JP2010125929A - 車載用室内照明機器 - Google Patents

Abstract

【課題】振動、高温・低温、引っ張り荷重等にも強く接触信頼性の点で優れ、しかも、小型化できる車載用室内照明機器を提供する。
【解決手段】意匠部１０と、意匠部１０の室外側に配置される機能部２０とを備え、機能部２０は、スイッチ部２４とランプ装着部２５を有すると共に、スイッチ部２４とランプ装着部２５に電気的に接続される複数の圧接端子２７が露出された端子露出部２１ａを有する機能部本体２１と、端子露出部２１ａを覆うように機能部本体２１に組み付けされる保護カバー３０とを有し、保護カバー３０には、ワイヤーハーネスＷＨ側のコネクタ４０に嵌合するコネクタ３２が設けられ、コネクタ３２は、保護カバー３０と一体に形成されたコネクタハウジング部３３と、保護カバー３０に固定され、保護カバー３０の機能部本体２１への組み付け過程で各圧接端子２７に嵌合される複数の端子３４とから構成された。
【選択図】図１

Description

本発明は、車室内を照らすために使用される車載用室内照明機器に関する。

従来の室内照明装置としては、特許文献１及び特許文献２に開示されたものがある。特許文献１に開示された室内照明装置１００は、図２９に示すように、２つの車載用室内照明用機器であるランプユニット１０１，１０２と、この間に配置された車載用室内照明用機器であるスイッチユニット１０３と、２つのランプユニット１０１，１０２とスイッチユニット１０３を少なくとも配策経路とするワイヤーハーネスＷＨと、２つのランプユニット１０１，１０２とスイッチユニット１０３を収容し、車室の天井に固定される照明カバー１０４とを備えている。

第１従来例の各ランプユニット１０１，１０２は、図３０に示すように、機能部本体１１０と、この機能部本体１１０に装着された電線保護カバー１１１とを有する。機能部本体１１０は、ハウジング１１２と、このハウジング１１２に着脱自在に設けられたランプ１１３と、ハウジング１１２に着脱自在に設けられた個別スイッチ１１４とを有する。ハウジング１１２の一方の面側には電線配策部１１５が形成されている。この電線配策部１１５には複数の圧接端子１１６が立設されている。電線配策部１１５にはワイヤーハーネスＷＨが配策され、ワイヤーハーネスＷＨの各電線ｗが所望の圧接端子１１６に圧接接続されている。個別スイッチ１１４は、点灯モードとドアモードが選択できるよう構成されている。

又、電線配策部１１５の両端に位置するハウジング１１２の左右側壁で、且つ、互いに対向する位置には、一対の係止凹部１１２ａが設けられている。

電線保護カバー１１１は、中央内面よりも下方に突出する一対の電線屈曲用突部１１１ａを有する。各電線屈曲用突部１１１ａの両側の側面には、係止爪１１１ｂが設けられている。電線保護カバー１１１は、電線配策部１１５に配策されたワイヤーハーネスＷＨ上を覆い、各係止爪１１１ｂがハウジング１１２の係止凹部１１２ａに係止されている。

スイッチユニット１０３は、図２９に示すように、電線配策部（図示せず）に圧接端子（図示せず）が立設され、圧接端子にワイヤーハーネスＷＨの電線ｗが圧接接続された機能部本体１２０と、機能部本体１２０に装着され、電線配策部に配策された電線ｗを覆う電線保護カバー１２１と、機能部本体１２０に設けられたモード切替スイッチ（図示せず）とを備えている。モード切替スイッチは、消灯モードとドアモードを選択できるよう構成されている。

特許文献２に開示された室内照明装置１３０は、図３１に示すように、３つの車載用室内照明用機器であるランプユニット１３１，１３２，１３３と、ランプユニット１３１，１３２間に配置された車載用室内照明用機器であるスイッチユニット１３４と、３つのランプユニット１３１，１３２，１３３とスイッチユニット１３４間を接続する複数の機器間用電線１３５とを備え、３つのランプユニット１３１，１３２，１３３とスイッチユニット１３４は、車室の天井トリム１３６に固定されている。車体側に配策されたワイヤーハーネスＷＨにはランプユニット１３１が接続されている。

第２従来例のランプユニット１３１は、図３２に詳しく示すように、機能部本体１４０を有し、この機能部本体１４０にはスイッチ部１４１とランプ装着部１４２と２つのコネクタ１４３，（図示せず）を有する。ランプ装着部１４２にはランプ１４４が装着されている。１つのコネクタ（図示せず）には、機器間用電線１３５側のコネクタ（図示せず）が装着されている。他のコネクタ１４３には、車体に配策されたワイヤーハーネスＷＨ側のコネクタ１４５が装着される。
特開２００５−２６３０７８号公報 特開２００７−２４５７９５号公報

第１従来例のランプユニット１０２は、ワイヤーハーネスＷＨとの電気的接続が圧接端子１１６による圧着接続であるため、振動、高温・低温、引っ張り荷重等に弱く接触信頼性が低い。

これに対し、第２従来例のランプユニット１３１は、ワイヤーハーネスＷＨとの電気的接続がコネクタ接続であるため、振動、高温・低温、引っ張り荷重等にも強く接触信頼性が高い。

しかし、第２従来例のランプユニット１３１では、コネクタ１４３を機能部本体１４０に設けるため、スイッチ部１４１及びランプ装着部１４２に対し製造上、強度上等の配慮をしてコネクタ１４３を作製する必要があり、スイッチ部１４１，ランプ装着部１４２及びコネクタ１４３を高密度に配置することができず、機能部が大型化するという問題がある。機能部が大型化すると、車載用室内照明機器であるランプユニット１０２が大型化し、車両構造上搭載できない恐れがある。

そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、振動、高温・低温、引っ張り荷重等にも強く接触信頼性の点で優れ、しかも、小型化できる車載用室内照明機器を提供することを目的とする。

請求項１の発明は、車体側部材に固定される意匠部と、前記意匠部の室外側に配置される機能部とを備え、前記機能部は、少なくともスイッチ部と前記ランプ装着部のいずれか一方を有すると共に、前記スイッチ部や前記ランプ装着部に電気的に接続される複数の圧接端子が露出された端子露出部を有する機能部本体と、前記端子露出部を覆うように前記機能部本体に組み付けされる保護カバーとを有し、前記保護カバーには、ワイヤーハーネス側のコネクタに嵌合するコネクタが設けられ、前記コネクタは、前記保護カバーと一体に形成されたコネクタハウジング部と、前記保護カバーに固定され、前記保護カバーの前記機能部本体への組み付け過程で前記各圧接端子に嵌合される複数の端子とから構成されたことを特徴とする。

請求項２の発明は、請求項１記載の車載用室内照明機器であって、前記コネクタの各対応する前記端子の位置と各対応する前記圧接端子の圧接位置が一直線上に配置されたことを特徴とする。

請求項３の発明は、請求項１又は請求項２記載の車載用室内照明機器であって、前記機能部本体には、ワイヤーハーネスを前記各圧接端子に圧接接続させた状態で、前記端子露出部を覆うように電線保護カバーを組み付けできることを特徴とする。

請求項４の発明は、請求項１〜請求項３のいずれかに記載の車載用室内照明機器であって、前記保護カバーには、装着方向が異なる複数の前記コネクタが設けられたことを特徴とする。

請求項５の発明は、請求項４記載の車載用室内照明機器であって、複数の前記コネクタは、前記保護カバーの一直線上に位置する両端側に設けられた２個であり、２個の前記コネクタの各対応する前記端子の位置と各対応する前記圧接端子の圧接位置が一直線上に配置されたことを特徴とする。

請求項６の発明は、請求項１〜請求項５のいずれかに記載の車載用室内照明機器であって、前記コネクタハウジング部の底部には、前記各端子が挿入する孔が設けられていることを特徴とする。

請求項１の発明によれば、ワイヤーハーネスとの接続がコネクタ接続となるため、振動、高温・低温、引っ張り荷重等にも強く、接触信頼性の点で優れている。そして、コネクタを保護カバーに設けるので、スイッチ部やランプ装着部に対し製造上、強度上等の配慮をすることなくコネクタを設けることができるため、機能部を小型化でき、ひいては車載用室内照明機器の小型化を図ることができる。

また、ワイヤーハーネス側のコネクタの種類が複数ある場合には、従来例では機能部本体の種類が増えて部品の標準化が出来ないが、本発明ではコネクタを有する保護カバーのみの種類を増やし、機能部本体を共通化できるため、機能部本体の標準化、小型化を図ることができる。

さらに、端子を保護カバーに固定し、その保護カバーを機能部本体に組み付けすればコネクタの端子と機能部本体側の圧接端子が電気的に接続されるため、保護カバー側と機能部本体側の電気的接続作業が容易である。

請求項２の発明によれば、端子として汎用性のあるストレート状のものを使用できるため、低コスト化、組み付け性の容易化を図ることができる。

請求項３の発明によれば、ワイヤーハーネスとの間の電気的接続を、コネクタ接続の他に圧接端子による圧接接続も可能であり、ワイヤーハーネス設計の自由度が増す。

請求項４の発明によれば、ワイヤーハーネスのレイアウトの自由度が増す。また、車載用室内照明機器の箇所でワイヤーハーネスの分岐及び合流が可能となり、他の車載用室内照明機器のレイアウトやワイヤーハーネスの設計の自由度が増す。

請求項５の発明によれば、端子として汎用性のあるストレート状のものを使用できるため、低コスト化、組み付け性の容易化を図ることができる。

請求項６の発明によれば、端子をコネクタハウジング部内から挿入することにより保護カバーに固定することができるため、端子の固定作業性が良い。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。

（第１実施形態）
図１〜図１４は本発明の第１実施形態を示し、図１は車載用室内照明機器１Ａの天井裏側から見た斜視図、図２は車載用室内照明機器１Ａの車室内側から見た斜視図、図３は車載用室内照明機器１Ａの分解斜視図、図４は機能部２０の天井裏側から見た斜視図、図５は機能部２０の車室内側から見た斜視図、図６は機能部２０の分解斜視図、図７は機能部２０の平面図、図８は図７のＡ−Ａ線断面図、図９は図８のＢ部中の保護カバー３０のみの拡大断面図、図１０は図８のＢ部の拡大断面図、図１１〜図１４はそれぞれ機能部２０の組み付け過程を示す斜視図である。

図１〜図３に示すように、車載用室内照明機器１Ａは、車両の天井位置の車体側部材であるボディ（図示せず）及び内装用壁材（図示せず）に取り付けされ、内装用壁材（図示せず）の室内側に配置された意匠部１０と、この意匠部１０の室外側に配置された機能部２０とを備えている。

ボディは、２箇所にロックアーム用切欠部（図示せず）を有し、この各ロックアーム用切欠部の各近傍に被係止部（図示せず）が設けられている。

内装用壁材には、機能部用開口部（図示せず）が形成されていると共に、機能部用開口部より外側にロックアーム係止孔（図示せず）とロックアーム挿通孔（図示せず）がそれぞれ２箇所に設けられている。

意匠部１０は、ハウジング１１と、このハウジング１１の室内側に組み付けされ、光通過開口部（図示せず）を含む室内側を覆うレンズカバー１２と、ハウジング１１の室内側より操作可能に組み付けられたスイッチ操作部１３とを備えている。ハウジング１１の周縁部で、且つ、対角線上の２箇所には、壁材用ロックアーム１４が設けられている。この壁材用ロックアーム１４が内装用壁材のロックアーム係止孔（図示せず）に係止されることによって、意匠部１０が内装用壁材に組み付けされている。又、ハウジング１１の周縁部で、且つ、他の対角線上の２箇所には、ボディ用ロックアーム１５が設けられている。このボディ用ロックアーム１５がボディの被係止部に係止されることによって、意匠部１０がボディに組み付けされている。

意匠部１０の室外側で、且つ、中央位置には、光通過開口部を囲むように機能部保持枠１６が立設されている。この機能部保持枠１６の複数箇所には、意匠側係止部１７，１８が設けられている。

機能部２０は、図４〜図１０に詳しく示すように、機能部本体２１とこれに組み付けされる保護カバー３０とを有する。機能部本体２１の外周には、機能側係止部２２，２３が設けられている。この機能側係止部２２，２３が意匠側係止部１７，１８に係止されることによって機能部２０が意匠部１０に組み付けされている。機能部本体２１には、スイッチ部２４とランプ装着部２５が設けられている。スイッチ部２４は意匠部１０のスイッチ操作部１３によって操作できるようになっている。ランプ装着部２５にはランプ２６が装着されている。

又、機能部本体２１には複数のバスバー（図示せず）が例えばインサート成形によって設けられている。この複数のバスバーによってスイッチ部２４やランプ装着部２５への電気回路が構成されていると共に、複数のバスバーの一部を利用して複数の圧接端子２７が設けられている。この複数の圧接端子２７は、機能部本体２１の端子露出部２１ａに露出された状態で配置されている。この端子露出部２１ａの両側には一対の被係止部２８がそれぞれ設けられている。

保護カバー３０は、長手方向の両側に一対の係止部３１をそれぞれ有する。保護カバー３０は、これら係止部３１が被係止部２８に係止されることによって、端子露出部２１ａを覆うようにして機能部本体２１に組み付けされている。保護カバー３０の長手方向の一端側には、ワイヤーハーネスＷＨ側のコネクタ４０に嵌合するコネクタ３２が設けられている。

コネクタ３２は、保護カバー３０と一体に形成されたコネクタハウジング部３３と、保護カバー３０に固定された複数の端子３４とから構成されている。コネクタハウジング部３３の底部には、各端子３４を挿入するための孔（図示せず）が設けられている。各端子３４は、その一部がコネクタハウジング部３３内に収容され、それ以外がコネクタハウジング部３３の外側に突出されている。この突出箇所で各端子３４が保護カバー３０に下記するようにして固定されている。複数の端子３４は、保護カバー３０の機能部本体２１への組み付け過程で各圧接端子２７に嵌合される。コネクタ３２の各対応する端子３４の位置と各対応する圧接端子２７の圧接位置は、一直線上に配置されている。従って、各端子３４は、ストレート状の導電性の角材である。

又、保護カバー３０の中央部の内面側には、間隔を置いて端子挟持部３５と共に端子押さえ部３６が長手方向に交互に設けられている。各端子３４は、端子挟持部３５によって組み付け位置に支持される。そして、各端子３４は、保護カバー３０を機能部本体２１に組み付けると、その組み付け過程で端子押さえ部３６によって圧接端子２７のスロットに確実に挿入される。

更に、機能部本体２１には、保護カバー３０の代わりに電線保護カバー（図示せず）が組み付けできる。電線保護カバー（図示せず）は、ワイヤーハーネスＷＨを各圧接端子２７に圧接接続させた状態で、端子露出部２１ａを覆うように機能部本体２１に組み付けされる。

次に、機能部本体２１に保護カバー３０を組み付ける手順を説明する。先ず、図１１に示すように、保護カバー３０に複数の端子３４を組み付ける。各端子３４の組み付けは、例えばコネクタハウジング部３３の開口側より各端子３４を挿入し、コネクタハウジング部３３の底部の孔（図示せず）より外側に突き出し、各端子３４の突き出た箇所を端子挟持部３５で挟持することによって行う。又、各端子３４の組み付けは、保護カバー３０の上方より各端子３４を組み付け位置に近づけ、各端子３４の先端側をコネクタハウジング部３３の底面の孔（図示せず）よりコネクタハウジング部３３内に挿入し、その後、各端子３４を端子挟持部３５で挟持する位置するようにしても良い。このようにして複数の端子３４を保護カバー３０に組み付ける（図１２参照）。

次に、図１３に示すように、保護カバー３０を機能部本体２１の端子露出部２１ａを覆うようにして組み付ける。この組み付け過程で、各対応する端子３４が各対応する圧接端子２７のスロットに挿入され、端子３４と圧接端子２７の対応するもの同士が電気的に接続される。この組み付け過程で、保護カバー３０の端子押さえ部３６が各端子３４を圧接端子２７のスロットの適正な挿入位置まで押圧するため、各端子３４は確実に圧接端子２７に圧接接続される。。

その後、機能部２０を意匠部１０に装着して車載用室内照明機器１Ａを作製し、車載用室内照明機器１Ａを車体側部材に組み付けする前、若しくは、組み付けした後に、図１４に示すように、ワイヤーハーネスＷＨ側のコネクタ４０を機能部２０のコネクタ３２に装着すれば完了する。

以上、車載用室内照明機器１Ａは、その機能部２０がスイッチ部２４とランプ装着部２５を有する機能部本体２１と、機能部本体２１に組み付けされる保護カバー３０とを有し、保護カバー３０には、ワイヤーハーネスＷＨ側のコネクタ４０に嵌合するコネクタ３２が設けられたので、ワイヤーハーネスＷＨとの接続がコネクタ接続となるため、振動、高温・低温、引っ張り荷重等にも強く、接触信頼性の点で優れている。そして、コネクタ３２を保護カバー３０に設けたので、スイッチ部２４とランプ装着部２５に対し製造上、強度上等の配慮をすることなく設けることができるため、スイッチ部２４、ランプ装着部２５及びコネクタ３２を高密度に配置でき、機能部２０を小型化できる。これにより、車載用室内照明機器１Ａを小型化できる。

また、ワイヤーハーネスＷＨ側のコネクタ４０の種類が複数ある場合には、従来例では機能部本体２１の種類が増えて部品の標準化が出来なかったが、本発明ではコネクタ３２を有する保護カバー３０のみの種類を増やし、機能部本体２１を共通化できるため、機能部本体２１の標準化、小型化を図ることができる。

機能部本体２１は、スイッチ部２４とランプ装着部２５に電気的に接続される複数の圧接端子２７が露出された端子露出部２１ａを有し、この端子露出部２１ａを覆うように保護カバー３０が機能部本体２１に組み付けされ、保護カバー３０には、機能部本体２１への組み付け過程で各圧接端子２７に嵌合される複数の端子３４が固定されたので、端子３４を保護カバー３０に固定し、その保護カバー３０を機能部本体２１に組み付けすればコネクタ３２の端子３４と機能部本体２１側の圧接端子２７が電気的に接続されるため、保護カバー３０側と機能部本体２１側の電気的接続作業が容易である。

コネクタ３２の各対応する端子３４の位置と各対応する圧接端子２７の圧接位置が一直線上に配置されたので、端子３４として汎用性のあるストレート状のものを使用できるため、低コスト化、組み付け性の容易化を図ることができる。

機能部本体２１には、ワイヤーハーネスＷＨを各圧接端子２７に圧接接続させた状態で、端子露出部２１ａを覆うように電線保護カバー（図示せず）を組み付けできるので、ワイヤーハーネスＷＨとの間の電気的接続を、コネクタ接続の他に圧接端子２７による圧接接続も可能であり、ワイヤーハーネス設計の自由度が増す。

コネクタハウジング部３３の底部には、各端子３４が挿入する孔（図示せず）が設けられているので、端子３４をコネクタハウジング部３３内から挿入することにより保護カバー３０に固定することができるため、端子３４の固定作業性が良い。

（第２実施形態）
図１５〜図２８は本発明の第２実施形態を示し、図１５は車載用室内照明機器１Ｂの天井裏側から見た斜視図、図１６は車載用室内照明機器１Ｂの車室内側から見た斜視図、図１７は車載用室内照明機器１Ｂの分解斜視図、図１８は機能部２０の天井裏側から見た斜視図、図１９は機能部２０の車室内側から見た斜視図、図２０は機能部２０の分解斜視図、図２１は機能部２０の平面図、図２２は図２１のＣ−Ｃ線断面図、図２３は図２２のＤ部中の保護カバー３０Ａのみの拡大断面図、図２４は図２２のＤ部の拡大断面図、図２５〜図２８はそれぞれ機能部２０の組み付け過程を示す斜視図である。

この第２実施形態の車載用室内照明機器１Ｂは、前記第１実施形態のものと比較するに、機能部２０の保護カバー３０Ａの構成のみが相違する。つまり、保護カバー３０Ａには、ワイヤーハーネスＷＨ側のコネクタ４０に嵌合するコネクタ３２，３２Ａが２個設けられている。２個のコネクタ３２，３２Ａは、保護カバー３０の両端側で、装着方向が１８０度異なる向きで設けられている。各コネクタ３２，３２Ａは、保護カバー３０Ａと一体に形成されたコネクタハウジング部３３，３３Ａと、保護カバー３０Ａに固定され、保護カバー３０Ａの機能部本体２１への組み付け過程で各圧接端子２７に嵌合される複数の端子３４とから構成されている。２個のコネクタ３２，３２Ａの各対応する端子３４Ａの位置と各対応する圧接端子２７の圧接位置が一直線上に配置されている。従って、各端子３４Ａは、前記第１実施形態と比べて、少しだけ長いストレート状の導電性の角材である。

他の構成は、前記第１実施形態と同様であるため、図面の同一構成箇所に同一符号を付してその説明を省略する。

保護カバー３０Ａには、装着方向が異なる複数のコネクタ３２，３２Ａが設けられたので、ワイヤーハーネスＷＨのレイアウトの自由度が増す。また、車載用室内照明機器１Ｂの箇所でワイヤーハーネスＷＨの分岐及び合流が可能となり、他の車載用室内照明機器のレイアウトやワイヤーハーネスＷＨの設計の自由度が増す。具体的には、車載用室内照明機器であるスイッチユニットの両側からコネクタ接続が可能となり、スイッチユニットを境としてワイヤーハーネスの分岐及び合流が可能となり、他の車載用室内照明機器であるランプユニットのレイアウトに自由度を持たせることができる。

尚、この第２実施形態では、複数のコネクタ３２，３２Ａは２個であるが、３個以上設けても良い。又、２個のコネクタ３２，３２Ａは装着方向が１８０度異なる向きに設けたが、１８０度より小さい角度で装着方向が異なるよう設けても良い。

複数のコネクタ３２，３２Ａは、保護カバー３０Ａの一直線上に位置する両端側に設けられた２個であり、２個のコネクタ３２，３２Ａの各対応する端子３４Ａの位置と各対応する圧接端子２７の圧接位置が一直線上に配置されたので、端子３４Ａとして汎用性のあるストレート状のものを使用できるため、低コスト化、組み付け性の容易化を図ることができる。

尚、前記各実施形態によれば、機能部２０は、スイッチ部２４とランプ装着部２５の双方を有するが、スイッチ部２４のみを有するもの（スイッチユニット）でも、ランプ装着部２５のみを有するもの（ランプユニット）でも本発明を適用可能である。

尚、前記各実施形態では、車載用室内照明機器１Ａ，１Ｂを車室の天井に取り付ける場合を示したが、取付け場所は車室の天井に限定するものではない。

本発明の第１実施形態を示し、車載用室内照明機器の天井裏側から見た斜視図である。 本発明の第１実施形態を示し、車載用室内照明機器の車室内側から見た斜視図である。 本発明の第１実施形態を示し、車載用室内照明機器の分解斜視図である。 本発明の第１実施形態を示し、機能部の天井裏側から見た斜視図である。 本発明の第１実施形態を示し、機能部の車室内側から見た斜視図である。 本発明の第１実施形態を示し、機能部の分解斜視図である。 本発明の第１実施形態を示し、機能部の平面図である。 本発明の第１実施形態を示し、図７のＡ−Ａ線断面図である。 本発明の第１実施形態を示し、図８のＢ部中の保護カバーのみの拡大断面図である。 本発明の第１実施形態を示し、図８のＢ部の拡大断面図である。 本発明の第１実施形態を示し、機能部の組み付け過程を示す斜視図である。 本発明の第１実施形態を示し、機能部の組み付け過程を示す斜視図である。 本発明の第１実施形態を示し、機能部の組み付け過程を示す斜視図である。 本発明の第１実施形態を示し、機能部の組み付け過程を示す斜視図である。 本発明の第２実施形態を示し、車載用室内照明機器の天井裏側から見た斜視図である。 本発明の第２実施形態を示し、車載用室内照明機器の車室内側から見た斜視図である。 本発明の第２実施形態を示し、車載用室内照明機器の分解斜視図である。 本発明の第２実施形態を示し、機能部の天井裏側から見た斜視図である。 本発明の第２実施形態を示し、機能部の車室内側から見た斜視図である。 本発明の第２実施形態を示し、機能部の分解斜視図である。 本発明の第２実施形態を示し、機能部の平面図である。 本発明の第２実施形態を示し、図２１のＣ−Ｃ線断面図である。 本発明の第２実施形態を示し、図２１のＤ部中の保護カバーのみの拡大断面図である。 本発明の第２実施形態を示し、図２１のＤ部の拡大断面図である。 本発明の第２実施形態を示し、機能部の組み付け過程を示す斜視図である。 本発明の第２実施形態を示し、機能部の組み付け過程を示す斜視図である。 本発明の第２実施形態を示し、機能部の組み付け過程を示す斜視図である。 本発明の第２実施形態を示し、機能部の組み付け過程を示す斜視図である。 第１従来例の車載用室内照明装置の斜視図である。 第１従来例のスイッチユニットの分解斜視図である。 第２従来例の車載用室内照明装置の斜視図である。 第２従来例のスイッチユニットの斜視図である。

符号の説明

１Ａ，１Ｂ 車載用室内照明機器
１０ 意匠部
２０ 機能部
２１ 機能部本体
２１ａ 端子露出部
２４ スイッチ部
２５ ランプ装着部
２７ 圧接端子
３０，３０Ａ 保護カバー
３２，３２Ａ コネクタ
３３，３３Ａ コネクタハウジング部
３４，３４Ａ 端子
４０ コネクタ
ＷＨ ワイヤーハーネス

Claims (6)

1. 車体側部材に固定される意匠部と、前記意匠部の室外側に配置される機能部とを備え、
   前記機能部は、少なくともスイッチ部と前記ランプ装着部のいずれか一方を有すると共に、前記スイッチ部や前記ランプ装着部に電気的に接続される複数の圧接端子が露出された端子露出部を有する機能部本体と、前記端子露出部を覆うように前記機能部本体に組み付けされる保護カバーとを有し、
   前記保護カバーには、ワイヤーハーネス側のコネクタに嵌合するコネクタが設けられ、前記コネクタは、前記保護カバーと一体に形成されたコネクタハウジング部と、前記保護カバーに固定され、前記保護カバーの前記機能部本体への組み付け過程で前記各圧接端子に嵌合される複数の端子とから構成されたことを特徴とする車載用室内照明機器。
2. 請求項１記載の車載用室内照明機器であって、
   前記コネクタの各対応する前記端子の位置と各対応する前記圧接端子の圧接位置が一直線上に配置されたことを特徴とする車載用室内照明機器。
3. 請求項１又は請求項２記載の車載用室内照明機器であって、
   前記機能部本体には、ワイヤーハーネスを前記各圧接端子に圧接接続させた状態で、前記端子露出部を覆うように電線保護カバーを組み付けできることを特徴とする車載用室内照明機器。
4. 請求項１〜請求項３のいずれかに記載の車載用室内照明機器であって、
   前記保護カバーには、装着方向が異なる複数の前記コネクタが設けられたことを特徴とする車載用室内照明機器。
5. 請求項４記載の車載用室内照明機器であって、
   複数の前記コネクタは、前記保護カバーの一直線上に位置する両端側に設けられた２個であり、２個の前記コネクタの各対応する前記端子の位置と各対応する前記圧接端子の圧接位置が一直線上に配置されたことを特徴とする車載用室内照明機器。
6. 請求項１〜請求項５のいずれかに記載の車載用室内照明機器であって、
   前記コネクタハウジング部の底部には、前記各端子が挿入する孔が設けられていることを特徴とする車載用室内照明機器。

Images