように、補助光源１９’から放射され、羽根状部６の後端部６ａから入射せしめられた光Ｌ３２の一部が、羽根状部６の上側表面によって内面反射され、次いで、羽根状部６の下側表面によって内面反射され、次いで、羽根状部６の上側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の内側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の外側表面によって内面反射され、次いで、投影レンズ４の前側表面によって３回内面反射され、光Ｌ３２ｄとして投影レンズ４の下側部分４ｂから後向きに出射せしめられる。次いで、その光Ｌ３２ｄが、シェード３の前面３ｃに形成された反射面によって反射され、投影レンズ４の内部に戻される。次いで、その光が、レンズホルダ５または羽根状部６まで戻され、レンズホルダ５または羽根状部６が光って見えるようにするための光として用いられる。

そのため、第１１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０によれば、投影レンズ４の下側部分４ｂから後向きに出射せしめられた光Ｌ３２ｄが投影レンズ４の内部に戻されない場合よりも、補助光源１９’からの光の利用効率を向上させることができる。

以下、本発明のプロジェクタ型車両用前照灯の第１２の実施形態について説明する。図１３はプロジェクタ型車両用前照灯１０の光軸１０’を含む鉛直面内における第１２の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０の断面図である。第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図３に示すように、補助光源１９が設けられているが、第１２の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、代わりに、図１３に示すように、補助光源１９”が設けられている。

図１４は第１２の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０の光路図である。詳細には、図１４はプロジェクタ型車両用前照灯１０の光軸１０’を含む鉛直面内における第１２の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０の光路図である。

第１２の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１３および図１４に示すように、レンズホルダ５および羽根状部６が光って見えるようにするための１個または複数個の補助光源１９”が、光源１とは別個に設けられている。詳細には、補助光源１９”からの放射光が、レンズホルダ５の外側表面および羽根状部６の上側表面に照射されるように、補助光源１９”が羽根状部６の後上側（図１３および図１４の右上側）に配置されている。

詳細には、第１２の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１４に示すように、補助光源１９”から放射された光Ｌ３４の一部が、羽根状部６の上側表面によって反射され、光Ｌ３４ａとしてプロジェクタ型車両用前照灯１０の上側（図１４の上側）に照射される。また、補助光源１９”から放射された光Ｌ３４の一部が、羽根状部６を透過せしめられ、次いで、リフレクタ２の外側表面を透過せしめられ、次いで、リフレクタ２の内側表面によって内面反射され、次いで、リフレクタ２の外側表面を透過せしめられ、次いで、羽根状部６を透過せしめられ、光Ｌ３４ｂとしてプロジェクタ型車両用前照灯１０の上側（図１４の上側）に照射される。

更に、第１２の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１４に示すように、補助光源１９”から放射された光Ｌ３５の一部が、羽根状部６の上側表面によって反射され、光Ｌ３５ａとしてプロジェクタ型車両用前照灯１０の上側（図１４の上側）に照射される。また、補助光源１９”から放射された光Ｌ３５の一部が、羽根状部６を透過せしめられ、次いで、リフレクタ２の外側表面を透過せしめられ、次いで、リフレクタ２の内側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の外側表面を透過せしめられ、光Ｌ３５ｂとしてプロジェクタ型車両用前照灯１０の上側（図１４の上側）に照射される。

また、第１２の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１４に示すように、補助光源１９”から放射された光Ｌ３６の一部が、レンズホルダ５の外側表面によって反射され、光Ｌ３６ａとしてプロジェクタ型車両用前照灯１０の上側（図１４の上側）に照射される。更に、補助光源１９”から放射された光Ｌ３６の一部が、レンズホルダ５の外側表面を透過せしめられ、次いで、レンズホルダ５の内側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の外側表面を透過せしめられ、光Ｌ３６ｂとしてプロジェクタ型車両用前照灯１０の上側（図１４の上側）に照射される。

また、第１２の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１４に示すように、補助光源１９”から放射された光Ｌ３６の一部が、レンズホルダ５の外側表面を透過せしめられ、次いで、レンズホルダ５の内側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の外側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の内側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の外側表面を透過せしめられ、光Ｌ３６ｃとしてプロジェクタ型車両用前照灯１０の上側（図１４の上側）に照射される。

更に、第１２の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１４に示すように、補助光源１９”から放射された光Ｌ３６の一部が、レンズホルダ５の外側表面を透過せしめられ、次いで、レンズホルダ５の内側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の外側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の内側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の外側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の内側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の外側表面を透過せしめられ、光Ｌ３６ｄとしてプロジェクタ型車両用前照灯１０の上側（図１４の上側）に照射される。

また、第１２の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１４に示すように、補助光源１９”から放射された光Ｌ３６の一部が、レンズホルダ５の外側表面を透過せしめられ、次いで、レンズホルダ５の内側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の外側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の内側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の外側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の内側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の外側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の内側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の外側表面を透過せしめられ、光Ｌ３６ｅとしてプロジェクタ型車両用前照灯１０の上側（図１４の上側）に照射される。

その結果、第１２の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１４に示すように、補助光源１９”の点灯時に、羽根状部６の上側表面からの光Ｌ３４ａ，Ｌ３４ｂ，Ｌ３５ａによって羽根状部６が上側から光って見え、レンズホルダ５の外側表面からの光Ｌ３５ｂ，Ｌ３６ａ，Ｌ３６ｂ，Ｌ３６ｃ，Ｌ３６ｄ，Ｌ３６ｅによってレンズホルダ５が外側から光って見える。

つまり、第１２の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０によれば、レンズホルダ５が外側から光って見えるようにすると共に、羽根状部６が上側から光って見えるようにすることができる。

更に、第１２の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１３および図１４に示すように、蛍光剤および拡散剤が添加せしめられた透光性材料によってリフレクタ２、レンズホルダ５および羽根状部６が形成されている。更に、その蛍光剤を励起させる励起光が補助光源１９”から照射される。

そのため、第１２の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１４に示す光Ｌ３４ａ，Ｌ３４ｂ，Ｌ３５ａ，Ｌ３５ｂ，Ｌ３６ａ，Ｌ３６ｂ，Ｌ３６ｃ，Ｌ３６ｄ，Ｌ３６ｅのみならず、羽根状部６およびレンズホルダ５を形成する透光性材料に添加せしめられた蛍光剤が発生する光によって、レンズホルダ５が外側から光って見えるようにすると共に、羽根状部６が上側から光って見えるようにすることができる。

つまり、第１２の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０によれば、リフレクタ２、レンズホルダ５および羽根状部６を形成する透光性材料に蛍光剤および拡散剤が添加せしめられていない場合よりも、補助光源１９”からの光によるイルミネーション効果を向上させることができる。

図１５は図１３に示す第１２の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０が適用されたヘッドランプ２０の概略的な鉛直断面図である。図１５に示すヘッドランプ２０では、ヘッドランプ２０の外側からカバーレンズ２０ａを介して投影レンズ４、レンズホルダ５および羽根状部６を視認することができるように、エクステンション２０ｄ，２０ｅが灯室２０ｃ内に配置されている。

以下、本発明のプロジェクタ型車両用前照灯の第１３の実施形態について説明する。図１６はプロジェクタ型車両用前照灯１０の光軸１０’を含む鉛直面内における第１３の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０の断面図である。第１の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図３に示すように、補助光源１９が設けられているが、第１３の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、代わりに、図１６に示すように、補助反射鏡９が設けられている。

図１７は第１３の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０の光路図である。詳細には、図１７はプロジェクタ型車両用前照灯１０の光軸１０’を含む鉛直面内における第１３の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０の光路図である。

第１３の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１６および図１７に示すように、光源１から後向き（図１６および図１７の右向き）に放射された光を反射し、リフレクタ２の後端部２ｂからリフレクタ２の内部に入射させるための補助反射鏡９が、光源１の後側（図１６および図１７の右側）に配置されている。つまり、第１３の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、光源１から後向きに放射された光が、補助反射鏡９によって反射され、リフレクタ２の後端部２ｂからリフレクタ２の内部に入射せしめられる。そのため、第１３の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０によれば、光源１から後向きに放射された光が利用されない場合よりも、光源１から放射された光の利用効率を向上させることができる。

詳細には、第１３の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１７に示すように、光源１から後向き（図１７の右向き）に放射された光Ｌ３７が、補助反射鏡９によって反射され、リフレクタ２の後端部２ｂからリフレクタ２の内部に入射せしめられる。次いで、その光Ｌ３７の一部が、リフレクタ２の外側表面によって内面反射され、次いで、リフレクタ２の外側表面を透過せしめられ、次いで、羽根状部６を透過せしめられ、光Ｌ３７ａとしてプロジェクタ型車両用前照灯１０の上側（図１７の上側）に照射される。

また、第１３の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１７に示すように、リフレクタ２の後端部２ｂからリフレクタ２の内部に入射せしめられた光Ｌ３７の一部が、リフレクタ２の外側表面によって２回内面反射され、次いで、リフレクタ２の外側表面を透過せしめられ、次いで、羽根状部６を透過せしめられ、光Ｌ３７ｂとしてプロジェクタ型車両用前照灯１０の上側（図１７の上側）に照射される。

更に、第１３の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１７に示すように、リフレクタ２の後端部２ｂからリフレクタ２の内部に入射せしめられた光Ｌ３７の一部が、リフレクタ２の外側表面によって３回内面反射され、次いで、レンズホルダ５の外側表面を透過せしめられ、光Ｌ３７ｃとしてプロジェクタ型車両用前照灯１０の前側（図１７の左側）に照射される。

また、第１３の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１７に示すように、光源１から後向き（図１７の右向き）に放射された光Ｌ３８が、補助反射鏡９によって反射され、リフレクタ２の後端部２ｂからリフレクタ２の内部に入射せしめられる。次いで、その光Ｌ３８の一部が、リフレクタ２の外側表面を透過せしめられ、次いで、羽根状部６を透過せしめられ、光Ｌ３８ａとしてプロジェクタ型車両用前照灯１０の上側（図１７の上側）に照射される。

更に、第１３の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１７に示すように、リフレクタ２の後端部２ｂからリフレクタ２の内部に入射せしめられた光Ｌ３８の一部が、リフレクタ２の外側表面によって内面反射され、次いで、リフレクタ２の外側表面を透過せしめられ、次いで、羽根状部６を透過せしめられ、光Ｌ３８ｂとしてプロジェクタ型車両用前照灯１０の上側（図１７の上側）に照射される。

また、第１３の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１７に示すように、リフレクタ２の後端部２ｂからリフレクタ２の内部に入射せしめられた光Ｌ３８の一部が、リフレクタ２の外側表面によって２回内面反射され、次いで、レンズホルダ５の外側表面を透過せしめられ、光Ｌ３８ｃとしてプロジェクタ型車両用前照灯１０の前側（図１７の左側）に照射される。

更に、第１３の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１７に示すように、光源１から後向き（図１７の右向き）に放射された光Ｌ３９が、補助反射鏡９によって反射され、リフレクタ２の後端部２ｂからリフレクタ２の内部に入射せしめられる。次いで、その光Ｌ３９の一部が、リフレクタ２の外側表面を透過せしめられ、次いで、羽根状部６を透過せしめられ、光Ｌ３９ａとしてプロジェクタ型車両用前照灯１０の上側（図１７の上側）に照射される。

また、第１３の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１７に示すように、リフレクタ２の後端部２ｂからリフレクタ２の内部に入射せしめられた光Ｌ３９の一部が、リフレクタ２の外側表面によって内面反射され、次いで、リフレクタ２の内側表面によって内面反射され、次いで、リフレクタ２の外側表面を透過せしめられ、次いで、羽根状部６を透過せしめられ、光Ｌ３９ｂとしてプロジェクタ型車両用前照灯１０の上側（図１７の上側）に照射される。

更に、第１３の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１７に示すように、リフレクタ２の後端部２ｂからリフレクタ２の内部に入射せしめられた光Ｌ３９の一部が、リフレクタ２の外側表面によって内面反射され、次いで、リフレクタ２の内側表面によって内面反射され、次いで、リフレクタ２の外側表面によって内面反射され、次いで、リフレクタ２の内側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の外側表面を透過せしめられ、光Ｌ３９ｃとしてプロジェクタ型車両用前照灯１０の上側（図１７の上側）に照射される。

また、第１３の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１７に示すように、リフレクタ２の後端部２ｂからリフレクタ２の内部に入射せしめられた光Ｌ３９の一部が、リフレクタ２の外側表面によって内面反射され、次いで、リフレクタ２の内側表面によって内面反射され、次いで、リフレクタ２の外側表面によって内面反射され、次いで、リフレクタ２の内側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の外側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の内側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の外側表面を透過せしめられ、光Ｌ３９ｄとしてプロジェクタ型車両用前照灯１０の上側（図１７の上側）に照射される。

つまり、第１３の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０によれば、補助反射鏡９が設けられていない場合よりも、光源１の点灯時に、レンズホルダ５およびリフレクタ２が外側から明るく光って見えるようにすることができる。

更に、第１３の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、拡散剤が添加せしめられた透光性材料によってリフレクタ２、レンズホルダ５および羽根状部６が形成されている。

そのため、第１３の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０によれば、リフレクタ２、レンズホルダ５および羽根状部６を形成する透光性材料に拡散剤が添加せしめられていない場合よりも、補助反射鏡９からの反射光によるイルミネーション効果を向上させることができる。

図１８は図１６に示す第１３の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０が適用されたヘッドランプ２０の概略的な鉛直断面図である。図１８に示すヘッドランプ２０では、ヘッドランプ２０の外側からカバーレンズ２０ａを介して投影レンズ４およびレンズホルダ５を視認することができ、ヘッドランプ２０の外側からカバーレンズ２０ａおよび羽根状部６を介してリフレクタ２を視認することができるように、エクステンション２０ｄ，２０ｅが灯室２０ｃ内に配置されている。

図１９はプロジェクタ型車両用前照灯１０の光軸１０’を含む鉛直面内における第１４の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０の断面図である。詳細には、図１９は第１４の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０の光路図である。

第１４の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１９に示すように、光源１から後向き（図１９の右向き）に放射された光を反射し、リフレクタ２の後端部２ｂからリフレクタ２の内部に入射させるための補助反射鏡９が、光源１の後側（図１９の右側）に配置されている。

更に、第１４の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１９に示すように、リフレクタ２とレンズホルダ５と羽根状部６とが一部材によって形成されると共に、レンズホルダ５の内部の光が投影レンズ４の内部に入射せしめられるように、レンズホルダ５と投影レンズ４とが接合されている。また、補助反射鏡９からリフレクタ２の内部に入射せしめられ、レンズホルダ５を介し、投影レンズ４の下側部分４ｂから後向きに出射せしめられた光Ｌ３８ｄ，Ｌ３９ｅを反射して投影レンズ４の内部に入射させるための反射面が、シェード３の前面３ｃに形成されている。

詳細には、第１４の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１９に示すように、リフレクタ２の後端部２ｂからリフレクタ２の内部に入射せしめられた光Ｌ３８の一部が、リフレクタ２の外側表面によって２回内面反射され、次いで、レンズホルダ５の外側表面によって内面反射され、次いで、投影レンズ４の上側部分４ａの前側表面によって内面反射され、次いで、投影レンズ４の下側部分４ｂの前側表面によって２回内面反射され、次いで、光Ｌ３８ｄとして投影レンズ４の下側部分４ｂから後向きに出射せしめられ、次いで、シェード３の前面３ｃによって反射され、投影レンズ４の内部に入射せしめられる。

また、第１４の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１９に示すように、リフレクタ２の後端部２ｂからリフレクタ２の内部に入射せしめられた光Ｌ３９の一部が、リフレクタ２の外側表面によって内面反射され、次いで、リフレクタ２の内側表面によって内面反射され、次いで、リフレクタ２の外側表面によって内面反射され、次いで、リフレクタ２の内側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の外側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の内側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の外側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の内側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の外側表面によって内面反射され、次いで、レンズホルダ５の内側表面によって内面反射され、次いで、投影レンズ４の上側部分４ａの前側表面によって内面反射され、次いで、投影レンズ４の下側部分４ｂの前側表面によって内面反射され、次いで、光Ｌ３９ｅとして投影レンズ４の下側部分４ｂから後向きに出射せしめられ、次いで、シェード３の前面３ｃによって反射され、投影レンズ４の内部に入射せしめられる。

つまり、第１４の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０では、図１９に示すように、投影レンズ４の下側部分４ｂから後向きに出射せしめられた光Ｌ３８ｄ，Ｌ３９ｅが、シェード３の前面３ｃに形成された反射面によって反射され、投影レンズ４の内部に戻される。次いで、その光が、レンズホルダ５またはリフレクタ２まで戻され、レンズホルダ５またはリフレクタ２が外側から光って見えるようにするための光として用いられる。

すなわち、第１４の実施形態のプロジェクタ型車両用前照灯１０によれば、投影レンズ４の下側部分４ｂから後向きに出射せしめられた光Ｌ３８ｄ，Ｌ３９ｅが投影レンズ４の内部に戻されない場合よりも、光源１からの光の利用効率を向上させることができる。

第１５の実施形態では、上述した第１から第１４の実施形態を適宜組み合わせることも可能である。

１ 光源
２ リフレクタ
２ａ 楕円系反射面
４ 投影レンズ
５ レンズホルダ
５ａ 反射面
１０ プロジェクタ型車両用前照灯
１９ 補助光源

Claims (12)

1. 光源（１）と、
   光源（１）からの光を反射するための楕円系反射面（２ａ）を有するリフレクタ（２）と、
   リフレクタ（２）の楕円系反射面（２ａ）からの光を投影するための投影レンズ（４）とを具備し、
   楕円系反射面（２ａ）の第１焦点（Ｆ１）上またはその近傍に光源（１）を配置し、
   楕円系反射面（２ａ）の第２焦点（Ｆ２）上またはその近傍に投影レンズ（４）の焦点を配置し、
   レンズホルダ（５）を介してリフレクタ（２）と投影レンズ（４）とを接続したプロジェクタ型車両用前照灯（１０）において、
   リフレクタ（２）と投影レンズ（４）とレンズホルダ（５）とを透光性材料によって形成し、
   リフレクタ（２）およびレンズホルダ（５）が光って見えるようにするための補助光源（１９）を光源（１）とは別個に設けたことを特徴とするプロジェクタ型車両用前照灯（１０）。
2. リフレクタ（２）の端部からリフレクタ（２）の内部に光を入射させるために、補助光源（１９）からの光がリフレクタ（２）の端部からリフレクタ（２）の内部に入射することができる位置に補助光源（１９）を配置したことを特徴とする請求項１に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）。
3. 蛍光剤および／または拡散剤が添加せしめられた透光性材料によってリフレクタ（２）およびレンズホルダ（５）を形成し、
   その蛍光剤を励起させる励起光を補助光源（１９）から照射することを特徴とする請求項１又は２に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）。
4. 配光パターンにカットオフラインを形成するための縁部（３ａ）を有するシェード（３）を設け、
   リフレクタ（２）とレンズホルダ（５）とを一部材によって形成すると共に、レンズホルダ（５）の内部の光が投影レンズ（４）の内部に入射せしめられるように、レンズホルダ（５）と投影レンズ（４）とを接合し、
   補助光源（１９）からリフレクタ（２）の内部に入射せしめられ、レンズホルダ（５）を介し、投影レンズ（４）の下側部分（４ｂ）から後向きに出射せしめられた光を反射して投影レンズ（４）の内部に入射させるための反射面をシェード（３）の前面（３ｃ）に形成したことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）。
5. 光源（１）と、
   光源（１）からの光を反射するための楕円系反射面（２ａ）を有するリフレクタ（２）と、
   リフレクタ（２）の楕円系反射面（２ａ）からの光を投影するための投影レンズ（４）とを具備し、
   楕円系反射面（２ａ）の第１焦点（Ｆ１）上またはその近傍に光源（１）を配置し、
   楕円系反射面（２ａ）の第２焦点（Ｆ２）上またはその近傍に投影レンズ（４）の焦点を配置し、
   レンズホルダ（５）を介してリフレクタ（２）と投影レンズ（４）とを接続したプロジェクタ型車両用前照灯（１０）において、
   リフレクタ（２）と投影レンズ（４）とレンズホルダ（５）とを透光性材料によって形成し、
   レンズホルダ（５）とリフレクタ（２）との境界部分から後向きに延びている羽根状部（６）をレンズホルダ（５）およびリフレクタ（２）と同一部材として形成し、
   レンズホルダ（５）および羽根状部（６）が光って見えるようにするための補助光源（１９’；１９”）を光源（１）とは別個に設けたことを特徴とするプロジェクタ型車両用前照灯（１０）。
6. 補助光源（１９’）を羽根状部（６）の後端部（６ａ）の後側に配置したことを特徴とする請求項５に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）。
7. 配光パターンにカットオフラインを形成するための縁部（３ａ）を有するシェード（３）を設け、
   レンズホルダ（５）の内部の光が投影レンズ（４）の内部に入射せしめられるように、レンズホルダ（５）と投影レンズ（４）とを接合し、
   補助光源（１９’）から羽根状部（６）の内部に入射せしめられ、レンズホルダ（５）を介し、投影レンズ（４）の下側部分（４ｂ）から後向きに出射せしめられた光を反射して投影レンズ（４）の内部に入射させるための反射面をシェード（３）の前面（３ｃ）に形成したことを特徴とする請求項５又は６に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）。
8. 補助光源（１９”）からの放射光が、レンズホルダ（５）および羽根状部（６）に照射されるように、補助光源（１９”）を羽根状部（６）の後上側に配置したことを特徴とする請求項５に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）。
9. 蛍光剤および／または拡散剤が添加せしめられた透光性材料によってリフレクタ（２）、レンズホルダ（５）および羽根状部（６）を形成し、
   その蛍光剤を励起させる励起光を補助光源（１９’；１９”）から照射することを特徴とする請求項５〜８のいずれか一項に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）。
10. 光源（１）と、
    光源（１）からの光を反射するための楕円系反射面（２ａ）を有するリフレクタ（２）と、
    リフレクタ（２）の楕円系反射面（２ａ）からの光を投影するための投影レンズ（４）とを具備し、
    楕円系反射面（２ａ）の第１焦点（Ｆ１）上またはその近傍に光源（１）を配置し、
    楕円系反射面（２ａ）の第２焦点（Ｆ２）上またはその近傍に投影レンズ（４）の焦点を配置し、
    レンズホルダ（５）を介してリフレクタ（２）と投影レンズ（４）とを接続したプロジェクタ型車両用前照灯（１０）において、
    リフレクタ（２）と投影レンズ（４）とレンズホルダ（５）とを透光性材料によって形成し、
    光源（１）から後向きに放射された光を反射し、リフレクタ（２）の後端部（２ｂ）からリフレクタ（２）の内部に入射させるための補助反射鏡（９）を光源（１）の後側に配置したことを特徴とするプロジェクタ型車両用前照灯（１０）。
11. 拡散剤が添加せしめられた透光性材料によってリフレクタ（２）およびレンズホルダ（５）を形成したことを特徴とする請求項１０に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）。
12. 配光パターンにカットオフラインを形成するための縁部（３ａ）を有するシェード（３）を設け、
    リフレクタ（２）とレンズホルダ（５）とを一部材によって形成すると共に、レンズホルダ（５）の内部の光が投影レンズ（４）の内部に入射せしめられるように、レンズホルダ（５）と投影レンズ（４）とを接合し、
    補助反射鏡（９）からリフレクタ（２）の内部に入射せしめられ、レンズホルダ（５）を介し、投影レンズ（４）の下側部分（４ｂ）から後向きに出射せしめられた光を反射して投影レンズ（４）の内部に入射させるための反射面をシェード（３）の前面（３ｃ）に形成したことを特徴とする請求項１０又は１１に記載のプロジェクタ型車両用前照灯（１０）。

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