JP6940339B2 - 電子部品の収納構造 - Google Patents

Description

本発明は、電子部品の収納構造、に関する。

従来から、自動車のリレーボックス等の電気接続箱には、リレー及びヒューズ等の多数の電子部品が様々な態様で収納されるようになっている。例えば、従来の電気接続箱の一つでは、リレー等が収納される本体部の外壁面に沿って増設するように、他の電子部品（例えば、パワーインテグレーションユニット等）を収納するための収納領域が設けられている（例えば、特許文献１を参照。）。

特開２０１５−００８５７１号公報

ところで、上述したように本体部の外部に設けられた収納領域は、必要に応じて（例えば、自動車のオプション装備品の追加に伴い、電子部品の追加が求められる場合などに）電気接続箱に電子部品を追加する際などに用いることで、電気接続箱の設計自由度の向上に貢献し得る。一方、本体部の外部に別の収納領域を不用意に増設すると、その収容領域の分だけ電気接続箱が大きくなり、より広い設置スペースが求められることになる。

これに対し、例えば、自動車では、車体上に部品を搭載できる設置スペースの広さが限られており、その限られた設置スペース内に出来る限り多数の部品を組み付けることが求められる。上述した本体部の外部の収納領域は、その収納領域を使用しない場合（例えば、オプション装備品を設けない場合）には機能上不要であるにもかかわらず、限られた設置スペースの一部を占めることになる。設置スペースを有効活用する観点から、このような収納領域は出来る限り設けないことが望ましい。

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、電気接続箱の大型化を抑制しながら電気接続箱に電子部品を追加可能な電子部品の収納構造、を提供することにある。

前述した目的を達成するために、本発明に係る電子部品の収納構造は、下記（１）〜（４）を特徴としている。
（１）
電気接続箱に電子部品を収納するための電子部品の収納構造であって、
前記電気接続箱は、
第１電子部品を取付可能な第１取付部を有する本体と、前記第１取付部を覆うように前記本体に取り付けられる第１カバーと、前記本体に前記第１カバーが取り付けられたときに前記本体と前記第１カバーとの間に生じるデッドスペースに面するように前記本体に設けられ且つ第２電子部品を取付可能な第２取付部と、を有し、
前記第１取付部は、
該第１取付部に固定された第１コネクタ端子を用い、前記第１電子部品の取り付けによって前記第１電子部品と前記第１コネクタ端子とを接続するように構成され、
前記第２取付部は、
該第２取付部から独立した第２コネクタ端子を用い、前記第２電子部品の取り付けとは別に前記第２電子部品と前記第２コネクタ端子とを接続するように構成された、
電子部品の収納構造であること。
（２）
上記（１）に記載の収納構造において、
前記電気接続箱は、
該電気接続箱の外部から内部に向けて延びる電線が前記本体に接続される電線接続部と、前記電線接続部を覆うように前記本体に取り付けられる第２カバーと、前記本体に前記第２カバーが取り付けられたときに前記本体と前記第２カバーとの間に生じるデッドスペースに設けられ且つ第３電子部品を取付可能な第３取付部と、を更に有し、
前記第３取付部は、
該第３取付部から独立した第３コネクタ端子を用い、前記第３電子部品の取り付けとは別に前記第３電子部品と前記第３コネクタ端子とを接続するように構成された、
電子部品の収納構造であること。
（３）
上記（１）に記載の収納構造において、
前記第２取付部は、
前記第２電子部品に係合して前記第２電子部品を保持する係合部を有し、
前記第２電子部品は、
前記係合部への取付方向と、前記第２コネクタ端子の接続方向と、が同じであるように、前記第２取付部に取り付けられる、
電子部品の収納構造であること。
（４）
上記（２）に記載の収納構造において、
前記第３取付部は、
前記第３電子部品に係合して前記第３電子部品を保持する係合部を有し、
前記第３電子部品は、
前記係合部への取付方向と、前記第３コネクタ端子の接続方向と、が同じであるように、前記第３取付部に取り付けられる、
電子部品の収納構造であること。

上記（１）の構成の収納構造によれば、電気接続箱の本体に第１電子部品（例えば、自動車の標準装備品に対応したリレー等）を取り付けるために設けられる第１取付部とは別に、電気接続箱の本体と第１カバー（例えば、自動車のリレーボックスの上カバー）との間に生じるデッドスペースに、第２電子部品（例えば、自動車のオプション装備品に対応した電子ユニット等）を取り付けるための第２取付部が設けられる。そのため、上述した従来の電気接続箱とは異なり、第２電子部品の有無にかかわらず、電気接続箱の大きさ（外形）は変わらない。即ち、電気接続箱の大型化を抑制しながら電子部品を追加できる。

更に、第１取付部に第１コネクタ端子が固定されている（例えば、インサート成形されている）のに対し、第２取付部と第２コネクタ端子とは互いに独立している。換言すると、第２コネクタ端子は、上述したデッドスペースに予め設けられる（例えば、本体部にインサート成形される）ことはなく、第２取付部に第２電子部品を取り付ける場合に限って準備されればよい。例えば、第２コネクタ端子は、オプション装備品と電気接続箱とを繋ぐ電線のコネクタ内に設けられ得る。そのため、第２コネクタ端子を常に本体（第２取付部）に設ける必要がないため、電気接続箱の低コスト化を図ることができる。

したがって、本構成の電子部品の収納構造によれば、電気接続箱の大型化を抑制しながら電気接続箱に電子部品を追加可能である。

上記（２）の構成の収納構造によれば、電気接続箱の本体と第２カバー（例えば、自動車のリレーボックスの下カバー）との間に生じるデッドスペースに、第３電子部品（例えば、自動車の他のオプション装備品に対応した電子ユニット等）を取り付けるための第３取付部が設けられる。よって、上記同様、電気接続箱の大型化を抑制できると共に、低コスト化を図ることができる。

上記（３）の構成の収納構造によれば、第２電子部品を第２取付部に取り付ける際の取付方向と、第２電子部品に第２コネクタ端子を接続する際の接続方向と、が同じである。そのため、例えば、第２電子部品に接続された第２コネクタ端子から延びる電線が、第２電子部品と係合部との間に挟まれ難くなり、両者の係合の妨げになり難い。そのため、電気接続箱に第２電子部品を追加する作業を容易化できる。

上記（４）の構成の収納構造によれば、上記同様、第３電子部品を追加する作業を容易化できる。

本発明によれば、電気接続箱に設ける電子部品を追加する場合であっても電気接続箱の大型化を抑制可能な電子部品の収納構造を提供できる。

以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。

図１は、本発明の実施形態に係る電子部品の収納構造が採用された電気接続箱の分解斜視図である。 図２（ａ）は、図１のＡ−Ａ断面図であり、図２（ｂ）は、図２（ａ）に示した第２電子部品、及び、それに接続される第２コネクタの斜視図であり、図２（ｃ）は、図２（ａ）に示した第３電子部品、及び、それに接続される第３コネクタの斜視図である。

＜実施形態＞
以下、図面を参照しながら、本発明の実施形態に係る電子部品の収納構造が採用された電気接続箱１について説明する。電気接続箱１は、リレーボックスとも呼ばれる。電気接続箱１は、典型的には、車両に搭載され、種々の車載電装品と電気的に接続されて使用される。種々の車載電装品には、自動車の標準装備品に加えて、自動車のオプション装備品も含まれる。

先ず、図１及び図２を参照しながら、電気接続箱１について説明する。図１に示すように、電気接続箱１は、上下方向に開口する矩形筒状の樹脂製の本体１０と、本体１０の上端縁部に取り付けられて本体１０の上面を覆う樹脂製の上カバー２０と、本体１０の下端縁部に取り付けられて本体１０の下面を覆う樹脂製の下カバー３０と、を備える。

本体１０の内部には、本体１０の内部空間を上下に仕切るように水平方向に延びる基板部１１（図２も参照）が一体で設けられている。基板部１１の上面側には、複数（本例では、４つ）のリレー１２と、複数（本例では、３つ）のヒューズ１３と、が取り付けられている。

図２に示すように、基板部１１の上面側には、第１取付部１４及び第２取付部１５が設けられており、第１取付部１４及び第２取付部１５には、それぞれ、第１電子部品４０及び第２電子部品５０が取り付けられている。基板部１１の下面側には、第３取付部１６が設けられており、第３取付部１６には、第３電子部品６０が取り付けられている。第１〜第３取付部１４，１５，１６、及び、第１〜第３電子部品４０，５０，６０については、後に詳述される。

図２に示すように、第１電子部品４０には、第１コネクタ端子７１を内蔵する第１コネクタ７０が接続されている。第２電子部品５０には、第２コネクタ端子８１を内蔵する第２コネクタ８０が接続されている。第３電子部品６０には、第３コネクタ端子９１を内蔵する第３コネクタ９０が接続されている。第１〜第３コネクタ７０，８０，９０それぞれは、複数の電線からなる電線束である電線Ｗ１（図１も参照）のうち対応する一部の電線の端末部に取り付けられている。第１〜第３コネクタ７０，８０，９０についても、後に詳述される。

なお、図２には示されていないが、複数の電線からなる電線束である電線Ｗ２（図１を参照）の端末部に取り付けられたたコネクタ、及び、複数の電線からなる電線束である電線Ｗ３の端末部に取り付けられたコネクタが、基板部１１の下面側に設けられた二箇所のコネクタ接続部にそれぞれ接続されている。電線Ｗ２，Ｗ３は、リレー１２及びヒューズ１３等に対応した電線である。

図１に示すように、電線Ｗ１〜Ｗ３は、一纏めに束ねられて、下カバー３０に設けられた開口３１を介して下カバー３０から下側に向けて導出されている。電線Ｗ１〜Ｗ３の他端部は、例えば、種々の車載電装品と電気的に接続される。ここで、上カバー２０は、第１取付部１４を覆うように本体１０に取り付けられ、下カバー３０は、電気接続箱１の外部から内部に向けて延びる電線Ｗ１〜Ｗ３が本体１０に接続される電気接続部を覆うように本体１０に取り付けられている。

次いで、図２を参照しながら、本発明の実施形態に係る電子部品の収納構造について説明する。本例では、第１電子部品４０は、自動車の標準装備品に対応した電子ユニット等であり、第２，第３電子部品５０，６０は、自動車のオプション装備品に対応した電子ユニット等である。よって、第１電子部品４０は、電気接続箱１に常に収納されるが、第２，第３電子部品５０，６０の何れか一方又は双方は、電気接続箱１に収納されない場合もある。図２（ａ）では、第２，第３電子部品５０，６０の双方が電気接続箱１に収納されている状態を示している。

図２（ａ）に示すように、第１電子部品４０を取り付けるための第１取付部１４は、本例では、基板部１１の上面から上方に突出する側壁でその一部が囲まれた、基板部１１の上面側に形成された上向きに開口する凹部である。第１取付部１４の内部には第１電子部品４０が収納されるため、第１取付部１４の内部空間は、第１電子部品４０の外形状に対応する形状を有している。

第１取付部１４（凹部）の真下の基板部１１には、第１コネクタ端子７１を内蔵する第１コネクタ７０が、第１コネクタ端子７１が第１取付部１４（凹部）の底面に露出し、且つ、電線Ｗ１が下方に向けて延出するように固定されている。

第１電子部品４０は、長手方向を有する筐体４１を有している。筐体４１の長手方向の一端側（図２では下側）の端面には、第１コネクタ７０を接続するための第１コネクタ接続部４２が設けられている。

第１電子部品４０を第１取付部１４に取り付ける際には、第１コネクタ接続部４２が下向きとなるように筐体４１の長手方向を鉛直方向に一致させた状態を維持しながら、筐体４１を第１取付部１４（凹部）に上側から下向きに挿入する。この結果、図２（ａ）に示すように、第１電子部品４０が第１取付部１４に取り付けられると共に、第１電子部品４０の第１コネクタ接続部４２と第１コネクタ７０の第１コネクタ端子７１（よって、電線Ｗ１の対応する一部）とが電気的に接続される。即ち、第１取付部１４に第１電子部品４０を取り付けることによって、第１電子部品４０と第１コネクタ端子７１とが接続される。

第２電子部品５０を取り付けるための第２取付部１５は、本例では、本体１０の基板部１１と上カバー２０との間に生じるデッドスペースＳ１に面するように、基板部１１の上面側に形成された上向きに開口する凹部である。第２取付部１５の内部には第２電子部品５０が収納されるため、第２取付部１５の内部空間は、第２電子部品５０を一部に含むことができる形状を有している。第２取付部１５（凹部）の一部には、第２電子部品５０を保持するための係合部１５ａが形成されている。本例では、係合部１５ａは、水平方向に延びる突条である。

図２（ｂ）に示すように、第２電子部品５０は、長手方向を有する筐体５１を有している。筐体５１の長手方向の一側の端面には、第２コネクタ８０を接続するための第２コネクタ接続部５３が設けられている。筐体５１の側面の一部には、係合部１５ａと嵌合することになる溝部５２が、筐体５１の長手方向に沿って筐体５１の長手方向の他側に開口するように形成されている。第２電子部品５０では、筐体５１の係合部１５ａへの取付方向と、第２コネクタ８０の筐体５１への接続方向とが、同じ方向（筐体５１の長手方向）となっている。

第２電子部品５０を第２取付部１５に取り付ける際には、先ず、筐体５１の第２コネクタ接続部５３に、本体１０とは独立して存在している第２コネクタ８０を挿入する。この結果、第２電子部品５０と第２コネクタ端子８１（よって、電線Ｗ１の対応する一部）とが電気的に接続される。次いで、第２取付部１５内にて、筐体５１の長手方向を水平方向に一致させた状態を維持しながら、係合部１５ａが溝部５２に嵌合するように、筐体５１を水平方向に移動させる。

この結果、係合部１５ａが溝部５２に嵌合することで、図２（ａ）に示すように、第２電子部品５０が、デッドスペースＳ１の内部に位置するように、第２取付部１５に固定される。このように、第２電子部品５０については、第２取付部１５への第２電子部品５０の取り付けとは別に、第２電子部品５０と第２コネクタ端子８１とが接続される。なお、第２取付部１５に第２電子部品５０を固定した後に、第２コネクタ８０を第２コネクタ接続部５３に挿入してもよい。

第３電子部品６０を取り付けるための第３取付部１６は、本例では、本体１０の基板部１１と下カバー３０との間に生じるデッドスペースＳ２に面するように、基板部１１の下面側に形成された下向きに開口する凹部である。第３取付部１６の内部には第３電子部品６０が収納されるため、第３取付部１６の内部空間は、第３電子部品６０を一部に含むことができる形状を有している。第３取付部１６（凹部）の側面の一部には、第３電子部品６０を保持するための一対の係合部１６ａが形成されている。本例では、一対の係合部１６ａは、互いに近づく向きに突出する爪部である。

図２（ｃ）に示すように、第３電子部品６０は、長手方向を有する筐体６１を有している。筐体６１の側面の一部には、一対の係合部１６ａと嵌合することになる一対の窪み部６２が、互いに反対側の面に形成されている。筐体６１の長手方向の一端側（図２では下側）の端面には、第３コネクタ９０を接続するための第３コネクタ接続部６３が設けられている。第３電子部品６０では、筐体６１の係合部１６ａへの取付方向と、第３コネクタ９０の筐体６１への接続方向とが、同じ方向（筐体６１の長手方向）となっている。

第３電子部品６０を第３取付部１６に取り付ける際には、先ず、筐体６１の第３コネクタ接続部６３に、本体１０とは独立して存在している第３コネクタ９０を挿入する。この結果、第３電子部品６０と第３コネクタ端子９１（よって、電線Ｗ１の対応する一部）とが電気的に接続される。次いで、第３コネクタ接続部６３が下向きとなるように筐体６１の長手方向を鉛直方向に一致させた状態を維持しながら、筐体６１を第３取付部１６（凹部）に下側から上向きに挿入する。

この結果、一対の係合部１６ａが一対の窪み部６２に係合することで、図２（ａ）に示すように、第３電子部品６０が、デッドスペースＳ２の内部に位置するように、第３取付部１６に固定される。このように、第３電子部品６０についても、第２電子部品５０と同様、第３取付部１６への第３電子部品６０の取り付けとは別に、第３電子部品６０と第３コネクタ端子９１とが接続される。なお、第３取付部１６に第３電子部品６０を固定した後に、第３コネクタ９０を第３コネクタ接続部６３に挿入してもよい。

以上に説明したように、本実施形態に係る電子部品の収納構造によれば、電気接続箱１の本体１０に第１電子部品４０（例えば、自動車の標準装備品に対応したリレー等）を取り付けるために設けられる第１取付部１４とは別に、電気接続箱１の本体１０と上カバー２０との間に生じるデッドスペースＳ１に、第２電子部品５０（例えば、自動車のオプション装備品に対応した電子ユニット等）を取り付けるための第２取付部１５が設けられる。そのため、上述した従来の電気接続箱とは異なり、第２電子部品５０の有無にかかわらず、電気接続箱１の大きさは変わらない。即ち、電気接続箱１の大型化を抑制できる。

更に、第１取付部１４では本体１０に第１コネクタ端子７１が固定されているのに対し、第２取付部１５では本体１０と第２コネクタ端子８１とが独立している。具体的には、第２コネクタ端子８１は、オプション装備品から電気接続箱１の内部に延びる電線Ｗ１の一部の端部の第２コネクタ８０内に設けられている。そのため、第２電子部品５０を追加しなければ不要になる第２コネクタ端子８１を常に本体１０に設ける必要がないため、電気接続箱１の低コスト化を図ることができる。

更に、電気接続箱１の本体１０と下カバー３０との間に生じるデッドスペースＳ２に、第３電子部品６０（例えば、自動車の他のオプション装備品に対応したリレー等）を取り付けるための第３取付部１６が設けられる。よって、上記同様、電気接続箱１の大型化を抑制できると共に、低コスト化を図ることができる。

更に、第２電子部品５０を第２取付部１５に取り付ける際の取付方向と、第２電子部品５０に第２コネクタ端子８１を接続する際の接続方向と、が同じである。そのため、例えば、第２電子部品５０に接続された第２コネクタ端子８１から延びる電線Ｗ１が、第２電子部品５０と第２取付部１５の係合部１５ａとの間に挟まれ難くなり、両者の係合の妨げになり難い。そのため、第２電子部品５０を追加する作業を容易化できる。

同様に、第３電子部品６０を第３取付部１６に取り付ける際の取付方向と、第３電子部品６０に第３コネクタ端子９１を接続する際の接続方向と、が同じである。そのため、例えば、第３電子部品６０に接続された第３コネクタ端子９１から延びる電線Ｗ１が、第３電子部品６０と第３取付部１６の係合部１６ａとの間に挟まれ難くなり、両者の係合の妨げになり難い。そのため、第３電子部品６０を追加する作業を容易化できる。

なお、本発明は上記各実施形態に限定されることはなく、本発明の範囲内において種々の変形例を採用することができる。例えば、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。

例えば、上記実施形態では、本体１０（基板部１１）に、デッドスペースＳ１に面する第２取付部１５（凹部）が設けられているが、上カバー２０の下面側に、デッドスペースＳ１に面する第２取付部（凹部）が設けられていてもよい。同様に、上記実施形態では、本体１０（基板部１１）に、デッドスペースＳ２に面する第３取付部１６（凹部）が設けられているが、下カバー３０の上面側に、デッドスペースＳ２に面する第３取付部（凹部）が設けられていてもよい。

更に、上記実施形態では、自動車のオプション装備品に対応するため、第２取付部１５及び第３取付部１６が設けられているが、第２取付部１５及び第３取付部１６の何れか一方のみが設けられていてもよい。また、第２取付部１５及び第３取付部１６に加えて、デッドスペースに面する他の１つ又は複数の取付部が更に設けられていてもよい。

ここで、上述した本発明に係る電子部品の収納構造の特徴をそれぞれ以下（１）〜（４）に簡潔に纏めて列記する。
（１）
電気接続箱（１）に電子部品を収納するための電子部品の収納構造であって、
前記電気接続箱（１）は、
第１電子部品（４０）を取付可能な第１取付部（１４）を有する本体（１０）と、前記第１取付部（１４）を覆うように前記本体（１０）に取り付けられる第１カバー（２０）と、前記本体（１０）に前記第１カバー（２０）が取り付けられたときに前記本体（１０）と前記第１カバー（２０）との間に生じるデッドスペース（Ｓ１）に設けられ且つ第２電子部品（５０）を取付可能な第２取付部（１５）と、を有し、
前記第１取付部（１４）は、
該第１取付部に固定された第１コネクタ端子（７１）を用い、前記第１電子部品（４０）の取り付けによって前記第１電子部品（４０）と前記第１コネクタ端子（７１）とを接続するように構成され、
前記第２取付部（１５）は、
該第２取付部から独立した第２コネクタ端子（８１）を用い、前記第２電子部品（５０）の取り付けとは別に前記第２電子部品（５０）と前記第２コネクタ端子（８１）とを接続するように構成された、
電子部品の収納構造。
（２）
上記（１）に記載の収納構造において、
前記電気接続箱（１）は、
該電気接続箱（１）の外部から内部に向けて延びる電線（Ｗ１〜Ｗ３）が前記本体（１０）に接続される電線接続部と、前記電線接続部を覆うように前記本体（１０）に取り付けられる第２カバー（３０）と、前記本体（１０）に前記第２カバー（３０）が取り付けられたときに前記本体（１０）と前記第２カバー（３０）との間に生じるデッドスペース（Ｓ２）に設けられ且つ第３電子部品（６０）を取付可能な第３取付部（１６）と、を更に有し、
前記第３取付部（１６）は、
該第３取付部から独立した第３コネクタ端子（９１）を用い、前記第３電子部品（６０）の取り付けとは別に前記第３電子部品（６０）と前記第３コネクタ端子（９１）とを接続するように構成された、
電子部品の収納構造。
（３）
上記（１）に記載の収納構造において、
前記第２取付部（１５）は、
前記第２電子部品（５０）に係合して前記第２電子部品（５０）を保持する係合部（１５ａ）を有し、
前記第２電子部品（５０）は、
前記係合部（１５ａ）への取付方向と、前記第２コネクタ端子（８１）の接続方向と、が同じであるように、前記第２取付部（１５）に取り付けられる、
電子部品の収納構造。
（４）
上記（２）に記載の収納構造において、
前記第３取付部（１６）は、
前記第３電子部品（６０）に係合して前記第３電子部品（６０）を保持する係合部（１６ａ）を有し、
前記第３電子部品（６０）は、
前記係合部（１６ａ）への取付方向と、前記第３コネクタ端子（９１）の接続方向と、が同じであるように、前記第３取付部（１６）に取り付けられる、
電子部品の収納構造。

１ 電気接続箱
１０ 本体
１４ 第１取付部
１５ 第２取付部
１５ａ 係合部
１６ 第３取付部
１６ａ 係合部
２０ 上カバー（第１カバー）
３０ 下カバー（第２カバー）
４０ 第１電子部品
５０ 第２電子部品
６０ 第３電子部品
７１ 第１コネクタ端子
８１ 第２コネクタ端子
９１ 第３コネクタ端子
Ｓ１，Ｓ２ デッドスペース
Ｗ１〜Ｗ３ 電線

Claims (4)

1. 電気接続箱に電子部品を収納するための電子部品の収納構造であって、
   前記電気接続箱は、
   第１電子部品を取付可能な第１取付部を有する本体と、前記第１取付部を覆うように前記本体に取り付けられる第１カバーと、前記本体に前記第１カバーが取り付けられたときに前記本体と前記第１カバーとの間に生じるデッドスペースに面するように前記本体に設けられ且つ第２電子部品を取付可能な第２取付部と、を有し、
   前記第１取付部は、
   該第１取付部に固定された第１コネクタ端子を用い、前記第１電子部品の取り付けによって前記第１電子部品と前記第１コネクタ端子とを接続するように構成され、
   前記第２取付部は、
   該第２取付部から独立した第２コネクタ端子を用い、前記第２電子部品の取り付けとは別に前記第２電子部品と前記第２コネクタ端子とを接続するように構成された、
   電子部品の収納構造。
2. 請求項１に記載の収納構造において、
   前記電気接続箱は、
   該電気接続箱の外部から内部に向けて延びる電線が前記本体に接続される電線接続部と、前記電線接続部を覆うように前記本体に取り付けられる第２カバーと、前記本体に前記第２カバーが取り付けられたときに前記本体と前記第２カバーとの間に生じるデッドスペースに設けられ且つ第３電子部品を取付可能な第３取付部と、を更に有し、
   前記第３取付部は、
   該第３取付部から独立した第３コネクタ端子を用い、前記第３電子部品の取り付けとは別に前記第３電子部品と前記第３コネクタ端子とを接続するように構成された、
   電子部品の収納構造。
3. 請求項１に記載の収納構造において、
   前記第２取付部は、
   前記第２電子部品に係合して前記第２電子部品を保持する係合部を有し、
   前記第２電子部品は、
   前記係合部への取付方向と、前記第２コネクタ端子の接続方向と、が同じであるように、前記第２取付部に取り付けられる、
   電子部品の収納構造。
4. 請求項２に記載の収納構造において、
   前記第３取付部は、
   前記第３電子部品に係合して前記第３電子部品を保持する係合部を有し、
   前記第３電子部品は、
   前記係合部への取付方向と、前記第３コネクタ端子の接続方向と、が同じであるように、前記第３取付部に取り付けられる、
   電子部品の収納構造。

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